منذ بداية السبعينيات من القرن الماضي ، أبدت القيادة العسكرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية اهتمامًا كبيرًا بالتطورات المتعلقة بأسلحة الليزر. تم التخطيط لتركيب تركيبات الليزر على المنصات الفضائية والمحطات والطائرات. تم ربط جميع المنشآت التي تم بناؤها بمصادر طاقة ثابتة ولم تفي بالمتطلبات الرئيسية للفضاء العسكري - الاستقلالية الكاملة ، وهذا أيضًا لم يسمح للمصممين بإجراء اختبارات كاملة. أسندت حكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مهمة اختبار واختبار الاستقلالية إلى البحرية. تقرر تركيب مدفع الليزر ، الذي أطلق عليه MSU (محطة طاقة قوية) في جميع الوثائق ، على متن سفينة سطحية.
في عام 1976 ، وافق سيرجي جورشكوف ، القائد الأعلى لبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، على مهمة خاصة لمكتب تصميم تشيرنوموريتس المركزي لإعادة تجهيز مركبة الإنزال Project 770 SDK-20 إلى سفينة تجريبية ، والتي تلقت تسمية المشروع 10030 Foros. في "Foros" ، تم التخطيط لاختبار مجمع الليزر "Akvilon" ، الذي تضمنت مهامه هزيمة الوسائل الإلكترونية الضوئية وأطقم سفن العدو. استمرت عملية التحويل لمدة ثماني سنوات ، وتطلبت الكتلة والأبعاد اللائقة لـ Aquilon تعزيزًا كبيرًا لهيكل السفينة وزيادة في البنية الفوقية. وفي نهاية سبتمبر 1984 ، دخلت السفينة المسماة OS-90 "Foros" أسطول البحر الأسود لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
خضع هيكل السفينة لتغييرات كبيرة حقًا. تم استبدال المنحدرات بجذع وقوس. تم تشكيل كرات جانبية يصل عرضها إلى 1.5 متر. تم تجميع الهيكل العلوي للسفينة كوحدة واحدة مع معدات كاملة من الأعمدة والمباني ، وتم تركيب رافعة بسعة رفع مائة طن. لتقليل الضوضاء ، تمت معالجة جميع أماكن المعيشة ومناطق الخدمة في السفينة بعزل ممتص للصوت ، وللأغراض نفسها ، ظهرت سدود على السفينة (حجرة أفقية أو رأسية ضيقة على السفينة لفصل الغرف المجاورة).
تم تركيب جميع وحدات مجمع "Aquilon" بدقة خاصة ، وخاصة المتطلبات المتزايدة التي تم فرضها على تصميم الأسطح الداعمة لها.
في أكتوبر 1984 ، ولأول مرة في تاريخ البحرية السوفيتية ، تم إجراء اختبار إطلاق من مدفع ليزر في موقع اختبار Feodosiya من السفينة التجريبية "Foros". إجمالاً ، كان إطلاق النار ناجحًا ، وتم اكتشاف الصاروخ الذي يطير على ارتفاع منخفض في الوقت المناسب وتدميره بواسطة شعاع الليزر.
ولكن في الوقت نفسه ، تم الكشف عن عدد من أوجه القصور - استمر الهجوم بضع ثوانٍ فقط ، لكن التحضير لإطلاق النار استغرق أكثر من يوم ، وكانت الكفاءة منخفضة جدًا ، فقط خمسة بالمائة. كان النجاح بلا شك هو أنه خلال الاختبارات ، تمكن العلماء من اكتساب الخبرة في الاستخدام القتالي للليزر ، لكن انهيار الاتحاد السوفيتي والأزمة الاقتصادية التي أعقبت ذلك أوقف العمل التجريبي ، ولم يسمح لهم بإنهاء ما بدأوه.
لم تكن "Foros" السفينة الوحيدة التابعة للبحرية السوفيتية التي تم اختبار أنظمة الليزر عليها.
في الوقت نفسه ، بالتوازي مع إعادة تجهيز "Foros" ، في سيفاستوبول ، وفقًا لمشروع مكتب تصميم نيفسكي ، بدأ تحديث سفينة الشحن الجافة للأسطول الإضافي "Dikson". بدأ العمل على تحديث "ديكسون" عام 1978. بالتزامن مع بداية إعادة تجهيز السفينة ، بدأ تجميع تركيب الليزر في مصنع كالوغا توربين. تم تصنيف جميع الأعمال المتعلقة بإنشاء مدفع ليزر جديد ، وكان من المفترض أن يصبح أقوى تركيب ليزر قتالي سوفيتي ، أطلق على المشروع اسم "Aydar".
تطلب العمل على تحديث "ديكسون" قدرًا هائلاً من الموارد والأموال. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء العمل ، واجه المصممون باستمرار مشاكل ذات طبيعة علمية وتقنية. لذلك ، على سبيل المثال ، لتجهيز السفينة بـ 400 أسطوانة هواء مضغوط ، كان من الضروري إزالة الغلاف المعدني بالكامل من كلا الجانبين. ثم اتضح أن الهيدروجين المصاحب للحرق يمكن أن يتراكم في الأماكن المغلقة وينفجر عن غير قصد ، وكان من الضروري تثبيت تهوية محسنة. خاصة بالنسبة لتركيب الليزر ، تم تصميم السطح العلوي للسفينة بحيث يكون لديها القدرة على الانفتاح إلى جزأين. ونتيجة لذلك ، كان لابد من تعزيز الهيكل ، الذي فقد قوته. لتعزيز محطة توليد الكهرباء للسفينة ، تم تركيب ثلاثة محركات نفاثة من طراز Tu-154 عليها.
في نهاية عام 1979 ، تم نقل "ديكسون" إلى القرم ، إلى فيودوسيا ، إلى البحر الأسود. هنا ، في حوض بناء السفن Ordzhonikidze ، تم تجهيز السفينة بمدفع ليزر وأنظمة تحكم. هنا استقر الطاقم على السفينة.
تم إجراء الاختبارات الأولى لـ Dixon في صيف عام 1980. خلال الاختبارات ، تم إطلاق وابل ليزر ، وأطلق النار على هدف يقع على الشاطئ على مسافة 4 كيلومترات. كان من الممكن إصابة الهدف في المرة الأولى ، ولكن في الوقت نفسه ، لم يشاهد أي شخص حاضر الشعاع نفسه والتدمير المرئي للهدف. تم تسجيل الضربة بواسطة جهاز استشعار حراري مركب على الهدف نفسه. كانت كفاءة الحزمة لا تزال كما هي بنسبة 5 ٪ ، وتم امتصاص كل طاقة الحزمة عن طريق تبخر الرطوبة من سطح البحر.
ومع ذلك ، تم العثور على الاختبارات لتكون ممتازة. في الواقع ، وفقًا لنية المبدعين ، كان الليزر مخصصًا للاستخدام في الفضاء ، حيث يسود ، كما تعلم ، فراغ كامل.
بالإضافة إلى الكفاءة المنخفضة والخصائص القتالية ، كان التثبيت ببساطة ضخمًا وصعب التشغيل.
استمرت الاختبارات حتى عام 1985. نتيجة لمزيد من الاختبارات ، كان من الممكن الحصول على بيانات في أي شكل يمكن تجميع تركيبات الليزر القتالية ، وعلى أي فئات من السفن الحربية من الأفضل تثبيتها ، بل كان من الممكن زيادة القوة القتالية لليزر. تم الانتهاء بنجاح من جميع الاختبارات المخططة بحلول عام 1985.
ولكن على الرغم من حقيقة أن الاختبارات كانت ناجحة ، فقد كان مبتكرو التثبيت ، من العسكريين والمصممين ، يدركون جيدًا أنه لن يكون من الممكن وضع مثل هذا الوحش في المدار في العشرين إلى الثلاثين عامًا القادمة. تم التعبير عن هذه الحجج للقيادة الحزبية العليا في البلاد ، والتي بدورها ، بالإضافة إلى المشكلات التي تم التعبير عنها ، كانت أيضًا قلقة بشأن التكاليف الضخمة التي تقدر بملايين الدولارات وتوقيت بناء الليزر.
بحلول ذلك الوقت ، واجه العدو المحتمل في الخارج لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية نفس المشاكل بالضبط. توقف سباق التسلح في الفضاء في البداية ، وكانت نتيجة السباق الذي لم يبدأ ، في الواقع ، مفاوضات الدفاع والفضاء ، التي كانت بمثابة قوة دافعة لتقليص ثنائي لبرامج الفضاء العسكرية. أوقف اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشكل واضح جميع الأعمال في العديد من برامج الفضاء العسكرية. كما تم التخلي عن مشروع Aydar وتم نسيان سفينة Dixon الفريدة.
كانت كلتا السفينتين جزءًا من قسم 311 للسفن التجريبية. في عام 1990 ، تم تفكيك منشآت الليزر ، وتدمير الوثائق الفنية ، وإلغاء السفن الفريدة من نوعها "Foros" و "Dixon" ، رواد هندسة الليزر السوفيتية.
