زار وزير الدفاع سيرجي شويغو المنطقة القطبية الشمالية مؤخرًا لتفقد شخصيًا بناء البنية التحتية هنا لتأسيس حاملات صواريخ الغواصات النووية الروسية الجديدة لمشروعي Borey و Yasen ، ومدينة سكنية جديدة لجنود الأسطول الشمالي. قبل ذلك بأسبوع ، هبط المظليين الروس لأول مرة في العالم بأعداد كبيرة على الجليد المنجرف في المحيط المتجمد الشمالي ، على بعد 100 كيلومتر من القطب الشمالي ، بالقرب من محطة القطب الشمالي الروسية بارنيو. هذه المرة ، أجرت القوات المحمولة جواً عملية إخلاء وإنقاذ تدريبية للبحث ، والعثور على وإنقاذ المستكشفين القطبيين وأفراد طاقم الطائرة المصابين بإصابات مشروطة أثناء رحلة عبر القطبية.
لكن قبل شهر ، كان المظليون الروس يمارسون بالفعل مهمة قتالية على نطاق واسع في القطب الشمالي. استولت كتيبة المظليين التابعة لفرقة إيفانوفسكايا 98 المحمولة جواً المكونة من 350 رجلاً مع أربع وحدات من المعدات العسكرية وعدة أطنان من البضائع على مطار القطب الشمالي "تيمب" الواقع في جزر سيبيريا الجديدة ، في إحدى ليالي مارس. في الوقت نفسه ، عمل المظليين في ظروف قاسية للغاية. على سبيل المثال ، سرعة الرياح المسموح بها عندما تكون محمولة جواً هي 10 أمتار في الثانية على الأرض و 12 على ارتفاع. هبط الهبوط الروسي في القطب الشمالي بمساعدة أنظمة المظلات الموجهة الجديدة ذات الأغراض الخاصة "Arbalet-2" في منطقة المطار بسرعة رياح وصلت أحيانًا إلى أكثر من 15 مترًا في الثانية. بعد الهبوط ، سرعان ما "استولى" المظليين على المطار ضد الإجراءات المضادة لعدو محاكى يتحرك في مجموعات متحركة على عربات ثلجية وطائرات شراعية ، وبعد أقل من ساعة ، كانوا جاهزين بالفعل لمواجهة طائرة نقل عسكرية تابعة لسلاح الجو تيمبي باستخدام قوة الهبوط الرئيسية والمعدات الثقيلة والأسلحة.
"يمكنك أن تفخر بجنودنا المظليين ، الذين يحلون المهام الموكلة إليهم في أي ظروف. في ظل هذه الظروف الجوية السيئة ، لا أحد في العالم غيرنا يقفز بمظلة. وقال الكولونيل الجنرال فلاديمير شامانوف قائد القوات المحمولة جوا للصحفيين "هنا ، لحسن الحظ ، نحتفظ بمواقعنا القيادية في العالم".
ستقوم FSB ، بدورها ، بإعادة إنشاء شبكة من البؤر الاستيطانية الحدودية على ساحل المحيط المتجمد الشمالي ، وسيسيطر كل منها على منطقة يصل طولها إلى 300 كيلومتر. "كأولوية ، من الضروري مواصلة تطوير البنية التحتية الحدودية في منطقة القطب الشمالي ، وكذلك في الاتجاه الاستراتيجي الجنوبي ،" - قال الرئيس الروسي فلاديمير بوتين ، متحدثًا في اجتماع مجلس إدارة FSB لروسيا مؤخرًا. أشارت إدارة المشروع المركزية الموحدة للدولة الفيدرالية التابعة لشركة Spetsstroy الروسية ، التي أعلنت قبول طلبات تقديم العطاءات الخاصة بإعادة إعمار مطار تيكسي ، إلى أنه بعد إعادة الإعمار ، يجب أن تكون هذه القاعدة العسكرية في القطب الشمالي قادرة على استقبال قاذفات الصواريخ الاستراتيجية تو -160 و Tu-95MS ، وكذلك طائرات الصهريج الثقيلة Il-78.
تشير كل هذه الأحداث إلى أن روسيا تعزز بشكل مكثف قدرتها الدفاعية في خط كان حتى وقت قريب محل اهتمام العلماء والصيادين فقط. ليس من قبيل الصدفة أن يُطلق على عام 2014 بشكل غير رسمي عام القطب الشمالي في الإدارة العسكرية الروسية.
16 دقيقة إلى موسكو
أتقن طيارو الطيران الاستراتيجي الأمريكي طرق الطيران إلى أراضي بلدنا عبر القطب الشمالي في الخمسينيات من القرن الماضي.كان المسار نفسه جاهزًا للطيران إلى المراكز الصناعية السوفيتية والمستوطنات الكبيرة والصواريخ الباليستية الأرضية العابرة للقارات الأمريكية. لذلك ، في الجزء السوفيتي من القطب الشمالي في الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي ، تم نشر "مظلة" قوية مضادة للطائرات من وحدات قوات هندسة الراديو ، وقوات الصواريخ المضادة للطائرات ، والطائرات المقاتلة ، والقوات البحرية.
على الجزر - فرانز جوزيف لاند ، نوفايا زيمليا ، سيفيرنايا زيمليا ، جزر نوفوسيبيرسك ، جزيرة رانجيل ، استندت صواريخ الإنذار المبكر والطائرات. كانت المطارات للمقاتلين والقاذفات الإستراتيجية موجودة على ساحل المحيط المتجمد الشمالي (ناريان مار ، أمديرما ، نديم ، عليكل ، تيكسي ، كيب شميدت ، مناجم الفحم). تحت الجليد القطبي طويل المدى ، كانت الغواصات النووية الإستراتيجية في حالة تأهب ، وكان الأسطول السطحي يحرس الساحل بشكل موثوق من البحر. علقت طائرات استطلاع الرادار بعيدة المدى وطائرات تحديد الهدف عالياً في السماء. ألقى حرس الحدود القبض على صيادين غير شرعيين ومنارات راديو من أصل أجنبي ، والتجسس على ما كان يحدث في الشمال الروسي ، وساعدوا في الحفاظ على النظام العام في تلك المناطق التي توجد بها وحداتهم.
حتى المستكشفون القطبيون المدنيون الذين يدرسون المحيط المتجمد الشمالي من المحطات الواقعة على طوف جليدي عائم ، قاموا أيضًا في الواقع بمهمة قتالية - تم استخدام بياناتهم بشكل أساسي من قبل علماء المناخ العسكريين وعلماء الهيدروغرافيا والمتخصصين في بناء المطارات الجليدية. ومع ذلك ، في التسعينيات من القرن الماضي ، تم تدمير هذا النظام الدفاعي للحدود الشمالية تمامًا ، وترك الجيش القواعد القطبية ، تاركًا المعدات العسكرية هناك ، غالبًا دون رقابة ، وتجمع الأسطول الشمالي حول مورمانسك. ولأكثر من عقد ونصف ، كان ما يقرب من 20 ألف كيلومتر من الساحل الشمالي لروسيا ، في الواقع ، مفتوحًا لأي اختراق من الخارج.
حتى وقت قريب جدًا ، لم تكن هناك وحدة قتالية واحدة تقريبًا من مورمانسك إلى بتروبافلوفسك كامتشاتسكي. لم يعد مجال الرادار والطائرات المقاتلة والغطاء الصاروخي المضاد للطائرات من الوجود. لقد تُركت أراضينا القطبية الشمالية دون أي تلميح من الحماية والدفاع "- يقيّم رئيس تحرير صحيفة" Military Industrial Courier "ميخائيل خودارينوك هذا الوضع. في الوقت نفسه ، استمر الفكر العسكري التقني لعدونا المحتمل في التحسن. على سبيل المثال ، فإن زمن الرحلة إلى موسكو لصاروخ باليستي أُطلق من غواصة من بحر بارنتس هو الآن ما بين 16 و 17 دقيقة فقط. يعد القطب الشمالي أيضًا أكثر نقطة انطلاق ملائمة لضربة غير نووية ضخمة - بمساعدة عدد كبير من صواريخ توماهوك كروز ، والتي تسمح بعض إصداراتها بقصف أراضي العدو من السفن حتى عمق يزيد عن 1500 كيلومتر. ولم يعد من الممكن تجاهل هذه الحقيقة أكثر.
الكفاح من أجل الهيدروكربونات
سبب آخر للحاجة إلى زيادة الوجود العسكري الروسي بشكل كبير في القطب الشمالي هو احتياطيات الهيدروكربون في هذه المنطقة الكلية. وفقًا للبيانات المحدثة من هيئة المسح الجيولوجي ، التي أعلن عنها في أوائل مارس رئيس أركان البحرية الأمريكية الأدميرال جوناثان جرينرت ، تبلغ احتياطيات النفط والغاز التقليدية غير المكتشفة في القطب الشمالي ما يقرب من 90 مليار برميل من النفط ، و 1.669 تريليون قدم مكعب. من الغاز الطبيعي و 44 مليار برميل من مكثفات الغاز. هذه الاحتياطيات ، وفقًا للجيولوجيين الأمريكيين ، تمثل حوالي 30 ٪ من إجمالي احتياطيات الغاز الطبيعي غير المكتشفة في العالم ، و 13 ٪ من إجمالي احتياطيات النفط غير المكتشفة ، و 20 ٪ من احتياطيات الغاز المتكثف في العالم. بشكل عام ، في القطب الشمالي ، وفقًا للمسح الجيولوجي الأمريكي ، قد يكون هناك حوالي 22 ٪ من احتياطيات العالم من الهيدروكربونات غير المكتشفة.
بالطبع ، لا أحد يدعي أن النفط والغاز في القطب الشمالي سيتم إنتاجهما بسهولة وبتكلفة زهيدة.ومع ذلك ، فإن حقيقة أنه يمكن استخراجها بكفاءة (أي ليس فقط استخراجها من باطن الأرض ، ولكن أيضًا الاستفادة من ذلك) تظهر في مثال كل من روسيا والنرويج. في عام 2009 ، أعلنت شركة Statoil أنها جلبت إنتاج الغاز إلى الطاقة التصميمية من الحقل البحري المتطور صناعيًا في أقصى شمال العالم - Snevit in the Barents Sea. وفي خريف عام 2012 ، أطلقت شركة غازبروم الروسية حقل بوفانينكوفسكوي في شبه جزيرة يامال ، والذي أصبح الحقل المطوّر صناعيًا في أقصى الشمال على الشاطئ. ومن المثير للاهتمام ، أنهم حاولوا إطلاق Bovanenkovo ثلاث مرات في العهد السوفيتي. لكن التقنيات الحالية فقط هي التي جعلت من الممكن البدء في إنتاج الغاز في منطقة القطب الشمالي اقتصاديًا. بدأ منتج روسي آخر للغاز ، NOVATEK ، العام الماضي في بناء أكبر مصنع للغاز الطبيعي المسال (LNG) في الطرف الشمالي الشرقي من شبه جزيرة يامال - 16.5 مليون طن من الغاز الطبيعي المسال سنويًا (وهذا أكثر بثلاث مرات من مصنع للغاز الطبيعي المسال في مدينة هامرفست النرويجية التي تسيل غاز سنيفيتا). وكل هذه الاحتياطيات والأشياء ، الإستراتيجية لبلدنا ، تحتاج أيضًا إلى الحماية.
مراقبة الشحن
يرتبط الظرف الثالث ، الذي يزيد من اهتمام المجتمع الدولي بالقطب الشمالي ككل وفي قطاعه الروسي على وجه الخصوص ، بخصائص النقل في هذه المنطقة الكبيرة. يتم الآن نقل نصيب الأسد من البضائع بين أوروبا ودول جنوب شرق آسيا بواسطة السفن العابرة للمحيطات على طول الطريق "الجنوبي" - عبر المحيط الهندي وقناة السويس. ومع ذلك ، فمنذ القرن الثامن عشر ، أصبح طريق البحر الشمالي (NSR) بين أوروبا وآسيا معروفًا - على طول الساحل الروسي للمحيط المتجمد الشمالي. إنه أقصر من الجنوب بمقدار الثلث ونتيجة لذلك فإنه يعطي فائدة كبيرة للناقلات.
سؤال آخر هو أنه في حين أن NSR كان مغطى بالجليد الدائم ، فإن الطريق عبر المحيط المتجمد الشمالي قد تعذب ، خاصة من قبل البحارة الروس. لهذا الغرض ، تم إنشاء أسطول لكسر الجليد في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، والذي لا يزال الأقوى في العالم. لكن التغيرات المناخية التي حدثت على كوكبنا في السنوات الأخيرة تحرر المحيط من الجليد وتفتح الطريق لسفن الشحن والسفن الحربية عبر المحيط المتجمد الشمالي ، حتى بدون مساعدة كاسحات الجليد. على سبيل المثال ، حسبت المخططات المائية للبحرية الأمريكية أنه بحلول عام 2020 ، ستصل فترة الملاحة في المياه الخالية من الجليد في مضيق بيرينغ إلى 160 يومًا في السنة. في الوقت نفسه ، لمدة 35-45 يومًا أخرى ، ستكون السفن في هذه المنطقة قادرة على التحرك دون دعم كاسحات الجليد خلال الموسم الانتقالي. ستصل فترة الملاحة الخالية من الجليد على طول طريق بحر الشمال ، وفقًا لحساباتهم ، إلى 30 يومًا في السنة مع موسم انتقالي يصل إلى 45 يومًا. بحلول عام 2025 ، وفقًا لحسابات الهيدروغرافيا العسكرية الأمريكية ، سيزداد وقت الملاحة الخالية من الجليد في مضيق بيرينغ إلى 175 يومًا في السنة (بالإضافة إلى موسم انتقالي من 50 إلى 60 يومًا) ، على طول طريق بحر الشمال - حتى 45 يومًا في السنة (بالإضافة إلى 50-60 يومًا). باختصار ، يظهر الآن طريق نقل جديد ومربح للغاية على خريطة العالم. والآن تدعي عدة دول في وقت واحد أنها تفرض سيطرتها عليها. قال كبير علماء المحيطات البحرية الأمريكية الأدميرال جوناثان وايت: "مع ذوبان الجليد الأبدي وإتاحة المياه المفتوحة بمرور الوقت ، نعتزم توسيع قدراتنا في القطب الشمالي".
أصبحت الصين أيضًا أكثر نشاطًا ، والتي تعتبر طريق بحر الشمال أهم شريان استراتيجي مع تفاقم العلاقات بين الإمبراطورية السماوية والولايات المتحدة. تصل معظم البضائع ، بما في ذلك الهيدروكربونات ، الآن إلى الصين عن طريق الطريق البحري "الجنوبي" عبر مضيق ملقا (المضيق بين شبه جزيرة مالايا وجزيرة سومطرة هو الطريق الرئيسي الذي يربط بين المحيطين الهندي والهادئ). يمر هنا ما يصل إلى 50 ألف سفينة سنويًا ، تخدم ، وفقًا لتقديرات مختلفة ، من خمس إلى ربع التجارة البحرية العالمية.ويمكن إغلاق هذا المضيق بسهولة في حالة حدوث أدنى صراعات دولية. "إن ضعف خطوط الإمداد هو ضعف خطير يمكن أن تواجهه الصين في حالة نشوب صراع تشارك فيه الولايات المتحدة. معضلة ملقا ستكون كعب أخيل. من الناحية الاستراتيجية ، فإن أهمية الحد من التجارة البحرية على قدرة جمهورية الصين الشعبية على شن نزاع طويل الأمد ستكون عالية ولا يمكن الاستهانة بهذا الظرف. وقال المحلل الأسترالي ريكس باتريك ، مع استمرار النمو الاقتصادي للصين ، ستسعى الولايات المتحدة ، وأعتقد أنها تبحث بالفعل عن طرق لحماية الهيمنة من محاولات الصين لزيادة نفوذها في المنطقة. وهذا يعني أنه مع الحصار الذي تفرضه القوات البحرية لدول مضيق ملقا ، غير الصديقة للصين ، والذي يمر عبره 80٪ من النفط الذي تحتاجه إلى هذا البلد ، ستحاول الإمبراطورية السماوية نقل أكبر قدر ممكن من البضائع على طول. طريق بحر الشمال. وستحتاج روسيا ، التي تحملت المسؤولية الكاملة عن الحركة على طول هذا الطريق البحري ، إلى بذل كل جهد لضمان سلامتها والأمن الشامل للمناطق التي تمر بها - أوكروج يامال - نينيتس المستقلة ، وأوكروغ نينيتس المستقلة ، شمال إقليم كراسنويارسك. وياكوتيا ، إلخ.
تقوية القوة
على مدى السنوات القليلة الماضية ، زادت الغواصات الأمريكية من عدد المكالمات إلى المحيط المتجمد الشمالي مرة ونصف. الاستراتيجية الجديدة للبحرية الأمريكية في القطب الشمالي في القطب الشمالي ، عُرضت على الجمهور في شكل تقرير من الولايات المتحدة. في الواقع ، تتضمن خارطة طريق القطب الشمالي 2014-2030 إنشاء أسطول أمريكي جديد - القطب الشمالي. يؤكد الأدميرال جوناثان وايت: "نحتاج إلى البدء في البحث عن حلول فعالة تجعل من الممكن إنشاء بحرية في القطب الشمالي في أقل من 10 سنوات". أعلنت كندا عن إنشاء قاعدة عسكرية جديدة في القطب الشمالي في كورنواليس وتعزيز البحرية الجليدية ، بينما تقدمت في نفس الوقت بطلب إلى الأمم المتحدة للحصول على حق امتلاك القطب الشمالي. "لا تضع الولايات المتحدة خططًا لإنشاء قواعد دائمة في القطب الشمالي فحسب ، بل تجري أيضًا تدريبات مختلفة بانتظام هنا ، حيث يمارسون" حماية "منصات الحفر من الغواصات المشبوهة باستخدام الطيران الجوي ، وفي مياه المحيط المتجمد الشمالي ، ينظمون أنشطة مشتركة مع غارات دورية خفر السواحل الكندية "- تصريحات المحلل البيلاروسي يوري بافلوفيتس. زاد عدد التدريبات العسكرية في القطب الشمالي وبمشاركة الدول الاسكندنافية بشكل كبير. حتى الصين ، على بعد آلاف الأميال من القطب الشمالي ، تستحوذ على أسطول جليدي مزدوج الاستخدام.
كما أن روسيا تمضي قدما. بالفعل في العام الماضي ، استأنفت القوات الجوية دورياتها المستمرة في المجال الجوي فوق القطب الشمالي ، في شبه جزيرة كولا ، وبدأت القوات الخاصة في ممارسة تكتيكات إدارة الأعمال العدائية في القطب الشمالي ، وفي الخريف أجرى الأسطول الشمالي تدريبات غير مسبوقة حتى في الحقبة السوفيتية في المحيط المتجمد الشمالي. أبحرت عشر سفن ، بقيادة طراد الصواريخ الذي يعمل بالطاقة النووية بيوتر فيليكي ، برفقة كاسحات الجليد التي تعمل بالطاقة النووية يامال ، وفايجاش ، و 50 ليت بوبيدي وتايمير ، عبر بحر بارنتس المغطى بالجليد ، وبحر كارا ، وبحر لابتيف ، لتسليمها إلى جزيرة كوتيلي. (جزء من مجموعة جزر نوفوسيبيرسك) أكثر من 40 قطعة من المعدات والوحدات الاجتماعية كبيرة الحجم والوقود ومواد التشحيم اللازمة لتنظيم مطار وقاعدة أبحاث عسكرية هناك. كان المدى الإجمالي للرحلات البحرية أكثر من 4 آلاف ميل بحري.
تميزت بداية هذا العام بتبني قرار بإنشاء هيكل عسكري جديد في روسيا "الأسطول الشمالي - القيادة الإستراتيجية المتحدة (SF-USC)" ، والذي ، في الواقع ، له صفة منطقة عسكرية. بالإضافة إلى مراكز القواعد الحالية ، سيتم نشر مجموعات SF-USC في المناطق التي يتم فيها إعادة إنشاء المطارات القطبية. تعمل Temp بالفعل في جزر سيبيريا الجديدة.والخطوة التالية هي إعادة إنشاء مطارات تيكسي وناريان مار وأليكل وأديرما وناغورسكايا وأنادير وروغاتشيفو بالكامل. في "Rogachevo" ("Amderma-2") ، التي تقع في شبه جزيرة Gusinaya Zemlya ، على سبيل المثال ، تم بالفعل تحديث المدرج ويمكن أن يعمل المطار ، من حيث المبدأ ، بالفعل كقاعدة للطائرة MiG- 31 مقاتلة اعتراضية.
سيصبح "SF-USC" هيكلًا مشتركًا بين الإدارات ومتعدد الأنواع. لن يشمل فقط الوحدات والتقسيمات الفرعية من البحرية والدفاع الجوي والطيران والأغراض الخاصة ، ولكن أيضًا ، من الواضح ، حرس الحدود الذين يؤدون وظائف خفر السواحل (خدمة الحدود ، على عكس الحقبة السوفيتية ، تخضع الآن لـ FSB).
سيتم تجهيز القوات القطبية الشمالية بأحدث الأسلحة المعدلة خصيصًا لظروف الشمال. هذا العام ، ستبدأ حاملات صواريخ الغواصات النووية الجديدة لعائلتي Borey و Yasen في تولي المهام القتالية في المحيط المتجمد الشمالي ، وصناعة الطيران جاهزة تمامًا لتزويد مقاتلات MiG-31 و Su-30SM وطائرات النقل العسكرية الثقيلة. منذ نهاية العام الماضي ، وفقًا لقائد منطقة شرق كازاخستان ، ألكسندر جولوفكو ، بدأت قوات الدفاع الجوي في نشر "مظلة" رادار فوق القطب الشمالي. يجري تطوير واختبار المركبات الأرضية الجديدة التي يمكن أن تعمل بشكل موثوق في القطب الشمالي. "حتى عام 2050 ، من المخطط إنشاء مركبة قتالية برمائية عالية الحركة لدعم عمليات مشاة البحرية في أي مناطق وظروف مناخية ، بما في ذلك منطقة القطب الشمالي. هناك فهم واضح ووجهة نظر موحدة حول الحاجة إلى إنشاء منصات قتالية روبوتية لمشاة البحرية ، مسلحين بمبادئ فيزيائية جديدة واستخدام مصادر مختلفة لتشغيل المحرك "، على حد تعبير قائد القوات الساحلية للبحرية ، الرائد وقال الجنرال ألكسندر كولباتشينكو لوكالة ايتار تاس. "الصناعة الروسية ، بشكل عام ، مستعدة لتزويد القوات المسلحة الروسية بكل ما تحتاجه للعمل في خطوط العرض الشمالية العدوانية ،" يلخص نائب رئيس الوزراء الروسي ديمتري روجوزين.
وهذه سياسة واضحة وصحيحة. توفر المناطق القطبية في روسيا الآن 15٪ من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد وحوالي ربع الصادرات الروسية. في المستقبل المنظور ، ستكون مساهمة أقصى الشمال في الاقتصاد الوطني أكبر ، حيث بدأ الآن تشكيل موجة جديدة من التصنيع في الشمال. لا يشمل ذلك فقط زيادة في إنتاج النفط والغاز ، بل يشمل أيضًا إنشاء Okrug في Yamal-Nenets Autonomous Okrug لأكبر مركز للنقل والخدمات اللوجستية في الجزء الأوسط من القطب الشمالي الروسي. وكل هذه المشاريع ، بالطبع ، بحاجة إلى "غطاء" عسكري موثوق.
