في الآونة الأخيرة ، عندما يتحدثون عن منصات قتالية موحدة ، فإنهم يقصدون في المقام الأول المركبات المدرعة الجديدة من نوع Kurganets-25 أو Boomerang ، بالإضافة إلى منصة Armata الثقيلة. في الوقت نفسه ، يتم إنشاء المعدات العسكرية للطبقات الخفيفة في روسيا. تعتبر عائلة المركبات المدرعة ذات الدفع الرباعي "وولف" VPK-3927 اليوم واحدة من أكثر ممثلي المنصات القتالية الخفيفة ترجيحًا.
تم عرض السيارة لأول مرة لعامة الناس في عام 2010 في معرض MVSV-2010. بعد ذلك ، حظيت باهتمام وثيق من قبل ممثلي وسائل الإعلام ، وظهرت أخبار تفيد بأن المركبات المدرعة الخاصة بالعائلة تخضع لاختبارات معينة كل عام ، لكن الأمر في الأساس لا يتحرك على الأرض. لا تزال المركبات المدرعة تجريبية ؛ ولم يعتمدها الجيش الروسي. في الوقت نفسه ، وفقًا لـ Vestnik Mordovii ، في مايو 2016 ، تم رصد عربات Wolf المدرعة في احتفالات احتفالية في مدينة Vyksa في منطقة نيجني نوفغورود ، حيث يوجد مصنع ينتج هياكل لمختلف المركبات المدرعة الروسية ، من أفراد مدرعة. ناقلات لأنظمة الدفاع الجوي الصاروخية.
ربما تكون السيارة المدرعة "وولف III" هي التي سيتم اختيارها لتكون الهيكل ذو العجلات لوحدة المدفعية ذاتية الدفع الجديدة مقاس 120 ملم 2S36 "Zauralets-D" ، والتي تم تصميمها جنبًا إلى جنب مع النسخة المجنزرة على أساس BMD -4M ، سيحل محل ACS 2S9 المتقادم بجدارة "Nona-S". لأول مرة ، ظهر هذا التثبيت ، الذي قد يثير اهتمام القوات المحمولة جواً الروسية ، في مقطع فيديو مخصص لنتائج أنشطة معهد الأبحاث المركزي في نيجني نوفغورود "Burevestnik" في نهاية عام 2013. ظهر فيه لأول مرة مدفع ذاتي الحركة عيار 120 ملم على هيكل السيارة المدرعة ذات العجلات (6 × 6) VPK-39373 "وولف الثالث". كما يمكن الحكم ، كان المدفع 120 ملم لنظام المدفعية هذا عبارة عن جزء متأرجح معدّل من مدفع قطره 120 ملم 2B16 "Nona-B".
وفقًا للخبراء الروس ، يمكن استخدام هذه المركبات على نطاق واسع في الجيش ، بالإضافة إلى مهام نقل المشاة أو استخدامها كهيكل للبنادق ذاتية الدفع ، يمكن للمرء أن يتوقع ظهور مركبات مدرعة مع تركيب العديد من أجهزة التحكم عن بعد. وحدات مدفعية البندقية ، والقيادة والأركان ، وسيارات الإسعاف والشاحنات. … ولكن هذا فقط إذا تم اعتماد السيارة المدرعة بالفعل من قبل القوات المسلحة RF.
VPK-3927 "وولف" هي عائلة من مركبات الجيش الحديثة متعددة الوظائف ذات الدفع الرباعي مع زيادة الأمان. تتميز السيارة المدرعة بوجود تصميم معياري يعتمد على إطار قوي إلى حد ما. يتضمن المفهوم المطبق للتصميم المعياري تنوعًا واسعًا للمركبة المدرعة ودرجة عالية من التوحيد مع النماذج المجاورة للخط. تتميز السيارة أيضًا بنظام دفع رباعي دائم مع نطاق منخفض. تعليق السيارة مستقل تمامًا وله خلوص أرضي متغير (من 250 إلى 550 مم). بفضل الصلابة المتغيرة للتعليق ، يمكن لـ "الذئب" التحرك فوق التضاريس الوعرة بسرعة عالية إلى حد ما - 50-55 كم / ساعة. في الوقت نفسه ، توفر الزوايا المتدلية - 45-55 درجة (حسب موضع الجسم) قدرة جيدة عبر البلاد في ظروف الطرق الوعرة.
كمحطة طاقة على السيارة المدرعة ، يتم استخدام محرك ديزل YaMZ-5347-20 بحجم 4.4 لتر.اعتمادًا على التعديل ، يمكن أن تتراوح قوة هذا المحرك من 190 إلى 312 حصانًا. يسمح المحرك المركب لمركبة مدرعة ثقيلة إلى حد ما بالوصول إلى سرعة قصوى تصل إلى 120 كم / ساعة. السيارة مهيأة جيدًا للتغلب على العقبات ، يمكنها التغلب على عوائق المياه التي يصل عمقها إلى 1.5 متر دون استخدام معدات إضافية وتحسينات ، بالإضافة إلى خنادق يصل عرضها إلى نصف متر وعوائق عمودية مختلفة بارتفاع 0.5 متر. يبلغ متوسط مدى السيارة على الطريق السريع مع خزانات وقود ممتلئة 1000 كم.
VPK-39273 "Wolf-III"
في البداية ، خطط مطورو VPK-3927 "وولف" لثلاثة فروع: إصدارات مدرعة وغير مدرعة ومدنية من السيارة. ومع ذلك ، يتم اختبار الإصدارات المدرعة فقط. في هذه الحالة ، يمكن استخدام هيكل السيارة المدرعة "Wolf" لتثبيت أنظمة أسلحة مختلفة: ATGM ، وأنظمة دفاع جوي قصيرة المدى ، وأنظمة إطلاق قذائف الهاون ، وأسلحة دعم النيران.
الميزة المبتكرة لجميع مركبات Wolf المدرعة هي BIUS - نظام معلومات وتحكم على متن الطائرة. يتحكم في العديد من وحدات وتجميعات السيارة المدرعة: يراقب درجة حرارة الزيت والمبرد ، وضغط الإطارات ، والخلوص الأرضي ، إلخ. تجدر الإشارة إلى أن هذه كانت أول تجربة للمصنعين المحليين للمعدات العسكرية في إنشاء أكثر مجمع قتالي أرضي من الدرجة الخفيفة آليًا مصممًا للتركيب على ناقلات الجنود المدرعة والسيارات.
وفقًا لأوليج بيريوكوف ، مدير المبيعات في AMZ (مصنع Arzamas لبناء الماكينات) ، تم إجراء اختبارات تجريبية لإصدارات مختلفة من السيارة في عام 2015. وبحسب قوله ، فإن السيارة المدرعة من صنع "الشركة العسكرية الصناعية" بأمر من وزارة الدفاع الروسية. يتيح التصميم المعياري إمكانية التثبيت على "Wolf" تقريبًا أي وحدة مستهدفة ، اعتمادًا على نوع المهام التي ستحلها الآلة. كما أن التعليق الهوائي والخلوص الأرضي القابل للتعديل يزيدان من قدرة السيارة على اختراق الضاحية. وفقًا لـ Oleg Biryukov ، فإن القدرة على اختراق الضاحية لمركبة Wolf المدرعة هي ترتيب من حيث الحجم أعلى من المركبات الأخرى من هذه الفئة.
من بين أمور أخرى ، تم تجهيز "الذئب" بدروع ، وهي في فئة الحماية الخاصة بها أعلى من تلك الموجودة في المدرعات المستخدمة حاليًا "Tiger". تشير الحماية المثبتة على النسخة المدرعة من السيارة إلى وجود حجز مضاد للصواريخ الباليستية ومضاد للألغام ، يتم تنفيذه باستخدام لوحات درع معيارية خاصة. يسهل تصميم السيارة تغيير الوحدات المدرعة التالفة حتى في الميدان ، ولا يلزم وجود أدوات خاصة لاستبدالها. بالمقارنة مع سابقاتها ، تضاعف عدد مقاعد المظليين في السيارة المدرعة الجديدة - ما يصل إلى 20 مقعدًا. كانت الميزة المهمة أيضًا هي القدرة على تثبيت وحدة قتالية ، حسب الحاجة. كانت المتغيرات ذات الوحدة القتالية مخصصة حصريًا لوكالات إنفاذ القانون والجيش.
تجدر الإشارة أيضًا إلى أن السيارة المدرعة الروسية الجديدة ، التي أنشأها مهندسون محليون ، هي حاليًا واحدة من أولى المركبات المدرعة التي تم تجميعها فقط من مكونات وأجزاء وأجزاء من الإنتاج الروسي. كان الهدف الرئيسي لمبدعي سيارات عائلة "وولف" هو تطوير سيارة مخصصة لوكالات إنفاذ القانون بأقصى مستوى من التوحيد بين سيارات العائلة ، مبنية على أساس مبدأ التصميم المعياري ، مع التوجه نحو القائمة والإنتاج الضخم الروسي في المستقبل. وفقًا لـ Aleksey Kolchugin ، المصمم الرائد لسلسلة Wolf ، اعتمادًا على التكوين المختار ، يمكن أن تكون هذه المركبات مشتركة بين الأسلحة والأغراض الخاصة: لتلبية الاحتياجات المختلفة للقوات الخاصة أو لإجراء عمليات تخريبية. في الوقت نفسه ، يمكن تركيب مدفعية خفيفة أو أسلحة خفيفة ثقيلة على عربة "وولف" المدرعة.
في البداية ، تم تعليق آمال كبيرة على السيارة المدرعة.قال سيرجي سوفوروف ، السكرتير الصحفي لشركة الصناعات العسكرية (MIC): "لقد زاد مستوى تقنية فولكوف بشكل كبير مقارنةً بالنمور ، نظرًا لأن عددًا من التقنيات التي تم تنفيذها في روسيا لم يتم استخدامها من قبل". من بين التقنيات الجديدة ، أشار إلى التعليق المائي الهوائي للسيارة ، واستخدام الدروع الخزفية ، وإمكانية حجز سيارة من الدرجة السادسة من الحماية ، ووجود نظام معلومات وتحكم على متن السيارة. معًا ، يرفعون سيارة Wolf المدرعة إلى مستوى جديد من التطوير.
VPK-39271 "Wolf-I"
يتم تقديم السيارة المدرعة اليوم في أربعة إصدارات أساسية: VPK-3927 - النموذج الأساسي لعائلة "Wolf" - سيارة (4 × 4) مع وحدة وظيفية محمية بحجم واحد (7 ، 2 متر مكعب). الحجم الداخلي للكابينة (وحدة التحكم) لجميع التعديلات الأخرى للمركبة المدرعة هو 2.4 متر مكعب.
VPK-39271 "Wolf-I" - سيارة (4 × 4) مع وحدة تحكم محمية ووحدة خلفية وظيفية منفصلة (4.7 متر مكعب) ، مصممة لنقل الأفراد ، وتركيب معدات مختلفة ، بمستوى معين من الحماية.
VPK-39272 "Wolf-II" هي مركبة نقل وشحن (4 × 4) مصممة لنقل الأفراد والبضائع مع إمكانية تركيب وحدات وظيفية مختلفة في الجسم.
VPK-39273 "Wolf-III" - سيارة (6 × 6) بوحدة وظيفية (10 ، 3 م 3) ، مصممة لنقل الأفراد ، وتركيب معدات مختلفة ، بمستوى معين من الحماية.
VPK-39272 "Wolf-II"
خصائص أداء VPK-39273 "Wolf-III":
صيغة العجلات - 6x6.
عدد المقاعد 2 + 18.
الأبعاد الكلية: الطول - 6976 ملم ، العرض - 2500 ملم ، الارتفاع - 2100 ملم ، قاعدة العجلات - 4550 ملم ، المسار - 2140 ملم.
الخلوص الأرضي قابل للتعديل (250-550 مم).
نصف قطر الدوران 7 أمتار.
قدرة الحمل 2500 كجم.
كتلة المقطورة المقطوعة 2500 كجم.
الوزن الإجمالي - 9600/10200 كجم (غير مدرعة / مدرعة).
محطة توليد الكهرباء عبارة عن محرك ديزل 4 لتر 4 لتر من نوع YaMZ-5347 بشاحن توربيني بسعة 312 لترًا. مع.
السرعة القصوى 120 كم / ساعة.
احتياطي الطاقة 1000 كم.
التغلب على العقبات: الارتفاع - حتى 30 درجة ، التدحرج الجانبي - حتى 20 درجة ، فورد - 1.5 متر ، الخندق - 0.5 متر ، الجدار - 0.5 متر.
