معلومات قليلة عن أفضل ما في الجيل الخامس
تتبع باهتمام كبير التسلسل الزمني لتطوير وتطور طائرات مقاتلة تكتيكية من الجيل الخامس داخل جدران مكاتب التصميم لشركات الطيران الرائدة في العالم ، يمكن للمرء أن يحدد بشكل موثوق مفهومهم الاستراتيجي المستقبلي للعمليات في مسرح العمليات العالمي. الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية ، والمتعددة الوظائف ، والتي تجسد أيضًا أفضل ميزات المقاتلين الحاليين من الأجيال "4 ++" و "5" ، دون أدنى شك ، يمكن اعتبارها مشروعًا محليًا لمجمع الطيران الواعد لطيران الخطوط الأمامية PAK -فا. تم إجراء اختبارات قوة الأرض النشطة ، بالإضافة إلى العمل على تحديد وتقليل EPR لآلات عائلة T-50 في غرفة كاتمة للصدى حتى يناير 2010 على أساس نموذج مماثل هيكليًا T-50-KPO ومجمع كامل- حامل الميزان (SPS) T-50-KNS … تم أخذ جميع التحسينات في التصميم الديناميكي الهوائي لهيكل الطائرة وتوقيع الرادار (بما في ذلك أنواع وعدد العناصر المصنوعة من مواد امتصاص الراديو) مع توقع ألا تكون نماذج الطيران الأولى أدنى من آلات مثل Su-30SM و Su-35S من حيث الصفات الفنية والتكتيكية للطيران ، وفي الرؤية تتوافق مع بنات أفكار الخارج من شركة "Lockheed Martin" - F-22A "Raptor".
بفضل بدء العمل لاحقًا في مشروع PAK-FA ، أتيحت لمتخصصي Sukhoi Design Bureau فرصة فريدة لمتابعة ما يسمى بـ "تشكيل الكتلة" للمقاتلة الشبح الأمريكية F-22A ، والتي يتم دمجها مع كل ترقية جديدة / حصلت حزمة الزيادة (Increment) على صفات قتالية إضافية في أداء كل من عمليات الضربة وعمليات الاستطلاع الإلكتروني والتفوق الجوي. أعطى هذا فرصة ممتازة للحفاظ وتفوق الكمال التكنولوجي لآلتنا على الآلة الأمريكية. لذلك ، على سبيل المثال ، تم بالفعل تجسيد حزمة التحديث "Block 35 Increment 3.3" ، التي توفر تجهيز الرادار AN / APG-77 على متن الطائرة مع اثنين من AFARs الإضافية ذات المظهر الجانبي ، بنجاح في "الأجهزة" على T-50s لدينا: نحن نتحدث عن رادارين إضافيين صغيرين الحجم BO X-band N036B-1-01L و N036B-1-01B ، وهما جزء من مجمع رادار واحد على متن الطائرة Sh-121 مع الرادار الرئيسي N036 "Belka" ، و رادار إضافي للديسيمتر L-band N036L-1-01 (في جناح الجوارب). محطات BO N036B-1-01L و N036B-1-01B في T-50 ، بالإضافة إلى المحطات المساعدة في Raptor ، لها نفس تكوين الموقع (على كلا الجانبين في الجزء الخلفي من الأنف الشفاف للراديو). إنها تقضي على العيب الرئيسي لرادارات AFAR الثابتة - مجال رؤية صغير في مستوى السمت ، وهو 140 درجة لـ H036 و 120 درجة لـ AN / APG-77. كما تعلم ، فإن الرادارات الموجودة على متنها ذات صفيفات الهوائيات المنفعلة على مراحل لها آلية لتدوير الفتحة ، مما يجعلها قادرة على "النظر" عند حوالي 30 درجة. في نصف الكرة الخلفي ، كما هو مطبق في رادار Irbis-E (Su-35S).
إن وجود رادارات مساعدة ذات مظهر جانبي مع AFAR سيمنح T-50 و F-22A العديد من المزايا في وقت واحد:
تفصيل مهم للغاية هو أن مجال الرؤية لأنظمة الرادار المحمولة جواً (BRLK) مع AFAR مع رادارات BO إضافية (N036 "Belka" و AN / APG-77 "Increment 3.3") أكبر بنسبة 25٪ تقريبًا من مجال رؤية رادار PFAR ("Irbis -E") ، مزود بمحول ميكانيكي لمجموعة الهوائي (300 مقابل 240 درجة ، على التوالي). لقد تجاوزت القدرات الوظيفية وطويلة المدى لمجمع Sh-121 اليوم بالفعل خصائص AN / APG-77 ، والتي ستحول المسلسل المستقبلي T-50 إلى صياد ماهر في المسرح الجوي للقرن الحادي والعشرين.بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم جميع إلكترونيات الطيران للمقاتلة "الشبح" الروسية على بنية مفتوحة ، مما يسهل دمج الوحدات والبرامج الإضافية للعمليات الهجومية المضادة للسفن والرادار وغيرها. استغرقت أجهزة Block 10/20 Raptor الأقدم مهندسي ومبرمجي شركة Lockheed Martin وقتًا أطول بكثير للترقية مما يحتاجه مهندسو Sukhoi لترقية T-50.
النقاط الوحيدة المثيرة للجدل قليلاً في مستوى الكمال في T-50 PAK-FA هي مؤشرات الأداء المستقبلية ومورد محرك المرحلة الثانية الواعد "Product 30" ، والذي سيحل محل المحرك التوربيني AL-41F1 في المركبات المنتجة ، بالإضافة إلى توقيع عالي إلى حد ما بالأشعة تحت الحمراء لقنابل المحرك ذات الهندسة المعمارية المفتوحة (كما هو الحال في جميع تعديلات عائلة Su-27). يُذكر أن TRDDF "المنتج 30" ، تم إطلاقه لأول مرة داخل جدران مكتب التصميم التجريبي (OKB). ليولكي ، 11 نوفمبر 2016 ، يجب أن يكون لديه قوة دفع احتراق من 17500-18000 كجم. تمر جميع مراحل الضبط الدقيق للمحرك على الأرض دون فروق دقيقة غير سارة ، ولكن يجب تأكيد موثوقية العمل أثناء اختبارات الطيران على أحد النماذج الأولية للطائرة T-50 من المرحلة الثانية. سيعطي المحرك الجديد "Product 30" T-50 الفرصة لتجاوز "Raptor" الأمريكية في نسبة الدفع إلى الوزن بنسبة 5-6.7٪ ، لتصل إلى 1.17 kgf / kg مع حمولة وقود 100٪ (11100 كجم) و أكثر من 1 طن من التسلح الصاروخي في تكوين جو-جو. سيسمح هذا لـ T-50 PAK-FA "بتحريف" الطائرة F-22A بسهولة ، حتى في القتال الجوي القريب على العمودية.
حتى الآن ، من المعروف أن وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ستشتري سرب T-50 PAK-FA لقوات الفضاء بحلول عام 2020. حتى مع الأخذ في الاعتبار أعلى خصائص الأداء ، فإن 12 مركبة غير قادرة على توفير دفاع كامل حتى عن اتجاه استراتيجي واحد واسع للحدود الجوية للاتحاد الروسي. يمكن تغطية بعض قطاعات جنوب أو منطقة بحر البلطيق فقط. لتلبية احتياجات القوات الجوية في جميع المسارح التقليدية لمنظمة معاهدة الأمن الجماعي ، وكذلك في القطب الشمالي VN ، هناك حاجة إلى 90-120 مقاتلة واعدة من طراز T-50. يفسر هذا المعدل المنخفض لبناء ونقل المركبات إلى الوحدات القتالية حقيقة أن الخطة الأصلية لا تتناسب مع حقائق الميزانية العسكرية للاتحاد الروسي ، في ضوء التوقعات السلبية في الواقع الاقتصادي الجديد. لا يسعنا إلا أن نأمل أن يتغير الوضع لاحقًا نحو الأفضل. حتى تلك اللحظة ، من أجل تحقيق أكبر قدر من الكفاءة في العمليات الجوية ، سيكون القرار الصحيح الوحيد هو تضمين وحدات T-50 في أسراب وأفواج مقاتلة Su-30SM و Su-35S.
كما ترون ، في السنوات الخمس المقبلة ، ستكون قواتنا الفضائية قادرة على مواجهة العدو الرئيسي بعدد صغير جدًا من مركبات الجيل الخامس ، وهي إشارة سلبية في تشكيل عنصر دفاع جوي جدير بالقرن الحادي والعشرين. يتم إنقاذ الموقف من خلال حقيقة أن المشروع الأمريكي الأكثر طموحًا بتريليون دولار "JSF" مع F-35A / B / C يتميز بأوجه قصور تكتيكية وتقنية خطيرة مقارنة بمشروعنا "ثلاثون" و "خمسة وثلاثون" ، والتي تتوافق مع جيل "4 ++". وماذا يمكن أن نقول عن تشكيل طيران الجيل الخامس في أقرب جيراننا وشريكنا الاستراتيجي - جمهورية الصين الشعبية؟
المهام التكتيكية والتقنية للجيل الخامس من مشاريع الطيران الصينية بسبب التهديدات المستقبلية من الولايات المتحدة في أبريل
الصين ، التي تتعرض بانتظام لمضايقات من البحرية الأمريكية في منطقة الهند وآسيا والمحيط الهادئ ، وهي مجبرة أيضًا على تطوير مفاهيم إستراتيجية متطورة بشكل منتظم للمواجهة مع "التحالف المناهض للصين" الولايات المتحدة الأمريكية واليابان وفيتنام وأستراليا والهند. تايوان - جمهورية كوريا "، حيث تم العمل بحماسة أكبر وعلى نطاق واسع على تصميم وصقل طائرات الجيل الخامس. يقوم أمر جيش التحرير الشعبى الصينى بعمل رهانات ضخمة على زيادة الكفاءة فى منطقة ما يسمى بـ "السلاسل الثلاث". كما تعلم ، يتم تمثيلها بثلاثة خطوط إستراتيجية ("سلاسل").
يشكل الخط القريب الأول "أوكيناوا - سبراتلي - الفلبين - تايوان" ، الذي يقع على بعد حوالي 600 كيلومتر من ساحل جمهورية الصين الشعبية ، أكبر تهديد للإمبراطورية السماوية ، حيث أنه في هذا المجمع من الجزر والأرخبيل ، يوجد أكبر قدر من توجد البنية التحتية العسكرية للبحرية الأمريكية ، والتي تعمل "قبضة" الصدمة الرئيسية منها بانتظام في مجموعات حاملة الطائرات الهجومية في المنطقة ، والتي يتم نقلها إلى التخلص من الأسطول التشغيلي السابع للبحرية الأمريكية بالإضافة إلى AUG مع الرائد - حاملة الطائرات الذرية CVN-73 USS "جورج واشنطن". يقع الخط الثاني "Guam-Saipan-Ogasawara" (لا يزال غرب المحيط الهادئ) على مسافة 2000-3000 كم. التهديد الرئيسي للصين من بين هذه السلسلة ، بطبيعة الحال ، هو جزيرة غوام.
تعد غوام ، التي تندرج تحت فئة "إقليم عدم الانحياز المتمتع بالحكم الذاتي في الولايات المتحدة" ، بالنسبة للصين أقرب وأقوى موطئ قدم للبحرية والقوات الجوية الأمريكية ، والتي لديها:
تعد غوام قاعدة الشحن الرئيسية والدعم اللوجستي الوطني للقوات المسلحة الأمريكية في غرب المحيط الهادئ ، والتي ستحافظ دائمًا على المرونة القتالية للبحرية والقوات الجوية الأمريكية العاملة في جميع أنحاء منطقة الهند وآسيا والمحيط الهادئ. بالإضافة إلى ذلك ، توفر القاعدة البحرية في غوام وميناء أبرا التجاري قاعدة لسرب كامل من سفن المستودعات ، مما يسمح بنشر لواء استكشافي كامل من مشاة البحرية الأمريكية في غضون أيام قليلة. يمكن تحويل السفن بسهولة إلى وحدات برمائية قادرة على نقل عدة آلاف من مشاة البحرية جنبًا إلى جنب مع المعدات إلى شواطئ الفلبين أو أرخبيل سبراتلي. من التفاصيل المهمة هنا تحديدًا قرب غوام من المناطق غير المستقرة في جنوب شرق آسيا وبحر الصين الشرقي. إذا قدمنا ، على سبيل المثال ، تصعيد الأعمال العدائية بين جمهورية الصين الشعبية وفيتنام والفلبين بشأن انتماء بعض جزر أرخبيل سبراتلي ، فلدينا الصورة التشغيلية التالية: من أجل السفن الهجومية البرمائية العالمية "المجهزة" من البحرية الأمريكية (كجزء من شركة آي بي إم) للوصول إلى "نقطة ساخنة" عند مغادرة سياتل يستغرق حوالي 310 ساعة ؛ عند مغادرة القاعدة البحرية في غوام - 80 ساعة فقط.
قبل الوصول إلى "السلسلة الثانية" ، على مسافة حوالي 1500-2000 كم من ساحل الإمبراطورية السماوية ، تنتهي هيمنة القوات البحرية والجوية الصينية تمامًا في APR. هنا ، تتمتع كل من AUG و KUG الأمريكية ، ممثلة بشكل أساسي بالعشرات من مدمرات فئة URO من فئة Arley Burke ، بتفوق عددي ضخم ، حيث نجحت في استكشاف أعماق المحيط الهادئ بحثًا عن وجود MAPLs و SSBN الصينية غير الهادئة باستخدام أحدث التعديلات على محطات السونار AN / SQQ-89 (V) 14/15. علاوة على ذلك ، فإن القاذفات الصينية الحديثة متوسطة المدى H-6K دون سرعة الصوت ، على الرغم من أن لديها نطاق قتالي متزايد يصل إلى 3500 كيلومتر وعمق الضربة بصواريخ كروز الاستراتيجية CJ-10A - حوالي 5500 كيلومتر ، لن تتمكن أبدًا من التغلب على دفاع جوي كثيف الطبقات للأسطول الأمريكي ، والذي يمكن بناؤه بين "الدوائر" الأولى والثانية في غضون 2-3 أيام فقط. إن توقيع الرادار على H-6K ، والذي يصل إلى 30-50 مترًا مربعًا وفقًا لأكثر التقديرات تفاؤلاً ، لن يعطي فرصة للتغلب على "الدرع الجوي" الذي تشكله أنظمة الدفاع الجوي المحمولة على متن السفينة SM-6 باستخدام أكثر حداثة. صواريخ مع باحث رادار نشط RIM-174 ERAM. لن تقدم حاملة الطائرات الضئيلة للغاية في الأسطول الصيني أي مزايا في الكفاءة التشغيلية لجيش التحرير الشعبي الصيني في أبريل: حتى مع وجود حاملتي طائرات ، اللتين سيحوزهما الأسطول الصيني قريبًا ، لن يكون من الممكن صد الإمكانات. من 5-7 نيميتز الأمريكية. لذلك ، فإن الحل الأكثر فعالية هو البدء المبكر لخطوط الإنتاج لتجميع المقاتلات والقاذفات التكتيكية من الجيل الخامس.
أما بالنسبة للقاذفات الحاملة للصواريخ متوسطة وطويلة المدى ، فإن الإمبراطورية السماوية لديها آفاق مشرقة جدًا في هذا القطاع.فرضت متطلبات الكفاءة التشغيلية العالية في توجيه الضربات ضد الأهداف العسكرية الاستراتيجية الأمريكية في غوام وهاواي ("السلسلة الثالثة" وفقًا للمفهوم الصيني) خصائص تكتيكية وتقنية عالية إلى حد ما لقاذفات الصواريخ الشبح H-20 و YH-X. يتميز كلا المشروعين بسرعة طيران عالية تفوق سرعة الصوت تصل إلى 1 ، 8-2M من أجل "اختراق" مفاجئ وسريع لأنظمة الدفاع الجوي البحرية الأمريكية. حاملة الصواريخ H-20 هي مركبة متوسطة المدى يبلغ مداها حوالي 3000 كيلومتر. إن هيكل الطائرة ، الذي يتميز تصميمه بنسبة كبيرة من المواد المركبة والطلاء الماص للراديو ، ليس له زوايا قائمة عملياً. علاوة على ذلك ، لتقليل RCS ، تم استخدام التكوين العلوي لموقع مآخذ الهواء: ساعد هذا الحل في تقليل توقيع الرادار للطائرة لأنظمة الرادار الأرضية والبحرية. N-20 لديها القدرة على العمل دون التزود بالوقود ضمن السلسلة "الثانية" (لجزيرة غوام).
القاذفة الاستراتيجية YH-X هي آلة أكثر تقدمًا. سيتيح نصف قطر العمل ، الذي يصل إلى 6000 كم ، لطاقمها تنفيذ عمليات أطول ضمن "السلسلة الثانية" ، مع توقع مناورات إضافية واختيار المسار الأمثل لتجاوز المناطق ذات أكبر قدر من التشبع في البحر الأمريكي أنظمة الدفاع الصاروخي للدفاع الجوي. لتحديد اتجاه هذه الوسائل ، سيتم تجهيز YH-X بأحدث أجهزة الاستشعار السلبية للاستطلاع الإلكتروني والإلكتروني البصري. علاوة على ذلك ، ستكون YH-X قادرة على إطلاق ضربات صاروخية استراتيجية ضد البنية التحتية البحرية للبحرية الأمريكية في هاواي. وبغض النظر عن مدى سوء الحديث عن ذلك ، فإن المهمة التكتيكية والتقنية المعروفة اليوم لمشروع YH-X ليست أقل طموحًا من مشروع PAK-DA الخاص بنا ، فقط لأن المفهوم الصيني سيحصل على سرعة مماثلة لـ Tu-160 ، وسوف تطير طائرتنا بسرعة تتجاوز قليلاً أداء Tu-95MS. وعلى الرغم من أن المتخصصين لدينا يحاولون إغلاق أعينهم عن هذا العيب مع زيادة الحمل القتالي لـ PAK-DA ، إلا أن الواقع القاسي يفرض نهجًا مختلفًا تمامًا - في قرن التطوير النشط لمنظمة التجارة العالمية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، كل من مركبة الإطلاق المتوقعة و وسائل الهجوم الجوي يجب أن يكون لها سرعة طيران عالية تفوق سرعة الصوت. ومن الغريب أن روسيا والولايات المتحدة تخلتا عن هذا المفهوم. لكن سيكون من الحماقة للغاية أن نواسي أنفسنا بالنظر إلى الولايات ، لأن ميزانيتها ستسمح لنا ببناء 20 و 30 وحتى 80 LRS-Bs باهظة الثمن ، بينما لا يسعنا إلا أن نأمل في بناء أسراب قصف ثقيل ونقلها على الأقل 15-20 باك نعم! ننظر إلى الخطط التي أعلنها نائب وزير الدفاع في الاتحاد الروسي يوري بوريسوف لتقليل سلسلة T-50 PAK-FA حتى عام 2020 من 52 إلى 12 مركبة ، واستخلاص النتائج. في الخدمة مع البحرية و ILC والقوات الجوية الأمريكية ، يوجد اليوم بالفعل 314 مقاتلة من الجيل الخامس (131 Lightning في 3 إصدارات و 183 Raptor)
ليست هناك حاجة للحديث عن الإنتاج التسلسلي لـ H-20 و YH-X الصيني في السنوات 2-3 القادمة أيضًا. ومع ذلك ، هنا في مجال الإنتاج واسع النطاق لطائرات الجيل الخامس ، تكون الحركة أكثر نشاطًا من حركتنا. تم تحقيق ذلك بشكل أساسي من خلال العمل في مجال ضبط الجيل الخامس من المقاتلات التكتيكية J-20A ، والتي بحلول عام 20 ستحتفظ بجميع المنشآت البحرية الأمريكية في جزر "السلسلة الأولى" في خوف حقيقي ، بالإضافة إلى بذلها. ضغط نفسي كبير على قيادة القوات المسلحة في تايوان وفيتنام واليابان وكوريا الجنوبية.
مهام النسر الأسود
وفقًا لمصادر صينية في الأيام الأخيرة من 2016 المنتهية ولايته ، أطلقت مجموعة تصنيع الطائرات Chengdu خط الإنتاج الثالث لتجميع مقاتلات الشبح الواعدة من الجيل الخامس J-20A. الأخبار ، للوهلة الأولى ، غير ملحوظة.لكن إذا فكرت في حقيقة أن كل "فرع" ينتج 12 طائرة في السنة ، فبحلول منتصف عام 2020 ، وبوتيرة ثابتة ، سيكون لدى القوات الجوية الصينية حوالي 120 "النسور السوداء" في الخدمة ؛ في غضون عامين آخرين ، سيصل عددهم إلى 200 وحدة. بشكل عام ، من المخطط نقل 500 مقاتل من الجيل الجديد إلى سلاح الجو. من التفاصيل المهمة أن وتيرة إنتاج J-20A ، من الواضح ، ستتجاوز معدل وصول مقاتلات F-35B و F-35C الواعدة في أسراب حاملة الطائرات التابعة للبحرية وسلاح مشاة البحرية الأمريكية ، في حين أن Super Hornets وليسوا يفكرون في الترقية إلى تعديل Advanced Super Hornet. هذا يعد مفاجأة غير سارة لإدارة البيت الأبيض الجديدة.
كانت أول دعوة سيئة لواشنطن هي بدء الإنتاج الضخم لمقاتلات J-15S و J-16 متعددة المهام ذات المقعدين. يصل المستوى الوظيفي لهذه المنتجات إلى معلمات Su-30SM ، باستثناء OVT. من المعروف أن هذه الطائرات مزودة برادار حديث محمول جواً مع مجموعة مراحل نشطة ، ونتيجة لذلك تتساوى فرص نتيجة القتال الجوي بعيد المدى مع المقاتلات الأمريكية الحاملة F / A-18E / F. والأهمية هنا ليست فقط الرادار الصيني الجديد الموجود على متن الطائرة ، والذي يماثل تقريبًا مستوى AN / APG-79 ، ولكن أيضًا صاروخ جو-جو طويل المدى PL-21D ، مزود بمحرك نفاث. و ARGSN حسب نوع وحدة معالجة الهواء MBDA "Meteor". يصل مدى PL-21D إلى 150 كم ، وهي قادرة على المناورة المكثفة حتى في مرحلة الطيران الأخيرة بسبب زيادة فترة التشغيل النفاث النفاث ، مقارنة بشحنة الوقود الصلبة سريعة الاستهلاك لصاروخ مثل AIM -120 د.
الإشارة الثانية هي استلام القوات الجوية الصينية الدفعة الأولى من 4 مقاتلات Su-35S متعددة الأغراض فائقة القدرة على المناورة بموجب عقد لـ 24 طائرة ، تم توقيعه في نوفمبر 2015. حتى رابط واحد تم تلقيه من هذه المقاتلات قادر على تعزيز الإمكانات القتالية لمثل هذه الآلات مثل Su-30MKK أو J-16 في اتجاه جوي واحد أو آخر بمقدار 1.5-2 مرة. يمكن للأخماس والثلاثين ، الذين هم جزء من أسراب المقاتلات الصينية ، إجراء قتال جوي بعيد المدى وقريب ، وأداء وظيفة طائرات أواكس و RTR ، واكتشاف الاستطلاع الرائد للطائرات الأمريكية المضادة للغواصات على مسافة أكثر من 400 كم. من المعروف أن المدى الفعال لرادار N035 Irbis-E هو 525 كم ، وهو ما يعكس نطاق الكشف التقريبي لطائرة P-8A Poseidon بعيدة المدى المضادة للغواصات التابعة للبحرية الأمريكية. لا يخفى على أحد أن "عقول" تشنغدو وشنيانغ ستبدأ في الأشهر المقبلة في دراسة تفصيلية لتصميم ومبادئ تشغيل الوحدات الإذاعية الإلكترونية الرئيسية "Flanker-E +" ، حيث يوجد رادار Irbis-E في مكان خاص للاختبار. بعد التعرف على الحلول المطبقة فيه ، سيكون الصينيون قادرين على زيادة الجودة والفعالية القتالية للرادارات الخاصة بهم مع PFAR و AFAR ، المخصصة للطائرة J-20A.
لم يعد من الممكن أن تتعرض J-20A نفسها لمثل هذه الانتقادات القاسية التي تجولت بين المراقبين والمحللين في وقت الرحلة الأولى لمنتج Project 718 ، والتي حدثت في 11 يناير 2011. استنادًا إلى العديد من تقارير الفيديو التي قدمتها القناة التلفزيونية الصينية CCTV + والهواة في Airshow China-2016 ، يمكننا أن نقول بأمان أن قدرة المناورة في J-20A ليست بالسوء الذي كان يعتقده الكثيرون سابقًا ، وتحليل تخطيط هيكل الطائرة ومنطقة الجناح ، وكذلك نوع محطة توليد الكهرباء المثبتة. معدل الدوران الزاوي أقل قليلاً من قاذفة القنابل عالية الدقة من طراز Su-34. في القتال الجوي القريب ، قد تُظهر J-20A ، بدون نظام انحراف اتجاه الدفع (OVT) ، السرعة الزاوية لدوران ثابت ، أي ما يعادل F-35A الأمريكية المعلن عنها: يمكن رؤية ذلك في فيديو CCTV + في لحظة إقلاع النسر الأسود ، ثم الانتقال المفاجئ إلى الصعود العمودي. الانعطاف العمودي للمركبة نشيط للغاية وبدون "اللزوجة" الكامنة في المقاتلات التكتيكية الثقيلة.بالطبع ، لا توجد صواريخ جو - جو في مقصورات التسلح الداخلية أثناء العرض الجوي ، وخزانات الوقود ممتلئة جزئيًا فقط ، لكن رشاقة السيارة فاقت التوقعات بالتأكيد.
يتعلق الأمر كله بحمل الجناح المنخفض ، الذي يبلغ وزن الإقلاع العادي 287 كجم / م 2 فقط: ويتحقق ذلك من خلال مساحة جناح ضخمة تبلغ 80 م 2 ، بما في ذلك الذيل الأفقي الأمامي المحمل (FGO). يتم الحفاظ على معدل الدوران الزاوي الجيد نظرًا لحقيقة أن صفات تحمل PGO تعوض عن القسم المركزي من J-20A ، والذي يتم إزاحته خارج التركيز الديناميكي الهوائي. علاوة على ذلك ، تمتد الرخويات الديناميكية الهوائية الصغيرة من جذر الحافة الأمامية للجناح إلى PGO ، مما يسهل الطيران بزوايا هجوم كبيرة. تبلغ نسبة الدفع إلى الوزن لطائرة J-20A بمحركين نفاثين جانبيين WS-10G (بقوة دفع إجمالية تبلغ 30800 كجم ، مع وزن إقلاع طبيعي يبلغ 23 طنًا) 1.34 كجم / كجم. مع خزانات الوقود الكاملة (10 أطنان) و 2 طن من الأسلحة في المقصورات الداخلية ، فإن نسبة الدفع إلى الوزن هي 1.062 ، وهي أعلى من تلك الموجودة في Su-34.
تتيح نسبة كبيرة من المواد المركبة خفيفة الوزن في تصميم هيكل الطائرة تحقيق نسبة دفع إلى وزن كافية حتى عند استخدام الإصدار التقليدي من المحرك التوربيني AL-31F المثبت على Su-27 و Su-30MK2 و J-10A مقاتلين. لذلك ، في معركة عنيفة ، على الرغم من كل الانتقادات ، "النسر الأسود" قادر تمامًا على الدفاع عن نفسه في معركة مع نفس SKVP F-35B. في المواجهة مع F / A-18E / F و F-35C الأكثر قدرة على المناورة ، بالطبع ، سيكون من الصعب جدًا على طيار J-20A تحقيق التفوق ، لكن السيارة ليست مخصصة لهؤلاء أغراض ، لأن سلاح الجو في جمهورية الصين الشعبية يراهن على مقاتلة تكتيكية خفيفة أخرى خفية هنا. J-31 ، التي طورتها شركة "شنيانغ".
أما بالنسبة لتسليح J-20A للمناورة القتالية ، فإن الدور الرئيسي يلعبه صواريخ جو - جو قصيرة المدى PL-10E. تم تصميم المنتج من قبل معهد البحث العلمي للتقنيات الإلكترونية الضوئية في لويانغ في عام 2013 ، وتم عرضه على جمهور عريض في معرض Airshow China-2016. وفقًا لممثلين عن المطور ، سيصبح PL-10E أكثر صواريخ القتال الجوي تقدمًا في سلاح الجو في جمهورية الصين الشعبية. تم بناء الصاروخ وفقًا لمعيار مخطط القرن الحادي والعشرين "الجسم الحامل" ويتميز بوجود أجنحة شبه منحرفة متطورة تم نقلها إلى الذيل من مركز كتلة الصاروخ ؛ يمكن رؤية عوامل عدم الاستقرار الصغيرة في القوس ، وفي الذيل - الدفات الديناميكية الهوائية "الفراشة" لمنطقة كبيرة ذات شقوق صغيرة متدرجة. من الواضح أن هناك تقاطعًا بين هياكل R-27 الروسية و IRIS-T الأوروبية. تم تجهيز صاروخ PL-10E بمحرك صاروخي قوي يعمل بالوقود الصلب ثنائي الوضع ، والذي يسمح باستخدام نظام انحراف الدفع الديناميكي الغازي (OVT) لمعظم مسار الرحلة. الصاروخ قادر على المناورة بأحمال زائدة من 50 إلى 70 وحدة. واستدر 180 درجة مطاردة لعدو جوي. يصل مدى الطيران إلى 20 كم.
بعد احتراق شحنة وقود الصواريخ الصلب منخفض الدخان ، يتم نقل التحكم في PL-10 بالكامل إلى الدفة الديناميكية الهوائية ذات نسبة العرض إلى الارتفاع الكبيرة. يؤدي الشكل "الفراشة" للطائرات نفس الدور الذي يؤديه في عائلة R-27R / ER "ALAMO" - فهو يقلل مما يسمى "الظاهرة العكسية": عندما يقوم صاروخ PL-10E بمناورات في زوايا عالية للهجوم ، تخلق الأجنحة المركزية اضطرابات في التدفق الديناميكي الهوائي المستقر ، والذي يتحرك على الدفات الديناميكية الهوائية ويزعزع استقرار عملية المناورة. يساعد تضييق مستويات الدفات الديناميكية الهوائية إلى نقطة التلامس مع الهيكل على تقليل تأثير التدفقات الهوائية الجانبية من الأجنحة على الدفات.
لم يتم الكشف عن البيانات المتعلقة بعدد نطاقات تشغيل IKGSN PL-10E حتى الآن ، ولكن من المعروف أن الصاروخ يستخدم أحدث قاعدة لعناصر المعالجات الدقيقة. بالنسبة لطياري المقاتلات الشبحية من طراز J-20A ، ستكون PL-10E دعمًا جيدًا في تصادمهم مع المقاتلات الأمريكية الأكثر قدرة على المناورة من أجيال 4 ++ / 5.حتى إذا وصل الموقف إلى BVB بين J-20A و F-35C ، وبدأت Lightning في تحريف النسر الأسود ، سيكون لدى الطيار الصيني دائمًا فرصة لضرب نظام الصواريخ المحمول جوًا PL-10E الواعد ، وهو أمر تقني. الصفات تتقدم بشكل كبير على AIM-9X.
تتضمن قائمة مهام J-20A بشكل أساسي غزو التفوق الجوي في المعارك على المدى الطويل والطويل للغاية ، واعتراض القاذفات الاستراتيجية الواعدة LRS-B ، واعتراض طائرات أواكس و RTR من طراز E-3C "سينتري" ، E-8C "J-STARS" وأيضًا RC-135V / W "وصلة برشام". بالإضافة إلى ذلك ، ستصبح J-20A جزءًا لا يتجزأ من عنصر طيران الدفاع الجوي لمحاربة طائرات الاستطلاع الاستراتيجية RQ-4B "Global Hawk" التابعة للقوات الجوية الأمريكية ، بالإضافة إلى تعديلاتها البحرية RQ-4C ، وإجراء الاستطلاع للكشف عن الصينيين. الغواصات والسفن الحربية السطحية في مياه بيندونغ وبحر الفلبين. ولهذه الغاية ، تشتمل ترسانة مجموعة العشرين الصينية على نظام الصواريخ المحمول جوًا PL-21D ، بالإضافة إلى صواريخ قتالية جوية طويلة المدى (350-450 كم) برمز غير معروف ، والتي تم اختبارها في نهاية هذا العام بتاريخ. على متن مقاتلة J-16 متعددة الأغراض. ولم يتم الإبلاغ بعد عن إطلاق هذا الصاروخ السري. من المحتمل أن تكون أنماط تشغيل رأس صاروخ موجه الرادار النشط قد تم تدريبها لتدريب الأهداف الجوية مباشرة على تعليق الناقل. تشبه من الناحية الهيكلية صاروخ SAM من نوع HQ-9 ، فإن الصاروخ URVV طويل المدى الجديد له نفس نطاق المهام مثل الصاروخ الروسي KS-172S-1 من مكتب تصميم Novator.
السمة الإيجابية لإطلاق صواريخ جو - جو على ارتفاعات عالية من طائرات الاستطلاع بدون طيار وغيرها من أجسام الستراتوسفير هي أقصى مدى طيران فعال ممكن ، والذي يتحقق بسبب وجود صاروخ معترض ، في جميع أنحاء مسار الرحلة ، في طبقات متخلخلة من الغلاف الجوي مع أدنى معامل خسارة السرعة. العيب الوحيد لهذه الصواريخ هو حجمها الكبير ، حيث يمكن وضعها على J-20A فقط على النقاط السفلية الخارجية للتعليق ، مما يستلزم زيادة في توقيع الرادار حتى حوالي 1 متر مربع (RCS المقدرة) من J-20A يصل إلى 0.6 متر مربع). لذلك ، حتى فوج جوي واحد من طراز J-20A سيكون قادرًا على حرمان البحرية الأمريكية بسرعة وكفاءة من أصول الاستطلاع المحمولة جواً وتعيين الهدف ضمن دائرة نصف قطرها 1600-1900 كم ، مما يقلل بشكل كبير من فعالية الضربة لـ AUGs الحكومية تقريبًا إلى الحدود جزيرة غوام. سيظهر أول فوج من طراز J-20A في سلاح الجو الصيني بحلول منتصف عام 2018.
المهمة الثانية هي إبعاد القوات البحرية الأمريكية واليابانية عن البحار المحيطة بالصين. سيتطلب ذلك عددًا أكبر بكثير من J-20A ، وكتيبتين جويتين على الأقل (60 مركبة) ، بالإضافة إلى دعم أنظمة الصواريخ البالستية المضادة للسفن DF-21D بمدى 2000 كم. قد يظهر هنا سؤال مناسب تمامًا: "لماذا تعرض حياة أفراد الطيران التابعين لسلاح الجو الصيني للخطر ، فضلاً عن خسارة طائرات الجيل الخامس باهظة الثمن ، عندما يكون إطلاق 15-20 طائرة فقط من طراز DF-21D على البحرية الأمريكية أمرًا كافيًا. مجموعة؟" الجواب بسيط: لن تكون طائرات Dongfengs وحدها كافية. على الرغم من حقيقة أن PKBR DF-21D (CSS-5) ، بالإضافة إلى نسختها الأحدث DF-26 ، سيتم تجهيزها بثلاث وحدات MIRVs مع التوجيه الفردي والمناورة المضادة للطائرات لكل منها ، حتى 60-80 رأسًا حربيًا قد لا يكون كافياً لقمع النشاط العسكري الأمريكي بالكامل في غرب المحيط الهادئ. تم بناء القاعدة المضادة للصواريخ التابعة للبحرية الأمريكية اليوم على طرادات الصواريخ من طراز Ticonderoga و Arley Burke ومدمرات التحكم في الصواريخ (URO). يمكن إرسال ما يصل إلى 20-30 سفينة من هذه الفئة مجهزة بنظام Aegis BIUS إلى هذا الجزء من المحيط الهادئ. اليوم ، يخضع تكوين هذه السفينة لبرنامج تحديث يهدف إلى تحسين الصفات المضادة للصواريخ ، فضلاً عن القدرات المضادة للطائرات ضد أهداف أبعد من أفق الراديو.
على وجه الخصوص ، يجري العمل على دمج صواريخ RIM-161B الاعتراضية ، وكذلك صواريخ RIM-174 ERAM الاعتراضية المضادة للطائرات ، القادرة على تدمير الأهداف الباليستية والديناميكية الهوائية على مسافة تصل إلى 370 كم. لذلك ، على سبيل المثال ، في 14 ديسمبر 2016 ، بالقرب من جزر هاواي ، تم إطلاق نسخة من صاروخ SM-6 Dual I من المدمرة Mk 41 URO DDG-53 USS "John Paul Jones" بنجاح. IRBM في مرحلة الرحلة النهائية (على بعد بضعة كيلومترات من سطح المحيط). السفينة مجهزة بنسخة محسنة من نظام المعلومات القتالية والتحكم "Aegis baseline 9. C1" ، "شحذ" لتدمير الأهداف الجوية الباليستية والديناميكية الهوائية بعيدة المدى ، بما في ذلك حزم البرامج والأجهزة الإضافية للسفينة الجديدة - نظام مضاد للصواريخ SBT ("المحطة الطرفية البحرية"). يشير هذا إلى أن Aegis المحدث قادر تمامًا على اعتراض عدد كبير من الرؤوس الحربية (BB) من DF-21D الصينية: كما تتذكر ، فإن كل وحدة Aegis قادرة على إطلاق النار في وقت واحد على ما يصل إلى 18 هدفًا بصعوبة متفاوتة ، وسيكون هناك تكون عشرات من هذه الوحدات. لا تستطيع بكين فعلاً الاستغناء عن القدرات المذهلة للجيل القادم من المقاتلات التكتيكية J-20A.
إن كتيبتين من طراز J-20A ، تقومان جزئياً بقمع الاستطلاع الإلكتروني الجوي الأمريكي في القطاع الضروري من APR ، قادرة على بث الذعر الحقيقي بين الأميرالية الأمريكية. إذا كان من السهل جدًا اكتشاف الرؤوس الحربية أو الرؤوس الحربية لصواريخ DF-21D التي تقترب من الفضاء الخارجي من الغلاف الجوي بواسطة رادارات AN / SPY-1A / D متعددة الوظائف دون مساعدة طائرات أواكس ، فحينئذٍ تتبع عشرات الرحلات الجوية من طراز J-20A التي "تقترب" من الطائرة الأمريكية KUG / AUG عمليًا "عند قمة الموجة" ، وحتى مع إيقاف تشغيل الرادار ، ستكون عمليا غير واقعية حتى اللحظة التي "تظهر" فيها السيارات بسبب أفق الراديو (بالنسبة إلى AN / SPY-1D يكون 28- 32 كم).
لكن "النسور السوداء" ليسوا مضطرين للاقتراب من العدو البحري حتى خط الأفق اللاسلكي ، لأن نطاق التسلح الصاروخي عالي الدقة لهذه "التكتيكات" يسمح لهم بفتح النار على مسافة 100 كيلومتر من الهدف. (عند إطلاقه من ارتفاع 12 كم) وعلى مسافة 40-60 كم (عند إطلاقه في وضع الطيران على ارتفاع منخفض). أساس هذه الأسلحة هو صواريخ YJ-91 الأسرع من الصوت المضادة للسفن ، وهي نسخة جيدة من صواريخنا المضادة للسفن Kh-31A / AD. مدى YJ-91 هو 50 كم ، وسرعة الطيران حوالي 2.7M. لا يمكن أن تستوعب فتحات التسلح الداخلية للطائرة J-20A أكثر من صاروخين من هذه الصواريخ. لكن العدد الإجمالي لـ YJ-91s في الخدمة مع الفوجين سيكون 120 صاروخًا ، والتي سيتم إرسالها إلى أكثر من مدمرة وطراد أمريكي. يمكن إطلاق YJ-91 في رحلة منخفضة الارتفاع من مسافة 45-35 كم.
يمكن أيضًا استخدام مجموعة مختلطة من الأسلحة ، وتقديمها كنظام صواريخ أسرع من الصوت YJ-91 مضاد للسفن ، ومثال أكثر إثارة للاهتمام لمنظمة التجارة العالمية المتقدمة لصناعة الدفاع الصينية - صاروخ CM-102 المضاد للرادار ، الذي تم تقديمه لأول مرة في معرض الطيران الجوي الصيني -2014 في تشوهاى. يحتوي الصاروخ ، الذي تم بناؤه وفقًا لمخطط "الجسم الحامل" ، على جناح شبه منحرف متطور ذو نسبة عرض إلى ارتفاع منخفضة مع دفات ذيل ديناميكية هوائية ، وهناك تشابه هيكلي مع صاروخ موجه مضاد للطائرات 9M38M1 لمجمع Buk-M1. سرعة تصميم SM-102 لا تقل عن 3 ، 5 - 4 أمتار ، والمدى 100 كيلومتر. عند الاستخدام من ارتفاعات منخفضة ، يكون المدى الفعال حوالي 35-45 كم ، وسرعة الاقتراب حوالي 2-2.5 م (مع مراعاة التباطؤ). سيكون من الصعب اعتراض "الغارة النجمية" لهذه الصواريخ بسبب بصمة الرادار الصغيرة. بالنسبة لدقة المنتج ، فإن معامل الانحراف الدائري المحتمل (CEP) يبلغ حوالي 7 أمتار ، وهو ما يكفي لإحداث تلف كبير في تجزئة لوحات الرادار AN / SPY-1D في وقت تمزق 80 كجم. رأس حربي.
استخدام مجموعة مختلطة من أسلحة الصواريخ من قبل طياري J-20A يضع رفيقًا لمجموعات الضربات البحرية الأمريكية.تنشأ حالة عندما يحتاج مشغلو أنظمة Aegis إلى تعطيل رادار AN / SPY-1 مؤقتًا لتجنب الضربات من الصواريخ المضادة للرادار SM-102 ، لأن الصواريخ مزودة بـ RGSN سلبي ؛ لكنهم لا يستطيعون القيام بذلك ، لأن صف YJ-91 ، باستخدام باحث رادار نشط ، يتحرك في وقت واحد مع SM-102 - يجب اعتراض هذه الصواريخ ، كما أن تعطيل الرادار سيؤدي أيضًا إلى الهزيمة.
إن وضع البحرية الأمريكية ميؤوس منه حقًا. وهذه ليست قائمة كاملة بأسلحة الصواريخ الواعدة التي يمكن لسلاح الجو الصيني استخدامها. في الطريق ، توجد طائرات شراعية مدمجة تفوق سرعة الصوت مزودة برؤوس حربية كهرومغناطيسية تعمل بالميكروويف ، بالإضافة إلى رؤوس حربية بـ EPR بأجزاء من المتر المربع ، لن يتناسب أداء طيرانها مع الحد الأدنى من قيود أنظمة الدفاع المضادة للصواريخ الحديثة في الخدمة مع البحرية والجيش لفترة طويلة.. الولايات المتحدة. ستصدر السلسلة المتوقعة من 500 مقاتلة من الجيل الخامس من طراز J-20A بحلول عام 2026 تقريبًا ، وبعد ذلك ستكسب بكين التفوق الكامل على جميع مجموعات سفن العدو في المحيطين الهندي والهادئ ، دون استثناء.
