تاريخ الخلق
فرساي هو الاسم الذي ظهر في عشرينيات القرن الماضي. لم يكن مرتبطًا في المقام الأول بمجمع قصر فخم بالقرب من باريس ، ولكن مع معاهدة السلام لعام 1918. كانت إحدى نتائج الحرب العالمية الأولى القضاء على القوة العسكرية لألمانيا. اعتنى الفائزون بهذا. تم إيلاء اهتمام خاص للمدفعية. مُنعت ألمانيا من امتلاك مدفعية ثقيلة ، ولم يتبق سوى نوعين فقط من أنظمة المدفعية في المنتزه الميداني - طراز F. K. 77 ملم. مدافع الهاوتزر الخفيفة 16 و 105 ملم 16. في الوقت نفسه ، اقتصر عدد هذه الأخيرة على 84 وحدة (بمعدل 12 وحدة لكل من الأقسام السبعة للرايخسوير) ، ولم تكن ذخائرها تتجاوز 800 طلقة للبرميل.
هاوتزر le. F. H. 18 ، تم تصنيعها في عام 1941.
كان هذا القرار مخالفًا للتجربة التي تراكمت لدى الجيش الألماني خلال الحرب العظمى. مع بداية الأعمال العدائية ، كانت المدفعية الميدانية للفرق الألمانية (وكذلك الفرنسية والروسية) تتكون أساسًا من مدافع خفيفة ، مناسبة بشكل مثالي للحرب المتنقلة. لكن انتقال الأعمال العدائية إلى المرحلة الموضعية كشف عن جميع أوجه القصور في أنظمة المدفعية هذه ، وخاصة المسار المسطح للنيران والقوة المنخفضة للقذيفة ، والتي لم تسمح معًا بضرب التحصينات الميدانية بشكل فعال. تعلمت القيادة الألمانية الدروس بسرعة ، وسرعان ما قامت بتجهيز القوات بمدافع الهاوتزر الميدانية. إذا كانت نسبة عدد البنادق إلى مدافع الهاوتزر في عام 1914 هي 3: 1 ، ففي عام 1918 كانت 1.5: 1 فقط. كانت أطروحة فرساي تعني تراجعًا ليس فقط في العدد المطلق لمدافع الهاوتزر ، ولكن أيضًا في نسبة هذه البنادق في حديقة المدفعية Reichswehr. بطبيعة الحال ، فإن هذا الوضع لا يناسب القيادة العسكرية لألمانيا بأي حال من الأحوال. بالفعل في منتصف 1920s. تم إدراك الحاجة إلى التحسين النوعي للمدفعية ، إن لم يكن الكمي ، بشكل واضح ، خاصة وأن مدافع الهاوتزر Le. F. H. 16 قد عفا عليها الزمن تدريجياً.
سمحت معاهدة فرساي لألمانيا بالإنتاج الحالي لعدد من أنظمة المدفعية للتعويض عن الخسائر الناجمة عن البلى. فيما يتعلق بمدافع الهاوتزر عيار 105 ملم ، تم تحديد هذا الرقم بـ 14 بندقية في السنة. لكن لم تكن المؤشرات الكمية هي المهمة ، بل كانت الإمكانية الأساسية للحفاظ على صناعة المدفعية. في ظل شركتي "Krupp" و "Rheinmetall" ، كانت هناك مكاتب تصميم ، لكن أنشطتها كانت مقيدة بسبب وجود مفتشي لجنة المراقبة العسكرية المشتركة بين الحلفاء. أكملت هذه اللجنة عملها رسميًا في 28 فبراير 1927. وهكذا ، تم فتح الطريق لإنشاء أنظمة مدفعية جديدة ، وفي 1 يونيو من نفس العام ، قررت إدارة تسليح الجيش (Heerswaffenamt) البدء في تطوير نسخة محسنة من le. FH 16.
تم تنفيذ العمل على مدافع الهاوتزر من قبل شركة Rheinmetall. على الفور تقريبًا ، أصبح من الواضح أن البندقية ستكون جديدة حقًا ، وليس مجرد تعديل للنموذج السابق. تم تحديد التحسينات الرئيسية من خلال متطلبات الجيش لزيادة مدى إطلاق النار والتوجيه الأفقي. لحل المشكلة الأولى ، تم استخدام برميل أطول (في البداية 25 عيارًا ، وفي الإصدار النهائي - 28 عيارًا). تم حل المهمة الثانية باستخدام عربة ذات تصميم جديد ، بناءً على وحدة مماثلة من مدفع WFK طويل المدى الذي يبلغ 75 ملمًا والذي لم يدخل في سلسلة.
بحلول عام 1930 ، تم الانتهاء من تطوير مدفع هاوتزر الجديد وبدأ الاختبار. تم تنفيذ كل من التصميم والاختبار في سرية تامة. من أجل إخفاء حقيقة إنشاء نظام مدفعي جديد ، تم إعطاؤها الاسم الرسمي لمدفع هاوتزر بحجم 10 ، 5 سم من طراز Leichte Feldhaubitze 18-10 ، 5 سم. 1918 ، أو le. F. H. الثامنة عشر.رسميًا ، تم وضع البندقية في الخدمة في 28 يوليو 1935.
الخيار الأول
الإنتاج الإجمالي لمدافع الهاوتزر Le. F. H بدأ العمل في عام 1935. في البداية ، تم تنفيذه بواسطة مصنع Rheinmetall-Borzig في دوسلدورف. بعد ذلك ، تم إنتاج مدافع الهاوتزر في المصانع في بورسيجوالد ودورتموند وماغديبورغ. بحلول بداية الحرب العالمية الثانية ، تلقى الفيرماخت أكثر من 4000 جنيه مصري. 18 ، وكان الحد الأقصى للإنتاج الشهري 115 وحدة. يبدو من المثير للاهتمام مقارنة كثافة اليد العاملة في التصنيع وتكلفة الأدوات الميدانية التي تم إنتاجها في ذلك الوقت في ألمانيا.
كما ترون ، le. F. H. 18 لم يتجاوز بشكل كبير أنظمة المدفعية الثقيلة (وهو أمر منطقي تمامًا) ، ولكن حتى المدفع عيار 75 ملم.
كان برميل الهاوتزر الجديد أطول من سابقه (leFH. 16) ، بـ 6 عيارات. كان طوله 28 عيارًا (2941 ملم). وهذا هو ، وفقًا لهذا المؤشر ، le. F. H. 18 يمكن أن يعزى بسهولة إلى مدافع الهاوتزر. من الناحية الهيكلية ، كان البرميل عبارة عن كتلة أحادية مع مسمار ملولب. المصراع إسفين أفقي. القطع الأيمن (32 أخاديد). جهاز الارتداد - هيدروليكي (بكرة - هوائية).
بفضل البرميل الأطول ، كان من الممكن تحسين الخصائص الباليستية بشكل كبير: كانت سرعة كمامة المقذوف عند استخدام أقوى شحنة 470 م / ث مقابل 395 م / ث لـ le. F. H. 16. وفقًا لذلك ، زاد نطاق الرماية أيضًا - من 9225 إلى 10675 مترًا.
كما لوحظ ، le. F. H. 18 تستخدم عربة مع أسرة منزلقة. هذا الأخير كان له هيكل برشام ، قسم مستطيل ومجهز بفتاحات. أتاح استخدام عربة المدفع هذه زيادة زاوية التوجيه الأفقية مقارنةً بـ le. F. H. من 16 إلى 14 (!) مرة - من 4 إلى 56 درجة. زادت زاوية التوجيه الأفقي (لذلك في النص ، نتحدث عن زاوية التوجيه الرأسية ، تقريبًا. القوة الجوية) زيادة طفيفة - حتى + 42 درجة مقابل + 40 درجة. في سنوات ما قبل الحرب ، اعتبرت هذه المؤشرات مقبولة تمامًا لمدافع الهاوتزر. كما تعلم ، عليك أن تدفع مقابل كل شيء. لذلك كان علينا أن ندفع مقابل تحسين بيانات الإطلاق. كتلة le. F. H. زادت 18 في وضع التخزين مقارنة مع سابقتها بأكثر من ستة سنتات ووصلت إلى ما يقرب من 3.5 طن ، وكان الجر الميكانيكي هو الأنسب لمثل هذه الأداة. لكن صناعة السيارات لم تستطع مواكبة نمو الفيرماخت بسرعة فائقة. لذلك ، كانت الوسيلة الرئيسية للنقل لمعظم مدافع الهاوتزر الخفيفة هي الفريق المكون من ستة أحصنة.
عبور Le. F. H. هاوتزر 18 فوق جسر عائم ، أوروبا الغربية ، مايو-يونيو 1940
المسلسل الأول le. F. H. 18 اكتملت بعجلات خشبية. ثم تم استبدالهم بعجلات من سبائك الصب بقطر 130 سم وعرض 10 سم ، مع 12 فتحة تنفيس. تم تحريك عجلة القيادة وتجهيزها بفرامل. تم تجهيز عجلات مدافع الهاوتزر ، التي يتم سحبها بواسطة جر الحصان ، بإطارات فولاذية ، كانت تُلبس عليها أحيانًا أشرطة مطاطية. للبطاريات على الجر الميكانيكي ، تم استخدام عجلات ذات إطارات مطاطية صلبة. تم سحب هذا السلاح (بدون الواجهة الأمامية) بواسطة جرار نصف مجنزرة بسرعة تصل إلى 40 كم / ساعة. لاحظ أن المدفعية التي تجرها الخيول احتاجت إلى يوم كامل من المسيرة للتغلب على نفس 40 كم.
بالإضافة إلى الإصدار الأساسي ، تم إعداد تعديل تصدير لـ Wehrmacht ، أمرت به هولندا في عام 1939. اختلف الهاوتزر الهولندي عن الألماني بوزن أقل قليلاً وزوايا إطلاق نار متزايدة - حتى + 45 درجة في المستوى الرأسي و 60 درجة في المستوى الأفقي. بالإضافة إلى ذلك ، تم تكييفه لإطلاق ذخيرة على الطراز الهولندي. نظرًا لعبء العمل على شركات Rheinmetall ، تم إنتاج مدافع الهاوتزر للتصدير بواسطة مصنع Krupp في إيسن. بعد احتلال هولندا عام 1940 ، استولى الألمان على 80 مدفع هاوتزر كجوائز تذكارية. بعد تغيير البراميل ، تم اعتمادها من قبل الفيرماخت تحت تسمية le. F. H. 18/39.
الذخيرة
لإطلاق مدفع هاوتزر عيار 105 ملم le. F. H. 18 تستخدم ست شحنات. يوضح الجدول البيانات عند إطلاق قذيفة تجزئة قياسية شديدة الانفجار تزن 14 ، 81 كجم.
تضمنت ذخيرة الهاوتزر مجموعة واسعة إلى حد ما من القذائف لأغراض مختلفة ، وهي:
- 10.5 سم FH Gr38 - قذيفة تجزئة قياسية شديدة الانفجار تزن 14.81 كجم مع شحنة من ثلاثي نيتروتولوين (TNT) تزن 1.38 كجم ؛
- 10 ، 5 سم Pzgr - الإصدار الأول من قذيفة خارقة للدروع تزن 14 ، 25 كجم (TNT الوزن 0 ، 65 كجم). تم استخدام الشحنة رقم 5. كانت السرعة الأولية 395 م / ث ، وكان المدى الفعال للقذيفة المباشرة 1500 م ؛
- 10 ، 5 سم Pzgr rot - قذيفة معدلة خارقة للدروع بطرف باليستي. وزن المقذوف 15 ، 71 كجم ، متفجر - 0 ، 4 كجم. عند إطلاق الشحنة رقم 5 ، كانت السرعة الأولية 390 م / ث ، اختراق الدروع على مسافة 1500 م بزاوية اجتماع 60 درجة - 49 مم ؛
- 10 ، 5 سم Gr39 rot HL / A - قذيفة تراكمية تزن 12 ، 3 كجم ؛
- 10 ، 5 سم FH Gr Nb - الإصدار الأول من قذيفة دخان تزن 14 كجم. ولدى الانفجار انبعث سحابة من الدخان قطرها 25-30 مترا.
- 10 ، 5 سم FH Gr38 Nb - قذيفة دخان محسنة تزن 14.7 كجم ؛
- 10 ، 5 سم Spr Gr Br - قذيفة حارقة تزن 15 ، 9 كجم ؛
- 10 ، 5 سم Weip-Rot-Geshop - قذيفة دعاية تزن 12 ، 9 كجم.
حساب مدافع الهاوتزر الألمانية 10 ، 5 سم leFH18 يقصف حصن كونستانتينوفسكي ، الذي دافع عن مدخل خليج سيفاستوبول. في أقصى اليمين كاتدرائية فلاديمير في تشيرسونيسوس. المنازل المحيطة هي منطقة Radiogorka الصغيرة.
تعديلات متقدمة
أظهرت تجربة الأشهر الأولى من الحرب العالمية الثانية بوضوح أن مدافع الهاوتزر الخفيفة le. F. H. 18 هي أسلحة فعالة للغاية. لكن في الوقت نفسه ، في التقارير الواردة من الجبهة ، كانت هناك شكاوى بشأن عدم كفاية مدى الرماية. كان أبسط حل لهذه المشكلة هو زيادة السرعة الابتدائية للقذيفة باستخدام شحنة دافعة أقوى. لكن هذا جعل من الضروري تقليل قوة التراجع. نتيجة لذلك ، في عام 1940 ، بدأ إنتاج نسخة جديدة من مدافع الهاوتزر ، مزودة بفرامل كمامة من غرفتين. تم تسمية هذا النظام بـ le. F. H.18M (M - من Mündungsbremse ، أي فرامل كمامة).
كان طول برميل Le. F. H. 18M مع فرامل كمامة 3308 ملم مقابل 2941 ملم للطراز الأساسي. زاد وزن البندقية أيضًا بمقدار 55 كجم. تم تطوير قذيفة تجزئة جديدة شديدة الانفجار 10.5 سم FH Gr Fern بوزن 14.25 كجم (وزن TNT - 2.1 كجم) خصيصًا لإطلاق النار في أقصى مدى. عند إطلاق الشحنة رقم 6 ، كانت السرعة الأولية 540 م / ث ، وكان نطاق إطلاق النار 12325 م.
صُنع بواسطة le. F. H. استمر 18M حتى فبراير 1945. تم إنتاج ما مجموعه 6933 من هذه الأسلحة (شمل هذا الرقم أيضًا عددًا من مدافع الهاوتزر من الطراز الأساسي ، والتي تم إصدارها بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية). بالإضافة إلى ذلك ، تلقت مدافع الهاوتزر Le. F. H. برميلًا جديدًا مزودًا بفرامل كمامة أثناء الإصلاحات. الثامنة عشر.
إن ظهور الخيار التالي تمليه أيضًا تجربة العمليات العسكرية - هذه المرة على الجبهة الشرقية ، حيث في ظروف الطرق الوعرة ، فقدت Le. F. H 18 الثقيلة نسبيًا قدرتها على الحركة. حتى الجرارات ذات الجنزير التي يبلغ وزنها ثلاثة وخمسة أطنان لم تكن دائمًا قادرة على التغلب على ذوبان الجليد في خريف عام 1941 ، ناهيك عن الزلاجات التي تجرها الخيول. نتيجة لذلك ، في مارس 1942 ، تمت صياغة مهمة فنية لتصميم عربة مدفع جديدة وأخف وزنًا لمدافع هاوتزر 105 ملم. لكن إنشاءه وتطبيقه في الإنتاج استغرق وقتًا. في هذه الحالة ، ذهب المصممون إلى الارتجال ، حيث وضعوا برميل مدفع هاوتزر le. FH18M على عربة مدفع مضاد للدبابات عيار 75 ملم Rak 40. تم اعتماد "الهجين" الناتج تحت التسمية le. FH18 / 40.
كان البندقية الجديدة أقل وزنًا بحوالي ربع طن في موقع إطلاق النار من Le. F. H. 18M. لكن حمل المدفع المضاد للدبابات ، نظرًا لصغر قطر العجلات ، لم يسمح بإطلاق النار في زوايا الارتفاع القصوى. اضطررت إلى استخدام عجلات جديدة ذات قطر أكبر. كما تم تغيير تصميم مكابح الفوهة ، حيث تعرض الطراز القديم "الموروث" من le. F. H.18M لأضرار بالغة عند إطلاق مقذوفات Sprgr 42 TS Sabot الجديدة مقاس 10 و 5 سم. كل هذا أدى إلى تأخير بدء الإنتاج الضخم لـ Le. F. H. 18/40 حتى مارس 1943 ، عندما تم إنتاج الدفعة الأولى المكونة من عشر وحدات. بحلول يوليو ، تم تسليم 418 مدفع هاوتزر جديدًا ، وتم إنتاج ما مجموعه 10245 جنيهًا مصريًا 18/40 بحلول مارس 1945 (تم إنتاج 7807 من هذه المدافع في عام 1944 وحده!). تم إنتاج le. F. H.18 / 40 بواسطة ثلاثة مصانع - Schichau في Elbing و Menck und Hambrock في هامبورغ و Krupp في Markstadt.
الاستعداد لإطلاق مدافع هاوتزر الألمانية 105 ملم leFH18.يوجد على الجانب الخلفي من الصورة طابع لاستوديو الصور يحمل التاريخ - أكتوبر 1941. استنادًا إلى التاريخ والقبعات الخاصة بأعضاء الطاقم ، من المحتمل أن يكون طاقم المدفعية التابع لوحدة جايجر منقوشًا في الصورة.
الاستبدال المقدر
اعتبر اعتماد مدفع هاوتزر le. FH 18/40 مسكنًا: بعد كل شيء ، تم تطوير العربة المستخدمة فيه لمسدس يبلغ وزنه 1.5 طن ، ومع فرض برميل هاوتزر تبين أنه كان مثقلًا ، مما أدى إلى إلى العديد من الأضرار التي لحقت الهيكل أثناء التشغيل. واصل مصممو شركتي Krupp و Rheinmetall-Borzig العمل على مدافع الهاوتزر الجديدة عيار 105 ملم.
النموذج الأولي من مدفع هاوتزر Krupp ، المعين le. F. H. 18/42 ، يتميز ببرميل ممتد حتى 3255 ملم مع فرامل كمامة جديدة. زاد مدى إطلاق النار قليلاً - حتى 12700 متر ، وزادت الزاوية الأفقية للنيران قليلاً (حتى 60 درجة). رفضت إدارة التسليح للقوات البرية هذا المنتج ، مشيرة إلى عدم وجود تحسن جوهري في أداء النار مقارنة بـ Le. F. H. 18M وزيادة غير مقبولة في وزن النظام (أكثر من 2 طن في موقع قتالي).
بدا نموذج Rheinmetall الأولي واعدًا أكثر. يبلغ مدى مدفع مدفع le. F. H. 42 13000 وزاوية إطلاق نار أفقية تبلغ 70 درجة. في الوقت نفسه ، كان الوزن في موقع القتال 1630 كجم فقط. لكن حتى في هذه الحالة ، قررت إدارة التسلح الامتناع عن الإنتاج التسلسلي. وبدلاً من ذلك ، استمر تطوير المزيد من المشاريع "المتقدمة" لشركتي "كروب" و "سكودا". في مدافع الهاوتزر هذه ، تم استخدام عربات مدفع جديدة تمامًا ، مما أدى إلى إطلاق نيران دائرية. لكن في النهاية ، لم يتجسد نظام Krupp أبدًا في المعدن.
في بلسن ، في مصنع سكودا ، كان العمل أكثر نجاحًا. تم بناء نموذج أولي من مدفع هاوتزر le. F. H. 43 الجديد هناك ، لكنهم لم يتمكنوا من إدخاله في الإنتاج. وهكذا ، كان من المقرر أن تظل طائرة leFH. 18 وتعديلاتها أساس المدفعية الميدانية للفيرماخت حتى نهاية الحرب.
استخدام القتال
كما لوحظ بالفعل ، بدأت شحنات le. F. H. 18 للوحدات القتالية في عام 1935. وفي نفس العام ، تم اتخاذ قرار أساسي بسحب المدافع من مدفعية الفرق. من الآن فصاعدًا ، تم تسليح أفواج المدفعية في الأقسام فقط بمدافع الهاوتزر - 105 ملم خفيفة و 150 ملم ثقيل. وتجدر الإشارة إلى أن هذا القرار لا يبدو بأي حال من الأحوال غير قابل للجدل. على صفحات الصحافة المتخصصة دار نقاش ساخن حول هذا الموضوع. استشهد مؤيدو البنادق ، على وجه الخصوص ، بالحجة القائلة بأن قذائف الهاوتزر من نفس العيار أغلى بكثير من قذائف المدفع. كما تم التعبير عن رأي مفاده أنه مع سحب المدافع ، ستفقد مدفعية الفرق المرونة التكتيكية. ومع ذلك ، استمعت القيادة إلى رأي "فصيل الهاوتزر" ، الذي يسعى إلى توحيد الأسلحة ، وتجنب الأنواع المتعددة في الإنتاج وفي القوات. كانت الحجة المهمة لصالح مدافع الهاوتزر هي الرغبة في توفير ميزة نيران على جيوش البلدان المجاورة: في معظمها ، كان أساس المدفعية التقسيمية 75-76 ملم.
في فترة ما قبل الحرب ، كان لكل فرقة مشاة في ويرماخت في تكوينها فوجين من المدفعية - خفيف (ثلاثة أقسام من مدافع هاوتزر تجرها الخيول 105 ملم) وثقيلة (قسمان من مدافع هاوتزر 150 ملم - أحدهما يجره حصان والآخر بمحركات). مع الانتقال إلى دول الحرب ، تم سحب الأفواج الثقيلة من الانقسامات. في المستقبل ، الحرب بأكملها تقريبًا ، ظل تنظيم مدفعية فرقة المشاة دون تغيير: فوج يتكون من ثلاثة أقسام ، وفي كل منها - ثلاث بطاريات بأربع مدافع من مدافع هاوتزر بقطر 105 ملم. يتكون طاقم البطارية من 4 ضباط و 30 ضابط صف و 137 جنديًا ، بالإضافة إلى 153 حصانًا و 16 عربة.
مدفع هاوتزر Le. F. H. 18 في الموقع.
من الناحية المثالية ، كان فوج المدفعية لفرقة المشاة يتألف من 36 مدفع هاوتزر عيار 105 ملم. لكن في سياق الأعمال العدائية ، لم يكن لدى كل فرقة الكثير من الأسلحة. في بعض الحالات ، تم استبدال بعض مدافع الهاوتزر بمدافع سوفيتية 76 ، 2 ملم تم الاستيلاء عليها ، وفي حالات أخرى ، تم تقليل عدد البنادق في البطارية من أربعة إلى ثلاثة ، أو تم استبدال جزء من بطاريات الهاوتزر ببطاريات من 150- قاذفات صواريخ Nebelwerfer 41 مم.لذلك ، لا ينبغي أن يكون مفاجئًا أنه على الرغم من الإنتاج الضخم لـ le. FH18 ، لم تستطع طرد سابقتها ، le. FH16 ، تمامًا من القوات. تم استخدام هذا الأخير حتى نهاية الحرب العالمية الثانية.
كان تنظيم أفواج المدفعية لفرق فولكسغرينادير ، الذي تم تشكيله منذ صيف عام 1944 ، مختلفًا إلى حد ما عن التنظيم القياسي. كان لديهم فرقتان فقط من تكوين بطاريتين ، ولكن تم زيادة عدد البنادق في البطارية إلى ستة. وهكذا ، كان لدى قسم فولكسغرينادير 24 مدفع هاوتزر عيار 105 ملم.
في أقسام مزودة بمحركات (من 1942 - panzergrenadier) ودبابات ، كانت جميع المدفعية تعمل ميكانيكيًا. تطلبت بطارية مزودة بمحرك بأربع مدافع من مدافع هاوتزر 105 ملم عددًا أقل بكثير من الأفراد - 4 ضباط و 19 ضابط صف و 96 جنديًا ، وما مجموعه 119 شخصًا مقابل 171 في بطارية تجرها الخيول. وشملت المركبات خمسة جرارات نصف مسار (أحدها احتياطي) و 21 مركبة.
مدافع الهاوتزر الألمانية ذات المجال الخفيف عيار 105 ملم leFH18 في كمين ، تم تسليمها لإطلاق النار المباشر.
كان فوج المدفعية التابع للفرقة الآلية عشية الحرب وأثناء الحملة البولندية يتوافق في هيكله مع فوج فرقة المشاة - ثلاث فرق من ثلاث بطاريات (36 مدفع هاوتزر). في وقت لاحق تم تخفيضه إلى فرقتين (24 بندقية). كان قسم الدبابات في البداية مكونًا من قسمين من مدافع هاوتزر عيار 105 ملم ، حيث تضمن فوج المدفعية أيضًا قسمًا ثقيلًا (مدافع هاوتزر 150 ملم ومدافع 105 ملم). منذ عام 1942 ، تم استبدال أحد أقسام مدافع الهاوتزر الخفيفة بفرقة من المدفعية ذاتية الدفع مع منشآت Vespe و Hummel. أخيرًا ، في عام 1944 ، أعيد تنظيم القسم الوحيد المتبقي من مدافع الهاوتزر الخفيفة في أقسام الدبابات: بدلاً من ثلاث بطاريات بأربع مدافع ، تمت إضافة بطاريتين بستة بنادق.
بالإضافة إلى مدفعية الفرق ، دخل جزء من مدافع هاوتزر عيار 105 ملم إلى مدفعية RGK. على سبيل المثال ، في عام 1942 ، بدأ تشكيل أقسام آلية منفصلة من مدافع هاوتزر 105 ملم. كانت ثلاثة أقسام من مدافع الهاوتزر الخفيفة (ما مجموعه 36 بندقية) جزءًا من فرقة المدفعية الثامنة عشرة - وهي التشكيل الوحيد من هذا النوع في الفيرماخت ، والذي كان موجودًا من أكتوبر 1943 إلى أبريل 1944. أخيرًا ، عندما بدأ تشكيل فيلق فولكسارتيلاري في في خريف عام 1944 ، كان أحد الخيارات المتاحة لموظفي مثل هذا الفيلق ينص على وجود كتيبة آلية بـ 18 جنيهًا إسترلينيًا FH18.
مدفع هاوتزر ذو مجال الضوء الألماني 105 ملم leFH18 ، منظر من المؤخرة. صيف وخريف عام 1941
كان النوع القياسي للجرارات في الأقسام الآلية لمدافع هاوتزر 105 ملم هو Sd بثلاثة أطنان. Kfz.11 (Leichter Zugkraftwagen 3t) ، وغالبًا ما يكون محرك Sd الذي يبلغ وزنه خمسة أطنان. Kfz. 6 (ميتلر Zugkraftwagen 5t). تشكلت منذ عام 1942 ، تم تجهيز أقسام RGK بجرارات مجنزرة RSO. كانت هذه الآلة ، البسيطة ورخيصة التصنيع ، آلة نموذجية في زمن الحرب "ersatz". كانت أقصى سرعة لقطر مدافع الهاوتزر 17 كم / ساعة فقط (مقابل 40 كم / ساعة للجرارات نصف المسار). بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى RSO قمرة قيادة ذات مقعدين فقط ، لذلك تم سحب مدافع الهاوتزر مع الواجهة الأمامية ، والتي كانت تضم الطاقم.
اعتبارًا من 1 سبتمبر 1939 ، كان الفيرماخت يحتوي على 4845 مدفع هاوتزر خفيف 105 ملم. كانت الكتلة الرئيسية هي بنادق le. F. H. 18 ، باستثناء عدد قليل من أنظمة le. F. H. 16 القديمة ، بالإضافة إلى مدافع هاوتزر نمساوية وتشيكية سابقة. بحلول 1 أبريل 1940 ، زاد أسطول مدافع الهاوتزر الخفيفة إلى 5381 وحدة ، وبحلول 1 يونيو 1941 - إلى 7076 (يتضمن هذا العدد بالفعل أنظمة Le. FH 18M).
بحلول نهاية الحرب ، على الرغم من الخسائر الفادحة ، خاصة على الجبهة الشرقية ، ظل عدد مدافع الهاوتزر 105 ملم كبيرًا جدًا. على سبيل المثال ، في 1 مايو 1944 ، كان لدى Wehrmacht 7996 مدفع هاوتزر ، وفي 1 ديسمبر - 7372 (ومع ذلك ، في كلتا الحالتين ، لم يتم أخذ البنادق المقطوعة في الاعتبار فحسب ، ولكن أيضًا مدافع Vespe ذاتية الدفع 105 ملم).
بالإضافة إلى ألمانيا ، كان le. F. H. 18 ومتغيراته في الخدمة مع العديد من البلدان الأخرى. سبق ذكره أعلاه حول توريد أسلحة معدلة لهولندا. تلقى بقية العملاء الأجانب مدافع الهاوتزر القياسية. على وجه الخصوص ، تم تعميد النار le. F. H. 18 ، مثل العديد من النماذج الأخرى من الأسلحة والمعدات العسكرية ، في إسبانيا ، حيث تم تسليم عدد من هذه البنادق. حتى قبل بدء الحرب ، تم تسليم مدافع الهاوتزر هذه إلى المجر ، حيث حصلوا على تصنيف 37M. خلال الحرب ، انتهى المطاف بـ le. F. H. 18 في فنلندا وأيضًا في سلوفاكيا (تلقت الأخيرة 45 جنيهًا من مدفع هاوتزر للبطاريات التي تجرها الخيول وثمانية جنيه إف إتش 18/40 للبطاريات الآلية في 1943-1944).
بعد الحرب ، كانت مدافع الهاوتزر le. F. H.18 و le. F. H.18M و le. F. H.18 / 40 في الخدمة في تشيكوسلوفاكيا والمجر وألبانيا ويوغوسلافيا لفترة طويلة (حتى أوائل الستينيات). من المثير للاهتمام أن وحدات المدفعية في نفس المجر حتى نهاية الأربعينيات. تم استخدام جر الحصان. في تشيكوسلوفاكيا ، تم تحديث مدافع الهاوتزر الألمانية من خلال وضع برميل le. F. H.18 / 40 على عربة هاوتزر السوفيتية 122 ملم M-30. حصل هذا السلاح على تسمية le. F. H.18 / 40N.
المجموع النهائي
لعبت مدافع الهاوتزر الخفيفة le. F. H.18 وإصداراتها المحسّنة دورًا كبيرًا في قتال الفيرماخت خلال الحرب العالمية الثانية. من الصعب تسمية معركة واحدة على الأقل لن تشارك فيها فرق هذه الأسلحة. تميزت مدافع الهاوتزر بالموثوقية ، وبقاء البرميل الكبير ، والذي يصل إلى 8-10 آلاف طلقة ، وسهولة الصيانة. في بداية الحرب ، كانت الخصائص الباليستية للبندقية مرضية أيضًا. ولكن عندما واجه الفيرماخت أسلحة عدو أكثر حداثة (على سبيل المثال ، مدافع هاوتزر بريطانية عيار 87.6 ملم ومدافع فرق سوفيتية 76.2 ملم) ، تم تحسين الوضع من خلال نشر الإنتاج الضخم من مدافع هاوتزر le. FH18M ، ثم FH18 / 40..
سحقت دبابة متوسطة سوفيتية من طراز T-34-76 مدفع هاوتزر ميداني ألماني leFH.18. لم يستطع الاستمرار في التحرك وتم أسره من قبل الألمان. حي يوخنوف.
جندي من الجيش الأحمر في ميدان كالفاريا تير في بودابست. يوجد في الوسط مدفع هاوتزر ألماني مهجور 105 ملم leFH18 (كالفاريا تير). عنوان الصورة الذي كتبه المؤلف هو "ضابط مخابرات عسكرية سوفياتية يراقب الأحياء التي احتلها النازيون في بودابست".
جندي أمريكي بالقرب من جرار RSO ألماني ، تم أسره على الضفة الغربية لنهر الراين خلال عملية Lumberjack ، وهو يجر مدافع هاوتزر مقاس 10.5 سم 18/40 leFH. جثة جندي ألماني مرئية في قمرة القيادة.
