بحلول عام 1997 ، عندما دخلت اتفاقية تقسيم الأسطول حيز التنفيذ ، كان هناك طرادات صواريخ وطراد مدفعية واحد على البحر الأسود ، و 3 BODs ، و 4 غواصات ديزل ، و 9 فرقاطات (SKR) ، و 4 سفن صواريخ صغيرة ، منها إحداها هي أحدث "بورا" ، و 15 سفينة صغيرة مضادة للغواصات ، و 11 سفينة كاسحة للألغام ، و 17 سفينة إنزال ، و 13 قاربًا صاروخيًا وأشياء أخرى كثيرة. هذا ، بالطبع ، مجرد ظل لما كان قبل ست سنوات فقط ، ولكن ، من حيث المبدأ ، يكفي تدمير جميع القوات البحرية الأخرى المشتركة في البحر الأسود أو وقف اختراق أساطيل الناتو عبر مضيق البوسفور. ماذا يمكنني أن أقول ، في عام 2021 لم يصل أسطول البحر الأسود الروسي بعد إلى هذه القوة ، وبعد إيقاف تشغيل الطراد "موسكو" لن يصل.
إذا تم الحفاظ على الجنرال ، في إطار رابطة الدول المستقلة ، الأسطول والاستخدام العام لشبه جزيرة القرم ، وكان التاريخ قد ذهب بشكل مختلف. لكنهم لم يحفظوه ، واندفعوا لتقسيم الأسطول. استمر التقسيم لعدة سنوات وتوج باتفاق 28 مايو 1997. لم يتقاسموا السفن فحسب ، بل شاركوا أيضًا الأشياء والمعدات الساحلية ، وحتى بيوت الثقافة مع المصحات.
وتبين أن حصة أوكرانيا كانت أكثر من كبيرة.
شاء
في المقام الأول في الاتفاقية - مراكز قيادة الأسطول ، تلقت أوكرانيا 8 منهم ، واحد - قاعدة القرم البحرية ، وسبع تشكيلات سفن. لماذا الكثير؟ السؤال فلسفي ، روسيا تخلت عنه.
كائنات اتصال أخرى - 17 قطعة ، بما في ذلك مركز الاتصالات الخاص بقاعدة القرم البحرية. من حيث المبدأ ، يمكن أن توفر الوسائل المنقولة الاتصال والتحكم في أسطول أوروبا الوسطى.
يجب إضافة 17 عنصرًا للخدمة الفنية اللاسلكية ، و 23 مستودعًا للخدمات الخلفية ، و 13 منشأة طبية ، بما في ذلك ثلاثة مستشفيات والمجموعة 560 من سفن المساعدة الطبية الخاصة ، و 12 مستودعًا للأسلحة ، و 3 أحواض بناء السفن ، وما إلى ذلك ، وما إلى ذلك ، بما في ذلك تسع قواعد ساحلية واثنين من المضلعات وثمانية مهابط جوية.
باختصار ، لم يتم حرمان الجزء الخلفي من القوات البحرية لأوكرانيا - سيكون كافياً لبعض إيطاليا ، لا أقل.
ربما أساء من شيء آخر؟
لا ، لم تفعل. بالإضافة إلى هذه القائمة ، كانت هناك أيضًا قائمة منفصلة لمدينة سيفاستوبول ، حيث تلقت القوات البحرية لأوكرانيا العديد من الأشياء: من مركز قيادة الأسطول إلى معسكر صحة الأطفال.
تم تصميم كل هذا العدد الهائل من الأشياء لأسطول البحر الأسود لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وكانت أوكرانيا مهتمة بشكل أساسي كمصدر مستقبلي للخردة المعدنية والأراضي التي يمكن بيعها بشكل مربح.
لماذا لم يقاتل الاتحاد الروسي من أجل مرافقه؟
إنه أمر غير مفهوم على الإطلاق ، ولا يمكن تفسيره بالمنطق.
السفن
تسلمت القوات البحرية:
1 - مشروع 641 غواصة ديزل بنيت عام 1970.
2. فرقاطتين من المشروع 1135 وواحدة 1135 م بنيت في 1976 و 1977 و 1979 على التوالي. لا يزال طراز "Ladny" من طراز 1980 في الخدمة.
3- مشروع BDK 1171 "Azarov" الذي بني في عام 1971 ، ومشروع BDK 775 "Olshansky" الذي بني في عام 1985.
4. أربعة من عائلة 1124 ، اثنان في السبعينيات ، واثنان في الثمانينيات.
5. أربع كاسحات ألغام (ثنائية - بحرية ، قاعدتان).
6. مركب واحد متوسط وثلاث سفن إنزال صغيرة.
من الواضح مع الكبيرة منها.
وحصلت أوكرانيا على الأشياء الصغيرة: 7 زوارق صواريخ ، و 4 زوارق مدفعية ، وزورق كاسح الألغام ، وسفينة قيادة ، وسفينتا استطلاع. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الكثير من كل ما يمكن بيعه / إكماله في الإرادة معلق أيضًا على الأسهم في كييف ونيكولاييف. وهكذا ، سقطت حاملة الطائرات "فارياج" وطراد الصواريخ "لوبوف" من المشروع 1164 في حالة غير مكتملة في كييف. AUG ، إذا كان مع ثلاث فرقاطات في التشكيل وواحدة في البناء. و 8 وسائل نقل أخرى ، وثلاثة صنادل وما إلى ذلك - ما مجموعه 28 سفينة إمداد ، و 62 سفينة وقاربًا من الأسطول المساعد ، و 22 سفينة إنقاذ وقاربًا ، و 21 سفينة مسح وقارب.
ما مجموعه 137 سفينة وسفينة وقارب. زائد - نصف عائدات بيع 263 وحدة قبل إبرام العقد.
أوكرانيا ، بالمناسبة ، لم تشارك المال لبناء غير مكتمل.
تقنية
87 ناقلة جند مدرعة ، 144 دبابة T-64 ، 115 مدفع 152 ملم ، 21 ألف سلاح صغير وطائرة. هناك موضوع خاص معهم - تلقت كييف 20 مروحية TU-22m3 ، و 12 Tu-22R / U / PP ، و 11 Be-12 ، و 11 - TU-16 ، و 23 - Su-17 ، و 59 طائرة هليكوبتر.
أدرجته وأنا مندهش - هذا فقط الأسطول والحصة الأوكرانية فقط ، القادرة على عبور أي دولة أوروبية عبر بوابة واحدة إذا رغبت في ذلك.
ويبدو أن كل هذا كان يجب أن يكون كافيًا لمدة 30 عامًا بالتأكيد: تتمتع السفن بعمر خدمة يصل إلى 50 عامًا ، والطائرات لها 30-40 عامًا ، والمعدات الأرضية متشابهة ، ولكن …
مذبحة
تم إغلاق جميع الفرقاطات الثلاث ، بعد تسليمها إلى أوكرانيا. وفي عام 2000 ، تعرض الأولين للسكين ، في عام 2004 - الثالث. حتى أقدمهم يمكن أن يخدم على الأقل حتى عام 2011 ، مع التشغيل العادي - حتى عام 2016.
بدلاً من ذلك ، تم الانتهاء من الفرقاطة "Getman Sagaidachny" في عام 1993: المشكلة هي أنها بنيت كحدود ، أي بتسلح محدود. ثم جاء دور IPC أو ، بطريقة جديدة ، طرادات: تم شطب ثلاثة من أصل ستة. تعاملوا أيضًا مع زوارق الصواريخ - بقي واحد فقط في الرتب.
تم لحام الغواصة الوحيدة في الرصيف ، مما أدى إلى تكوين قوة غواصة متكاملة للقوات البحرية لأوكرانيا من أجلها ، وتم إصلاحها فقط تحت "قطاع الطرق" يانوكوفيتش كغواصة تدريب.
لقد أشفقوا على سفن الإنزال: نجا من أصل ثلاثة ، اثنان ، لكنهم خفضوا المؤخرة العائمة إلى النصف.
بالطبع ، دمروا الطيران البحري ومعظم الأشياء الأرضية المنقولة.
في الواقع ، وضع 2014 نهاية لتاريخ الأسطول الذي لم يولد بعد ، وذلك ببساطة لأن كييف في البداية لم تكن بحاجة إليه حقًا ، إلا كمصدر للتمويل.
السؤال هو - لماذا شاركته؟
بمعنى: لماذا تحتاج كييف إلى أسطول إذا كان معيبًا بشكل متعمد ، ولماذا تحتاج موسكو للتخلي عن السفن القديمة إذا احتاجت إليها؟
وهنا يتبادر إلى الذهن شيء واحد فقط - في أعقاب قطع الأسطول ، طلبت كييف ببساطة حصتها ، والتي أصبحت في النهاية مصدرًا للرفاهية المادية والمالية للأميرالات الأوكرانيين لمدة 17 عامًا طويلة. ومثل هذه القضايا مثل أمن الحدود ، في تلك السنوات المجيدة ، لم يكن أحد قلقًا بشكل خاص.
تم إلغاء الاتفاقية التي أخذت منها الأرقام. حدث ذلك في عام 2014 ، جنبًا إلى جنب مع الحرب الأهلية في أوكرانيا وانتقال شبه جزيرة القرم إلى ولاية الاتحاد الروسي.
لكن روسيا تعيد بناء الأسطول من الصفر ، على طول الطريق لإعادة بناء البنية التحتية الساحلية ، لأنه حتى ما مرت به البحرية الأوكرانية قد عفا عليه الزمن قبل 30 عامًا. وعليك أيضًا إعادة إنشاء الطيران الساحلي ومعرفة مقدار الأموال التي تم إنفاقها في التحضير لنقل KChF إلى Novorossiysk ، والأهم من ذلك - لماذا.
سوف يستغرق وقتا طويلا للدفع. دفع ثمن القرارات التي اتخذت في أعقاب بيع البلاد ، عندما أصبح أحد أفضل الأساطيل في أوروبا ميراثًا غير ضروري ، وفجأة لم يعد للديمقراطيات الجديدة أعداء.
