ما هي الآراء حول الطيران الروسي لا يمكن العثور عليها على الإنترنت! غالبًا ما تكون هناك وجهتا نظر ، وهما قطبيتان. فإما أن "روسيا تتقدم على بقية العالم" ، أو أن المجمع الصناعي العسكري "غير قادر بشكل عام على إنتاج طائرات جاهزة للقتال". لكن هناك أيضًا تقديرات أصلية.
في مقال حديث بعنوان "برنامج PAK DA أكثر أهمية بالنسبة لروسيا من برنامج Su-57" ، تطرق إيفجيني كامينتسكي إلى موضوع حساس للغاية يتعلق بملاءمة مقاتلة Su-57 لروسيا. وإذا كانت الشكوك السابقة حول البرنامج مرتبطة بالتسلل المشكوك فيه أو النقص المبتذل في الأموال لتنظيم الإنتاج ، فقد أطلق المؤلف الآن على سبب عدم جدوى Su-57 … PAK YES.
دعنا نحجز على الفور أنه لا توجد رغبة في تشويه سمعة المواد الأخرى. لا تحتوي على أخطاء فنية محددة ، باستثناء ، ربما ، التفسير المجاني لخصائص PAK DA ، والتي ، كما تعلم ، لا تزال سرية ، متأصلة في وسائل الإعلام. أي مدى الطيران وعدد المحركات والترسانة لا تزال غير معروفة الآن. أكثر أو أقل ثقة ، لا يمكننا التحدث إلا عن مشهد التخفي واختيار مخطط ديناميكي هوائي دون سرعة الصوت "الجناح الطائر".
لاحظ أيضًا أنه لا يمكن تسمية المقالة فارغة في المحتوى. أسئلة على وجه التحديد لاستنتاجات المؤلف.
الاستراتيجيون والتكتيكيون
دعنا نترك الجزء الأول ، حيث نتحدث عن إنشاء طائرة ، ونذهب مباشرة إلى النقطة. أطروحة Evgeny Kamenetsky بسيطة: PAK DA أكثر أهمية من Su-57 ، لأنهم يريدون جعلها عنصرًا في الثالوث النووي. هذا جزء من نظام الاحتواء.
"عندما تبرز مسألة الضرر" غير المقبول "للعدو ، يمكن للطرق والوسائل الجديدة للإيصال أن تخلق التكافؤ الضروري. لهذا السبب ، على سبيل المثال ، ظهرت بوسيدون في روسيا. وهذا هو السبب في أن PAK DA أكثر أهمية من Su-57 "،
- يستنتج المؤلف.
لنبدأ بحقيقة أنه في الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي ، يمكن اعتبار القاذفات الثقيلة ، مثل B-29 أو Tu-4 المنسوخة من "الأمريكية" ، الطريقة الأكثر فعالية لإيصال شحنة نووية إلى إقليم عدو محتمل. ومع ذلك ، في عام 1957 ، اختبر الاتحاد السوفياتي بنجاح أول صاروخ باليستي عابر للقارات R-7 ، وقد تبناه بالفعل في عام 1960. يبلغ مدى الصاروخ ثمانية آلاف كيلومتر ، ولكن كان له أيضًا العديد من العيوب. تم البدء.
اليوم ، تمتلك روسيا ثالوثًا نوويًا كاملًا: الصواريخ الباليستية العابرة للقارات (ICBMs) والصواريخ البالستية الغواصة (SLBMs) وصواريخ كروز التي تُطلق من الجو. ومع ذلك ، فإن أولئك الذين يعتبرون "الثالوث النووي" "ثنائيًا" محقون جزئيًا. والنقطة ليست في أوجه القصور في القاذفات الاستراتيجية Tu-95MS أو Tu-160 نفسها ، التي تحمل صواريخ كروز برؤوس حربية نووية. إنها فقط أن الإمكانات التدميرية لصواريخ كروز التي تطلق من الجو في عصرنا لا يمكن مقارنتها بصواريخ باليستية عابرة للقارات أو صواريخ باليستية عابرة للقارات. هنا تلعب السرعة المنخفضة لتحليق القرص المضغوط دورًا ، ومداها القصير نسبيًا (على نطاق استراتيجي بالطبع) وكتلة الرأس الحربي.
دعنا نفكر في المشكلة بمزيد من التفصيل. يبلغ أقصى مدى طيران لصاروخ كروز Kh-55 2500 كيلومتر وسعة شحن تتراوح من 200 إلى 500 كيلو طن. للمقارنة ، فإن صاروخًا واحدًا من الصواريخ الباليستية العابرة للقارات لمجمع R-36M2 قادر على إلقاء عشرة رؤوس حربية بسعة 800 كيلوطن على مسافة تزيد عن 11 ألف كيلومتر. بدوره ، يحتوي أحدث مجمع RT-2PM2 "Topol-M" على رأس حربي أحادي الكتلة بسعة شحن تبلغ واحد ميغا طن. والمدى يصل إلى 12 ألف كيلومتر.
أخيرًا ، فإن سرعة الانطلاق لصواريخ KH-55 وصواريخ كروز الأكثر حداثة هي دون سرعة الصوت. أي عندما (إذا) وصلوا إلى أراضي عدو محتمل ، فإن هذا العدو بالذات لن يكون "على قيد الحياة" بعد الآن. تذكر أنه في حالة نشوب حرب عالمية ، ستسقط الرؤوس الحربية للصواريخ البالستية العابرة للقارات / الصواريخ الباليستية العابرة للقارات على رؤوس الروس والأمريكيين بعد حوالي 20 دقيقة من إطلاق الصواريخ بأنفسهم. أتساءل عما إذا كانت واحدة على الأقل من B-52s أو Tu-160s على الأرض ستكون عند الإقلاع والهبوط بحلول هذا الوقت؟ من الأفضل ، بالطبع ، عدم التحقق ، ولكن لفهم الاختلاف ، يجب على المرء أن يفترض ، يجب على المرء.
قتلة إرهابيون
هل هذا يعني أن PAK YES هي طائرة من المحتمل أن تكون سيئة؟ لا على الاطلاق. كل ما في الأمر هو أن المهام بالنسبة له من المحتمل أن تكون مختلفة ، ومختلفة عن تلك التي كانت ذات صلة في الخمسينيات أو الستينيات.
دعونا نرى كيف تسير الأمور في الخارج. لفترة طويلة جدًا ، لم يتمكن الأمريكيون من معرفة كيفية إرفاق قاذفاتهم الاستراتيجية. أخيرًا ، وجدوا دورًا مهمًا: نوع من حاملات القنابل قادرة على زيادة الإمكانات التكتيكية للجيش الأمريكي بشكل كبير من خلال الاستخدام المكثف للذخيرة عالية الدقة الرخيصة. أحد الأمثلة: من أكتوبر 2014 إلى يناير 2016 ، قامت القوات الجوية الأمريكية B-1Bs بدور نشط في الضربات الجوية ضد المسلحين الإسلاميين في سوريا في مدينة كوباني. على الرغم من حقيقة أن حصة الطلعات الجوية لهذا النوع من الطائرات كانت ثلاثة في المائة فقط من العدد الإجمالي للطلعات ، فإن حصة الذخيرة التي تم إسقاطها كانت تقريبًا نصف إجمالي ما يستخدمه الطيران.
وما هو الدور الذي تراه القيادة العسكرية والسياسية لروسيا بالنسبة لـ PAK DA؟ باختصار ، تقريبًا بالطريقة التي تراها الولايات المتحدة لقاذفاتها. أي أنهم يريدون جعل الطائرة ليست عنصرًا عالي التخصص في الثالوث النووي بقدر ما هو مجمع متعدد الوظائف تكتيكي تشغيلي.
لم يكن الجيش كسولًا للغاية ، وكتب كل ما يفكر فيه. هذه قاذفة استراتيجية ، وقاذفة صواريخ عملياتية وتكتيكية ، وحتى صاروخ اعتراض بعيد المدى ومنصة محتملة لإطلاق مركبة فضائية ،
- قال في عام 2017 المدير العلمي للمؤسسة الاتحادية الحكومية الموحدة "GosNIIAS" ، الأكاديمي في أكاديمية العلوم الروسية يفغيني فيدوسوف.
إذا تابعنا تقارير PAK DA عن كثب ، فيمكننا أن نفهم أن دورها في هيكل الطيران العسكري لقوات الفضاء لم يتم تحديده بعد. لذا فإن مهام القاذفة الواعدة ستتداخل مع مهام Tu-160M2 و Tu-22M3 و Su-34. وحتى ، وفقًا للجيش ، فإن طراز MiG-31BM!
في الوقت نفسه ، فإن المهمة الرئيسية للطائرة Su-57 بسيطة للغاية ومباشرة - لاكتساب التفوق الجوي. وإذا لم تستقبل روسيا مقاتلاً كاملاً من الجيل الخامس في المستقبل ، فإنها (التفوق) ، بالمعنى المجازي ، ستخسر. لذلك ، فإن القول بأن الحاجة إلى PAK DA أكثر من Su-57 هو أمر خاطئ تمامًا. يعد الجيل الخامس من المقاتلات أهم برنامج طيران عسكري لروسيا الحديثة. وأهم برنامج المؤتمر بشكل عام.
أما بالنسبة لمجمع المنظور للطيران للطيران بعيد المدى ، فإنه للأسف الشديد لهواة الطيران ، هناك احتمال ألا يتم وضع هذه الطائرة في الخدمة على الإطلاق. أولا ، لأسباب اقتصادية بحتة. هذا هو مجمع الطيران الأكثر تعقيدًا والأغلى في كل تاريخ روسيا. ويجب احتساب الأموال المخصصة لوزارة الدفاع الروسية في السنوات الأخيرة.
ثانيًا ، قد يعمل طراز Tu-160M2 الخاص بالبناء الجديد كناقل للقنابل الموجهة / صواريخ كروز التكتيكية. بالنسبة إلى "حاملة القنابل" التي تقاتل الإرهابيين ، فإن التخفي ليس معيارًا رئيسيًا. يمكنه التعامل بشكل جيد مع مهامه وبدونها ، مما يدل على مثال استخدام الأمريكيين B-52 و B-1.
لكن مشروع B-2 "غير المرئي" ، كما نعلم ، لم يلق المصير الأفضل. عند الخروج ، تلقى الأمريكيون طائرة باهظة الثمن وغير ضرورية تقريبًا ، والتي ، بالمناسبة ، يخططون للتخلي عنها قريبًا ، وترك الخدمة … B-52 ، التي قامت بأول رحلة لها في عام 1952. وسيتعين على مبتكري PAK DA بذل جهد كبير حتى لا يكرر بنات أفكارهم مصير B-2 Spirit.
