أحدث صورة على الكمبيوتر لعضو من عائلة Scout SV من جنرال ديناميكس المملكة المتحدة - مركبات استطلاع لدعم التنقل المحمي (PMRS) مع دروع ملحقة ودروع شبكية وأسلحة مثبتة على السقف يتم التحكم فيها عن بُعد
أزالت الجيوش الأوروبية جذريًا دروعها الثقيلة وأصلحت قواتها وأعادت التكيف مع الحقائق العملياتية المتغيرة. دعونا نلقي نظرة على البرامج الرئيسية في مجال المركبات المدرعة
بحلول نهاية عام 2014 ، من المقرر أن تنتهي العمليات العسكرية للوحدات الأجنبية في أفغانستان وسيتم إرسال المركبات القتالية المدرعة (AFVs) والأسلحة الأخرى المنتشرة هناك إلى الوطن.
نتيجة لذلك ، تقوم الجيوش الأوروبية حاليًا بإعادة تقييم النسبة المئوية للمركبات القديمة والجديدة في أسطولها من المركبات القتالية المدرعة. يتم ترقية المركبات القديمة في مجالات رئيسية مثل الدروع والتنقل والقوة النارية لإطالة عمرها.
في الواقع ، نظرت جميع البرامج الحديثة في المركبات القتالية المدرعة الخفيفة والمتوسطة ، ومجموعاتها من أنواع مجنزرة وعجلات. ومع ذلك ، فإن بعض البلدان ، مثل فرنسا وإيطاليا ، تركز بشكل خاص على المركبات القتالية المدرعة ذات العجلات بسبب قدرتها على التنقل الاستراتيجي الأفضل وتكاليف التشغيل والصيانة المنخفضة المحتملة. تم تقليل عدد دبابات القتال الرئيسية (MBTs) بشكل كبير ، وحصلت برامج التحديث المحتملة على MBT على أولوية منخفضة وتم تأجيل توقيتها إلى المستقبل البعيد.
نتيجة لهذه العمليات ، أصبح من الشائع جدًا للجيش في أوروبا استخدام المركبات التي تم إنشاؤها منذ أكثر من 35 عامًا. لقد خضعت عادةً للعديد من الترقيات ولكن يجب استبدالها في النهاية بسبب حقيقة أن النموذج الأساسي لم يعد يلبي المتطلبات وأن العديد من الأنظمة الفرعية قد عفا عليها الزمن ولم تعد صالحة للخدمة.
تقوم الدنمارك باستمرار بتحديث ناقلات الجند المدرعة M113. لكن ، في النهاية ، وصلوا إلى حدودهم المادية والمعنوية ، وفي هذا الصدد ، تجري الدولة حاليًا مسابقة تشارك فيها 5 مركبات ، ذات عجلات ومتعقب.
المنافسة الدنماركية
أكبر مشروع في أوروبا اليوم هو البرنامج الدنماركي لاستبدال أسطولها من ناقلات الجنود المدرعة المتقادمة من سلسلة M113 ومتغيراتها المصنعة من قبل BAE Systems. اختارت الدنمارك في البداية 8 مركبات لتلبية احتياجاتها ، والتي تتراوح من 206 إلى 420 مركبة ، ولكن في النهاية ، اختبر الجيش خمس مركبات فقط. ومن المثير للاهتمام ، أن الدنمارك ، من أجل تلبية احتياجاتها ، سارت في مسار مفتوح حقًا ، مع الأخذ في الاعتبار الخيارات ذات العجلات والمتعقبات.
تم النظر في مركبتين بعجلتين بتكوين 8x8: Piranha 5 من General Dynamics European Land Systems-MOWAG (GDELS-MOWAG) ومركبات Blinde de Combat d'Infanterie (VBCI) من شركة Nexter Systems. بالإضافة إلى ثلاث مركبات مجنزرة: ASCOD 2 من GDELS-Santa Barbara Sistemas و Armadillo من BAE Systems Hagglunds و Protected Mission Modular Carrier G5 (PMMC G5) من FFG Flensburger.
بالإضافة إلى الإصدار الأساسي من حاملة الجنود المدرعة الدنماركية ، هناك حاجة إلى خمسة خيارات متخصصة: الإدارة الصحية والتشغيلية والهندسة وناقل الهاون والإصلاح والإخلاء. تم اختبار جميع المتقدمين في أوائل عام 2013 واستكملوا بحلول نهاية العام نفسه. ومن المقرر منح العقد في أوائل عام 2014 ، لكنه تأجل حتى منتصف العام.
نظرًا لأن هذه واحدة من مسابقات AFV القليلة في أوروبا ، فإن المخاطر كبيرة جدًا لجميع المقاولين ، على الرغم من أن Piranha 5 و PMMC G5 لا يزالان ينتظران عقود الإنتاج الأولى.
يقوم الجيش الدنماركي بالفعل بتشغيل مركبات GDELS Piranha III (الفئة 3) 8x8 و Eagle IV 4x4 الاستطلاع / القيادة المدرعة ، بالإضافة إلى أحدث مركبات قتال المشاة CV9035DK من BAE Systems Hagglunds.
عرض فيديو لأحد المتقدمين لبرنامج المركبات المتعقبة الدنماركي PMMC G5 من الشركة الألمانية FFG Flensburger
المتقدمون لبرنامج استبدال Danish M113 BTR
سيارة مدرعة AMX-10RC 6x6 من شركة Nexter Systems مع برج مزدوج مثبت من Nexter Systems T40M ، مسلحة بمدفع CTWS 40 ملم من CTAI ، ووحدة قتالية مثبتة على السطح بمدفع رشاش 7.62 ملم
برامج AFV الفرنسية
على مر السنين ، تلقى الجيش الفرنسي ما مجموعه 406 دبابات بالإضافة إلى 20 مركبة مصفحة.
يجري حاليًا تقليص أسطول دبابات Leclerc الفرنسية ، وبناءً على التمويل المتاح ، سيتم تحديث عدد منها. ومع ذلك ، وفقًا للخطط الحالية ، من غير المرجح أن يبدأ التحديث قبل نهاية العقد.
البرنامجان ذو الأولوية العالية للجيش الفرنسي هما Engin Blinde de Reconnaissance et de Combat (EBRC) و Vehiclesicule Blinde Multi Role (VBMR).
تم إصدار طلب المعلومات EBRC و VBMR في ديسمبر 2013 ومن المتوقع أن يكون حلاً فرنسيًا بالكامل يجمع بين خبرة أنظمة Nexter و Renault Trucks Defense (المملوكة أيضًا لشركة Panhard Defense) و Thales. EBRC هو بديل للمركبة المدرعة AMX-10RCR 6x6 المنتشرة حاليًا من Nexter Systems ، التي تحتوي على مدفع 105 ملم ومركبة Panhard Defense Sagaie 6x6 المدرعة بمدفع 90 ملم.
الحاجة إلى آلات جديدة هي 248 وحدة مع تاريخ محتمل لإدخالها في الخدمة في عام 2020.
من المتوقع أن يكون لدى EBRC ترتيب عجلات 6 × 6 وبرج مكون من شخصين مسلح بنظام سلاح بنظام تلسكوب للأسلحة 40 ملم (CTWS) ، مقترح لبرنامج استدامة قدرة المحارب [WCSP] من شركة لوكهيد مارتن بالمملكة المتحدة والخاصة آلة الكشفية - مركبة متخصصة من جنرال ديناميكس المملكة المتحدة للجيش البريطاني) طورتها شركة CTAI ، بالإضافة إلى مدفع رشاش 7 ، 62 ملم.
يمكن تزويد البرج بقاذفات صواريخ موجهة مضادة للدبابات (ATGM) ، والتي توفر قدرات إطلاق نار مباشرة وغير مباشرة عالية الدقة.
مع مراعاة متطلبات برنامج EBRC ، قامت شركة Nexter Systems بالفعل بتصنيع برج T40M مكون من شخصين مسلح بمدفع CTWS CTAI عيار 40 ملم ومحطة أسلحة يتم التحكم فيها عن بُعد مقاس 7.62 ملم. تم تثبيت البرج على مركبة Nexter Systems AMX-10 RC 6x6 المدرعة ، والتي اجتازت اختبارات الحريق.
تعد VBMR بديلاً عن حاملة أفراد مدرعة من طراز Renault Trucks Defense VAB ، والتي دخلت الخدمة مع الجيش الفرنسي في الفترة من 1976 إلى 1977. على مر السنين ، تم تسليم 3975 آلة لأداء مجموعة واسعة من المهام. تمت ترقية VAB عدة مرات ، ولكن وفقًا لمعايير اليوم ، فإنه يفتقر إلى التنقل والحماية ، وبالتالي هناك حاجة ملحة لاستبداله.
من المتوقع أن يكون VBMR بتكوين 6 × 6 بتكلفة تقدر بمليون يورو (1.4 مليون دولار) ، باستثناء المعدات التي تقدمها الحكومة مثل الأسلحة والاتصالات ونظام التحكم في المعركة ومجموعة دروع إضافية.
من المفهوم أن إدارة شراء الأسلحة قد خصصت أموالًا لأنظمة رينو للدفاع وأنظمة نيكستر لإنشاء نماذج تجريبية VBMR 6x6 ، وهي الآن جاهزة تمامًا.
تم تعيين حل Renault Trucks Defense BMX01 ، وتم تعيين المتظاهر من Nexter Systems BMX02. أنتجت Renault Trucks Defense أيضًا أول خمس سيارات من أصل عشر سيارات VAB Mk III 6x6.
BMP VCI من Nexter Systems للجيش الفرنسي. البرج مجهز بنظام مراقبة وتوجيه بانورامي مثبت على السقف للقائد
حاملة أفراد مصفحة مطورة من طراز VAB 4x4 للجيش الفرنسي مزودة بدروع علوية سلبية ومدفع Kongsberg Protector DBM بمدفع رشاش M2 HB مقاس 12.7 مم
استلم الجيش الفرنسي 630 VBCs: 520 في تكوين BMP و 110 في تكوين موقع القيادة. التسليم النهائي مستحق في الربع الأول من عام 2015.
سيتم استخدام خط إنتاج VBCI لترقية بعض المتغيرات من أجل الحفاظ على خصائص الماكينة بعد تركيب مجموعة الحجز الإضافية ، عندما يزيد الوزن الإجمالي إلى 32 طنًا.
يحرص الجيش البريطاني على تلبية احتياجاته المستقبلية من المركبات متعددة الأغراض (UV) ، لذلك من المقرر إجراء تجارب VBCI في أواخر عام 2014 في فرنسا.
تقوم فرنسا أيضًا بتحديث أسطولها من المركبات المدرعة في فئة وزن أصغر ؛ سلمت بانهارد ديفينس حتى الآن 1113 مركبة صغيرة محمية صغيرة الحجم للجيش الفرنسي.
الجيش الفرنسي مسلح بأسطول كبير من مركبات الاستطلاع VBL (VBL) من Panhard Defense ؛ تم تسليم آخر VBL من إجمالي 1،621 سيارة في عام 2011. تم بيع VBLs إلى 15 دولة على الأقل ؛ تم بيع أحدث إصدار أثقل من VBL Mk 2 مع تثبيت Kongsberg Protector DBM إلى الكويت.
أكمل الجيش الفرنسي النموذج الأولي للمركبة التي تمت ترقيتها ومن المتوقع أن يقوم بترقية جزء على الأقل من أسطول VBL في المستقبل.
استلم الجيش الفرنسي 53 مركبة مفصلية لجميع التضاريس BvS 10 Mk II من السويد ، على الرغم من عدم ممارسة خيار مجموعة من المركبات التي من شأنها رفع العدد الإجمالي للمركبات إلى 129 قطعة. كما تلقت 15 عربة مصفحة من طراز Aravis المحمية من Nexter Systems ، بناءً على هيكل مرسيدس-بنز Unimog 4x4 للطرق الوعرة. نشر الجيش الفرنسي مجموعة تطهير طرق متعددة المكونات في أفغانستان ، بما في ذلك Aravis المجهزة بمدفع Kongsberg DBM مع مدفع رشاش M2 HB 12.7 ملم.
تحديث الجيش الألماني
إلى جانب العديد من برامج التحديث الرئيسية ، يمتلك الجيش الألماني برنامجين نشطين للمركبات القتالية المدرعة الجديدة.
تم تخفيض أسطول Krauss-Maffei Wegmann Leopard 2 MBT بسرعة من عدد أقصى يتجاوز 4000 وحدة ويتكون اليوم من 225 دبابة ليوبارد 2A6 و 125 دبابة ليوبارد 2A5 ؛ تم بيع معظم هذه الأخيرة إلى بولندا لتكملة أسطولها من دبابات ليوبارد 2A4.
سيتلقى الجيش دفعة أولية من 20 دبابة Leopard 2A7 MBT حديثة ، وهي دبابات Leopard 2 السابقة للجيش الهولندي ، وتأمل في الحصول على مركبات إضافية في المستقبل ، بشرط تخصيص الأموال.
تم إنشاء BMP Marder 1 من Rheinmetall Landsysteme في عام 1971 وتم تحديثه باستمرار منذ ذلك الحين ، على الرغم من أن المدفع الرئيسي عيار 20 ملم والمدفع الرشاش مقاس 7 و 62 ملم ظل كما هو. سيتم استبدال Marder 1 بمركبة المشاة القتالية الجديدة من طراز Puma AIFV (مركبة قتال مشاة مدرعة) من مشروع PSM المشترك ، وهو جدول تطوير تم تعديله باستمرار منذ الكشف عن النموذج الأولي في نهاية عام 2005. من المتوقع أن يتلقى الجيش الألماني 405 مركبة قتال من طراز بوما من طراز AIFV لتحل محل Marder 1 التي عفا عليها الزمن ، ولكن تم تخفيض هذا العدد الآن إلى 350 وحدة. تم تحديد موعد التسليم النهائي في عام 2020.
إن Boxer 8x8 MultiRole Armored Vehicle (MRAV) ARTEC في الخدمة مع الجيش الألماني ، الذي استلم 272 وحدة في عدة تكوينات ؛ تم تسليمها بالكامل.
للتشغيل في أفغانستان ، تمت ترقية بعض هذه المركبات إلى معيار Boxer A1 ، والذي تضمن ، من بين أمور أخرى ، دعمًا مرتفعًا لوحدة القتال Krauss-Maffei Wegmann FLW200 ، والتي عادة ما تكون مسلحة بمدفع رشاش M2 HB بحجم 12.7 ملم.
قام الجيش الهولندي بتسليم 200 آلة بوكسر في عدة إصدارات. إنها متطابقة مع مركبات Boxer الألمانية ، باستثناء معدات الاتصالات ، بالإضافة إلى أنها مجهزة أيضًا بمدفع Kongsberg DBM ، مسلحة بمدفع رشاش M2 HB 12.7 ملم.
تم نشر أحدث آلة من طراز Boxer MRAV للجيش الألماني بتكوين A1 في أفغانستان. الآلة مزودة بمدفع رشاش DBM FLW 2000 على دعامة مرتفعة من أجل الحصول على زاوية اكتئاب أكبر لمدفع رشاش M2 HB مقاس 12.7 مم
يجب أن يترك الجيش الألماني الجزء الأكبر من ناقلات الجند المدرعة Fuchs 1 6x6 من المركبات العسكرية Rheinmetall MAN ومتغيراتها. تتم ترقية العديد منها إلى أحدث معايير Fuchs 1 A8 مع التركيز بشكل خاص على القدرة على البقاء.
بالنسبة لسوق التصدير ، طورت شركة Rheinmetall MAN للمركبات العسكرية مركبة Fuchs 2 جديدة ، تعمل مع الإمارات العربية المتحدة (32 مركبة استطلاع من أسلحة الدمار الشامل) والجزائر (بما في ذلك التجميع المحلي).
يمتلك الجيش الألماني أيضًا عددًا كبيرًا من مركبات Dingo المحمية ومركبات الإنزال المدرعة الخفيفة Mungo من Krauss-Maffei Wegmann. تم تصنيع أكثر من 1000 آلة Dingo وتستخدم لمزيد من المهام الخاصة.
Dingo 1 ، التي تعمل فقط مع الجيش الألماني ، لديها طاقم مكون من خمسة أشخاص ، بما في ذلك السائق. يعتمد الإنتاج الحالي Dingo 2 على هيكل Unimog U-5000 4x4 الجديد للطرق الوعرة ويضم طاقمًا مكونًا من ثمانية أفراد بما في ذلك السائق.
تم اختيار Eagle III 4x4 من GDELS-MOWAG لتلبية حاجة الجيش الألماني إلى مركبة قيادة محمية ؛ تم طلب ما يقرب من 500 من هذه الآلات. يجب أن يتم التجميع النهائي في ألمانيا. أقيمت مسابقة مع عملية شراء لاحقة ، بمشاركة المركبة المدرعة متعددة الأغراض (AMPV) من Krauss-Maffei Wegmann / Rheinmetall MAN للمركبات العسكرية وأحدث Eagle V من GDELS-MOWAG. في النهاية ، خرج النسر الفائز.
تضمن العقد الأول للجيش الألماني 100 مركبة. لتلبية الاحتياجات في مارس 2014 ، تم شراء 76 مركبة أخرى.
الاستثمار الإيطالي في AFV
زود الكونسورتيوم Consorzio Iveco Oto (CIO) الجيش الإيطالي بـ 200 Ariete MBTs و 200 Dardo BMPs ، والتي تخضع للتمويل ، سيتم ترقيتها في المستقبل.
ينصب التركيز الرئيسي للجيش الإيطالي على المركبات ذات العجلات ؛ تم تزويده بحوالي 400105 ملم من Centauro 8x8 مدفعية ذاتية الدفع ، ولكن من المتوقع حاليًا استبدالها بحامل Centauro 2 8x8 مقاس 120 ملم.
تدخل مركبة القتال المشاة Freccia 8x8 الخدمة بأعداد متزايدة إلى جانب الخيارات المتخصصة ، بما في ذلك مدفع هاون 120 ملم ، ومركز قيادة ، ومضاد للدبابات ، واستطلاع. كما تسلم الجيش الدفعة الأولى من المركبات متوسطة الحماية MPV في سيارة إسعاف ونسخة تطهير (تطهير).
قريباً ، سيتلقى الجيش الإيطالي أيضًا أحدث المركبات الخفيفة متعددة الأغراض Iveco Defense Vehicles LMV ، والتي تم بيعها إلى تسع دول.
أول مركبات نرويجية CV9030N من BAE Systems Hagglunds مع Kongsberg Protector DBM على البرج مسلحة بمدفع رشاش 12.7 ملم
تتلقى النرويج أحدث مركبات قتال المشاة CV9030N
قامت النرويج بإزالة دبابات Leopard 1 القديمة من الخدمة واستبدلتهم بـ 57 دبابة Leopard 2. كما يجب استبدال جميع مركبات الدعم الرئيسية ، بما في ذلك متغير الإخلاء ومتغير الإصلاح وطبقة الجسور (جميعها تعتمد على هيكل Leopard 1) المتغيرات على أساس Leopard 2.
أصبحت النرويج أول مصدر لمركبات BAE Systems CV90 ، حيث اعتمدت 104 مركبة CV9030NS مزودة ببرج بمدفع أصلي 30 ملم من ATK Armament Systems ومدفع رشاش 7.62 ملم.
بموجب العقد الممنوح لشركة BAE Systems Hagglunds في منتصف عام 2012 ، ستنشر النرويج في المستقبل أسطولًا من 144 ماكينة CV9030N ، والتي ستتألف من آلات جديدة ومحدثة.
تم نقل أول مركبة BMP CV9030N جديدة في فبراير 2014. هذه المركبات مسلحة بأحدث مدفع MK44 عيار 30 ملم من ATK Armament Systems ، وهي مجهزة بمجموعة حجز جديدة ، ومسارات مطاطية من الشركة الكندية Soucy International ، وهندسة إلكترونية رقمية ، وكاميرات توفر رؤية شاملة بزاوية 360 درجة ، و تم تركيب واقي DBM على سطح البرج مسلحة بمدفع رشاش M2 HB 12.7 ملم.
عند الانتهاء من عمليات التسليم في عام 2017 ، سيتألف أسطول CV9030N التابع للجيش النرويجي من 74 مركبة قتال مشاة و 21 مركبة استطلاع مع مجموعة أدوات استشعار مثبتة على الصاري و 15 موقعًا للقيادة و 16 هندسة و 16 متعددة المهام ومركبتين للتدريب على القيادة.
النرويج هي المشغل الرئيسي لـ LMV ؛ وتم تسليم 108 مركبات بموجب العقود الأولية وطلب 62 مركبة إضافية في عام 2013.
السويد تتبنى مركبات قتالية مدرعة جديدة
كان من المتوقع أن يتبنى الجيش السويدي مركبة SEP من BAE Systems Hagglunds ، ولكن تم إلغاء البرنامج في عام 2008. دفع هذا الجيش إلى عقد مسابقة جديدة ، مما أدى إلى اختيار AMV (مركبة مدرعة مدرعة) من الشركة الفنلندية باتريا.
نص العقد على تسليم دفعة أولية من 113 مركبة مع خيار لدفعة ثانية من 113 مركبة. جميعهم يأتون من فنلندا ، لكنهم مزودون بمجموعة درع سويدي سلبي مقدمة من Akers Krutbruk Protection AB.
كما أنها مزودة بواقي DUBM مسلح بمدفع رشاش M2 HB مقاس 12.7 ملم ، وهو المعيار القياسي للعديد من المركبات القتالية السويدية المدرعة.
المركبات السويدية المفصلية لجميع التضاريس BAE Systems BvS 10 Mk IIB تترك خط التجميع و "الحذاء" في المسارات المطاطية
شعرت السويد أيضًا بالحاجة إلى مركبة جديدة للطرق الوعرة ، وبعد الاختبار بين Bronco من Singapore Technologies Kinetics و السويدية BvS 10 Mk II ، تم اختيار منتج محلي الصنع.
تم تنفيذ عمليات التسليم الأولية بموجب العقد الأول بمبلغ 48 مركبة BvS 10 Mk IIB من أحدث المعايير في عام 2013.
تم طلب الدفعة الثانية المكونة من 102 آلة في نهاية عام 2013 ، مما سيسمح لخط الإنتاج بالاستمرار حتى عام 2015.
تلقت السويد أربعة أنواع مختلفة من BvS 10 Mk II: ناقلة أفراد وقائد وسيارة إسعاف وشحن.
تتميز المركبات السويدية بسقف مرتفع قليلاً لزيادة الحجم الداخلي ، ويتم تثبيت Kongsberg Protector DBM على الوحدة الأمامية للناقل ، مسلحة بمدفع رشاش M2 HB بحجم 12.7 ملم ، وعلى الوحدة الخلفية 7 ، مدفع رشاش 62 ملم.
استلم الجيش السويدي 509 CV9040 BMPs في عدة إصدارات بالإضافة إلى 40 هيكلًا لقذائف الهاون المزدوجة AMOS (نظام الهاون المتقدم) 120 ملم ، ولكن تم تخزينها جميعًا بعد مغادرة السويد لهذا البرنامج. وفي الوقت نفسه ، من المتوقع أن يصدر الجيش السويدي في النصف الثاني من عام 2014 عقد BAE Systems Hagglunds للإصلاح وبعض التحديثات الصغيرة لـ 384 مركبة CV9040.
تم تجهيز جميع CV9040S السويدية باستثناء المتغيرات الأكثر تخصصًا ببرج من شخصين مسلح بمدفع Bofors L70 عيار 40 ملم ومدفع رشاش متحد المحور 7.62 ملم.
قامت شركة BAE Systems Hagglunds بتعديل CV90 BMP ، مما أدى إلى إنتاج ماكينات سلسلة CV9030 ، ومؤخراً CV9035 ، والتي تم بيعها بكميات كبيرة نسبيًا إلى الدنمارك وفنلندا وهولندا والنرويج وسويسرا.
بريطانيا تنتظر
بعد سنوات من نقص تمويل قدراتها الأرضية ، يجب أن يكون لدى المملكة المتحدة بعض المركبات المدرعة الجديدة التي تشتد الحاجة إليها بحلول نهاية هذا العقد.
المركبات القتالية المتعقبة المتبقية من Alvis Vehicles ، بما في ذلك مركبة استطلاع Scimitar ، التي دخلت الخدمة مع الجيش البريطاني في 1973-1974 ، سيتم استبدالها بمركبة Scout Specialist Vehicle (SV) من General Dynamics UK.
تم تصنيع منصة الاختبار المتنقلة MTR (Mobile Test Rig) في مصنع GDELS-Steyr في فيينا في مايو 2013 ؛ وهي تخضع حاليًا لتجارب بحرية بحجم 10-000 كم.
بعد ذلك ، سيتم صنع ستة نماذج أولية ، سيكون ثلاثة منها في تكوين كشفي خاص مع برج مركب من شخصين من شركة Lockheed Martin UK ، مسلحة بمدفع CTWS CTAI عيار 40 ملم ، ومدفع رشاش متحد المحور 7 ، و 62 ملم ، وإلكترونيات ضوئية حديثة. نظام مكافحة الحرائق من تاليس المملكة المتحدة …
النماذج الثلاثة الأخرى هي الإصلاح والإخلاء وإصدار PMRS (دعم التنقل المحمي) من الدعم الاستخباراتي - لذلك ، تم الانتهاء من تحليل نقدي للمشروع وفقًا لشركة General Dynamics UK في أبريل 2014. تم تعيين هذه الخيارات وجهاز Scout نفسه إلى Block 1. وسيشمل Block 2 خيارات سيارة الإسعاف والهندسة ومركبة القيادة.
ستصل الهياكل الأولى لـ Scout SV من مصنع GDELS-Santa Barbara Sistemas في إسبانيا ، وسيتم التجميع النهائي في مصنع Defense Support Group (DSG) في المملكة المتحدة ، والذي يُعرض حاليًا للبيع بالمزاد من قبل وزارة الدفاع.
البرنامج الرئيسي الثاني للجيش البريطاني هو WCSP ، والذي تعتبر شركة Lockheed Martin UK المقاول الرئيسي له ، على الرغم من عدم وجود خبرة في تحديث المركبات القتالية المدرعة. ومع ذلك ، من المتوقع أن يتم العمل الفعلي على ترقية WCSP في مصنع دونينجتون التابع لشركة DSG. يمكن أن يكلف برنامج Warrior WCSP مليار جنيه إسترليني (1.7 مليار دولار) ويتكون من WFLIP (برنامج تحسين قدرة المحارب القتالية والفتك - برنامج تحسين القتال والفتاك لمحارب BMP) ، WMPS (نظام الحماية المعياري المحارب - نظام الحماية المعياري المحارب الذي سوف السماح بتركيب مجموعات دروع مختلفة ، تتكون من مزيج من الدروع السلبية والتفاعلية) و WEEA (الهندسة الإلكترونية المحسنة للمحارب - بنية إلكترونية محسنة للمحارب ، مما يسمح بإجراء ترقيات أسهل في حالة وجود تقنيات جديدة وتركيب معدات جديدة) ، جنبًا إلى جنب مع العديد من الترقيات الأصغر.
نموذج أولي لمركبة Terrier Combat Engineer ، التي يتم اختبارها في جنوب إنجلترا
يتضمن WFLIP تحديثًا عميقًا للبرج الحالي المكون من شخصين ، حيث سيتم استبدال مدفع RARDEN غير المستقر عيار 30 ملم بـ 40 ملم CTWS CTAI ، وسيتم الاحتفاظ بالمدفع الرشاش المحوري 7.62 ملم. يتم تصنيع ما مجموعه 11 نموذجًا أوليًا ، بما في ذلك ثماني مركبات قتالية للمشاة من Warrior (بما في ذلك قائدين) ، ومركز قيادة ، وخيارات الإصلاح والإخلاء.
بناءً على الخبرة المكتسبة في العراق وأفغانستان ، استثمرت المملكة المتحدة بكثافة في مجموعة كاملة من مركبات الدوريات المحمية (PPV).
ستشكل معظم مركبات Mastiff و Ridgback من General Dynamics Land Systems Force Protection Europe و Husky من Navistar Defense المصدرة من الولايات المتحدة العمود الفقري لبرنامج إعادة تسليح الجيش البريطاني.
بعد منافسة لاستبدال Snatch Land Rover ، اختارت المملكة المتحدة Ocelot - Force Protection Europe التابعة لشركة General Dynamics Land Systems (التي أعيدت تسميتها على الفور باسم Foxhound). في الوقت الحالي ، تنص العقود على تصنيع 400 آلة يتم إنتاجها حاليًا.
استلمت القوات الهندسية آخر المركبات من 66 مجمعًا هندسيًا ETS (أنظمة خزان المهندس) وفقًا لأحدث معايير FABS. يتكون مجمع "خدمات الاختبارات التربوية" من 33 آلة لممرات طروادة و 33 عامل جسر تيتان.
في أغسطس 2014 ، سلمت شركة BAE Systems آخر 60 مركبة هندسية قتالية من طراز Terrier إلى Royal Corps of Engineers ، والتي ستحل محل جرار مهندس القتال القتالي.
الجيش البريطاني مسلح بـ 386 تشالنجر 2 MBTs المصنعة من قبل Vickers Defense Systems (حاليًا BAE Systems Combat Vehicles UK) ، ولكن من المتوقع بقاء 227 مركبة فقط في الخدمة. كان من المتوقع في الأصل أن تتم ترقيتها بعدة طرق ، بما في ذلك استبدال مدفع 120 ملم L30A1 بمدفع أملس 120 ملم Rheinmetall L55 ، والذي تم اختباره على دبابة تشالنجر 2.
ستخضع دبابات تشالنجر 2 المتبقية لبرنامج إطالة العمر مع إمكانية دخولها الخدمة في عام 2022. سيكون التركيز الرئيسي هنا على استبدال الأنظمة القديمة ، خاصة في البرج.
