بعد إنشاء الأسلحة النووية في الولايات المتحدة ، كانت ناقلاتها الرئيسية حتى منتصف الستينيات من القرن العشرين قاذفات استراتيجية بعيدة المدى. نظرًا للنمو السريع في بيانات الطيران للطائرات المقاتلة ، في الخمسينيات من القرن الماضي ، كان من المتوقع ظهور قاذفات تفوق سرعة الصوت بعيدة المدى في غضون العقد المقبل. تم تنفيذ العمل على هذه الآلات بنشاط في كل من بلدنا والولايات المتحدة. ولكن على عكس الاتحاد السوفيتي ، يمكن للأمريكيين أيضًا شن ضربات نووية بقاذفات غير عابرة للقارات من قواعد متعددة على طول الحدود مع الاتحاد السوفيتي.
في ظل هذه الظروف ، اكتسبت مهمة إنشاء نظام صاروخي طويل المدى ومضاد للطائرات وقابل للنقل وقادر على إصابة أهداف عالية السرعة على ارتفاعات عالية ضرورة ملحة بشكل خاص. تم اعتماد نظام الدفاع الجوي S-75 في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، وكان نطاق إطلاقه يزيد قليلاً عن 30 كم في تعديلاته الأولى. كان إنشاء خطوط دفاع لحماية المراكز الإدارية الصناعية ومراكز الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية باستخدام هذه المجمعات مكلفًا للغاية. كانت الحاجة إلى الحماية من الاتجاه الشمالي الأكثر خطورة ماسة بشكل خاص ؛ فهو أقصر طريق تطير فيه القاذفات الاستراتيجية الأمريكية في حالة اتخاذ قرار بشن ضربات نووية.
لطالما كان شمال بلدنا منطقة ذات كثافة سكانية منخفضة ، مع شبكة متفرقة من الطرق ومساحات شاسعة من المستنقعات التي يصعب اختراقها والتندرا والغابات. للسيطرة على مساحات شاسعة ، كانت هناك حاجة إلى مجمع مضاد للطائرات متنقل جديد ، مع مدى واسع ومدى واسع. في عام 1960 ، تم تكليف المتخصصين في OKB-2 ، الذين شاركوا في إنشاء نظام جديد مضاد للطائرات ، بتحقيق مدى إطلاق عند إصابة أهداف تفوق سرعة الصوت - 110-120 كم ، وأهداف دون سرعة الصوت - 160-180 كم.
في ذلك الوقت ، كانت الولايات المتحدة قد اعتمدت بالفعل نظام الدفاع الجوي MIM-14 "Nike-Hercules" بمدى إطلاق يبلغ 130 كم. أصبح "Nike-Hercules" أول مجمع طويل المدى به صاروخ يعمل بالوقود الصلب ، مما سهل إلى حد كبير وخفض تكلفة تشغيله. لكن في الاتحاد السوفيتي في أوائل الستينيات ، لم يتم بعد تطوير تركيبات فعالة للوقود الصلب للصواريخ الموجهة المضادة للطائرات بعيدة المدى (SAMs). لذلك ، بالنسبة للصاروخ السوفيتي الجديد طويل المدى المضاد للطائرات ، تقرر استخدام محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل (LPRE) يعمل على مكونات أصبحت تقليدية بالفعل لأنظمة الصواريخ المحلية من الجيل الأول. تم استخدام Triethylaminexylidine (TG-02) كوقود ، وتم استخدام حمض النيتريك مع إضافة رباعي أكسيد النيتروجين كعامل مؤكسد. تم إطلاق الصاروخ باستخدام أربعة معززات تعمل بالوقود الصلب.
في عام 1967 ، دخل نظام الدفاع الجوي بعيد المدى S-200A الخدمة مع قوات الصواريخ المضادة للطائرات التابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (مزيد من التفاصيل هنا: نظام الصواريخ المضادة للطائرات بعيد المدى S-200) بمدى إطلاق يبلغ 180 كم وارتفاع تصل إلى 20 كم. في تعديلات أكثر تقدمًا: S-200V و S-200D ، تمت زيادة نطاق الاشتباك المستهدف إلى 240 و 300 كم ، وكان الوصول إلى الارتفاع 35 و 40 كم. يمكن أن تكون مؤشرات مدى التدمير وارتفاعه اليوم مساوية لأنظمة أخرى مضادة للطائرات أكثر حداثة.
عند الحديث عن S-200 ، فإن الأمر يستحق الخوض بمزيد من التفاصيل حول مبدأ توجيه الصواريخ المضادة للطائرات لهذا المجمع. قبل ذلك ، في جميع أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية ، تم استخدام التوجيه اللاسلكي للصواريخ إلى الهدف.تتمثل ميزة توجيه الأوامر اللاسلكية في البساطة النسبية للتنفيذ والتكلفة المنخفضة لمعدات التوجيه. ومع ذلك ، فإن هذا المخطط معرض بشكل كبير للتداخل المنظم ، ومع زيادة مدى طيران الصاروخ المضاد للطائرات من محطة التوجيه ، يزداد حجم الخطأ. ولهذا السبب ، كانت جميع صواريخ المركب الأمريكي طويل المدى MIM-14 "Nike-Hercules" في الولايات المتحدة مسلحة برؤوس حربية نووية. عند إطلاق النار من مسافة قريبة من الحد الأقصى ، بلغ حجم تفويت صواريخ القيادة اللاسلكية "Nike-Hercules" عدة عشرات من الأمتار ، وهو ما لم يضمن إصابة الهدف برأس حربي متشظي. المدى الحقيقي لتدمير طائرات الخطوط الأمامية بالصواريخ التي لا تحمل رأسًا نوويًا على ارتفاعات متوسطة وعالية كان 60-70 كم.
لأسباب عديدة ، كان من المستحيل في الاتحاد السوفياتي تسليح جميع الأنظمة المضادة للطائرات بعيدة المدى بصواريخ برؤوس حربية ذرية. إدراكًا للطريق المسدود لهذا المسار ، طور المصممون السوفييت نظامًا صاروخيًا شبه نشط لصواريخ S-200. على عكس أنظمة القيادة اللاسلكية S-75 و S-125 ، حيث تم إصدار أوامر التوجيه من قبل محطات توجيه الصواريخ SNR-75 و SNR-125 ، استخدم نظام الدفاع الجوي S-200 رادار إضاءة مستهدف (ROC). يمكن لـ ROC التقاط الهدف والتحول إلى التتبع التلقائي الخاص به باستخدام طالب الصواريخ (GOS) على مسافة تصل إلى 400 كيلومتر.
جمهورية الصين
تم استقبال إشارة ROC المنعكسة من الهدف من قبل رأس صاروخ موجه للصاروخ ، وبعد ذلك تم التقاطه. بمساعدة ROC ، تم أيضًا تحديد النطاق إلى الهدف والمنطقة المصابة. منذ لحظة إطلاق الصاروخ ، نفذت جمهورية الصين (ROC) إضاءة مستهدفة مستمرة للباحث عن الصاروخ المضاد للطائرات. تم التحكم في الصواريخ على المسار باستخدام جهاز إرسال مستجيب للتحكم ، وهو جزء من المعدات الموجودة على متن الطائرة. تم تفجير الرأس الحربي للصاروخ في المنطقة المستهدفة بواسطة فتيل شبه نشط غير متصل. لأول مرة ، ظهر جهاز كمبيوتر رقمي TsVM "Flame" في معدات نظام الدفاع الجوي الصاروخي S-200. تم تكليفها بمهمة تحديد لحظة الإطلاق المثلى وتبادل معلومات التنسيق والقيادة مع مراكز القيادة العليا. عند إجراء العمليات القتالية ، يتلقى المجمع تسمية مستهدفة من رادار بمنظر دائري ومقياس ارتفاع لاسلكي.
بفضل استخدام الصواريخ المضادة للطائرات مع طالب شبه نشط كجزء من نظام الدفاع الجوي S-200 ، أصبح التداخل اللاسلكي المستخدم سابقًا في تعمية S-75 و S-125 غير فعال ضده. كان من الأسهل العمل على مصدر تداخل ضوضاء قوي لـ "200" منه على الهدف. في هذه الحالة ، من الممكن إطلاق الصاروخ في الوضع السلبي مع إيقاف تشغيل ROC. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن أنظمة الدفاع الجوي S-200 كانت عادة جزءًا من ألوية الصواريخ المضادة للطائرات ذات القوة المختلطة مع وحدات القيادة اللاسلكية S-75 و S-125 ، فقد أدى هذا الظرف إلى توسيع نطاق القدرات القتالية بشكل كبير. قوة النيران الألوية. في وقت السلم ، تكاملت أنظمة S-200 و S-75 و S-125 ، مما جعل من الصعب على العدو إجراء الاستطلاع والحرب الإلكترونية. بعد بدء النشر المكثف لنظام الدفاع الجوي S-200 ، اكتسبت قوات الدفاع الجوي للبلاد "ذراعًا طويلاً" جعل طيران الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي يحترم سلامة حدودنا الجوية. كقاعدة عامة ، أخذ طائرة دخيلة لمرافقة ROC أجبرها على التراجع في أسرع وقت ممكن.
تضمن مجمع S-200 قنوات إطلاق (ROC) وموقع قيادة ومولدات طاقة ديزل. وتألفت قناة الرماية من رادار إنارة مستهدف ، وموقع إطلاق مع نظام منصة إطلاق لستة قاذفات ، واثنتي عشرة عربة تحميل ، وقمرة قيادة للتحضير للإطلاق ، ومحطة لتوليد الكهرباء ، وطرق لإيصال الصواريخ وتحميل "بنادق" الإطلاق. تم استدعاء مجموعة مركز القيادة وقناتين أو ثلاث قنوات إطلاق من طراز S-200 بمجموعة من فرق إطلاق النار.
على الرغم من أن نظام الدفاع الجوي S-200 كان يعتبر قابلاً للنقل ، إلا أن تغيير مواقع إطلاق النار بالنسبة له كان عملاً صعبًا للغاية ويستغرق وقتًا طويلاً. لنقل المجمع ، تطلب الأمر عدة عشرات من المقطورات والجرارات والشاحنات الثقيلة على الطرق الوعرة.تم نشر S-200 ، كقاعدة عامة ، على أساس طويل الأجل ، في مواقع مجهزة هندسيًا. لاستيعاب جزء من المعدات القتالية للبطارية التقنية اللاسلكية في موقع ثابت مُجهز لكتائب النار ، تم بناء هياكل خرسانية ذات مأوى ترابي كبير لحماية المعدات والأفراد.
كانت صيانة الصواريخ وإعادة تزويدها بالوقود ونقلها وتحميلها على "المدافع" مهمة صعبة للغاية. استخدام الوقود السام والمؤكسد العدواني في الصواريخ يعني استخدام معدات حماية خاصة. أثناء تشغيل المجمع ، كان من الضروري مراعاة القواعد المعمول بها بعناية والتعامل مع الصواريخ بعناية فائقة. لسوء الحظ ، غالبًا ما يؤدي إهمال وسائل حماية الجلد والجهاز التنفسي وانتهاك تقنية التزود بالوقود إلى عواقب وخيمة. وقد تفاقم الوضع بسبب حقيقة أن المجندين من جمهوريات آسيا الوسطى ذات الانضباط التنفيذي المنخفض شاركوا ، كقاعدة عامة ، في العمل في مواقع الإطلاق وصواريخ التزود بالوقود. لم يكن أقل من تهديد للصحة من الإشعاع عالي التردد من أجهزة المجمع. في هذا الصدد ، كان رادار الإضاءة أكثر خطورة مقارنة بمحطات التوجيه CHR-75 و CHR-125.
كواحدة من أعمدة قوات الدفاع الجوي في البلاد ، حتى انهيار الاتحاد السوفيتي ، تم إصلاح وتحديث أنظمة الدفاع الجوي S-200 بانتظام ، وذهب الأفراد إلى كازاخستان للتحكم في إطلاق النار. اعتبارًا من عام 1990 ، تم بناء أكثر من 200 نظام دفاع جوي من طراز S-200A / V / D (تعديلات "Angara" و "Vega" و "Dubna") في الاتحاد السوفياتي. فقط الدولة التي لديها اقتصاد موجه مخطط ، حيث يتم التحكم في إنفاق الأموال العامة بإحكام ، يمكن أن تنتج وتحافظ على مثل هذا العدد من المجمعات باهظة الثمن ، وإن كان ذلك بخصائص فريدة في ذلك الوقت ، لبناء رأس المال والمواقف الفنية لهم.
تدحرجت إصلاحات الاقتصاد والقوات المسلحة الروسية ، التي بدأت ، مثل الأسطوانة الثقيلة عبر قوات الدفاع الجوي في البلاد. بعد دمجها مع القوات الجوية ، انخفض عدد الأنظمة المضادة للطائرات متوسطة وطويلة المدى في بلدنا بنحو 10 مرات. نتيجة لذلك ، تُركت مناطق بأكملها من البلاد بدون غطاء مضاد للطائرات. بادئ ذي بدء ، ينطبق هذا على المنطقة الواقعة خارج جبال الأورال. لقد تم تدمير نظام الدفاع المتناغم متعدد المستويات ضد أسلحة الهجوم الجوي الذي تم إنشاؤه في الاتحاد السوفيتي. بالإضافة إلى الأنظمة المضادة للطائرات نفسها ، تم تدمير جميع أنحاء البلاد بلا رحمة: مواقع محصنة في العاصمة ومراكز قيادة ومراكز اتصالات وترسانات الصواريخ والثكنات والمدن السكنية. في نهاية التسعينيات ، كان الأمر يتعلق فقط بالدفاع الجوي البؤري. حتى الآن ، تم تغطية منطقة موسكو الصناعية وجزئيًا منطقة لينينغراد بشكل كاف.
يمكن القول بشكل لا لبس فيه أن "المصلحين" لدينا سارعوا إلى شطب ونقل "للتخزين" أحدث متغيرات S-200 طويلة المدى. إذا كان لا يزال بإمكاننا الموافقة على التخلي عن أنظمة الدفاع الجوي القديمة S-75 ، فمن الصعب المبالغة في تقدير دور "المائتين" في حرمة خطوطنا الجوية. هذا ينطبق بشكل خاص على المجمعات التي تم نشرها في الشمال الأوروبي والشرق الأقصى. تم إيقاف تشغيل آخر S-200s في روسيا ، بالقرب من نوريلسك وفي منطقة كالينينغراد ، في أواخر التسعينيات ، وبعد ذلك تم نقلها إلى "التخزين". أعتقد أنه ليس سرًا خاصًا كيف تم "تخزين" معداتنا المعقدة ، في الكتل الإلكترونية التي تحتوي على مكونات راديو تحتوي على معادن ثمينة. على مدار عدة سنوات ، تم نهب معظم صواريخ S-200 المتوقفة بلا رحمة. كان شطبها من أجل الخردة خلال فترة "Serdyukovism" ، في الواقع ، توقيعًا رسميًا على "حكم الإعدام" للمجمعات المضادة للطائرات "المقتولة" منذ زمن بعيد.
بعد انهيار الاتحاد السوفيتي ، كانت أنظمة الدفاع الجوي S-200 ذات التعديلات المختلفة تحت تصرف العديد من الجمهوريات السوفيتية السابقة. ولكن لم يكن كل شخص قادرًا على تشغيلها وصيانتها في حالة صالحة للعمل.
مجمع SAM S-200 في عرض عسكري في باكو في عام 2010
حتى عام 2014 ، كانت أربع فرق في الخدمة القتالية في أذربيجان ، في منطقة يفلاخ وشرق باكو. تم اتخاذ قرار سحبها من الخدمة بعد أن أتقن الجنود الأذربيجانيون ثلاثة أنظمة صواريخ دفاع جوي من طراز S-300PMU2 وردت من روسيا في عام 2011.
في عام 2010 ، كان لدى بيلاروسيا رسميًا أربعة صواريخ S-200 في الخدمة. اعتبارًا من عام 2015 ، تم إيقاف تشغيلهم جميعًا. على ما يبدو ، كان آخر S-200 البيلاروسي في حالة تأهب هو المجمع بالقرب من نوفوبولوتسك.
لا تزال العديد من مجمعات S-200 في الخدمة في كازاخستان. في عام 2015 ، تم عرض صواريخ مضادة للطائرات من مجمع S-200 في ذكرى Victory Parade في أستانا ، جنبًا إلى جنب مع أنظمة الدفاع الجوي S-300P. تم تجهيز مواقع لنظام دفاع جوي واحد من طراز S-200 مؤخرًا في منطقة أكتاو ، وتقع فرقة أخرى منتشرة شمال غرب كاراجاندا.
لقطة من Google Earth: نظام صواريخ الدفاع الجوي S-200 في منطقة Karaganda
من غير المعروف ما هي تعديلات S-200 التي لا تزال قيد التشغيل في كازاخستان ، ولكن من المحتمل جدًا أن تكون هذه هي أحدث أنظمة S-200D التي بقيت في موقع اختبار Sary-Shagan بعد انهيار الاتحاد السوفيتي. تم الانتهاء من اختبارات نظام الدفاع الجوي S-200D بصاروخ 5V28M مع الحدود البعيدة للمنطقة المتضررة التي تصل إلى 300 كيلومتر في عام 1987.
في تركمانستان ، في منطقة مطار ماري ، على حدود الصحراء ، لا يزال بإمكان المرء مراقبة المواقع المجهزة لمحطتين. وعلى الرغم من عدم وجود صواريخ على منصات الإطلاق ، فقد تم الحفاظ على البنية التحتية الكاملة للمجمعات المضادة للطائرات وتم الحفاظ على ROC في حالة عمل. طرق الوصول والمواقع الفنية خالية من الرمال.
يتم عرض صواريخ مضادة للطائرات ملونة من أجل S-200 بانتظام في العروض العسكرية في عشق أباد. مدى كفاءتهم غير معروفين. كما أنه من غير الواضح سبب احتياج تركمانستان لهذا المجمع بعيد المدى ، وهو معقد للغاية ومكلف التشغيل ، وما هو الدور الذي يلعبه في ضمان القدرة الدفاعية للبلاد.
حتى نهاية عام 2013 ، كان نظام الدفاع الجوي S-200 يحرس المجال الجوي لأوكرانيا. يجدر التحدث بمزيد من التفاصيل حول المجمعات الأوكرانية من هذا النوع. ورثت أوكرانيا إرثًا عسكريًا ضخمًا من الاتحاد السوفيتي. S-200 وحده - أكثر من 20 زوردن. في البداية ، بددت القيادة الأوكرانية هذه الثروة يمينًا ويسارًا ، حيث باعت الممتلكات والمعدات والأسلحة العسكرية بأسعار منافسة. ومع ذلك ، على عكس روسيا ، لم تنتج أوكرانيا أنظمة دفاع جوي من تلقاء نفسها ، ولم يكن هناك بشكل مزمن ما يكفي من المال لشراء أنظمة جديدة في الخارج. في هذه الحالة ، في مؤسسات "Ukroboronservice" جرت محاولة لتنظيم تجديد وتحديث S-200. ومع ذلك ، فإن الأمر لم يتعدى إعلان النوايا والكتيبات الإعلانية. في المستقبل ، في أوكرانيا ، تقرر التركيز على إصلاح وتحديث نظام الدفاع الجوي S-300PT / PS.
في 4 أكتوبر 2001 ، خلال مناورة كبيرة لقوات الدفاع الجوي الأوكرانية في شبه جزيرة القرم ، وقع حادث مأساوي. أطلق صاروخ من مجمع S-200 الأوكراني ، من كيب أوبوك ، وأسقط عن غير قصد الطائرة الروسية Tu-154 التابعة لشركة طيران سيبيريا ، التي كانت تحلق على طريق تل أبيب - نوفوسيبيرسك. وقتل جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 12 و 66 راكبا. وقع الحادث بسبب سوء الاستعداد للتدريب والتحكم في إطلاق النار ، ولم يتم اتخاذ الإجراءات اللازمة لتحرير المجال الجوي. لم يضمن حجم المدى سلامة إطلاق صواريخ بعيدة المدى مضادة للطائرات. خلال الحقبة السوفيتية ، لم يتم تنفيذ إطلاق النار والتدريب على نظام الدفاع الجوي S-200 إلا في نطاقات Sary-Shagan و Ashluk. كما لعبت المؤهلات المنخفضة للحسابات الأوكرانية والتوتر الناجم عن وجود القيادة الأوكرانية العالية والضيوف الأجانب دورًا في ذلك. بعد هذا الحادث ، تم حظر جميع عمليات إطلاق الصواريخ طويلة المدى المضادة للطائرات في أوكرانيا ، مما كان له تأثير سلبي للغاية على مستوى التدريب القتالي للأطقم وقدرة قوات الدفاع الجوي على أداء المهام الموكلة إليها.
منذ منتصف الثمانينيات ، تم توفير نظام الدفاع الجوي S-200V في الخارج وفقًا لمؤشر S-200VE. بدأت عمليات التسليم الأجنبية الأولى لـ S-200 في عام 1984.بعد هزيمة نظام الدفاع الجوي السوري خلال الصراع القادم مع إسرائيل ، تم إرسال 4 أنظمة دفاع جوي من طراز S-200V من الاتحاد السوفيتي. في المرحلة الأولى ، كانت القوات السورية "مائتي" تسيطر عليها وتخدمها أطقم سوفيتية من أفواج الصواريخ المضادة للطائرات المنتشرة بالقرب من تولا وبريسلافل-زالسكي. في حالة اندلاع الأعمال العدائية ، كان من المفترض أن يقوم الجنود السوفييت ، بالتعاون مع وحدات الدفاع الجوي السورية ، بصد الغارات الجوية الإسرائيلية. بعد أن بدأ نظام صواريخ الدفاع الجوي S-200V في أداء مهام قتالية ، وبدأت ROC في أخذ الطائرات الإسرائيلية بانتظام لمرافقتها ، انخفض نشاط الطيران الإسرائيلي في المنطقة المتضررة من المجمعات بشكل حاد.
لقطة من Google Earth: نظام صواريخ دفاع جوي سوري من طراز C-200VE بالقرب من طرطوس
في المجموع ، من عام 1984 إلى عام 1988 ، تلقت قوات الدفاع الجوي السورية 8 أنظمة دفاع جوي من طراز S-200VE (قنوات) و 4 مواقع فنية (TP) و 144 صاروخًا من طراز V-880E. وانتشرت هذه المجمعات في مواقع في منطقتي حمص ودمشق. من الصعب تحديد عدد الذين نجوا خلال الحرب الأهلية المستمرة في سوريا لعدة سنوات. عانى نظام الدفاع الجوي السوري بشكل كبير خلال السنوات القليلة الماضية. نتيجة أعمال التخريب والقصف ، تم تدمير أو إتلاف جزء كبير من الأنظمة المضادة للطائرات المنتشرة في مواقع ثابتة. ربما يكون نظام S-200 الضخم برأس ماله ومواقعه التقنية هو الأكثر عرضة لهجمات المسلحين من جميع الأنظمة المضادة للطائرات المتوفرة في سوريا.
مصير أكثر حزنا حلت أنظمة الدفاع الجوي 8 S-200VE التي تم تسليمها إلى ليبيا. كانت هذه الأنظمة بعيدة المدى هي الأهداف الأولى في الضربات الجوية الاستباقية لحلف شمال الأطلسي. في وقت بدء العدوان على ليبيا ، كان معامل الاستعداد الفني لأنظمة الدفاع الجوي الليبية منخفضًا ، وبقيت مهارات الحساب المهنية الكثير مما هو مرغوب فيه. ونتيجة لذلك ، تم قمع نظام الدفاع الجوي الليبي ، دون إبداء أي مقاومة للهجمات الجوية.
لقطة من Google Earth: موقع إطلاق نار مدمر لنظام الدفاع الجوي الليبي C-200VE في منطقة قصر أبو هادي
لا يمكن القول أنه في ليبيا لم تُبذل أي محاولات على الإطلاق لتحسين الخصائص القتالية لنظام S-200VE المتاح. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن التنقل في S-200 كان دائمًا "كعب أخيل" ، في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، بمشاركة متخصصين أجانب ، تم تطوير نسخة محمولة من المجمع.
لهذا الغرض ، تم تثبيت قاذفة المجمع على هيكل MAZ-543 للخدمة الشاقة لجميع التضاريس ، ووضع صاروخ بين الكابينة ، مثل OTR R-17. تم تركيب رادار التوجيه أيضًا على MAZ-543. تم وضع وسائل الدعم الفني والمادي على أساس قطارات الطرق KrAZ-255B. ومع ذلك ، لم يتلق هذا المشروع مزيدًا من التطوير. فضل معمر القذافي إنفاق الأموال على الرشوة والحملات الانتخابية للسياسيين الأوروبيين الذين ، كما كان يعتقد ، موالون لليبيا.
في النصف الثاني من الثمانينيات ، بدأت إمدادات نظام الدفاع الجوي S-200VE إلى دول حلف وارسو. لكن من الناحية الكمية ، كان تصدير S-200 والصواريخ الخاصة بهم محدودًا للغاية. لذلك لم تتسلم بلغاريا سوى نظامي دفاع جوي من طراز S-200VE (قنوات) و 1 TP و 26 صاروخ V-880E. تم نشر "dvuhsotkas" البلغارية على بعد 20 كم شمال غرب صوفيا ، بالقرب من قرية هراديتس وكانت في مهمة قتالية هنا حتى أوائل عام 2000. لا تزال عناصر أنظمة S-200 موجودة في المنطقة ، ولكن بالفعل بدون صواريخ على منصات الإطلاق.
في عام 1985 ، تلقت المجر أيضًا نظامي دفاع جوي من طراز S-200VE (قنوات) و 1 TP و 44 صاروخًا من طراز V-880E. بالنسبة لـ S-200 ، تم بناء مواقع بالقرب من بلدة Mezofalva في الجزء الأوسط من البلاد. من هذه النقطة ، وبفضل مدى الإطلاق الطويل ، يمكن لأنظمة الدفاع الجوي السيطرة على كامل أراضي المجر تقريبًا. بعد أن خدمت لمدة 15 عامًا تقريبًا ، تم إيقاف تشغيل الهنغارية Vegi-E وبقيت في هذه المنطقة حتى عام 2007 ، باستثناء أنظمة الدفاع الجوي S-200 و S-75 و S-125 التي تم تخزينها أيضًا في مناطق إطلاق النار و المناصب الفنية.
في جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، تم تسليم 4 أنظمة دفاع جوي S-200VE (قنوات) و 2 TP و 142 صاروخ V-880E. بعد الخدمة لمدة 5 سنوات تقريبًا ، تمت إزالة أنظمة ألمانيا الشرقية المضادة للطائرات من الخدمة القتالية بعد وقت قصير من التوحيد مع FRG.
لقطة Google Earth: مجمعات SAM S-75 و S-125 و S-200 في متحف برلين للطيران
أصبحت S-200VE الألمانية أول مجمعات من هذا النوع تمكن الأمريكيون من الوصول إليها. بعد دراسة ROC ، لاحظوا إمكانات الطاقة العالية ، والحصانة من الضوضاء وأتمتة عمليات العمل القتالية. لكن عددًا كبيرًا من أجهزة الفراغ الكهربائي المستخدمة في أجهزة المجمع صدمتهم.
في الختام ، بناءً على نتائج المسح ، يُقال إن نقل المجمع ومعدات الرماية والمواقع الفنية مهمة صعبة للغاية وأن نظام الدفاع الجوي S-200 ثابت في الواقع. مع وجود مؤشرات جيدة جدًا لمدى الصواريخ وارتفاعها ، كان التزود بالوقود ونقلها في شكل وقود يعتبر صعبًا وخطيرًا بشكل غير مقبول.
في وقت واحد تقريبًا مع جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، تم تسليم نظامي دفاع جوي S-200VE (قنوات) و 1 TP و 38 صاروخ V-880E إلى بولندا. نشر البولنديون اثنتين من فيغاس في غرب بوميرانيان فويفودشيب على ساحل بحر البلطيق. من غير المحتمل أن تكون هذه المجمعات جاهزة للعمل الآن ، لكن رادارات الإضاءة وقاذفات بدون صواريخ لا تزال في مواقعها.
أصبحت تشيكوسلوفاكيا الدولة الأخيرة التي تمكنوا فيها قبل انهيار "الكتلة الشرقية" من تحقيق "مائتي". في المجموع ، تلقى التشيك 3 أنظمة دفاع جوي S-200VE (قنوات) و 1 TP و 36 صاروخ V-880E. جنبا إلى جنب مع نظام الدفاع الجوي S-300PS ، دافعوا عن براغ من الاتجاه الغربي. بعد "الطلاق" مع سلوفاكيا في عام 1993 ، تم نقل أنظمة مضادة للطائرات إلى سلوفاكيا. لكن لم يأتِ إطلاقًا لتشغيلها كجزء من قوات الدفاع الجوي لجمهورية سلوفاكيا.
S-200VE في حالة تأهب في كوريا الديمقراطية. حصلت كوريا الشمالية على نظامي دفاع جوي من طراز S-200VE (قنوات) ، وأنظمة دفاع جوي 1 TP و 72 V-880E في عام 1987. الحالة الفنية لـ "فيغاس" الكورية الشمالية غير معروفة ، ولكن في المناطق التي تنتشر فيها تم تجهيز العديد من المواقع الخاطئة وبطاريات مدفعية مضادة للطائرات. وفقًا لتقارير إعلامية ، تم تسجيل الإشعاع النموذجي لتشغيل الكنيسة الأرثوذكسية الروسية لنظام الدفاع الجوي S-200 بواسطة وسائل استطلاع راديو-فنية أمريكية وكورية جنوبية بالقرب من خط الترسيم. تقع في المناطق الحدودية (خط المواجهة في المصطلحات الكورية الشمالية) ، S-200s قادرة على ضرب أهداف جوية فوق معظم كوريا الجنوبية. لا يزال لغزا ما تركيبة الأنظمة المضادة للطائرات الكورية الشمالية التي أعيد نشرها على الحدود. من المحتمل أن يكون كيم جونغ أون مخادعًا ، حيث قرر ببساطة إزعاج الطيارين الكوريين الجنوبيين والأمريكيين عن طريق نقل محطة الإضاءة المستهدفة فقط إلى الحدود ، بدون صواريخ مضادة للطائرات.
في عام 1992 ، تم تسليم 3 أنظمة دفاع جوي S-200VE (قنوات) و 48 صاروخ V-880E من روسيا إلى إيران. استخدم الإيرانيون مخططًا غير معتاد للغاية لوضعهم في مواقع إطلاق النار ، لا يوجد سوى قاذفتان صواريخ لكل ROC.
لقطة من Google Earth: قاذفات لنظام الدفاع الجوي الإيراني S-200VE بالقرب من مدينة أصفهان
تنتشر المجمعات الإيرانية بعيدة المدى ، الموزعة بالتساوي في جميع أنحاء البلاد ، بالقرب من القواعد الجوية والمرافق ذات الأهمية الاستراتيجية. تولي القيادة الإيرانية أهمية كبيرة للحفاظ على نظام S-200 الحالي في حالة عمل.
تخضع قوات الدفاع الجوي الإيرانية بانتظام لتدريبات مع عمليات إطلاق عملية لصواريخ الدفاع الجوي لهذه المجمعات ضد الأهداف الجوية. سجلت أجهزة المخابرات الغربية مرارًا محاولات من قبل ممثلين إيرانيين للحصول على صواريخ مضادة للطائرات وقطع غيار ومولدات طاقة لنظام الدفاع الجوي S-200. وبحسب المعلومات المنشورة في وسائل الإعلام الإيرانية ، قامت إيران بتجديد وتحديث الصواريخ طويلة المدى المضادة للطائرات. من المحتمل أننا نتحدث عن صواريخ مستعملة تم شراؤها من الخارج.
أبحرت العديد من المجمعات من دول أوروبا الشرقية إلى الخارج. بالطبع ، نحن لا نتحدث عن نسخ تقنيات الصواريخ السوفيتية في الستينيات. على المدى الجوي الأمريكي كانت رادارات الإضاءة المستهدفة لنظام صواريخ الدفاع الجوي S-200. ومع ذلك ، ليس فقط هم ، هناك محطات توجيه للمجمعات السوفيتية والصينية والأوروبية والأمريكية ، والتي تعمل في دول ليست أقمار صناعية أمريكية.ينطبق هذا أيضًا على معدات التوجيه للمجمعات: "Crotal" و "Rapier" و "Hawk" و HQ-2 و S-125 و S-75 و S-300.
وفقًا لمنهجية تدريب الطيارين القتاليين التي تم تبنيها في الولايات المتحدة بعد نهاية حرب فيتنام ، يوجد حتى الآن مجمع واحد على الأقل مضاد للطائرات من نوع معين على أراضي مسرح عمليات محتمل - يتم وضع تدابير مضادة ضده. لذلك ، أثناء التدريب وأنواع مختلفة من التدريبات ، تستخدم الخدمات الفنية الخاصة والوحدات المسؤولة عن محاكاة الدفاع الجوي للعدو معدات راديو ليست في الخدمة في الولايات المتحدة.
على الرغم من أن نظام الدفاع الجوي S-200 لم يتلق مثل هذا التوزيع الواسع والخبرة القتالية مثل S-75 و C-125 ، وفي القوات الصاروخية الروسية المضادة للطائرات ، سرعان ما تم استبداله بأنظمة الدفاع الجوي الأكثر حداثة من طراز عائلة S-300P ، تركت بصمة ملحوظة في تاريخ قوات الدفاع الجوي في البلاد. على ما يبدو ، في قوات الدفاع الجوي في عدد من البلدان ، ستظل مجمعات S-200 تعمل على الأقل خلال السنوات العشر القادمة.
