اختبار إطلاق النار من مدفع ATK MK44 عيار 30 ملم مثبتًا في برج AEL Sistemas UT30 BR لآلة Guarani
تتشكل المبادرة الرائدة للجيش البرازيلي ، مشروع Guarani ، ليكون أكبر برنامج لتطوير وإنتاج المركبات الأرضية في أمريكا الجنوبية وسيعطي بالتأكيد دفعة كبيرة للصناعة المحلية. ما هو الوضع في هذا المشروع اليوم؟
مشروع Guarani هو واحد من سبعة مشاريع تطوير أسلحة استراتيجية طويلة الأمد للجيش البرازيلي ، مدرجة في الخطة الإستراتيجية لعام 2008. سيخلق هذا المشروع عائلة من المركبات القتالية الحديثة ، المصنعة محليًا والتي يديرها الجيش البرازيلي.
مشروع Guarani (المعروف أيضًا باسم VBTP-MR - Viatura Blindada de Transporte de Pessoal - Média de Rodas ؛ حاملة أفراد مدرعة - فئة متوسطة ذات عجلات) لن يزود الجيش بمركبات مدرعة ذات عجلات فحسب ، بل سيحدد أيضًا قدرات البلد على التصميم ، الإنتاج والدعم ، مما سيساعدها في النهاية على المنافسة في سوق المركبات المدرعة العالمية.
فرص غير مسبوقة
قال أمين مشروع غواراني في هيئة الأركان العامة للجيش البرازيلي ، اللفتنانت كولونيل كلوديو مارتينز ، إن هذا العمل كان "غير مسبوق" للبلاد.
وأشار إلى أن المشروع يهدف إلى تحديث وحدات المشاة الآلية للجيش البرازيلي ، وكذلك تحويل بعض وحدات المشاة إلى ألوية ميكانيكية. وبحسب الخطط المعلنة نهاية عام 2009 ، يمكن للجيش شراء ما يصل إلى 2044 مركبة بحلول عام 2030 بتكلفة إجمالية تبلغ 2.6 مليار يورو (3.34 مليار دولار).
يغطي مشروع غواراني مجموعة فرعية كاملة من مركبات الطبقة المتوسطة مع الخيارات التالية: الاستطلاع. ناقلة جنود مدرعة؛ تركيب الملاط إخلاء. مركز قيادة؛ مدفع مضاد للطائرات مركز السيطرة على الحرائق إزالة الألغام. وأوضح مارتينز.
ستكون هذه المتغيرات عبارة عن مركبات ذات عجلات ، إما بتكوينات 6 × 6 أو 8 × 8 ، ولكن لم يتم تحديد العدد النهائي للمركبات لكل طراز والغرض منها بعد. يقول مارتينز إن هناك أيضًا فصيلة فرعية من المركبات الخفيفة. يتضمن خيارات: الاستطلاع. مضاد للدبابات؛ تركيب الملاط الخفيف رادار؛ مركز قيادة؛ وسيارة مراقبة أمامية. ستكون هذه المركبات ذات الدفع الرباعي.
ومع ذلك ، يجب أن يكون الخيار الأول للخروج من خط الإنتاج هو حاملة أفراد مصفحة في تكوين 6 × 6 ؛ بدءًا من عام 2015 ، ستبدأ في استبدال ناقلات الجنود المدرعة EE-11 Urutu وناقلات الأفراد المدرعة EE-9 Cascavel ، والتي كانت تصنعها الشركة المحلية Engenheiros Especializados (Engesa) وكانت في الخدمة منذ حوالي 40 سنوات.
توقفت شركة Engesa عن إنتاج Urutu في عام 1987 ، وفي عام 1993 أفلست الشركة ، مما وضع صناعة الدفاع البرازيلية على شفا الانقراض. منذ ذلك الحين ، خضعت مركبات Urutu و Cascavel للترقيات اللازمة حتى تتمكن من البقاء في الجيش حتى عام 2020 تقريبًا ، عندما تدخل مركبات VBTP-MR 6x6 الخدمة بأعداد كبيرة.
منذ البداية ، تم تجسيد المبدأ المعياري في تصميم الماكينة. ستعمل وحدات التعليق والتوجيه المزدوجة على تبسيط الانتقال من 6 × 6 إلى 8 × 8 وخيارات أخرى. تساهم النمطية بالتأكيد في توفير التكاليف ، لكن الوفورات الرئيسية تأتي من استخدام المكونات المتاحة تجاريًا.
في شراكة
تم الإشراف على المشروع في البداية من قبل وزارة العلوم والتكنولوجيا في الجيش البرازيلي ، حتى جاءت الشركة الإيطالية Iveco Defense Vehicles في عام 2007 كشريك.النسخة الأولية 6x6 ستبلغ كتلتها الإجمالية 18-20 طنًا ، وطولها 6.9 مترًا وعرضها 2.7 مترًا وارتفاعها 2.3 مترًا.
الميزات التقنية للآلة هي كما يلي: ناقل حركة أوتوماتيكي ؛ تكيف؛ قدرات برمائية العمليات الليلية نقل ما يصل إلى ثمانية جنود بالإضافة إلى ثلاثة من أفراد الطاقم - السائق والمدفعي والقائد ؛ سرعة عالية على الطريق السريع وعلى مختلف التضاريس (بحد أقصى 100 كم / ساعة) ؛ قابلية النقل في طائرات C-130 و KC-390 ؛ حماية الدروع حتى STANAG 2 (الذخيرة الخارقة للدروع والألغام المضادة للدبابات) ؛ توقيعات حرارية ورادارية منخفضة ؛ تحديد إشعاع الليزر GPS أو الملاحة بالقصور الذاتي ؛ الاعتماد اللوجيستي المنخفض وسهولة الصيانة ؛ مدى إبحار كبير يصل إلى 600 كم.
اختبار النموذج الأولي VBTP-MR
فيديو لاختبارات خمس آلات VBTP-MR في وقت واحد
وأوضح مارتينز أن "النموذج الأولي يتم تقييمه حاليًا في مركز امتحانات الجيش في ريو دي جانيرو". "يخضع هذا النموذج الأولي لاختبارات مكثفة لضمان جودة المنتج وتحديد التحسينات اللازمة من أجل تلبية المتطلبات التي حددتها هيئة الأركان العامة للجيش."
يعد الاختبار ضروريًا للتأكد من أن التكنولوجيا الجديدة في الماكينة الجديدة تعمل بشكل فعال ، حيث يجب أن يكون مشغلو الماكينة الذين لم يسبق لهم تشغيل بعض الأنظمة الأحدث قادرين على "إتقان" الماكينة دون مشاكل لا داعي لها. يجب تدريب المستخدمين على برنامج إدارة المعركة الجديد الذي يتفاعل مع أنظمة القتال والاتصالات المدمجة في الهيكل الإلكتروني للمركبة.
في مرحلة الإنشاء ، يتم النظر في كل فرصة لتحسين التصميم ، ويتم تنفيذها مباشرةً في النموذج الأولي ، الذي تم تسليمه إلى مركز التقييم في أغسطس 2011. وأضاف أنه من المقرر الانتهاء من اختباراته في المركز نهاية عام 2013.
تم تجهيز مركبة Guarani هذه بوحدة قتالية ريماكس محلية. يمكن تزويده بمدفع رشاش 7 أو 62 مم أو 12 مم 7 مم بالإضافة إلى قنابل دخان عيار 76 مم
مركبة VBTP-MR مزودة بمحطة أسلحة UT30 BR 30 يتم التحكم فيها عن بُعد بمدفع ATK MK44
ليس اختيارًا سيئًا
ستكون أنظمة الأسلحة الجديدة على النحو التالي: برج مأهول ؛ وحدة قتالية يتم التحكم فيها عن بعد UT30 BR 30 بمدفع ATK MK44 تم تصنيعه بواسطة قسم Elbit المحلي في AEL Sistemas ؛ ووحدة تحكم عن بعد بمدفع رشاش.
تلقت AEL طلبًا بقيمة 15 مليون دولار تقريبًا في سبتمبر 2012 لعدد غير مسمى من أبراج UT30 ليتم تثبيتها على مركبات VBTP-MR ، على الرغم من أن Martins قال إن أسلحة ذات عيار أكبر قد تكون متاحة لخيار الاستطلاع.
لدعم الأسلحة ذات العيار الكبير ، قامت شركة Ares (شركة محلية أخرى مملوكة لشركة Elbit) ، بالتعاون مع مركز تكنولوجيا الجيش ، بتصنيع وحدة التحكم عن بعد Remax. يمكن تجهيز الوحدة بمدفع رشاش 12.7 ملم ومدفع رشاش 7.62 ملم وأربع قنابل دخان عيار 76 ملم. هذه الوحدة هي "أول وحدة قتالية تم تصميمها وتصنيعها في البرازيل."
في أوائل عام 2012 ، أعلن آريس أنه ، بالتعاون مع الجيش ، نجح في دمج Remax في VBTP-MR في مصنع Iveco في Sete Lagoas وكان الجيش يشتري الدفعة الأولى من الأبراج بموجب عقد بقيمة 25 مليون دولار تم توقيعه في أكتوبر 2012. من العام.
هذه العقود جزء من عقد إطاري قيمته 260 مليون دولار وقعته شركة Elbit في يناير 2011 لبناء "عدة مئات" من أبراج UT30 BR 30mm. لا يزال العدد النهائي للأبراج والمدافع قيد المناقشة ، بينما سيتم إنتاج الذخيرة في مصنع الذخيرة التابع لشركة البرازيل البرازيلية.
Guarani ليس فقط مشروع تطوير آلة كبير ، إنه مشروع صناعي كبير بنفس القدر. أفاد مارتينز أنه يتكون من عدة مشاريع فرعية تغطي قضايا مثل: R & D؛ لوجستيات متكاملة الموارد البشرية؛ البنية الاساسية؛ إدارة العمليات؛ النمذجة. مراقبة الميزانية والقضايا البيئية.
يضمن نطاق المشروع ونطاقه أن الجيش البرازيلي لا يتعلم فقط تصميم وتصنيع الآلات محليًا ، بل يتعلم أيضًا إدارة برنامج مشتريات بهذا الحجم ، من الميزانية والموظفين إلى البنية التحتية والخدمات اللوجستية.
قال مارتينز: "مشروع غواراني خلاص للصناعة المحلية كشركة مصنعة ومصدرة للمنتجات الدفاعية".
الإنتاج المحلي
من المتوقع إنتاج ما يصل إلى 60٪ من قيمة آلات Guarani محليًا. يحتمل أن يعادل هذا حوالي 90٪ من جميع أجزاء السيارة. يساعد مثل هذا المخطط على تطوير الصناعة المحلية ودمجها بشكل أوثق مع الجيش والهياكل الحكومية الأخرى.
سيبدأ التعلم الآلي الميداني في عام 2014 ؛ يقوم الجيش البرازيلي بتطوير محاكياته الخاصة لهذه الآلات جنبًا إلى جنب مع العقيدة التشغيلية المقابلة. يشتري الجيش مكونات لنظام المعلومات والتحكم في الخارج ، لكنه يقوم بتثبيتها على أجهزة من تلقاء نفسه ، كما يجري أبحاثًا لتطوير خيارات واعدة.
تم بناء منشأة تصنيع محلية تسمى Iveco Veículos de Defesa في Sete Lagoas في ولاية ميناس جيرايس مقابل 23 مليون يورو. تلقت الشركة في أغسطس 2012 أول طلب ثابت لـ 86 مركبة بقيمة 118.7 مليون دولار وسلمت أول خمس سيارات في ديسمبر 2012. ومن المقرر تسليم 49 سيارة أخرى هذا العام والـ 32 وحدة المتبقية في 2014.
وقال مارتينز إن المركبات الأولى ستدخل الخدمة مع لواء المشاة الآلي الخامس عشر في مدينة كاسكافيل في جنوب البرازيل ، بالقرب من الحدود مع باراغواي.
آلة غواراني (VBTP-MR) من زوايا مختلفة
