"العملية الناجحة الوحيدة لهيئة الأركان العامة الإيطالية" ،
- علق ب. موسوليني على اعتقاله.
"الإيطاليون أفضل بكثير في بناء السفن من معرفتهم كيفية القتال عليها."
قول مأثور بريطاني قديم.
.. كانت الغواصة "Evangelista Torricelli" تقوم بدوريات في خليج عدن عندما واجهت معارضة قوية من العدو. بسبب الأضرار التي لحقت بهم ، كان عليهم العودة إلى السطح. عند مدخل البحر الأحمر ، التقى القارب بالمركب الإنجليزي شورهام ، الذي طلب المساعدة على وجه السرعة.
كانت "توريشيللي" أول من أطلق النار من مدفعها الذي يبلغ قطره 120 ملم فقط ، فأصابت المراكب الشراعية بالدوران الثاني الذي أجبر على التراجع والذهاب إلى عدن للإصلاح.
في هذه الأثناء ، اقتربت سفينة شراعية هندية ، ثم كتيبة من المدمرات البريطانية ، من موقع المعركة التي تلت ذلك. كان هناك تسعة عشر مدفعًا عيار 120 ملمًا وأربع مدافع عيار 102 ملم ، بالإضافة إلى العديد من المدافع الرشاشة ، ضد المدفع الوحيد للقارب.
خاض قائد القارب ، سالفاتور بيلوسي ، القتال. أطلق جميع الطوربيدات على مدمرات كينغستون وقندهار والخرطوم ، بينما استمر في المناورة والقيام بمبارزة بالمدفعية. تفادى البريطانيون الطوربيدات لكن إحدى القذائف أصابت الخرطوم. بعد نصف ساعة من بدء المعركة ، تلقى القارب قذيفة في المؤخرة ، مما أدى إلى إتلاف جهاز التوجيه وإصابة بيلوسي.
بعد مرور بعض الوقت ، تم تدمير بندقية "Evangelista Torricelli" بضربة مباشرة. بعد استنفاد كل احتمالات المقاومة ، أمر القائد بغمر السفينة. تم نقل الناجين على متن المدمرة قندهار ، حيث استقبل الضباط البريطانيون بيلوسي بتحية عسكرية.
وشاهد الإيطاليون من على متن "قندهار" حريقًا يندلع في "الخرطوم". ثم انفجرت الذخيرة وغرقت المدمرة في القاع.
واعتبرت "الخرطوم" (بنيت عام 1939 ، وزنها 1690 طنا) أحدث سفينة. الحالة التي تغرق فيها غواصة مدمرة في معركة مدفعية ليس لها نظائر في التاريخ البحري. وأشاد البريطانيون ببسالة الغواصات الإيطاليين. وكان في استقبال القائد بيلوسي القائد البحري الكبير في البحر الأحمر الأدميرال موراي.
بالإضافة إلى الخسائر التي لحقت بالسفن البريطانية ، أطلق البريطانيون 700 طلقة وخمسمائة مخزن رشاش لإغراق غواصة واحدة. "Torricelli" غرق تحت الماء مع علم معركة يلوح بعلم المعركة ، والذي لا يمكن رفعه إلا على مرأى ومسمع من العدو. حصل الكابتن سلفاتوري بيلوسي في المرتبة الثالثة على أعلى جائزة عسكرية في إيطاليا ، وسام D'Or Al Valor Militari (الميدالية الذهبية للشجاعة العسكرية).
قندهار المذكورة آنفا لم تبحر في البحار لفترة طويلة. في ديسمبر 1941 ، تم تفجير المدمرة بواسطة ألغام بالقرب من الساحل الليبي. غرقت الطراد الخفيف نبتون معه. كما تم تفجير طرادين آخرين من القوة الضاربة البريطانية (أورورا وبينيلوب) بالألغام ، لكنهما تمكنا من العودة إلى القاعدة.
الطرادات الخفيفة Duca d'Aosta و Eugenio di Savoia تزرع حقل ألغام قبالة سواحل ليبيا. في المجموع ، خلال فترة القتال ، قامت السفن الحربية التابعة للبحرية الإيطالية بوضع 54457 لغماً على الاتصالات في البحر الأبيض المتوسط.
قاتل أحفاد ماركو بولو العظيم في جميع أنحاء العالم. من اللون الأزرق الجليدي لبحيرة لادوجا إلى خطوط العرض الدافئة للمحيط الهندي.
نجمت سفينتان حربيتان غارقتان ("Valiant" و "Queen Elizabeth") عن هجوم السباحين القتاليين "Dechima MAS".
الطرادات الغارقة لصاحب الجلالة "يورك" ، "مانشستر" ، "نبتون" ، "القاهرة" ، "كاليبسو" ، "بونافنتورا".
الأول سقط ضحية تخريب (زورق متفجرات). تم تفجير "نبتون" بواسطة الألغام. أصبحت "مانشستر" أكبر سفينة حربية غرقتها قوارب الطوربيد. نسفت الغواصات الإيطالية طائرات القاهرة وكاليبسو وبونافنتورا.
400000 طن إجمالي مسجل - هذا هو إجمالي "الصيد" لأفضل عشرة غواصين في ريجيا مارينا. في المركز الأول جاء "مارينيسكو" الإيطالي كارلو فيزيا دي كوساتو بحصوله على 16 انتصاراً. غرق آس آخر من حرب الغواصات ، جيانفرانكو جازانا بريوريجا ، 11 وسيلة نقل بإزاحة إجمالية قدرها 90 ألف طن متري.
قاتل الإيطاليون في البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود ، قبالة سواحل الصين ، في شمال وجنوب المحيط الأطلسي.
43207 منفذ إلى البحر. 11 مليون ميل من مسار القتال.
وبحسب الأرقام الرسمية ، فقد قام بحارة ريجيا مارينا بمرافقة عشرات القوافل التي نقلت مليونًا ومليون جندي و 60 ألفًا من الشاحنات والدبابات الإيطالية والألمانية إلى شمال إفريقيا والبلقان وجزر البحر الأبيض المتوسط. كان طريق العودة يحمل نفطاً ثميناً. في كثير من الأحيان ، كان يتم وضع البضائع والأفراد مباشرة على سطح السفن الحربية.
وبالطبع صفحة ذهبية في تاريخ الأسطول الإيطالي. أسطول الاعتداء العاشر. يقاتل سباحو "الأمير الأسود" فاليريو بورغيزي - أول قوات بحرية خاصة في العالم ، يرعبون المعارضين.
النكتة البريطانية حول "الإيطاليين الذين لا يعرفون كيف يقاتلون" صحيحة فقط من وجهة نظر البريطانيين أنفسهم. من الواضح أن البحرية الإيطالية ، من حيث الكم والنوع ، كانت أدنى من "ذئاب البحر" في Foggy Albion. لكن هذا لم يمنع إيطاليا من أن تصبح واحدة من أقوى القوى البحرية وترك بصمتها الفريدة في تاريخ المعارك البحرية.
أي شخص مطلع على هذه القصة سيلاحظ وجود مفارقة واضحة. سقط النصيب الرئيسي من انتصارات البحرية الإيطالية على السفن الصغيرة - الغواصات وقوارب الطوربيد والطوربيدات البشرية. بينما لم تحقق الوحدات القتالية الكبيرة نجاحًا كبيرًا.
للمفارقة عدة تفسيرات.
أولاً ، يمكن حساب الطرادات والبوارج الإيطالية من جهة.
ثلاث طائرات LC جديدة من فئة Littorio ، وأربع سفن حربية حديثة من الحرب العالمية الأولى ، وأربع TKRs من Zara ، وفئة Bolzano ، واثنين من البكر - Washingtonians (ترينتو).
من بين هؤلاء ، فقط "Zary" و "Littorio" + دزينة من الطرادات الخفيفة ، بحجم قائد المدمرة ، كانت جاهزة بالفعل للقتال.
ومع ذلك ، حتى هنا ليست هناك حاجة للحديث عن عدم النجاح وعدم الجدوى الكاملة.
لم ترسو أي من السفن المدرجة. أكملت البارجة "فيتوريو فينيتو" 56 مهمة قتالية خلال سنوات الحرب ، بعد أن قطعت 17970 ميلًا في المعارك. وهذا على "رقعة" محدودة من مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط ، في ظل وجود تهديد دائم من تحت الماء ومن الجو. إصابة العدو بانتظام وتلقي أضرار متفاوتة الشدة (قضت البارجة 199 يومًا في الإصلاحات). علاوة على ذلك ، تمكن من العيش حتى نهاية الحرب.
يكفي تتبع مسار القتال لأي من السفن الإيطالية: في كل سطر هناك حدث ملحمي أو معركة مشهورة.
"إطلاق النار في كالابريا" ، المعركة مع قافلة إسبيرو ، تبادل إطلاق النار في سبارتيفينتو ، معركة جافدوس والمعركة في كيب ماتابان ، المعارك الأولى والثانية في خليج سدرة … ملح ، دم ، زبد البحر ، إطلاق نار ، الهجمات والأضرار القتالية!
اذكر المزيد ممن تمكنوا من المشاركة في العديد من التقلبات بهذا الحجم! السؤال بلاغي ولا يحتاج إلى إجابة.
كان خصم الإيطاليين من الصعب كسرها. البحرية الملكية لبريطانيا العظمى. الراية البيضاء. لا يوجد مكان أكثر حدة.
في الواقع ، تبين أن قوى الخصوم متساوية تقريبًا! فعل الإيطاليون بدون تسوشيما. انتهى الجزء الرئيسي من المعارك بنتيجة متساوية.
كانت مأساة كيب ماتابان ناجمة عن ظرف واحد - عدم وجود رادارات على السفن الإيطالية. لم تكن مرئية في الليل ، اقتربت البوارج البريطانية وأطلقت النار على ثلاث طرادات إيطالية.
هذه هي مفارقة القدر. في موطن Gulemo Marconi ، لم يتم إيلاء اهتمام كبير للهندسة الراديوية.
مثال آخر. في الثلاثينيات. احتلت إيطاليا الرقم القياسي العالمي في السرعة في مجال الطيران. لم يمنع ذلك القوات الجوية الإيطالية من أن تكون القوة الجوية الأكثر تخلفًا بين دول أوروبا الغربية. خلال سنوات الحرب ، لم يتحسن الوضع على الإطلاق. لم يكن لدى إيطاليا قوة جوية أو طيران بحري لائق.
فهل لا عجب أن حققت Luftwaffe الألمانية نجاحًا أكبر من البحارة الإيطاليين؟
لا يزال بإمكانك تذكر العار في تارانتو ، عندما أخمدت "الأشياء" ذات السرعة المنخفضة في ليلة واحدة ثلاث بوارج. اللوم يقع بالكامل على عاتق قيادة القاعدة البحرية الإيطالية ، التي كانت كسولة جدًا في سحب الشبكة المضادة للطوربيد.
لكن الإيطاليين لم يكونوا وحدهم! وقعت حلقات الإهمال الجنائي طوال الحرب ، سواء في البحر أو على اليابسة. الأمريكيون لديهم بيرل هاربور. حتى الحديد "كريغسمارين" سقط في الوحل بوجهه الآري (معركة من أجل النرويج).
كانت هناك حالات غير متوقعة تمامًا. حظ أعمى. سجل ضرب "وورسبيتي" في "جوليو سيزاري" من مسافة 24 كيلومترًا. أربع بوارج ، سبع دقائق من إطلاق النار - ضربة واحدة! "يمكن تسمية الضربة بأنها حادث محض" (الأدميرال كننغهام).
حسنًا ، كان الإيطاليون غير محظوظين قليلاً في تلك المعركة. تمامًا كما كان "هود" البريطاني سيئ الحظ في المعركة مع LK "Bismarck". لكن هذا لا يعطي سببًا لاعتبار البريطانيين بحارة لا قيمة لهم!
أما بالنسبة إلى نقوش هذه المقالة ، فيمكن للمرء أن يشك في الجزء الأول منه. يعرف الإيطاليون كيف يقاتلون ، لكنهم نسوا في مرحلة ما كيفية بناء السفن.
ليس الأسوأ على الورق ، فقد أصبحت Littorio الإيطالية واحدة من أسوأ السفن في فئتها. الثانية من أسفل في تصنيف سفن المعارك السريعة ، قبل الملك جورج الخامس المشهور بخصمته. على الرغم من أن سفينة حربية بريطانية مع عيوبها الخاصة ، ربما تتفوق على الإيطالية. لا توجد رادارات. أنظمة مكافحة الحريق على مستوى بيروفا العالمية. ضربت المدافع المسيطرة بشكل عشوائي.
أول "واشنطن" الإيطاليين ، الطراد "ترينتو" - نهاية رهيبة أم رعب لا نهاية له؟
المدمرة "مايسترالي" - التي أصبحت سلسلة من المدمرات السوفيتية للمشروع 7. كان أسطولنا كافيًا من الحزن معهم. مصممة لظروف البحر الأبيض المتوسط "الدفيئة" ، "السبعات" انهار ببساطة في خضم العواصف الشمالية (تدمير المدمرة "سحق"). ناهيك عن المفهوم الخاطئ للغاية المتمثل في "كل شيء مقابل السرعة".
طراد ثقيل من فئة زارا. يقولون أفضل ما في "طرادات واشنطن". كيف حصل الإيطاليون لمرة واحدة على سفينة عادية؟
حل المشكلة بسيط. لم يهتم "ماكارونيكي" على الإطلاق بمدى الإبحار لسفنهم ، معتقدين بحق أن إيطاليا تقع في وسط البحر الأبيض المتوسط. مما يعني - كل القواعد قريبة. نتيجة لذلك ، كانت مجموعة الإبحار للسفن الإيطالية من الفئة المختارة ، مقارنة بسفن البلدان الأخرى ، أقل بمقدار 3-5 مرات! هذا هو المكان الذي تأتي منه أفضل الصفات الأمنية وغيرها من الصفات المفيدة.
بشكل عام ، كانت سفن الإيطاليين أقل من المتوسط. لكن الإيطاليين يعرفون حقًا كيف يقاتلونهم.
