في الثلاثينيات من القرن الماضي ، كانت الصين دولة زراعية متخلفة. تفاقم التخلف الاقتصادي والتكنولوجي بسبب حقيقة أن العديد من الفصائل المتحاربة قاتلت من أجل السلطة في البلاد. وقررت اليابان ، مستفيدة من ضعف الحكومة المركزية والتدريب غير المرضي والمعدات السيئة للقوات المسلحة الصينية ، تحويل الصين إلى مستعمرة للمواد الخام.
بعد قيام اليابان بضم منشوريا وعدد من الاستفزازات المسلحة ، بدأت الحرب اليابانية الصينية (الحرب اليابانية الصينية الثانية) في عام 1937. في وقت مبكر من ديسمبر 1937 ، بعد أن استولى الجيش الياباني على نانجينغ ، فقد الجيش الصيني معظم أسلحته الثقيلة. في هذا الصدد ، اضطر زعيم حزب الكومينتانغ الوطني ، شيانغ كاي شيك ، إلى التماس الدعم الأجنبي.
في عام 1937 ، طلبت الحكومة الصينية من الاتحاد السوفياتي المساعدة في الحرب ضد العدوان الياباني. بعد الانتهاء من بناء الطريق السريع Sary-Ozek - Urumqi - Lanzhou ، بدأ تسليم الأسلحة والمعدات والذخيرة من الاتحاد السوفياتي. تم نقل الطائرات السوفيتية الصنع بشكل أساسي إلى المطارات الصينية. لمكافحة العدوان الياباني ، قدم الاتحاد السوفيتي للصين قرضًا قيمته 250 مليون دولار.
استمر التعاون بين موسكو والحكومة الصينية في نانجينغ حتى مارس 1942. زار الصين حوالي 5000 مواطن سوفيتي: مستشارون عسكريون وطيارون وأطباء ومتخصصون تقنيون. من عام 1937 إلى عام 1941 ، زود الاتحاد السوفياتي الكومينتانغ بـ 1285 طائرة و 1600 قطعة مدفعية و 82 دبابة خفيفة من طراز T-26 و 14000 مدفع رشاش خفيف وثقيل و 1850 مركبة وجرار.
بالتوازي مع الاتحاد السوفياتي ، أجرى الكومينتانغ تعاونًا عسكريًا تقنيًا مع الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى وعدد من الدول الأوروبية. قدمت الولايات المتحدة أكبر مساهمة في الحرب ضد اليابانيين. في عام 1941 ، خضعت الصين لقانون الإعارة والتأجير. بعد ذلك ، بدأ الكومينتانغ في تلقي دعم عسكري ولوجستي واسع النطاق.
في الثلاثينيات من القرن الماضي ، عملت الصين بشكل وثيق مع ألمانيا. في مقابل المواد الخام ، ساعد الألمان في تحديث الجيش الصيني من خلال إرسال المستشارين وتزويدهم بالأسلحة الصغيرة وقطع المدفعية والدبابات الخفيفة والطائرات. ساعدت ألمانيا في بناء مؤسسات الدفاع الجديدة وتحديثها. لذلك ، بدعم ألماني ، تم تحديث ترسانة Hanyang ، حيث تم إنتاج البنادق والمدافع الرشاشة. على مقربة من مدينة تشانغشا ، بنى الألمان مصنعًا للمدفعية ، وفي نانجينغ ، مؤسسة لإنتاج المناظير والمعالم البصرية.
استمر هذا الوضع حتى عام 1938 ، عندما اعترفت برلين رسميًا بدولة مانشوكو العميلة ، التي أنشأها اليابانيون في منشوريا.
تم تجهيز القوات المسلحة الصينية في أواخر الثلاثينيات وأوائل الأربعينيات بمزيج متنوع من المعدات والأسلحة المنتجة في أوروبا وأمريكا والاتحاد السوفيتي. بالإضافة إلى ذلك ، استخدم الجيش الصيني بنشاط كبير الأسلحة اليابانية الصنع التي تم الاستيلاء عليها في المعارك.
مدافع 37 ملم مقدمة من ألمانيا ومصنعة بموجب ترخيص من الشركات الصينية
كان أول مدفع متخصص مضاد للدبابات تم إنتاجه في الصين هو 37 ملم من النوع 30.
كانت هذه البندقية نسخة مرخصة من البندقية الألمانية 3 و 7 سم باك 29 وتم إنتاجها بكميات كبيرة في مصنع مدفعية في مدينة شانشا. في المجموع ، تم تجميع حوالي 200 بندقية من طراز 30 37 ملم في الصين.
كان المدفع المضاد للدبابات 3 ، 7 سم باك 29 ، الذي أنشأته شركة Rheinmetall AG في عام 1929 ، نظامًا مدفعيًا متقدمًا للغاية في ذلك الوقت ، وكان قادرًا على ضرب جميع الدبابات الموجودة في ذلك الوقت.
كانت كتلة المسدس من النوع 30 في موقع إطلاق النار 450 كجم. معدل مكافحة إطلاق النار - ما يصل إلى 12-14 طلقة / دقيقة. غادرت قذيفة خارقة للدروع تزن 0 ، 685 جم البرميل بسرعة أولية 745 م / ث وعلى مسافة 500 م على طول المعدل الطبيعي ، يمكن التغلب على درع 35 ملم.
كان الحل التقني القديم في تصميم المدفع المضاد للدبابات 3 ، 7 سم Pak 29 عبارة عن عجلات خشبية بدون تعليق ، والتي لم تسمح باستخدام الجر الميكانيكي للقطر. بعد ذلك ، تم تحديث المدفع عيار 37 ملم ووضعه في الخدمة في ألمانيا تحت التصنيف 3 ، 7 سم باك 35/36. استخدمت المدافع 3 و 7 سم باك 29 و 3 و 7 سم باك 35/36 نفس الذخيرة واختلفت بشكل رئيسي في السفر بالعجلات.
هناك معلومات تفيد بأن ألمانيا زودت الصين بعدد من البنادق مقاس 3 ، 7 سم من طراز باك 35/36 ، والتي استخدمت أيضًا في الأعمال العدائية.
في الفترة الأولى من الحرب في الصين ، استخدم الجيش الإمبراطوري الياباني نوع 89 دبابة متوسطة (أقصى سمك للدروع 17 ملم) ، نوع 92 دبابة خفيفة (أقصى سمك للدروع 6 ملم) ، نوع 95 دبابة خفيفة (أقصى سمك للدروع 12 ملم) و نوع 94 دبابة (أقصى سمك للدروع 12 مم). يمكن اختراق درع كل هذه المركبات في نطاق إطلاق نار حقيقي بسهولة بقذيفة 37 ملم تطلق من نوع 30 أو باك 35/36.
بعد تقليص التعاون العسكري التقني مع ألمانيا والاتحاد السوفيتي ، أصبحت الولايات المتحدة المورد الرئيسي للمدفعية المضادة للدبابات إلى الصين. في نهاية عام 1941 ، ظهرت مدافع مضادة للدبابات 37 ملم M3A1 في الوحدات الصينية المضادة للدبابات. كان سلاحًا جيدًا ، ليس أقل شأنا من الألماني 3 ، 7 سم باك 35/36.
على الرغم من أن بنادق M3A1 أظهرت نفسها أثناء الأعمال العدائية في إيطاليا وشمال إفريقيا ، إلا أنها كانت فعالة جدًا ضد الدبابات اليابانية المحمية بشكل ضعيف.
في البداية ، تم إطلاق النار من M3A1 بواسطة قذيفة خارقة للدروع تزن 0.87 كجم بسرعة أولية تبلغ 870 م / ث. على مسافة 450 مترًا على طول المعتاد ، اخترقت درعًا عيار 40 ملم. في وقت لاحق ، تم اعتماد قذيفة مجهزة بطرف باليستي مع زيادة سرعة كمامة. زاد اختراق دروعه إلى 53 ملم. أيضًا ، تضمنت حمولة الذخيرة قذيفة تجزئة 37 ملم تزن 0 ، 86 كجم ، تحتوي على 36 جرامًا من مادة تي إن تي. لصد هجمات المشاة ، يمكن استخدام رصاصة من 120 رصاصة فولاذية ، فعالة على مسافة تصل إلى 300 متر.
حتى عام 1947 ، زود الأمريكيون الكومينتانغ بحوالي 300 بندقية مضادة للدبابات مقاس 37 ملم ، والتي تم استخدامها بنجاح متفاوت في الأعمال العدائية مع اليابانيين. ذهب حوالي مائة من هذه الأسلحة لاحقًا إلى الشيوعيين الصينيين.
تم الاستيلاء على بنادق يابانية مضادة للدبابات 37 و 47 ملم
بحلول الوقت الذي بدأت فيه الحرب الصينية اليابانية ، كان السلاح الياباني الرئيسي المضاد للدبابات هو المدفع من نوع 94 مقاس 37 ملم ، والذي تم وضعه في الخدمة في عام 1936. من الناحية الهيكلية ، كان هذا السلاح مشابهًا من نواح كثيرة لمدفع المشاة من النوع 11 مقاس 37 ملم ، ولكن تم استخدام ذخيرة أقوى لإطلاق النار على المركبات المدرعة.
يمكن للقذيفة الخارقة للدروع التي تزن 645 جم بسرعة أولية 700 م / ث على مسافة 450 مترًا أن تخترق 33 ملم من الدروع. كانت كتلة البندقية في موقع القتال 324 كجم ، في موضع النقل - 340 كجم. معدل إطلاق النار - ما يصل إلى 20 طلقة / دقيقة. مع وجود بيانات جيدة نسبيًا عن وقته ، كان للمدفع من نوع 94 مقاس 37 ملم تصميمًا قديمًا. لم تسمح عجلات السفر غير المعلقة والعجلات الخشبية المرصعة بالحديد بجرها بسرعة عالية. ومع ذلك ، استمر إنتاج النوع 94 حتى عام 1943. تم إنتاج أكثر من 3400 بندقية في المجموع.
في عام 1941 ، تم اعتماد نسخة حديثة من المدفع المضاد للدبابات ، والمعروفة باسم النوع 1. وكان الاختلاف الرئيسي هو البرميل الذي تم تمديده إلى 1850 ملم ، مما جعل من الممكن زيادة سرعة كمامة للقذيفة إلى 780 تصلب متعدد.
على الرغم من أن المدفع 37 ملم من النوع 1 لم يعد قادرًا على التعامل بفعالية مع الدبابات المتوسطة الحديثة ، إلا أنه تم إنتاج 2300 نسخة بحلول أبريل 1945.
تم الاستيلاء على مدافع يابانية منفصلة مضادة للدبابات مقاس 37 ملم من قبل الكومينتانغ والقوات الشيوعية خلال الحرب الصينية اليابانية. كان أكثر من مائتي مدفع عيار 37 ملم تحت تصرف الشيوعيين بعد استسلام اليابان. تم استخدام البنادق التي تم الاستيلاء عليها في المعارك مع قوات الكومينتانغ.
فيما يتعلق بالزيادة المتوقعة في حماية الدبابات في عام 1939 ، اعتمد الجيش الإمبراطوري الياباني المدفع المضاد للدبابات من نوع 47 ملم. هذا جعل من الممكن توفير الجر مع الجر الميكانيكي. حتى أغسطس 1945 ، تمكنت الصناعة اليابانية من تسليم حوالي 2300 مدفع من النوع الأول عيار 47 ملم.
كانت كتلة البندقية عيار 47 ملم في موقع إطلاق النار 754 كجم. تبلغ السرعة الأولية للقذيفة الخارقة للدروع 1.53 كجم 823 م / ث. على مسافة 500 متر ، يمكن للقذيفة ، عند ضربها بزاوية قائمة ، اختراق 60 ملم من الدروع. مقارنة بقذائف 37 ملم ، احتوت قذيفة الانقسام التي يبلغ قطرها 47 ملم والتي تزن 1.40 كجم على قدر أكبر من الانفجار وكانت أكثر فاعلية عند إطلاق النار على القوى العاملة والتحصينات الميدانية الخفيفة.
في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، استوفى المدفع من النوع 1 المتطلبات. ومع ذلك ، في سياق الأعمال العدائية ، أصبح من الواضح أن الدرع الأمامي للدبابة الأمريكية المتوسطة "شيرمان" يمكن اختراقها على مسافة لا تزيد عن 200 متر.
بعد استسلام اليابان ، سلم الاتحاد السوفيتي جزءًا كبيرًا من معدات وأسلحة جيش كوانتونغ إلى التشكيلات المسلحة التابعة للحزب الشيوعي الصيني. العدد الدقيق للبنادق اليابانية المضادة للدبابات التي تم نقلها إلى الاتحاد السوفيتي غير معروف. على ما يبدو ، يمكننا التحدث عن عدة مئات من البنادق. تم استخدام المدافع التي تم الاستيلاء عليها من عيار 47 ملم بنشاط من قبل الوحدات الشيوعية ضد الكومينتانغ وفي الفترة الأولى من الحرب الكورية.
المدافع السوفيتية 45 ملم المضادة للدبابات
في إطار التعاون العسكري التقني ، سلم الاتحاد السوفيتي عدة مئات من البنادق المضادة للدبابات عيار 45 ملم من طراز 1934 ونموذج 1937 إلى الحكومة الصينية في الفترة من 1937 إلى 1941.
45 ملم مدافع مضادة للدبابات. عام 1934 وما بعده. يعود تاريخ أسلافهم في عام 1937 إلى مدفع 37 ملم من طراز 1930 (1-K) ، والذي بدوره صممه مهندسو الشركة الألمانية Rheinmetall-Borsig AG وكان لديهم الكثير من القواسم المشتركة مع 3 ، 7 سم باك 35/36 مدفع مضاد للدبابات.
كتلة بندقية عيار 45 ملم. كان عام 1937 في موقع قتالي 560 كجم ، ويمكن أن يدحرجه خمسة أشخاص على مسافة قصيرة لتغيير الموقف. معدل إطلاق النار - 15-20 طلقة / دقيقة. يمكن للقذيفة الخارقة للدروع التي تزن 1.43 كجم ، مع ترك البرميل بسرعة أولية 760 م / ث ، على مسافة 500 متر على طول المستوى الطبيعي ، اختراق 43 ملم من الدروع. تضمنت حمولة الذخيرة أيضًا طلقات مجزأة وطلقات عنب. قنبلة تجزئة تزن 14.2 كجم تحتوي على 118 جم من مادة تي إن تي وكان لها ضرر مستمر بمنطقة 3-4 أمتار.
بالمقارنة مع 37 ملم من نوع 30 و 3 مدافع في الجيش الصيني ، كان للمدافع 7 سم باك 35/36 السوفيتية 45 ملم ميزة كبيرة في القتال ضد القوى العاملة للعدو ويمكن أن تدمر التحصينات الميدانية الخفيفة. مع خصائص الوزن والحجم المقبولة ، كان اختراق الدروع بقذائف 45 ملم أكثر من كافٍ لتدمير أي دبابات يابانية قاتلت في الصين.
استخدام المدافع الصينية المضادة للدبابات في القتال ضد الدبابات اليابانية
خلال سنوات المواجهة المسلحة اليابانية الصينية ، لم يكن للمدفعية الصينية المضادة للدبابات تأثير كبير على مسار الأعمال العدائية.
هذا يرجع في المقام الأول إلى الاستخدام غير الصحيح للبنادق الحالية المضادة للدبابات والمستوى الضعيف للغاية لإعداد الحسابات. في أغلب الأحيان ، تم استخدام المدافع المتوفرة من عيار 37-45 ملم للدعم الناري للمشاة ، وليس لمحاربة المركبات المدرعة. كان من الشائع سحق بطاريات المدفعية واستخدام البنادق الفردية المرفقة بوحدات المشاة بشكل فردي. في حالة ظهور دبابات العدو في ساحة المعركة ، فإن هذا لم يسمح بإطلاق نيران مركزة من المدافع المضادة للدبابات عليها ، مما جعل من الصعب توفير الذخيرة والخدمة والإصلاح.
ومع ذلك ، كانت هناك استثناءات.
لذلك ، في واحدة من أولى المعارك الكبرى في الحرب الصينية اليابانية - في معركة ووهان (يونيو - أكتوبر 1938) ، تمكنت المدفعية الصينية المضادة للدبابات من تدمير وتدمير 17 مركبة مدرعة.
على الرغم من وجود عدد قليل نسبيًا من الدبابات في الجيش الياباني ، إلا أنها لم تختلف في مستوى عالٍ من الحماية والأسلحة القوية ، وفي معظم الحالات أُجبر الصينيون على استخدام أسلحة مرتجلة مضادة للدبابات ضدهم. مع نقص البنادق المتخصصة المضادة للدبابات ، أطلق الصينيون النار على الدبابات اليابانية من مدافع ميدانية ومدافع هاوتزر. كما لوحظ الاستخدام الناجح للمدافع المضادة للطائرات عيار 20 ملم للإنتاج الألماني والإيطالي والدنماركي.
عندما أتيحت الفرصة للصينيين للاستعداد للدفاع ، تم إيلاء الكثير من الاهتمام للعقبات الهندسية: تم إنشاء حقول الألغام ، وتم إنشاء الأنقاض والخنادق المضادة للدبابات في الأماكن الخطرة للدبابات على الطرق ، وتم حفر جذوع الأشجار السميكة في الأرض ، متصلة بكابلات معدنية.
في أغلب الأحيان ، استخدم الجنود الصينيون زجاجات المولوتوف وحزم القنابل اليدوية لمحاربة الدبابات اليابانية. في المعارك مع اليابانيين ، تم استخدام "الألغام الحية" أيضًا - متطوعون ، تم تعليقهم بالقنابل اليدوية والمتفجرات ، الذين فجروا أنفسهم مع الدبابات اليابانية. كان التأثير الأكثر وضوحًا لـ "المناجم الحية" على مسار معركة تايرزوانغ في عام 1938.
في المرحلة الأولى من المعركة ، أوقف مفجر انتحاري صيني عمود دبابة يابانية بتفجير نفسه تحت رأس الدبابة. في واحدة من أعنف المعارك ، فجر جنود فيلق الموت الصيني معهم 4 دبابات يابانية.
العلاقات بين حزب الكومينتانغ والحزب الشيوعي الصيني ومسار الحرب الأهلية
حتى لحظة معينة ، عمل الكومينتانغ والشيوعيون الصينيون كجبهة موحدة ضد اليابانيين. ولكن بعد نجاح الجيش الثامن التابع لـ NRA ، التابع لقيادة الحزب الشيوعي في "معركة المائة فوج" التي بدأت في 20 أغسطس 1940 وانتهت في 5 ديسمبر من نفس العام ، شيانغ كاي تشيك خوفا من زيادة نفوذ الحزب الشيوعي الصيني ، أمر في يناير 1941 بشن هجوم على طابور مقر قيادة الشيوعيين الجدد من الجيش الرابع. هُزمت القوات الشيوعية ، التي فاقها المهاجمون عددًا بنحو 7 مرات ، تمامًا.
أراد ماو تسي تونغ استخدام هذا الحادث كذريعة لكسر الجبهة الموحدة المناهضة لليابان. ومع ذلك ، وبفضل موقف الممثلين السوفييت ، تم تجنب ذلك. لكن العلاقات بين الحزبين دمرت بشكل ميؤوس منه ، وبعد ذلك ذهب حزب الكومينتانغ والحزب الشيوعي لفتح مواجهة مسلحة.
بعد استسلام اليابان ، لم يتمكن الكومينتانغ والحزب الشيوعي الصيني من السيطرة على كامل أراضي البلاد. على الرغم من أن القوات المسلحة للكومينتانغ كانت أكبر وأفضل تجهيزًا ، إلا أنها كانت موجودة بشكل أساسي في غرب البلاد ، وكانت أفضل الفرق المسلحة بالأسلحة الأمريكية في الهند وبورما.
في ظل هذه الظروف ، تولى Chiang Kai-shek ، مقابل ضمانات السلامة الشخصية ، قيادة قوات الحكومة العميلة السابقة لـ Wang Jingwei وعهد إليها بحماية المدن والاتصالات التي خلفها اليابانيون. وأمروا بعدم الاستسلام للشيوعيين وعدم تسليم أسلحتهم. نتيجة لذلك ، لم يتمكن الشيوعيون من احتلال تقاطعات السكك الحديدية والمدن الكبيرة. سيطروا على المدن الصغيرة والمتوسطة الحجم ، وأقسام منفصلة من السكك الحديدية والمناطق الريفية المحيطة.
على الرغم من المساعدة الهائلة من الأمريكيين ، لم يتمكن الكومينتانغ من هزيمة القوات الشيوعية ، معتمدين على دعم غالبية سكان الريف. من نواح كثيرة ، تم تسهيل ذلك من خلال موقف الاتحاد السوفياتي.
بعد تحرير منشوريا من الغزاة اليابانيين ، قررت الحكومة السوفيتية نقل منشوريا إلى أيدي الشيوعيين الصينيين. قبل انسحاب القوات السوفيتية من منشوريا ، كانت حكومة الكومينتانغ بصدد نقل قواتها إلى هناك لاحتلال المناطق المحررة. لكن موسكو لم تسمح باستخدام بورت آرثر ودالني لنقل قوات الكومينتانغ ، فضلاً عن مركبات سكة حديد الصين-تشانغتشون - مركز خفض الانبعاثات السابق ، ولم تسمح بإنشاء تشكيلات عسكرية وقوات شرطة من بين. الكومينتانغ في منشوريا.
بعد استسلام اليابان ، تفرقت القوى الرئيسية للشيوعيين الصينيين على "المناطق المحررة" التسع عشرة. في شمال الصين ، سقطت تشينهوانغداو وشانهايجوان وتشانغجياكو تحت سيطرتهم. كانت هذه الأراضي على اتصال بمناطق منغوليا الداخلية ومنشوريا ، التي تم تحريرها من قبل الجيش السوفيتي ، مما سهل الإمداد المادي والتقني ونقل القوات. في المرحلة الأولى ، نقل الشيوعيون حوالي 100 ألف شخص إلى الشمال الشرقي ، وبحلول نوفمبر 1945 ، احتلت قوات الحزب الشيوعي الصيني كامل أراضي منشوريا الواقعة شمال نهر سونغهوا.
في أكتوبر 1945 ، انتقلت قوات الكومينتانغ إلى العمليات الهجومية ، وكان الغرض منها هو الاستيلاء على خط السكة الحديد المؤدي من الجنوب إلى بكين ، وتطهير منطقة بكين - تيانجين ومنشوريا. تلقت قوات شيانغ كاي تشيك في 1946-1949 مساعدة عسكرية من الولايات المتحدة بمبلغ 4.43 مليار دولار ، وفي البداية تمكنوا من طرد الشيوعيين بجدية. ومع ذلك ، بعد ذلك ، ابتعد الحظ العسكري عن القوميين.
استغل الشيوعيون حقيقة أن المدن ذات الصناعات المتطورة والممتلكات العسكرية لجيش كوانتونغ المستسلم ، فضلاً عن المناطق الريفية الشاسعة كانت في أيديهم. بفضل الإصلاح الزراعي الذي تم تنفيذه ، اجتذب الحزب الشيوعي الصيني الفلاحين إلى جانبه ، ونتيجة لذلك بدأ المجندون ذوو الدوافع الأيديولوجية في الانضمام إلى الجيش الشيوعي. في المؤسسات الصناعية القائمة ، كان من الممكن تنظيم إنتاج الذخيرة للأسلحة الصغيرة والمدفعية. قام الاتحاد السوفيتي بتسليم المعدات العسكرية اليابانية التي تم الاستيلاء عليها.
نتيجة لذلك ، أصبح تجمع المانشو أقوى جيش في الحزب الشيوعي ، وبدأ إنشاء وحدات المدفعية وحتى الدبابات فيه. في عام 1947 ، تمكنت القوات الشيوعية من تحرير عدد من المناطق الكبيرة ، وأصبحت مقاطعة شاندونغ بأكملها تحت سيطرة الشيوعيين. في خريف عام 1948 ، اندلعت معركة لياوشين ، مما أدى إلى تدمير نصف مليون مجموعة من قوات الكومينتانغ. تغير ميزان القوى بشكل كبير لصالح الشيوعيين ، وحدثت نقطة تحول في مسار الأعمال العدائية.
بعد أن تجاهلت حكومة نانجينغ شروط اتفاقية السلام الشيوعية ، شنت الجيوش الميدانية الثلاثة للحزب الشيوعي الصيني هجومًا وعبرت نهر اليانغتسي. في يوم واحد وتحت نيران المدفعية والهاون وتحت الضربات الجوية ، تم نقل 830 ألف جندي مسلحين وذخائر ومعدات إلى الضفة الجنوبية لأوسع نهر في الصين. في 23 أبريل 1949 ، غادرت قيادة الكومينتانغ نانجينغ وانتقلت إلى قوانغتشو ، بينما سافر تشيانغ كاي شيك بنفسه إلى تايوان.
بحلول منتصف أبريل 1949 ، تم تقسيم جيش الكومينتانغ إلى أشلاء. دافعت إحدى المجموعات عن منطقة شنغهاي نانجينغ ، والأخرى - الحدود بين مقاطعتي شنشي وسيشوان ، والثالثة - غطت الوصول إلى مقاطعات غانسو ونينغشيا وشينجيانغ ، والرابعة - منطقة ووهان ، والخامسة - بأمر من تشيانغ كاي -shek ، إلى تايوان. في 11 مايو ، اقتحمت القوات الشيوعية ووهان. ثم انتقلوا إلى شنغهاي ، وفي 25 مايو تم الاستيلاء على المدينة. في أوائل مايو ، سقطت تاييوان وشيان ، وتم تطهير الجزء الجنوبي من مقاطعة شنشي من الكومينتانغ. تم احتلال لانتشو (وسط مقاطعة قانسو) في 25 أغسطس ، وشينينغ (وسط تشينغهاي) في 5 سبتمبر.
في 1 أكتوبر 1949 ، تم إعلان جمهورية الصين الشعبية في بكين ، لكن القتال استمر في الجزء الجنوبي من البلاد.
في 8 أكتوبر ، اقتحمت القوات الشيوعية قوانغتشو ووصلت إلى هونغ كونغ. في أوائل نوفمبر ، استولى الشيوعيون ، في سعيهم وراء تراجع الكومينتانغ ، على مقاطعات سيتشوان وقويتشو. قبل ذلك بوقت قصير ، تم إجلاء حكومة الكومينتانغ إلى تايوان بواسطة الطائرات الأمريكية.
في ديسمبر 1949 ، استسلمت مجموعة تشيانغ كاي شيك من القوات في يونان. وفر عشرات الآلاف من جنود وضباط الكومينتانغ غير المنظمين في حالة من الفوضى إلى بورما والهند الصينية الفرنسية. في وقت لاحق ، تم اعتقال حوالي 25 ألف عضو من أعضاء الكومينتانغ من قبل الإدارة الاستعمارية الفرنسية. في نهاية ديسمبر 1949 ، استولى الشيوعيون على مدينة تشنغدو. في أكتوبر 1949 ، دخلت القوات الشيوعية شينجيانغ دون معارضة.في ربيع عام 1950 ، تم السيطرة على جزيرة هاينان. في خريف عام 1950 ، دخلت وحدات جيش التحرير الشعبي التبت ، وفي 23 مايو 1951 ، تم التوقيع على "اتفاقية التحرير السلمي للتبت".
المركبات المدرعة المستخدمة في الحرب الأهلية
مع مراعاة الظروف المحلية والطرق الترابية والجسور الضعيفة ، استخدمت المركبات المدرعة الخفيفة بشكل أساسي في الأعمال العدائية بين الكومينتانغ والحزب الشيوعي الصيني.
بحلول بداية الحرب الأهلية ، التي تم تسليمها في النصف الثاني من الثلاثينيات ، تم تدمير الدبابات الألمانية Pz. Kpfw. I و السوفيتية T-26 و BA-6 في المعارك أو معطلة بسبب الأعطال. نفس المصير حلت دبابات Renault FT-17 المشتراة في فرنسا وبولندا. ومع ذلك ، في قوات الكومينتانغ في عام 1946 ، كان هناك العديد من المركبات المدرعة من إنتاج Kfz الألماني. 221 و Sd. Kfz. 222.
في وقتها ، كانت مركبة مدرعة متطورة للغاية يمكن استخدامها للاستطلاع والقتال من المركبات المدرعة الخفيفة. الوزن القتالي Sd. Kfz. 222 كان 4 ، 8 أطنان ، درع أمامي - 14 ، 5 ملم ، درع جانبي - 8 ملم. التسلح - مدفع أوتوماتيكي 20 ملم ومدفع رشاش 7 ، 92 ملم. الطاقم - 3 أشخاص. سرعة الطريق السريع - ما يصل إلى 80 كم / ساعة.
كان لدى قوات الكومينتانغ عشرات المركبات المدرعة الأمريكية الصنع M3A1 ، والتي كانت تستخدم للاستطلاع والدوريات في دور الجرارات الخفيفة وناقلات الجند المدرعة.
كانت كتلة السيارة المدرعة في موقع القتال 5 ، 65 طنًا ، وكان الجزء الأمامي من الهيكل محميًا بدرع 13 ملم ، والجانب - 6 ملم. التسلح - مدفع رشاش 12 ، 7 ملم M2 ، ومدفع رشاش 1-2 7 ، 62 ملم. سرعة الطريق السريع - ما يصل إلى 80 كم / ساعة. في الداخل يمكن أن تستوعب 5-7 مظليين.
أيضا تحت تصرف القوميين الصينيين كان هناك عدد من ناقلات الجنود المدرعة M3 نصف المسار.
هذه السيارة التي يبلغ وزنها 9.1 طن ، تمت حمايتها وتسليحها بنفس طريقة السيارة المدرعة M3 ذات العجلات ، ويمكن أن تحمل 13 شخصًا بسرعة تصل إلى 72 كم / ساعة.
كانت الدبابة الأكثر حماية ومدججة بالسلاح المتوفرة في قوات الكومينتانغ M4A2 شيرمان. بعد انسحاب مشاة البحرية الأمريكية من تيانجين في عام 1947 ، تم نقل ست دبابات متوسطة إلى الفرقة الوطنية 74. قبل ذلك ، قاتل الصينيون في الهند على دبابات M4A4 ، لكن دبابات هذا التعديل لم تشارك في معارك مع الشيوعيين.
يزن خزان M4A2 30.9 طنًا وكان محميًا بدرع أمامي 64 ملم. كان سمك الجانب والدروع المؤخرة 38 ملم. التسلح - مدفع M3 عيار 75 ملم ورشاشين عيار 7 و 62 ملم. السرعة القصوى 42 كم / ساعة. الطاقم - 5 أشخاص.
لم يكن للشرمان الذين تم تسليمهم لقوات شيانغ كاي شيك تأثير كبير على مسار الأعمال العدائية. بعد هزيمة الفرقة 74 ، استولى الشيوعيون على دبابة واحدة على الأقل وشاركت لاحقًا في عرض المنتصر في زوزو.
كانت القوة الضاربة الرئيسية في الوحدات المدرعة في Kuomintang هي الدبابات الخفيفة M3A3 Stuart ، والتي تم تسليم أكثر من 100 منها.
بالنسبة لخزان خفيف يبلغ وزنه 12.7 طنًا ، كان ستيوارت محميًا جيدًا وكان له درع أمامي علوي بسماكة 25-44 ملم ، مما وفر الحماية ضد قذائف 20-25 ملم. يمكن للدروع الجانبية والمؤخرة مقاس 25 ملم أن تصمد أمام إصابات الرصاص من العيار الكبير وقذائف 20 ملم. يبلغ سمك الدرع الأمامي للبرج 38-51 مم ، والدروع الجانبية والمؤخرة 32 مم. قدم مدفع M6 عيار 37 ملم قذيفة خارقة للدروع تزن 870 جم مع سرعة أولية 884 م / ث. على مسافة 300 متر ، اخترقت طلقة M51 خارقة للدروع درع 43 ملم على طول المعتاد. لمحاربة المشاة ، كان هناك ثلاثة بنادق آلية من عيار. محرك مكربن بسعة 250 لتر. مع. يمكن أن يسرع الخزان إلى 60 كم / ساعة.
كانت دبابة M3A3 Stuart مناسبة تمامًا للظروف المحددة للحرب الأهلية الصينية. كانت تتمتع بقدرة جيدة عبر البلاد ، وكانت متقنة بما فيه الكفاية من قبل الناقلات الصينية وكانت شائعة بين القوات.
في الوقت نفسه ، كان للقذيفة التي يبلغ قطرها 37 ملم تأثير تجزئة ضعيف للغاية ، مما جعلها غير فعالة في إطلاق النار على القوى العاملة والتحصينات الميدانية. كان دفاع ستيوارت الرئيسي ضد نيران المدفعية هو قدرتها العالية على الحركة.
في النصف الثاني من ثلاثينيات القرن الماضي ، اشترت حكومة الكومينتانغ 100 صهريج من طراز CV33 من إيطاليا. تم بناء هذه السيارات من قبل شركة فيات وأنسالدو.
في البداية ، تم تسليح CV33 بمدفع رشاش Fiat Mod.14 6 ، 5 ملم ، ولكن في الصين ، تم إعادة تسليح المركبات بمدافع رشاشة يابانية 7 و 7 ملم. كان سمك الدرع الأمامي للبدن وغرفة القيادة 15 ملم ، والجانب والمؤخرة 9 ملم. بوزن 3.5 طن ، خزان صغير مزود بمحرك مكربن بقوة 43 حصان. ثانية ، يمكن أن تتسارع إلى 42 كم / ساعة.
في الجيش الصيني ، تم استخدام الدبابات CV33 بشكل أساسي للاتصالات والاستطلاع ، بما في ذلك كجزء من وحدات سلاح الفرسان. بعد الكشف عن الضعف الكبير للدبابات في اشتباك مع الجيش الإمبراطوري الياباني ، تم استخدام بعض المركبات كجرارات للبنادق الألمانية المضادة للدبابات 3 ، 7 سم باك 35/3. على هذا النحو ، شاركوا في الحرب الأهلية ، ثم أسرهم جيش التحرير الشعبي.
كان لدى القوات المدرعة لجيش الكومينتانغ ما يصل إلى عشرين دبابة برمائية أمريكية LVT (A) 1 و LVT (A) 4. هذه المركبات لديها دروع مضادة للرصاص ويبلغ وزنها 15-16 طن ، السرعة القصوى على الأرض 32 كم / ساعة ، على الماء - 12 كم / ساعة. يحتوي LVT (A) 1 على برج من دبابة M5 Stuart بمدفع 37 ملم ومدفع رشاش 7.62 ملم. تم تجهيز LVT (A) 4 بمدافع هاوتزر عيار 75 ملم ومدافع رشاشة 7 و 62 و 12 و 7 ملم.
يمكن أن تكون هذه المركبات الخرقاء على ما يبدو ، إذا تم استخدامها بشكل صحيح ، أداة دعم حريق مفيدة للغاية في عبور عوائق المياه. ومع ذلك ، لا توجد معلومات حول استخدامها القتالي من قبل الكومينتانغ. تم التخلي عن البرمائيات المتعقبة أثناء التراجع ، وتم ترميمها لاحقًا واستخدامها في جيش التحرير الشعبي الصيني حتى منتصف السبعينيات.
إذا كان جيش الكومينتانغ مجهزًا بشكل أساسي بمركبات مدرعة أمريكية الصنع ، فإن القوات المسلحة للشيوعيين الصينيين استخدمت عينات تم التقاطها. تم نقل الدبابات اليابانية المدرعة التابعة للحزب الشيوعي الصيني إلى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (استولى الجيش الأحمر على 389 دبابة يابانية) ، وتم الاستيلاء عليها من الجيش الإمبراطوري في المعركة أو تم الاستيلاء عليها في مؤسسات إصلاح الدبابات.
كانت الدبابات المتوسطة اليابانية من النوع 97 الأكثر عددًا.
كان الوزن القتالي للدبابة 15.8 طن.من حيث مستوى الأمان ، كان يتوافق تقريبًا مع الدبابة السوفيتية BT-7. يبلغ سمك الجزء العلوي من اللوحة الأمامية من النوع 97 27 مم ، والجزء الأوسط 20 مم ، والجزء السفلي 27 مم. درع جانبي - 20 ملم. البرج والمؤخرة - 25 ملم. كانت الدبابة مسلحة بمدفع عيار 57 ملم أو 47 ملم ورشاشين عيار 7.7 ملم. ديزل بسعة 170 لتر. مع. يسمح بتطوير سرعة 38 كم / ساعة على الطريق السريع. الطاقم - 4 أشخاص.
استغل الصينيون بشكل أساسي أحدث تعديل بمدفع عيار 47 ملم. على الرغم من العيار الأصغر ، نظرًا لسرعة الفوهة العالية ، تجاوزت البندقية عيار 47 ملم بشكل كبير البندقية عيار 57 ملم من حيث اختراق الدروع.
من بين المعروضات في متحف بكين العسكري للثورة الصينية دبابة من النوع 97 بمدفع 47 ملم.
وفقًا للتاريخ الصيني الرسمي ، هذه هي أول دبابة تستخدمها القوات الشيوعية بقيادة ماو تسي تونغ. تم الاستيلاء على هذه المركبة القتالية في شركة يابانية لإصلاح الدبابات في شنيانغ في نوفمبر 1945. بعد الإصلاحات ، شاركت الدبابة في المعارك في جيانغنان وجينزهو وتيانجين. خلال معارك Jinzhou في عام 1948 ، اخترق طاقم الدبابة بقيادة Dong Life دفاعات قوات الكومينتانغ.
في عام 1949 ، شاركت "الدبابة البطل" في العرض العسكري المخصص لتأسيس جمهورية الصين الشعبية ، وظلت في الخدمة حتى نهاية الخمسينيات من القرن الماضي.
كما استغل الشيوعيون الصينيون صهاريج يابانية من النوع 94 ، مسلحة بمدفع رشاش عيار 7.7 ملم ، واستخدمت للاستطلاع والدوريات وكجرار للمدافع المضادة للدبابات والميدانية.
كانت كتلة السيارة 3.5 أطنان ، وكان سمك الدرع الأمامي وقناع الرشاشات 12 مم ، وكان الصفيحة الخلفية 10 مم ، وجدران البرج وجوانب الهيكل 8 مم. الطاقم - شخصان. محرك المكربن بسعة 32 لترًا. مع. تسارعت السيارة على الطريق السريع إلى 40 كم / ساعة.
تمكن الشيوعيون الصينيون أيضًا من الحصول على عينة نادرة جدًا - الإطارات الآلية من النوع 95 ، والتي لديها القدرة على التحرك بالسكك الحديدية والطرق العادية. تم رفع وخفض العناصر المتحركة للهيكل المتعقب على هذه الماكينة باستخدام الرافعات.استغرق الانتقال من المسارات إلى العجلات 3 دقائق ، وبترتيب عكسي أسرع - دقيقة واحدة.
يمكن أن يصلح 6 أشخاص داخل إطارات الدراجات النارية. درع أمامي - 8 مم ، درع جانبي - 6 مم. التسلح - مدفع رشاش 7 ، 7 ملم. السرعة القصوى للسكك الحديدية هي 70 كم / ساعة ، على الطريق السريع - 30 كم / ساعة.
من بين الجوائز التي استولت عليها القوات الشيوعية العديد من الدبابات الخفيفة M3A3 Stuart الأمريكية الصنع.
تم الاستيلاء على دبابة "ستيوارت" برقم بدن "568" من تشيانغ كاي شيكيستس خلال المعارك في جنوب شاندونغ في يناير 1947. في وقت لاحق ، دخلت M3A3 إلى قوات الدبابات التابعة للجيش الميداني لشرق الصين ، وشاركت في حملات جينان وهوايهاي. خلال معركة جينان ، لعب طاقم الدبابة بقيادة شين شو دورًا مهمًا. بعد انتهاء المعركة ، حصل "ستيوارت" على اللقب الفخري "دبابة الجدارة" ، وقائد الدبابة شين شو - "بطل الرجل الحديدي". في عام 1959 ، تم نقل هذه الدبابة من أكاديمية الدبابات رقم 1 إلى المتحف العسكري للثورة الصينية في بكين.
استخدام المدفعية المضادة للدبابات في الحرب الأهلية
مع الأخذ في الاعتبار خصوصيات الحرب الأهلية الصينية ، لعبت المشاة والمدافع الرشاشة والمدفعية الدور الرئيسي في ساحة المعركة. في المرحلة الأولى من الأعمال العدائية ، كان لدى الكومينتانغ تفوق عددي كبير في المركبات المدرعة ، وبالتالي كان على القوات الشيوعية تنظيم دفاع مضاد للدبابات.
يمكن أن تخترق المدافع المضادة للدبابات 37 و 45 و 47 ملم الدروع الأمامية لجميع الدبابات على الجانبين المتعارضين ، باستثناء عدد قليل من طائرات شيرمان التي نقلها الأمريكيون إلى القوميين. في هذه الظروف ، يعتمد الكثير على مؤهلات أطقم الدبابات. كان مفتاح الحصانة والإجراءات الناجحة في ساحة المعركة هو المناورة المختصة والقدرة على استخدام التضاريس. في معظم الحالات ، تبين أن حسابات المدافع الصينية المضادة للدبابات غير قادرة على إطلاق النار بشكل فعال على الدبابات التي تتحرك بسرعة وتطلق النار أثناء الحركة. في الإنصاف ، ينبغي القول إنه كان هناك عدد قليل من الناقلات المدربة جيدًا بين الصينيين.
مع الأخذ في الاعتبار منطقة الأراضي التي دارت فيها الأعمال العدائية ، والعدد الصغير نسبيًا من الدبابات والمدافع المتخصصة المضادة للدبابات المتوفرة في الكومينتانغ والقوات الشيوعية ، كان التهديد الرئيسي للمركبات المدرعة يتمثل في المتفجرات من الألغام عوائق وأسلحة مشاة مضادة للدبابات: بازوكا وقنابل يدوية وزجاجات بخليط حارق. لقد تسببوا في الخسائر الرئيسية ، فضلاً عن ضعف تدريب الطواقم الصينية ، غير قادرين على الحفاظ على المعدات في حالة عمل. بعض الخزانات ، عالقة في حقول الأرز وتركتها أطقمها ، تم تبديلها عدة مرات.
