احتلت المركبات المدرعة المجنزرة دائمًا مكانًا خاصًا في المجتمع السوفيتي. عرفت الدبابات في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كيف تصنع ، وكانوا فخورين بها. "عربات سريعة" ذكية ورشيقة من طراز BT ، تطارد الساموراي في Khalkhin Gol ، والحصون المتنقلة KV و IS ، و "الصيادون" SU / ISU-152 ، وترسانات لا نهاية لها من T-54/55 بعد الحرب ، وهي واحدة من أفضل الدبابات في القرن العشرين القرن T-72 "الأورال".. قاموا بتأليف الأغاني وصنعوا أفلامًا عن الدبابات ، ووقفوا على قواعد في كل مدينة روسية ، وكان كل مواطن في أرض السوفييت يعلم أن "الدرع قوي ودباباتنا سريعة". من بين العديد من التصاميم التي ولدها بناة الدبابات السوفيتية ، احتلت "دبابة النصر" T-34 مكانة خاصة ، والتي تم الاعتراف بأولويتها حتى من قبل الخبراء الأجانب دون قيد أو شرط:
“صفات قتالية عالية بشكل استثنائي. كتب اللواء فون ميلينتين بعد الاجتماعات الأولى مع T-34 "لم يكن لدينا شيء من هذا القبيل. "أفضل دبابة في العالم" ، عبّر المشير فون كليست عن رأيه. لقد تلقينا تقارير مقلقة حول جودة الدبابات الروسية. لقد ضاع تفوق الجزء المادي لقوات دباباتنا ، التي كانت موجودة حتى الآن ، وتم نقله إلى العدو "- هكذا تحدث مبتكر قوات الدبابات ، الكولونيل جنرال هاينز جوديريان ، عن نتائج معارك الدبابات في الجبهة الشرقية.
لا تقل الدرجات العالية عن T-34 من قبل المتخصصين البريطانيين: "يشهد تصميم الدبابة على فهم واضح لأهم الصفات القتالية للمركبات المدرعة ومتطلبات الحرب … الدبابات المثالية بهذا العدد الهائل هو إنجاز هندسي وتقني على أعلى مستوى …"
كأس الصانعين
بعد الاختبارات الشاملة للطائرة T-34 في موقع اختبار أبردين ، لم يكن الجيش الأمريكي في عجلة من أمره للانهيار في الإطراءات وقدم استنتاجات يمكن التنبؤ بها تمامًا ، والتي شكلت الأساس لتقرير ساحر من قبل رئيس المديرية الثانية للاستخبارات الرئيسية مديرية الجيش الأحمر اللواء ف.خلوبوف:
الخزان المتوسط T-34 ، بعد تشغيل 343 كم ، خارج الخدمة تمامًا ، ومن المستحيل إصلاحه …
أظهر التحليل الكيميائي للدروع أن الصفائح المدرعة للدبابة السوفيتية صلبة السطح ؛ الجزء الأكبر من لوحة الدروع من الفولاذ الطري. يعتقد الأمريكيون أنه يمكن تحسين جودة الدرع من خلال زيادة عمق التصلب …
كان الاكتشاف غير السار بالنسبة لهم [الأمريكيين] هو نفاذية الماء في بدن T-34. في حالة هطول الأمطار الغزيرة ، يتدفق الكثير من الماء إلى الخزان من خلال الشقوق ، مما يؤدي إلى تعطل المعدات الكهربائية …
حجرة قتال ضيقة. تسببت آلية دوران البرج في العديد من الشكاوى: المحرك الكهربائي ضعيف ومحمّل بشكل زائد ويطلق شرارات بشكل رهيب. يوصي الأمريكيون باستبدال آلية تأرجح البرج بنظام هيدروليكي أو بشكل عام بمحرك يدوي …
تم العثور على تعليق كريستي ليكون غير ناجح. تم اختبار نظام التعليق من نوع الشمعة في الولايات المتحدة في الثلاثينيات ، وتخليه الجيش الأمريكي …
الدبابة ، من وجهة النظر الأمريكية ، معترف بها على أنها منخفضة السرعة (!) - T-34 تتغلب على عقبات أسوأ من أي دبابة أمريكية. كل اللوم يقع على عاتق - انتقال دون المستوى الأمثل. على الرغم من نسبة الدفع إلى الوزن العالية للخزان ، فإن الهيكل السفلي لا يسمح بتحقيق الإمكانات الكاملة للخزان.
يكون لحام صفائح درع الهيكل T-34 خشنًا وقذرًا. إن تصنيع الأجزاء ، مع استثناءات نادرة ، رديء للغاية. كان الأمريكيون غاضبين بشكل خاص من التصميم القبيح لمرحلة التروس - بعد الكثير من المعاناة ، استبدلوا التصميم الأصلي بجزء خاص بهم. لوحظ أن جميع آليات الخزان تتطلب الكثير من التعديلات والتعديلات.
في الوقت نفسه ، لاحظ يانكيز بدقة جميع الجوانب الإيجابية لخزان T-34 ، من بينها عدة لحظات غير متوقعة:
يشير اختيار زوايا ميل الصفائح المدرعة للبدن والبرج إلى مقاومة ممتازة للقذائف …
مشاهد رائعة. أجهزة الرؤية غير مكتملة ولكنها مرضية للغاية. الرؤية الشاملة جيدة.
لقد أحببت مدفع F-34 كثيرًا ، فهو موثوق به وبسيط جدًا في التصميم وسهل التركيب وسهل الصيانة.
محرك الديزل المصنوع من الألومنيوم V-2 خفيف جدًا بالنسبة لحجمه [بالطبع! تم تطوير B-2 كمحرك طائرات]. الشعور بالرغبة في الاكتناز. المشكلة الوحيدة في المحرك هي منظف هواء سيئ من الناحية الإجرامية - أطلق الأمريكيون على المصمم اسم المخرب.
تم إرسال مركبة من "سلسلة خاصة" إلى الولايات المتحدة - واحدة من خمس طائرات "مرجعية" من طراز T-34 تم تجميعها خصيصًا ، لكن الأمريكيين أصيبوا بالفزع بسبب رداءة أجزاء الخزان ، ووفرة "أمراض الطفولة" وفي للوهلة الأولى أخطاء التصميم السخيفة.
حسنًا ، لقد كان منتجًا كبيرًا. في أوقات الحرب الصعبة ، في ظروف الإخلاء والفوضى العامة ، قلة العمال والمعدات والمواد. لم يكن الإنجاز الحقيقي هو نوعية الدرع ، بل الكمية. خمسون ألفًا من طراز T-34s - نفس العدد تقريبًا من الدبابات التي تم ختمها من قبل مصانع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في وقت نهاية الحرب الوطنية العظمى.
كانت جميع مزايا وعيوب T-34 معروفة جيدًا في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية قبل فترة طويلة من الاختبارات في الولايات المتحدة الأمريكية. لهذا السبب رفضت الدولة قبولها لفترة طويلة قبول الدبابة "الخام" في الخدمة ، وطوال الحرب ، تم تطوير مشاريع مفصلة لدبابة متوسطة جديدة: T-34M ، T-43 ، T-44 ، حيث تم تصحيح أوجه القصور في T-34 الأصلي خطوة بخطوة. تم أيضًا تحديث T-34 نفسها باستمرار في عملية الإنتاج - في عام 1943 ظهر برج جديد "الجوز" بثلاثة مقاعد ، وتم استبدال علبة التروس رباعية السرعات بخمس سرعات - بدأ الخزان في التطور على الطريق السريع في أكثر من 50 كم / ساعة.
للأسف ، لم يسمح البرج الذي تم تحريكه للأمام بتقوية الدرع الأمامي ، فقد كانت البكرات الأمامية مثقلة بالفعل. نتيجة لذلك ، ركض T-34-85 حتى نهاية الحرب بجبهة 45 ملم. تم تصحيح الخلل فقط في T-44 بعد الحرب: تم نشر المحرك عبر الهيكل ، واقترب حجرة القتال من المركز ، وزاد سمك الدرع الأمامي على الفور إلى 100 ملم.
في الوقت نفسه ، بالنسبة لعام 1941 ، كانت T-34 مركبة ثورية:
- مدفع عيار 76 ملم طويل الماسورة (بالمقارنة مع النماذج الأجنبية لتسلح الدبابات)
- زوايا عقلانية لميل الدروع
- محرك ديزل عالي العزم بقوة 500 حصان
- مسارات واسعة وقدرة ممتازة عبر البلاد
لم يكن هناك جيش آخر في العالم مسلح بمثل هذه المركبات القتالية المتقدمة.
ترتيب المعركة
خزان متوسط T-III. أصدر 5000 وحدة.
دبابة متوسطة T-IV ، أكبر دبابة في الفيرماخت. تم تصنيع 8600 وحدة.
خزان متوسط Pz. Kpfw.38 (t) صنع في تشيكوسلوفاكيا. استقبل الفيرماخت 1400 وحدة.
دبابة "النمر". تم إصدار 6000 وحدة.
"النمر" العظيم والرهيب. تم إصدار 1350 وحدة.
كان حساب "النمور الملكية" بالمئات: تمكن الألمان من إنتاج 492 سيارة فقط.
من الناحية الحسابية ، كان الفيرماخت مسلحًا بحوالي 23000 دبابة "حقيقية" (تركت الدبابة T-I بشكل متعمد ، والدبابة الخفيفة T-II ذات الدروع الواقية من الرصاص ومدفع 20 ملم ، ودبابة Maus فائقة الثقل).
من وجهة نظر الشخص العادي ، كان من المفترض أن يجرف انهيار فولاذي من 50000 من أفضل دبابات T-34 في العالم كل هذه القمامة الألمانية وينهي الحرب منتصرًا في 9 مايو 1942 (بالمناسبة ، في عام 1942 وحده ، أنتجت الصناعة السوفيتية 15000 T-34s للجبهة.). للأسف ، تبين أن الواقع محبط - فقد استمرت الحرب أربع سنوات طويلة وأودت بحياة الملايين من المواطنين السوفييت. بالنسبة لخسائر مركباتنا المدرعة ، يستشهد المؤرخون بأرقام من 70 إلى 95 ألف دبابة ومدافع ذاتية الحركة.
اتضح … حصل T-34 على لقب "أفضل دبابة"؟ تشير الحقائق ببلاغة إلى أن T-34 لم تكن "العمود الفقري" للجيش الأحمر ، وكانت T-34 "وقودًا للمدافع" …
ماذا يحدث أيها الرفاق؟
عدم الدقة في الحسابات
نادرا ما تقاتل الدبابات الدبابات. على الرغم من الأوصاف الملونة للمبارزات "T-34 vs Panther" أو "Tiger vs IS-2" ، فإن نصف الخسائر في المركبات المدرعة كانت نتيجة عمل المدفعية المضادة للدبابات. "العقعق" السوفياتي الأسطوري ، 37 ملم "مضارب" ألمانية ، بنادق 88 ملم مضادة للطائرات ضخمة ، مع نقش على عربة البندقية "أطلق النار فقط على KV!" - ها هم ، مدمرات الدبابات الحقيقية. من هذا الموقف تحتاج إلى إلقاء نظرة على استخدام T-34.
بحلول نهاية الحرب ، أصبح موقع الناقلات كارثيًا - تمكن الألمان من إنشاء سلاح بسيط ورخيص مضاد للدبابات ، مثالي للقتال في الظروف الحضرية. بلغ معدل إنتاج "فاوست باترونز" مليون في الشهر!
لم يكن Faustpatron سلاحًا هائلاً لدبابة T-34 غير المسبوقة. أثناء الهجوم ، تحدثت بجدية شديدة مع الأفراد واكتشفت أن الفوستبترون كان شبحًا ، وهو ما تخشاه بعض الدبابات ، لكنني أكرر أنه في عملية برلين لم يكن السلاح الفاسد سلاحًا فظيعًا كما يتصور البعض.
على حساب الكلمات المتفائلة لقائد جيش دبابات الحرس الثاني ، مارشال القوات المدرعة S. I. بوجدانوف ، كان هناك الآلاف من الناقلات المحترقة الذين لم يعشوا لرؤية النصر في غضون أيام قليلة. في عصرنا ، لا تزال قاذفة الصواريخ المضادة للدبابات واحدة من أفظع خصوم المركبات المدرعة - سلاح سري للغاية ومتحرك ومراوغ ، كما تظهر الممارسة ، قادر على تدمير أي دبابة ، على الرغم من متعدد الطبقات الماكرة. الحماية.
ثاني أسوأ عدو للدبابات هو الألغام. تم تفجيرها بنسبة 25٪ من المركبات المدرعة المجنزرة. تم تدمير بعض المركبات بنيران جوية. عند النظر إلى الإحصائيات ، يتضح أن معركة الدبابات في Prokhorovka مجرد صدفة نادرة.
فرديناند
غالبًا ما يتم تجاوز المناقشات حول عدد المركبات المدرعة الألمانية بواسطة حوامل مدفعية ذاتية الدفع مثبتة على هيكل الدبابات الألمانية. في الواقع ، تمكن الألمان من إنشاء عدد من الأسلحة الفعالة المضادة للدبابات في هذه المنطقة. على سبيل المثال ، غير معروف لعامة الناس "ناشورن" (وحيد القرن الألماني) - اخترقت مدفع "ناشورن" 88 ملم أي دبابة سوفيتية على مسافة 1.5 كيلومتر. جلب 500 بندقية ذاتية الدفع من هذا النوع الكثير من المتاعب للجيش الأحمر - هناك حالات عندما أحرق "الكركدن" شركة من طراز T-34.
هنا يزحف فرديناند البغيض ، معجزة العبقرية الألمانية ، مدمرة دبابة ثقيلة تزن 70 طناً ، خارج الغطاء. لا يمكن للصندوق المدرع الضخم مع طاقم من ستة أفراد أن يستدير على أرض وعرة ويزحف نحو العدو في خط مستقيم. على الرغم من الموقف الساخر من "فيردناند" ، حتى نهاية الحرب ، لم يتم حل المشكلة بجبينه البالغ 200 ملم - لم يتم اختراق "فديا" بأي وسيلة تقليدية. تحولت 90 مركبة إلى بعبع حقيقي ، تم الإبلاغ عن كل مدمر ألماني من SPG باسم "فرديناند".
يعلم الجميع حوالي 1400 دبابة تشيكية Pz. Kpfw.38 (ر). وكم عدد الأشخاص الذين يعرفون عن مقاتلة Hetzer على هيكل هذه الخزان؟ بعد كل شيء ، تم إطلاق سراح أكثر من 2000 منهم! مركبة خفيفة ورشيقة ، كتلتها 15 طناً ، تتمتع بمستوى مقبول من الأمن والتنقل والقوة النارية. كان Hetzer رائعًا لدرجة أن الإنتاج استمر بعد الحرب وكان في الخدمة مع الجيش السويسري حتى عام 1972.
من بين العديد من تصميمات البنادق الألمانية ذاتية الدفع ، كان Jagdpanther هو الأكثر كمالًا وتوازنًا. على الرغم من العدد الصغير - 415 مركبة فقط - فإن "Jagdpanthers" أشعلت النار على كل من الجيش الأحمر والحلفاء.
نتيجة لذلك ، نرى أن الألمان احتاجوا أيضًا إلى كمية هائلة من المركبات المدرعة للقيام بالأعمال العدائية ، ولم تعد خسائر ناقلاتنا تبدو مذهلة. على كلا الجانبين ، كان للدبابات والمدافع ذاتية الدفع مهام كافية: التحصينات ، والمعدات ، ومواقع المدفعية ، والخطوط الدفاعية ، والقوى العاملة …
كانت الدبابات المتوسطة نوعًا شائعًا للغاية من المعدات العسكرية - لقد ميزوا أنفسهم بشكل إيجابي من خلال كتلتهم المعتدلة والمزيج العقلاني من الصفات القتالية.غالبًا ما يطلق على الدبابات الألمانية T-IV و T-V "Panther" وكذلك الأمريكية M4 "Sherman" نظائر من طراز "أربعة وثلاثين". لنبدأ معه.
جندي عالمي
وفقًا لخصائصها ، فإن Sherman قريب جدًا من T-34-85 - لا يزال هناك جدل ساخن حول من هو الأفضل. صورة ظلية T-34-85 أقل بمقدار 23 سم. لكن "شيرمان" لها الجزء الأمامي العلوي من البدن الذي يزيد سمكه عن 6 مم.. توقف! لن نحقق أي شيء من هذا القبيل ، نحن بحاجة إلى مقاربة الأمر تحليليًا.
تشير الأبحاث الجادة إلى أن مدفع شيرمان عيار 76 ملم ، بفضل استخدام BPS ، كان له اختراق أكبر للدروع ، لكنه كان أدنى من مدفع T-34 مقاس 85 ملم من حيث التأثير شديد الانفجار. التكافؤ!
تتميز T-34 بدروع جانبية أكثر سمكًا ، ولصفائح الدروع زاوية ميل منطقية. من ناحية أخرى ، يكون ميل صفائح الدروع منطقيًا عندما يكون عيار المقذوف مساويًا لسمك الدرع. لذلك ، اخترق مدفع النمر عيار 75 ملم كلا من الجانب المائل 45 ملم من خزاننا والجانب المستقيم 38 ملم من الخزان الأمريكي كرقائق معدنية. أنا لا أتحدث حتى عن "faustpatrons" …
من الواضح أن القدرات القتالية لـ Shermans هي حقيقة أن Lend-Lease "سيارات أجنبية" دخلت الخدمة فقط مع فرق الحرس. بالإضافة إلى مقصورة القتال المريحة ، كان لدى شيرمان مزايا أقل شهرة: على سبيل المثال ، على عكس الدبابات المتوسطة الأخرى ، كانت مسلحة بمدفع رشاش من العيار الكبير. لقد أحببت الناقلات محرك البرج الهيدروليكي الدقيق والمريح - لقد أخذوا دائمًا الطلقة الأولى. وكان شيرمان أيضًا أكثر هدوءًا (رعدت طائرة T-34 بحيث يمكن سماعها من على بعد أميال).
بالإضافة إلى 49000 دبابة تم إنتاجها في مجموعة متنوعة من التعديلات (كل منها لمهمة محددة) ، تم إنشاء نوعين من أنظمة إطلاق الصواريخ المتعددة و 6 وحدات مدفعية ذاتية الدفع و 7 أنواع من الجسور والجرارات ومركبات الاسترداد على أساس شيرمانز.
T-34 ليس سهلاً أيضًا: على هيكل دبابة سوفيتية ، مدمرة دبابة قاتلة SU-100 ، مدفع هجوم قوي SU-122 ، ثلاثة أنواع من الجرارات ، طبقة جسر TM-34 و SPK-5 ذاتي تم إنشاء رافعة مدفوعة. التكافؤ!
كما نرى ، الاختلافات ضئيلة ، كل خزان جيد بطريقته الخاصة. الشيء الوحيد الذي لا يمتلكه "شيرمان" هو تاريخ القتال المفعم بالحيوية والمأساوي: صندوق رمل أفريقي ، ومتعة شتوية في أردين ، ومظهر محدود على الجبهة الشرقية لا يمكن مقارنته بالفوضى الدموية التي دامت أربع سنوات والتي سقطت على كثير من الناس. القاسية T-34.
Panzerwaffe الخاص
في صيف عام 1941 ، سار كل شيء بشكل سيء بالنسبة للطائرة الألمانية T-IV - اخترقت القذائف السوفيتية جوانبها التي يبلغ قطرها 30 ملم مثل قطعة من الورق المقوى. في الوقت نفسه ، لم يستطع "جذع" مدفعه القصير KwK.37 عيار 75 ملم اختراق دبابة سوفيتية حتى من مسافة قريبة.
تعد محطة راديو Carl Zeiss والبصريات جيدة بالتأكيد ، ولكن ماذا سيحدث ، على سبيل المثال ، تعطل الإرسال على T-IV؟ أوه ، هذا سيكون الجزء الثاني من Marlezon Ballet! سيتم سحب صندوق التروس من خلال حزام الكتف للبرج الذي تمت إزالته. وأنت تقول لديك مشاكل في العمل …
لم يكن لدى T-34 مثل هذه الحيل - تم تفكيك الجزء الخلفي من الخزان ، وفتح الوصول إلى MTO.
سيكون من الإنصاف القول إنه بحلول عام 1942 ، عاد التفوق التقني مرة أخرى إلى الألمان. مع مدفع KwK.40 الجديد مقاس 75 مم والدرع المعزز ، أصبح T-IV عدوًا هائلاً.
للأسف ، T-IV ليس مناسبًا على الإطلاق للحصول على لقب الأفضل. ما هو أفضل دبابة بدون قصة منتصرة ؟! وقد جمعوا القليل جدًا منهم: لقد أتقنت الصناعة الفائقة للرايخ الثالث بطريقة ما 8686 دبابة في 7 سنوات من الإنتاج التسلسلي. ربما فعلوا الشيء الصحيح … حتى سوفوروف علم أنك بحاجة إلى القتال ليس بالأرقام ، ولكن بالمهارة.
مشروع كارثي
وأخيراً النمر الأسطوري. دعونا نواجه الأمر: المحاولة الألمانية لإنشاء دبابة متوسطة جديدة في ذروة الحرب فشلت تمامًا. تبين أن "النمر" مرهقة ومعقدة ، ونتيجة لذلك فقد الجودة الرئيسية للدبابة المتوسطة - الطابع الكتلي. 5976 مركبة كانت قليلة جدًا للحرب على جبهتين.
من الناحية الفنية ، كان "النمر" أعلى من T-34 ، ولكن تم شراؤه بسعر مرتفع للغاية - 45 طنًا من كتلة الراحة ومشاكل تشغيلية أبدية.في الوقت نفسه ، وبصدفة غريبة ، كان "النمر" غير مسلح: يبدو أن البرميل الهزيل للبندقية عيار 75 ملم يمثل تنافرًا واضحًا على خلفية الهيكل الضخم للدبابة. (تم الوعد بتصحيح العيب على "Panther-II" بتركيب مدفع عيار 88 ملم).
نعم ، كان النمر قوياً وخطيراً ، لكن تكلفته وكثافة العمالة كانت قريبة من معايير دبابة النمر. في الوقت نفسه ، ظلت القدرات على مستوى الخزان المتوسط التقليدي.
النتائج
أفضل خزان ، كما فهمت بالفعل ، غير موجود. يوجد عدد كبير جدًا من المعلمات والشروط في هذه المهمة. لقد حمل تصميم T-34 حداثة بلا شك ، في حين يجب تقديم كأس مصمم آخر لعمال مصانع الأورال - لقد حققوا إنجازًا ببدء الإنتاج الضخم (أو الأصح ، بكميات كبيرة جدًا) للدبابات في أصعب الأوقات على وطننا الأم. بالنسبة للفعالية القتالية ، من غير المرجح أن تصل T-34 إلى المراكز العشرة الأولى. أي "ناشورن" سوف يسد "أربعة وثلاثين" في الحزام بمقدار الضرر الذي يحدث لكل دبابة. هنا الزعيم بلا منازع هو "النمر" الذي لا يقهر.
ومع ذلك ، هناك واحد آخر ، وهو الأهم - الموازنة الاستراتيجية. وفقًا لهذه المنافسة ، يجب اعتبار كل دبابة عنصرًا يساهم في نجاح الجيش على نطاق جيوسياسي. وهنا تصعد T-34 بسرعة إلى القمة - بفضل دباباتها ، هزم الاتحاد السوفيتي الفاشية ، التي حددت التاريخ الإضافي للعالم بأسره.
