وأجرت القوات المسلحة الروسية في منتصف يوليو 2018 تدريبات دورية للقوات المحمولة جوا. أصبحت تدريبات المظليين هذه واحدة من أكبر التدريبات في روسيا على مدار العشرين عامًا الماضية. لإجراء التدريبات ، قامت ثلاثة أفواج جوية متمركزة في مناطق بسكوف وأورنبورغ وروستوف على الفور بنقل الجنود والمعدات العسكرية على بعد آلاف الكيلومترات من منازلهم. تم إجراء تدريبات مظليين على نطاق واسع في منطقة ريازان.
شارك أكثر من ألف جندي وعشرات طائرات النقل العسكرية ومختلف العربات المدرعة والمدفعية في مناورات واسعة النطاق على أراضي منطقة ريازان. كجزء من التدريبات ، اقتحم المظليين مطار العدو ، وحرروا المستوطنات ، وعبروا أيضًا نهر أوكا في أضيق مكان ، ليس بعيدًا عن ريازان. وفي إطار التدريبات ، تم إنزال ناقلة جند مدرعة مجنزرة "شل" BTR-MD. تخضع هذه المركبة القتالية لتجارب في الجيش منذ عام 2015 ، وقد تم الاعتراف بنجاح هبوط ناقلة جند مدرعة مع مجموعة هبوط.
وفقًا لقائد القوات المحمولة جواً الروسية ، أندريه سيرديوكوف ، 47 طائرة نقل عسكرية من طراز Il-76MDM ، شارك أكثر من 1200 فرد و 69 قطعة من المعدات في الهبوط بالمظلة. كل ما يمكن أن تقدمه صناعة الدفاع الروسية للمظليين اليوم تم عرضه في السماء وعلى الأرض وعلى الأرض. فخر منفصل هو الجيل الجديد من المظلات. وفقًا لمدرب مركز تدريب المظلات الخاص بوزارة الدفاع الروسية ، أليكسي يوشكوفسكي ، تشتمل المجموعة على نظام مظلة وخوذة ومعدات أكسجين وحاوية شحن ونظام ملاحة.
ومع ذلك ، وفقًا للصحفيين في إزفستيا ، أظهرت هذه التدريبات كلاً من القدرات والحدود الواضحة لقدرات القوات الروسية الحديثة المحمولة جواً. في الوقت الحالي ، تضم القوات الروسية المحمولة جواً فرقتين هجوميتين محمولة جواً واثنين من فرق هجومية محمولة جواً ، بالإضافة إلى أربعة ألوية هجومية محمولة جواً ولواء منفصل الأغراض الخاصة وعدد من وحدات التدريب والمساعدة. في الوقت نفسه ، يتم تدريب جميع الوحدات القتالية ، سواء في الهجوم الجوي أو في الوحدات المحمولة جواً ، بشكل كامل على الهبوط بالمظلات ، وتم تجهيز وحدات المظلات والوحدات الفرعية بمركبات مدرعة خاصة محمولة جواً - ناقلات جند مدرعة محمولة جواً ، ومركبات قتالية محمولة جواً ، إلخ.
في الوقت نفسه ، تمتلك القوات الجوية الروسية اليوم حوالي 120 طائرة نقل عسكرية من طراز Il-76 - وهذه الطائرات هي الطائرات الرئيسية عند تنفيذ القوات المحمولة جواً بالمظلات. في التدريبات التي اكتملت مؤخرًا ، شاركت 47 من هذه الطائرات ، والتي كانت كافية لمظلة أقل من فوج محمول جواً ، بما في ذلك كتيبتان بمركبات مدرعة. بناءً على ذلك ، يمكن ملاحظة أن إجمالي أسطول طائرات النقل العسكري Il-76 المتاح سيكون كافياً لمظلة أقل من فوجين مع كل مجموعة قياسية من الأسلحة والمعدات العسكرية في طلعة واحدة.
كانت مشكلة نقص معدات الطيران للهبوط بالمظلات للقوات المحمولة جواً موجودة وتم إدراكها حتى في أيام الاتحاد السوفياتي.وفقًا للخبراء العسكريين ، من أجل الهبوط بالمظلة لفرقة سوفيتية واحدة محمولة جواً ، كان من الضروري رفع ما لا يقل عن 5 فرق طيران للنقل العسكري إلى السماء. نظرًا للتكوين الكمي لطيران النقل العسكري للقوات الجوية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان الهبوط بالمظلة لفرقة واحدة هو الحد من قدراتها في حالة حدوث نزاع مسلح واسع النطاق ، بينما لم تؤخذ المعارضة المحتملة من العدو في الاعتبار.
في الممارسة العملية ، في الاتحاد السوفيتي ، لم يتم استخدام الهبوط بالمظلات في سنوات ما بعد الحرب ، باستثناء سلسلة كاملة من الحلقات التكتيكية. والأكثر شهرة في هذا الصدد كانت العمليات المحمولة جواً في تشيكوسلوفاكيا عام 1968 وفي أفغانستان عام 1979 ، والتي نُفِّذت باستخدام إنزال قوات هجومية محمولة جواً. خلال الحرب اللاحقة في أفغانستان ، بالإضافة إلى حربي الشيشان ، تم استخدام الوحدات المحمولة جواً لتشكيلات هجومية محمولة جواً ، أو الهبوط من طائرات الهليكوبتر ، أو كقوات مشاة عادية ، تتحرك في شاحنات أو عربات مدرعة أو سيرًا على الأقدام.
بالمقارنة مع الجيوش الأجنبية ، لدى الاتحاد الروسي حاليًا أكثر عدد من وحدات المظليين المدربة. من الواضح أن عددهم يتجاوز قدرات أسطول النقل الجوي العسكري المتاح. يثير هذا الوضع بعض التساؤلات حول كفاءة تمويل ميزانية الإنفاق ، نظرًا لارتفاع تكلفة تدريب المظلات للأفراد ومعدات الهبوط المتخصصة للميزانية الروسية. في الوقت نفسه ، أدت القيود الكبيرة المفروضة على القدرات القتالية للمعدات التي تم إسقاطها إلى حقيقة أنه عند العمل على الأرض كمشاة عاديين ، فإن وحدات المظليين تكون أقل شأنا من رجال البنادق الآلية ، الذين لا يمتلكون قوة نيران أكبر فحسب ، بل يمتلكون أيضًا قوة نيران أكبر. مجموعة من الأسلحة المتاحة لهم والمعدات العسكرية.
لا يمكن تغيير الوضع الحالي مع نقص معدات الهبوط في المستقبل المنظور. وسيتطلب ذلك زيادة متعددة في عدد وحدات نقل طائرات الهليكوبتر - لنقل وحدات الهجوم المحمولة جواً وزيادة عدد طائرات النقل العسكرية. تم فهم هذه المشكلة لفترة طويلة. في الوقت نفسه ، أدى الثقل السياسي التقليدي المرتفع للقوات المحمولة جواً الروسية (منذ بداية التسعينيات) إلى إعاقة الإصلاح الجذري لهذا الفرع من القوات المسلحة وأجبرها على عدم لمس الهيكل الحالي. في الوقت نفسه ، تم وضع خطط لخفض كبير في القوات المحمولة جواً مع نقلها إلى القوات البرية خلال الفترة التي ترأس فيها أناتولي سيرديوكوف وزارة الدفاع الروسية ، وكان نيكولاي ماكاروف رئيسًا لهيئة الأركان العامة. لم يتم تنفيذ خططهم.
في الوقت نفسه ، تتطلب الحاجة إلى خفض الإنفاق العسكري على الميزانية الروسية مراجعة الوضع الحالي. مع الأخذ في الاعتبار قدرات طيران النقل العسكري الروسي وتكوينه الكمي ، يقدر العدد الأمثل للوحدات المحمولة جواً بـ 1-2 فوج ، بينما لا يحتاجون إلى مركبات مدرعة متخصصة مع إمكانية الهبوط: من المرجح أن تكون عمليات الإنزال التكتيكي أثناء الحروب والصراعات المحلية لا تعني إسقاط المعدات العسكرية بالمظلات. إذا لزم الأمر ، يمكن نشر المركبات المدرعة ، حتى دبابات القتال الرئيسية ، في المطارات باستخدام طريقة الهبوط التقليدية ، والتي يكون وجود BTR-D و BMD فيها اختياريًا.
في الوقت نفسه ، يجب أن تقوم القوات المحمولة جواً على وحدات هجومية محمولة جواً ، والتي سيتم استخدامها كجزء من مجموعات متعددة من القوات. وهذا من شأنه أن يجعل من الممكن تقليل القوة القتالية للقوات الروسية المحمولة جواً إلى قسم واحد ، بما في ذلك 1-2 أفواج هجومية محمولة جواً و 1-2 أفواج هجومية محمولة جواً ، بالإضافة إلى أربعة ألوية هجومية محمولة جواً تابعة للمنطقة.مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن أجزاء مختلفة من القوات الخاصة ومشاة البحرية التابعة للبحرية الروسية لديها أيضًا تدريبات هجومية محمولة جواً ، فإن هذا لا يزال يتطلب زيادة كبيرة في قدرات النقل للقوات الجوية الروسية. ومع ذلك ، يمكن بالفعل تنفيذ مثل هذا التعزيز في غضون فترة زمنية معقولة جدًا وبتكاليف نقدية معقولة ، مما يجعل من الممكن استخدام جميع الوحدات البرمائية المتاحة بأكبر قدر ممكن من الكفاءة. في الوقت نفسه ، بقبول الهيكل الحالي للقوات المسلحة والوزن السياسي للقوات المحمولة جواً في تكوينها ، يجب على المرء أن يدرك أن مثل هذه التحولات الجذرية غير مرجحة في المستقبل المنظور ، فمن غير المرجح أن يتمكن أي شخص من اتخاذ القرار. عليها ، تلاحظ ازفستيا.
على الرغم من ذلك ، لا يزال دور وقدرات القوات المحمولة جواً في روسيا الحديثة قيد المراجعة. يُنظر إلى القوات المحمولة جواً بشكل متزايد على أنها وحدات الاستجابة السريعة النخبة والأكثر تدريباً والأكثر تعاقدًا والتي يمكن أن تحل محل وحدات المشاة في ظروف القتال. في الواقع ، نحن نتحدث عن النخبة المشاة ، التي لديها ، من بين أمور أخرى ، المستوى الضروري من تدريب المظلات. في هذا السياق ، يجدر النظر في تعزيز وحدات القوات المحمولة جواً بوحدات الدبابات في السنوات القليلة الماضية.
وفقًا للواء فيكتور كوبشيشين ، نائب قائد القوات المحمولة جواً للعمل مع الأفراد ، ستزداد القوة النارية للقوات المحمولة جواً بشكل كبير بسبب إعادة تنظيم شركات الدبابات في تشكيلات هجومية محمولة جواً في كتائب دبابات كاملة. يوم الخميس 26 يوليو ، أبلغ الجنرال وكالة إنترفاكس عن ذلك. وبحسب قوله ، فإن مهمة إعادة تنظيم سرايا الدبابات في كتائب دبابات حددتها قيادة وزارة الدفاع الروسية ، ولا أحد يشك في أنها ستنجح. بالفعل في عام 2018 ، ستتلقى القوات المحمولة جواً دبابات القتال الرئيسية T-72B3 المحدثة ، تحدث وزير الدفاع الروسي سيرجي شويغو عن هذا في بداية شهر مارس. بالإضافة إلى الدبابات ، سيحصل المظليون في عام 2018 على أكثر من 30 نظام مدفعي حديث ، BMD-4M ، BTR-MDM و D-30 هاوتزر. بعد تلقي كتيبة دبابات ، أصبحت ألوية الهجوم المحمولة جواً أقرب إلى كتائب البنادق الآلية ، التي تضم أيضًا كتيبة دبابات واحدة لكل منها.
وفقًا لشويغو ، من المخطط في القوات المحمولة جواً في عام 2018 استكمال تشكيل ثلاث كتائب دبابات ووحدات حرب إلكترونية وطائرات بدون طيار. وبحسب أندري كراسوف ، نائب رئيس لجنة الدفاع بمجلس الدوما الروسي ، فإن كتائب الدبابات ستعزز القدرات القتالية للمظليين. بالطبع ، تظل القوات المحمولة جواً متحركة ، ولكن من بين المهام الموكلة إليها اليوم ، هناك إجراءات كجزء من مجموعات أرضية منفصلة أو كجزء منها. وفقًا لكراسوف ، يمكن نقل دبابات T-72B3 ، التي ستتسلمها القوات المحمولة جواً الروسية ، بالسكك الحديدية والبحر إذا لزم الأمر.
