المدفعية اليابانية المضادة للدبابات … تم اعتبار جميع المدافع المضادة للطائرات من العيار الصغير اليابانية منذ لحظة التطوير أنظمة ذات استخدام مزدوج. بالإضافة إلى محاربة الأهداف الجوية على ارتفاعات منخفضة في المنطقة الأمامية ، كان عليهم ، إذا لزم الأمر ، إطلاق النار على مركبات العدو المدرعة. نظرًا لعدم وجود مدرسة تصميم متطورة وتقاليد التصميم المستقل لعينات من الأسلحة الصغيرة وأسلحة المدفعية ، اضطرت اليابان إلى الحصول على تراخيص أو نسخ عينات أجنبية لتجهيز قواتها المسلحة. ينطبق هذا تمامًا على المدافع الصغيرة المضادة للطائرات.
مدافع مضادة للطائرات من عيار صغير
في عام 1938 ، دخل مدفع أوتوماتيكي من نوع 98 عيار 20 ملم الخدمة ، وتكرر مبدأ التشغيل من خلال المدفع الرشاش Hotchkiss M1929 الفرنسي 13 ، 2 ملم. تم تطوير المدفع المضاد للطائرات بسرعة 20 ملم كنظام ثنائي الاستخدام: لمحاربة الأهداف الأرضية والجوية المدرعة بشكل خفيف. لإطلاق النار من النوع 98 ، تم استخدام طلقة 20 × 124 ملم ، والتي تُستخدم أيضًا في المدفع المضاد للدبابات من النوع 97. تركت قذيفة التتبع الخارقة للدروع مقاس 20 ملم والتي تزن 109 جرامًا البرميل بطول 1400 ملم مع إطلاق أولي. سرعة 835 م / ث. على مسافة 250 مترًا ، اخترق عادةً درعًا يبلغ قطره 30 ملمًا ، أي أن اختراق دروع النوع 98 كان على مستوى البندقية المضادة للدبابات من النوع 97.
يمكن سحب المدفع عيار 20 ملم بواسطة فريق خيول أو شاحنة خفيفة بسرعة تصل إلى 15 كم / ساعة. استند السرير المرتفع على عجلتين خشبيتين. في الموقف القتالي ، تم تعليق المدفع المضاد للطائرات على ثلاثة دعامات. إذا لزم الأمر ، يمكن إطلاق النار من العجلات ، لكن دقة الحريق انخفضت.
يمكن للطاقم المتمرس المكون من ستة أشخاص إحضار التركيب المضاد للطائرات إلى موقع قتالي في غضون ثلاث دقائق. بالنسبة لوحدات البنادق الجبلية ، تم إنشاء تعديل قابل للطي ، يمكن نقل الأجزاء الفردية منه في عبوات. كان للمدفع المضاد للطائرات القدرة على إطلاق النار في قطاع 360 درجة ، وزوايا توجيه رأسية: من -5 درجة إلى + 85 درجة. الوزن في موقع إطلاق النار - 373 كجم. معدل إطلاق النار - 300 طلقة / دقيقة. معدل مكافحة إطلاق النار - ما يصل إلى 120 طلقة / دقيقة. تم توفير الطعام من متجر سعة 20 شحنة. أقصى مدى لاطلاق النار 5.3 كم. كان مدى إطلاق النار الفعال حوالي نصف ذلك.
استمر إنتاج المدفع المضاد للطائرات من النوع 98 من عيار صغير من عام 1938 إلى عام 1945. تم إرسال حوالي 2400 مدفع مضاد للطائرات عيار 20 ملم إلى القوات. لأول مرة دخلت Type 98 المعركة في عام 1939 بالقرب من نهر Khalkhin-Gol. تم استخدام هذا السلاح من قبل اليابانيين ليس فقط لإطلاق النار على الطائرات ، ولكن أيضًا في الدفاع المضاد للدبابات على الحافة الأمامية. مكنت خصائص اختراق الدروع من النوع 98 من اختراق دروع الدبابات الخفيفة M3 / M5 Stuart وناقلات الجنود المدرعة نصف المسار M3 وناقلات مشاة البحرية المتعقبة من مسافة قريبة.
تسببت المدافع 20 ملم المفككة ، والمحمولة بسهولة ، والتمويه ، في الكثير من المشاكل للأمريكيين والبريطانيين. في كثير من الأحيان ، تم تركيب مدافع رشاشة عيار 20 ملم في المخابئ وأطلق عليها الرصاص في المنطقة لمسافة كيلومتر واحد. شكلت قذائفهم خطرًا كبيرًا على المركبات الهجومية البرمائية ، بما في ذلك البرمائيات الخفيفة المدرعة LVT وعربات الدعم الناري القائمة عليها.
في عام 1944 ، بدأ النوع 98 في إنتاج مدفع مزدوج 20 ملم مضاد للطائرات من النوع 4 ، تم إنشاؤه باستخدام وحدة المدفعية من النوع 98. حتى استسلام اليابان ، تلقت القوات حوالي 500 مدفع مزدوج. مثل البنادق الهجومية ذات الماسورة الواحدة ، شاركت البندقية المزدوجة في المعارك في الفلبين واستخدمت للدفاع ضد البرمائيات.
في عام 1942 ، دخل المدفع المضاد للطائرات من النوع 2 عيار 20 ملم الخدمة. تم إنشاء هذا النموذج بفضل التعاون العسكري التقني مع ألمانيا وكان البديل من المدفع المضاد للطائرات مقاس 20 ملم 2 ، 0 سم فلاك 38 ، الذي تم تكييفه لـ الذخيرة اليابانية. بالمقارنة مع النوع 98 ، كانت النسخة الألمانية أسرع وأكثر دقة وأكثر موثوقية. زاد معدل إطلاق النار إلى 420-480 طلقة / دقيقة. الكتلة في موقع إطلاق النار 450 كجم ، في وضع التخزين - 770 كجم. في نهاية الحرب ، جرت محاولة لإطلاق نسخة مزدوجة من هذا المدفع المضاد للطائرات في الإنتاج. ولكن بسبب القدرات المحدودة للصناعة اليابانية ، لم يكن من الممكن إنتاج عدد كبير من هذه المنشآت.
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، كان هناك عدد كبير من المدافع المضادة للطائرات عيار 20 ملم تحت تصرف الشيوعيين الصينيين ، الذين استخدموها خلال الحرب الكورية. كما لوحظت حالات الاستخدام القتالي للمنشآت اليابانية ذات العيار الصغير في النصف الثاني من الأربعينيات من القرن الماضي أثناء الأعمال العدائية للقوات الإندونيسية ضد الوحدة العسكرية الهولندية وفي فيتنام عند صد غارات الطائرات الفرنسية والأمريكية.
كان المدفع الرشاش الياباني الصغير الأكثر شهرة والأوسع انتشارًا هو المدفع الرشاش من نوع 96 من عيار 25 ملم. تم تطوير هذا المدفع الأوتوماتيكي المضاد للطائرات في عام 1936 على أساس مدفع Mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes التابع للشركة الفرنسية Hotchkiss.
تم استخدام المدفع المضاد للطائرات مقاس 25 ملم على نطاق واسع في المنشآت الفردية والثنائية والثلاثية ، سواء على متن السفن أو على الأرض. كان الاختلاف الأكثر خطورة بين النموذج الياباني والأصل هو معدات شركة Rheinmetall الألمانية بمانع للهب. تم سحب البندقية ؛ في موقع القتال ، تم فصل الدفع بالعجلات.
وزن المدفع المضاد للطائرات أحادي الماسورة 25 ملم 790 كجم ، مزدوج - 1110 كجم ، بني - 1800 كجم. تم صيانة الوحدة ذات البرميل الواحد من قبل 4 أشخاص ، والوحدة ذات الماسورة المزدوجة من قبل 7 أشخاص ، والوحدة المدمجة من قبل 9 أشخاص. بالنسبة للطعام ، تم استخدام مجلات تحتوي على 15 قذيفة. كان معدل إطلاق النار من مدفع رشاش أحادي الماسورة 220-250 طلقة / دقيقة. معدل النيران العملي: 100-120 طلقة / دقيقة. زوايا التوجيه الرأسي: من -10 درجة إلى + 85 درجة. يصل مدى الرماية الفعال إلى 3000 م ويصل الارتفاع إلى 2000 م وقد تم إطلاق النار من طلقات 25 ملم بطول جلبة 163 ملم. يمكن أن تشتمل حمولة الذخيرة على: قذائف حارقة شديدة الانفجار ، متشظية ، خارقة للدروع ، قذائف تتبع خارقة للدروع. على مسافة 250 مترًا ، قذيفة خارقة للدروع تزن 260 جرامًا ، وسرعتها الأولية 870 م / ث ، مثقوبة 35 ملم درع. لأول مرة ، استخدم اليابانيون على نطاق واسع مدافع مضادة للطائرات عيار 25 ملم لإطلاق النار على أهداف أرضية خلال معركة وادي القنال.
بالنظر إلى أن الصناعة اليابانية أنتجت حوالي 33000 حامل 25 مم ، فقد تم اعتماد النوع 96 على نطاق واسع. على الرغم من عيارها الصغير نسبيًا ، إلا أنها كانت أسلحة قوية جدًا مضادة للدبابات. دزينة من القذائف الخارقة للدروع ، أطلقت من مدى قصير ، كانت قادرة تمامًا على "قضم" الدرع الأمامي لشيرمان.
تم وضع المدافع المضادة للطائرات المزدوجة والثلاثية في مواقع مجهزة مسبقًا ، وبسبب كتلتها الكبيرة ، كانت المناورة تحت نيران العدو مستحيلة. يمكن للطاقم أن يتدحرج بقطر 25 ملم ، وغالبًا ما يستخدم لتنظيم كمائن مضادة للدبابات.
بعد أن احتل اليابانيون عددًا من المستعمرات البريطانية والهولندية في آسيا ، سقط عدد كبير من مدافع Bofors L / 60 المضادة للطائرات وذخيرة 40 ملم في أيديهم.
مدفع رشاش مضاد للطائرات 40 ملم يستخدمه اليابانيون
بالإضافة إلى استخدام Bofors التي تم سحبها ، قام اليابانيون عن قصد بتفكيك حوامل بحرية 40 ملم من السفن التي تم الاستيلاء عليها وغارقة في المياه الضحلة. تم تركيب البنادق الهولندية المضادة للطائرات Hazemeyer ، التي استخدمت من طراز Bofors 40 ملم ، بشكل دائم على الساحل واستخدمت في الدفاع عن الجزر.
بالنسبة للمدفع المضاد للطائرات Bofors L / 60 الذي تم إنشاؤه في السويد ، تم اعتماد طلقة 40x311R بأنواع مختلفة من القذائف. تم اعتبار القذيفة الرئيسية عبارة عن قذيفة تتبع تجزئة 900 جم ، مزودة بـ 60 جم من مادة تي إن تي ، تاركة البرميل بسرعة 850 م / ث.قذيفة صلبة 40 مم خارقة للدروع تزن 890 جم ، وسرعتها الأولية 870 م / ث ، على مسافة 500 م يمكن أن تخترق درع 50 مم ، مما يجعلها خطرة على المتوسط عند إطلاقها من مسافة قصيرة. الدبابات.
في عام 1943 ، في اليابان ، جرت محاولة لنسخ وبدء الإنتاج الضخم لـ Bofors L / 60 تحت التصنيف 5. تم تجميع الأسلحة يدويًا في ترسانة Yokosuka البحرية بمعدل إنتاج في نهاية عام 1944. 5-8 بنادق شهريا. على الرغم من التجميع اليدوي والتركيب الفردي للأجزاء ، كانت جودة وموثوقية المدافع المضادة للطائرات اليابانية 40 ملم منخفضة للغاية. لم يكن لإطلاق العشرات من هذه المدافع المضادة للطائرات ، بسبب العدد الصغير والموثوقية غير المرضية ، أي تأثير على مسار الأعمال العدائية.
مدافع مضادة للطائرات وعالمية من عيار 75-88 ملم
أجبر النقص الحاد في المدفعية المتخصصة القيادة اليابانية على استخدام مدافع مضادة للطائرات من العيار المتوسط في الدفاع المضاد للدبابات والبرمائيات. كان أكبر مدفع ياباني مضاد للطائرات ، مصمم لمحاربة الأهداف الجوية على ارتفاعات تصل إلى 9000 متر ، هو 75 ملم من النوع 88. دخل هذا السلاح الخدمة في عام 1928 وأصبح قديمًا في أوائل الأربعينيات.
على الرغم من أن المدفع المضاد للطائرات من نوع 88 مقاس 75 ملم يمكنه إطلاق ما يصل إلى 20 طلقة في الدقيقة ، إلا أن التعقيد المفرط والتكلفة العالية للمسدس تسبب في الكثير من الانتقادات. كانت عملية نقل البندقية من النقل إلى موقع القتال والعكس صحيحًا تستغرق وقتًا طويلاً. كان من غير الملائم بشكل خاص نشر مدفع مضاد للطائرات في موقع قتالي عنصرًا هيكليًا مثل دعامة من خمسة شعاع ، حيث كان من الضروري تحريك أربعة أسرة عن بعضها وفك خمسة رافعات. استغرق تفكيك عجلتي نقل أيضًا الكثير من الوقت والجهد من الطاقم.
في موقع النقل ، كان وزن البندقية 2740 كجم ، في موقع القتال - 2442 كجم. كان للمدفع المضاد للطائرات نيران دائرية ، زوايا توجيه رأسية: من 0 درجة إلى + 85 درجة. تم إطلاق النوع 88 بقذيفة 75x497R. بالإضافة إلى قنبلة تجزئة مع فتيل بعيد وقذيفة تجزئة شديدة الانفجار مع فتيل صدمة ، تضمن حمل الذخيرة قذيفة خارقة للدروع تزن 6 ، 2 كجم. بعد ترك البرميل بطول 3212 مم بسرعة أولية 740 م / ث ، على مسافة 500 م عند ضربها بزاوية قائمة ، يمكن للقذيفة الخارقة للدروع أن تخترق درعًا بسمك 110 مم.
في مواجهة نقص الأسلحة الفعالة المضادة للدبابات ، بدأت القيادة اليابانية في نشر مدافع مضادة للطائرات عيار 75 ملم في الدفاع عن الجزر في المناطق الخطرة للدبابات. نظرًا لأن تغيير الموقف كان صعبًا للغاية ، فقد تم بالفعل استخدام المدافع بشكل ثابت.
في منتصف الثلاثينيات في الصين ، استولت القوات اليابانية على عدة بنادق Bofors M29 هولندية الصنع 75 ملم مضادة للطائرات. على أساس هذا النموذج في عام 1943 في اليابان ، تم إنشاء مدفع 75 ملم من النوع 4. من حيث المدى والوصول في الارتفاع ، كان النوع 88 والنوع 4 متساويين عمليًا. لكن تبين أن النوع 4 كان أكثر ملاءمة للعمل ، وتم نشره لوضعه بشكل أسرع.
جولة 4 مدفع مضاد للطائرات عيار 75 ملم
لم يسمح قصف المصانع اليابانية والنقص الحاد في المواد الخام ببدء الإنتاج الضخم للبنادق من النوع 4. وإجمالاً ، تم إطلاق حوالي 70 مدفع مضاد للطائرات من النوع 4 حتى أغسطس 1945 ، ولم يكن لها تأثير ملحوظ على مسار الحرب.
على أساس المدفع المضاد للطائرات من النوع 4 ، تم إنشاء مدفع دبابة 75 ملم من النوع 5 ، والذي كان يهدف إلى تسليح الدبابة المتوسطة من النوع 5 Chi-Ri ومدمرة الدبابة من النوع 5 Na-To. تركت قذيفة عيار 75 ملم تزن 6 ، 3 كجم برميلًا بطول 4230 ملم وسرعته الأولية 850 م / ث. على مسافة 1000 متر ، اخترقت قذيفة خارقة للدروع 75 ملم من الدروع.
كانت دبابة Type 5 Chi-Ri قابلة للمقارنة مع الدبابة الأمريكية M4 شيرمان من حيث الأمان. جعل المدفع طويل الماسورة للدبابة اليابانية من الممكن محاربة أي مركبات مدرعة حليفة تستخدم في مسرح العمليات في المحيط الهادئ. تمت تغطية مدمرة الدبابات من النوع 5 Na-To ، استنادًا إلى الناقل المتعقب من النوع 4 Chi-So ، بدرع مضاد للرصاص 12 ملم ويمكن أن تعمل بنجاح من كمين. لحسن الحظ بالنسبة للأمريكيين ، كانت الصناعة اليابانية ، التي تعمل في ظل نقص حاد في المواد الخام ، غارقة في الأوامر العسكرية ، ولم تتقدم الأمور إلى ما بعد بناء العديد من النماذج الأولية للدبابات والمدافع ذاتية الدفع.
في عام 1914 ، دخلت البحرية اليابانية الخدمة بمدفع "مضاد للألغام" سريع النيران 76 ، 2 ملم من النوع 3. بعد التحديث ، كان لهذا السلاح زاوية تصويب رأسية متزايدة ، وكان قادرًا على إطلاق النار على أهداف جوية. بالنسبة لعشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، كان للمدفع متعدد الاستخدامات 76 عيار 2 ملم خصائص جيدة. مع معدل إطلاق نار 12 طلقة / دقيقة ، كان يصل ارتفاعه إلى 6000 م.ولكن نظرًا لعدم وجود أجهزة التحكم في الحرائق والتوجيه المركزي ، كانت فعالية هذه النيران منخفضة في الممارسة العملية ، ولم يكن بوسع المدافع من النوع 3 سوى إطلاق وابل.
في النصف الثاني من الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم إجبار معظم المدافع "مزدوجة الاستخدام" مقاس 76 ملم على الخروج من سطح السفينة بواسطة مدافع مضادة للطائرات من عيار 25 ملم من النوع 96. وبعد بعض التحسينات ، تم إطلاق حوالي 60 من البنادق من النوع 3 التي تم إصدارها على الشاطئ. كان من المفترض أن ينفذوا نيرانًا دفاعية مضادة للطائرات ، وأداء وظائف بنادق الدفاع الميدانية والساحلية.
يزن المسدس من النوع 3 ، المثبت على قاعدة التمثال ، 2400 كجم. كانت السرعة الأولية البالغة 5.7 كجم للقذيفة الخارقة للدروع 685 م / ث ، مما جعل من الممكن محاربة الدبابات الأمريكية المتوسطة على مسافة تصل إلى 500 متر.
بالإضافة إلى مدافعها المضادة للطائرات عيار 75 ملم والمدافع العالمية 76 ، 2 ملم ، استخدم الجيش الإمبراطوري الياباني مدافع بريطانية 76 ، 2 ملم QF 3 في 20cwt ومضادة للطائرات الأمريكية 76 ، 2 ملم M3 بنادق طائرات تم الاستيلاء عليها في سنغافورة والفلبين. في المجموع ، كان لدى الجيش الإمبراطوري في عام 1942 حوالي 50 مدفعًا مضادًا للطائرات مقاس 3 بوصات. ومع ذلك ، فإن أنظمة المدفعية هذه في ذلك الوقت كانت قديمة ولم تمثل قيمة كبيرة. كانت دزينة ونصف من بنادق QF البريطانية مقاس 94 ملم مقاس 3.7 بوصة والتي استولت عليها القوات اليابانية في سنغافورة حديثة جدًا. لكن اليابانيين لم يكن لديهم أجهزة أصلية لمكافحة الحرائق تحت تصرفهم ، مما جعل من الصعب للغاية استخدام المدافع المضادة للطائرات التي تم الاستيلاء عليها للغرض المقصود منها. في هذا الصدد ، تم استخدام معظم المدافع البريطانية والأمريكية المضادة للطائرات لإطلاق النار على أهداف بحرية وبرية في خط البصر.
في عام 1937 ، في نانجينغ ، استولى الجيش الياباني على العديد من البنادق البحرية الألمانية الصنع SK C / 30 مقاس 88 ملم 8.8 سم ، والتي استخدمها الصينيون كقنانة.
يبلغ وزن المدفع 88 ملم 8.8 سم SK C / 30 1230 كجم ، وبعد وضعه على قاعدة خرسانية أو معدنية ، كان لديه إمكانية القصف الدائري. زوايا التوجيه الرأسي: من -10 درجة إلى +80 درجة. تبلغ السرعة الابتدائية لمقذوفة خارقة للدروع تزن 10 كجم 790 م / ث. قنبلة تجزئة تزن 9 كجم ، تركت البرميل بسرعة 800 م / ث ، وكان يصل ارتفاعها إلى أكثر من 9000 م ، وكان معدل إطلاق النار يصل إلى 15 طلقة / دقيقة.
على أساس المدفع البحري 88 ملم الذي تم الاستيلاء عليه 8.8 سم SK C / 30 ، تم إنشاء مدفع مضاد للطائرات من النوع 99 ، والذي دخل الخدمة في عام 1939. في نطاق إطلاق النار المباشر ، يمكن لمقذوفة خارقة للدروع يبلغ قطرها 88 ملم اختراق درع أي دبابة أمريكية أو بريطانية تم استخدامها خلال الحرب العالمية الثانية في آسيا. ومع ذلك ، كان العيب الرئيسي في النوع 99 ، والذي حال دون استخدامه الفعال في الدفاع المضاد للدبابات ، هو الحاجة إلى تفكيك البندقية عند تغيير الوضع. وفقًا للبيانات المرجعية ، من عام 1939 إلى عام 1943 ، تم إطلاق 750 إلى 1000 بندقية. لقد تم استخدامها ليس فقط في الدفاع الجوي ، ولكن أيضًا شاركت بنشاط في الدفاع عن الجزر ، حيث أنزل الأمريكيون قوات هجومية برمائية. من المحتمل أن تكون مدافع نوع 99 88 ملم قد حطمت الدبابات ودمرت.
مدافع مضادة للطائرات ومدافع عالمية من عيار 100-120 ملم
كان المدفع المضاد للطائرات من النوع 14 مقاس 100 ملم ، والذي تم تشغيله في عام 1929 ، قويًا جدًا في ذلك الوقت. ظاهريًا وبنيويًا ، كان يشبه المسدس من النوع 88 مقاس 75 ملم ، لكنه كان أثقل وأثقل وزنًا.
يمكن لمدفع مضاد للطائرات 100 ملم أن يطلق النار على طائرة تحلق على ارتفاع 10000 متر ، وتطلق ما يصل إلى 10 قذائف في الدقيقة. نظرًا لأن كتلة البندقية في موقع النقل كانت قريبة من 6000 كجم ، فقد كانت هناك صعوبات في نقلها ونشرها. استند إطار البندقية على ستة أرجل قابلة للتمديد. كان لابد من تسوية كل ساق برافعة. لفك الدفع بالعجلات ونقل المدفع المضاد للطائرات من النقل إلى موقع القتال ، احتاج الطاقم إلى 45 دقيقة على الأقل. نظرًا لأن تصنيع المدفع المضاد للطائرات 100 ملم كان مكلفًا للغاية ، وكانت قوته في النصف الأول من الثلاثينيات عالية جدًا ، فقد تم إنتاج 70 وحدة فقط. نظرًا لصعوبة إعادة الانتشار وقلة عدد الأسلحة المتوفرة في الرتب ، لم يتم استخدام النوع 14 في المعارك البرية مع القوات البريطانية والأمريكية.
بعد بدء قصف اليابان ، اتضح أن المدافع المضادة للطائرات عيار 75 ملم كانت غير فعالة ضد قاذفات القنابل الأمريكية B-17 وغير مناسبة تمامًا لمواجهة غارات B-29. في عام 1944 ، أصبح من الواضح أن اليابان قد فقدت أخيرًا مبادرتها الاستراتيجية ، وكانت القيادة اليابانية قلقة بشأن تعزيز دفاعها الجوي والهجوم المضاد للبرمائيات. لهذا الغرض ، تقرر استخدام حوامل المدفعية المزدوجة من النوع 98 عيار 100 ملم.وفقًا للخبراء الأمريكيين ، يعد هذا أفضل نظام مدفعي ياباني متوسط العيار لجميع الأغراض. كانت تمتلك مقذوفات ممتازة ومعدل إطلاق نار عالي. تم إنتاج النوع 98 في برج مغلق وإصدارات شبه مفتوحة. تم نشر مدافع مزدوجة 100 ملم على مدمرات من فئة أكيزوكي ، وطرادات من فئة أويودوي ، وحاملات طائرات تايهو وشينانو.
كانت الكتلة الإجمالية للتركيب المزدوج الذي يبلغ قطره 100 ملم من النوع شبه المفتوح حوالي 20000 كجم. معدل النيران الفعال: 15-20 طلقة / دقيقة. السرعة الابتدائية للقذيفة 1030 م / ث. زوايا التوجيه الرأسي: من -10 إلى +90 درجة. يمكن لقنبلة تجزئة 13 كجم مع فتيل بعيد أن تصيب أهدافًا على ارتفاعات تصل إلى 13000 متر. قدمت عبوة ناسفة تزن 2 ، 1 كجم نصف قطر لتدمير الأهداف الجوية بشظايا 14 مترًا. وهكذا ، كان النوع 98 واحدًا من عدد قليل من المدافع المضادة للطائرات اليابانية القادرة على الوصول إلى قاذفة أمريكية من طراز B. -29 ، تحلق على ارتفاع مبحر.
بين عامي 1938 و 1944 ، قامت الصناعة اليابانية بتسليم 169 نوع 98 إلى الأسطول ، وبدءًا من عام 1944 ، تم نشر 68 منهم على الشاطئ. كانت هذه المدافع ، نظرًا لمدى إطلاق النار الطويل ومعدل إطلاق النار العالي ، سلاحًا جيدًا للغاية مضادًا للطائرات ، ومدى إطلاق النار الأفقي البالغ 19500 متر جعل من الممكن إبقاء المياه الساحلية تحت السيطرة.
في سياق عمليات الاستيلاء على جزر المحيط الهادئ ، اضطرت القيادة الأمريكية إلى تخصيص قوات ووسائل إضافية لقمع البطاريات الساحلية 100 ملم. على الرغم من أن الذخيرة من النوع 98 تضمنت قنابل يدوية 100 ملم فقط مع قذائف بعيدة وعالية الانفجار مع فتيل تلامس ، إذا كانت الدبابات البريطانية أو الأمريكية في منطقة إطلاق النار المباشر الخاصة بها ، فسوف تتحول بسرعة إلى خردة معدنية. عند ضبط فتيل التلامس لإبطاء أو إطلاق القنابل البعيدة مع ضبط الصمامات على أقصى مدى ، كانت طاقة القذيفة كافية تمامًا لاختراق الدرع الأمامي لشيرمان.
كما تم استخدام مدفع 120 ملم من النوع 10 على نطاق واسع للدفاع عن الجزر ، والتي بدأ إنتاجها في عام 1927. كان الغرض منه في الأصل هو تسليح المدمرات والطرادات الخفيفة. بعد ذلك ، تم تحديث البندقية واستخدامها كمدفع عالمي ، بما في ذلك على الشاطئ.
البندقية لها خصائص جيدة. بكتلة إجمالية تزيد عن 8000 كجم ، يمكن أن ترسل 20.6 كجم من قنبلة تجزئة على مسافة 16000 م ، وفي برميل بطول 5400 مم ، تسارعت القذيفة إلى 825 م / ث. تصل إلى ارتفاع - 8500 م.نوع 10 لديه إمكانية إطلاق نار دائري ، زوايا توجيه رأسية: من 5 إلى + 75 درجة. يسمح مصراع الوتد شبه الأوتوماتيكي بـ 12 طلقة / دقيقة. تضمنت حمولة الذخيرة قنابل تجزئة مع فتيل بعيد ، وقذائف شديدة الانفجار خارقة للدروع وشديدة الانفجار وقذائف حارقة مع فتيل ملامس.
من عام 1927 إلى عام 1944 ، تم إنتاج حوالي 2000 بندقية ، دخل نصفها تقريبًا إلى المدفعية الساحلية. تم استخدام مدافع 120 ملم من النوع 10 في جميع المعارك الدفاعية اليابانية الكبرى. تم إطلاق أهداف جوية وبحرية وبرية من مواقع معدة بمصطلحات هندسية.
الفعالية القتالية للمدفعية اليابانية المضادة للطائرات في الدفاع المضاد للدبابات
بالنظر إلى نتائج الأنشطة القتالية للمضادات الجوية اليابانية والمدفعية العالمية في الدفاع المضاد للدبابات ، يمكن القول أنه ، بشكل عام ، لم يلب توقعات القيادة اليابانية. على الرغم من بعض النجاحات القتالية ، كانت المدافع المضادة للطائرات 20-25 ملم أضعف من أن تواجه الدبابات المتوسطة بشكل فعال.على الرغم من حقيقة أن المدافع المضادة للطائرات عيار 75-120 ملم كانت قادرة على اختراق الدروع الأمامية للدبابات البريطانية والأمريكية ، إلا أن كتلة وأبعاد أنظمة المدفعية اليابانية في معظم الحالات كانت كبيرة جدًا بحيث لا يمكن وضعها بسرعة في مسار العدو المدرع. مركبات. لهذا السبب ، أطلقت المدافع اليابانية المضادة للطائرات والمدافع العالمية ، كقاعدة عامة ، من مواقع ثابتة ، والتي تم رصدها بسرعة وتعرضت لقصف مدفعي مكثف وقصف وهجمات هجومية من الجو. تسببت مجموعة متنوعة من أنواع وكوادر المدافع المضادة للطائرات اليابانية في حدوث مشكلات في إعداد الحسابات وتوريد الذخيرة وإصلاح المدافع. على الرغم من وجود عدة آلاف من المدافع المضادة للطائرات التي أعدها اليابانيون لإطلاق النار على أهداف أرضية ، لم يكن من الممكن تنظيم دفاع فعال ضد البرمائيات والدبابات. عدد الدبابات أكثر بكثير من نيران المدفعية اليابانية المضادة للطائرات ، فقد غرقت وحدات من مشاة البحرية الأمريكية أثناء النزول من سفن الإنزال ، وتفجيرها بالألغام ومن أعمال الكاميكاز البرية.
