"حافلات قتالية". بحلول الوقت الذي اندلعت فيه الحرب العالمية الثانية ، كانت النظرة الإنجليزية لناقلات الجند المدرعة قد خضعت لتغييرات كبيرة. إذا كانت أول ناقلة جند مدرعة في التاريخ ، تم إنشاؤها في بريطانيا العظمى في نهاية الحرب العالمية الأولى ، تتميز بحجمها الوحشي وكانت إعادة صنع لأول دبابات بريطانية على شكل ماسي ، ثم بحلول منتصف الثلاثينيات ، كانت المدرعة الرئيسية أصبحت حاملة أفراد الجيش البريطاني مصغرة مجنزرة Universal Carrier ، والتي كانت أقرب أقربائها هي Carden tankettes Loyd.
على عكس سابقتها ، ناقلة أفراد مدرعة مجنزرة Mark IX ، والتي تم إنتاج حوالي ثلاثين منها ، تم إنتاج حاملة الجنود المدرعة الجديدة في سلسلة ضخمة في بلدان مختلفة - حوالي 113 ألف وحدة ، مما جعل Universal Carrier واحدًا من أكبر المركبات المدرعة في التاريخ. طوال فترة الحرب ، أصبحت "Universal Transporter" حاملة الجنود المدرعة الرئيسية لجيوش بريطانيا العظمى ودول الكومنولث. كانت حاملة الجنود المدرعة البريطانية الجديدة عبارة عن مركبة مدرعة مجنزرة صغيرة الحجم يصل وزنها إلى 3 ، 8 أطنان ، وكان عدد المظليين الذين تم نقلهم مقتصرًا على 3-5 جنود ، بينما تم إنشاء حاملة الأفراد المدرعة Mark IX في نهاية العالم الأول يمكن أن تحمل الحرب ما يصل إلى 30 مقاتلاً. على الرغم من القوة النارية غير الكافية والقدرات البرمائية الصغيرة ، يمكن إنتاج حاملة الجنود المدرعة الجديدة بكميات كبيرة ، وفي المقدمة ، تم استخدام Universal Carrier لحل مجموعة متنوعة من المهام القتالية. بالإضافة إلى النقل المباشر للمشاة ، تم استخدام المركبات للاستطلاع ، وتم تخصيصها للمواقع القتالية ، واستخدمت لنقل البضائع والجنود الجرحى ، وأيضًا كجرارات لأنظمة المدفعية الخفيفة.
تاريخ إنشاء أكبر ناقلة جند مدرعة في الحرب العالمية الثانية
تم تطوير أكبر ناقلة جند مدرعة في الحرب العالمية الثانية على أساس مبادرة من قبل مهندسي شركة Vickers-Armstrong البريطانية في 1934-1936. كانت المركبة القتالية الجديدة عبارة عن نسخة محدثة ومحدثة من عائلة Carden Loyd من الدبابات البريطانية الخفيفة ، والتي تم إنشاؤها في عشرينيات القرن الماضي ، ولا سيما دبابة Vickers Carden-Loyd Mk. VI ، التي كانت حاملة جنود مدرعة للمشاة. في البداية ، تم إنشاء "Universal Transporter" كحاملة أسلحة مختلفة ، وخاصة أنظمة المدافع الرشاشة. في الوقت نفسه ، يتضح من الاسم أن السيارة كانت متعددة الاستخدامات. بالإضافة إلى نقل مدفع رشاش وقوة هجومية ، يمكن استخدام حاملة الجنود المدرعة لنقل أنظمة أسلحة المجال الخفيف مع الطاقم. وفي أوقات مختلفة ، تم إنشاء نسخة استطلاع ، وعربة لمراقبي المدفعية ، وجرار مدفعي لنقل مدافع الهاون والأسلحة الخفيفة ، وعربة لنقل الذخيرة. بالإضافة إلى ذلك ، حملت الحاملة العالمية أسلحة مختلفة ، بما في ذلك قاذفات اللهب والبنادق المضادة للدبابات.
اشترى الجيش البريطاني أول مركبتين بالفعل في عام 1935 ، وفي عام 1936 بدأ الإنتاج المتسلسل للمركبات المدرعة المبكرة ، والتي لم تتوقف حتى عام 1945 ، واستخدمت ناقلات الجنود المدرعة نفسها حتى أوائل الستينيات. بالإضافة إلى بريطانيا العظمى ، حيث تمكنوا من تجميع حوالي 57 ألف ناقل عالمي ، تم تجميعهم على نطاق واسع في شركات في كندا (29 ألف مركبة) وأستراليا (5 آلاف مركبة) ، وتم تجميع حوالي 20 ألف ناقل في الشركات الأمريكية.تميزت النسخة الأمريكية بهيكل محسّن ، حصل على عربة ثانية كاملة العجلات ، بالإضافة إلى تركيب محركات فورد الأمريكية بقوة أكبر.
أدى تشغيل المركبات في القوات إلى تغييرات في تصميمها ، وبالتالي ، في مطلع عام 1937-1938 ، خضعت ناقلات الجنود المدرعة Universal Carrier لعدد من التغييرات. جاء الظهور العام الكامل للمركبات المدرعة الجديدة في سبتمبر 1938 ، عندما تم تقديم أول مسلسل "Universal Transporters" مسلح بمدفع رشاش Bren عيار 7.7 ملم إلى عامة الناس والصحفيين خلال تدريبات لواء الجيش البريطاني. كجزء من التمرين ، أظهرت المركبات قدرة جيدة عبر البلاد وقدرة عالية على المناورة. لم تواجه المركبات المدرعة المتعقبة مشاكل عند استخدامها في المناطق الريفية ، حيث تغلبت بثقة على غابات كثيفة من الشجيرات وأعمدة السياج والأسوار. لم يكن هناك حاجة إلى المزيد من هذه التقنية.
يشير عدد ناقلات الجنود المدرعة التي تم إنتاجها إلى أن السيارة كانت بسيطة وسهلة التصنيع ، كما أنها تلبي متطلبات الجيش ، الذي حصل على مركبة قتالية سهلة التعلم والتشغيل قادرة على حل مجموعة متنوعة من المهام. عدد كبير من المركبات المدرعة في إطار برنامج Lend-Lease انتهى به الأمر أيضًا في الاتحاد السوفيتي. في المجموع ، استقبل الاتحاد السوفياتي أكثر من 2500 من هؤلاء الناقلين ، منهم 200 حتى قبل نهاية عام 1941. في الاتحاد السوفيتي ، تم إعادة تجهيز المركبات من ديسمبر 1943 بأسلحة محلية. لذلك تم استبدال المدفع الرشاش "برين" مقاس 7 و 7 ملم بمدفع رشاش DT مقاس 7 و 62 ملم وبندقية "بويز" المضادة للدبابات مقاس 13 و 9 ملم بمدفع 14 ، 5 ملم مضاد للدبابات PTRD و PTRS.
الميزات الفنية لحاملة الجنود المدرعة Universal Carrier
مثل أسافين Carden Loyd خفيفة الوزن ، تميزت ناقلات الجنود المدرعة البريطانية الجديدة ببدنها المنخفض والمفتوح في شكل مستطيل بسيط. كان الغرض الرئيسي من المركبات المدرعة هو نقل المدافع الرشاشة "برين" و "فيكرز" ، ولكن سرعان ما تهدأ الجيش نفسه إلى هذا الدور المتمثل في استخدام المركبات المدرعة الخفيفة ، حيث وجد الكثير من التطبيقات لـ "الناقلات العالمية" في خدمة الجيش. لم يتجاوز الوزن القتالي الإجمالي للمركبات 3.8 طن. عند إنشاء المركبات المدرعة ، تم استخدام ألواح مدرفلة من الصلب المدلفن ، لكن سمكها كان صغيرًا جدًا: 10 ملم في الجزء الأمامي من الهيكل و 7 ملم على الجانبين ومؤخرة. يمكننا القول أن الحجز كان رمزيًا ، حيث يحمي السيارة والطاقم من الشظايا الصغيرة ورصاصات عيار البندقية غير الخارقة للدروع.
كان طول هيكل حاملة الجنود المدرعة Universal Carrier 3.65 م ، والعرض - 2.06 م ، والارتفاع - 1.57 م ، والخلوص الأرضي - 203 مم. كانت السيارة في وضع القرفصاء وتم إخفاؤها بسهولة في ثنايا التضاريس وخلف الأدغال ، والتي كانت ميزة في بعض الحالات ، خاصة عند استخدامها كمركبة استطلاع. كان قلب السيارة المدرعة عبارة عن محرك بنزين مبرد بالسائل مكون من 8 أسطوانات بحجم 3.9 لتر. أنتج المحرك قوة قصوى تبلغ 85 حصان. عند 3500 دورة في الدقيقة. كان هذا كافياً لتسريع "الناقل العالمي" إلى 48 كم / ساعة عند القيادة على الطريق السريع. بالنظر إلى قوة المحرك المنخفضة ، يعد هذا مؤشرًا جيدًا للمركبات التي يتم تعقبها. قدر احتياطي الطاقة عند القيادة على الطريق السريع بـ 225-250 كم. نظرًا للضغط النوعي المنخفض على الأرض - حوالي 0.45 كم / سم 2 - تميزت حاملة الجنود المدرعة بقدرة جيدة على المناورة في أنواع مختلفة من التضاريس.
يتكون الهيكل السفلي لجميع المركبات البريطانية ، والتي كان أضخمها Universal Carrier Mk I (II ، III) ، من ثلاث عجلات على كل جانب ، تم دمج الزوج الأول في عربة. تم استعارة الهيكل والتعليق من الدبابة البريطانية الخفيفة Mk. VI في الثلاثينيات مع تعديلات طفيفة ، والتي أنتجتها أيضًا شركة فيكرز. استخدم تعليق المركبة المدرعة أيضًا نوابض لولبية ، وكان التعليق نفسه يُعرف باسم هورستمان ، على اسم المخترع سيدني هورستمان ، الذي اخترعه في عام 1922.في وقت لاحق ، في الإصدارات الأمريكية من الناقل ، المعين T16 ، تم تحسين الهيكل ، وتمت زيادة تكوين عجلات الطريق إلى أربعة لكل جانب ، مما جعل من الممكن تشكيل عربتين كاملتين.
كانت الميزة غير العادية لـ Universal Carrier هي موقع المحرك ، الذي كان موجودًا في الجزء الخلفي من السيارة ، حيث تم تثبيت المحرك على طول المحور المركزي للبدن. هناك ، في حجرة الطاقة ، كان هناك علبة تروس بخمس سرعات وقوابض جانبية. في الجزء الأمامي من الهيكل كان هناك حجرة تحكم ، حيث يوجد سائق ومدفع رشاش أو مشغل مدفع مضاد للدبابات ، اعتمادًا على تكوين الأسلحة المثبتة. خلف حجرة التحكم كان هناك حجرة محمولة جواً أو حجرة نقل ، حسب التعديل. عادة لا تحمل شركة Universal Carrier أكثر من ثلاثة إلى خمسة أشخاص.
في الوقت نفسه ، قسم موقع المحرك في منتصف الهيكل حجرة القوات إلى جزأين. جلس المظليين مع ظهورهم على جوانب حاملة الجنود المدرعة ، واضعين أقدامهم عمليًا على المحرك ، الذي شكل الجزء العلوي منه نوعًا من "سطح الطاولة". مع ترتيب مختلف للمقاعد ، استراح المظليين بجانب حماية المحرك. نظرًا للأبعاد الصغيرة لحاملة الجنود المدرعة Universal Carrier ، يجب التعرف على موقع الأشخاص في الهيكل على أنه ليس الأكثر ملاءمة. على سبيل المثال ، في المناخ الحار لشمال إفريقيا ، تلقى المظليين تدفئة إضافية مستمرة ، مما أدى بالكاد إلى تحسين رفاههم ، حتى على الرغم من الهيكل المفتوح. في الوقت نفسه ، في فصل الشتاء في أوروبا ، وخاصة في المناطق الشمالية من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان مثل هذا "الموقد" بمثابة مساعدة للمظليين ومطلق النار وكان يجب على السائق أن يحسدهم ، الذين لم يكن لديهم مثل هذا السخان في قسم المراقبة تحت تصرفهم.
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، استمرت خدمة ناقلات الجند المدرعة Universal Carrier في الجيش البريطاني حتى الخمسينيات. تمكنوا من المشاركة في الأعمال العدائية خلال الحرب الكورية. في الوقت نفسه ، تم تسليم بعض المركبات المدرعة إلى دول ثالثة ، حيث استمرت في الخدمة حتى الستينيات. نجا عدد كبير من ناقلات هذه التعديلات والإنتاج من مختلف البلدان حتى يومنا هذا. على سبيل المثال ، في روسيا ، يعرض المتحف المدرع في كوبينكا تعديل قاذف اللهب لحاملة الجنود المدرعة Universal Carrier.
