دعنا ننهي المحادثة حول استهلاك ذخيرة المدفعية من قبل المدفعية الفرنسية والألمانية خلال الحرب العالمية الأولى ، والتي بدأت في المقالة السابقة من الدورة (انظر استهلاك النار. هل يجب أن تكون المدفعية اقتصادية؟)
تجربة الحرب الروسية اليابانية
من المثير للاهتمام كيف تم استخدام تجربة الحرب الروسية اليابانية في 1904-1905. الألمان والفرنسيون والروس فيما يتعلق باستهلاك الذخيرة في معركة أسلحة مشتركة.
تم التعرف على الاستهلاك العالي لذخيرة المدفعية سريعة النيران بين الروس على أنه ليس أكثر من إساءة ، والتي يجب محاربتها بكل طريقة ممكنة. خلال الحرب العالمية الأولى ، أصبحت القيود (لأسباب موضوعية) على كمية الذخيرة في المدفعية الروسية الميدانية ، من ناحية ، عاملاً مهمًا للغاية لزيادة فعالية الأخير (الدقة ، أحدث طرق التصفير و تكتيكات إطلاق النار المتقدمة إلى حد ما تعوض نقص الذخيرة) ، ولكن ، من ناحية أخرى ، كان لها تأثير سلبي للغاية على فعالية عدد من العمليات القتالية المهمة التي تتطلب دعمًا مدفعيًا أكثر وفرة.
ورأى الفرنسيون ، وخاصة الألمان ، في هذا عاملاً جديدًا في قوتهم - واتخذوا جميع التدابير لضمان أن يكون هذا الإنفاق في اللحظات المناسبة من الحرب مكثفًا قدر الإمكان.
إن قوة استهلاك الذخيرة لا تعني إهدارها. كقاعدة عامة ، لم يدخر الألمان ذخيرة المدفعية - وأثر إعصار النيران على مصير العديد من المعارك. لم يبخلوا بالقذائف (من أجل قصف العدو بهم على الفور) ، لكنهم أجروا مثل هذا القصف لفترة قصيرة جدًا (بحد أقصى عدة ساعات) - ثم استغلوا نتائجه على الفور ، وقاموا بهجوم حاسم. بتكثيف قوة هزيمة المدفعية في الوقت المناسب ، استخدم الألمان مدفعيتهم القوية والوفرة من الذخيرة لتحقيق مفاجأة تكتيكية. تم تسليط الضوء على هذه الطريقة خلال هجوم ربيع عام 1918.
استعدادًا لهذا الهجوم ، لا يضع الألمان لأنفسهم هدف التدمير والإبادة المنهجيين ، لكنهم يريدون إجبار العدو على الانغلاق - من أجل شل دفاعه. يفتحون النار على الفور للهزيمة ، دون أن يتجهوا إلى الداخل ، ويصلون إلى المفاجأة.
ولكن عندما تكون هناك حاجة إلى منهجية خاصة للتصوير ، كما هو الحال في لف الستائر الواصلة ، فإنهم يجرونها بمنهجية رائعة.
من ناحية أخرى ، لم يلتزم الفرنسيون ، حتى نهاية الحرب تقريبًا ، بمثل هذا الاقتصاد المعقول في إنفاق الذخيرة: لقد حققوا التدمير الكامل للتحصينات والأسلاك الشائكة ، وتهيئة المنطقة لـ "الاستيلاء" - وفي كثير من الأحيان بدون الأخير. تسبب هذا في نيران المدفعية لعدة أيام ، وبالتالي ، إهدار كبير للذخيرة ، ليس بالكامل وليس دائمًا منتجًا.
في التحضير للاختراق في عام 1916 ، تجاوزت المدفعية الفرنسية ما كان ضروريًا حقًا: فقد دمرت تمامًا ، ليس فقط الهياكل الدفاعية للعدو ، ولكن أيضًا جميع المسارات والممرات التي كان من الممكن من خلالها اختراق موقع العدو - مما جعل من الصعب على قواتهم الهجوم (التي ، بعد احتلال المنطقة التي تم الاستيلاء عليها ، دخلت في حالة من الفوضى بسبب المدفعية الثقيلة ، لبعض الوقت لم تتمكن من إقامة اتصالات أو إنشاء إمدادات الذخيرة لمدفعيتها).
تخلى الفرنسيون عن مثل هذا النظام فقط في نهاية الحرب ، معبرًا عن ذلك في توجيهات القائد الأعلى للقوات المسلحة في 12 يوليو 1918.
كان إهدار الذخيرة في أيدي العدو - وبالتالي ، في الحرب العالمية الأولى ، تم اتخاذ تدابير خاصة لإشراك العدو في مثل هذه النفقات. ومن بين هذه الإجراءات: تنظيم بطاريات زائفة وأبراج ونقاط مراقبة وما إلى ذلك. كل هذا تم استخدامه على نطاق واسع من قبل جميع أطراف النزاع.
تصنيع وتسليم الذخائر للقوات
أثر "جوع شل" على جميع المعارضين - لكن كل منهم في فترة زمنية خاصة به. وتغلب عليها الجميع بطريقتهم الخاصة.
بدأت فرنسا الحرب بمجموعة كبيرة من الذخيرة: لكل مدفع عيار 75 ملم 1500 طلقة. ولكن بعد معركة مارن مباشرة في عام 1914 (أوائل سبتمبر) ، كان هناك نقص في الذخيرة لهذه الأسلحة - أي بعد 35-40 يومًا من إعلان التعبئة وبعد ثلاثة أسابيع فقط من بدء الأعمال العدائية واسعة النطاق.
بفضل هذا وحده ، كان من الضروري اللجوء إلى استخدام الأسلحة القديمة (نظام بانيا) - بعد كل شيء ، كان لديهم نفس مخزون الذخيرة مثل البنادق عيار 75 ملم (1500 طلقة لكل منهما). بهذا فقط تمكن الفرنسيون من إخفاء عدم وجود ذخيرة للمدافع عيار 75 ملم.
في الوقت نفسه ، شعر الألمان أيضًا بنقص الذخيرة ، والذي كان ، وفقًا لغاسكوين ، السبب الرئيسي لقرارهم الانسحاب من مارن.
شعر الفرنسيون في عام 1915 بمثل هذا النقص في الذخيرة لدرجة أنهم رأوا أنه من الضروري اللجوء إلى استخدام قنابل يدوية من الحديد الزهر من الطراز القديم لبنادق بانج.
وعلى الرغم من أنه منذ بداية الحرب تقريبًا ، أطلق الفرنسيون إنتاجًا ضخمًا من الذخيرة ، لكن في الأشهر الأولى من الحرب لم يتمكنوا من إنتاج أكثر من 20000 قذيفة مدفعية يوميًا. في بداية عام 1915 ، حاولوا زيادة هذا العدد ليصل إلى 50000 يوميًا. تم توسيع الإنتاج بشكل كبير ، ولم يتم جذب المصانع التي كانت تنتج في السابق عناصر مختلفة تمامًا فقط (علاوة على ذلك ، في أبريل 1915 ، تمت إعادة معظم عمال المصانع الذين تم استدعاؤهم أثناء التعبئة في الجيش إلى الشركات) ، ولكن سُمح أيضًا بتفاوتات أوسع ، أي أن متطلبات قبول المنتج قد أضعفت. كان للظرف الأخير عواقب وخيمة - بدأت براميل البنادق في التآكل بسرعة وبكميات كبيرة ممزقة.
من الجدير بالذكر أنه في الوقت الذي وجد فيه الفرنسيون أنه من الممكن السماح بتدهور صناعة قذائفهم ، بدأ الألمان ، الذين كان لديهم في بداية الحرب قذائف ذات جودة أسوأ (سواء في المواد أو التصنيع) ، في التحسن من عام 1915 والمواد والتضميد.
بعد النتائج المحزنة لعام 1915 ، والتي أدت إلى حدوث تمزق هائل في براميل البنادق عيار 75 ملم ، تحول الفرنسيون إلى تصنيع قذائف لهذه البنادق من أفضل الصلب ، واهتموا أيضًا بدقة الأبعاد. وفي عام 1916 ، توقف التمزق الهائل في البراميل. في بداية العام نفسه ، زاد عدد الذخيرة المنتجة يوميًا بشكل كبير (ودون المساس بالجودة) - بدأ إنتاج 150000 قذيفة لمدافع 75 ملم يوميًا. وعام 1917 - 1918. ارتفعت الأحجام إلى 200000 في اليوم.
في النصف الثاني من عام 1918 ، تم إنتاج الذخيرة (الشحنات والقذائف) للبنادق من جميع العيارات يوميًا بكمية إجمالية تتراوح بين 4000 و 5000 طن ، والتي ، كما أشرنا سابقًا ، كانت على وشك الاحتياج اليومي (نفس 4000-5000 طن).
ولكن منذ النصف الثاني من عام 1918 ، تدهورت جودة القذائف والمتفجرات مرة أخرى. كما أشرنا سابقًا ، فإن نسبة الشظايا (صنع شظايا كانت تستغرق وقتًا أطول - مقارنة بقنبلة شديدة الانفجار) في ذخيرة مدفع ميداني في عام 1918 مقارنة بعام 1914 انخفضت من 50 إلى 10٪ - هذا على الرغم من حقيقة ذلك عادت الشظية مرة أخرى ، حسب الحاجة ، كما في عام 1914. بعد كل شيء ، في الحملة العسكرية الأخيرة ، بدأت الأعمال العدائية القابلة للمناورة مرة أخرى - عندما كان على المدفعية أن تعمل بشكل أساسي ليس على الإغلاق ، ولكن على الأهداف الحية.
لا يقتصر عمل توريد الذخيرة على صنعها فقط. يجب أيضًا تسليم الذخيرة إلى المدافع - أي بالسكك الحديدية ، ومن الأخيرة - بالشاحنات أو الخيول.إذا لم يكن العرض قوياً بدرجة كافية ، فحتى مع وفرة الإمدادات في القواعد ، لن يتوافق توريد الذخيرة مع مستوى الطلب على الاستهلاك القتالي.
يجادل جاسكوين بأن قذائف المدفع الفرنسي 75 ملم كانت ضخمة جدًا وثقيلة وخرقاء - وبالتالي ، لتسليمها ، سواء بالسكك الحديدية أو بالشاحنات ، ثم من خلال صناديق الشحن ، كان هناك استهلاك غير منتج للمركبات. وينطبق الشيء نفسه على ذخيرة جميع بنادق مسار إطلاق النار المسطح ، وكذلك على ذخيرة المدافع ذات العيار الكبير.
علاوة على ذلك ، دافع المتخصص عن الحاجة إلى التخلي عن الكثير من التسطيح للنيران (وزن أقل للشحنة - مقذوف أقصر وأخف وزنًا) ، ومن عيارات كبيرة ، والتي كانت مهمة لفترات الحرب المتنقلة ، مما أعطى فعالية أكبر للتدمير (بعد كل شيء ، المدفعية يجب أن تصيب أهدافًا حية بشكل أساسي خارج عمليات الإغلاق الرئيسية).
