على الرغم من وجود مشروعين متطورين بنشاط من الجيل الخامس من المقاتلات متعددة الأغراض للقوات الجوية الصينية (J-20 Black Eagle و J-31 Krechet من تشنغدو وشنيانغ) ، تعتزم صناعة الدفاع الصينية ترتيب اختراق حقيقي في مجال التحديث المتطرف للآلات الحالية من الجيل 4 + / ++ ، والتي ، وفقًا لمكاتب تصميم عمالقة الفضاء ، يمكن أن تضع بكين على قدم المساواة مع موسكو وواشنطن في تصميم الطائرات الشبحية الحديثة بشكل أسرع. وهناك مزايا حقيقية لهذا. ليس من دون سبب أن Boeing كانت تعمل على برامج Silent Eagle و Advanced Super Hornet لعدة سنوات. تعتبر واحدة من هذه الآلات هي المقاتلة الشبح التكتيكية JH-7B ، التي تم تطويرها على أساس القاذفة المقاتلة صغيرة الحجم JH-7A ، والتي تمكنت فقط من دخول الخدمة مع الفرقة الجوية 28 للقوات الجوية الصينية. تلقت النسخة غير الواضحة من JH-7A ("Flying Leopard-II") مآخذ هواء أكبر بمقدار 2.5 مرة مع حواف زاوية من أجل "تشتت" إشعاع رادار العدو بشكل فعال ، بالإضافة إلى أضلاع هيكلية واضحة على الأسطح الجانبية لأنف جسم الطائرة ، أداء دور مماثل لتقليل توقيع الرادار. علاوة على ذلك ، يتم تمثيل ما يقرب من 60-70 ٪ من عناصرها الهيكلية بمواد مركبة وسبائك خفيفة مغلفة بمواد مركبة.
إن توقيع الرادار للطائرات الشراعية للمقاتلين التكتيكيين الواعدين JH-7B أقل بحوالي 8-9 مرات من إصداراتهم الأصلية (8 مقابل 0.8 متر مربع ، على التوالي) ، وبالتالي ، فإن رادارات السنتيمتر ستكتشفهم على مسافة 2-2.5 مرة أقل. هذا يجعل من الممكن تنفيذ عمليات الصدمة بشكل فعال للغاية في القرن الحادي والعشرين. لكن JH-7B ليس مفهوم الجيل الخامس الوحيد لسلاح الجو الصيني الذي تم تطويره من مركبات الجيل 4+. تجدر الإشارة قليلاً إلى استمرار "الأجراس والصفارات" المفاهيمية للمقاتلات الخفيفة متعددة الأغراض J-10A و J-10B. كما تعلم ، تتم ترقية هذه المركبات بانتظام ، وعلى جدول الأعمال استلام رادارات متعددة الوظائف على متن الطائرة مع AFAR ، والتي ستسمح لهم باستخدام نظام الصواريخ المحمولة جوًا بعيد المدى PL-21D دون تحديد هدف من طرف ثالث يعني ، وهي ميزة كبيرة في الأوقات التي يتمتع فيها العدو بتفوق عددي ساحق في مسرح العمليات ، واستخدام طائرات أواكس أمر مستحيل. ولكن هناك أيضًا RCS ، والتي تتراوح من 2.5 إلى 1 متر مربع لكل من J-10A و J-10B. لا يمكنك التنافس مع سيارات الجيل الخامس هنا ، وهذه حقيقة. لهذا السبب ، لم يتوقف متخصصو تشنغدو عند هذا الحد وذهبوا إلى أبعد من ذلك.
تميز شهر يناير 2013 بنشر مثير للاهتمام تم نشره على موقع baomoi.com. تم تقديم استمرار مفاهيمي لمقاتلات J-10A و J-10B ، تم إجراؤها في 4 رسومات فنية. ظهرت أمامنا سيارة ذات مظهر "سمك القرش" العدواني وخطوط هيكل الطائرة ، تقابل المقاتلين من جيل "4 ++". الطائرة الشراعية نفسها لها مخطط "بطة" مع ذيل أمامي أفقي متحرك (PGO). الجناح مثلث ، ومدخل الهواء البيضاوي المسطح "مزروع" بالقرب من الجزء السفلي من جسم الطائرة ، مما يشير إلى وجود عنصر في المهمة التكتيكية والفنية لتقليل توقيع الرادار للمركبة (في J- 10A ، يبرز مدخل الهواء قليلاً خارج تركيبة جسم الطائرة).يحتوي الإصدار J-10C على ذيل رأسي أحادي المقطع ، ومحرك نفاث واحد ، وقلدين سفليين ، على غرار طراز F-16C. تصميم هيكل الطائرة المقاتلة له قدر كبير من التشابه ، بصرف النظر عن مآخذ الهواء المختلفة ومحطة الطاقة ، مع تصميم "رافائيل" الفرنسي ويستحق أن يُعد من بين جيل "4 ++". لكنها أيضًا لم تصبح الإصدار الأخير من J-10C.
بعد 4 سنوات ، في يناير 2017 ، في قسم الأخبار في مورد "التكافؤ العسكري" ، مع الإشارة إلى مصادر صينية مختلفة ، اسكتشات للنسخة الثانية من J-10C مع صورة ظلية أكثر تقدمًا ، تنتمي إلى الجيل الخامس الكامل ، ظهر. كما لاحظ مؤلفو المورد ، يجب أن تصبح الآلة منافسًا مباشرًا لتعديل تصدير المقاتلة J-31 - FC-31 في الكفاح من أجل المشترين الأجانب. وهي حقاً كذلك. أمامنا نسخة كاملة من عبور المقاتلة الشبح الأمريكية F-22A "رابتور" مع المشروع السويدي لمقاتلة الجيل الخامس FS-2020. المقاتل لديه نسبة ضعفين تقريبًا بين جناحيه وطول جسم الطائرة ، وهو ليس مؤشرًا على معدل الدوران الزاوي المرتفع ، وبالتالي القدرة على المناورة. كتعويض ، يتم استخدام ذيل أفقي أمامي متحرك ومتجه دفع منحرف في المستوى العمودي.
لن تتجاوز مساحة المقطع العرضي لهيكل الطائرة في وسط السفينة مؤشرات ATD-X اليابانية "Sinshin" ، وبالتالي يمكننا التحدث بأمان عن RCS بمساحة 0.1 متر مربع. بالإضافة إلى توقيع الرادار المنخفض ، سيحصل هذا البديل من J-10C على محطة طاقة بفوهة مسطحة: سيؤدي ذلك إلى تقليل توقيع المقاتل في نطاق الأشعة تحت الحمراء عدة مرات. هذا هو التركيز الرئيسي اليوم على المشاريع الجديدة لمقاتلي الجيل الخامس. تتميز المصاعد (ذيل متحرك بالكامل) أيضًا بشكل مميز غير واضح (4 جوانب). من الأمور ذات الأهمية الخاصة شكل الفوهة المسطحة ، الذي يمثله "عكس V" ، مما يدل على رغبة المطور في دمج زوايا الحواف الداخلية للفوهة مع الحواف الداخلية للمصاعد ، مما يعطي مزاياها أيضًا في التمسك بمفهوم "التخفي" للقرن الحادي والعشرين. الإصدار الثاني من J-10C هو الجيل الخامس من LFI بمقعد واحد ، ولكن بناءً على متطلبات العميل ، يمكن تزويد الماكينة بكابينة ممتدة لمقعد المشغل للأنظمة. لا يعطينا الرسم التخطيطي المقدم معلومات كاملة حول شكل وموقع مآخذ الهواء ، وكذلك حول جميع صفات تحمل هيكل الطائرة ، مما يجعل الموضوع أكثر إثارة للاهتمام لمزيد من الدراسة مع توفر بيانات جديدة.
