قررت فرنسا وألمانيا توحيد الجهود لإنشاء جيل جديد من الطائرات المقاتلة متعددة الأغراض. عُقد يوم الخميس الماضي ، 12 أبريل 2018 ، اجتماع لوزيري دفاع البلدين في العاصمة الألمانية ، ظهرت بعده التعليقات الأولى حول قرب بدء العمل على إنشاء طائرة مقاتلة جديدة. على الرغم من أن تطوير نماذج المعدات العسكرية لعموم أوروبا بطيء تقليديًا في اتخاذ إنشاء نفس الجيل الرابع من مقاتلة يوروفايتر تايفون ، فإن تطوير طائرة جديدة يجذب الانتباه دائمًا ، لا سيما عندما تفكر في حقيقة أن البريطانيين والفرنسيين قفز جيل. المقاتل الذي أعلنوا عنه سينتمون مباشرة إلى الجيل السادس من المركبات القتالية.
لا يوجد سبب للشك في أن الأوروبيين سيكونون قادرين على إنشاء طائرة مقاتلة قادرة على المنافسة تمامًا من جيل جديد. السؤال الوحيد المثير للاهتمام حقًا في الوقت الحالي هو ما التاريخ الذي سيتمكنون فيه من إنشاء مركبة قتالية جديدة. على سبيل المثال ، بدأ العمل على مقاتلة أوروبية واعدة من الجيل الرابع في أوروبا في أواخر السبعينيات. في عام 1986 ، تم تأسيس شركة Eurofighter GmbH ، والتي أصبحت اتحادًا للشركة الإيطالية Alenia Aeronautica و British BAE Systems وشركة EADS (وهي اليوم مجموعة Airbus Group). تمت أول رحلة لمقاتلهم الجديد في عام 1994 ، وتم الإنتاج التسلسلي للطائرة وبدء تشغيل المركبة القتالية الجديدة في عام 2003.
تنتج الدول الأوروبية اليوم (باستثناء روسيا) ثلاثة أنواع من مقاتلات الجيل الرابع: يوروفايتر تايفون (بريطانيا العظمى وألمانيا وإسبانيا وإيطاليا) وغريبن (السويد) ورافال (فرنسا). في الوقت نفسه ، يقول الاتحاد الأوروبي صراحة إن تطوير وإنتاج الجيل الجديد من المقاتلات سيكون مكلفًا للغاية بالنسبة لكل دولة على حدة ، لذلك قرروا تطوير طائرة مقاتلة جديدة بشكل مشترك.
جميع الطائرات المذكورة أعلاه لديها إمكانات التصدير. في الوقت نفسه ، تجاوز عدد مقاتلات Eurofighter Typhoon المبنية 500 وحدة في أبريل 2017 ، عندما تم طرح الطائرة رقم 500 ، والتي تم نقلها إلى سلاح الجو الإيطالي (اعتبارًا من فبراير 2018 ، تجاوز عدد الطائرات المنتجة 533 نسخة.). هذا المقاتل في الخدمة مع القوات الجوية لألمانيا وبريطانيا العظمى وإيطاليا وإسبانيا والنمسا والمملكة العربية السعودية. تم توقيع عقود توريد لقطر والكويت وعمان. من الآمن أن نقول إن الدول الأوروبية اليوم ليس لديها أي مشاكل خاصة مع الإنتاج المشترك لمقاتلة من الجيل الرابع وإمكانية تصديرها.
أصبحت حقيقة أن ألمانيا وفرنسا تفكران في إنشاء طائرة مقاتلة واعدة معروفة العام الماضي. في يوليو 2017 ، خلال اجتماع بين المستشارة الألمانية أنجيلا ميركل والرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون ، تم الإعلان عن ذلك لأول مرة. من المفترض أن تحل الطائرات القتالية الأوروبية الواعدة محل مقاتلات الجيل الرابع يوروفايتر تايفون وداسو رافال.
لكن توقيت ظهور المقاتل الجديد يسمى بعيد جدا. وفقًا لتقدير تقريبي ، لن تتم الرحلة الأولى للمقاتل الجديد قبل عام 2040.في الوقت نفسه ، من المفترض أن الطائرة الجديدة لن تنتمي إلى طائرات الجيل الخامس ، ولكن على الفور إلى الجيل السادس. من المعروف أن جميع شركات صناعة الطائرات الأوروبية الرائدة ومصنعي معدات الطيران المختلفة يشاركون في مشروع إنشاء طائرة ، من بينها: Airbus و Dassault Aviation و MBDA و Safran و Thales.
في المستقبل ، يجب أن يصبح مشروع إنشاء مقاتلة جديدة متعدد الأطراف ، مثل مشروع Eurofighter Typhoon ، لكن الشركات البريطانية لم يتم تسميتها رسميًا بعد. في الوقت نفسه ، يؤكد المبادرون في العمل على استعدادهم في المستقبل لتوسيع قائمة المشاركين في البرنامج من أجل "تعزيز قاعدة" المشروع. في الوقت نفسه ، في هذه المرحلة ، تشير برلين وباريس إلى أنهما غير مستعدين للسماح بتأثير كبير على المشروع وأيديولوجيته والمظهر الفني لآلة المتخصصين من بلدان ثالثة ، لكنهم مستعدون في المستقبل حضور إنشاء أسواق إطلاق لطائرة جديدة في سلاح الجو "شركاء الأولوية للبرنامج".
المشروع المعلن عنه ليس المحاولة الأولى من قبل الدول الأوروبية لإنشاء طائرة واعدة للأسلحة المشتركة من الجيل السادس. ما يشير إليه الفرنسيون اليوم باسم Système de Combat Aérien du Futur كان يُطلق عليه سابقًا نظام Future Combat Air System. كان الأمر يتعلق بتطوير مجمع قتالي طيران واعد ، والذي كان من المفترض أن يحل محل طائرات Eurofighter Typhoon و Dassault Rafale. عملت فرنسا وبريطانيا العظمى كشريكين في المشروع ، وقدر حجم التكاليف بالفعل في المرحلة الأولى من تنفيذ البرنامج بنحو 2 مليار دولار.
يوروفايتر تايفون
قدمت شركة إيرباص برنامج FCAS في عام 2017. تضمن هذا البرنامج تطوير عائلة كاملة من معدات الطيران العسكري - بالإضافة إلى المقاتلة نفسها ، كانت هذه طائرات بدون طيار وطائرات تزود بالوقود ومركز قيادة طيران وأقمار صناعية مدارية. كانت الصفات الرئيسية التي كان ينبغي أن تميز طائرات الجيل السادس هي الأنواع المبتكرة وأنظمة الأسلحة (بما في ذلك أنظمة القتال بالليزر) ، وإخفاء الطائرات للرادارات ، والقدرة على استخدام أكثر أجهزة التحكم عن بعد في الطائرة (تنفيذ نموذج تحكم بدون طيار)). ومن المقرر أن يتم التوقيع على اتفاقية إطلاق البرنامج الأوروبي المشترك بحلول نهاية أبريل 2018 ، وفي النهاية ستتمكن دول أوروبية أخرى من الانضمام إليه.
يشار إلى أن فرنسا لم تتخلى رسمياً عن المشروع المشترك مع بريطانيا العظمى ، معلنة نقله إلى "عملية موازية" ، مؤكدة أن العمل في هذا الاتجاه قد يكون مفيداً. وتجدر الإشارة إلى أنه منذ مطلع العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، كانت فرنسا تعمل بنشاط في المجال العسكري - السياسي ، بعد أن قامت بإضفاء الطابع الرسمي على تحالف عسكري ثنائي منفصل مع بريطانيا العظمى (تسبب هذا في استياء في ألمانيا ، حيث اعتادوا على رؤية العلاقات السياسية). محور برلين- باريس).
في الوقت نفسه ، قلل خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي إلى حد ما احتمالات تنفيذ المشاريع الفرنسية البريطانية في صناعة الطائرات ، على الرغم من أنه لا يزال من السابق لأوانه شطبها. تحاول فرنسا تنويع مخاطرها ، في حين أن ألمانيا لديها خيارات أقل. برلين حاليا مشغولة بشكل جدي بمسألة كيفية استبدال قاذفات تورنادو المقاتلة ، والتي من المقرر أن تنسحب من وفتوافا في أوائل عام 2020. من المخطط تغييرها إما إلى مجموعة جديدة من مقاتلات الجيل الرابع يوروفايتر تايفون (تم الضغط على هذا القرار من قبل السياسيين والصناعة) أو إلى الجيل الخامس من مقاتلات F-35 التي تم شراؤها في الولايات المتحدة (يصر الجيش الألماني على ذلك ، التي تسببت بالفعل في فضيحة صاخبة في برلين بالتهديد بالاستقالة) …
تبدو المحاولة المعلنة لإنشاء مقاتلة جديدة وكأنها محاولة أخرى لتنفيذ مشروع يوروفايتر ، ولكن مع مجموعة جديدة من المشاركين في البرنامج. ومع ذلك ، في المرة الأخيرة ، على الرغم من أن الطائرة تم إنشاؤها والاعتراف بها على أنها ناجحة تمامًا ، إلا أنها لم تصبح مقاتلة أوروبية واحدة.ثم كانت فرنسا هي التي تشاجر مع أعضاء القلق. وكانت النتيجة ظهور طائرة يوروفايتر تايفون البريطانية والألمانية والإيطالية والإسبانية ، وقدمت باريس داسو رافال الخاص بها. تتنافس كلتا الطائرتين مع بعضهما البعض في السوق الدولية ، مما يقلل من حصة بعضهما البعض ، وقد أدى ظهور مقاتلين مختلفين إلى زيادة تكلفتهما في الإنتاج التسلسلي (مع مراعاة تكاليف تطويرهما).
داسو رافال
هذه المرة ، من المرجح أن المملكة المتحدة ليست مدرجة في تجمع المطورين. صحيح أن لندن لديها خيار عسكري تقني. أولاً ، تشتري بريطانيا العظمى بالفعل الجيل الخامس من مقاتلات F-35B من الولايات المتحدة ، وثانيًا ، يمكن لدولة هي أقرب حليف لواشنطن الاعتماد على بعض التفضيلات بموجب البرنامج لإنشاء طائرة مقاتلة أمريكية من الجيل السادس. في وقت سابق ، أعلنت لندن أنها ستحصل على 138 مقاتلة من الجيل الخامس من طراز F-35B متعددة الأغراض من الولايات المتحدة لصالح سلاح الجو الملكي والبحرية الملكية. على وجه الخصوص ، فإن مقاتلات F-35B ذات الإقلاع القصير وقدرات الهبوط العمودي هي القوة الضاربة الرئيسية لأحدث حاملتي طائرات بريطانيتين من فئة الملكة إليزابيث.
قدرات مقاتلي الجيل السادس
لم تكن مقاتلات الجيل الخامس مع أنظمة المعلومات المتقدمة الخاصة بها ، وسرعة الطيران الأسرع من الصوت ، والتوقيع المنخفض للرادار والأنظمة التقنية اللاسلكية المتكاملة ، قد أتقنت السماء حقًا عندما كانت طائرات الجيل السادس تلوح في الأفق. اليوم ، في الغالب ، لا يسع المرء إلا أن يخمن مظهرها وميزاتها. لا توجد تفاصيل حول المقاتلة الواعدة التي تطورها ألمانيا وفرنسا حتى الآن.
لذلك ، حول القدرات التكتيكية والتقنية ، وكذلك مظهر الطائرة الجديدة ، لا يمكننا التحدث إلا تقريبًا. ومع ذلك ، يمكن تحديد مجالات معينة لتطوير تكنولوجيا الطيران العسكري بالفعل الآن. من الممكن تمامًا القول أنه سيتم إنشاء الطائرة في كل من الإصدارات المأهولة وغير المأهولة ؛ يمكن قيادة المقاتل اختياريًا من الأرض. استمرار مباشر لهذه الميزة هو إمكانية تضمين طائرة في شبكة قتالية: عندما تتحد الطائرات في "أسراب" تعمل في مساحة معلومات واحدة. ومن المقرر أيضًا أن تكون الطائرات المأهولة قادرة على "قيادة" الروبوتات.
مقاتلة جديدة كعنصر أساسي في نظام القتال الجوي المستقبلي ، وهو مفهوم من شركة إيرباص
أيضًا ، تشمل ميزات آلات الجيل السادس وجود سرعة طيران تفوق سرعة الصوت وقدرة فائقة على المناورة. إلى هذه الميزات ، أضاف فلاديمير ميخائيلوف ، رئيس مديرية برامج الطيران العسكري في UAC ، في يونيو 2016 الاستخدام الواسع للمواد المركبة. بالطبع ، يجب أن تكون المركبة القتالية الجديدة متعددة الوظائف ولديها تقنيات خفية محسّنة ، ويجب أن يصبح التخفي الشديد (في النطاقات الرادارية والحرارية) أحد السمات الرئيسية للطائرة الجديدة.
ربما سيصبح مقاتلو الجيل السادس متوسطين ، أي أنهم سيكونون قادرين على العمل بفعالية متساوية في الغلاف الجوي وفي الفضاء القريب. كما تشمل ميزات الطائرات الواعدة القدرة على تغيير شكلها أثناء الطيران واستخدام "المواد الذكية". بشكل منفصل ، يمكن للمرء أن يميز الأسلحة ، حيث يتم توقع ظهور أسلحة الاتجاه. على أقل تقدير ، نحن نتحدث عن ظهور أشعة ليزر قتالية على متن الطائرة ومولدات قوية للإشعاع الكهرومغناطيسي يمكنها إصابة المعدات الموجودة على متن طائرات العدو.
