في تصنيف قادة بناء الدبابات في العالم ، الذي يتم تجميعه سنويًا من قبل وكالة التحليل العسكرية الأمريكية الرسمية Forecast International ، تحتل الدبابة الإسرائيلية Merkava Mk4 مكان الصدارة ، متجاوزة في خصائصها القتالية المنافسين الجادين مثل الدبابة الألمانية Leopard أو T-90 الروسية.. يعتبر العديد من الخبراء أن Merkava هي أفضل دبابة قتال رئيسية في العالم.
يرتبط تاريخ إنشائها ارتباطًا وثيقًا باسم الناقلة الإسرائيلية الأسطورية الجنرال إسرائيل (تالك) طال. يعتبر الجنرال طال بحق الأب المؤسس للقوات المدرعة للجيش الإسرائيلي ، وتحت قيادته ، حققت الدبابات انتصارات ثابتة في ساحة المعركة في جميع حروب إسرائيل. صورته في قاعة Grand Armored Generals Hall في مركز Patton Tank Forces العام في Fort Knox ، كنتاكي.
ولد إسرائيل طال عام 1924 في أرض إسرائيل لعائلة من المهاجرين من روسيا. بدأ خدمته العسكرية عام 1942 ، عندما تطوع مع العديد من الصهاينة الشباب للانضمام إلى الجيش البريطاني ، الذي كان يحرر أوروبا من النازيين. شكلت حرب الاستقلال الإسرائيلية بداية العمل العسكري لتال في جيش الدفاع الإسرائيلي. حارب في وحدات المشاة والدبابات ، وكان رئيسا لدورات الضباط ، وعين خلال حملة سيناء نائبا لقائد فيلق دبابات وقائدا للواء المدرعات السابع. في حرب الأيام الستة ، تولى قيادة الفرقة 162 بانزر. خلال حرب 1973 ، التقى اللواء طال برتبة رئيس مديرية العمليات ونائب رئيس الأركان ، وقاد الجبهة الجنوبية في مراحله الأخيرة.
بتحليل نتائج معارك الدبابات في حملة سيناء وحرب الأيام الستة ، توصل اللواء تال إلى استنتاج مفاده أن أيا من الدبابات ، سواء كانت الدبابات الأمريكية M48 أو Centurion البريطانية ، لم تلب متطلبات عقيدة الدبابات الإسرائيلية. احتاج الجيش الإسرائيلي إلى مركبة قتالية جديدة تمامًا تتوافق تمامًا مع مسرح العمليات والتجربة القتالية للدبابات الإسرائيلية.
تمت الموافقة على مشروع إنشاء دبابة إسرائيلية جديدة في أغسطس 1970 وتم تكليف مجموعة من ضباط الدبابات بقيادة الجنرال طال. تم التركيز بشكل رئيسي ، إلى جانب القوة النارية والقدرة على المناورة ، على توفير أقصى حماية لأفراد الطاقم: حتى لو تم تعطيل الخزان تمامًا ، يجب على الطاقم البقاء على قيد الحياة. أظهرت الإحصاءات أنه في حالة انفجار الذخيرة ، مات الطاقم كقاعدة. هذا يعني أنه يجب تغطية أفراد الطاقم والذخيرة إلى أقصى حد بالدروع.
تختلف الدبابة الإسرائيلية اختلافًا جوهريًا في التصميم عن جميع المركبات الأجنبية التي تم بناؤها وفقًا للمخطط الكلاسيكي ، الذي استخدم لأول مرة من قبل بناة الدبابات الفرنسيين (Reno FT-17 ، 1916) - أمام حجرة التحكم ، في الوسط - حجرة القتال ، في الجزء الخلفي - حجرة المحرك. في دبابة إسرائيلية ، يوجد المحرك في المقدمة ، وهو بمثابة نوع من الحماية الإضافية للطاقم ، حيث أن معظم القذائف تسقط في النتوء الأمامي.
تم تنفيذ التصميم بوتيرة عالية ، على الرغم من حقيقة أن 35 شخصًا فقط شاركوا فيه في البداية. تم تقليل جميع التأخيرات البيروقراطية إلى حد كبير بفضل Tal نفسه وأوثق تعاون بين الجيش والمصممين.
كانت صناعة الدبابات الإسرائيلية تتطور بسرعة ، واليوم تشارك أكثر من 200 شركة صناعية إسرائيلية في المشروع ، وتنتج معظم مكونات الدبابة - من الفولاذ المدرع وقطع المدفعية إلى المعدات الإلكترونية وأجهزة الكمبيوتر فائقة الدقة.
ساهم تنفيذ أفكار الجنرال تال في إنشاء مركبة ثقيلة (63 طنًا) مع دروع حماية قوية في المقدمة ومقصورة قتال واسعة. تستخدم حجرة القتال لنقل القوات والممتلكات ، وتؤمن إجلاء الجرحى من ساحة المعركة. يتم إيلاء الكثير من الاهتمام لراحة الناقلات. انطلق المصممون من افتراض أن "الدبابة هي موطن الطاقم في زمن الحرب". اقترح تال مفهوم استخدام الدبابة على مدار الساعة ، حيث تم التخطيط لوضع طاقمين في سيارة واحدة - أحدهما يستريح والآخر للقتال.
لكن ماذا عن الميركافا؟ شاركت ست كتائب مسلحة بالدبابات من هذا النوع (حوالي 200 وحدة في المجموع) في عملية سلام الجليل. وقد تم تجهيزهم بالكتيبة 75 و 77 و 82 من لواء الدبابات السابع ، والكتيبتان 126 و 429 من لواء الدبابات 211 ، والكتيبة 198 من لواء الدبابات 460. بالإضافة إلى ذلك ، كان لواء تدريب الدبابات 844 يضم حوالي شركتين من مركبات ميركافا.
المعركة التي لم تحدث
أعطى الجنرال تال الدبابة الجديدة اسم "ميركافا" ("عربة الحرب"). جاءت هذه الكلمة من تناخ ، وهي مذكورة أيضًا في الفصل الأول من كتاب النبي حزقيال كرمز للحركة والقوة والأساس المستقر.
لأول مرة ظهرت معلومات عن قيام إسرائيل بتطوير دبابة جديدة في عام 1972 ، وفي ربيع عام 1977 أظهر التلفزيون الإسرائيلي حداثة ، وبعد ذلك انتشرت الصور المأخوذة من شاشة التلفزيون في صفحات العديد من المطبوعات العسكرية. في الوقت نفسه ، ظهرت معلومات حول إنتاج مجموعة تجريبية من 40 سيارة. في أكتوبر 1978 ، تم نقل أول دبابة Merkava Mk1 رسميًا إلى القوات. تولى نجل الجنرال طال قيادة إحدى الكتائب الأولى المجهزة بـ "الميركافا". جاء العرض الرسمي للدبابة خلال زيارة رئيس الوزراء الإسرائيلي مناحيم بيغن لمصنع الدبابات التابع لشركة الصناعات العسكرية الإسرائيلية.
منذ ذلك الحين ، تم تحسين مشروع Merkava باستمرار ، وتركت أربعة أجيال من الدبابات بالفعل خطوط النقل للمصانع الإسرائيلية - تم تشغيل Merkava Mk4 في عام 2004.
يجسد المصممون الإسرائيليون في كل جيل جديد من دبابة Merkava أفكارًا ثورية جديدة تمامًا في بناء الدبابات: الهيكل مصنوع من صب واحد ، ويتم تثبيت "الدرع المعياري" بمفاصل مسامير خاصة. تم تطبيق مبدأ "الدرع النشط" لأول مرة في العالم في دبابة ميركافا. الخزان مجهز بنظام تحكم محوسب بالكامل ، تم تطويره باستخدام التقنيات الأصلية وليس له نظائر في العالم.
أكدت العملية في لبنان الصيف الماضي مرة أخرى الصفات القتالية العالية لدبابة ميركافا. أطلق مقاتلو حزب الله حوالي 1000 صاروخ روسي الصنع على دبابات إسرائيلية ، مما أدى إلى إتلاف 52 دبابة ، من بينها 22 مركبة تعرضت لأضرار نفاذة ، معظمها من التعديلات القديمة (Merkava Mk2 و Merkava Mk3 ، صنعت في الثمانينيات). فقدت خمس سيارات فقط بشكل غير قابل للاسترداد. عادت معظم الخزانات المتضررة إلى الخدمة بعد إصلاحها أثناء العملية في لبنان.
تشير هذه الإحصائيات إلى أن دبابات ميركافا ، المجهزة بوسائل الحماية الحديثة ، وخاصة التعديل الأخير لـ Mk-4 ، تعاملت بشكل جيد مع التهديد الصاروخي - كانت فعالية ATGMs و ATGMs التي أطلقت على الدبابات الإسرائيلية من حيث الدبابات المدمرة فقط. 0.5٪.
تم تحليل الخسائر في الدبابات أثناء القتال في لبنان بعناية من قبل القيادة. سيصبح جيش الدفاع الإسرائيلي أول جيش في العالم يجهز جميع دبابات Merkava Mk4 التسلسلية بنظام الحماية النشط Meil Ruach (Air Cloak) الذي طورته شركة صناعة الدفاع الإسرائيلية RAFAEL بناءً على مشروع Trophy.
خضع نظام Trophy للحماية النشطة للمركبات المدرعة والكشف الصوتي للقناصة للعديد من الاختبارات والتحسينات على مدار السنوات العشر الماضية ويعتبر حاليًا الأكثر فاعلية في العالم. إنه مصمم لتدمير الصواريخ والقذائف أثناء الطيران ، ويشكل درعًا غير مرئي حول الدبابة ، ويكشف تلقائيًا ويدمر كل ما يتحرك في اتجاهه.
ولا يزال الجنرال تال ، 83 عاما ، في الرتب. بعد التقاعد ، تم تعيينه مستشارًا لرئيس الأركان العامة وخبيرًا بارزًا في الصناعة العسكرية الإسرائيلية. إن رأي "خبير الدبابات" الإسرائيلي يحظى بتقدير كبير في جميع أنحاء عالم الدبابات.
