أوه ، أود أن أكون في أرض القطن
حيث لا تنسى الأيام الخوالي
التف حوله! التف حوله! التف حوله! ديكسي لاند.
في أرض ديكسي حيث ولدت
في الصباح الباكر فاترة
التف حوله! التف حوله! التف حوله! ديكسي لاند.
أود أن أكون في ديكسي! الصيحة! الصيحة!
أسلحة من المتاحف. ومن المثير للاهتمام أن مدافع باروت لم تُطلق في الشمال فحسب ، بل في الجنوب أيضًا. صحيح ، إذا كان الجنوبيون ينتجون بنادق من عيار صغير ، بشكل عام ، بنجاح كبير ، فإنهم يواجهون صعوبات أكبر مع المدافع الأكبر. بيت القصيد هو أنه في الجنوب لم يكن هناك ما يكفي من المصانع المجهزة تجهيزًا جيدًا حيث سيكون هناك معدات تزوير وكبس قوية ضرورية لإنتاج أطواق حديدية مطروقة بقطر كبير وسمك كبير مطلوبة لهذه البنادق ولضغطها على البندقية براميل. كيفية التعامل مع هذه المشكلة ، توصل جون ميرسر بروك ، الضابط البحري والمخترع ، إلى فكرة صنع ضمادات على البراميل من عدة حلقات ضيقة أو وضع أنابيب رفيعة نسبيًا على البرميل - واحدة فوق الأخرى. اتضح أن كلتا الفكرتين سليمتان للغاية ، وبدأ الجنوبيون في استخدام بنادق بروك!
تم إنشاء إنتاجهم في Tredegar Iron Works (تسمى أحيانًا JR Anderson & Co ، على اسم المالك جوزيف ريد أندرسون) في ريتشموند ، فيرجينيا ، والترسانة البحرية في سلمى ، ألاباما. ولكن نظرًا لحقيقة أن قدراتهم كانت متواضعة ، في غضون ثلاث سنوات فقط ، تم تصنيع حوالي مائة بندقية من تصميم Brook في ست وسبع وثماني بوصات ، بالإضافة إلى 12 بندقية قوية ذات تجويف أملس مقاس 10 بوصات وعدة بنادق مقاس 11 بوصة البنادق.
كانت مدافع بروك ، مثل مدافع باروت ، بسيطة للغاية من الناحية الهيكلية. كان لديهم كمامة مدببة ومؤخرة أسطوانية. من أجل التبسيط ، كانت البراميل مصنوعة من الحديد الزهر ، ولكن تم وضع أسطوانة واحدة أو نفس الأسطوانات ، ملفوفة من شرائح من الحديد المطاوع ، في منطقة غرفة الشحن ، بحيث تم تطبيق الضغط العالي الناتج عن اللقطة عليها. نظرًا لعدم وجود مسبك جنوبي لديه القدرة على تركيب أسطوانة واحدة سميكة الجدران مثل تصميم باروت ، فقد تم استخدام سلسلة من الحلقات الأصغر ، يبلغ سمك كل منها عادة 2 بوصة (51 ملم) وعرضها 6 بوصات (152 ملم). كانت جميع براميل بنادق بروك تحتوي على سبع سرقات من جهة اليمين في البرميل. شكل حجرة الشحن عبارة عن مخروط مقطوع ذو قاع نصف كروي ، لكن بالنسبة للبنادق مقاس 6 ، 4 بوصات كان مجرد أسطواني.
لكن الجنوبيين خذلوا ليس فقط من خلال التكنولوجيا ، ولكن أيضًا بسبب ثقافة الإنتاج ذاتها ، والتي كانت منخفضة وبالتالي أدت إلى نسبة عالية من المرفوضين. لذلك ، من بين 54 بندقية من طراز Brukov مقاس 7 بوصات صنعت في سلمى ، تمكن 39 فقط من اجتياز الاختبارات بنجاح ، ومن أصل 27 بندقية مقاس 6 بوصات - 15. فقط ، كان هذا أيضًا خبزًا ، وبالتالي تم اعتبار بنادق Brook أسلحة ثمينة للغاية من قبل الجنوبيين وحاولوا استخدامها بأقصى قدر من الكفاءة. على وجه الخصوص ، تم تثبيت مدفعين من هذا القبيل على السفينة الحربية الأولى للولايات الجنوبية "فرجينيا". تلقت البارجة أتلانتا ، كولومبيا ، جاكسون أيضًا اثنين من هذه البنادق ، بالإضافة إلى عدد من السفن الأخرى التابعة للاتحاد. بالمناسبة ، نجا مسدسان تم تركيبهما على الأقراص الدوارة للسفينة الحربية أتلانتا حتى يومنا هذا ويتم عرضهما الآن في Willard Park في Washington Naval Dockyard.
صمم Brook أيضًا سلسلة من البراميل الملساء ، والتي تم إنتاجها بأعداد صغيرة بواسطة نفس مصانع Tredegar و Selma.نجا بندقيتان ، أحدهما في جامعة كولومبيا بارك في واشنطن العاصمة. في عام 1864 ، ألقى سلمى اثني عشر بندقية أملس مقاس 11 بوصة ، ولكن تم إرسال ثمانية فقط إلى المقدمة. يقع أحدهما اليوم في كولومبوس ، جورجيا.
أطلقت بنادق بروك كلاً من قذائف خارقة للدروع وقذائف متفجرة من تصميمه الخاص. كانت الأولى عبارة عن أسطوانة ذات أنف غير حاد ، لها حافة حادة ، وذلك لتقليل احتمالية حدوث ارتداد عند ضرب الدرع. غالبًا ما كان يشار إليهم باسم "البراغي" في تقارير ذلك الوقت. وعليه ، كانت القذائف عبارة عن اسطوانات مجوفة ذات مقدمة مدورة أو مدببة. كانت مملوءة بالمسحوق الأسود وكان بها فتيل قرع بسيط. أطلقت مدافع بروك ذات التجويف الأملس قذائف مدفعية كروية على أهداف مدرعة وقذائف متفجرة كروية مجوفة على أهداف غير مدرعة.
لكن نورمان ويارد كان ينتمي إلى المعسكر المقابل. كان مسبكًا رئيسيًا في أونتاريو ، كندا ، جاء من عائلة من الحدادين وعمال المعادن ، وكان مخترعًا طوال حياته. قبل الحرب ، حصل على براءة اختراع لقارب بخاري يمكنه التحرك مع الركاب والبضائع على الجليد والثلوج. كما حصل على براءة اختراع غلاية بخارية باعها لحكومتي الولايات المتحدة واليابان مقابل 72 ألف دولار و 80 ألف دولار على التوالي ، وتم تركيبها على 32 سفينة حربية في البحرية الأمريكية.
خلال الحرب الأهلية ، عمل ويارد كمخزن ذخيرة لجيش الاتحاد ، مما منحه معرفة وثيقة بقضايا الإمداد. لم يعجبه حقيقة أن القوات الفيدرالية لديها "ما لا يقل عن تسعة عيارات مختلفة من البنادق البنادق وملساء التجويف" ، مما جعل من الصعب للغاية تزويد القوات بالذخيرة. لذلك ، طور مدفعين فريدين يعتقد أنهما يمكن أن يوفران بديلاً قابلاً للتطبيق لاحتياجات المدفعية الميدانية لكوريا الشمالية: مدفع بقطر 2.6 بوصة و 6 أرطال ومدافع هاوتزر ملساء مقاس 4.6 بوصة و 12 مدقة. بين عامي 1861 و 1862 ، خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، تم تصنيع حوالي 60 من بنادقه في O'Donnell Foundry في نيويورك ، وقد لوحظ أنه "على الرغم من أن الأسلحة ممتازة بشكل واضح ، إلا أنها لا تحظى بشعبية كبيرة". لقد حاول ، وإن لم ينجح ، إنشاء مدفع فائق القوة مقاس 20 بوصة (510 ملم) وتمكن من صنع مدفعين بقطر 15 بوصة (381 ملم) للبحرية الأمريكية ، تم اختبار أحدهما ، ولكن هذا البندقية لم يتم إنتاجها بكميات كبيرة.
يبلغ قطر البندقية التي يبلغ وزنها ستة أرطال (2.72 كجم) قطر التجويف 2.6 بوصة (66 ملم) ، بينما يبلغ قطر البندقية الملساء 12 رطلاً (5.44 كجم) ، ويبلغ قطر التجويف 3.67 بوصة (93 ملم). كان برميل المدفع الأول أسطوانيًا في جميع الأنحاء ، لكن مدفع الهاوتزر في الجزء الخلفي كان به حجرة لشحنة مسحوق قطرها أصغر من التجويف. كان طوله 53 بوصة (135 سم) ووزنه 725 رطلاً (329 كجم). كان مدى إطلاق النار عند 35 درجة 7000 ياردة (6400 م) مع شحنة مسحوق قياسية 0.75 رطل (0.34 كجم).
تم استخدام الأصداف بوزن 2.72 كجم من تصميم Hotchkiss. لقد اختلفوا عن جميع المقذوفات الأخرى التي يتم تحميلها كمامة للبنادق البنادق في بعض ميزات تصميمها. تتكون القذيفة من رأس مدبب ، يحتوي على شحنة متفجرة ، موضوعة في الجزء الأوسط من أسطوانة الزنك ، ومنصة نقالة ذات جزء أمامي مدبب يقع تحت أسطوانة الزنك. علاوة على ذلك ، بقيت فجوة معينة بين البليت وجزء الرأس. عند إطلاقها ، ضغطت غازات المسحوق على البليت ، والتي تحركت للأمام مع ضغط الجزء الأمامي المخروطي على جدران أسطوانة الزنك من الداخل. لقد تفرقوا في نفس الوقت ، وضغطوا في الأخاديد وبعد ذلك كانوا يقودون المقذوفة بأكملها على طولها!
كان البرميل مصبوبًا من الحديد المرن المرن ومركبًا على عربة بعجلات مصممة خصيصًا بواسطة Viard.كانت إطارات عربة المدفع متباعدة بشكل كافٍ بحيث يمكن أن يدور البرميل بحرية على الأعمدة. أضاف المصمم برغي رفع طويل ، مما يجعل من الممكن إطلاق النار على ارتفاع برميل يصل إلى 35 درجة ، أي أن البندقية اكتسبت خاصية مدفع هاوتزر. تضمنت الابتكارات لوحة قاعدة مسطحة مع ضلع معدني ، مما منع الفتاحات من الحفر في الأرض عند الارتداد ، ونظام فرملة أكثر نجاحًا للعربة. لذلك كان ارتداد البندقية هو الأصغر بين جميع البنادق الأخرى للشمال ، الأمر الذي كان بالطبع يسعد رجال المدفعية ، الذين اضطروا في ذلك الوقت إلى إعادة مدفعهم إلى مكانه الأصلي بعد كل طلقة. كان لكل من المشاهد الأمامية والخلفية على البرميل شعيرات متصالبة للتصويب الدقيق ، ويمكن أيضًا ضبط المشهد الخلفي أفقيًا.
بالإضافة إلى ذلك ، كان فيارد قادرًا على ابتكار شيء لم يكن موجودًا من قبله: عجلة خشبية ذات قابلية متزايدة للصيانة ، تتكون من أجزاء قابلة للاستبدال. قبل ذلك ، كانت جميع العجلات على عربات المدافع الميدانية صلبة. إذا تعرضت هذه العجلة للتلف في المعركة ، فلن تتمكن البندقية من إطلاق النار وعادة ما يتم استبدال العجلة. لكنها كانت عملية شاقة إلى حد ما ، خاصة في ظل نيران العدو. تتكون عجلة Wiard من مقاطع متصلة ببعضها البعض بسهولة. وفي حالة تلف جزء من العجلة ، فلن تكون هناك حاجة إلى إزالة العجلة من المحور بالكامل. تم استبدال الجزء التالف فقط. كانت الأجزاء القابلة للتبديل للأسلحة الصغيرة أثناء الحرب الأهلية شائعة بالفعل ، لكن لم ير أحد حتى الآن أجزاء عجلات خشبية قابلة للاستبدال.
[/المركز]
اهتم فيارد كثيرًا بدراسة قوة المدافع وتأثير التمدد الحراري للبرميل على إمكانية تمزقه عند إطلاقه. كانت النتيجة عقدًا بين مكتب التسليح التابع للبحرية الأمريكية تحت قيادة الأدميرال جون أ. تتحمل 15 بوصة (381 ملم) مدفع Dahlgren أملس. في الوقت نفسه ، كان على Wiard دفع 10،750 دولارًا لكل سلاح مصنوع وفقًا لتصميمه. ولكن بعد ذلك اضطرت الحكومة إلى شرائها منه. ربما تكون النتيجة واحدة من أكثر الأسلحة تعقيدًا وغير العادية الموجودة في العالم. كان البرميل ، مثل برميل كولومبيادس دالغرين ، صلبًا. ولكن في الوقت نفسه ، تم ثقب المؤخرة بالكامل بالعديد من القنوات الضيقة التي عملت على التبريد ، والتي لعبت الفترات الفاصلة بينها دور التقوية التي عززت البرميل وكان لها نوع من الانحناء على شكل حرف S. لم يكن لهذا الهيكل المعقد وزنًا أقل فحسب ، بل كان له أيضًا قوة أكبر بسبب التبريد المنتظم للبرميل أثناء الصب. صحيح أن أحد المدافع "مات" أثناء عملية الصب ، لكن المدفع الثاني تم إلقاؤه بنجاح كبير ، كما تم إطلاقه بنجاح على المدى. لم يتم اتباع أي أوامر أخرى ، على الرغم من الاحتفاظ بالرسم بالمظهر المقترح لمدفع 20 بوصة (510 ملم).
نجا ما لا يقل عن 24 بندقية من طراز Wiard 6 مدقة حتى يومنا هذا. على سبيل المثال ، يقف مدفع واحد أمام محكمة مقاطعة فايت في يونيون تاون ، بنسلفانيا ، واثنان في متحف المدفعية الميدانية للجيش الأمريكي في فورت سيلا ، أوكلاهوما ، وأربعة في حديقة شيلوه العسكرية الوطنية ، واثنان في ستونز ريفر ناشيونال باتلفيلد في تينيسي.
كما طور مقذوفًا جديدًا مكونًا من 6 مدقات ، والذي أعطى أكثر من المقذوفات الأخرى ، عدد الشظايا: 40-60 قطعة. ميزة أخرى هي أن هذا المقذوف الذي يبلغ وزنه 6 أرطال يمكن تصنيعه بتكلفة أقل من أي مقذوف آخر. لقد تم تصنيعها على أساس قذيفة Hotchkiss ، لذلك أطلقت عليها البنادق بدقة مذهلة.
1 أكتوبر 1862كتب البريجادير جنرال فرانز سيجل إلى وياردو عن بنادقه أن "حركتها ودقتها ومداها … جنبًا إلى جنب مع قدراتها المتميزة في الخدمة والإصلاح في الميدان تجعل هذه الأسلحة موضع إعجاب عالمي بين الضباط والجنود. في رأيي ، مدافعكم تتفوق على أي مدفعية ميدانية رأيتها على الإطلاق ".
