الحياة هي شيء مضحك. مؤخرًا ، بناءً على طلب زوجته ، صعد إلى الأريكة ، حيث كانت كومة من الأوراق تتجمع عليها الغبار ، من أجل التخلص من كل هذه النفايات الورقية ، ووجد هناك عددًا من مواد "ورشة الخزان" القديمة و … قررت "دفعهم" إلى نظام Antiplagiat. قدتها ورأيت أنها تتمتع بمستوى عالٍ من الحداثة. وهذا يعني أنه تم التخطيط لنشر شيء ما ، وتم نشر شيء ما ، ولكن لم يتم نشره على الويب ، باختصار ، لقد عملت قليلاً واتضح أنه مادة جيدة لـ VO حول موضوع الدبابات التشيكية. ثم نظر هناك مرة أخرى ، وكان هناك "استمرار للمأدبة" حول أبراج التشيك وليس فقط الدبابات التشيكية التي سقطت على قواعد من مختلف الخطوط المحصنة.
البرج الأكثر شيوعًا من الخزان على قاعدة خرسانية هو ، بالطبع ، البرج من خزان رينو R-35.
وقد حدث أنه عندما بدأت مجلتي "Tankomaster" في النشر والتوزيع ، اعتبرها الكثيرون بمثابة معجزة تقريبًا - في أيام الاتحاد السوفيتي ، لم يكن شعبنا مدللًا بمثل هذه المعلومات. في التخزين الخاص بالمكتبة. في و. لينين ، حتى رسومات دبابة T-27 تم الاحتفاظ بها. كان هناك خوف - "مهما كان ما يمكن أن يحدث" ، وكان قويًا لدرجة أن العدد الأول من المجلة صدر بخط اليد بالكامل! لم يكن أحد يريدني أن أجنده مقابل أي أموال ، وكان على صديقي ، الفنان I. Zeynalov ، كتابة النص بأكمله يدويًا! حسنًا ، لقد طبعوه في بعض المؤسسات البحثية على آلة قياس (لم تقم دار طباعة واحدة بذلك!) ، مثل المنشورات البلشفية في باطن الأرض.
وهنا مجموعة كاملة منها ، وفي منطقة واحدة محصنة: 38 (t) على اليسار ، ثم إما T-I أو T-II ، ثم Renault.
لقطة شهيرة لجنود أمريكيين يمشون بالقرب من برج دبابة T-II.
برج آخر T-II.
برج T-II في منطقة مرسيليا.
لكن بمرور الوقت ، أصبحت المجلة أفضل وأفضل ، ثم بدأ نشرها بشكل عام في موسكو ، كملحق لـ "Tekhnika-Molodezhi". وهنا بدأت: بدأت كل من الشركات النموذجية والمواطنين الأفراد "من هناك" في إغراقي بطلبات المساعدة (وأحيانًا أكثر الطلبات الأصلية - على سبيل المثال ، لإرسال رسومات جيدة لكوخ روسي عام 1941 لديوراما مع حرف T- ثالثا دبابة) وعروض تعاون … أحدهم جاء من الولايات المتحدة الأمريكية من سانت لويس (حيث وصلت إلى هنا!) ، حيث عمل مؤلفه ككبير علماء الأحياء في حديقة الحيوانات المحلية وكان يمتلك بدوام جزئي شركة "Tank turret" ، التي كانت تعمل في جمع المعلومات حول أبراج الدبابات التي كانت ثابتة تستخدم في الحرب … أراد عالم الأحياء مني شيئين: أولاً ، كان بحاجة إلى … عظم من قضيب الفظ (!). اتضح أن الفظ له عظم هناك وهذا أمر نادر الحدوث. وثانيًا - معلومات عن الصورة ، حيث تم العثور على أبراج الدبابات الألمانية في روسيا وبولندا. لم أجد عظمة له أبدًا ، لأنه لم يكن هناك "سادة دبابات" بين Chukchi ، لكن الصورة احترقت. علاوة على ذلك ، قررت إحدى الشركات الخمس ، وفي بينزا في التسعينيات ، كان هناك ما يصل إلى خمس شركات أنتجت نماذج من الدبابات والمنصات للديوراما ، إطلاق منصة للديوراما ، والتي ستحتوي على قطعة من الخط الألماني المحصن. من إحدى هذه الصور. كان من المفترض أن تحتوي على عمود ، ومخبأ خرساني مدمج فيه تحت برج دبابة T-II ، وأعمدة ، ونادولبي ، وزوجان من "القنافذ" ، وعدة قمع على الأرض ، لكن شخصيات الجنود يجب أن يمكن شراؤها من تلقاء نفسها. أتذكر أنه كان هناك أيضًا "عشب" ، لكننا لم نصنع مثل هذه المنصات - كانت باهظة الثمن ولم تكن مطلوبة.
حصن طبرق.
لكن … حول أبراج الدبابات التي تم تركيبها بشكل دائم ، وبصرف النظر عن TAM ، كتبت أيضًا في "التكنولوجيا - الشباب" و "المعدات والأسلحة" ، لذا فإن التواصل مع هذا الأمريكي لم يضيع هباءً.ماذا حدث في النهاية؟ لكن ماذا: أثبت الألمان خلال الحرب العالمية الثانية أنهم أناس عمليون واقتصاديون ومقتصدون للغاية ، بحيث تمكنوا من استخدام المعدات والأعداء والحلفاء الذين حصلوا عليهم بطريقة عقلانية للغاية.
برج رينو آخر.
لذلك ، كمنشآت إطلاق نار ثابتة ، تم استخدام أبراجنا السوفييتية BT-7 (وفقًا للصورة) ، والتي تم قطع صفيحة الدرع العلوية منها وتركيبها على قاعدة خرسانية محفورة في الأرض. بحلول عام 1942 ، كان لدى الألمان الكثير من الدبابات التي تم الاستيلاء عليها بحيث تم تطوير الرسومات القياسية لتركيب الدبابات السوفيتية مثل T-34 و KV ، علاوة على ذلك ، كان هناك خياران - الخرسانة والأشجار!
برج من 38 (ر) - فأين ذهبوا جميعًا ؟!
في الوقت نفسه ، تم تطوير مشاريع الأساسات الخرسانية للدبابات الألمانية نفسها ، والتي تم سحبها من الخدمة: T-I ، T-II ، 38 (t). والمثير للدهشة أنه تم العثور على أبراج T-II في كثير من الأحيان ، على الأقل في بولندا ، وتم تسليحها بمدافع 37 ملم من دبابات T-III. تم تخزين الذخيرة في الجزء الموجود تحت الأرض من هذا المخبأ ، وبالتالي فإن ضيق البرج لم يكن عائقًا لمثل هذا التحديث. تم وضعهم على قواعد وأبراج من T-III و T-IV أنفسهم ، وكان الأخير قد وضع بالفعل في نهاية الحرب في أماكن مختلفة ، بما في ذلك عند مفترق الطرق. وكانت ثاني أكبر أبراج الدبابات الفرنسية "Hotchkiss" و "Renault" AMX التي حصنت سواحل فرنسا وهولندا وبلجيكا. علاوة على ذلك ، تم تركيبها في فرنسا في الشمال ، في بريتاني ، وفي نورماندي ، وفي الجنوب - في منطقة مرسيليا.
برج AMS-35 لسبب ما مطلي "بالطوب". بلجيكا.
أشهر خطوط ألمانيا المحصنة دفاعية بالطبع كان "جدار الأطلسي". بنى الألمان عليها كلاهما قويين للغاية ، بجدران يبلغ سمكها عدة أمتار ، ومخابئ بها مدافع 128 و 152 ملم ، و "أعشاش للمدافع الرشاشة" على شكل … أنبوب خرساني بدون سقف! كان من المفترض أن يجلس جندي يحمل مدفع رشاش MG-34 في هذا … "التحصين" و … هذا كل شيء! انحنيت ، وضبطت المدفع الرشاش وأطلق النار! وهم يقصفون ويطلقون النار - عالقون في القاع ويجلسون ، يرتجفون من الخوف ، على أمل ألا تسقط القنبلة في مثل هذا "الثقب" الصغير.
برج T-III بمدفع 37 ملم.
وهذا برج T-III بمدفع 50 ملم في الثلج الروسي.
لكن ، بالإضافة إلى ذلك ، بنى الألمان العديد من الركائز الخرسانية على طول الساحل لشخصين ، وأقاموا فوقها أبراجًا من دبابات R-35 و H-35/39 و AMS-35 - باختصار ، عززوا الدفاع بكل ما كان في متناول أيديهم! تم اختيار المسافة بين الأبراج بحيث تصدها مدافع الأبراج (أو المدافع الرشاشة ، إذا لم تكن الأسلحة مثبتة فيها) بالنار. من الناحية الهيكلية ، كانت عبارة عن موازية خرسانية لها درج وباب. علاوة على ذلك ، فإن حجم البرج الداخلي جعل من الممكن لجنديين أن يشعروا براحة تامة هناك ، أحدهما تم تحميله ، وتوجيه البندقية نحو الهدف ، وأطلق النار منه ، والثاني أعطاه ذخيرة من الأسفل ، أي لم يكن هناك شخص واحد في البرج ، كما هو الحال في الخزان ، ولكن بشكل أساسي - شخصان ، مما سمح بزيادة معدل إطلاق النار. كما تم استخدام البرجين التوأمين AMS-35 بنشاط كبير. تم تطوير قاعدة مختلفة قليلاً لهم ، وهناك العديد من الصور من أماكن مختلفة مع تركيب برج من هذا الخزان. ولكن كان هناك عدد قليل جدًا من الدبابات من هذا النوع في الجيش الفرنسي ، لذلك ظلت رينو وهوتشكيس الموردين الرئيسيين لمنشآت الأبراج.
رسومات الصوامع الخرسانية للأبراج.
كما تم استخدام أبراج الخزان التشيكوسلوفاكي 38 (t) على نطاق واسع. وأينما لم يتم تركيبها: في إيطاليا ، وعلى حدود ألمانيا ، وفي تشيكوسلوفاكيا نفسها. بعد ذلك ، بعد إيقاف التشغيل ، ستذهب أبراج الدبابات التشيكية المنتجة في السويد أيضًا لتعزيز الدفاع الساحلي وسيتم تثبيتها على طول الساحل الشرقي لمواجهة عمليات الإنزال السوفياتي.
بانوراما للساحل في نورماندي مع التحصينات النازية المضادة للتأثيرات والبرج المكسور من "رينو".
مع اقتراب القوات السوفيتية والقوات المتحالفة من ألمانيا ، أصبحت مشكلة الدفاع أكثر حدة ، ولم تستطع أبراج الدبابات المسحوبة من الخدمة حلها. بعد كل شيء ، كانت مدافعهم التي يبلغ قطرها 37-47 ملم عاجزة عن مواجهة دروع الدبابات السوفيتية والأنجلو أمريكية.في شمال إفريقيا ، استخدم الألمان أيضًا أبراجًا من الدبابات التي تم الاستيلاء عليها. على سبيل المثال ، تم الدفاع عن قلعة طبرق بأبراج من دبابات ماتيلدا المدمرة.
التثبيت الثابت لبرج دبابة النمر.
برج "الفهود" في إيطاليا.
بالإضافة إلى الدبابات ، تم استخدام أبراج النمر للتركيب كنقاط إطلاق طويلة المدى (DOT). لهذا الغرض ، تم استخدامها كأبراج قياسية لـ Ausf. د وأوسف. أ و الأبراج الخاصة التي تميزت بسقف مقوى حتى 56 مم و عدم وجود قبة قائد.
"النمر" PzKpfw V Ausf. أ في مونستر. ألمانيا.
كان هناك تعديلين على علب الأقراص باستخدام برج النمر: Pantherturm I (Stahluntersatz) - تم تركيب برج الخزان على مطاردة مثبتة على قاعدة مدرعة ملحومة من ألواح درع بسمك 80 مم بسمك قاعدة برج 100 مم. تتكون القاعدة نفسها من قسمين - سكني ومعارك. كان الجزء العلوي قتاليًا ، وتم تثبيت برج عليه ، حيث تم وضع الذخيرة. المقصورة السفلية كانت مخصصة لبقية فريق القبو. كان له مخرجان ، الأول من خلال باب سري إلى الخارج ، والثاني إلى قسم الانتقال إلى حجرة القتال.
برج من "النمر" على قاعدة على شكل صندوق. جوتا لاين ، سبتمبر ١٩٤٤.
Pantherturm III (Betonsockel) - نسخة من القبو بقاعدة خرسانية ، والتي تختلف عن Pantherturm I فقط في الأبعاد المتزايدة للمقصورات الخرسانية المسلحة ، ولكن لم يكن لها اختلافات هيكلية خاصة.
تم أيضًا إنتاج تعديلات مبسطة لصناديق الدواء ذات الأبراج فقط في حجرة القتال العلوية. نص هذا المشروع على تركيب البرج على صندوق مدرع مع مخرج من خلال الفتحة وأربعة أقواس في الزوايا لخطافات الرافعة. تم نقل الصندوق مع البرج في الجزء الخلفي من شاحنة. في الموقع ، تمت إزالته برافعة وتركيبه في حفرة محفورة مسبقًا ، وتغطيته بالتربة المحفورة. وهكذا اتضح أن البرج مستوي مع الأرض وأصبح غير واضح. في كثير من الأحيان يضعهم الألمان عند معابر الشوارع أو في مكان ما على جانب العشب. نظرًا لعدم وجود محرك لمثل هذه الأبراج ، تم تشغيل البرج يدويًا بشكل حصري ، أي ببطء.
صندوق مصفح به برج من دبابة Panther من نوع Pantherturm I (Stahluntersatz).
تم استخدام جميع أنواع نقاط إطلاق النار هذه على المحيط الأطلسي ، وعلى "خط غوتا" في إيطاليا ، وعلى الجبهة الشرقية ، وكذلك في شوارع وميادين المدن الألمانية. غالبًا ما كانت دبابات النمر المدفونة في البرج تستخدم كمخابئ.
صندوق مدرع آخر به برج من "النمر" (نسخة مبسطة). لجعله أكثر سلاسة ، تم وضع السجلات تحته.
في نهاية مارس 1945 ، تم إنتاج 268 مخبأ بانثرتورم. ولكن ، بالطبع ، إذا كان هناك خزان بهيكل مكسور ، ولكن برج كامل ، فيمكن أيضًا إزالته واستخدامه في مثل هذا التثبيت. تم توفير أسرّة للراحة داخل الكاسم الخرساني. لذلك ، من الناحية النظرية ، يمكن لمثل هذا البرج الثابت أن يقاوم لفترة طويلة.
صورة مثيرة جدا للاهتمام. وعليه ، تمر البنادق ذاتية الدفع "Alekto" القائمة على الدبابة المحمولة جواً "Tetrarch" بجوار "النمر" بدون عجلات مثبتة على جانب الطريق.
في بعض الأحيان ، كانت هذه "الصناديق ذات الأبراج" تُركب على منصات السكك الحديدية ، مما حوّل القطار معهم إلى نوع من القطار المدرع.
