في الوقت الحالي ، فإن قوات الدبابات الإندونيسية مسلحة بـ 275 طرازًا من AMX-13 و 15 PT-76 و 60 دبابة من طراز Scorpions-90 ، والتي تنتمي إلى فئة خفيفة من المعدات العسكرية. تم إصدار كل هذه النماذج منذ فترة طويلة ولم تعد توفر في الوقت الحالي فعالية قتالية كافية. نظرًا لعدم وجود حماية حديثة للدروع ، يمكن اختراقها جميعًا بسهولة تقريبًا بواسطة أي من المدافع الرشاشة الحديثة ذات العيار الكبير.
لحل هذه المشكلة ، يخطط الجيش الإندونيسي لشراء دبابات جديدة في المستقبل القريب. تم تسمية ثلاثة طرازات من بين المتنافسين المحتملين في الوقت الحالي: T-90S للإنتاج الروسي ، و BM "Bulat" من الأوكرانية و Leopard-2A6.
يتم إنتاج T-90S بواسطة Uralvagonzavod وهي في الخدمة مع جيوش روسيا والجزائر والهند وأوغندا وتركمانستان. الخصائص التقنية هي كما يلي:
الوزن - 46.6 طن.
يتكون الطاقم من 3 أشخاص.
التسلح - مدفع 125 ملم ومدافع رشاشة 12.7 و 7.62 ملم.
المحرك - 1000 لتر. القوات.
نطاق الانطلاق - ما يصل إلى 550 كم.
الخزان مجهز بنظام إطلاق نار حديث مع مشهد تصوير حراري ، مما يجعل من الممكن إجراء العمليات القتالية بفعالية في جميع الظروف الجوية ، ليلا ونهارا. من الممكن تركيب معدات إضافية بناءً على طلب العميل ، من بينها مجمع الحماية النشطة "شتورا" والقمع الإلكتروني البصري ، والتتبع التلقائي للهدف ، وتكييف الهواء. في معرض نيجني تاجيل ، تم عرض T-90MS مؤخرًا ، وهي نسخة مجهزة بالكامل تجاوزت الإصدار الأساسي في كثير من النواحي.
المنافس الأوكراني الصنع - BM "Bulat" - هو نسخة حديثة للغاية من دبابة T-64B ، تم إنتاجها قبل عام 1987. تحديد:
الوزن - 45 طن.
يتكون الطاقم من 3 أشخاص.
التسلح - مدفع 125 ملم ورشاشات 12.7 و 7.62 ملم.
المحرك - 850 حصان القوات.
يصل احتياطي الطاقة إلى 400 كم.
على عكس T-90S ، لا تشتمل الحزمة الأساسية على مشهد تصوير حراري ، ولكن يمكن تثبيته. تشمل التعديلات الإضافية أيضًا محركًا بقوة 1000 حصان. ومجمع الحماية النشطة. حاليًا ، يتم إنتاج الخزان على دفعات صغيرة ، بشكل أساسي للقوات المسلحة الأوكرانية.
آخر المرشحين هو Leopard 2A6 ، وهي دبابة كانت في الخدمة مع الجيش الهولندي حتى مايو من هذا العام. الخصائص التقنية هي كما يلي:
الوزن - 62 طن.
يتكون الطاقم من 4 أشخاص.
التسلح - مدفع 120 ملم و 2 رشاش عيار 7.62 ملم.
المحرك - 1500 حصان القوات.
إن أوصاف قدرات هذا الخزان في العديد من الكتب المرجعية مثيرة للإعجاب. تزيد السرعة المعلنة عن 70 كم / ساعة. ومع ذلك ، أظهرت نتائج الاختبارات التي أجريت في اليونان أنها في معظمها إعلانات ، ولا تعكس في كثير من الأحيان القدرات الحقيقية للسيارة. على سبيل المثال ، لم يتمكن الخزان من التغلب على منحدر 30٪ في المرة الأولى. فقط بعد استبدال بكرات الجنزير ، في المحاولة الثانية ، كان قادرًا على القيام بذلك. وبلغ احتياطي الطاقة أثناء الاختبارات 375 كم ، وبعد مسيرة ليلية طولها 50 كيلومترًا في "ليوبارد" تعطل جهاز الرؤية الليلية للسائق. في المجموع ، تم استبدال حلبتين للتزلج خلال مسيرة ألف كيلومتر.
بطبيعة الحال ، سيكون الاختبار في إندونيسيا هو أفضل إجابة على السؤال حول أي خزان هو الأفضل للشراء. ولكن حتى الآن يمكننا أن نستنتج أنه بالمقارنة مع المركبات الروسية والأوكرانية ، فإن تكلفة تشغيل ليوبارد أعلى بكثير. سيتطلب أيضًا مستوى عالٍ من الخدمة.ومن المعروف أيضًا أن الألمان حريصون على توفير الأسلحة لمناطق النزاعات المحتملة ، والتي قد تتسبب في المستقبل في مشاكل مع قطع الغيار اللازمة للإصلاح.
