على مر السنين ، تم إطلاق مشاريع البحث والتطوير لإنشاء عدد من المركبات القتالية والخاصة على أساس BMD-3 ، ولكن لأسباب مختلفة ، توقف معظمها في مراحل إعداد وثائق تصميم العمل وتصنيع النماذج الأولية للاختبارات الأولية.
من بين المركبات الموجودة على هيكل BMD-3 ، التي تم طرحها في الإنتاج الضخم ، يمكننا أن نذكر مركبة قتالية محمولة جوًا BMD-4 ، ومدفع مضاد للدبابات ذاتية الدفع عيار 125 ملم 2S25 "Sprut-SD" و PXM-5 الاستطلاع الكيميائي مركبة. كما تم الانتهاء من تطوير حاملة أفراد مدرعة برمائية متعددة الأغراض BTR-MD.
القائد BMD-ZK
أجريت الاختبارات الأولية لتعديل القائد "Bakhcha-K" في عام 1993 ، واختبارات الحالة - في عام 1994 ، وفي عام 1996 ، تحت تسمية BMD-ZK ، تم وضعها في الخدمة. تم تخفيض الطاقم القتالي لـ BMD-ZK إلى خمسة أشخاص ، وتم تجهيز السيارة بالإضافة إلى ذلك بمحطات الراديو ومعدات الملاحة. ومع ذلك ، لم يتم إنتاج BMD-ZK بكميات كبيرة.
BMD-4
حتى في مرحلة تشكيل مظهر عائلة المركبات القتالية والخاصة للقوات المحمولة جواً على أساس "مركبة قتالية محمولة جواً في التسعينيات" ، اقترح المصممون بمبادرتهم الخاصة تضمينها "مركبة قتالية محمولة جواً مع خصائص التسلح والحماية المعززة ". سيكون مجمع تسليحها الرئيسي مشابهًا لمركب BMP-3 الذي يتم تطويره في نفس الوقت (مدفع 100 ملم ومدفع أوتوماتيكي 30 ملم ومدفع رشاش 7 و 62 ملم في كتلة واحدة في برج من شخصين) بكتلة قتالية للمركبة من 14 إلى 15 طنًا. أداء BMD واعد على هيكل من ست أو سبع عجلات - اعتمادًا على السعة المخطط لها. لم يتم تنفيذ المشروع مطلقًا ، ومع ذلك ، فقد تم إرجاع مسألة تعزيز تسليح BMD وتوحيدها مع تسليح المسلسل BMP-3 في النصف الثاني من التسعينيات.
يتم تثبيت BO واحد "Bakhcha-U" المصنعة بواسطة KBP على BMD-4
هذه المرة كان الأمر يتعلق بتحديث كبير لـ BMD-3 مع الحفاظ على الهيكل ذي الخمس عجلات وتركيب حجرة قتال ذات مقعدين مع مجمع تسليح مشابه لـ BMP-3. تم تطوير حجرة القتال الجديدة (وحدة قتالية) في مكتب تصميم أجهزة Tula (KBP) كجزء من برنامج تحديث BMP-3. تلقى ROC للمركبة القتالية المحمولة جواً مع حجرة قتال موحدة جديدة الرمز "Bakhcha-U" (والذي يشار إليه غالبًا باسم حجرة القتال). تحولت KBP لتكون المؤسسة الرائدة في ROC هذه. كان المنفذ المشارك على الهيكل ، بالطبع ، VgTZ ، حيث تم تنفيذ العمل تحت إشراف كبير المصممين V. V. خانقين. بدأ العمل المشترك لـ KBP و VgTZ على هذه السيارة في عام 1997. تم تصنيع حجرة القتال التجريبية بواسطة KBP و Tulamashzavod في عام 2001 وتم اختبارها على هيكل BMD-3.
تم اعتماد المركبة القتالية الجديدة المحمولة جواً في 31 ديسمبر 2004 تحت تسمية BMD-4. في مايو 2005 ، في تولا ، على أراضي المؤسسة الحكومية الموحدة "KBP" ، صممها المصمم العام A. G. سلم شيبونوف رسميا إلى قائد القوات المحمولة جوا العقيد أ. Kolmakov ، أربعة BMD-4s ، وفي أغسطس من نفس العام ، تلقى فوج المظلات المنفصل 137 (ريازان) آلات جديدة. تم التخطيط لتنظيم الإنتاج التسلسلي لـ BMD-4 مع تصنيع هيكل جديد في VgTZ والتحديث التدريجي لـ BMD-3 الذي تم إصداره مسبقًا إلى مستوى BMD-4 أثناء الإصلاح.
واحدة من أولى المركبات القتالية المحمولة جوا BMD-4 (الكائن 960). لم يتم كتم صوت قاذفة القنابل الآلية في الصفيحة الأمامية للبدن
BMD-4 واقفة على قدميها
مركبات قتالية محمولة جوا BMD-4.يمكن رؤية تجهيزات الأسلحة المدمجة والمشاهد المشتركة للمدفعي والقائد بوضوح
بالطبع ، كان هناك بعض "الاحتكاكات". على خلفية ردود الفعل الإيجابية بشكل عام من قيادة القوات المحمولة جواً ، كانت هناك شكاوى حول تجاوز BMD-4 حد الكتلة البالغ 13.2 طن ، والذي تم الاتفاق عليه سابقًا بصعوبة كبيرة بالنسبة لـ BMD-3 (على الرغم من أن هذا يمكن أن تؤدي الزيادة الجذرية في التسلح إلى زيادة أكبر في الكتلة). كشفت العملية المكثفة لأول ثلاث طائرات BMD-4 في الفوج 137 عن عدد من المشاكل. كانت هناك ، على وجه الخصوص ، شكاوى حول "إرساء البرج والهيكل" - بشكل أساسي لتوافق المعدات الكهربائية لجسم السيارة وحجرة القتال ، مع نطاق درجة الحرارة الضيق لمفاتيح الحد ، إلخ. تسببت جودة صنعة بعض الأجزاء في النقد ، الأمر الذي تطلب تحسينات. إذا كان ضباط المظليين الذين قاموا بتشغيل أول BMD-4 يمزحون حتى أنه "يجب توفير مكان آخر في السيارة - لممثل المصنع" (وكان ممثلو KBP و VgTZ طوال الوقت في الوحدة في عملية العملية التجريبية) ، ثم المسلسل التالي كانت الأطراف تعامل بشكل أفضل بالفعل. من ريازان ، تم نقل BMD-4 إلى الفرقة الهجومية 76 المحمولة جوا (بسكوف).
احتفظ BMD-4 بالهيكل والتخطيط العام للقاعدة BMD-3. يوجد في حجرة التحكم على طول محور السيارة سائق ميكانيكي ، إلى اليمين وإلى اليسار منه اثنان من المظليين ، بالإضافة إلى مقعدين عالميين ، حيث يتم وضع القائد والمدفعي أثناء الهبوط. يوجد خلف حجرة التحكم حجرة قتال مع وضع التسلح الرئيسي واثنين من أفراد الطاقم في برج دوار. يوجد خلف البرج مقصورة جنود بثلاثة مقاعد للمظليين الذين ينطلقون وينزلون من خلال فتحة الهبوط الخلفية. تشغل حجرة ناقل الحركة (MTO) الجزء الخلفي من الهيكل.
في البرج ، في كتلة واحدة ، تم تجميع قاذفة مدفع 2A70 100 ملم ، على يمينها مدفع أوتوماتيكي 2A72 بحجم 30 ملم ، إلى اليسار مدفع رشاش PKT أو PKTM 7.62 ملم. تمكن مصممو KBP من جعل التثبيت المدمج للأسلحة ذات العيار المختلف مضغوطًا إلى حد ما ؛ يبلغ طول وحدة السلاح 3943 ملم ، وعرضها 655 ملم على طول المسامير ، ووزنها 583 كجم. زوايا التصويب الرأسية لكتلة السلاح من -6 إلى +60 درجة.
2A70 عبارة عن مدفع باليستي منخفض بقطر 100 ملم مزود ببوابة إسفينية عمودية ، مع القدرة على إطلاق صاروخ موجه مضاد للدبابات (ATGM) عبر البرميل ، ومجهز بمحمل أوتوماتيكي واحد لمقذوفات تجزئة شديدة الانفجار و ATGM. تسلم البندقية الهجومية طلقات من مواقع التخزين إلى طائرة تحميل قاذفة البندقية ، وتغذيها في الحجرة وتزيل علبة الخرطوشة المستهلكة خارج حجرة القتال. وفقًا لذلك ، يشتمل اللودر الأوتوماتيكي على ناقل وآليات تحميل وتحميل وفتح فتحة إخراج القذائف. يتم وضع إطار الناقل ، الذي يتم فيه تكديس اللقطات في صواني ، أسفل أرضية حجرة القتال ويمكن أن يدور بالنسبة إلى الأخير باستخدام محرك كهروميكانيكي أو يدوي (طوارئ). يقلل اللودر الأوتوماتيكي من محتوى الغاز داخل السيارة ويضمن تحميل المدفع في غضون 4-6 ثوانٍ.
تشكل ATGM ، جنبًا إلى جنب مع الأسلحة ومعدات التحكم ، مجموعة من الأسلحة الموجهة. يمكن أن تشمل لقطات ZUBK23-3 مع ATGM 9M117M1 أو ZUBK10-3 مع ATGM 9M117. نظام التحكم في كل من ATGMs شبه أوتوماتيكي وفقًا لشعاع الليزر. ATGM 9M117M1 "Arkan" مع اختراق للدروع 750 ملم مع حماية ديناميكية متجاوزة تسمح بضرب دبابات القتال الرئيسية الحديثة على نطاقات تصل إلى 5500 متر ، بما في ذلك M1A1 "Abrams" ، "Leopard-2" ، إلخ (اختراق دروع للرؤوس الحربية ATGM 9M117 - 550 مم بدون دعم يتغلب على DZ ، أقصى مدى لإطلاق النار - 4000 م). تشتمل ذخيرة البندقية على قذائف 100 ملم مع مقذوفات تجزئة شديدة الانفجار: 3UOF19 مع مقذوف 3OF70 و 3UOF17 بقذيفة 3OF32. الشكل الأمثل للقذيفة ، وبعض ارتياحها مع زيادة شحنة الدفع في جولة ZUOF19 ، جعل من الممكن إطلاق النار على مدى يصل إلى 7000 متر مقابل 4000 متر باستخدام ZUOF17 ، في حين أن قوة قذيفة ZOF70 من تمت زيادة طلقة ZUOF19 بسبب عامل ملء أكبر ، كما تم تحسين دقة إطلاق النار.
يحتوي المدفع الأوتوماتيكي 2A72 على شريط تغذية مزدوج الوجه مع تبديل تغذية آلي ويدوي.تشتمل حمولة الذخيرة على خراطيش ZUBR6 مع متتبع خارق للدروع ، و ZUBR8 مع عيار فرعي خارق للدروع و ZUOF8 بقذائف حارقة شديدة الانفجار. يصل مدى إطلاق المدفع عيار 30 ملم إلى 4000 متر مع تجزئة شديدة الانفجار وما يصل إلى 2500 متر مع مقذوفات من عيار خارقة للدروع. يتم سحب الوصلات المستخدمة لأحزمة المدفع والرشاشات ، وحالات المدافع الرشاشة المستهلكة إلى حجرة القتال. تم تصميم مجمع التسلح ليس فقط للتغلب على القواعد الأرضية (دبابات القتال الرئيسية ، المركبات المدرعة ، القوى العاملة بشكل مفتوح وفي الملاجئ ، هياكل النار ، قاذفات ATGM ، إلخ) ، ولكن أيضًا الأهداف الجوية للعدو منخفضة الطيران (إمكانية إصابة طائرات الهليكوبتر. بنيران من مدفع عيار 30 ملم أو ATGM).
تبلغ حمولة الذخيرة لحامل الذخيرة الآلي 34 طلقة أحادية 100 ملم (بما في ذلك أربع جولات من ATGM) ، و 350 طلقة لمدفع أوتوماتيكي 30 ملم و 2000 طلقة 7.62 ملم لمدفع رشاش. بالإضافة إلى ذلك ، هناك ست قنابل دخان احتياطية من عيار 81 ملم ZD6 (ZD6M) لقاذفات قنابل الدخان. أثناء النقل الجوي والهبوط بالمظلة من BMD-4 ، تم تثبيت انخفاض في الذخيرة. يعد هذا أحد الإجراءات الإجبارية "لإزالة" الوزن الزائد ، حيث يلزم خفض وزن السيارة من 13.6 طنًا إلى 13.2 طنًا للهبوط.
من الابتكارات والمزايا الهامة لمقصورة القتال الجديدة نظام التحكم في الحرائق الآلي طوال اليوم (FCS) ، والذي يتضمن:
- مشهد مدفعي عالي الدقة (نهارًا / ليلًا) مع استقرار مستقل ثنائي المستوى لمجال الرؤية ، وقنوات التصوير البصري والحراري وجهاز تحديد المدى ، وقناة معلومات للتحكم في ATGM. عامل التكبير للقناة النهارية هو 12x ، ومدى المسافة المقاسة على طول قناة أداة تحديد المدى يصل إلى 10000 متر ؛
- رؤية بانورامية للقائد مع قنوات نهارًا وليلًا ومحددة المدى ، مما يسمح للقائد بإعطاء تعيين الهدف للمدفعي ، فضلاً عن إجراء إطلاق نار موجه بجميع أنواع الأسلحة ، باستثناء ATGM ؛
- التتبع التلقائي للهدف ، جنبًا إلى جنب مع التصوير الحراري وقنوات المشاهدة التلفزيونية ؛
- مثبت سلاح بطائرتين ، يوفر سرعة توجيه بحد أدنى 0.02 درجة / ثانية وسرعة نقل قصوى تبلغ 60 درجة / ثانية ؛
- كمبيوتر باليستي رقمي ؛
- مجسات المعلومات الخارجية ؛
- وحدات تحكم المدفعي والقائد ، مراقبو القائد والمدفعي ، لوحة التحكم.
تم تطوير مشهد المدفعي المشترك والمشهد البانورامي للقائد بواسطة KBP بالاشتراك مع JSC ANPP Temp-Avia (Arzamas) و FSUE NII Polyus (موسكو) و JSC VOMZ (Vologda). لإنشاء آلة تتبع الهدف ، تم إشراك NKB VS OJSC (Taganrog) ، وهو كمبيوتر باليستي ، ولوحات تحكم ، ومعدات ملاحة - MIET (Zelenograd) ، ومثبت - SKB PA OJSC (Kovrov). لذلك لم تبالغ KBP ، قائلة إن مكونات تجميع BMD-4 "تم إحضارها من جميع أنحاء روسيا". ترتبط مكونات نظام إدارة العمليات (OMS) بنظام إدارة معلومات واحد. يسمح MSA للقائد والمدفعي بإجراء نيران فعالة من حالة توقف تام وأثناء الحركة (بما في ذلك الوقوف على قدميه) ، ليلاً ونهارًا ، مما يزيد بشكل كبير من قدرات الاستطلاع لـ BMD-4. من المحتمل أن تكون القدرة على توجيه نيران مستهدفة أثناء التنقل لمركبة مدرعة خفيفة أكثر أهمية من المركبات الثقيلة ، لأنها تساعد في تقليل التعرض لنيران العدو. من ناحية أخرى ، فإن زيادة مدى إطلاق قذيفة تجزئة شديدة الانفجار تجعل من الممكن لـ BMD-4 دعم تصرفات المظليين بنيران من مواقع مغلقة.
خصائص أداء BMD-4
الوزن الكامل ، t ………………………………………….. 13 ، 6
الطاقم + الهبوط ، الأشخاص …………………………………….. 2 + 5
النقل الجوي بواسطة …………….. بواسطة طائرات Il-76 (M، MD) وطائرة An-22
الارتفاع عند خلوص العمل ، مم ………………….2227
الطول بالمسدس للأمام ، ملم 6780 ………………………
طول الجسم ، مم ……………………………….. 6000
العرض ، مم …………………………………………………….3256
التخليص ، مم ……………….. 100-500 (العمل - 420)
التسلح:
قاذفة بندقية:
- العلامة التجارية …………………………………………………….. 2A70
- عيار (مم) نوع ………………………. 100 مسدس
- تحميل …………………………………. محمل أتوماتيكي
- معدل إطلاق النار (OFS) ، rds / دقيقة …. مدفع 10-12:
- العلامة التجارية …………………………………………………….. 2A72
- عيار (مم) نوع ……………………… 30 مسدس
تلقائي
- معدل إطلاق النار ، rds / min ………………………..200-300 أو 550
رشاش:
- العلامة التجارية ………………………………………………………. PKTM
- العيار مم ……………………………………………….7 ، 62
زوايا توجيه التسلح:
- في الأفق ……………………………………………….360 '
- للأمام عموديًا ………………….. من -6 'إلى +60'
الذخيرة:
- لقطات حتى 100 ملم
قاذفة بنادق مع ATGM ……………… 4
- طلقات على قاذفة بنادق 100 ملم مع OFS ……………………………………………؛ 34
- خراطيش لمدفع 30 ملم 464
- خراطيش لمدفع رشاش 7 و 62 ملم 2000
حماية الدروع ………………………. مضاد للرصاص
محرك:
- النوع …………………………………………………………………………………
- الماركة …………………………………………………..2В-06-2
- القوة ، h.p. (كيلوواط) ……………… 450 (331) عند 2000 دورة في الدقيقة
قوة محددة ، حصان / طن ……………………………………. 33
ناقل الحركة ………………………… هيدروليكي مع آلية تأرجح تفاضلي ، مع ناقل حركة هيدروستاتيكي
تعليق بكرات الجنزير ………… بالهواء المضغوط الفردي
كاتربيلر ….
عرض المسار
كاتربيلر رئيسي مم …………………………….. 380
المروحة المائية ،
اكتب ………………………………………………
السرعة القصوى ، كم / ساعة:
- على الطريق السريع ……………………………………………….67، 5
- عائمة ………………………………………………………….10
متوسط سرعة التجفيف
طريق ترابية ، كم / ساعة ………………………………45-50
احتياطي الطاقة:
- على الطريق السريع كم ……………………………………………………500
- على طريق ترابية 350 كم ………………………………
- واقفا على قدميه ، ح …………………………………………… 8
ضغط الأرض المحدد ، كجم / سم 2 ………………………………………………………………… 0 ، 51
يوجد في حجرة القتال أيضًا نسخة احتياطية لمدفعي PPB-2 وأسلحة احتياطية محمولة يدويًا. يتم توفير الرؤية الشاملة من خلال أجهزة المراقبة المنظار TNPT-2.
ليس من أجل لا شيء أن تسمى حجرة القتال الموحدة "وحدة" - بصرف النظر عن BMP-3 و BMD-3 ، كان من المفترض أن يتم تثبيتها على هيكل BMP-2 ، Sprut-SD SPTP (هذه السيارة سوف ستتم مناقشته أدناه) و BTR-90.
في الجزء الأمامي من هيكل BMD-4 ، تم الاحتفاظ بالتركيب الأيمن لمدفع رشاش خفيف RPKS74 ، وتمت إزالة الحامل الأيسر لقاذفة القنابل اليدوية AGS-17. تم الحفاظ على المنشآت الموجودة على ظهر السفينة والمؤخرة للأسلحة الفردية للهبوط.
ظل هيكل وبرج BMD-4 ، الملحومان من سبيكة مدرعة من الألومنيوم ، عند مستوى BMD-3 من حيث مقاومة الرصاص ومقاومة الألغام. يتكون البرج على شكل هرم مقطوع من عشرة جوانب. يتم تعزيز نتوءاتها الأمامية بألواح فولاذية مدرعة مثبتة على مسافة من الدرع الرئيسي. تم تثبيت قاذفات قنابل يدوية 81 ملم من نظام 902V "Tucha" على جانبي تركيب البرج لإطلاق قنابل دخان وإضاءة. قام المتخصصون في معهد أبحاث الصلب لعموم روسيا ، الجزء الميكانيكي - تولاماشزافود بدور نشط في تطوير غطاء المحرك المدرع لحجرة القتال.
يتطلب تركيب حجرة قتال جديدة (وحدة) عددًا من التحسينات في المجموعات الهيكلية لجسم السيارة الأساسي. على وجه الخصوص ، تم لحام أعمدة جديدة (أعمدة) ، وتم تثبيت حلقة جديدة تحت الركض في سقف الهيكل. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء التحديث ، تم تعديل مقعد السائق وعناصر التعلق بمقاعد المظليين والمقاعد العالمية لهبوط القائد والمدفعي. تم إجراء بعض التغييرات على عناصر تثبيت العدة الشخصية ، ووسائل التهوية ، ومعدات الخدمة ، ومعدات الاتصال ، وقطع الغيار والملحقات ، ودائرة تسخين المقاعد الكهربائية.
تم تجهيز BMD-4 بنظام جماعي للحماية من أسلحة الدمار الشامل مع وحدة تصفية ومعدات مكافحة الحرائق سريعة المفعول.
تتشابه وحدة الطاقة وناقل الحركة والهيكل والأنظمة الهيدروليكية والهوائية للهيكل مع تلك الموجودة في BMD-3.
السيارة مجهزة بمحطتي راديو VHF R-168-25U ("Aqueduct-25U") و R-168-5UV ("Aqueduct-5UV") ، مما يوفر نطاق اتصالات لاسلكي في الحركة ، على التوالي ، حتى 20 وما يصل إلى 10 كم ، جهاز اتصال داخلي ومعدات اتصال R-168 AVSK-B ، جهاز استقبال لأنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية GLONASS / GPS مع عرض البيانات على شاشة القائد. في إصدار القيادة لجهاز BMD-4K ، يتم توفير محطة راديو إضافية وأماكن عمل مجهزة خصيصًا.
كان من المفترض أن يتم نقل وإسقاط BMD-4 من نفس طائرة النقل العسكرية مثل BMD-3. تتطلب التغييرات في خصائص الوزن والحجم والتكوين العام لـ BMD-4 مقارنةً بـ BMD-3 تعديل معدات الهبوط. في 31 أكتوبر 2005 ، تم إصدار TTZ لتطوير معدات الهبوط لـ BMD-4. تم إجراء هذا البحث والتطوير كجزء من إنشاء معدات هبوط المظلات الموحدة للقتال والقوات الخاصة المحمولة جواً بطاقم وطاقم قتالي داخل المركبة - درجة التوحيد تجاوزت 90٪.
في عام 2007 ، أجريت اختبارات BMD-4 مع جهاز الهبوط في وضع التخزين واختبارات واقفة على قدميه ، دون اختبارات طيران أولية ، في عام 2008 ، واختبارات تقنية ثابتة ومتراكمة واختبارات فسيولوجية مع اثنين من المختبرين داخل الجهاز. أدى نقص تمويل العمل ، والتسرع في اختبارات الحالة للمركبة بدون معدات الهبوط ، والإصدار المتأخر لـ TTZ إلى ظهور حالة تم فيها تشغيل BMD-4 مع عدم وجود وسائل هبوطها فعليًا ودون تنفيذ اختبار الحمل في مقصورة الشحن بالطائرة. تم تدمير نظام تطوير واعتماد مجمع واحد "جسم - وسائل محمولة جوًا - طائرات نقل عسكرية" التي تشكلت في العهد السوفيتي وبررت نفسها. ومع ذلك ، كان إنتاج BMD-4 محدودًا.
بوليجون دوبروفيشي ، 26 يوليو 2006
