تغيير الأولويات
لقد فاجأ بناة الدبابات السوفييت العالم أكثر من مرة: الآن استولى المطورون الروس على العصا. كما ذكرت TASS في 25 أغسطس ، في إطار منتدى Army-2020 الذي تم إطلاقه ، قدم معهد اختبار البحث العلمي الثامن والثلاثين للأسلحة والمعدات المدرعة (NII BTVT) مفهوم دبابة غير عادية ثنائية الوصلة.
يجب أن يقال على الفور أننا لا نتحدث عن بديل لـ T-14 ، تم إنشاؤه على أساس منصة Armata المتعقبة. هذه هي سيارة المستقبل.
"يتم النظر في مثل هذه السيارة القتالية اليوم من قبل متخصصين من المعهد الثامن والثلاثين في شكل تصميم مفصلي ثنائي الوصلة. يمكن أن تحتوي الوحدة القتالية الأمامية على حجرة تحكم بها ثلاثة أفراد من الطاقم في كبسولة مدرعة عالية الحماية. في الجزء الأوسط من الوحدة القتالية ، من المخطط وضع برج غير مأهول مع تركيب مدفع كهربي-كيميائي مع محمل أوتوماتيكي ،"
- قال العقيد يفغيني جوبانوف ، نائب رئيس NII BTVT.
يريدون زيادة قدرات السلاح من خلال استخدام تركيبات جديدة حيث يتم الاشتعال عن طريق التفريغ الكهربائي. إنهم ينوون ضرب أهداف بقذائف جديدة تفوق سرعتها سرعة الصوت. بالإضافة إلى السلاح المبتكر ، ستتلقى الدبابة مجمع حماية نشط ونظام ليزر لتعمية العدو ومولد نبض كهرومغناطيسي. سيكمل المجمع الترسانة الرائعة للوحدة الأمامية ، والتي ستكون قادرة على إصابة الأهداف بالصواريخ على مسافة تصل إلى اثني عشر كيلومترًا.
الوصلة الثانية مصممة لاستيعاب محرك توربيني غازي متعدد الوقود بقوة ثلاثة آلاف حصان. سيكون من الممكن أيضًا وضع وحدة للبنادق الآلية وحجرة بأسلحة إضافية. يُسمح بوضع العديد من الطائرات بدون طيار الأرضية والطائرة في الوحدة ، والتي ستكون قادرة على إجراء الاستطلاع والبحث عن الألغام.
يجب ضمان الكفاءة العالية لاستخدام الدبابة في المعركة من خلال ما يسمى الآن بـ "الدرع الشفاف". بقدر ما يمكن الحكم عليه ، يتعلق الأمر بتثبيت العديد من أجهزة الاستشعار حول محيط الدبابة ، والتي ستزود طاقم مركبة قتالية بأكمل المعلومات حول ما يحدث حولها.
المفهوم المقدم هو مجرد بداية للمستقبل. يشرح المهندسون التصميم الأصلي بالحاجة إلى زيادة قوة النيران وأمن الخزان مقارنةً بالنظراء الحاليين. هذا الأخير يؤدي دائمًا إلى زيادة الكتلة الكبيرة جدًا من المركبات القتالية. في الوقت نفسه ، سيؤدي استخدام رابطين إلى تقليل الضغط الأرضي المحدد.
تمت تسمية الأربعينيات من القرن الماضي كتاريخ محتمل لاعتماد الخزان. من الجدير بالذكر أنه في نفس الوقت تقريبًا (أو في وقت سابق إلى حد ما) ، يرغب الأوروبيون في تشغيل دبابة MGCS (نظام القتال الأرضي الرئيسي). على عكس المصممين الروس ، يبدو أن المهندسين الألمان والفرنسيين اختاروا المسار المحافظ. الآن يُنظر إلى الخزان على أنه تطور للأفكار المتجسدة في آلات مثل "Leclerc" و "Leopard 2".
يجب أن يكون الفارق الرئيسي بين "الأوروبي" الجديد سلاح قوة متزايدة. تقوم شركة Rheinmetall الألمانية حاليًا بتجربة مدفع 130 ملم باستخدام Challenger 2 كقاعدة ، بينما تختبر شركة Nexter الفرنسية مدفعها الجديد 140 ملم باستخدام نسخة مطورة من Leclerc كقاعدة لها.الأمريكيون لديهم ثقة أقل في هذا الصدد ، والذين لا ينوون التخلي عن أبرامز حتى الآن. في الخارج ، بالطبع ، يخططون لامتلاك دبابة جديدة معهم ، لكن في الوقت الحالي نتحدث عن مركبة قتالية خفيفة مصممة لتكمل M1 Abrams.
إحياء "الموتى"
على الرغم من كل غرابة المفهوم ، تجدر الإشارة إلى أن المركبات القتالية المكونة من قسمين بعيدة كل البعد عن كونها جديدة. في الثمانينيات ، بدأ اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في إنتاج مركبة ذات رابطين لجميع التضاريس على مسار كاتربيلر DT-10 "Vityaz" ، مصمم لنقل البضائع في ظروف مناخية صعبة (على سبيل المثال ، في أقصى الشمال). بالنسبة للقوات المسلحة الروسية ، تم إنشاء نسخة من DT-10PM "كلي الوجود" ، حيث تم إيلاء اهتمام خاص للدروع.
يعرف التاريخ أيضًا الدبابات ذات المستويين. مثال على ذلك هو الخزان السويدي الخفيف بتصميم من قسمين UDES XX 20 ، والذي بدأ تطويره في السبعينيات. وزن المركبة القتالية 26 طنا ، أرادوا تجهيزها بمسدس L / 44. الطاقم من ثلاثة اشخاص. بنى السويديون نموذجًا واحدًا فقط: كما أظهرت الاختبارات ، كان للتخطيط إيجابيات وسلبيات. من بين المزايا حل العديد من القضايا المتعلقة بالتسليح وحماية أفراد الطاقم.
سؤال آخر هو أن كل هذا ، كقاعدة عامة ، كان يعتمد إما على استحالة ضمان التواصل الفعال بين الرابطين ، أو التكلفة العالية للتنفيذ الكامل لهذه الخطة. يمكن قول ذلك عن التخطيط ذي المستويين ككل ،
- نقلت "Gazeta. Ru" كلمات الخبير العسكري ميخائيل بارياتينسكي في تعليقاته على الدبابة الروسية الواعدة.
هناك مشكلة أخرى تتعلق بتنقل مثل هذه السيارة القتالية. بالطبع ، في بعض الحالات (على سبيل المثال ، في الظروف المناخية القاسية) ، يمكن أن يمنح التصميم المختار للخزان مزايا معينة على MBT للمخطط المعتاد. في الوقت نفسه ، من الصعب تخيل استخدام مثل هذه الآلة في الظروف الحضرية ، حيث يكون أحد المتطلبات المهمة هو القدرة على المناورة الجيدة (أو المرضية على الأقل). من الواضح أن الخزان الذي يتكون من رابطين لا يمكنه توفيره. وفي الوقت نفسه ، فإن فشل رابط أو منع واحد بينهما في معركة حقيقية سيعني الخسارة الفعلية لوحدة قتالية باهظة الثمن.
باختصار ، إذا كان لمثل هذا المخطط مزايا لا يمكن إنكارها على المخطط الكلاسيكي (من حيث مجموع العوامل) ، فإن بناة الخزانات كانوا سيستخدمونه بنشاط من قبل ، لكننا لا نرى ذلك.
هناك عامل آخر جدير بالملاحظة. الفرضية صحيحة ، حيث أن الإمكانات القتالية لدبابة المستقبل لن تعتمد كثيرًا على التصميم المختار بقدر ما تعتمد على "الملء" الإلكتروني. إلى جانب التسلح الأكثر قوة ومجمع الحماية النشط ، يمكن لمثل هذه السيارة أن تكتسب ميزة مفاهيمية حاسمة على دبابات الحرب الباردة.
تم تأكيد ذلك بشكل غير مباشر من خلال برنامج American Mobile Protected Firepower (MPF) المذكور أعلاه ، والمصمم لمنح الجيش الأمريكي دبابة خفيفة. إن مركبة Griffin II التي يقدمها نظام General Dynamics Ground System ، على الرغم من أنها ستتمتع بحماية أقل مقارنة بالدبابات القتالية الرئيسية ، ستكون قادرة على التباهي بقوة نيران على مستوى أفضل دبابات MBT الروسية أو الغربية.
أيضًا ، لا يتناسب الخزان الثقيل المكون من قسمين مع "الاتجاه" الحديث لإنشاء أنظمة قتال أرضية بدون طيار. مع وجود درجة عالية من الاحتمال ، بسبب عدم وجود مقصورة للطاقم ، سيكون لديهم كتلة أقل من الدبابات الحديثة. هذا يعني أن مشكلة زيادة الكتلة ، التي عبر عنها المتخصصون الروس ، قد يتم حلها في المستقبل من تلقاء نفسها.
