إن التقدم الرائع في مجال الطيران الذي لوحظ في العشرينات من القرن الماضي جعلنا ننظر إلى دور القوات الجوية في النزاعات المسلحة بطريقة جديدة. حلقت الطائرات بثقة في السماء وأدت إلى النصر. لقد تنبأ بعض المنظرين العسكريين غريب الأطوار بالفعل بالاختفاء الوشيك للقوات المسلحة الكلاسيكية - يمكن لهطول نيران من السماء أن يقرر نتيجة أي حرب.
ليس من المستغرب أن يهتم البحارة بنوع واعد من القوات المسلحة - طائرة بدلاً من مدفع مدفعي … لماذا لا؟ اكتسبت حاملات الطائرات شعبية سريعة - فقد أصبح الطيران أداة هائلة في البحر. بدأ مبدعو الطرادات والبوارج في إثارة الضجة - تم تزيين أسطح السفن بعشرات من براميل المدافع المضادة للطائرات.
يبدو أن الموقف واضح - سفينة المدفعية ضعيفة أمام قوة الطائرات ذات الأطقم المدربة جيدًا. نصف قطر القتال للطائرة أكبر بعشر مرات من مدى إطلاق النار لبندقية المدفعية. ربما كان الأمر يستحق إرسال أكبر عدد ممكن من القوات لبناء سفن حاملة طائرات؟
عرض Spithead Marine Parade ، المملكة المتحدة ، 1937
ومع ذلك ، لم يحدث شيء من هذا القبيل: حتى خلال الحرب العالمية الثانية ، واصلت القوى البحرية الرائدة البناء الضخم للبوارج والطرادات: الملك البريطاني جورج الخامس ، أمريكا الشمالية كارولين ، ساوث داكوتا ، آيوا ، ياماتو اليابانية الرائعة … كان عدد الطرادات التي تم بناؤها بشكل عام في عشرات الوحدات - 14 بالتيمور ، 27 طرادات من فئة كليفلاند … لا تنسى حوالي 1200 غواصة Kriegsmarine و 850 مدمرة تابعة للبحرية الأمريكية.
في الوقت الحالي ، تشكل مفهوم خاطئ مستمر مفاده أن القوة العاملة الرئيسية في مسرح عمليات المحيط الهادئ كانت الطائرات القائمة على الناقلات. تظهر "براهين" سخيفة واحدة تلو الأخرى لهذه النظرية - على سبيل المثال ، اتضح فجأة أن الطرادات والبوارج والغواصات كانت في "أدوار مساعدة" ، وأن المهام الاستراتيجية "الجادة" تم حلها حصريًا بواسطة حاملات الطائرات.
بيرل هاربور ، ميدواي ، دوليتل ريد. طائرة تحلق بشكل جميل ، مصحوبة بحفاوة بالغة من طاقم السفينة - هذه الصورة لا علاقة لها بالحرب الحقيقية في المحيط الهادئ.
78 قوة هجومية برمائية واسعة النطاق. مبارزات مدفعية وحشية قبالة جزيرة سافو وفي مضيق سوريجاو ، معارك أسراب ، قصف يومي للساحل ، معارك مدمرات ، غواصات مميتة أغرقت كل من اعترض طريقهم.
تعتبر معركة ميدواي الشهيرة ومعركة بحر المرجان استثناءات نادرة فقط عندما كان الوضع يعتمد على سفن حاملة الطائرات. في جميع الحالات الأخرى (العصيدة التي استمرت لأشهر في وادي القنال ، والهجوم على كواجالين ، ومفرمة اللحم في أوكيناوا ، وما إلى ذلك) ، تم تنفيذ العمليات من قبل القوات الجوية والبحرية المتنوعة ، بدعم من مشاة البحرية ووحدات الجيش ، باستخدام المصطنع. المطارات والطائرات الأرضية ، وقيادة النقل البحري والقوات المساعدة. ببساطة فقدت حاملات الطائرات على خلفية هذه القوة.
فقط حاملة الطائرات يمكنها حل المهام الإستراتيجية … يا للأسف أن كارل دونيتز لم يكن يعلم بهذا ، والذي أرسل مئات من الروبوتات إلى المحيط الأطلسي كل شهر. كانت مهمتهم هي الأخطر - الحصار البحري للجزر البريطانية. نقص أبسط البضائع. البطاطا في مروج قصر باكنغهام.
بالمناسبة ، تبين أن المهمة لم تتحقق ، ومن حيث المبدأ مستحيلة - كانت قوات كريغسمرينه والبحريتين المتعارضتين لبريطانيا العظمى والولايات المتحدة غير قابلة للقياس.
قبو للغواصات الألمانية ، بوردو
لإثبات كل ما سبق ، أود أن أراجع بإيجاز اثنين من أكثر الأساطير سحرًا. الأول هو "غرق البارجة ياماتو بطائرات حاملة في ساعتين". القصة الثانية هي "كيف قامت ست حاملات طائرات مرافقة بضرب سرب ياباني". لنبدأ معها.
معركة جزيرة سمر في 25 أكتوبر 1944
واحدة من أغرب المعارك البحرية (ومع ذلك ، فإن كل معركة بحرية هي ظاهرة فريدة) مع توازن واضح للقوى ونهاية غير واضحة للوهلة الأولى. لا يزال الأمريكيون يتساءلون كيف انتهى المطاف بسرب ياباني كبير مؤلف من 23 راية في أكثر بقعة عرضة للخطر في الأسطول الأمريكي ، في منطقة الهبوط في الفلبين. يبدو أن الطيران القائم على حاملة الطائرات التابعة للبحرية الأمريكية ، والمسؤول عن التحكم في الاتصالات البحرية ، "أخطأ" بغباء ظهور العدو.
في وقت مبكر من صباح يوم 25 أكتوبر ، في ساعة الفجر ، كانت دورية مضادة للغواصات تقلع من حاملة الطائرات المرافقة سانت لو ، وشاهدت فجأة من خلال حجاب المطر ، باغودا من الهياكل الفوقية للسفن ويلوح بالعلم الياباني ("كرات اللحم" ، وفقًا للبحارة الأمريكيين). "اليابانية!" - كان لدى الطيار الوقت فقط للزفير.
في الثانية التالية ، ارتفعت أعمدة المياه العملاقة بين طائرات الحراسة الأمريكية - البوارج ياماتو وناغاتو وهارونا والكونغو والطرادات هاغورو وتشوكاي وكومانو وسوزويا وتشيكوما وتون وياهاغي ونوشيرو ، مدعومة بـ 11 مدمرة ، فتح إعصار من نيران المدفعية على مجمع البحرية الأمريكية. صباح الخير امريكا!
وبعد ذلك عادة ما يتبع قصة مؤثرة ، كيف يهرب ستة مرافقة صغار بسرعة 16 عقدة من البوارج والطرادات اليابانية السيئة ، وهم ينطلقون بشراسة في طائراتهم. في معركة غير متكافئة ، تموت حاملة الطائرات المرافقة "جامبير باي" ، وينقذ الأبطال الخمسة الصغار الآخرون أنفسهم بأمان وينقذون عملية الهبوط بأكملها في الفلبين. خسر السرب الياباني ثلاث طرادات ثقيلة وسير في الاتجاه المعاكس في مخزي. نهاية سعيدة!
كما خمن القارئ بالفعل ، كان كل شيء مختلفًا إلى حد ما في الواقع. بتعبير أدق ، لم يكن الأمر كذلك على الإطلاق.
بعد أن أدركوا أنهم "مسمرون" بإحكام ، استخدم الأمريكيون أسلوب قتالي غير معهود - التضحية بالنفس.
"بالنسبة للأولاد الموجودين على يميني ، ضع حاجبًا من الدخان بين الرجال وطرادات العدو."
- أميرال البحرية الأمريكية كليفتون سبراج
غادرت المدمرات جونستون وهويل وهيرمان وحاملة الطائرات المرافقة صمويل ب.روبرتس لتنفيذ أمر الانتحار. على الرغم من النيران اليابانية الشرسة ، زحفت السفن الصغيرة بعناد إلى الأمام ، وغطت حاملات الطائرات بغطاء واق.
ومع ذلك ، لم تكن المدمرات الأمريكية بأي حال من الأحوال أهدافًا سلبية للتركيز على بنادق العدو. دور قتالي ذكي - يرسل كل من المدمرات 10 طلقات طوربيد كهدية لليابانيين.
بعد دقيقتين ، أصبحت النتائج معروفة: فجر طوربيدان من المدمرة جونستون أنف الطراد الياباني كومانو. تتوقف السفينة المعطلة عن المطاردة وتختفي في حجاب من الضباب. عدو واحد أقل.
في محاولة لتفادي الطوربيدات التي تم إطلاقها ، تكسر الطرادات والبوارج اليابانية التشكيلات وتنتشر بغباء فوق سطح البحر. حاملات الطائرات الأمريكية تحصل على فترة راحة طويلة.
لم تمر الحيلة الجريئة للمدمرات دون عقاب - فقد مزقت القذائف اليابانية ذات العيار الكبير الأسطح ، وأحرقت مواقع القتال وعطلت معظم أطقمها.
… شيء غير مفصلي في الاتصالات الهاتفية ، الضباط يموتون متلوى في غرفة القيادة ملطخة بالدماء. من الجذع إلى archishtevnya ، كانت جميع الطوابق مليئة بالحطام ، وتناثرت ألسنة اللهب من الهيكل الممزق … ومع ذلك ، كانت مدافع المدمرات ترسل بانتظام جولة تلو الأخرى باتجاه السرب الياباني. قام المدفعيون الناجون بتغذية الذخيرة إلى صواني المدافع ، وفي مكان ما داخل الهيكل ، كان جهاز التحكم في الحرائق Mk.37 يتنقل ، ويحسب باستمرار موقع السفن اليابانية ، وينشر المدافع تلقائيًا وفقًا للرادار الوحيد المتبقي.
علامة I Fire Control Computer. الوزن 1363 كجم.لا توجد شرائح إلكترونية في الكمبيوتر التناظري ، ولكن هناك جيروسكوبات ومرحلات وميكانيكا دقيقة
حقق نظام مكافحة الحرائق الفريد نتائجه - باستثناء طوربيدتين ، قامت المدمرة "جونستون" بزرع 45 طلقة مقاس 5 بوصات في الطراد الثقيل "كومانو" ، ودمرت البنية الفوقية بأكملها ، إلى جانب الرادارات والمدافع المضادة للطائرات وأعمدة تحديد المدى ، ثم تلقوا قذائف البارجة "كونغو" …
أطلق المدمران صموئيل ب.روبرتس وهيرمان نيرانًا جراحية دقيقة على الطراد تيكوما. لمدة نصف ساعة من المعركة ، أطلق "صموئيل ب.روبرتس" النار على العدو بكل ذخائره - 600 ذخيرة من عيار 5 بوصات. ونتيجة لذلك ، كانت ثلاثة من الأبراج الأربعة ذات العيار الرئيسي في تيكوم معطلة ، وانهار جسر الطائرة وتعطلت أنظمة الاتصال والتحكم في الحرائق.
لكن مدفعي حاملة الطائرات المرافقة "كالينين باي" حققوا نجاحًا خاصًا - أصابت رصاصة جيدة التصويب من مدفع واحد عيار 127 ملم أنبوب الطوربيد للطراد "تشوكاي" - أدى انفجار هائل إلى قلب الهيكل من الداخل للخارج. بعد بضع دقائق ، تم القضاء على الطراد المحترق بواسطة طائرات حاملة.
في المجموع ، فقد اليابانيون ثلاث طرادات ثقيلة في تلك المعركة ، وتضررت ثلاث سفن أخرى بشكل خطير.
الخسائر الرسمية للبحرية الأمريكية: حاملة الطائرات المرافقة "غامبير باي" وثلاث مدمرات (إحداها مرافقة) ، 23 طائرة و 1583 قتيل ومفقود.
حاملة طائرات مرافقة جامبير باي تحت نيران الطرادات اليابانية
تم ذكر الأسباب التالية للانتصار غير المتوقع للبحرية الأمريكية:
1. الأعمال الماهرة والشجاعة للمدمرين الذين أخروا السرب الياباني على حساب موتهم.
2. تعرضت السفن اليابانية لهجمات مركزة من قبل أكثر من 500 طائرة حاملة - طارت مركبات من جميع أنحاء المنطقة لمساعدة ست حاملات طائرات مرافقة. كانت القوة الجوية للأمريكيين متساوية في القوة مع خمس حاملات طائرات هجومية.
من المثير للدهشة ، في هذا الوضع المواتي ، أن الأمريكيين تمكنوا من غرق ثلاثة طرادات فقط - غادر بقية السرب الياباني المعركة بأمان وعاد إلى اليابان ، بما في ذلك كومانو مع أنفه ممزق.
3. لكن هذا ليس كل شيء! الظرف الثالث المهم هو القاعدة الجوية في جزيرة ليتي. تمت إعادة تزويد طائرات "سطح السفينة" بالوقود وتجديد الذخيرة وعادت إلى البحر مرة أخرى لمهاجمة السرب الياباني. نتيجة لذلك ، لم تكن حاملات الطائرات المرافقة بحاجة إلى تعديل مسارها مع الريح وتوفير عمليات الإقلاع والهبوط - وإلا سيكون من غير الواقعي الهروب من الطرادات والبوارج.
4. الكلاسيكيات. قذائف يابانية. صُممت لتدمير الأهداف المدرعة ، حيث اخترقت ألواح القصدير الخاصة بالمرافقين مثل لوح من الخشب الرقائقي. تلقت حاملة الطائرات كالينين باي 12 إصابة مباشرة بقذائف 203 ملم وبحلول نهاية المعركة كان منخل تسريب. وتجدر الإشارة إلى أنه إذا كانت هناك حاملات طائرات حقيقية من فئة إسيكس بدلاً من المرافقة ، فيمكن تجديد نتيجة القتال الياباني بستة جوائز في وقت واحد. من الواضح أن السطح المدرع بسماكة 37 … 64 مم لم يكن كافيًا لإيقاف قذيفة 8 بوصات ، لكنها كانت كافية لتفعيل فتيلها وتحويل السفينة إلى جحيم ناري.
هذه هي التعليقات على المعركة في جزيرة سمر. هل يبدو هذا وكأنه أسطورة حول "كيف طاردت حاملات الطائرات المرافقة البوارج اليابانية في الذيل والبدة"؟
الرحلة الأخيرة "ياماتو"
الموت من فوق كان مصيره
مسارات طوربيد.
أسود من الطائرات
سماء.
عملاق الصلب
سقط أمام الأعماق
تم الوفاء بالواجب.
جوهر الأحداث: في 6 أبريل 1945 ، غادرت أكبر سفينة حربية في التاريخ البحري ، السفينة العملاقة ياماتو ، برفقة الطراد الخفيف ياهاغي وثماني مدمرات ، قاعدة كوري البحرية مع مهمة اقتحام جزيرة أوكيناوا. لم يكن هناك سوى وقود كافٍ في أحد طرفيه - عند الاقتراب من الجزيرة ، كان البحارة يعتزمون إغراق البارجة في المياه الضحلة وتحويلها إلى بطارية مدفعية لا تقهر.
من الإنصاف الاعتراف بأن ياماتو لم يكن لديها أي فرصة عمليًا - كانت مجموعة من 1000 سفينة حربية تابعة للبحرية الأمريكية ، بما في ذلك 5 دزينة من حاملة الطائرات ، تناور قبالة سواحل أوكيناوا في تلك اللحظة.لا يمكن أن يكون هناك أي شك في أي سرية - فقد تمت مراقبة الوضع في قاعدة كورا البحرية بعناية من قبل ضباط الاستطلاع على ارتفاعات عالية على أساس B-29.
بعد يوم ، في 7 أبريل ، أغرقت طائرة تابعة للبحرية الأمريكية السرب. تمزقت أكبر سفينة في الحرب العالمية الثانية في ساعتين فقط. فقد اليابانيون 3000 شخص. الأمريكيون -10 طائرات و 12 طيارا.
أليس هذا دليلًا على القوة المذهلة للطائرات الحاملة القادرة على التعامل مع أي عدو بحري؟
اتضح لا.
بعض الملاحظات على موت سفينة الخط:
1. تم إغراق ياماتو من قبل القوة البحرية الأمريكية الثامنة والخمسين. يتم إخفاء أقوى سرب على الإطلاق حرث مساحة المحيط الشاسعة خلف اسم يومي تمامًا. حاملات الطائرات الهجومية "إسيكس" و "هورنيت" و "هانكوك" و "بنكر هيل" و "بينينجتون" وحاملات الطائرات الخفيفة "بيلو وود" و "سان جاسينتو" و "باتان" … ما مجموعه 11 حاملة طائرات تحت غطاء البوارج السريعة "ميسوري" ، نيو جيرسي ، ماساتشوستس ، إنديانا ، ساوث داكوتا ، ويسكونسن ، طرادات قتالية ألاسكا ، غوام ، خمس طرادات خفيفة و 21 مدمرة.
شاركت أجنحة جوية من ثماني حاملات طائرات في الهجمات على ياماتو.
ثمانية ضد واحد! من الناحية العلمية ، تم إجراء التجربة بشكل غير صحيح. تعطل توازن المكونات المتفاعلة ، وتجاوز عدد حاملات الطائرات الأمريكية كل الحدود المعقولة. لذلك ، لا يمكن التعرف على نتائج التجربة على أنها موثوقة.
موقع حطام "ياماتو" على الأرض
2 - ومع ذلك ، هناك افتراض بأن الحد الأدنى المطلوب لعدد حاملات الطائرات لا يختلف كثيرا عن الواقع. يجب أن تكون الضربة الجوية الفعالة ضخمة. لتوفير الكثافة اللازمة للطائرات المهاجمة ، هناك حاجة إلى العديد من مهابط الطائرات - فبعد كل شيء ، لا يستطيع أولئك الذين أقلعوا بالفعل في الهواء الانتظار لمدة ساعة لمن هم على سطح السفينة. إمدادات الوقود محدودة للغاية. لذلك ، تمكنت 8 حاملات طائرات من تشكيل مجموعة ضاربة "فقط" من 227 طائرة.
بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه لم تتمكن جميع الطائرات في تلك السنوات من الوصول إلى الهدف - من أجل الحصول على مجموعة ضاربة من 227 طائرة فوق الهدف ، كان على الأمريكيين رفع 280 طائرة في الهواء - 53 من الطائرات التي استغرقت ضاعت ولم تجد الهدف.
3. الموت السريع لياماتو ليس معيارًا كافيًا لتأكيد ضعف سفن المدفعية قبل الهجمات الجوية.
بحلول نهاية الحرب ، كانت اليابان متأخرة بشكل خطير في تطوير أنظمة التحكم في الحرائق - لم يكن لدى البحارة اليابانيين أي شيء مثل LMS Mk.37 أو Ford Mk. I Fire Control Computer.
مقذوف أمريكي مضاد للطائرات مزود بفتيل رادار.
كانت الدراية الرئيسية هي الأنابيب اللاسلكية القادرة على تحمل حمولة زائدة تصل إلى 20000 جرام عند إطلاقها من مسدس.
إذا كان لدى اليابانيين أجهزة كمبيوتر للتحكم في النيران المضادة للطائرات ، ومدافع سريعة النيران مقاس 5 بوصات مضادة للطائرات Mk.12 ، ومدافع Bofors أوتوماتيكية 40 مم ، و Oerlikons ذات عيار صغير مع تغذية الحزام وطلقات مزودة بفتيل رادار Mk.53 (كل شيء كان ذلك في ذلك الوقت سفن المعدات القياسية للبحرية الأمريكية) - أخشى أن "ياماتو" كان سيقتل الطائرات الأمريكية مثل سرب من إنفلونزا الطيور ، ويموت في معركة مدفعية "صادقة" مع ست سفن حربية أمريكية.
4. ضعف نظام الدفاع الجوي ياماتو مرتبط ليس فقط بالأسباب الفنية. لا يُذكر عادةً أن المدفعية اليابانية المضادة للطائرات ، مبتذلة ، لم تكن تعرف كيف تطلق النار.
يحتاج المدفعيون المضادون للطائرات إلى التدريب - البحارة الأمريكيون المدربون على الرماية بالسحب المخروطي. لم يكن لدى اليابانيين وقود كافٍ حتى للمهام القتالية - ونتيجة لذلك ، تدربت أطقم ياماتو المضادة للطائرات على أرصفة جوية. بصراحة ، جهاز محاكاة سيء في ظل الظروف التي تجاوزت فيها سرعة الطائرة 600-700 كم / ساعة.
حاملات الطائرات من فرقة العمل الثامنة والخمسين. كم منهم مطلوب لإغراق ياماتو الوحيد؟ ماذا لو كانت هناك سفينة شبيهة بولاية أيوا بدلاً من ياماتو؟
هناك عدد قليل من "التفاهات" التي أثرت بطريقة أو بأخرى على الموت السريع للسفينة: على سبيل المثال ، نقص الكمية المطلوبة من الوقود - ونتيجة لذلك ، تم إجبار Yamato على إيقاف تشغيل بعض الغلايات و تقليل سرعته.أو الغواصات الأمريكية Treadfin و Hackleback اللتان اكتشفتا سرب ياماتو في الليل عند مغادرة قاعدة كوري وحذرت حاملات الطائرات من ذلك على الفور.
بالنظر إلى كل ما سبق ، فإن الغرق "المرجعي" لياماتو يتحول إلى قصة بضرب عادي بتفوق كمي ونوعي كامل. ومع ذلك ، فإن الأمريكيين يعرفون هذا أكثر منك وأنا - لم يتم إعطاء أهمية كبيرة للموت السريع المريب للسفينة الحربية اليابانية الفائقة.
قبل الموت
نأمل ألا يتلاشى.
من أجل الإمبراطور،
باسم البحرية.
ظل الأدميرال
انتظرته.
في الانتشار الأخير
أبراج - وداع.
مع السلامة،
فارس لم يهزمه أحد.
دع الجسد يكون لك
مزقتها المتفجرات
يكمن في القاع
ولكن حتى يومنا هذا هناك
حيث ارتفعت فوق الأمواج
عمود من دخان الجنازة-
الزهرة الذهبية تحترق
على معدن شبحي
/ فيليكس برينر "On the death of" Yamato "/
