"السمكة الذهبية" للمشروع 705 لا تترك أي شخص غير مبال. بدءًا من "المظهر الخارجي" الرائع والمبسط وينتهي بخصائص تقنية رائعة وقرارات تصميم جريئة جدًا. في الوقت نفسه ، غالبًا ما تُعطى تقييمات هذا المشروع قطبية. وأحيانًا نفس المتخصصين.
يوجد أدناه تحليل لمظهر وتاريخ المشروع 705. أولاً وقبل كل شيء ، من زاوية الفعالية القتالية الحقيقية ، وكذلك ، وفقًا لذلك ، تقييم الجدوى والأمثلية لبعض حلول التصميم.
مع الأخذ في الاعتبار تفاصيل الموضوع ، يتم استخدام الاقتباس من كبار المتخصصين المحليين وروابط لعملهم في مشروع 705 ، مع تعليقات المؤلف المقابلة ، على نطاق واسع. بالطبع ، هذا يزيد بشكل كبير من حجم المقالة ويجعل من الصعب قراءتها. لكن الموضوع يتطلب ذلك. سيكون من المستحيل التعامل مع ظاهرة 705 (وخاصة دروسها) ببضع كلمات.
بشكل منفصل ، من الضروري التأكيد على أنه حتى الآن تظل "الدروس 705" مهمة للغاية لقسمنا الفرعي.
إنجاز هندسي أم خطأ؟
هذا مقتطف من مقال في رسالة الصناعة العسكرية بتاريخ 24 مايو 2006 "غواصة تتطلع إلى المستقبل".
نحن لا نوافق بشدة على تقييم الغواصة النووية للمشروع 705 (705 ألف) الذي قدمه I. D. سباسكي …
أظهرت الغواصات النووية للمشروع 705 (705 ك) أنها سفن جديرة بالقتال ويمكن الاعتماد عليها تمامًا في التشغيل.
خلال فترة التشغيل بأكملها ، كانت السفن في الخدمة في حالة استعداد دائم للاستخدام للغرض المقصود منها (على الأقل 80٪) …
لقد أظهروا كفاءتهم العالية: كل واحد منهم كان لديه من واحد إلى عدة اتصالات مع الغواصات الأجنبية في الخدمة القتالية.
كانت الغواصات النووية للمشروع 705 هادئة إلى حد ما بالنسبة لوقتها ، ولأنها تتمتع بخصائص قدرة عالية على المناورة ، فقد تلقت مزايا معينة على الغواصات الأجنبية. …
نحن ، الغواصات ، نقيم هذه السفينة على أنها إنجاز بارز لمبنى الغواصة المحلي ، الموجه نحو المستقبل. قام الحد الأدنى من الطاقم (35 شخصًا فقط) ، بدون بحارة ، بتشغيل الغواصة النووية ذات القدرات القتالية نفسها تقريبًا مثل الغواصات النووية للمشروعات 671 ، 671RT ، 671RTM (لا يزال يتعين حساب المدخرات للدولة!).
».
ستكون التعليقات على هذا المنشور أكثر في النص.
وهنا يجدر الاستشهاد برأي مختلف تمامًا لأحد الموقعين على المقال (رئيس EMC للفرقة السادسة من الغواصة النووية ، الكابتن 1st رتبة V. A. Dolgov):
"لقد أعجبت قدرة الغواصة النووية لهذا المشروع على المناورة ببساطة … الفكرة المتجسدة في الغواصة النووية للمشروع 705 (705 ك) نصت على إنشاء غواصة بتركيب نووي صغير الإزاحة (حتى 1600 طن) مع نظام تحكم متكامل وطاقم من 15-18 فردًا. لذلك ، فإن "Malachite" هي إحدى المهام الرئيسية لنفسها وهي الحد من إزاحة الغواصة بشكل شامل.
كل ما يمكن أن يفوز في الوزن والحجم تم التضحية به لهذا الغرض. كل هذا ، آنذاك (قبل 30 عامًا) ، ويتم إصداره الآن من أجل اختراق المستقبل ، لإنشاء السفن قبل وقتهم.
في الواقع ، استقبل الأسطول سفنًا بمجموعة كاملة من التصميم والعيوب التنظيمية ، مع القدرات القتالية للغواصات النووية من الجيل الثاني فقط. سأشير فقط إلى أكثر الأشياء التي كان على الأفراد التعامل معها كل يوم ، خلال فترة الخدمة الكاملة لهذه الغواصات في البحر وفي القاعدة (11 نقطة فقط - عضو الكنيست] …
ظهرت كل هذه "الميزات" الخاصة بـ ALLL pr 705 كنتيجة "للمعركة اليومية حتى الموت" لكبير المصممين وفريق المكتب بأكمله لكل كيلوغرام من الوزن و dm³ من الحجم "، كما لوحظ من قبل BV Grigoriev في مقال "القرارات التي حددت مظهر ALL المشروع 705".
الصعب؟ مما لا شك فيه.
اسمحوا لي أن أؤكد أن هذا هو الرأي الشخصي لمهني ذي خبرة كبيرة ولديه خبرة واسعة في تشغيل الغواصات النووية ، بما في ذلك المشروع 705. وكونه يختلف بشكل كبير عن الرأي "الذي وقعه في الرسالة الجماعية أعلاه" فهو كذلك - "الفريق لم يضغط!"
وهذا على الرغم من حقيقة أن المشاكل الرئيسية لمشروع 705 لم تكن ميكانيكية على الإطلاق (مع كل شدة وخطورة مشاكل "الميكانيكيين").
دعونا نتذكر "ميزات" مشروع 705:
- سرعة عالية وقدرة عالية على المناورة ؛
- محطة للطاقة النووية (NPP) مع مفاعل مبرد بالسائل (LMC) ؛
- نزوح صغير
- مستوى عالٍ جدًا من الأتمتة (مع أتمتة شاملة لكل من الأصول الفنية والقتالية للغواصات النووية) وطاقم صغير.
القصد الأولي: "من السهل جدًا أن تتم أتمتة"
تم وصف التصميم الأصلي لـ 705 بشكل أوضح في مذكرات L. A. Samarkin "لا يوجد نبي في وطنه".
أ. بيتروف ، "والد مشروع 705" ، بالاتفاق مع V. N. Peregudov (في هذا الوقت - فقط كبير المصممين لمشروع 627A) في 1955-1956. بحث في قضايا بقاء الغواصة. نتيجة هذه الدراسات:
يجب أن تفي بنية الغواصة النووية بشروط الغوص فقط ، ويجب أن يكون الهيكل بسيطًا قدر الإمكان ، ويجب أن تكون جميع الوسائل التقنية الرئيسية للحركة في رقم واحد - علبة تروس واحدة ، 1 توربين ، عمود واحد.
يكون التكرار في خط مستقيم فقط: مولد الديزل و / أو البطارية ، وحدة الدفع المساعدة ، جميع عناصر التكرار دون التكرار ، إلخ.
يجب تقليل عدد الأطقم إلى الحد الأدنى.
لا يوجد سطح (وأكثر من ذلك تحت الماء) عدم قابلية الغرق.
أ. اقترح بيتروف غواصة نووية بسيطة بناءة ذات هيكل واحد من ثلاث حجرات وظيفية - الأسلحة والتحكم والطاقة.
كان VN Peregudov مهتمًا جدًا بهذا المشروع.
وفقًا لـ AB Petrov ، انجذب على الفور إلى فكرة إمكانية أتمتة عمليات التحكم ("من السهل جدًا تشغيله تلقائيًا").
بالطبع ، بدا كل هذا ، بعبارة ملطفة ، "ثوريًا" (على الرغم من أن البحرية الأمريكية سارت على هذا النحو بالضبط).
لذلك ، لم يوافق الجميع على هذه المقترحات.
لذا ، M. G. كان روسانوف معارضًا شرسًا للغواصات أحادية الهيكل. ومع حماسته الجدلية المعتادة ، جادل أ.ب. بتروف ورفاقه. كان هناك معارضون لكل من مخططات محطات توليد الطاقة أحادية المحور ومفاعل واحد.
"في بداية عام 1958 ، وفقًا لنتائج الدراسات التي أجراها أ. Petrov SPMBM "Malachite" تم تطوير اقتراح تقني ، والذي ظل ، مع ذلك ، دون النظر من قبل اللجنة الرئيسية لبناء السفن (SCS).
والسبب في ذلك هو أنه في نهاية عام 1958 ، عقدت GKS مسابقة للجيل الثاني من الغواصة النووية ، مما أدى إلى مشروع 671 طوربيد غواصة نووية متعددة الأغراض لملاخيت.
تجدر الإشارة إلى أن هذا هو الوقت الذي طار فيه القمر الصناعي للتو ، بيلكا وستريلكا ، كان الجميع ينتظرون رحلة رجل إلى الفضاء. الطيران ، الذي كان قد اتخذ الحاجز الأسرع من الصوت مؤخرًا فقط ، وصل على الفور إلى Mach 2. في الواقع ، أصبحت الغواصات القادرة على العمل بعمق لفترة طويلة حقيقة واقعة. يبدو أنه لم تكن هناك مهام مستحيلة. ما لا يزال مستحيلًا تقنيًا اليوم سيصبح حقيقة واقعة في غضون 5-10 سنوات ("وسوف تزهر أشجار التفاح على المريخ!").
وهذه "رحلة الفكر الهندسي" لم تكن فقط لمطورينا. وفي جميع دول العالم المتقدمة. كانت نهاية الخمسينيات (وحتى بداية التسعينيات) حقبة من الإنجازات الهندسية المتقدمة ، والتي تم استبدالها لاحقًا بالركود ("فاز المديرون بالمهندسين").
بشكل منفصل ، من الضروري الخوض في مشكلة سرعة الغواصة النووية الجديدة.
ب. Grigoriev (منذ عام 1960 شارك في تصميم الغواصة النووية للمشروع 705 ، من عام 1971 إلى 1974 كان نائب كبير مصممي المشروع 705D):
"مع الكشف في الوقت المناسب عن هجوم طوربيد للعدو ، فإن الغواصة النووية Project 705 قادرة على تجنب طوربيداتها ، حيث سبق أن أطلقت رصاصة من مدمرات دباباتها الخاصة."
ولم يكن الأمر يتعلق فقط بتجنب الطوربيدات.
كانت أسلحة الغواصات التابعة للبحرية الأمريكية تستعد لدخول صاروخ SABROC الموجه المضاد للغواصات (PLUR) ، وقد مكنت السرعة العالية وبيانات التسارع الاستثنائية لـ 705 من الهروب من ضربة SABROC (مع الأخذ في الاعتبار منطقة تدميرها) رأس حربي نووي يبلغ عدة كيلومترات).
في مطلع الستينيات ، كان يُنظر إلى حرب كبرى على أنها نووية بالتأكيد. وعليه ، كانت قضايا الاستخدام السريع والدقيق لأسلحتهم النووية (والتهرب من أسلحة العدو النووية) حادة للغاية.
في نفس الفترة الزمنية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بدأ العمل في PLUR "Blizzard" و صاروخ الغواصة عالي السرعة (SPR) "شكفال".
في الوقت نفسه ، استكمل "شكفال" لمشروع 705 بشكل فعال للغاية "العاصفة الثلجية" ، حيث "أغلق" المنطقة الميتة بالكامل تقريبًا. ومع الأخذ في الاعتبار نطاقات الكشف الحقيقية ، فقد أصبح في الواقع السلاح الرئيسي للحرب النووية لمشروع 705 (في مفهومه الأصلي).
بالنظر إلى القدرة العالية على المناورة وسرعة الغواصة الجديدة ، يمكن في الواقع تسوية القيود الكبيرة على شروط إطلاق الصواريخ في المعركة.
تجدر الإشارة هنا إلى نقطة أساسية أخرى.
الأسلحة النووية ليست عجيبة. ولها قيود خطيرة من حيث الفعالية. بالنظر إلى منطقة الاشتباك المحدودة للرؤوس الحربية النووية التكتيكية (تصل إلى عدة كيلومترات) ، كانت مسألة الاستخدام الدقيق لهذه الأسلحة (تحديد الهدف) حادة للغاية.
كان من المفترض أن يتم حل هذه المهمة عن طريق مسار السونار المتطور للغاية لمجمع السونار الجديد (GAK) للمشروع 705. وفي الوقت نفسه ، كان تركيب هوائي GAK كبير الحجم للبحث السلبي الأكثر فاعلية غير مشروط.
L. A. سمرقين:
"كانت الفكرة المحددة للمشروع في شكله الأصلي ، كما لوحظ بالفعل ، هي البساطة البناءة للسفينة ، لا شيء غير ضروري ، باستثناء ما تم التعبير عنه بوضوح ضروري وظيفيًا: مقصورة الأسلحة ، حجرة التحكم (" مقصورة الطيار ") ، حجرة الطاقة. كانت البساطة البناءة هي التي حددت مسبقًا الحجم الصغير للطاقم وإمكانية وموثوقية التحكم المركزي …
اتضح أنه شيء مختلف ، وفي هذا "المختلف" قدم كل شخص مساهمته الخاصة.
أصر ممثلو البحرية على ضمان ظروف عدم قابلية السطح للغرق ، وبالنسبة لقارب قصير مكون من 3 أقسام ، فقد منحه هذا المطلب ، إذا جاز لي القول ، مظهرًا مختلفًا تمامًا - غواصة معقدة هيكليًا مكونة من 6 أقسام.
هنا من الضروري أن نلاحظ شيئًا ما من الواضح أن المشاركين في إنشاء 705 لا يريدون الحديث عنه. بيتروف وكبير المصممين المعين م. روسانوفا. علاوة على ذلك ، فإن خطة بيتروف الأصلية (وبيريجودوف)
"من السهل جدًا تشغيله تلقائيًا"
تحولت في النهاية إلى
"اجعل الأمر صعبًا قدر الإمكان وأتمتة بأي ثمن".
هذه هي التقنية.
ومع ذلك ، من حيث التكتيكات ، تجدر الإشارة الحفاظ على الفكرة التكتيكية الأصلية للمشروع - مقاتل سريع و "رشيق" بأسلحة عالية السرعة (SPR و PLUR برؤوس حربية نووية) ، قادر على التهرب من أسلحة العدو بسرعة ومناورة.
تطبيق
تم إعداد الاقتراح الفني لمشروع 705 في أوائل عام 1960.
في. بيريجودوف. أ. ب. تم تعيين بيتروف رئيسًا لقطاع التصميم المتقدم لـ SPMBM "Malakhit".
في 23 يونيو 1960 ، أصدرت اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المرسوم رقم 704-290 بشأن إنشاء غواصة نووية مؤتمتة بشكل شامل من المشروع 705 بمتطلبات تكتيكية وتقنية: الإزاحة العادية لحوالي 1500 طن ، السرعة الكاملة تحت الماء حوالي 45 عقدة ، عمق الغمر لا يقل عن 450 متر ، الطاقم - لا يزيد عن 15 شخصًا ، الحكم الذاتي - 50 يومًا. سمح المرسوم (إذا كانت هناك مبررات كافية) بالخروج عن قواعد وأنظمة بناء السفن العسكرية.
كان المصمم الرئيسي للمشروع هو M. G. Rusanov (أكرر ، لا أتفق مع AB Petrov على الإطلاق).
مع الأخذ في الاعتبار متطلبات السرعة الصارمة للغاية ، بدا استخدام سبائك التيتانيوم منطقيًا تمامًا. ب. كتب غريغورييف:
أدى استخدام سبائك التيتانيوم إلى تقليل الإزاحة بمقدار 600 طن مقارنة بالسفينة المصنوعة من الفولاذ.
كان هناك سعر مقابل التيتانيوم.
في ذلك الوقت ، كانت تكلفة ورقة التيتانيوم 14 روبل ، وأنابيب التيتانيوم - 30 روبل ، والمنتجات الملفوفة الملفوفة - 23 روبل. 1 كجم.
ثم يكلف رغيف من الخبز الأبيض 20 كوبيل.
وحدث في وقت لاحق تراجع أسعار التيتانيوم وخاصة الأنابيب.
موضوع الجدل العنيف حول 705 هو اختيار محطة الطاقة النووية الخاصة بها ، مع مفاعل بمبرد معدني سائل.
اعتبر الكثيرون استخدام LMT خطأً.
Samarkin L. A.:
فلماذا توقف البناء ولم يتم تطوير المشروع أكثر؟
حدث هذا بسبب الاختيار الخاطئ والمبكر لـ PPU (وحدة توليد البخار) غير المستخدمة مع سائل تبريد معدني (سائل تبريد معدني) في الدائرة الأولى وبسبب إحجام الإدارة العليا عن الاعتراف بهذا الخطأ وتصحيحه على الفور ، تعديل المشروع بمحطة NPP المبردة بالماء (محطة طاقة نووية) ، والتي ، بالطبع ، لم يكن من السهل إنجازها ، بل كان من الصعب اتخاذ قرار بشأنها.
وتجدر الإشارة إلى أن الغواصة النووية الأولى مع محطة للطاقة النووية مع النوى المعدنية السائلة دخلت الخدمة في وقت مبكر من 1 أبريل 1962 (الغواصة النووية K-27 من المشروع 645 - تعديل للمشروع 627A).
تم تشغيل K-27 بنجاح من قبل البحرية مع العديد من الخدمات القتالية (بما في ذلك في عام 1964 تحت قيادة الكابتن 1st رتبة I. I. Gulyaev ، وهي مدة قياسية).
وقع حادث خطير لمحطة الطاقة النووية مع تدمير قلب المفاعل والتعرض المفرط القوي للطاقم مع K-27 فقط في 24 مايو 1968 ، عندما كان بناء سلسلة 705 (K) من المشروع قيد التنفيذ بالفعل قدم وساق.
Samarkin L. A.:
لا يمكن القول إن أحداً لم يتوقع النتيجة المأساوية في ذلك الوقت.
لذلك ، أحد المتخصصين الرائدين في SKB-143 في هندسة الطاقة R. I. طلب سيمونوف سحب ترشيحه في NTS للترشح لجائزة PPU في LMC للعدد 645 ، حيث اعتبر استخدام هذه التركيبات خاطئًا.
كبير مصممي الطاقة SKB-143 P. D. رفض Degtyarev التوقيع على المشروع الفني 705 لنفس السبب.
رئيس OKBM (مصمم PPU لمشروع 705K) I. I. وقد ناشد أفريكانتوف اللجنة المركزية للحزب الشيوعي برأي مماثل.
ومع ذلك ، من الضروري مراعاة حقيقة أنه مع مفاعل الماء المضغوط (WWR) لم يتم تلبية متطلبات السرعة فحسب ، بل ضاعت الفكرة ذاتها.
"تجنب أسلحة العدو"
نظرًا لقدرات VVR المحدودة في ذلك الوقت لزيادة الطاقة بسرعة.
وبالتالي ، في وقت بدء التطوير ، لم يكن هناك بديل حقيقي في شكل مفاعل ماء مضغوط يتوافق مع متطلبات مشروع 705.
في الوقت نفسه ، أكد NPP نفسه على النوى المعدنية السائلة ، مع جميع المشاكل التشغيلية في مشروع 705 ، خصائصه.
تم توفير العدد الصغير من طاقم الغواصة النووية من خلال التشغيل الآلي المعقد. بدءا من محطات الطاقة النووية والأنظمة الميكانيكية العامة للسفن وانتهاء بوسائل الكشف عن المعلومات ومعالجتها ومجموعة من الأسلحة.
من الضروري بشكل خاص ملاحظة إنشاء نظام المعلومات القتالية والتحكم (BIUS) "Accord".
تم تنفيذ حل أصعب مهمة في إطار زمني معين وبكفاءة عالية بواسطة SKB للمصنع الذي يحمل اسم V. I. Kulakova (ثم Polyus Central Design Bureau) - مطور تقليدي لأجهزة التحكم في حرائق الطوربيد. مع الأخذ في الاعتبار مدى تعقيد المهمة الجديدة ، شارك معهد التكنولوجيا التطبيقية التابع لأكاديمية العلوم (لاحقًا معهد الميكانيكا التطبيقية التابع لأكاديمية العلوم الذي سمي على اسم الأكاديمي VA Trapeznikov) في العمل. في الوقت نفسه ، قال الأكاديمي ف. تم تعيين Trapeznikov مشرفًا علميًا للأتمتة المعقدة بالكامل لغواصة Project 705 (بما في ذلك الوسائل التقنية للغواصة النووية).
من مذكرات إ. متر "أكورد" عمل بواسطة "Lefties":
كانت مهمة صعبة من حيث تنظيم المخطط الزمني لتشغيل النظام ، مع الأخذ بعين الاعتبار الحاجة إلى حل العديد من البرامج بالتوازي بسرعة 100 ألف تشغيل قصير / ثانية …
تمكنا من تنظيم حسابات متوازية للمهام ذات التردد والأهمية المختلفة ، مما جعل من الممكن ضغط البرنامج في 32 كيلو بايت بالإضافة إلى 8 كيلو بايت من الذاكرة الثابتة.
مع الأخذ في الاعتبار اختبار مقاعد البدلاء الخطير للغاية (هنا تجدر الإشارة إلى أن SJSC "Ocean" للمشروع 705 لم يخضع فقط لاختبار مقاعد البدلاء ، ولكن أيضًا البحر ، مع وضعه على غواصة تجريبية خاصة) ، وهو موقف مسؤول تجاه الأعمال و مستوى عالٍ من المطورين ، اكتسبت BIUS بثقة وعلى الفور …
للأسف ، هناك شيء يمكن مقارنته به. استغرق BIUS "Omnibus" التابع لمعهد البحث العلمي في موسكو "Agat" للجيل الثالث من الغواصة النووية وقتًا طويلاً ومؤلماً (مع عدد من النزاعات الحادة للغاية بين البحرية ومجمع الصناعات الدفاعية). وتعلم نفس PLUR التصوير فقط في أوائل الثمانينيات.
ترتيب الرأس
نظرًا للتعقيد العالي والحداثة للغواصة النووية Project 705 ، تم اعتبار ترتيب الرأس أمرًا تجريبيًا. في الوقت نفسه ، ولأسباب غير منطقية على الإطلاق ، تم "تسليم" بنائه إلى لينينغراد "Sudomekh" ("أحواض السفن الأميرالية" المستقبلية) ، والتي كانت قد صنعت سابقًا غواصات تعمل بالديزل فقط. تم اعتبار أول "آلة أوتوماتيكية" لمصنع سيفيرودفينسك بمثابة "الرأس" (المسلسل الأول).
بموجب مرسوم صادر عن اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (1961) ، كان من المفترض أن تخضع الغواصة النووية التجريبية للاختبارات في عام 1965. وبدأ البناء الحقيقي فقط في عام 1964 مع التسليم المخطط للطلب في عام 1968.
بحلول عام 1981 ، وفقًا لمشروع خطة بناء السفن للفترة 1971-1980. تم التخطيط لبناء 30 غواصة نووية من المشروع 705. واتضح أنه دون انتظار اختبارات الغواصة النووية الرئيسية ، بدأت OPK في بناء سلسلة من الغواصات النووية (وفي عام 1971 ، كانت اثنتان منها جاهزة بنسبة 80 ٪).
من مذكرات كبير مهندسي أنظمة السفن العامة (قائد قسم البقاء على قيد الحياة) Yu. D. مارتياسكين:
خريف 1964 … أوبنينسك … درسنا أولاً وفقًا لمشروع مكون من ثلاث أقسام وفقًا لبعض الرسومات المسبقة.
لحظة ممتعة. اتضح أنه في عام 1964 كانت "فكرة بتروف" عن أبسط غواصة نووية لا تزال حية.
كان الأمر ممتعًا للغاية ، ذكيًا ومتوترًا.
على سبيل المثال ، أثناء اختبارات العمر الافتراضي لأنظمة التشغيل الآلي في TsNII-45 في الجناح ، اقترحنا أن نعطي كل نوبات العمل الليلية لنا.
لقد جعلنا من الممكن ، لا سيما للنساء ، عدم الذهاب إلى نوبات ليلية ، وأتيحت لنا الفرصة لأنفسنا لاختبار أنفسنا في أكثر أوضاع الطوارئ تطرفا.
من المستحيل عدم الاقتباس من Yu. D. Martyaskin والمسؤول السياسي (الغائب):
كبير مصممي السفينة M. G. قام Rusanov بإزالة الضابط السياسي من قائمة الموظفين حتى لا يكون هناك المشكله الذي أزعج الطاقم …
لم يتم إحضار الزامبوليتا أبدًا ، حيث صلى جميع الطاقم من أجل روسانوف.
علاوة على ذلك ، تم اقتباسها حرفياً من كتاب V.
"بسبب السرية المتزايدة ، ما تم تداوله من شائعات - وأن تركيبنا يصنع الحلوى من الفضلات ، وأن راتبنا لا يقاس".
هل يبدو مثل أي شيء من اليوم؟
القائد العام ، تحت ضغط قوي من اللجنة المركزية والحكومة ، حاول الحصول عليه في عام 1968 بدلاً من 1975-1980 ، بدأ سباق ، هجوم …
فيما يتعلق بالفوضى في سودومي … نظموا رصدهم على مدار الساعة لتقدم العمل.
تم الانتهاء من بناء الطلب الرئيسي للطائرة K-64 فقط في عام 1970 (أي في الذكرى السنوية ، عندما تعذر على مصنع لينينغراد "تسليم الطلب"). وفي الواقع ، تم نقل الغواصة النووية غير المكتملة إلى سيفيرودفينسك لتسليمها إلى الأسطول.
يو. مارتياسكين:
"بمجرد أن تكون السفينة جاهزة للذهاب إلى البحر ، وقع حادث بعد ذلك".
بسبب الأعطال الهائلة (بما في ذلك قيود التوربينات الكبيرة و 30 ٪ فقط من طاقة المفاعل) والعيوب ، اجتاز K-64 فقط كمية مخفضة من الاختبارات.
من كتاب القائد الأول للغواصة النووية 705 لمشروع A. S. "الحوت الأزرق الغواصة" بوشكين:
تم تنفيذ جميع عمليات التحكم من 10 وحدات تحكم ، في حالة تأهب من قبل الطاقم بأكمله ، في حالة تأهب رقم 2-7 من المشغلين.
يتميز PPU بحمل طاقة منخفض بسرعة 20-24 عقدة - 28-35٪ ، لـ STU - 12-24٪ فقط.
عدد دورات المروحة عند 20-24 عقدة هو 170-217 دورة ، بينما بالنسبة للغواصات النووية الأخرى لا يقل عن 220.
عمق التجويف المسبق للغمر هو 50-100 متر بسرعة 20-24 عقدة.كان المجال المغناطيسي على مسافة 0.7 من عرض الهيكل 2.5 فقط."
أ. واكس ، المصمم الرئيسي لمعهد البحوث المركزي الذي يحمل اسم في. أكاد. أ. Krylova في العمل "بعض السكتات الدماغية لتاريخ إنشاء غواصة المشروع 705":
بدأت التجارب البحرية للقارب التجريبي في عام 1971.
خلال الاختبارات ، كان من الممكن التأكيد ، وإن كان ذلك بشكل غير مباشر (مع مراعاة البيانات التي تم الحصول عليها أثناء تشغيل NPP بطاقة منخفضة) ، وإمكانية تحقيق التصميم بأقصى سرعة ، وقياس الضوضاء ، وما إلى ذلك.
ومع ذلك ، في إطار التحضير للاختبارات وأثناء تنفيذها ، بدأت الأعطال في محطة الطاقة النووية ، والتي انتهت في عام 1972 بحادث خطير وإيقاف تشغيل الغواصة النووية.
يو. Martyaskin (الاقتباس المطول يستحق الاقتباس بالكامل تقريبًا):
"أخيرًا ، تم الانتهاء من جميع الاختبارات. كانت الأعطال لا حصر لها. تجمعت "الجماجم" لتقرر "ما يجب القيام به بعد ذلك.
توصلنا إلى استنتاج عام مفاده أننا يجب أن نبقى في سيفيرودفينسك لفصل الشتاء ، ونصلح الأعطال وننتقل إلى ليتسا مع اقتراب فصل الصيف. وبهذا القرار ، ذهب الأدميرال إيجوروف إلى موسكو لتقديم تقرير إلى القائد العام للقوات المسلحة.
قام القائد العام بنسفه بشدة ، وأمره بالتوقيع على شهادة القبول وأرسلنا إلى الأسطول. لا يمكن للبحرية انتظار مثل هذه السفينة.
عند وصوله ، جمع إيغوروف كل "الجماجم" وأعلن قرار القائد العام. قالت الجماجم إنهم حلموا بها فقط ، والقرار كان صحيحًا تمامًا. ببساطة لم نتوقع مثل هذا الجبن والنفاق من هؤلاء الأكاديميين.
وصل أميرالات مرحون من موسكو. وعلى الرغم من صيحاتنا ، وقعوا على شهادة قبول وابتعدوا. وتركنا وحدنا بالحديد.
اثنتان من حلقات محطة الطاقة الثلاث لم تعمل. في أحدهما ، تدفقت السبيكة إلى الخارج ، وفي الأخرى كانت هناك مضخة الدوران الرئيسية …
القوة محدودة ، في أحسن الأحوال يمكن إعطاء الثلث.
تم تغليف التوربين بالقيود. 14 من أصل 54 أسطوانة من مجموعة قيادة VVD كانت تتسرب ، وكان حد ضغط VVD 150 كجم / سم 2 atm [بدلاً من 400 ، - MK] ، اثنان من كل ثلاثة ضواغط لا تعمل.
تحت تأثير الضغط الخارجي بسبب تسريب المكونات الهيدروليكية ، عادت الدفات القوسية نفسها إلى الهيكل …
حفنة من العيوب في أجزاء أخرى …
كان الهيكل الخفيف مليئًا بالشقوق ، وخزانات الصابورة الرئيسية لا تحمل الهواء ، وجلس القارب مغمورًا في غرفة القيادة.
في مكان ما حوالي 27 ديسمبر ، كجزء من قافلة ، ذهبنا إلى زابادنايا ليتسا.
يتذكر الأدميرال أ. ميخائيلوفسكي:
أضاف عام 1972 القادم مخاوف جديدة لنا نظرًا لحقيقة أنه عشية عطلة رأس السنة الجديدة ، وصلت أحدث غواصة K-64 إلى Zapadnaya Litsa لنشرها بشكل دائم ، بعد بنائها واختبارها في البحر الأبيض …
كان العديد من الغواصين وبناة السفن يقدسونها على أنها سلف "الجيل الثالث" وأخبروها بالمعجزات.
Zapadnaya Litsa ليست مستعدة لنشر غواصة نووية مع LMT …
كان توفير سفينة دورية كمنتج بخاري للحفاظ على السبيكة في حالة سائلة ، بالإضافة إلى مختبر عائم لقياس الجرعات ، بمثابة نصف قياس مشكوك فيه.
كان رئيس الخدمة الكهروميكانيكية ، زاريمبوفسكي ، متوترًا ، وعرفت عن كثب ما هو AEU في LMC ، وزادت التجربة المريرة لطاقم ليونوف على K-27 من الشعور بالقلق.
في الوقت نفسه ، لم تكن K-27 (الأولى بمخزون درفلة معدنية سائلة) مجرد غواصة نووية صالحة للخدمة تمامًا ، بل تم تشغيلها بنجاح بواسطة الأسطول لفترة طويلة ، بما في ذلك الأوضاع "القصوى". في حالة K-64 ، قدمت الصناعة "معطل" إلى الأسطول …
الأدميرال أ. ميخائيلوفسكي:
"لقد تم إفساد تركيب بوشكين"!
أطلق الميكانيكيون على "الماعز" نوعًا من "الجلطة" - جلطة صلبة من معدن سائل في الحلقة الأولى من المفاعل …
لم يظهر المرض على الفور. أولاً ، أولى الأعراض المقلقة ، ثم الأزمة المتنامية.
المحاولات اليائسة من قبل مجلس الخبراء من العلوم والصناعة لإنقاذ الموقف باستخدام تدابير قصوى (حتى استنزاف السبيكة المشعة) لم تساعد.
كان هناك انهيار. لم تستسلم بقايا المعدن للتدفئة ، لا الخارجية ولا للحرارة الخاصة بها.
كان لا بد من إغلاق المفاعل ، وهذا أمر قاتل.
تم سحب القتلى K-64 إلى سيفيرودفينسك. وفكرنا لفترة طويلة في ما يجب القيام به بعد ذلك.
لسوء الحظ ، فإن إيديولوجي مفاعلات LMC ، الأكاديمي أ. وافته المنية لايبونسكي.
وهذا مقتطف من كتاب SPMBM "Malachite":
لقد أتضح أن
"الطاقم (الأسطول) ، كما هو الحال دائمًا ، هو المسؤول عن كل شيء".
وهنا سيكون من المفيد التذكير بالسلوك المشكوك فيه للغاية لإدارة SPMBM "Malakhit" بعد مأساة الغواصة النووية "نيربا" (2008).
سيكون من المناسب بشكل مضاعف أن نذكر مشروع مجمع الصناعات الزراعية "سيفيرودفينسك" 885 ، "الذي تم تسليمه" إلى الأسطول مع وجود عيوب كبيرة وأوجه قصور وتزوير مع الاختبارات. في الواقع ، في حالة عدم القدرة (لأنه مع المستوى الحالي للأسلحة المضادة للغواصات ، لا يمكن اعتبار الغواصة القتالية "جاهزة للقتال" بدون وسائل حماية فعالة).
اسمحوا لي أن أؤكد أن هذه ليست افتراضات. وهي الوقائع التي أكدتها ، من بين أمور أخرى ، العديد من قرارات محاكم التحكيم. اقرأ المزيد عن هذا في المقال. تم تسليم AICR "Severodvinsk" إلى البحرية مع أوجه القصور الحاسمة للفعالية القتالية.
بالإضافة إلى ذلك ، سيكون من المفيد أن نأخذ في الاعتبار حقيقة أن "Malakhit" و USC الآن يحاولان بعناد "تسليم" مشروع 885M لأسطول كازان - بدون مضادات طوربيدات ، مع إجراءات مضادة مضادة للطوربيدات من الواضح أنها عفا عليها الزمن وغير فعال على الإطلاق ضد الطوربيدات الحديثة ، بدون نيران طوربيدات يتم التحكم فيها عن بعد (وعدد من العيوب الحرجة الأخرى).
تم وصف حقائق إكمال ترتيب الرأس بشكل جيد من قبل الأدميرال أ. بوغاتيريف في المادة "من تاريخ الأطقم الفنية للغواصة النووية pr. 705 (705K)" مع الاستنتاج النهائي التالي:
"حتى الآن ، ليس من الواضح بالنسبة لي لماذا لم يُعهد ببناء أحدث قارب في المقام الأول إلى NSR ، ولكن إلى Sudomekh ، الذي لم يكن لديه خبرة في بناء السفن التي تعمل بالطاقة النووية ، ناهيك عن" الآلات الأوتوماتيكية ".
هل هذا نتيجة صراع بين مديري المصنع ، وقادة منطقتي لينينغراد وأرخانجيلسك ، أم نية خبيثة؟
وأصبحت K-64 تحت قيادتها "أطول سفينة في العالم" (القوس في لينينغراد ، والمؤخرة في سيفيرودفينسك).
إذا تم إعطاء أولوية البناء لسيفيرودفينسك ، فإن سلسلة الغواصات النووية برقم 705 "ستنطلق" من عام 1970 ، وليس من عام 1977 ، كما حدث ، وسيكون هناك المزيد من القوارب ".
عند نقطة التحول
كبير المصممين لمعهد البحوث المركزي. أكاد. A. N. Krylova A. I. الشمع:
في نهاية تحليل أسباب الأعطال والحوادث في NPP K-64 ، والتي كانت موضوع إجراءات عدد من اللجان ، المتخصصين في TsNII im. أكاد. أ. Krylov وقيادته و Midsudprom ، نشأ السؤال حول مدى استصواب مواصلة البناء التسلسلي للغواصة pr.705 (705K) ، والتي تم إطلاقها بحلول هذا الوقت.
بناءً على الخبرة المكتسبة خلال اختبارات الغواصة النووية الرائدة ، مع مراعاة عدد من سمات المشروع وتقادمها بسبب التأخير في البناء (بداية التصميم - نهاية الخمسينيات ، التاريخ الحقيقي لتسليم أول غواصة متسلسلة هو نهاية السبعينيات.) ، TsNII im. أكاد. أ. اقترح Krylova في عام 1973 ، في تقريره إلى قيادة الصناعة ، النظر في مسألة الحد من الإنتاج التسلسلي للغواصات النووية للمشروع 705 (705K) وإكمال غواصة نووية واحدة كغواصة تجريبية (الرقم التسلسلي 905).
الأموال … كان من المفترض أن تستخدم لبناء عدد إضافي من الغواصات النووية ، المشروع 671 RT …
وقد قيل إنه (مع الأخذ في الاعتبار التكلفة المنخفضة للغواصة النووية لـ pr. 671 RT وخصائصها الجيدة نسبيًا) ، قد يؤدي ذلك إلى زيادة الفعالية القتالية لتجميع الغواصات النووية الطوربيد قيد الإنشاء.
يجدر إجراء مقارنة بين الغواصات النووية 705 و 671RT للمشروع.
بتكلفة أقل ، كان لمشروع 671RT تسليح أقوى بكثير (أنبوبان طوربيد مقاس 65 سم (TA) وأربعة 53 سم ، بدلاً من ستة 53 سم مشروع TA 705) ، وضوضاء أقل ونطاق أكبر للكشف عن الضوضاء المستهدفة ، بينما فقدان السرعة القصوى وخصائص رفع تردد التشغيل. من الواضح ، عند إعداد المقترحات كمعامل أولوية ، فإن TsNII im. اعتبر كريلوف ضوضاء منخفضة وأسلحة أكثر قوة.
ومع ذلك ، كان هناك نوع من الحماقة في هذه الاستنتاجات.
أولاً ، لم يكن الاختلاف في الديناميكيات بين 705 و 671RT كميًا بقدر ما كان نوعيًا ، مما سمح لـ 705 باحتمال جيد للابتعاد عن طوربيدات Mk46 صغيرة الحجم (كان لدى 671RT فرصة أقل بكثير لذلك).
ثانيًا ، كان هناك طلبان على الأقل من المشروع 705 في حالة استعداد عالي جدًا (أكثر من 80٪). قامت البحرية والصناعة الدفاعية "بإيقاف تشغيل" أحدث غواصة نووية باهظة الثمن (K-64). واتضح أن من بعدها المعهد المركزي للبحوث. اقترحت كريلوفا "تمامًا مثل ذلك" لشطب ليس فقط غواصة كبيرة غير مكتملة ، ولكن أيضًا على الأقل غواصة نووية واحدة مكتملة عمليًا (لم يتبق سوى طلب الرأس سيفيرودفينسك).
ثالثًا ، كان مشروع 705 Okean SJSC الذي خسر قليلاً في نطاق اكتشاف اتجاه الضوضاء ، متفوقًا بشكل أساسي على المشروع 67RT Rubin SJSC من حيث إمكانيات الوسائل النشطة (مسارات السونار والكشف عن الألغام). وكان هذا عاملاً مهمًا جدًا لظروف القتال الحقيقية.
رابعًا ، انزلقنا إلى "حشو المعلومات" الأمريكي شديد الكفاءة والذي يُفترض أن "الضوضاء المنخفضة هي كل شيء في حرب الغواصات." في الوقت نفسه ، لم تفكر البحرية الأمريكية نفسها في ذلك على الإطلاق ، على سبيل المثال ، تمارس تكتيكات خاصة لمحاربة غواصاتها بغواصات الديزل منخفضة الضوضاء.
في الواقع ، كل ما كان يحدث كان بداية أزمة واضحة لكل من علمنا العسكري وتم تطبيقه في صناعة الدفاع "البحرية" ، والتي تبين أنها غير قادرة على تقييم الظروف الجديدة بحرب الغواصات بكفاءة ووضع مقترحات ذات أسس جيدة بشأن نماذج قتالية لغواصاتنا وتنفيذها الفني (بما في ذلك في شكل تحديث فعال لمشروع 705 غواصات نووية قيد الإنشاء).
لم تدعم Midsudprom مقترحات المعهد.
تقرر الاستمرار في بناء ست سفن من المشروع 705 (705 ك) ، والتي كانت قد بدأت في مصنعين ، والذي تم تحديده بموجب القرار المعتمد من اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ومجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، والتي أمر بتسليم آخر غواصة نووية متسلسلة السادسة في عام 1978 (في الواقع ، تم تشغيل القارب الأخير (الرقم التسلسلي 107) في عام 1981 ؛ كان قيد الإنشاء لمدة 10 سنوات تقريبًا ، وفي عام 1990 تم سحبه من الأسطول).
لذلك ذهبت السلسلة 705 إلى الأسطول الشمالي ، الأسطول الأول ، في المستقبل ، الأدميرال إيه. ميخائيلوفسكي:
ذهبت إلى البحر في K-123 ، آخذًا معي ثلاثة ضباط فقط من مقر الأسطول: ملاح ، ورجل إشارة ومهندس ميكانيكي. لم أستطع تحمل المزيد: لا يوجد مكان أضعه فيه.
لقد أعجب عباسوف بصراحة بمعجزة الآلية المعقدة. لقد شاركت إعجابه بكل ما يتعلق بالصفات الهيدروديناميكية للسفينة.
ومع ذلك ، كان الكثير محيرا.
لماذا أحتاج إلى هذه الأربعين عقدة ، إذا كان القارب أصم بالفعل بحلول 20؟
لماذا أحتاج إلى هذه الأتمتة المفرطة ، إذا لم تكن هناك فرصة للتبديل إلى التحكم اليدوي في العديد من الأنظمة والآليات ، في حين أن الصمامات المنفوخة يمكن أن تخرج القارب عن السيطرة؟
من ولماذا يحتاج إلى إعادة تسمية الملاح ، واصفا إياه بـ "مساعد القائد للملاحة" ، عامل منجم - "مساعد القائد في السلاح" ، قائد الدفة - "مهندس التحكم في حركة السفن"؟
كل هذا ضروري استراحة.
أسماء الأنظمة والأجهزة والمواقف وجداول السفن وكلمات الأوامر عند التحكم في القارب - اجعلها تتماشى بشكل عاجل مع تجربة الغوص وتقاليد الغوص واستئجار السفن.
من الضروري القضاء على "الغطرسة الآلية الشاملة" ليس فقط من طاقم عباسوف ، ولكن أيضا من كل الطاقم اللاحق. بعد كل شيء ، بحلول نهاية العام ، سيكون لدي ستة قوارب من هذا القبيل في قافلة السفن الخاصة بي.
عززت 705
تضمنت بالفعل دراسات التصميم الأولية لـ 705 ليس فقط إصدارًا متعدد الأغراض (رئيسي) ، ولكن أيضًا إصدار صدمة - مع كل من الصواريخ المضادة للسفن والصواريخ البالستية لمجمع D-5 (بينما وفقًا لآراء القائد- رئيس البحرية SG Gorshkov ، إصدار 8- صاروخ مع القدرة على إطلاق جميع الصواريخ الباليستية دفعة واحدة).
أحد إصدارات الصدمة لمشروع ما قبل الرسم 705.
من كتاب تاريخ SPMBM "Malachite":
تحليلًا في عام 1968 لتجربة إنشاء الغواصة النووية للمشروع 705 ، والتكتيكات المحتملة لاستخدامها ، صاغ SPMBM رأيًا حول توقيت العمل على القضايا المتعلقة بتعديل هذا المشروع.
كان التركيز الرئيسي للتعديل في زيادة الفعالية القتالية للسفينة من خلال زيادة عدد ومدى الأسلحة.
في الوقت نفسه ، تم الأخذ في الاعتبار أن زيادة نطاق عمل الطوربيدات وطوربيدات الصواريخ ممكنة فقط مع زيادة عيارها وطولها.
نؤكد هذا الاستنتاج الذي توصل إليه SPMBM ونعود إليه في التقييم النهائي للمشروع.
مع الأخذ في الاعتبار تطوير المنافس المباشر للمشروع 705 - الغواصة النووية للمشروع 671 مع تعزيز تسليحها باستخدام TA 65 سم ، بدأ تطوير المشروع 705 مع التسلح "المعزز" (المشروع 705D).
ب. غريغوريف:
اعتبرت الغواصة النووية للمشروع 705D استمرارًا طبيعيًا لمشروع 705 وتم تطويرها على أساس المبادئ الأساسية التي تم تبنيها أثناء إنشائها.
كان من المفترض أن يزيد المشروع كمية ذخيرة 533 ملم من 18 إلى 30 وحدة ، وإعادة تجهيز الغواصة بأربعة صواريخ ذات عيار متزايد.
أجرى مكتب تصميم Sverdlovsk "Novator" تطويرًا خاصًا للصاروخ للغواصة النووية للمشروع 705D ، والتي أكدت إمكانية تخزينها دون الوصول والصيانة لمدة 6 أشهر في قاذفات خارجية غير مضغوطة من سياج المقصورة وإطلاقها تحت صاروخها الخاص محركات ".
ملحوظة
جعلت بداية "الخروج الذاتي" من الممكن ليس فقط التخلي عن محطات الطاقة الخاصة لإطلاق النار ، ولكن أيضًا لزيادة الحد الأقصى لعمق الإطلاق. أتاح الحل المقترح الحصول على 10 وحدات جاهزة للطلقات في نفس الوقت. الذخيرة بمختلف أنواعها.
هذا ، من الناحية النظرية - "كل شيء على ما يرام ، ماركيز رائع" ، لكن إمكانية التنفيذ العملي في شكل تشغيل عادي في أسطول "التصميمات الرائعة" من "Malachite" ، بعبارة ملطفة ، يثير مخاوف جدية.
في الوقت نفسه ، في مشروع 705D (في الواقع ، "نفس عمر" الجيل الثالث من الغواصات النووية الجديدة) ، ظل مستوى الضوضاء مرتفعًا للغاية.
ب. غريغوريف:
"تم تحسين الخصائص الصوتية للسفينة بشكل ملحوظ (بمقدار 1.5 مرة)."
آسف ، ولكن "مرة ونصف" ليست "ضرورية" للصوتيات (في الاقتباسات) ، لكنها لا شيء تقريبًا. وبالنظر إلى مستوى الضوضاء المرتفع للغاية لمشروع 705 ، فمن المنطقي تمامًا أن البحرية رفضت "هدية" مشروع 705D.
عند الحديث عن مشروع 705D ، تجدر الإشارة إلى أنه كان من المفترض أن يكون في نسختين من محطة الطاقة النووية: مع قلب معدني سائل ومفاعل الماء المضغوط الجديد OK-650 (بدون مبالغة ، عبقري ، سواء في التصميم أو في الخصائص ، نتاج مركبنا الذري).
ب. غريغوريف:
"تعتمد عناصر الوقود والطاقة الرئيسية قليلاً على نوع PPU ، لأن … معلمات مفاعل OK 650B-3M من حيث الكتلة والأبعاد والقدرة على المناورة اقتربت من معلمات BM-40A."
في المستقبل ، سيصبح مفاعل OK-650 قياسيًا (مع تعديلات طفيفة) لجميع الغواصات النووية من الجيل الثالث.
الفعالية القتالية الحقيقية للمشروع 705
مذكرات قائد K-493 pr. 705K كابتن من الرتبة الأولى B. G. كوليادا:
أي شخص قاد الغواصة النووية للمشروع 705 (705 كيلو بايت) سيقول الكثير من الكلمات الرائعة حول قدرتها على المناورة ، والقدرة على التقاط السرعة على الفور تقريبًا (في غضون دقائق من 6 إلى 42 عقدة).
القارب جميل جدًا من الخارج - سياج لغرفة القيادة من نوع ليموزين ، بدن مبسط.
أبحرت الغواصة النووية للمشروع 705 (705 كيلو بايت) إلى القطب الشمالي ، وتمارس الطاقم على الملاحة الجليدية ، بما في ذلك الجليد.
في آخر BS لي ، أثناء الإبحار في المحيط المتجمد الشمالي ، حدث جزء من الرحلة تحت الجليد ، وجزءًا - على حافة الجليد. وأتذكر كثيرًا سهولة استخدام الجليد ، وكذلك الظهور في حفرة - قدرة عالية على المناورة تبسيط حل هذه المهام إلى حد كبير.
هذا الأخير يستحق إيلاء اهتمام خاص ل.
تعمل غواصات البحرية الأمريكية والبريطانية بشكل روتيني مع قيود أقل بكثير من غواصات البحرية. وفي هذا الصدد ، فإن الرأي حول "سلامة" معظم طريق بحر الشمال من غواصات العدو يثير شكوكًا جدية.
لا يمكن لغواصات "الشركاء" المزعومين الذهاب إلى هناك فحسب ، بل بحل المهام القتالية. بما في ذلك الأماكن التي تكون فيها غواصاتنا النووية الكبيرة إما ذات قيود كبيرة جدًا ، أو بشكل عام غير قادرة عمليًا على القتال
وفقًا لذلك ، فإن مسألة "الغواصة النووية الصغيرة" للبحرية الروسية تستحق الاهتمام على الأقل (على سبيل المثال ، الإصدار مع محطة الطاقة النووية للمشروع 677).
بالطبع ، كان GAK أفضل على السفن الجديدة - على سبيل المثال ، على قوارب Project 671 RTM ، كان نطاق الكشف أعلى ، ومع ذلك ، في المعارك التدريبية التي لم يفوزوا بها دائمًا ، ولم تكن هجمات الطوربيد ناجحة دائمًا.
سمحت لنا سرعة قاربنا بالابتعاد عن الطوربيد ، ونتيجة لذلك ، في الواقع ، لم يتم إجراء التوجيه.
عند سماع طلقة طوربيد ، يمكنك إحضارها إلى قطاع الخلف وتعطي سرعة كاملة - 40 عقدة ، ولا يلحق الطوربيد بالقارب.
وها نحن نصل إلى ما أصبح حقًا "خروج المغلوب" لمشروع 705.
نعم ، إنها "تهرب" بثقة من طوربيد SET-65 المكون من 40 عقدة (وأكثر من ذلك من طوربيدات Mk37 الأمريكية القديمة).
ومع ذلك ، في عام 1971 (أي بالتزامن مع تسليم الغواصة النووية الرائدة من المشروع 705 إلى الأسطول) ، اعتمدت البحرية الأمريكية طوربيد Mk48 ، الذي تبلغ سرعته القصوى 55 عقدة وبوقت إبحار يزيد عن 12. دقائق (للتعديلات الأولى). وبالتالي ، فإن سرعة الالتقاط "النظرية" (دون مراعاة وقت الدوران والتسارع والخطأ في الطوربيد المهاجم) للمشروع 705 هي حوالي 14 عقدة (أو 7 م / ث) ، أو ما يزيد قليلاً عن 2 كابينة. في الدقيقة.
تعني السرعة الكاملة لـ 12 دقيقة للطائرة Mk48 أنها ستلحق بـ 705 بأقصى سرعة ، حتى عند إطلاقها في "المؤخرة" ، عند إطلاق النار من مسافة تصل إلى 25 كابينة. (في الوقت نفسه ، بالنسبة لـ 705 ، كانوا يطلقون عادة "حوالي 10 سيارات أجرة".
بعبارة أخرى، في الغالبية العظمى من المواقف التكتيكية ، كان للغواصات البحرية الأمريكية (حتى من الأنواع القديمة) تفوقًا حاسمًا على الغواصة النووية Project 705 نظرًا لوجود طوربيدات Mk48 بخصائص أداء عالية.
لقد تم "تنقيح" هذه الحقائق القاسية بكل طريقة ممكنة.
على سبيل المثال ، اللواء الخلفي أ. بوغاتريف ، في الماضي - اعتبر قائد الغواصات النووية للمشروعين 705 و 705 ك:
دعنا نقول - أسوأ الحالات - يتم تعقبنا سرا من قبل غواصة العدو ، أي أننا لا نعرف أننا "في مأزق". …
حسنًا ، ماذا لو "ركض" طوربيد من "المؤخرة" نحونا ، ووجده الصوتيات ، المحترفون الحقيقيون؟
يهاجم القائد العدو في غضون ثوان قليلة ، وفي نفس الثواني يصل القارب إلى أقصى سرعته ، حتى مع دوران 180 درجة ، ويغادر.
لا يستطيع الطوربيد اللحاق بها!"
للأسف ، يمكن لـ Mk48 اللحاق بالركب (عند إطلاقه لطوربيدات التعديلات الأولى من مسافة أقل من 25 كابينة). وهنا كانت هناك حاجة إلى تكتيك مختلف تمامًا عن "وضع دلو على رأسك" (تعبير عام عن الحركة الأكثر اكتمالا للغواصة).
كابتن الرتبة الأولى G. بارانوف ، في الماضي - قائد مشروع K-432 705K:
إن القدرات غير الكافية لـ SAC ، والتي يتم تحديدها بشكل أساسي من خلال المستوى العالي للتدخل الخاص بها ، لم تجعل من الممكن تحقيق فصل حاسم عن الغواصة النووية في حل المهام المضادة للغواصات …
هذا لم يسمح بالاعتراف بالغواصة النووية للمشروع 705 (و 705 ك) كغواصات محلية من الجيل الثالث.
قيل مباشرة وصدق.
نعم ، كان لدى 705 غواصات أجنبية (IPL). على سبيل المثال ، لدى K-463 أكثر من 20 ساعة من تتبع SSBNs (تم إيقافها حسب الطلب). لكن التعقب ليس مخفيًا ، مع الاستخدام النشط لوسائل السونار (السونار في أوضاع مختلفة ومسالك الكشف عن الألغام) ، على مسافات قصيرة وحرفيًا "على الأعصاب". مع وجود احتمال كبير ، فإن الرأي المعبر عنه في أدبياتنا بأن "التوقف عن تعقب" K-463 كان طلبًا "من خلال وزارة الشؤون الخارجية" هو على الأرجح صحيح. لمثل هذه "معارك الكلاب" تحت الماء كانت خطيرة للغاية.
تكمن المشكلة في أن مثل هذا "السلوك" لغواصتنا النووية كان بالنسبة للعدو مشكلة في وقت السلم فقط. في الجيش (أو التهديد) - كان يمكن أن يكون مجرد طلقة من Mk48 (مع عواقب وخيمة على 705).
مع كل هذا كلمات جي.دي. بارانوف حول قدرات مشروع 705 ضد السفن السطحية:
بعد عام أو عامين من تشغيل الغواصة النووية ، أصبح من الواضح أن السفن الجديدة تتمتع بقدرات غير عادية ورائعة من نواح كثيرة لمحطة الطاقة ، والتي إذا تم استخدامها بشكل صحيح وبنجاح وبدون بذل الكثير من الجهد ، فإنها تتجنب الغواصات المضادة للغواصات. قوات العدو المحتمل وأي طوربيدات كانت في الخدمة في ذلك الوقت. غواصات الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي ، وكذلك ، على عكس الغواصات النووية لمشاريع أخرى ، لمراقبة مفارز السفن الحربية (OBK) وتشكيلات ومجموعات الضربات لحاملات الطائرات (أستراليا) و AUG) لعدو محتمل …
وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن سلاح الطوربيد غير الفعال المصمم فقط للدفاع عن النفس ضد NK (طوربيدات SAET-60A) أجبرنا على الاقتراب منها على مسافات قصيرة للغاية لزيادة احتمالية إصابة الأهداف السطحية ، مما قلل بشكل كبير من فرصنا في إكمالها بنجاح. هجمات طوربيد بسبب الحاجة إلى التغلب على ASW ذو الرتب العميقة.
للأسف ، لم يكن العيب الرئيسي لـ SAET-60A في نطاقات الطلقات الصغيرة ، ولكن في مناعة الضوضاء المنخفضة للغاية لنظام التوجيه الصاروخي (HSS) ، في الواقع "الخلف" المباشر للتلفزيون الألماني خلال الحرب العالمية الثانية (التي تبين أن فعاليتها منخفضة للغاية بسبب الاستخدام المكثف للفخاخ المقطوعة من قبل الحلفاء) …
في الواقع ، مشروع 705 غواصة نووية مع سحب فخ "Nixie" في معركة حقيقية (لهزيمتها الموثوقة) يجب أن تطلق بواسطة SAET-60A كطوربيدات مباشرة. هذه هي "الغواصة النووية للقرن الحادي والعشرين" (حسب عدد من الخبراء).
في الوقت نفسه ، كان لدى عدد كبير من سفن البحرية الأمريكية وحلف شمال الأطلسي نظام ASROC الصاروخي المضاد للغواصات ، مما جعل من الممكن مرارًا وتكرارًا "الضرب بهراوة" في غواصتنا النووية حتى قبل دخولها إلى موقع التسديدة.
كانت السرعة العالية لمشروع 705 قريبة من تلك الخاصة بطوربيدات Mk46 لصواريخ ASROC والطيران ، والتي (مع مراعاة احتياطي الطاقة المنخفض لطوربيد 32 سم) قللت بشكل كبير من احتمال إصابة غواصة نووية مناورة نشطة من المشروع 705 ومع ذلك ، كان لدى قاذفة ASROC (الأكثر شيوعًا) 8 صواريخ ، بالإضافة إلى 16 صواريخ أخرى لإعادة تحميلها في القبو.
مع الأخذ في الاعتبار عامل الكفاءة المنخفضة لطوربيدات Mk46 ضد المناورة النشطة للغواصات النووية للمشروع 705 ، وتجربة استخدامه من أجل "الفتح" والاستطلاع الإضافي لأوامر تشكيلات السفن التابعة للبحرية الأمريكية وحلف شمال الأطلسي مع ضمان الاستخدام الفعال للأسلحة الضاربة (ASM) من قبل الأسطول ، يجب اعتباره ، بالطبع ، إيجابيًا.
من مذكرات النائب الأول السابق للقائد العام للقوات البحرية (1988-1992) ، الأسطول الأدميرال I. M. قائد المنتخب:
"لدعم تصرفات المجموعة التكتيكية ، كان من الضروري تشكيل ستارة استطلاع وصدمات في تكوين ثلاث غواصات نووية للمشروع 705 أو 671 RTM."
نعم ، بالنسبة لدورينا الممتاز كانت "لعبة الروليت الروسية".
ولكن ، من الناحية المجازية ، بالنسبة للغواصة النووية للمشروع 671RTM ، كانت هناك "جميع الخراطيش تقريبًا" في "أسطوانة هذا المسدس" ، فعندئذٍ بالنسبة للغواصة 705 لم يكن هناك سوى "واحدة أو اثنتين". بمعنى آخر ، لهزيمة الغواصة النووية Project 705 بشكل موثوق ، كان من الضروري تنفيذ عدد كبير من الهجمات باستمرار من Mk46. وهنا حظي مشروع 705 بفرص "تقسيم النظام" وإعطاء تعيين مستهدف عالي الجودة لقوات الضربة في الأسطول.
تقييم العدو
مما لا شك فيه أن الغواصات النووية الجديدة أثارت اهتمامًا كبيرًا بالبحرية الأمريكية (أيضًا لأنهم كانوا يطورون برنامجًا لبناء لوس أنجلوس عالية السرعة).
فلاديمير شيرباكوف في المقال "كيف بحث البنتاغون عن أسرار الغواصة النووية Project 705" كتب:
"استطاعت المخابرات الأمريكية ، على أساس المعلومات التي تم الحصول عليها بطرق مختلفة ، حتى في مرحلة بناء السفن الأولى من مشروع 705 ، الكشف عن الملامح الرئيسية لأحدث غواصة سوفيتية."
مع بداية تشغيل الغواصة النووية للمشروع 705 في البحر ، بدأ العدو مجموعة مستهدفة من البيانات حول مشروع جديد للبحرية السوفياتية ، بما في ذلك على وجه التحديد الكشف عن نفسه.
كابتن الرتبة الأولى G. بارانوف:
"أحضر الطاقم" الاتصالات الأولى مع الغواصات الأجنبية ، لكن تحليلهم غير المتحيز يشير إلى أن العدو ، المهتم بشدة بـ TTE للغواصات النووية الجديدة ، كان يقترب منهم بشكل خاص على مسافة "دفع السيف" لالتقاط صور مائية صوتية لنا السفن.
علاوة على ذلك ، من أجل تحليل القدرات القتالية الحقيقية للعدو ، قاموا حتى بتنفيذ هجمات طوربيد محاكاة (مع إطلاق فعلي لطوربيدات أو أجهزة محاكاة بضوضاء طوربيد). نوقشت قضايا مثل هذه الإجراءات بمزيد من التفصيل في المقالة في طليعة المواجهة تحت الماء. غواصة "الحرب الباردة".
بقلم ديمتري أملين وألكسندر أوزيجين في مجلة "جندي الحظ" رقم 3 لعام 1996:
مع نفس القائد ، تعرض طاقمنا ، أثناء قيامه برحلة بحرية طويلة ، في منطقة جزيرة ميدفيزي لهجوم من قبل عدو مجهول.وقفت كطبيب صوتي مائي في الساعة …
فجأة ظهرت علامة من الهدف على شاشة مجمع السونار …
بدأ الصوت من الهدف ينمو بشكل حاد ، ولم يكن لدي شك في أنه كان طوربيدًا. لم يتغير اتجاه الهدف ، وهذا يعني بوضوح أنه كان يقترب منا …
ذكرت: "طوربيد على اليمين 15".
أعطى القائد الأمر على الفور: "ارفع قوة محطة توليد الكهرباء إلى مائة بالمائة".
أدى إدراج صوت الطوربيد في مكبر الصوت إلى تنبيه الجميع على الفور …
تدفقت الأوامر: "إلى اليسار على متن القارب ، التوربينات الأكثر اكتمالا".
ثم هربنا بعيدًا ، يمكننا تطوير سرعة جنونية.
ماذا كان هناك ، من هاجم ، ماذا ، لم يكن هناك وقت لمعرفة ذلك.
في ضوء ما سبق ، فإن التقييم العام للمؤلفين الأمريكيين نورمان بولمر وك. جي مور (في كتاب "الحرب الباردة للغواصات") هو كما يلي:
مشروع ألفا هو أبرز غواصة في القرن العشرين.
تسبب ظهور مشروع ألفا في صدمة في الأوساط البحرية للغرب.
لقد قمنا بترقية طوربيدات Mk48 بهدف زيادة سرعة وعمق الانغماس إلى قيم تتجاوز تلك التي تم تحقيقها في هذه الغواصات الاستثنائية.
موافق ، إنها تنم عن خبث صريح ورغبة واضحة ليس حتى في "زعزعة" دافع الضرائب الأمريكي بشأن النفقات الجديدة للبحرية الأمريكية ، بل "ضرب أيدي" جماعات الضغط من أي "مافيات إبادة" تابعة لسلاح الجو الأمريكي في من أجل "إتقان فطيرة الميزانية" (أي ، "بحرية الاتحاد السوفياتي هي العدو ، والعدو هو قوته الجوية (الولايات المتحدة الأمريكية)").
الاستنتاجات
الأدميرال ل. لاحظ نيكيتين في عمله "دروس حول تشغيل الغواصات النووية من طراز pr.705 ، 705 ك":
وهكذا ، بحلول نهاية السبعينيات. بدلا من "جدا جدا" تلقت البحرية "مقاتلة تحت الماء" مع TTE متواضع جدا لوقتها.
تكلفة التكاليف المادية والمعنوية وأنواع التكاليف الأخرى المرتبطة بإنشاء سفينة فريدة حقًا ، لم تؤتي ثمارها ، لم تتحقق الآمال.
ما هو أسوأ في العالم؟
وكما نرى ، لا يرتبط هذا بأي حال من الأحوال باختيار نوع تركيب المفاعل ، كما يحاول بعض المؤلفين تقديمه ، الذين ، بالمناسبة ، ليس له علاقة مباشرة بتشغيل الغواصات النووية للمشروعات 705 و 705 ألف في الأسطول.
إن موقف هؤلاء المؤلفين ليس عرضيًا ومفهومًا.
الحقيقة انه في مرحلة تطوير TTZ وتصميم هذه السفن ، لم ير مؤلفو المشروع ووزارة المالية والبحرية ، ولم يخمنوا اتجاهات وآفاق تطوير بناء السفن البحرية لمدة 10- 15 سنة ، ونتيجة لذلك لم يكن من الممكن إنشاء غواصة مع TFC الأمثل من جميع النواحي ومستوى ضوضاء يلبي متطلبات مكافحة غواصات "العدو" المحتمل ، والتي كانت مستويات الضوضاء معروفة في ذلك الوقت ، وإن كان تقريبًا ".
هذا الرأي واسع الانتشار.
لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا.
الحقيقة هي أن جميع الغواصات النووية قد عفا عليها الزمن بمرور الوقت ، فقد بدأت تعطي المزيد والمزيد من الغواصات النووية المبنية حديثًا من حيث الضوضاء المنخفضة. وهنا تكمن القضية الرئيسية في التحديث الفعال وتطوير نموذج لتطبيقه ، مما يضمن أطول صيانة ممكنة للفعالية القتالية للغواصات النووية. لم تتعامل البحرية السوفيتية مع هذا (سيتم تحليل هذه المسألة بالتفصيل باستخدام مثال التطوير في البحرية للمشروع 671 مقارنة بمشروع Sturgeon للبحرية الأمريكية).
عند الحديث عن مفاعلات LMC ، لا يسع المرء إلا أن يسلط الضوء على كلمات الأدميرال نيكيتين:
"أظهرت مشاريع البحث والتطوير الأخيرة إمكانية الاستخدام غير المؤلم في الإصدار القياسي للحالة المجمدة لسائل التبريد ، والذي ، مع النهج الصحيح ، يفتح فرصًا كبيرة لاستخدام محطات مفاعلات السفن بوقود معدني سائل ، مما يلغي عمليًا عيب تسبب في الكثير من المتاعب للبحرية أثناء تشغيل الغواصات النووية pr.705 و 705 K "…
كابتن الرتبة الأولى (متقاعد) S. V. يلخص Topchiev في مقال "الرأي: لماذا لم تكن البحرية بحاجة إلى الغواصات النووية للمشروع 705":
يمكن اعتبار عام 1981 بمثابة تأليه ، عندما تم التكريم الجماعي للمشاركين في الملحمة.
ما يزيد قليلاً عن مائة جائزة "سقطت" على المجمع الذي تحمل وطأة تطوير المشروع.
ثم بدأ غروب الشمس السلس.
في أوائل التسعينيات ، تم إيقاف تشغيل جميع القوارب ، باستثناء K-123.
في "الاحتضار" في السبعينيات من القرن الماضي ، لم يكن حتى أوجه القصور فيها ، ولكن الاستنفاد الأولي لقطع الغيار ، لكل من AEU (على سبيل المثال ، محامل مولدات التوربينات والآلات الكهربائية) ، ولعب SAC و BIUS دورًا كبيرًا جدًا.
على سبيل المثال ، في النصف الثاني من الثمانينيات ، في جميع الغواصات النووية تقريبًا 705 من المشروع ، كانت المسارات النشطة لـ GAK (أي ما كان قويًا وذا قيمة بشكل خاص) خاطئة.
اتضح أنه أكثر "متعة" مع السلاح.
نظرًا لنظام إدخال البيانات الفريد للغواصة النووية 705 للمشروع ، تم إنتاج تعديلات خاصة على طوربيدات SAET-60A و SET-65A. بحلول بداية التسعينيات ، كان كل منهم قد خرج بالفعل وفقًا لشروط الخدمة المحددة. نتيجة لذلك ، عندما تلقت البحرية ، في أوائل التسعينيات ، من إصلاح متوسط طويل (بعد حادث المفاعل في عام 1982) آخر غواصة قيد التشغيل من مشروع 705 - K-123 ، كان الشيء الوحيد الذي كانت تمتلكه في ذخيرتها هو الألغام (لأنهم لم يطلبوا إدخال البيانات). لم يكن هناك طوربيد واحد لهذه الغواصة النووية.
حتى الآن ، تم بالفعل تفكيك جميع الغواصات النووية الخاصة بالمشروع 705 (K) ، وهو ما ينبغي اعتباره خطأً كبيراً.
أسطولنا يفتقر بشدة إلى غواصة تجريبية. وعند استبدال محطة الطاقة النووية بنسخة تعمل بالديزل والكهرباء (باستخدام المكونات التسلسلية) ، يمكننا الحصول على غواصة تجريبية فعالة للغاية (تطوير أسلحة جديدة ، ومعدات كشف ، وما إلى ذلك).
العودة إلى "ملامح" مشروع 705.
أولا. سرعة عالية وقدرة عالية على المناورة.
بالنسبة لـ 705 ، كان هذا هو "أساس المفهوم" ، بما في ذلك نماذج الاستخدام القتالي. وفي وقت اتخاذ القرارات ، كان الأمر منطقيًا.
المفارقة هي أنه ، بدءًا من الجيل الثالث ، بدأت غواصاتنا النووية تفقد ميزتها في السرعة وخصائص التسارع على الغواصات الجديدة التابعة للبحرية الأمريكية. 38 عقدة ، المشار إليها في بعض الكتب المرجعية ، من أجل التعديل "عالي السرعة" لغواصة لوس أنجلوس ، هذا ليس "خطأ" وليس "خيالًا" ، ولكنه حقيقة. تعد خصائص رفع تردد التشغيل للغواصة الأمريكية أكثر إثارة للإعجاب. أتيحت للمؤلف الفرصة للتحقق شخصيًا من ذلك على أساس بيانات توجيه طوربيد SET-65 على الغواصة.
رد فعل "العلم العسكري" على هذه البيانات مثير للاهتمام (حرفيًا):
"حسنًا ، لا يمكنك استخلاص استنتاجات عامة من مثال واحد."
نعم ، هناك أمثلة قليلة (ليست واحدة). ومع ذلك ، حتى هنا ، عادةً ما لعبت "العلوم العسكرية" لعبتها المفضلة - "أنا في المنزل".
علاوة على ذلك ، وفقًا لعدد من البيانات غير المباشرة ، هناك سبب للاعتقاد بأن سرعة أحدث غواصات من فئة فرجينيا أعلى بكثير من القيم المشار إليها عادةً.
ثانيا. AEU مع LMC.
على الرغم من كل مشاكل التشغيل ، تم تنفيذ مفهوم 705 بدون درفلة معدنية سائلة في الستينيات. كان مستحيلا. وقد أتت ثمارها (أكرر ، بغض النظر عن مشاكل الاستخدام).
ثالث. إزاحة صغيرة.
في حد ذاته ، لم يكن الإزاحة الصغيرة للغواصة النووية جديدة. على سبيل المثال ، كان لعدد كبير من الغواصات النووية الأجنبية إزاحة أقل من الغواصات النووية الخاصة بالمشروع 705 ، بدءًا من Skate و Talliby (البحرية الأمريكية) وانتهاءً بأحجار الياقوت الحديثة للبحرية الفرنسية. بالنسبة لـ 705 ، كانت الإزاحة مهمة للسرعة. ومع ذلك ، مع هذا "ذكي جدا" والكثير جدا ، نسيان تماما إنشاء احتياطيات للتحديث أثناء التنمية. إلى حد كبير ، كان لهذا الأمر عواقب وخيمة على مشروع 705 (حيث كان من الممكن تمامًا فقدان عقدة السرعة).
الرابعة. المستوى العالي جدًا من الأتمتة وطاقم العمل الصغير لم يبرروا أنفسهم.
ومع ذلك ، على أساس مشروع 705 للأتمتة المتكاملة ، تم إنشاء الجيل الثالث من الغواصات النووية ، حيث تم ربط مستوى الأتمتة والتكرار على النحو الأمثل بعدد الطاقم (وأقل بكثير من الغواصات الأجنبية).
وها نحن بالطبع متقدمون حقًا على البلدان الأخرى.
وأخيرًا ، فإن آخر وأهم شيء هو السلاح
الاستنتاج الرئيسي والدرس غير المكتسب لمشروع 705 سيكون عبارة الأدميرال بوبوف:
"السفن تُبنى للمدافع".
للأسف ، كان الفشل التام تقريبًا في الأسلحة هو الذي أصبح كارثة لمشروع 705.
استخدام نووي؟
ومع ذلك ، في هذه الحالة ، تعتبر القواعد من بين الأهداف ذات الأولوية للضربة. وفقًا لذلك ، سيتعين عليك القتال مع أولئك الذين تم تحميلهم بالفعل. تم تخزين PLUR 81R و "Shkval" في أنابيب طوربيد (TA).وبالنظر إلى أن الطوربيدات في 705 كانت غير عالمية ، أي أنه في TA كان من الضروري حمل طوربيد SET-65A (ضد الغواصات) وطوربيد ثنائي الطوربيد SAET-60A (ضد السفن) ، تحت PLUR و Shkval ، لم يكن هناك سوى سلاحين TA (بمعنى آخر ، سلاحان فقط في الذخيرة).
مع اعتماد PLUR "الشلال" (الذي كان يحتوي ، من بين أمور أخرى ، على نسخة غير نووية مع طوربيد) ، أصبح تحديث الغواصة النووية للمشروع 705 مستحيلًا. لم تكن هناك احتياطيات ضئيلة من حيث الإزاحة وإمدادات الطاقة. تم تفريق فريق مطوري BIUS.
وفقًا للخطط الأولية لمشروع 705 من الغواصات النووية ، كان من المقرر أن تتلقى طوربيدات بيروكسيد عالية السرعة مضادة للسفن 53-65 مللي أمبير مع توجيه تنبيه وتعديل خاص للطوربيد العالمي "الواعد" التابع للبحرية - UST.
مع وجود احتمال كبير ، تم "اختراق 53-65MA لـ 705 حتى الموت" شخصيًا بواسطة الأدميرال إيجوروف ، الذي كان شديد الانتقاد لطوربيدات البيروكسيد. وكان القرار الصحيح. لم يوفر الطاقم الصغير للغواصة النووية مراقبة مستمرة للطوربيدات "بصريًا ولمسًا" من قبل مشغل الطوربيد أثناء الخدمة. وكانت الحصة على الأتمتة (نظام SADCO - التحكم الآلي عن بعد للمؤكسد) ، التي تم تطويرها لمشروع 705 ، عبارة عن "لعبة مع أعواد" صريحة.
أحد طوربيدات الخزانات الأرضية (التي أصبحت UST-A USET-80) لمشروع 705 "مات دون أن يولد." نتيجة لذلك ، تم ترك "المدافع الرشاشة" مع الجيل الثاني من طوربيدات SET-65A (المضادة للغواصات) و SAET-60A (المضادة للسفن). يمكن رؤية كلا الطوربيدات مباشرة في متحف Gidropribor.
كان لدى SET-65A نظام صاروخ موجه قديم (الإصدار الأول من SET-65) نشط-سلبي (SSN) Podrazhanskiy ("معدات ذات أذنين") بنصف قطر استجابة حقيقي ومساحة بحث أقل من 800 متر وسرعة 40 عقدة لكل 15 كم.
مقارنتها بـ Mk48 (مع 55 عقدة ومدى 18.5 كم في وضع السرعة العالية ، نصف قطر CCH يزيد عن 2.5 كم والتحكم عن بعد) أمر مدمر بكل بساطة.
لكن الموقف مع الطوربيدات المضادة للسفن SEAT-60A كان أكثر حزنًا ، نظرًا للضوضاء المنخفضة للغاية لمناعة CLS الخاصة بهم (والانتشار الهائل للفخاخ المقطوعة على سفن الناتو).
تكمن مأساة مشروع 705 في أنه ، الذي كان يُنظر إليه على أنه "اختراق فضائي تقريبًا" في القرن الحادي والعشرين ، تم تسليح "السمكة الذرية" "الذهبية" من حيث التكلفة بـ "rezinostrel" عمليًا ، حيث لم تكن هناك فرصة عمليًا حتى ضد غواصات البحرية الأمريكية القديمة بطوربيد Mk48.
باستخدام طوربيد Mk48 ، أطاحت البحرية الأمريكية بمفهوم Project 705. بالطبع ، كانت تكاليف هذه البرامج غير متناسبة. من خلال إنفاق أموال محدودة بكفاءة ، نجح العدو في تحييد استثمارنا الهائل للموارد في سلسلة من الغواصات النووية الخاصة بالمشروع 705.
أصبح كل شيء أكثر صعوبة اليوم مع المشروع "الأحدث" 885 "الرماد" من نفس "الملكيت".
يتطلب الخداع مع إنشاء مجمع "واعد" من الإجراءات المضادة للغواصة النووية التابعة للبحرية "الوحدة- D" ، بالطبع ، انفتاحًا عامًا.
في وقت سابق ، نظرًا للطبيعة المغلقة للموضوع ، كانت هناك قيود كبيرة على ما يمكنك كتابته في وسائل الإعلام. الآن ، بعد نشر عدد من المقالات (لـ "اليقظة بشكل خاص" - المتاحة مجانًا وبإذن من "الأقسام الأولى" للنشر) ، يجب وصف عملية الاحتيال هذه بالتفصيل والتفصيل.
إذا كانت هناك حاجة إلى طوربيد جديد لمواجهة مشروع 705 للبحرية الأمريكية بشكل موثوق ، فمن أجل تحييد مفهوم الحماية لمشروعنا "الأحدث" 885 للبحرية الأمريكية ، كان ذلك كافيًا لاستبدال الكاسيت ونماذج الأجهزة في السابق تم إطلاق طوربيدات (طراز Mk48 mod.6 و Mk48 mod.7).
في الوقت نفسه ، "Malachite" هي المنظمة الرئيسية للاتحاد الروسي للأسلحة وأنظمة الدفاع عن النفس للغواصات.
سريع؟
والأدميرالات "ينتظرون" مناصب جيدة التغذية في صناعة الدفاع. لذا فإن الأسطول "يقبل بمرح" كلا من بورياس مع USET القديمة ، وعزل (مع إجراءات مضادة غير فعالة بشكل واضح وبدون طوربيدات) "الأمير فلاديمير" ، "سيفيرودفينسك" ، غواصات الديزل الجديدة.
لن تكون هناك حرب؟ ربما لن يحدث ذلك.
هل كان من الممكن القيام بشيء فعال مع الغواصة النووية 705 للمشروع؟
مما لا شك فيه.
والشيء الرئيسي هنا هو نموذج تطبيق فعال وتنفيذه الفني.نظرًا لأن 705 لدينا لم يكن لديها فرص للتنافس مع أحدث غواصات البحرية الأمريكية في ضوضاء منخفضة (بالإضافة إلى طوربيدات فعالة من العدو) ، كان الحل هو استخدام وسائل البحث النشطة. لحسن الحظ ، كان لدى شركة Ocean State Joint-Stock Company القدرة على ذلك. وكان التحديث في هذا الاتجاه ممكنًا تمامًا.
علاوة على ذلك ، أتاح تحديث SJSC (قاعدة العناصر الجديدة) توفير مثل هذه الاحتياطيات الضرورية من الأوزان والأحجام واستهلاك الطاقة.
يجب أن يصبح السلاح الرئيسي PLUR. أي ، اتضح أنها نوع من "سفينة كبيرة مضادة للغواصات تحت الماء". علاوة على ذلك ، سيتجاوز هذا "الطلب الأوكسجيني البيولوجي تحت الماء" بشكل كبير نفس الطلب الأوكسجيني البيولوجي للمشروع 1155 في السرعة (بما في ذلك البحث) ، والقدرة على العمل في ظروف عاصفة ، فضلاً عن إمكانية الاستخدام الأكثر كفاءة للظروف الهيدرولوجية.
يمكن أن يصبح تقسيم هذه الغواصات النووية "مكنسة" للغواصات والغواصات التابعة لبحرية الناتو في بحر بارنتس ، مما يضمن بشكل موثوق نشر قواتنا (بما في ذلك NSNF).
سيكون من الفعال للغاية استخدام مثل هذه الغواصة النووية - "الطلب الأوكسجيني البيولوجي تحت الماء" للدفاع ضد الغواصات لتشكيل السفن.
"الذراع الطويلة" PLUR (بالاشتراك مع وسائل فعالة للبحث النشط) جعلت من الممكن إطلاق النار على غواصات البحرية الأمريكية من مسافة آمنة من طوربيدات Mk48. وكان الغواصات الأمريكيون يعرفون ذلك جيدًا ، ويحترمون ويخشون "الشلالات".
لذلك كانت هناك فرص.
لكن لم يحاول أحد حتى العمل عليها وتنفيذها.
واليوم مرة أخرى مع مشاكلنا الحالية ، فإن الوضع هو نفسه تمامًا.
