في 5 مارس ، أجرت الشركة الأمريكية Kratos Unmanned Aerial Systems ، بمشاركة مختبر أبحاث القوات الجوية الأمريكية ، أول رحلة للمركبة الجوية المتقدمة بدون طيار XQ-58A Valkyrie. في المستقبل ، يجب أن تصبح هذه السيارة منصة عالمية لبناء الطائرات بدون طيار القتالية لأغراض مختلفة. يُقترح استخدام الطائرات بدون طيار على أساس "فالكيري" كإضافة للطائرات الحالية والمستقبلية ، مما يزيد من كفاءتها. ومع ذلك ، حتى الآن نحن نتحدث فقط عن اختبارات الطيران للمنصة الأساسية.
وفقًا لمختبر أبحاث القوات الجوية (AFRL) ، استمر تطوير مشروع Kratos XQ-58A لمدة عامين ونصف وتم تنفيذه كجزء من برنامج أكبر للطائرات بدون طيار بتكلفة منخفضة LCAAT (تكنولوجيا الطائرات منخفضة التكلفة). بدأ العمل بعد إبرام العقد ذي الصلة في يوليو 2016. بعد حوالي عام ، أصدر Kratos البيانات الرئيسية لمشروعه لأول مرة.
أول صورة منشورة للطائرة بدون طيار XQ-222
كان من المفترض أن يكون المنتج الذي يحمل عنوان العمل XQ-222 Valkyrie طائرة دون سرعة الصوت وغير واضحة مع القدرة على حمل حمولات مختلفة. بالفعل في ذلك الوقت ، تم النظر في قضايا التشغيل المشترك للطائرات بدون طيار والطائرات المأهولة في رابط واحد لحل المشكلات الشائعة. كان مدى الطيران المقدر يتجاوز 3 آلاف ميل بحري (أكثر من 5550 كم).
في يناير 2018 ، أكد Kratos استمرار العمل ، كما أعلن عن خططه للمستقبل القريب. قيل أن النموذج الأولي الأول من فالكيري سيتم بناؤه واختباره بحلول نهاية العام. في نوفمبر ، أصبح معروفًا أن الطائرة بدون طيار قد غيرت تسميتها. تم استبدال الفهرس القديم XQ-222 بآخر جديد - XQ-58A. الآن يظهر منتج Valkyrie في الأخبار فقط تحت التصنيف الثاني.
في 6 مارس ، أعلن مختبر القوات الجوية رسميًا عن أول رحلة تجريبية للطائرة بدون طيار XQ-58A. تمت الرحلة في 5 مارس في موقع اختبار يوما (أريزونا). تم حمل المنتج في الهواء لمدة 76 دقيقة وتم أداؤه بالشكل المتوقع. تنص خطة اختبار الطيران الحالية على أربع رحلات أخرى. في الوقت الحالي ، تتمثل مهمة Kratos و AFRL في تحديد أداء الرحلة الحقيقي ، وكذلك تطوير أنظمة التحكم والعناصر الهيكلية الأخرى.
نشرت AFRL مقطع فيديو قصيرًا يظهر الطائرة بدون طيار الجديدة في الرحلة. أثناء إطلاق النار على هذه الإطارات ، قامت السيارة غير المأهولة بالانعطاف إلى اليمين باستخدام لفة. لم يتم عرض أي طرق طيران أو مناورات أخرى. أيضًا ، نشر المطورون صورًا للنموذج الأولي. يمكن مقارنتها بالصور الإعلانية القديمة ويمكن استخدامها لتحديد كيفية تطور المشروع في السنوات الأخيرة.
لم يتم تحديد توقيت الانتهاء من اختبارات تصميم الرحلة. قد يستغرق الأمر عدة أشهر أو عدة سنوات لإكمال جميع الرحلات التجريبية اللازمة والتحسينات المصاحبة للهيكل. بعد ذلك ، على الأرجح ، ستتلقى الطائرة بدون طيار XQ-58A مزيدًا من التطوير ، وبعد ذلك سيتعين على الجيش أن يقرر مسألة حاجته إلى القوات. وبالتالي ، يظل مستقبل منتج Valkyrie غير واضح ، ولكن بعض الأحداث المتوقعة معروفة بالفعل.
***
وفقًا للاختصاصات ، يجب أن تكون XQ-58A طائرة دون سرعة الصوت ، وهذا يحدد السمات الرئيسية لمظهرها. تتميز Valkyrie بمظهر مميز يُظهر استخدام تقنية التخفي وتحسين هيكل الطائرة للرحلة التي تقل سرعة الصوت عن سرعة الصوت. في الوقت نفسه ، كما يمكن الحكم عليه من خلال العناصر الهيكلية الفردية ، تم عمل التخفي بهدف التغلب على عناصر الدفاع الجوي الأرضية.
منذ أن تم تطوير مشروع XQ-58A في إطار برنامج LCAAT ، كان مطلوباً من المبدعين تبسيط تصميم وإنتاج وتشغيل معين.بسبب الاستخدام الواسع النطاق للتقنيات الحالية والحلول المثبتة بالفعل ، كان مطلوبًا أيضًا تقليل تكلفة المعدات. يقال إن مثل هذه المهام قد تم إنجازها بنجاح.
من ذوي الخبرة كراتوس XQ-58A فالكيري في الرحلة
تتميز XQ-58A بجسم جسم مميز يتكون من عدة أسطح منحنية ، مع حواف محددة بوضوح على الجانبين. فوقها يوجد مدخل هواء مغطى برصد الرادار من الأسفل. تم تصميم الطرف الخلفي للماكينة على شكل فوهة بحافة سفلية مسطحة ، والتي تعمل كنوع من الشاشة. يتم تجميع جلد جسم الطائرة من ألواح ذات أشكال مختلفة. على الأرجح هناك فتحات لأغراض مختلفة. تخطيط الأحجام الداخلية غير واضح ، على الرغم من أنه من الواضح أن محركًا نفاثًا يقع في قسم الذيل.
تم تجهيز الطائرة الشراعية بجناح متوسط الانجراف. الطائرة لديها تفتق طفيف ومجهزة بجنيحات على الأقل. تم بناء وحدة الذيل وفقًا لمخطط على شكل حرف V وهي مصنوعة على شكل طائرتين على شكل سهم مثبتة على جانبي الفوهة مع حدبة إلى الخارج. دفتان من هذا الذيل مسؤولتان عن التحكم في الانحراف والانعراج.
في مشروع XQ-58A ، تحظى إلكترونيات الطيران بأهمية خاصة. بادئ ذي بدء ، يجب أن يكون للطائرة بدون طيار نظام تحكم عن بعد وطيار آلي - الأجهزة المعتادة لمثل هذه المعدات. يجب أيضًا استخدام معدات المراقبة الضوئية الإلكترونية أو الرادارية ، وفي المستقبل ، يُقترح استخدام منتج Valkyrie مع الطائرات المقاتلة ، مما يفرض متطلبات خاصة على معداتها.
من المتوقع أن تتمكن XQ-58A ، جنبًا إلى جنب مع بعض الطائرات بدون طيار الأخرى الواعدة ، من التفاعل مع أحدث جيل من الطائرات التكتيكية في المستقبل. سوف يصبحون جناحًا للمقاتلين الطيارين أو المفجرين. يُقترح تكليف الطائرة بدون طيار بإجراء الاستطلاع بنقل البيانات إلى المضيف. بالإضافة إلى ذلك ، ستكون الطائرات بدون طيار قادرة على حمل أسلحة مختلفة واستخدامها بأمر من طائرة التحكم. إن وجود طائرات بدون طيار بأجهزة المراقبة والأسلحة الخاصة بها يمكن أن يزيد بشكل كبير من إمكانات الطيران في الخطوط الأمامية.
فيما يتعلق بالحاجة إلى ضمان التخفي ، يتم استخدام المقصورات الداخلية للأسلحة. كل منها مجهز بأربع نقاط تعليق بقدرة رفع 250 كجم لكل منها. توجد معلومات حول إمكانية استخدام نقاط تعليق خارجية أسفل الجناح. من المفترض أن فالكيري ستكون مسلحة بقنابل موجهة وصواريخ جو - أرض من مختلف الأنواع ذات الأبعاد والوزن المسموح بهما. ما إذا كانت الطائرة بدون طيار الجديدة ستكون قادرة على التعامل مع الأهداف الجوية غير معروف.
يبلغ طول الطائرة XQ-58A في شكلها الحالي 9.1 مترًا ويبلغ طول جناحها 8.2 مترًا ، ووزن الإقلاع غير معروف. الحمولة - ما يصل إلى 2 طن السرعة القصوى المقدرة - 1050 كم / ساعة. لا يزال النطاق محددًا عند مستوى 3500-4000 كم. سقف الخدمة - 13.7 كم.
***
قبل بضعة أيام ، قامت طائرة Kratos XQ-58A Valkyrie UAV بأول رحلة لها. في المستقبل القريب ، من المتوقع القيام بالعديد من الرحلات التجريبية الأخرى ، والتي سيتم خلالها التحقق من القدرات والخصائص الرئيسية للآلة. يشمل اختبار الطيران الحالي خمس رحلات ، مقسمة إلى مرحلتين. على الرغم من قصر مدة عمليات التفتيش ، يخطط Kratos و AFRL لإنشاء جميع المعلمات والصفات اللازمة للآلة الجديدة.
لفة مع لفة
علاوة على ذلك ، من المتوقع تحليل نتائج الاختبار ، وبعد ذلك ستتبع بعض الاستنتاجات. في حالة عدم وجود مشاكل خطيرة في مرحلة الاختبار ، يمكن توقع أن يتم توجيه شركة التطوير لمواصلة تطوير المشروع الحالي ، مع مراعاة الاستخدام القتالي المستقبلي للتكنولوجيا. يجب أن تكون المنصة على شكل Valkyrie UAV مجهزة بمختلف المعدات اللازمة للتفاعل مع الطائرات المأهولة واستخدام الأسلحة.
قد تكون نتيجة برنامج LCAAT ، الذي يتم في إطاره إنشاء XQ-58A الحالي ، ظهور تكتيكات جديدة بشكل أساسي لاستخدام طيران الخطوط الأمامية.سيتم تنفيذ المهام الرئيسية لاختراق الدفاع الجوي وتدمير الأهداف الأرضية (النضال من أجل التفوق الجوي ممكن أيضًا) من خلال رابط مختلط ، بما في ذلك قاذفة مقاتلة مأهولة من الجيل الرابع أو الخامس وعدد من الطائرات بدون طيار.
في مثل هذا الرابط ، ستكون الطائرات بدون طيار قادرة على القيام بأدوار الكشافة وحاملات الأسلحة. ستصبح الطائرة المأهولة بدورها نوعًا من مراكز القيادة مع القدرة على مراقبة الموقف واستخدام الأسلحة. من المتوقع أن يوفر مثل هذا المجمع مزايا تفوق التقنيات الحديثة لاستخدام الطيران.
عند استخدام الطائرات بدون طيار من نوع LCAAT ، يتم تقليل مخاطر الطائرات المأهولة بشكل كبير. يمكن أن يكون على مسافة آمنة من منشآت الدفاع الجوي للعدو وحل مهمة قتالية باستخدام طائرات بدون طيار. سيؤدي استخدام تقنيات التخفي إلى تقليل احتمالية اكتشاف واعتراض الطائرات بدون طيار ، وفي حالة التشغيل الناجح للدفاع الجوي للعدو ، يتم توفير تخفيض في تكلفة الجهاز. بمعنى آخر ، لن يخاطر الطيار بطائرته ، ولن يتسبب فقدان الطائرة بدون طيار في أضرار جسيمة لأسطول المعدات والميزانية العسكرية.
على مستوى الأفكار العامة ، يبدو برنامج LCAAT مثيرًا للاهتمام وواعدًا ، لكن المفهوم الأصلي لا يزال بعيدًا عن التنفيذ الكامل. الطائرات بدون طيار الواعدة ، المصممة لتكملة الطائرات التكتيكية المأهولة ، أكملت مؤخرًا رحلتها الأولى وستواصل الاختبار. يواجه المطورون تحديات تصميم خاصة. تم حل بعضها بنجاح ، مما جعل من الممكن رفع النموذج الأولي في الهواء. يجب أن تكمل أنظمة Kratos Unmanned Aerial Systems و AFRL المراحل التالية.
تعد الرحلة الأولى الأخيرة للنموذج الأولي Kratos XQ-58A Valkyrie UAV حدثًا رئيسيًا في تاريخ برنامج LCAAT ، وقد يتحول في المستقبل إلى علامة فارقة لبرنامج الولايات المتحدة بدون طيار بأكمله. ومع ذلك ، لا ينبغي المبالغة في تقدير هذا المشروع ، مع الأخذ في الاعتبار فقط المفهوم المقترح والنتائج المتوقعة. في المستقبل القريب ، يجب أن تكون هناك تقارير جديدة حول تقدم العمل على LCAAT و XQ-58A ، مما سيسمح بتنبؤات أكثر دقة.
