بالنسبة للعديد من التعريفات المتعلقة بإيطاليا ، فإن كلمة "يبدو أنه" مناسبة جدًا. يبدو أنها كانت قوة بحرية في بداية القرن العشرين. يبدو أن لديها قوات بحرية وجيش وجوية. يبدو أنه شارك في كلتا الحربين العالميتين. يبدو أن أحدهم كان من الفائزين. يبدو أنهم قاموا ببناء سفن ، ويبدو أنها ليست سيئة. نعم ، كل ما سبق حدث. السؤال هو كيف. وهنا يبدأ النقاش.
أود أن ألفت انتباه القارئ إلى المؤشر الرئيسي للحالة الفنية لأسطول تلك السنوات - على السفن الحربية. عندما استحوذ البريطانيون ، في بداية القرن العشرين (عام 1905) ، على "المدرعة" ، انفجر سقف هذا الموضوع بعيدًا عن الجميع. واعتبرت كل دولة لديها إمكانات تقنية كافية أنه من الضروري الحصول على هذه الألعاب باهظة الثمن ولكن الغالية. الولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا والنمسا والمجر وفرنسا … لم يكن الإيطاليون استثناءً ، حيث كان لديهم فيتوريو كوينبرتي ، الذي أصبح مؤسس بناء dreadnoughts في إيطاليا. وهكذا ، في عام 1907 ، انضمت إيطاليا إلى سباق إنتاج السفن الخارقة.
"يوليوس قيصر" جنوة خريف 1913
في عام 1910 ، تم وضع يوليوس قيصر والأمير كافور وليوناردو دافنشي ، وفي عام 1912 ، أندريا دوريا وكايو دويليو. بسبب الاختلافات الطفيفة ، تمت الإشارة إلى الثلاثة الأولى على أنها نوع "يوليوس قيصر" (YTs) ، والاثنان الآخران بالنوع "كايو دويليو" (CD).
كان للبوارج الإحصائيات التالية:
يبلغ إجمالي الإزاحة 24500 طن (كان متوسط الانحراف لكل سفينة يصل إلى +/- 200 طن).
طاقة محطة توليد الكهرباء: 31000 لتر / ثانية (YTs) ، 32000 لتر / ثانية (CD).
السرعة: 22 عقدة (YTs) ، 21 ، 5 (CD).
التسلح:
صف يوليوس قيصر
305 مم - 13
120 مم - 18
76 مم - 14
450 مم تا - 3
اكتب "كايو دويليو":
305 مم - 13
152 مم - 16
76 مم - 19
450 مم تا - 3
الطاقم 1000 شخص.
بالإضافة إلى ذلك ، كان نوع القرص المضغوط يحمل درعًا أقوى ، مما أثر على سرعته.
وفقًا لذلك ، في عامي 1911 و 1913 ، تم إطلاقها جميعًا.
تحولت السفن ، على الأرجح ، ليست سيئة. على الأقل كانوا متفوقين (نظريًا) على زملائهم من رجال القبائل من النمسا وفرنسا. لقد خسروا أمام السفن الأمريكية والبريطانية دون أن يكون لديهم وقت للدخول إلى الخدمة من حيث قوة المدفعية ، حيث كانوا يحملون بالفعل مدافع 343 و 356 ملم. لكن للعمل في البحر الأبيض المتوسط ، كان هناك ما يكفي.
دخلت السفن الخدمة في وقت واحد تقريبًا مع اندلاع الحرب العالمية الأولى. والواقع أن البوارج الإيطالية لم تشارك فيها واكتفت بإطلاق النار واستعراض القوة وما شابه ذلك. لم ترغب إدارة الأسطول في المخاطرة بألعاب باهظة الثمن. صورة مألوفة لتلك السنوات ، أليس كذلك؟
على الممر ، 11 نوفمبر 1910
على مدى ثلاث سنوات ونصف من الأعمال العدائية ، لم تطلق البوارج طلقة واحدة على العدو فحسب ، بل لم تره أيضًا. نفذ "يوليوس قيصر" حملتين عسكريتين بإجمالي طول 31 ساعة (!!!). يجب ألا يكون هناك أي تعليق.
يقول المراقبون الرياضيون (سامحني على هذا القياس) إنه إذا لم تهاجم ، فإنهم يهاجمونك. وفي الثاني من أغسطس عام 1916 ، في الساعة 23-00 ، وقع انفجار على ليوناردو دافنشي المتمركزة في تارانتو. يبدو أنه ليس قوياً ، لم يشعر به غالبية الفريق. بدأ الدخان … وأعلن قائد السفينة الذي وصل إلى مكان الطوارئ إنذارًا عسكريًا وأمر بإغراق الأقبية الخلفية ، حيث كان من الواضح أن هناك حريقًا. وفي سن 23-22 قفز مثل شخص بالغ. وفي 23-40 ، بدأت السفينة الحربية بالغطس ، وفي 23-45 انقلبت رأسًا على عقب مع عارضة وغرق.
تم تكليف المخابرات العسكرية للنمسا والمجر والكابتن ماير الرتبة الأولى بكامل المسؤولية.في عام 1917 ، تم الحصول على وثائق جعلت من الممكن هزيمة شبكة استخبارات النمسا-المجر في إيطاليا ومنع الاعتداءات اللاحقة.
لمدة ثلاثين شهرًا ، قام الإيطاليون بتربية الرجل الغارق. وفي نهاية آب (أغسطس) 1919 ، ما زالوا يثيرونه. وقد حددوا سبب هذا الفيضان السريع: افتح جميع الأبواب ، دون استثناء ، مانعة لتسرب الماء. هذا بالمناسبة حول ضرر الوقوف الطويل على الرصيف واللامبالاة الإيطالية الأبدية. لم تنجح محاولات استعادة البارجة ، وبموجب المرسوم الملكي رقم 656 الصادر في 26 مارس 1923 ، تم طرد ليوناردو دافنشي من الأسطول وبيعه كخردة. ستارة.
انتهت الحرب. خلال الفترة المتبقية حتى الحرب العالمية الثانية ، لم تظهر البوارج المتبقية في أي شيء خاص ، باستثناء الاستيلاء على جزيرة كورفو في أغسطس 1923 ، عندما تم إرسال مفرزة من 4 بوارج و 13 مدمرة للاستيلاء على السفينة. جزيرة بها حامية من 250 شخصًا.
في 8 أبريل 1925 ، جاء دور دويليو. أثناء تدريبات إطلاق النار في المصعد العلوي للبرج رقم 3 ، انفجرت بحيث تعطلت السفينة حتى عام 1928.
في مايو 1928 ، أصبحت "يوليوس قيصر" سفينة تدريب مدفعية ، وتم نقل "كونتي دي كافور" إلى المحمية للتحديث. لم تعد "دانتي أليغيري" محظوظة: في 1 نوفمبر 1928 ، تم سحبها من الأسطول وبيعها مقابل الخردة …
في عام 1932 ، تم سحب "Doria" و "Duilio" أيضًا إلى المحمية. ولكن في نفس العام ، حدث حدث جعل قيادة الأسطول الإيطالي متوترة إلى حد كبير. وضعت فرنسا البارجة "دونكيرك" ، والتي ، بسرعة 30 عقدة و 8 مدافع 330 ملم من أحدث تصميم ، يمكن أن تربط اثنين من قدامى المحاربين الإيطاليين بعقدة بحرية فقط. تم اتخاذ قرار بشأن تحديث رأس المال.
ونتيجة لذلك ، تسلم "يوليوس قيصر" و "كونتي دي كافور" 10 مدافع من عيار 320 ملم ، 12 - 120 ملم ، 8 مدافع مضادة للطائرات 100 ملم ، 12 آلة أوتوماتيكية 37 ملم ، 12 رشاش 13 ، 2 ملم. تلقى "كايو دويليو" و "أندريا دوريا" 10 مدافع 320 ملم ، 12-135 ملم ، 10 مدافع مضادة للطائرات عيار 90 ملم ، 15-37 ملم ورشاشات 16-20 ملم.
كما تم استبدال محطات الطاقة ، مما أدى إلى زيادة السرعة إلى 26 عقدة.
بشكل عام ، حصل المحاربون القدامى على حياة ثانية. وفقًا للبريطانيين ، جلب الإيطاليون أسطولهم إلى المرتبة الرابعة في العالم. لم تكن البوارج أدنى من البريطانيين في مدى إطلاق النار (وإن كان ذلك من عيار أصغر قليلاً) ، بل تجاوزت السرعة.
بدأت الحرب العالمية الثانية.
بعد استسلام فرنسا وتدمير الأسطول الفرنسي من قبل البريطانيين ، أصبح الأسطول البريطاني العدو الرئيسي لإيطاليا.
وقع أول اشتباك كبير بين الأسطولين البريطاني والإيطالي ، والمعروف في المصادر الإيطالية باسم معركة بونتا ستيلو ، وبين البريطانيين كعمل في كالابريا ، في 9 يوليو 1940 ، قبالة الطرف الجنوبي الشرقي من شبه جزيرة أبينين. بالصدفة ، قام الإيطاليون والبريطانيون في وقت واحد بقيادة قوافل كبيرة: الأولى - إلى ليبيا ، والثانية - من الإسكندرية إلى مالطا. لتغطيتهم ، أحضر كلا الجانبين القوات الرئيسية لأساطيلهم إلى البحر: الإيطاليون - البوارج جوليو سيزار (علم الأدميرال كامبيوني) وكونتي دي كافور ، 6 ثقيلة ، 10 طرادات خفيفة ، 32 مدمرة ؛ البريطانيون - البوارج "Worspight" (علم الأدميرال كننغهام) ، "Malaya" ، "Royal Sovereign" ، حاملة الطائرات "Eagle" ، 5 طرادات خفيفة و 16 مدمرة.
يمكن اعتبار نقطة انطلاق المعركة غارة قاذفات طوربيد Suordfish من Igla ، والتي حدثت في الساعة 13.30. في هذا الوقت ، كانت الطرادات الثقيلة تتحرك شمالًا خلف البوارج في عمود الاستيقاظ بالترتيب التالي: بولزانو ، ترينتو (علم قائد الفرقة الثالثة ، الأدميرال كاتانيو) ، فيوم ، جوريزيا ، زارا (علم الأدميرال ماتوتشي) ، "بولا" (علم نائب الأدميرال بالاديني). كان عليهم أن ضربوا قاذفات الطوربيد ، الذين اعتقدوا خطأ أن الطراد هو البوارج المعادية. كانت الأهداف الرئيسية للهجوم هي السفن المتوسطة للقافلة ، لكنهم جميعًا نجحوا في التهرب من الطوربيدات التي تم إسقاطها ، مما شجع الأطقم.
أنشأ الإيطاليون اتصالًا بصريًا مع العدو في الساعة 14.54. بحلول ذلك الوقت ، تجاوزت طرادات Paladini بوارجها وذهبت في نفس العمود على اليسار - مقابل العدو - حتى لا يتمكنوا من المشاركة في تبادل لإطلاق النار مع الطرادات البريطانية الرائدة. أجبر اقتراب ورسبيتي الطرادات الخفيفة الإيطالية إلى الأمام وإلى يمين القوة الرئيسية على إنشاء حاجز من الدخان والانسحاب على عجل من المعركة.بحلول الساعة 15.53 ، عندما بدأت معركة البوارج ، تقدمت فرقتا الطرادات الثقيلة إلى رأس تشكيل معركة الأسطول الإيطالي ودخلتا في احتكاك ناري مع الطرادات البريطانية. وفقًا لتقرير الأدميرال بالاديني ، فتحت ترينتو النار في الساعة 15.55 ، فيوم الساعة 15.58 ، بولزانو. "Zara" و "Paula" - الساعة 16.00 ، و "Gorizia" - الساعة 16.01. كانت المسافة حوالي 10 أميال. كتب الأدميرال: "عندما بدأت سفننا في إطلاق النار ، ردت طرادات العدو بإطلاق النار. كان إطلاقهم دقيقًا ، لكنه في الغالب غير فعال. فقط بولزانو أصيب بثلاث شظايا في الساعة 16.05." من اليسار إلى الجانب ". ووصفت السفينة الدوران الكامل. ، واستمر في إطلاق النار. ثم أطلقت عدة رشقات نارية قريبة من الخلف الدفات ، وأخذ الطراد مكانه مرة أخرى في الصفوف ". في الواقع ، تلقى بولزانو ثلاث إصابات مباشرة من قذائف 152 ملم (على الأرجح من طراد نبتون) ، مما أدى إلى إتلاف التوجيه ، وبرميل أحد بنادق القوس المرتفع وأنابيب الطوربيد.
حدثت اللحظة الحاسمة للمعركة في الساعة 4 مساءً ، عندما أصيب سيزار بجولة 15 بوصة من Worspet في الوسط. بعد ثلاث دقائق ، استدار كامبيوني إلى الجنوب الغربي ، وأمر بالاديني بإعداد حاجز من الدخان لتغطية انسحاب البوارج من المعركة. في الواقع ، كان على الطرادات الإيطالية الاهتمام بسلامتهم أيضًا ، حيث أنه في 16.09 ، قامت الرائد البريطاني ، التي انضمت إليها الملايو بعد فترة ، بإطلاق النار عليهم. في الساعة 16:17 ، أقامت المدمرات حاجزًا كثيفًا من الدخان ، مما أجبر البريطانيين على التوقف عن إطلاق النار ، وبفضل ذلك لم تعاني سفن Paladini من قذائف شديدة الخطورة للبوارج ، وكذلك من الهجوم التالي لقاذفات الطوربيد من Igla ، الذين اختاروا الهدف الرئيسي لرئيس Bolzano وأعلنوا عن إنجازاتهم.
انتهت معركة المدفعية ، لكن اختبارات السفن الإيطالية لم تنته عند هذا الحد. أرسل سلاح الجو الإيطالي 126 قاذفة لمهاجمة الأسطول البريطاني. ومع ذلك ، أظهر طياروهم عجزًا تامًا عن تمييز سفنهم عن العدو. ونتيجة لذلك ، تعرضت "سيزاري" و "بولزانو" و "فيوم" للهجوم من قبل طائراتهم - لحسن الحظ ، اقتصر كل شيء على الانفجارات القريبة ، ولم يتجاوز عيار القنابل 250 كجم. كانت النتيجة أمر كامبيوني بتطبيق خطوط مائلة حمراء وبيضاء على النشرة الجوية للتعرف عليها من الجو.
كانت الطرادات الثقيلة التي يقودها بولا في طريقهم إلى أوغوستا ، ولكن بعد وقت قصير من منتصف ليل 10 يوليو ، أُمروا بالانتقال عبر مضيق ميسينا إلى نابولي ، حيث كانت سوبرمارينا تخشى أن السفن في موانئ صقلية يمكن أن تتعرض لهجوم من الطائرات البريطانية. لم تكن البصيرة زائدة عن الحاجة: في نفس اليوم ، تمت غارة أوغوستا بواسطة قاذفات طوربيد من Igla - أغرقوا المدمرة ليون بانكالدو …
من الصعب استخلاص أي استنتاجات بشأن تصرفات الطرادات الثقيلة في معركة بونتا ستيلو. كان دورهم السلبي في المرحلة الأولى من المعركة نتيجة أخطاء في نشر وتشكيل تشكيل معركة الأسطول. ثم أتيحت لهم الفرصة لإثبات أنفسهم ، ولكن في ركلات الترجيح التي استمرت عشر دقائق ، لم تتحقق أي ضربة واحدة. نظرًا لأنه ، في ظل نفس الظروف ، حققت الطرادات الخفيفة البريطانية ضربات ، يمكننا القول أن الإيطاليين تلقوا أول تقييم لجودة مدفعيتهم - تقييم ، للأسف ، سلبي.
في ذلك الوقت ، تم تعليق مشاركة البوارج في الحرب من قبل قيادة الأسطول "حتى التكليف بسفن جديدة".
في 2 أغسطس ، تم تكليف أحدث بوارجتين Littorio و Vittorio Veneto. لكن هذا لم يؤثر على تصرفات الأسطول الإيطالي. إبحاران فاشلتان كانا كل ما يمكن أن يتباهى به الأسطول.
في أوائل نوفمبر 1940 ، تم إرسال تعزيزات إلى كننغهام (قائد أسطول البحر الأبيض المتوسط). أصبح الآن جاهزًا لمهاجمة تارانتو ، حيث كانت هناك 6 بوارج ، بما في ذلك أحدثها فيتوريو فينيتو وليتوريو. كما تمركز عدة طرادات ثقيلة هناك.دعت خطة العملية إلى هجوم على ضوء القمر من قبل موجتين من قاذفات طوربيد Suordfish. تم استخدام Illastries في الهجوم. كان من المفترض أن يتم مهاجمة السفن الموجودة في المرفأ الداخلي بالقنابل.
طائرات استطلاع من حوالي. التقطت مالطا سلسلة من الصور الممتازة لمراسي العدو. في 11 نوفمبر ، تم تسليم هذه الصور إلى Illastries ، لذلك عرفت أطقم الطوربيد بالضبط مكان أهدافهم. قرر الأدميرال كننغهام أن يضرب تلك الليلة بالذات.
قبل الساعة 21:00 بقليل ، أقلعت الموجة الأولى المكونة من 12 سمكة أبو سيف تحت قيادة الملازم ك. ويليامسون من حاملة طائرات على بعد 170 ميلًا من تارانتو. انطلقت موجة ثانية مكونة من ثمانية أسماك أبو سيف بقيادة الملازم جيه دبليو هيل ، بعد ساعة واحدة من الموجة الأولى. في حوالي الساعة 23:00 ، أكمل المصباحون والقاذفات مهمتهم وفسحوا المجال لأول قاذفات طوربيد.
نزلوا إلى المياه ذاتها وانطلقوا في رحلات جوية لثلاث طائرات من أجل الانزلاق بين بالونات وابل ، على الرغم من أن العدو كان على أهبة الاستعداد ، وكانت النيران المضادة للطائرات كثيفة للغاية ، وكان القمر والشعلات النارية توفر إضاءة ممتازة. كانت البوارج الإيطالية مرئية بوضوح. أصيب كافور بطوربيد واحد و Littorio 2.
ثم هاجمت الموجة الثانية. اصطدمت طائرتها بطوربيد من طراز Duilio ، وذهبت طائرتان أخريان إلى Littorio ، على الرغم من أن إحداها لم تنفجر.
النتيجة: جاءت "ليتوريو" و "دويليو" و "كافور" في الأسفل.
نشأ Littorio في ديسمبر 1941 ، و Duilio في يناير 1942 ، و Cavour في يوليو 1942.
وهكذا فقد الإيطاليون نصف سفنهم الثقيلة. حقق البريطانيون انتصارًا مقنعًا بتكلفة زهيدة لدرجة أن هذه الحالة يجب أن تدرس بعناية من قبل جميع الدول المتحاربة. لكن اليابانيين فقط توصلوا إلى استنتاجات حقيقية …
تم إرسال "كافور" بعد رفعه إلى ترييستي ، حيث تم إصلاحه ببطء حتى سبتمبر 1943. القوات الألمانية ، بعد أن احتلت ترييستي ، لم تهتم كثيرًا بالسفينة نصف المفككة ، والتي صدأت بهدوء في الميناء حتى 15 فبراير 1945 ، حيث أغرقتها طائرات الحلفاء خلال الغارة التالية. انقلب كافور وغرق ، وكرر تمامًا مصير ليوناردو.
ما تبقى من "دويليو" و "قيصر" و "دوريا" في عام 1942 كانوا يعملون في مرافقة القوافل إلى إفريقيا ، حتى نهاية عام 1942 تم سحبهم إلى المحمية ، وتم نقل "قيصر" بشكل عام إلى المدرسة البحرية في بوليي ، حيث أصبح ما يشبه الثكنات العائمة ببطارية دفاع جوي.
بعد سقوط نظام موسوليني وإبرام الهدنة ، تم إرسال الثلاثي بأكمله إلى مالطا ، حيث وقفوا من سبتمبر 1943 إلى يونيو 1944 ، عندما عادوا إلى قواعدهم في إيطاليا ، ولم يستخدموا لأغراض عسكرية حتى نهاية الحرب.
في عام 1948 ، تم نقل "قيصر" إلى الاتحاد السوفيتي كتعويضات ، وخدم "دويليو" و "دوريا" بعد التحديث في الأسطول الإيطالي حتى عام 1953 ، ثم تم شطبهما وتفكيكهما كخردة.
تم تغيير اسم القيصر إلى نوفوروسيسك وخدم كقائد لأسطول البحر الأسود حتى 29 أكتوبر 1955 ، عندما تعرض لأضرار بسبب انفجار وانقلب وغرق. بعد الارتفاع ، تم شطبها وتقطيعها إلى معدن. لكن هذه قصة أخرى أكثر حزنًا.
خمس سفن. تشبه بعضها البعض ليس فقط خارجيًا ، ولكن أيضًا متشابهة في الأقدار. يمكن وصف معنى المصير بكلمة واحدة: عدم الجدوى. سجلات التاريخ لا تخزن إشارات إلى إصابة قذائف من العيار الرئيسي في أي هدف غير تدريبي. أولئك الذين لم ينتصروا على العدو مرة واحدة. رموز الماضي. محكوم بأمرهم إلى وجود متواضع.
