أنجبت الملكة في الليل …
- بوشكين
في أحد أيام خريف عام 2004 ، ظهرت سفينة في مياه منعزلة هادئة في Odense Fjord ، والتي غيرت الأفكار التقليدية حول دور ومظهر القوات البحرية الحديثة. الدنماركيون أنفسهم واثقون من أن سفينة التحكم والدعم من طراز Absalon قادرة على استبدال جميع فئات السفن القتالية والمساعدة التي كانت تستخدم سابقًا في الأسطول.
نطاق المهام التي حلها "أبسالون" واسع للغاية. على السؤال: "ما هذا؟ فرقاطة ، مدمرة ، UDC؟ " هز البحارة في البحرية الملكية الدنماركية أكتافهم ببساطة: "السفينة".
سفينة "دعم مرن" للمشاركة في نزاعات حديثة منخفضة الحدة ، قادرة على حل مشاكل التحكم في الاتصالات البحرية ، وتوفير الدعم الناري ، والهبوط وتغطية قوات الهجوم البرمائية ، واستخدامها كوسيلة نقل لنقل البضائع الاستراتيجية (المعدات والمواد الاستهلاكية ، المعدات العسكرية). وأيضًا أداء وظائف سفينة القيادة والأركان ، وسفينة عامل الألغام وسفينة المستشفى.
من الناحية الفنية ، "أبسالون" هي سفينة طولها 137 متراً ، ويبلغ إزاحتها الإجمالية 6300 طن ، ويجمع تصميمها بشكل غريب بين تقنيات بناء السفن العسكرية والمدنية. تم بناء الهيكل مع مراعاة تكنولوجيا تقليل توقيع الرادار ؛ اتخذت تدابير لتقليل التوقيع الحراري للسفينة.
الطاقم الدائم لـ Absalon هو 100 شخص. يوفر محركا ديزل MTU (2 × 11 ألف حصان) سرعة 23 عقدة. مدى الإبحار بالسرعة الاقتصادية هو 9000 ميل.
يشتمل التكوين الدائم للسلاح على مدفعية جبل Mk.45 عيار 127 ملم مثبتة في المقدمة ، ومدفعان رشاشان سريعان النيران مقاس 35 ملم من طراز الألفية ، وذخيرة "ذكية" ، بالإضافة إلى اثنين من أنابيب الطوربيد Mk.32 مع طوربيدات MU90 صغيرة الحجم مضادة للغواصات.
"الألفية" مثير للاهتمام بشكل خاص: مجمع رؤية المدفع الرشاش يحسب باستمرار مسار الهدف ، ويبرمج القذائف لتنفجر في نقطة معينة في الفضاء. مع انفجار كل ذخيرة ، يتم تشكيل 152 عنصرًا ضارًا ، مما يوفر احتمالًا كبيرًا لإصابة الهدف حتى في حالة عدم وجود إصابات مباشرة. يصل معدل إطلاق النار للتركيب نفسه إلى 1000 طلقة / دقيقة.
هذه الأنظمة ليست سوى غيض من فيض. القوة الحقيقية لـ Absalon بالكاد مرئية للعين المجردة. يوجد خلف الحصن العالي في منتصف السفينة منصة لتركيب وحدات StanFlex القابلة للاستبدال.
Standard Flex هو نظام من الفتحات القياسية والوحدات القابلة للإزالة (أبعاد 3x2 ، 5x3 ، 5 م) ، تبنته البحرية الدنماركية ، بمعدات مختلفة ، تركز على أداء مهام محددة. تم تطوير النظام الفريد في الثمانينيات. حتى الآن ، يُعرف ما لا يقل عن 12 نوعًا مختلفًا من الوحدات: المدفعية ، المضادة للطائرات ، منظمة التحرير الفلسطينية (خيارات البحث والهجوم) ، رافعة قابلة للطي ، قاذفة بصواريخ مضادة للسفن ، وحدة مع معدات أوقيانوغرافية ، وحدة استخبارات لاسلكية ، وحدة بيئية ، وحدة شحن ، محطة تحكم للمركبات غير المأهولة تحت الماء ، إلخ.
وحدة StanFlex مع معدات كسح الألغام
Absalon قادر على حمل خمس وحدات StanFlex في وقت واحد. تشتمل المجموعة القياسية على وحدتين مع صواريخ مضادة للسفن (قاذفات مائلة Mk.141 ، ذخيرة إجمالية - 16 صاروخًا مضادًا للسفن Harpoon) وثلاث وحدات بصواريخ مضادة للطائرات. توجد أسلحة الصواريخ في خلايا وحدة الدفاع الجوي Mk.48 (أو Mk.56) ، ويبلغ إجمالي الذخيرة 36 صاروخًا متوسط المدى من طراز ESSM.
لا شك أن نظام StanFlex يمنح السفينة مرونة كبيرة في العمليات القتالية والخاصة في البحر. ميزة أخرى لـ "Absalon" هي توفر سطح شحن عالمي Flex Deck مع منحدر قابل للسحب لعمليات التحميل والتفريغ.
بصرف النظر عن العبارات الصاخبة والاختصارات الجميلة ، فإن Flex Deck "المرنة" عبارة عن حظيرة عادية مغطاة تبلغ مساحتها 915 قدمًا مربعة. م بإضاءة جيدة ورافعات علوية. لأي غرض يمكن استخدام هذه المساحة - يذهب الخيال إلى ما لا نهاية. على سبيل المثال ، يمكن قيادة 40 شاحنة أو 7 دبابات قتال رئيسية Leopard 2 هنا. أو قم بإعداد قفص للقرود للقراصنة الصوماليين الذين تم أسرهم. يمكنك بناء أقسام المكتب وتنظيم المقر. انشر مستشفى متنقل على متن الطائرة. أو قسّم الحظيرة إلى أماكن منفصلة لمشاة البحرية (حتى 170 شخصًا على متنها). هناك خيار لكل ذوق.
يتم تمثيل تسليح الطائرة بطائرتي هليكوبتر للنقل EH-101 (القدرة الاستيعابية - 38 شخصًا أو 5 أطنان من البضائع). مهبط للطائرات العمودية بمساحة 850 متر مربع. تم تصميم م في المؤخرة لاستقبال طائرات الهليكوبتر الثقيلة "شينوك" أو CH-53E.
كما تشتمل المعدات القياسية لـ "أبسالون" على قاربين عالي السرعة SRC-90E مع إمكانية خفض / رفعهما أثناء الحركة باستخدام رافعة قابلة للسحب وباب خلفي في مؤخرة السفينة.
معدات الكترونية:
على الرغم من التركيب الصلب للتسلح ، فإن الأنظمة التقنية الراديوية للمركبة الفضائية أبسالون تبدو بدائية إلى حد ما. إن تكوين تكتل الأرض أكثر اتساقًا مع سفينة هجوم برمائية أو دورية أكثر من مدمرة حديثة أو فرقاطة بأسلحة صاروخية موجهة.
أداة الكشف الرئيسية هي رادار Thales SMART-S متعدد الوظائف UHF ، والذي يؤدي في نفس الوقت وظائف الرؤية بعيدة المدى وتتبع الأفق. يعد SMART-S البسيط والموثوق خيارًا جيدًا للملاحة والمراقبة الجوية في موقف بسيط. ولكن في حالة الهجوم المفاجئ بصواريخ مضادة للسفن منخفضة التحليق ، فإن سفينة أبسالون ستكون بلا حماية على الإطلاق. عندما لا تتكيف دائمًا حتى الرادارات المتخصصة للكشف عن NLC ، فإن الرادار المتواضع S-band ليس لديه ما يأمل فيه.
بالإضافة إلى SMART-S ، تم تثبيت ثلاثة رادارات أخرى على متن السفينة:
- رادار Saab Systems Ceros 200 المضاد للطائرات (إضاءة الهدف لصواريخ ESSM) ؛
- كشف الرادار للأهداف السطحية والتحكم في نيران المدفعية Terma Scanter 2001 ؛
- أخيرا رادار ملاحة بسيط "سكاوت".
للكشف عن الأهداف تحت الماء ، تم تركيب السونار الألماني Atlas Elektronik ASQ-94 على متن أبسالون. تعمل المحطة بترددات متوسطة ، مما يشير بوضوح إلى خصائصها غير المبهرة (على عكس الترددات المنخفضة التردد المستخدمة في المدمرات "الكاملة").
تم تجهيز السفينة بمركب CIUS Terma C-Flex الحديث ، المصنوع وفقًا لمعيار C4I التقليدي (إدارة القتال والقيادة والتحكم والاتصالات والاستخبارات) - دعم المعلومات والتحكم والإدارة في المعركة والاتصالات والاستطلاع. تتم معالجة جميع البيانات الواردة في مساحة معلومات واحدة على 20 وحدة تحكم متعددة الوظائف.
يتم تمثيل أنظمة الاتصالات بواسطة قنوات نقل بيانات "الناتو" القياسية LINK 11 و LINK 16 + اتصالات الأقمار الصناعية متعددة القنوات على الترددات العسكرية والمدنية.
تمتلك البحرية الملكية الدنماركية حاليًا سفينتين للقيادة والدعم - "أبسالون" (رمز العمليات - L16) و "Esbern Snare" (L17). حصلت السفن على أسمائها تكريما لأساقفة القرون الوسطى - مؤسسي الدنمارك. دخلت السفينتان الخدمة في الفترة 2004-2005.
لماذا تم بناء أبسالون؟
سفينة قتالية ونقل متعددة الوظائف بتصميم معياري. هل هذه خطوة جريئة إلى المستقبل أم نتيجة لتخفيضات الميزانية التقليدية؟ ما مدى مبرر بناء مثل هذه الهجينة؟
تشرح الرواية الرسمية بناء أبسالون من خلال تغيير طبيعة العمليات القتالية في البحر - عدم وجود تهديدات بحرية خطيرة يجعل من الضروري البحث عن طرق جديدة لاستخدام الأسطول. تتحول مصالح البحارة تدريجياً إلى المنطقة الساحلية ، حيث تهيمن مكافحة الإرهاب والعمليات الإنسانية. وهنا تبرز الحاجة إلى منصة قتالية "مرنة" قادرة على حل أكبر مجموعة من المهام.
إذا أردنا التخلي عن المصطلحات البيروقراطية المقدسة ، فهذا يعني حرفياً ما يلي: الدنمارك الحديثة لا تحتاج حقًا إلى أسطول. في الوقت نفسه ، تسمح الحالة المالية للمملكة الصغيرة بالتسلح بزوجين من هذه "الألعاب" - لتعزيز المكانة الدولية للبلاد ومشاركتها المحدودة في عمليات حفظ السلام. الكثير من النقل المسلح "أبسالون" هو عرض العلم والنزول تحت أقدام البحرية الأمريكية ، حتى لا تنسى واشنطن مصادفة وجود دنماركية صغيرة لكنها فخورة.
أما القدرات القتالية لـ "أبسالون" ، بكل روعتها وحشوها "عالي التقنية" ، فهي لا تصلح للمشاركة في أي عمليات حقيقية.
يتم تسليم الدبابات والمواد الغذائية بواسطة سفن الدحرجة التقليدية وسفن الحاويات المبطنة للمحيطات - تزيد سعتها 10-15 مرة عن قدرة السفن الدنماركية الصغيرة. يمكن نشر المقر الرئيسي أو موقع القيادة الرئيسي بنجاح في CIC لأي مدمرة من طراز Aegis (أو سفينة ذات قدرة مماثلة). إن وضع الجرحى والمصابين على سفينة حربية ليس فكرة جيدة. لهذا الغرض ، توجد سفن مستشفيات خاصة ، بطلاء أبيض وصليب أحمر ضخم على الجانبين. على عكس أبسالون ، فإنهم يضمنون على الأقل مستوى معينًا من الأمن. إطلاق النار عليهم يعتبر جريمة حرب. لا يجرؤ الجميع على مهاجمتهم.
إن وجود أبسالون في منطقة الصراعات العسكرية الكبرى أمر غير وارد: سفينة بطيئة الحركة ، خالية من الدفاع الجوي للمنطقة وقدرات كشف محدودة ، هدف سهل للغاية.
لا يمكن قصف الساحل من مدفع عيار 127 ملم إلا إذا كان العدو من سكان بابوا من العصر الحجري. ضربة العودة من D-30 أو Grad ستحول أبسالون غير المدرعة إلى أطلال مشتعلة. هو بطلان له للدخول في مبارزة مع الشاطئ.
وأخيراً ، المشاركة في عمليات مكافحة الإرهاب في البحر ومكافحة القرصنة. كما اتضح ، في الظروف الحديثة ، "أبسالون" غير قادرة على القيام حتى بمثل هذه المهام البسيطة.
HDMS Esbern Snare (L17)
ومع ذلك ، تتمتع Absalon و Esbern Snare بميزة مهمة واحدة - كانت تكلفة بناء كل منهما 170 مليون يورو فقط. وبالطبع لم يشمل هذا المبلغ تكلفة وحدات StanFlex والآلات الأوتوماتيكية السويسرية الممتازة "Oerlikon Millennium".
كان وقت البناء مفاجئًا للغاية - تم إطلاق Absalon بعد 3 أشهر فقط من وضعها وتم تشغيلها في أقل من عام (ومع ذلك ، استمر تشبع السفينة بالمعدات الحديثة لمدة عام ونصف آخر).
بضع كلمات عن رحلة أبسالون الصومالية. تجلت الأهمية القتالية الحقيقية للنقل المسلح الدنماركي من خلال خدمتها العسكرية في القرن الأفريقي. في 15 سبتمبر 2008 ، تم تعيين أبسالون كقائد لمجموعة العمل 150 ، وهي مجموعة من السفن الدولية التي تقوم بمهام لمكافحة القرصنة الصومالية. ما خرج من كل هذا يستحق مؤامرة الكوميديا "رحلة مخطط".
في 17 سبتمبر ، اكتشفت أبسالون زوجًا من الفلوكات المشبوهة مع صيادين سود يختبئون بجنون بنادق كلاشينكوف وسلالم متنقلة تحت المعالجة. اقتربت سفينة حربية دنماركية من العدو ووجهت بشجاعة مدفعها الذي يبلغ قطره 127 ملم نحوه. اتصل القائد بكوبنهاجن عبر الأقمار الصناعية وطلب المزيد من التعليمات.
أطلق البحارة زورقين فائق السرعة ، وقيدوا الصوماليين دون إطلاق رصاصة ، ونقلوهم على متن السفينة أبسالون.
تم وضع السجناء في قفص على سطح الشحن. ثم بدأ شيء لا يمكن تصوره.
بدلاً من إلقاء الأشرار في البحر ، بعد أن منحوا كل واحد منهم مرساة إنقاذ في السابق ، شرع الأوروبيون الإنسانيون في الحكم عليهم في محكمة عادلة. ولكن بعد ذلك جاءت رسالة مشفرة من كوبنهاغن - رفض الدنماركيون ثيميس الحكم على القراصنة. كان هناك صمت شديد على جسر أبسالون.
خلال هذا الوقت ، كان السجناء يأكلون حصص البحارة من الخدين وفليكس ديك القذر - لدرجة أن الدنماركيين بالكاد لديهم مواد كيميائية كافية لتنظيف السفينة بعد مغادرة "الضيوف".
فشلت محاولة تعويم السجناء إلى سفن أخرى لدول أوروبية. ونتيجة لذلك ، تم تحميل القراصنة الغاضبين ، الذين كانوا قد ترسوا جيدًا في ذلك الوقت على سطح السفينة المريح من أبسالون ، على متن قوارب وهبطوا على الساحل الصومالي تحت جنح الظلام.
"عملية ترهيب القراصنة ستستمر! - وزير الدفاع الدنماركي سورين جادي خاطب الأمة. "لقد تمكنت أبسالون بالفعل من ترتيب الأمور في منطقة مسؤوليتها". على الرغم من أن رئيس وزارة الدفاع اعترف مع ذلك بشكل متواضع بوجود "مشكلة" في إبحار القراصنة في إجازة.
تم الحصول على نتائج أكثر إمتاعًا من خلال لقاء مع قراصنة صوماليين في 4 ديسمبر 2008. اكتشف الطاقم الشجاع في أبسالون زورقا مجهولة الهوية في البحر العاصف ، يعطي إشارات استغاثة. اقتربت السفينة وعلقت سلم عاصفة من فتحة الطوربيد. على متنها رجال سود يحملون مدافع رشاشة وقذائف آر بي جي على أهبة الاستعداد ، صعدوا على متن أبسالون. لعدم رغبة الدنماركيين في إثارة المزيد من المتاعب ، نزع سلاح الصوماليين ووضعهم على طوف النجاة وهبطوا في البحر ، ونقلوا إحداثيات المكان إلى السلطات الصومالية. كل شيء سيكون على ما يرام ، لكن أحفاد الفايكنج الشجعان شرعوا في تدمير القارب الصومالي ، وإغراقه بنيران المدافع الرشاشة. بعد يوم ، عثرت هذه المصفاة على سفينة فرنسية وأطلقت ناقوس الخطر: "هجوم وحشي على قارب مسالم!"
وهرعت جميع سفن فرقة العمل البالغ عددها 150 سفينة ، بما في ذلك السفينة الرئيسية أبسالون ، لتمشيط البحر بحثًا عن الأشرار الذين يطلقون النار على القوارب السلمية من مدفع رشاش …
