كوابيس الكون الصينية
في الفصل السابق ، حللنا بتفصيل كبير وبأمثلة توضيحية الافتراضات الأساسية لمدرسة التصميم الروسية العظيمة ، والتي تعمل أيضًا بشكل مثالي في تصميم الفضاء. ومع ذلك ، تحتاج إلى معرفة فارق بسيط. الحقيقة هي أن اللكنات هنا موضوعة في تسلسل هرمي مختلف قليلاً ، ويمكنك تخمين السبب تمامًا.
تختلف صناعة الفضاء العسكرية اختلافًا كبيرًا ، على سبيل المثال ، عن صناعة الدبابات أو صناعة الأسلحة. العمليات الكونية للميكانيكا السماوية هي تلك العمليات والسرعات التي يصعب علينا تخيلها ، تمامًا كما يصعب رؤية رصاصة تطلق من بندقية ، وهي تطير بسرعة 800 م / ث "فقط". ولكن من أجل "إطلاق النار" في مدار غاغارين ، عليك أن تمنحه سرعة تفوق سرعة الرصاصة بعشر مرات! من السهل أن تقول "إضافة" ، ما زلت بحاجة للتأكد من أنها لن تتحول إلى فوضى. عند عودته إلى الأرض ، أظهر يوري ألكسيفيتش ابتسامته الشهيرة وأجرى مقابلات.
لذلك ، ليس من المستغرب أن تصبح الموثوقية في تكنولوجيا الفضاء أولوية قصوى وبهامش كبير. توافق على أنه في حالة حدوث انهيار في T-34 أو Il-2 المذكورة أعلاه ، يمكن إصلاح هذا ، حتى بالنسبة للطائرة ، ولكن إذا حدث "خشونة" صغيرة في الصاروخ ، فإنه يؤدي دائمًا إلى وفاة رواد الفضاء. الأمان والموثوقية والبساطة - كل شيء في صاروخ كوروليف يخضع لهذه المفاهيم ، بدءًا من المحركات وأنظمة النسخ الاحتياطي العديدة وانتهاءً بنظام إنقاذ الطاقم الشهير (CAS).
أصبحت فتحات الهروب البارزة في سيارة سويوز نوعًا من "علامة تجارية للسلع الأساسية" ، مثل شبكة المبرد في سيارة BMW. ألسنة شريرة ، من أجل صب بعض الذباب على الأقل في المرهم في "سويوز" ، تتشدق حول المؤشر "غير الكامل" للصاروخ - حول نسبة كتلة السفينة إلى الحمولة. بشكل عام ، يمكن أن يكون هذا محل خلاف ، لكن النقطة هنا مختلفة تمامًا. رائد الفضاء الأمريكي ، الذي كان يطير في "السبعة" إلى محطة الفضاء الدولية ، بصق تمامًا على أي علاقة بأي "كتلة" ، والأهم من ذلك هو أن "الكتلة التي لا تقدر بثمن" من جسده يجب أن يتم تسليمها إلى المحطة المدارية سليمة وآمنة. يمكن قول الشيء نفسه عن المشاة الأمريكي ، الذي ليس سعيدًا على الإطلاق بالدقة الضعيفة لبندقية AK-47. لكنه قلق للغاية من أن "زميله" الفيتنامي "يسكب" الرصاص من بنادق الكلاشينكوف عليه ، وهو في الرمال ، في الوحل ، في الماء. حسنًا ، ثم قام الفيتناميون بدفن نفسه في الأرض ، مستخدمين سكين حربة بدلاً من مجرفة ولا حتى عناء إزالته من المدفع الرشاش ، إنه أكثر ملاءمة. وإذا نجا المارينز ، فسوف يطلق النار من سيارته M-16 في ميدان رماية مكيف ويخبرنا عن الدقة الجيدة لبندقيته الأوتوماتيكية.
يجب أن نعترف ، ليس من دون فخر ، أن روسيا الآن تحتكر بحكم الأمر الواقع رحلات الفضاء المأهولة. ها هي النتيجة بالنسبة لك ، كنتيجة للمصداقية والبساطة. كما يحب رواد الفضاء الأمريكيون أن يقولوا بحسد ، "يثقون بثقة في فانيا الروسية بمفتاح."
مع الأمريكيين في هذا الأمر ، كل شيء واضح ، لكن مع الصينيين ، ليس كثيرًا. ولذلك أقترح أن أفهم بإيجاز التقدم المحرز في شؤون الفضاء مع "رفاقنا من الإمبراطورية السماوية."
البرنامج الفضائي "للإمبراطورية الوسطى" ، كما هو الحال دائمًا ، له نطاق كوني ، حتى هبوط رجل على سطح القمر وبرنامج واسع النطاق للمريخ. بالطبع ، نحن مهتمون بمعرفة الوضع الحقيقي للأمور ، وقد فعل الصينيون الكثير خلال العقد الماضي ، لكن هذه الإنجازات ، من ناحية ، مثيرة للإعجاب ، ومن ناحية أخرى ، تثير العديد من الأسئلة.ومع ذلك - عن كل شيء بالترتيب.
بعد برنامجين فضائيين فاشلين للرحلات المأهولة ، تمكن الصينيون في البرنامج الثالث من الحصول على "جاجارين". في عام 2003 ، أصبحت الإمبراطورية السماوية ثالث قوة في العالم ترسل إنسانًا بشكل مستقل إلى الفضاء. في عام 2008 ، كان لدى الصين بالفعل "ليونوف" - رائد فضاء صيني ذهب إلى الفضاء الخارجي. بعد أربع سنوات ، كان لديهم "تيريشكوفا الصينية". علاوة على ذلك ، على عكس فالنتينا فلاديميروفنا ، الفتاة الصينية ، مع اثنين آخرين من روادها ، "تمكنت" من الالتحام في المركبة المدارية الصينية. حسنًا ، وأخيرًا ، في عام 2013 ، بدأت مركبة فضائية صينية في القيادة حول Mother Moon. للوهلة الأولى ، كل شيء مثير للإعجاب ، ولكن السؤال الذي يطرح نفسه بعد ذلك حول ثمن هذا النجاح.
النقطة هنا ليست تكلفة عمليات الإطلاق ، على الرغم من أنني سأقول على الفور أن G7 يقود الأمريكيين منذ أكثر من عام ، فلا داعي للقلق بشأنه ، وسوف تفهم السبب. المشكلة هي تكلفة الحياة البشرية.
لأسباب واضحة ، برنامج الفضاء الصيني منسوج بشكل معلوماتي من البقع البيضاء ويغلق بحقيقة أنه ولّد الكثير من القيل والقال العلمي الزائف ، لدرجة أن الأرض متشابكة في مدار مثل زحل في حلقات ، تتكون من ميتة رواد الفضاء الصينيون. السؤال ليس في النقاط البيضاء والشائعات ، ولكن في حقيقة أن الإمبراطورية السماوية تطلق رواد فضاءها في مدار على نوع من مركبة الإطلاق. سوف نتناولها بمزيد من التفصيل.
يمكن تهنئة "غاغارين" الصيني ليس فقط على حقيقة أنه أصبح ثالث رائد فضاء "وطني" في العالم. أصبح رائد الفضاء الأول على هذا الكوكب الذي طار إلى الفضاء على متن هيبتيل. سأشرح بإيجاز ما هو عليه. تستخدم جميع الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل تقريبًا في العالم ، العسكرية والمدنية ، ثنائي ميثيل هيدرازين غير المتماثل (هيبتيل) كوقود ، ورابع أكسيد النيتريك (الأميل) كعامل مؤكسد. هذه مواد شديدة السمية ومسرطنة. تتسبب خزانات الوقود المتساقطة على الأرض في تلوث المنطقة المحيطة ، ناهيك عن اللحظات التي يقع فيها حادث على الصاروخ. ومع ذلك ، عندما تكون القدرة الدفاعية للبلاد على المحك ، يتم تجاهل مثل هذه "التفاهات" مثل علم البيئة والأورام. هل يمكنك أن تتخيل ما كان سيحدث للفلاحين الخضر إذا هاجموا أكثر ميناء فضائي "ديمقراطيًا" في العالم في كيب كانافيرال على متن سفينتهم ، كما صعدوا سابقًا على منصات الحفر الخاصة بنا؟ هذا صحيح ، في أحسن الأحوال سوف تتعفن في بعض غوانتانام.
علاوة على ذلك ، يتمتع هذا الوقود بميزتين رئيسيتين مقارنة بزوج الكيروسين والأكسجين. الأول هو إمكانية التخزين طويل المدى لزوج heptylo-amyl في الصاروخ. توافق على أنه ليس من الملائم جدًا وضع صاروخ باليستي في حالة تأهب ، وتزويده بالوقود بالكيروسين والأكسجين ، ثم استنزافه بالكامل في حالة إلغاء الإطلاق. ميزة أخرى مهمة للغاية هي أن مركبات الإطلاق "heptyl" بسيطة التصميم. الحقيقة هي أنه عندما يتحد heptyl مع amyl ، يحدث احتراق تلقائي ، ولا تكون مشاركة المكون الثالث - نظام الإشعال - مطلوبة ، مما لا يبسط آلية الصاروخ فحسب ، بل يمنح النظام بأكمله درجة معينة من الموثوقية.
اسمحوا لي أن أشرح بمثال بسيط. لنفترض أن المرحلة الثالثة من الصاروخ دخلت الفضاء بحمولة من خمسة أقمار صناعية ، وكل منها يحتاج إلى وضعه في مدار فردي. دعني أذكرك أنه عندما نسير في سيارة ، نغير السرعة ، لا يتغير الاتجاه ؛ في الميكانيكا السماوية ، على العكس من ذلك ، من خلال تغيير السرعة ، نغير المسار المداري للقمر الصناعي. باختصار ، يجب تشغيل وإيقاف محرك الصاروخ عدة مرات ، وهذا ليس بالأمر الصعب بالنسبة لصاروخ "هيبتيل".
بشكل عام ، حتى التنشيط الفردي للمراحل اللاحقة على صواريخ "الكيروسين" يمثل صداعا لأي مصمم. احكم بنفسك: في مكان ما على ارتفاع عالٍ ، يجب تشغيل ثلاثة مكونات في وقت واحد - الكيروسين ، والأكسجين ، والاشتعال ، وقبل هذه "الساعة السعيدة" ، كان الصاروخ ينبض بأحمال زائدة ، وتعرض للاهتزازات والله يعلم ماذا أيضًا.كانت المشكلة خطيرة لدرجة أن كوروليف طور مخططًا جديدًا جوهريًا لمراحل الصواريخ ، والذي أصبح كلاسيكيًا في عالم الصواريخ "الكيروسين" - يجب تشغيل محركات المرحلتين الأولى والثانية من الصاروخ في وقت واحد ، أي ، على الأرض. عندما تأكد سيرجي بافلوفيتش بأم عينيه من أن المرحلتين الأولى والثانية تعملان ، عندها فقط ذهب إلى السقيفة واستمر في ابتلاع Validol.
كما نرى ، لم يتورط الصينيون في الصداع وأوجاع القلب ، لقد حلوا المشكلة بشكل بدائي ، ووضعوا رواد الفضاء على صاروخ باليستي خطير ينتجون. رخيص وغاضب ، لكن لسبب ما يسكت الجميع عن مشكلة خطيرة ذات طبيعة أخلاقية - من المستحيل بشكل قاطع إطلاق إنسان إلى الفضاء على صاروخ "سباعي"! والنقطة هنا ليست في علم البيئة وعلم الأورام ، ولكن في حقيقة أنها شديدة الانفجار!
كما تعلم ، يشتعل الهبتيل والأميل ، عندما يلتقيان في غرفة الاحتراق ، بدون أي "وسطاء". ومع ذلك ، يمكن لهذين "الشخصين المزاجيين" ، بدون "شهود" أيضًا ، "دق السهم" في أي مكان آخر للصاروخ (الشرط الرئيسي هو وجود مناطق غير مضغوطة في الحاويات) ، ومن ثم سيحدث انفجار رهيب. هناك خيارات أبسط. لنفترض أن هاتين المادتين على طول المسار المطروق "تعملان" مرة أخرى في غرفة الاحتراق ، ولكن بالفعل لمحرك مختلف ، من مرحلة مختلفة. ليس من الصعب التكهن بحدوث بدء غير مصرح به للمحرك ، وقد شرحت بالفعل كيف يتم تشغيله "بشكل لا تشوبه شائبة". ثم سيتم تنفيذ الإعدام الوحشي الذي سيثير إعجاب المحققين في العصور الوسطى. أولاً ، ستكون هناك ضربة قوية "من الأسفل" ، وبعد ذلك ، لعدة ثوانٍ ، سيتم ضغط رواد الفضاء بشدة ، كما لو كانوا في "حذاء إسباني" ، وبعد ذلك سيتم تجاوزهم "بنيران التطهير" في الشكل من انفجار ، ونتيجة لذلك ، لن يتبقى شيء لرواد الفضاء.
لذا فإن الثرثرة حول تحليق الجثث الصينية في المدار هي محض هراء. أتذكر على الفور حجج "الخبراء الليبراليين" حول تكلفة إطلاق "بروتون" و "أنجارا". أريد فقط أن أضع هذا "الرائد في السوق" في "heptyl" "Proton" حتى يتمكن من إجراء تحليل مقارن لتكلفة حياته.
ويطرح سؤال مثير للاهتمام للغاية ، وسنقدم له إجابة مثيرة للاهتمام بنفس القدر أدناه. والسؤال بسيط جدا: لماذا يسكت الجميع!؟ ليست هناك حاجة لشرح سبب "أخذ الماء في أفواهنا". الحقيقة هي أن جزء المعلومات في صناعة الفضاء العسكرية لدينا يتحكم فيه "العمود الخامس". وهذا هو سبب التزام "المنقذ الخيري للجندي ريان" بالصمت ، هنا الأمر أكثر تعقيدًا. ربما لديهم هم أنفسهم "وصمة عار في البندقية"؟
دعونا نفهم ذلك. في عام 1961 ، تبنت الولايات المتحدة برنامج رحلة الفضاء المأهولة أبولو ، وتم تطوير مركبة الفضاء ساتورن ومركبة الإطلاق التي تحمل الاسم نفسه. نشأت مشكلة رئيسية واحدة. حتى عام 1969 ، أي قبل بدء برنامج أبولو ، كان على الأمريكيين "الركض في" رواد الفضاء "القمريين" وحل العديد من المشكلات ، بدءًا من السير في الفضاء المأهول إلى إرساء الوحدات الفضائية. من الواضح أن السفينة السابقة "ميركوري" لم تكن مناسبة لهذه المهام. تقرر إنشاء سفينة "وسيطة" الجوزاء ، ولكن ها هي المشكلة: إنها بالفعل عام 1965 ، مع مركبة الإطلاق ساتورن ، كان كل شيء معقدًا ، ولم تسحب مركبات الإطلاق ميركوري (ريدستون وأطلس) سفينته بشكل جيد ، وليس من أجل أذكر الجوزاء. كان البرنامج "القمري" ، الذي أعلن عنه كينيدي بغرور (بالفعل في "هذا العقد" سوف يهبط الأمريكيون على سطح القمر) ، على وشك الانهيار. نظر "العالم الحر" بأكمله إلى أمريكا بأمل ، وبينما كانت "الإنسانية التقدمية" ، جنبًا إلى جنب مع خروتشوف ، تنعم بنشوة الفضاء ، قرر الأمريكيون اللعب القذر - "وضع الجوزاء" على صاروخ تيتان الباليستي.
كما قد تكون خمنت ، فإن الوقود والمؤكسد لهذا الصاروخ هو زوج "متفجر" من الهباء الجوي والأميل. الهباء ليس أكثر من خليط من هيبتيل وهيدرازين المألوفين بالفعل بنسبة 1: 1.وهكذا ، في غضون عام ونصف فقط ، من مارس 1965 إلى نوفمبر 1966 ، أرسلت أمريكا 20 كاميكاز "أيروسين" إلى المدار. صحيح ، لا يتم الحكم على الفائزين ، خاصة عندما تكون هذه المعدلات … حسنًا ، نحتاج إلى استخلاص ثلاث استنتاجات من هذه القصة بأكملها.
أولا. إن الأمريكيين مدينون بـ "انتصارهم القمري" بالكامل ، كما أؤكد ، بالكامل لبرنامج الجوزاء "القذر". بعد كل شيء ، يجب أن تعترف أنه من الصعب أن تقف لربات البيوت من شاشة التلفزيون في بدلة الفضاء إذا لم تكن قد ذهبت إلى الفضاء الخارجي مطلقًا في هذه البدلة الفضائية. علاوة على ذلك ، من المستحيل فصل وإرفاق وحدة في المدار القمري ، إذا لم تكن قد فعلت ذلك من قبل ، على الأقل على الأرض.
الاستنتاج الثاني أقل أصالة. تعمل الولايات المتحدة بشكل سيئ للغاية في كل من السياسة والفضاء ، وسنقتنع بهذا ليس فقط في المقالة أدناه ، ولكن أنا متأكد أيضًا ، في الأحداث اللاحقة.
الاستنتاج الثالث: "الروس المتعطشون للدماء" الذين لا يقدرون حياة الإنسان ، لسبب ما ، هم الوحيدون الذين قادوا سباق الفضاء بأمانة ولم يفكروا حتى في أي "حيل" سيئة.
ولكن ماذا عن الصينيين ، هل يفهمون أنهم أخذوا مثالاً سيئًا من "الأشرار"؟ بالطبع ، فهم يفهمون ذلك ، لذا فهم يعملون بنشاط على تطوير مركبات الإطلاق "البشرية". الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنهم يطلق عليهم نفس اسم "heptyl" - "حملة كبيرة". كيف يمكن تسمية الغزال والجمل بنفس الاسم؟ لا يتعلق الأمر بالوقود ، كل شيء مختلف في هذه الناقلات ، من المحركات إلى ترتيب المراحل. حتى الأمريكيون لم "يفكروا" في مثل هذه الوقاحة. هنا الجواب واضح: تحت "علامة تجارية" واحدة تريد الإمبراطورية السماوية أن تخفي "بقعة رمادية" على جسم روادها الفضائيين.
لقد تعلمت الصين قاعدة واحدة من قواعد السياسة جيدًا - لا يهم ما تفعله وكيف تفعله ، فالشيء الرئيسي هو كيف تقدمه ، معتقدًا بحق أن اللحظات "الدقيقة" ستُمحى من ذاكرة الأجيال القادمة. لكن اللغة الروسية لغة مقدسة ، بالنسبة لنا "الذاكرة" و "الفهم" كلمات مترادفة. إذا فهمنا جوهر المشكلة ، فسوف نتذكر ذلك دائمًا.
استكمالًا للموضوع الصيني ، دعنا نقول أيضًا أنه لا يمكنك الطيران إلى الفضاء على متن بعض الناقلات ، لذلك ، طورت الإمبراطورية السماوية ، على وجه الخصوص ، مركبة فضائية ووحدة مدارية. صحيح أنها "طورتها" بخصائص "التفاصيل" المميزة للصينيين. كان التشابه بين المركبة الفضائية وسويوز ، والوحدة النمطية لساليوت ، مدهشًا للغاية لدرجة أن رئيسنا شديد الإنسانية قرر مع ذلك تقليص الرتب النحيلة في "الطابور الخامس" الفضائي قليلاً. ذهب خمسة موظفين من ZAO TsNII Mashexport إلى المسافة (ليس الفضاء ، ولكن التايغا) ، تلقى أربعة منهم 11 عامًا لكل منهم ، ومديرهم الأكاديمي إيغور ريشتين ، "انتزع" 11.5 عامًا في مستعمرة نظام صارم. بالمناسبة ، طلبت حكومة جمهورية الصين الشعبية من روسيا إطلاق سراح الموظفين ونقلهم تحت رعايتهم. كيف سوف "يرعون" - يمكنك أن تخمن ، على الأرجح ، سيجعلهم أبطال الأمة. لذلك ، نحن نتطلع إلى نوع صاروخنا الذي ستبدو عليه حاملات الطائرات "التي توقعها" الصينيون. حتى ذلك الحين ، لن يثق رواد الفضاء الأمريكيون أبدًا في وانغ الصيني بمفتاح ربط. أنت تعرف الآن لماذا.
إرث لا يقدر بثمن من الاتحاد السوفيتي
من خلال الكشف في الفصول السابقة عن عيوب الصناعات الفضائية العسكرية في البلدان الأخرى ، حددت لنفسي هدفًا واحدًا فقط: حتى لا ننظر إلى الغرب ، وخاصة إلى الصين ، بإعجاب وبفم نصف مفتوح ، والأفكار التي الاتحاد السوفيتي تركنا.
سأقول على الفور أن اللمسة لم تعد متبقية ، لكن الأفكار باقية. الآن من المهم جدًا بالنسبة لنا تحديد متجه تطور الفضاء السوفيتي ، وإذا ذهبنا في الاتجاه الصحيح ، فلن يصل إلينا أي أميركي أو أوروبي أو صيني ببرامجهم باهظة الثمن. بعد كل شيء ، هذا صحيح دائمًا ، إذا سارت السلحفاة في الاتجاه الصحيح ، فستكون أول من يصل إلى الهدف ، وليس أرنبًا ذكيًا ، يندفع في الاتجاه الآخر. لقد رأينا بوضوح ، وسنرى أكثر ، أنه في نشأة رواد الفضاء ، كما هو الحال في التطور ، هناك طرق مسدودة حيث تموت فئات كاملة من الحيوانات. يشير هذا إلى وجود تشابه بين الديناصورات والمكوكات.وهنا نصف المشكلة أنك تعود كفارس إلى حجر الطريق ، وتضيع الكثير من الموارد المادية والتقنية والوقت ، ومأساة إذا ذهبت في الاتجاه الخاطئ مرة أخرى ، ومن ثم لن تتمكن على الأرجح من الذهاب عاد ثانية.
كل ما في الأمر أننا جميعًا نعلم جيدًا أن الفضاء الخارجي هو أولاً وقبل كل شيء أمن الدولة. لذلك ، من أجل السير في الاتجاه الصحيح ، عليك أن تتخيل بوضوح ما كان المتجه حتى يومنا هذا وما هي "المطبات" التي ملأها رواد الفضاء العالميون. لقد أظهر تاريخ الملاحة الفضائية بوضوح أن لا أحد يعلم هذه القصة. بعد كل شيء ، سيخبرك أي لاعب شطرنج أن تحليل الأخطاء في لعبة خاسرة هو أكثر قيمة بكثير من الفوز باللعبة.
الآن دعونا نفهم اتجاهات رواد الفضاء في العالم ، خاصة أنه سيكون من السهل جدًا علينا القيام بذلك الآن. والسبب في ذلك هو أن منافسنا الرئيسي - الولايات المتحدة ، بعد أن دفنت برنامجها للمركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام ، ومعها استكشاف الفضاء المأهول ، عادت لتوها إلى هذا الحاجز. من المثير للاهتمام بالنسبة لنا أن نعرف في أي اتجاه ركب "الفرس الأمريكي" ، لتقييم ما إذا كان صحيحًا ، ونقرر بأنفسنا ما إذا كنا نتبع هذا "الحصان" أو نسير في طريقنا ، مع العلم أنه هو ، مثل biathlete ، حلقة عقوبة.
بعد ذلك ، سوف نقرر أي "قوى فضائية" سننظر فيها. مع الصين ، كل شيء واضح. إنهم بحاجة إلى إنشاء صاروخ "بشري" ، حتى لو قاموا بنسخه (خمن من؟) ، لكنه ليس بهذه السرعة ، خاصة المحركات ، هذا ليس نوعًا من الوحدات المدارية "لإفساده". بالمناسبة ، حاولنا وسنواصل محاولة عدم لمس الأقمار الصناعية والسفن والوحدات المدارية وما إلى ذلك ، لأنه بدون مركبات الإطلاق ، كل هذا لا شيء. باختصار ، لن تهيمن الإمبراطورية السماوية بالتأكيد على الفضاء في العشرين عامًا القادمة.
سوف نتجاهل الاتحاد الأوروبي أيضًا ، فقط لأنه ليس لديهم استكشاف فضاء مأهول على الإطلاق. سنتحدث عن أوكرانيا لاحقًا ، لكن في مناسبة أخرى ، بالطبع ، تم تنحيتها جانبًا أيضًا. لن نتطرق حتى إلى "القوى" الأخرى لأسباب واضحة. الولايات المتحدة باقية.
الآن نحن بحاجة إلى التفكير فيما يجب أن يكون عليه "صاروخ الاختراق" هذا. هنا سنبدأ في الخوض في الإرث الذي تركه لنا الاتحاد السوفياتي بمزيد من التفصيل. يجب أن أقول على الفور أن هذه ليست بعض الأوراق أو "وصية بطرس الأكبر للأحفاد" - إنه مشروع منتصر لعائلة Energia لمركبات الإطلاق فائقة الثقل. يمكن لصاروخ المحولات هذا ، الذي تم تجميعه على أساس معياري ، إطلاق حمولة من 30 طنًا (Energia-M) إلى 175 طنًا (Vulcan-Hercules) إلى المدار ، وهذا لم يكن الحد الأقصى! أصبح من الواضح للجميع أن صاروخًا واحدًا ، استنادًا إلى وحدتين (كتلة الدعم للمرحلة الثانية والكتلة الجانبية للمرحلة الأولى) ، قادر على التقاط جزء ضخم بشكل فاحش من البضائع التي يتم تسليمها إلى الفضاء. لكن هناك مشكلة واحدة: الطلب على هذا "الجزء العملاق" قليل. لذلك ، عندما أمرت السفينة "بوران" التي يبلغ وزنها 100 طن والتي كانت الشحنة الرئيسية لهذه الناقلة "بالعيش لفترة طويلة" ، قفزت "الطاقة" إلى "القبر" بعدها. كل شيء منطقي هنا: من غير المربح لشركة BelAZ نقل البضائع التي يمكن أن تتعامل معها Gazelle. صحيح ، تبين أن المبدأ المعياري للإنتاج كان ثابتًا ، ولا تزال كتل المرحلة الأولى ("زينيث") تطير بشكل مثالي ، لذلك في غضون خمس سنوات ، يمكن "إعادة إحياء" "الطاقة". علاوة على ذلك ، حتى في مرحلة تصميم Energia ، كانت فكرة نقل المبدأ المعياري إلى جزء أكثر طلبًا من البضائع المسلمة إلى المدار ، أي من 2 إلى 35 طنًا ، في الجو. يمكن لمجرة كاملة من الصواريخ الثقيلة والمتوسطة والخفيفة وحتى خفيفة الوزن "الانسحاب". علاوة على ذلك ، فإن جزء الوزن وطبيعة البضائع يجعل من الممكن إنشاء صاروخ معزز يعتمد على وحدة واحدة! احكم بنفسك ، لم تعد هناك حاجة لتركيب Buran على كتلة دعم المرحلة الثانية ، والآن ستلعب الكتلة الجانبية للمرحلة الأولى دور كتلة الدعم. لذلك جاء علماؤنا بفكرة إنشاء وحدة صاروخية عالمية (URM). الآن يأتي الجزء الممتع. وصل الأمريكيون أيضًا إلى الوحدة العالمية ، لكن هنا تتباعد طرقنا.
وهكذا ، بطريقة الإقصاء ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أن سباق الفضاء العالمي يتلخص في مواجهة بين مشروعين فضائيين عالميين على أساس مبدأ معياري لإنتاج مركبات الإطلاق - مشروع أنغارا الروسي والمشروع الأمريكي فالكن بواسطة سبيس اكس. من خلال مقارنة هذه المشاريع ، يمكننا تحديد أي منها سار في الاتجاه الخطأ. علاوة على ذلك ، بمعرفة مسلمات البناء من الفصول السابقة ، سيكون من السهل علينا القيام بذلك. أولاً ، نحتاج إلى تحديد ما يجب أن تكون عليه الوحدة المثالية من وجهة نظر التصميم. لن نفتح أمريكا هنا إذا قلنا أن الوحدة يجب أن تكون سهلة التصنيع والتشغيل ، وهذا بدوره يعني أن قسم الطاقة للوحدة يجب أن يكون بسيطًا.
الآن يجب أن نشعر بالحيرة من السؤال: ما الذي يعطي أقصى قدر من البساطة لوحدة الطاقة؟ يكون قسم الطاقة بسيطًا إذا كان مزودًا بمحرك واحد ، ويتم الحصول على محرك بسيط إذا كان بفوهة واحدة. كل شيء واضح مثل ضوء النهار. كلما زادت العناصر الزائدة التي نزيلها من النظام ، كلما أصبح النظام أبسط ، وبالتالي ، أكثر كفاءة. لا أريد أن أكرر نفسي بعد الآن. على سبيل المثال ، دعونا نقارن صاروخ Falken-Khevi ونسختنا ، المتشابهة من حيث القدرة الاستيعابية ، Angara A7.
صاروخنا ينطلق بـ 7 محركات ، الأمريكي بـ27 محرك! السؤال الذي يطرح نفسه على الفور: كيف سيصنع الأمريكيون محركًا أرخص بأربع مرات من محركنا؟ على الأرجح ، يكسب عمالهم أربع مرات أقل أو يعملون أربع مرات أكثر إنتاجية. سنتحدث أكثر عن الأداء الأمريكي المتبجح في SpaceX ، لكن في الحقيقة السؤال خطير. بعد كل شيء ، من الواضح أن محركين ، مع تساوي كل الأشياء الأخرى ، أغلى من محرك له نفس القوة ، ناهيك عن أربعة محركات. من الواضح أن الرخص المعلن لعمليات الإطلاق هو خدعة منخفضة الدرجة ، والتي "طابورنا الخامس" "صقرها" بخنوع. الشيء الأكثر إثارة للدهشة هو أن المكون التجاري ليس سيئًا للغاية. الكابوس الحقيقي هو المكون البناء لهذه المشكلة. إذا كان التاريخ قد علم مصمميهم أي شيء ، لكانوا بالتأكيد يتساءلون عن سبب نجاح صاروخهم "القمري" ، لكن نظيرنا N-1 - أليس كذلك؟
في حالة "Saturn-5" 5 محركات تبدأ في وقت واحد. ولكن كان على المصممين "أن يكونوا أذكياء" ، ولم يكن هناك وقت لإنشاء "محركات" أكثر قوة ، لذلك كان علينا وضع 30 محركًا بدلاً من 5 في محركنا "القمري"! ما هو الصاروخ الذي تعتقد أنه من الأسهل مزامنة عملهم عليه ، أي صاروخ يتم التحكم فيه بشكل أكبر - باستخدام 5 محركات أو عندما يكون هناك 6 مرات أكثر منها ؟! الجواب واضح. بغض النظر عن الطريقة التي "قاتلت" بها رؤوسنا الذكية ، ولكن في N-1 لم يكن من الممكن القضاء على لحظة الانكشاف والاهتزاز القوي والصدمات الهيدروديناميكية وما إلى ذلك. من الصعب مقاومة مبادئ التصميم الأساسية! لكن ، بالطبع ، لم يكن لدينا مكان نذهب إليه ، ولم يتم اعتبار المال حقًا في ذلك الوقت ، ولكن لماذا لا يفهم زملاؤنا في الخارج هذا؟ بعد كل شيء ، المحرك هو بداية البدايات ، روح الصاروخ ، وهذه الأشياء ليست مزحة. من أجل عدم توبيخ الأمريكيين لكونهم أغبياء ، دعنا نقول إنهم لا يفهمون تمامًا مدى خطورة المشكلة ، خاصة وأن الأمر ليس بالبساطة التي تبدو للوهلة الأولى.
لإلقاء الضوء بشكل كامل على هذه المشكلة الرئيسية ، دعنا نلقي نظرة فاحصة على ماهية RD-191 - محرك "Angara". هذا المحرك ليس أكثر من "ربع" المحرك الأسطوري ، أقوى محرك تم إنشاؤه على الإطلاق - RD-170. كما كتبت أعلاه ، تم استخدام RD-170 في وحدة المرحلة الأولى من Energia و Zenit. كما قال رئيس RSC Energia ، فيتالي لوباتا ، "مائة وسبعون" تفوقت على المحركات الأمريكية بما لا يقل عن 50 عامًا!
يؤكد تعقيد إنشائها على حقيقة أن تطويرها قد تم تنفيذه لمدة 8 سنوات. سأقول أيضًا أنه تم إنشاء "نسخة انتقالية" ، وهي "نصف" RD-170 ، - RD-180. ظهرت قصة مثيرة للاهتمام مع هذا "المحرك" أيضًا. حتى لا يظل "المحول" معروضًا معملًا ، بدأوا في بيعه إلى الولايات المتحدة من أجل أطلسهم.علاوة على ذلك ، منحهم يلتسين (الذي يعاني من صداع الكحول على الأرجح) جميع الحقوق لاستخدام RD-180 ، بما في ذلك إنتاجه! حذر مبتكر هذه المحركات ، الأكاديمي بوريس كاتورجين ، الأمريكيين من أنهم سيحتاجون إلى 10 سنوات على الأقل لإعادة إنتاجها. كما هو الحال دائمًا ، كان لغطرسة رعاة البقر أثرها وأعلنوا عن عمر 4 سنوات. لقد مرت أربع سنوات ، وهم يقولون: بالفعل ، هناك حاجة إلى ست سنوات. ثم أُعلن عن ثماني سنوات أخرى. نتيجة لذلك ، مرت 18 سنة ، و "الأشياء لا تزال موجودة".
الآن دعونا نفكر في الأمر. نحن ننتج ثلاثة محركات - RD-191 و RD-180 و RD-170 ، على التوالي ، بفوهة واحدة واثنتين وأربع فوهات. معظم وحدات إنتاجها (بما في ذلك غرفة الاحتراق الفريدة) ، لأسباب واضحة ، هي نفسها. ليس من الصعب تخمين كيف سيؤثر ذلك على تكلفة المنتجات. الاستنتاج يشير إلى نفسه بشكل لا لبس فيه: "أنجارا" لديها محرك غير مسبوق ، تقنيًا واقتصاديًا.
ختامًا ، في رأيي ، لهذا الموضوع المهم جدًا ، لا يمكننا تجاهل السؤال ، لماذا تمكنت أمريكا في وقت من الأوقات من إنشاء محرك "قمري" قوي ، والآن تقوم سبيس إكس "بدفع" أي شيء إلى "فولكن"؟ الحقيقة هي أنه عندما تم إنشاء محرك F-1 "القمري" ، كانت ميزانية وكالة ناسا تزيد عن 4٪ من الميزانية الفيدرالية ، وهي الآن 0.5٪ ، أي من حيث النسبة المئوية ، انخفضت بمقدار 8 مرات! يمكن قول الشيء نفسه عن عدد العاملين في وكالة ناسا: ثم وصل إلى 400 ألف عامل ، وفي عام 1988 كان هذا العدد يساوي 52 ألفًا ، أي مرة أخرى 8 مرات أقل. لن أخدعك بالمقارنات بالدولار بسبب استحالة المقارنة بين عملة اليوم وعملة اليوم.
على أي حال ، فإن الفرق بين ميزانيات "الفضاء" هو نفس المساحة. أكرر ، ثم كان كل شيء على المحك ، ولكن الآن ، على الأقل ، من أجل "استنساخ" RD-180 ، يحتاجون فقط إلى إنفاق أكثر من مليار دولار على مقاعد الاختبار ، وفقًا لما ذكره Katorgin!
ماذا كانوا يأملون؟ ربما كان بوريس نيكولايفيتش سيبيعهم المدرجات بثمن بخس؟ ومع ذلك ، في جوانب أخرى ، يسارع الأمريكيون إلى "التفكير". منذ مايو 2014 ، تم إنهاء إبرام العقود الجديدة لشراء RD-180 بأمر من المحكمة ، فيما يتعلق بادعاء أحد المنافسين - SpaceX! يبدو هذا بالفعل وكأنه ماسوشية وطنية مقترنة بحماقة الشركات.
يجب أن يقال أيضًا أن فرص أمريكا في صنع محرك "مناسب" لـ "فولكين" من طراز F-1 "القمرية" كانت معدومة. النقطة ليست حتى أن F-1 لم يتم إنتاجها لفترة طويلة ، فقد كان من المستحيل ببساطة إنتاج "نصف" أو "ربع" منها - كان محرك براون مكونًا من حجرة واحدة ، بفوهة واحدة. في هذا الصدد ، أنت مندهش من البصيرة التقنية لمصممينا. إذن ، ما الذي يمكن أن يعارضه الأمريكيون ، بعد كل شيء ، أنجارا؟ فقط ما ينجحون فيه دائمًا هو "طابور خامس" قوي. سيتم مناقشة هؤلاء "المقاتلين غير المرئيين" ، الذين ملأوا صناعة الفضاء العسكرية الروسية بشكل فاضح ، في الفصل التالي.
