أكبر البنادق في التاريخ … أظهرت الحرب العالمية الثانية أهمية المدفعية ذات العيار الكبير. في الوقت نفسه ، حدث سباق العيار ليس فقط على الأرض ، ولكن أيضًا في البحر. طورت جميع القوى البحرية تقريبًا أنظمة مدفعية قوية لسفنها الحربية ، والتي كان من المفترض أن توفر للسفن تفوقًا على العدو.
تمكنت العديد من الدول من تطوير بنادق مدفعية يزيد عيارها عن 400 ملم لسفنها الحربية السطحية. ذهب اليابانيون إلى أبعد من ذلك ، وسلحوا البوارج من فئة ياماتو بمدافع بحرية عيار 460 ملم. كان المدفع البحري الياباني هو الأكبر والأقوى بين جميع المدافع البحرية التي شاركت في الحرب العالمية الثانية.
في الوقت نفسه ، تم تقديم عيار 406 ملم إلى الولايات المتحدة ، والتي استخدمت هذه الأسلحة على نطاق واسع في بوارجها. صنعت ألمانيا واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أيضًا مدافع بحرية 406 ملم ، ومع ذلك ، لم يصلوا أبدًا إلى السفن. تمكن الألمان من تجميع ما لا يقل عن اثني عشر بندقية من عيار 406 ملم ، وكلها استخدمت حصريًا في المدفعية الساحلية. أنشأ الاتحاد السوفيتي مدفعه البحري 406 ملم B-37. كجزء من تركيب البرج التجريبي MP-10 ، شارك البندقية في الدفاع عن لينينغراد.
العيار الرئيسي "ياماتو"
من بين أقوى المدافع البحرية في الحرب العالمية الثانية ، ينتمي المركز الأول بحق إلى مدفع البحرية اليابانية عيار 460 ملم نوع 94. كان هذا السلاح في الخدمة مع أكبر وأشهر البوارج اليابانية اليوم ياماتو وموساشي. كان من المخطط أن يتم تثبيتها على البارجة الثالثة من فئة ياماتو ، ولكن تم الانتهاء من شينانو لاحقًا كحاملة طائرات ، ولم تكن بحاجة إلى مدفعية من العيار الرئيسي.
تم تنفيذ العمل على مدفع بحري 460 ملم في اليابان من عام 1934 إلى عام 1939 ، وأشرف على العمل المهندس س.هادا. تم تطوير المدفعية البحرية الفريدة في سرية تامة. تم اعتماد السلاح تحت تسمية 40-SK Mod. 94- واستمر هذا التصنيف حتى نهاية الحرب وكان جزءًا من المعلومات المضللة.
كانت الإجراءات التي اتخذتها البحرية اليابانية للحفاظ على السرية حول نظام المدفعية هذا غير مسبوقة. لم يتمكن الأمريكيون من معرفة العيار الحقيقي لمدفعية البوارج من فئة ياماتو إلا بعد انتهاء الأعمال العدائية ، قبل أن يعتقدوا أن أكثر البوارج اليابانية تقدمًا كانت مسلحة بمدافع 406 ملم.
استمر إطلاق البنادق الجديدة في اليابان من عام 1938 إلى عام 1940. خلال هذا الوقت ، كان من الممكن إنشاء 27 برميلًا ، بما في ذلك برميلان مخصصان للاختبار الميداني. تم تركيب ست منشآت برجية كاملة بثلاثة مدافع على بارجتين حربيتين ياماتو وموساشي ، وكانت البراميل المتبقية مخصصة لتسليح البارجة الثالثة من هذا النوع.
تزن أبراج البارجة الثلاثية البارجة "ياماتو" 2510 أطنان ، وذخائرها - 2774 طنًا ، وهو ما تجاوز إزاحة معظم المدمرات خلال الحرب العالمية الثانية. لإطلاق بنادق عيار 460 ملم ، تم تطوير قذائف خارقة للدروع وقذائف حارقة. كانت الأخيرة ، في الواقع ، ذخيرة مضادة للطائرات تحتوي على 600 عنصر تجزئة و 900 عنصر حارق. كانت القذيفة الخارقة للدروع من طراز 91 460 ملم هي أثقل قذيفة استخدمت في المعارك البحرية في الحرب العالمية الثانية. كانت كتلته 1460 كجم.
يمكن للمدفع البحري من النوع 94 عيار 460 ملم إرسال قذائف تزن حوالي 1.5 طن إلى أقصى مدى يصل إلى 42 كم ، بارتفاع يصل إلى 11 كم. السرعة الأولية للقذيفة هي 780-805 م / ث.كان الحد الأقصى لمعدل إطلاق النار من المدافع 1.5-2 طلقة في الدقيقة. زوايا الارتفاع من -5 إلى +45 درجة.
طول البرميل 40-SK Mod. 94 عيار 45 ، أكثر من 20 مترا. تجاوز وزن البرميل مع الترباس 165000 كجم. تتميز قذائف هذا النظام المدفعي باختراق جيد للدروع. على مسافة 20 كيلومترًا ، اخترقت قذيفة ياماتو الخارقة للدروع عيار 460 ملم 566 ملم من الدروع الرأسية.
قيم الخبراء المدفع البحري الياباني من النوع 94 بأنه موثوق للغاية. لم يعاني نظام المدفعية لأقوى البوارج اليابانية من "أمراض الطفولة" المميزة للمعدات المتطورة. صحيح أن هذا لم يسمح للأسلحة والبوارج بإثبات نفسها. صُممت كلتا البوارج اليابانية فائقة القوة لمحاربة البوارج التابعة للأسطول الأمريكي ، وأصبحت في النهاية ضحية للطيران ، دون أن يتوفر لها الوقت لإلحاق أي خسائر كبيرة بالعدو.
بنادق لسفن حربية ألمانية فائقة
قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية ، تم إنشاء وبناء البوارج بسمارك وتيربيتز في ألمانيا. تم تكليف البوارج بعد اندلاع الأعمال العدائية. في الوقت نفسه ، كان العيار الرئيسي لفخر الأسطول الألماني هو بنادق 380 ملم. كانت هذه بنادق قوية وناجحة للغاية ، ولكن في ذلك الوقت كان بإمكان العديد من البوارج لخصوم ألمانيا التباهي بعيار مدفعي كبير.
كان من المفترض أن تصحح البوارج من الفئة H الوضع في البحر. كجزء من برنامج بناء السفن الطموح في ألمانيا منذ عام 1939 (ومن هنا جاء الاسم الآخر لمشروع "N-39") ، تم التخطيط لبناء ست سفن حربية من نوع جديد دفعة واحدة ، والتي كانت ستتجاوز حجم بسمارك. كان التسلح الرئيسي للسفن الجديدة هو 406 ملم أو 420 ملم.
تم تطوير أنظمة المدفعية هذه في ألمانيا في الثلاثينيات. تم إنشاء المدافع من قبل قلق كروب وكانت جاهزة تمامًا بحلول عام 1934 ، وكذلك بنادق بسمارك 380 ملم. تم تخصيص البنادق 406 ملم 40 سم SKC / 34. نص المشروع على حفر براميلها من عيار 420 ملم ، وفي هذا النوع من الأسلحة تم التخطيط أيضًا لاستخدامها في تطوير البوارج التابعة لمشروع "N".
بسبب إلغاء بناء البوارج من الفئة H ، تم تقديم المدافع فقط في المدفعية الساحلية. قبل بدء الحرب العالمية الثانية ، تم وضع هيكلين فقط من البوارج الجديدة في ألمانيا ، ولم يتم وضع باقي السفن. في الوقت نفسه ، تم التخلي عن المشروع بالفعل في أكتوبر 1939 بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية.
بحلول ذلك الوقت ، تم تجميع 12 بندقية عيار 406 ملم في مصانع كروب. من بينها ، واحد تجريبي ، وثلاثة في نسخة السفينة و 8 في النسخة الساحلية. في النهاية ، تقرر استخدام جميع الأسلحة في الدفاع الساحلي ، حيث أصبحت أساس أقوى البطاريات الساحلية الألمانية.
يبلغ عيار مدافع SKC / 34 مقاس 40 سم 406.4 ملم ، ويبلغ طول برميلها 52 عيارًا. ويقدر وزن برميل البندقية وحده مع الترباس بحوالي 159.900 كجم. المصراع إسفين ، نوع أفقي. في إصدارات السفن ، من أجل راحة تحميل البنادق ، كان من الضروري فتح الترباس في اتجاهات مختلفة. أقصى زوايا ارتفاع للمسدس هي 52 درجة. كان الاختلاف الآخر بين النسختين البحرية والساحلية هو حجم غرف الشحن. يبلغ حجم مدافع السفينة 420 مترًا مكعبًا. dm ، بالمدافع الساحلية - 460 متر مكعب. د م.
قدرت قابلية بقاء برميل البنادق 406 ملم في 180-210 طلقة. كذخيرة ، يمكن استخدام قذائف خارقة للدروع وشبه خارقة للدروع وشظية شديدة الانفجار تزن 1030 كجم. كانت السرعة القصوى لرحلتهم 810 م / ث ، وكان الحد الأقصى لمدى إطلاق النار يصل إلى 42-43 كم. بلغ معدل إطلاق النار من البنادق جولتين في الدقيقة.
في وقت لاحق ، في عام 1942 ، صُممت قذائف تجزئة خفيفة الوزن شديدة الانفجار خصيصًا لبنادق الدفاع الساحلي. طورت هذه الذخيرة التي يبلغ وزنها 610 كجم عند أقصى ارتفاع للمدفع سرعة طيران تصل إلى 1050 م / ث ، وارتفع نطاق إطلاق النار الأقصى إلى 56 كم.
تم وضع مدافع ذات بطارية ساحلية 406 مم في منشآت فردية Schiessgerät C / 39 ، مما يوفر زوايا ارتفاع من -5 إلى +52 درجة. لمزيد من الحماية ، تم تغطيتها بملابس خرسانية.كانت الأبراج المدرعة تقع في أفنية دائرية من بيوت خرسانية مدفونة في الأرض على عمق أكثر من 11 مترًا. يتألف حساب كل بندقية من 68 شخصًا ، من بينهم 8 ضباط.
وضع الألمان إحدى البطاريات ، المكونة من ثلاث بنادق ، بالقرب من بلدة سانجات الفرنسية الصغيرة إلى الغرب من كاليه. كانت البطارية تسمى Lindemann. منذ خريف عام 1942 ، تم إطلاق هذه البطارية على دوفر في بريطانيا العظمى ومضيق دوفر. في المجموع ، تم إطلاق 2226 قذيفة عبر دوفر من عام 1942 إلى عام 1944 (حتى استيلاء القوات الكندية على مواقع البطاريات).
وضع الألمان بطاريتين أخريين في النرويج ، وفي عام 1941 أرسلوا 8 بنادق إلى هناك ، لكن إحداهما غرقت أثناء النقل. البطاريات الساحلية مسلحة بمسدسات SKC / 34 406 مم 40 سم استخدمها الألمان لحماية نارفيك وترومسو. بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، ذهبت هذه الأسلحة إلى الجيش النرويجي. كانت آخر مرة أطلقوا فيها النار في عام 1957 ، وفي عام 1964 تم تفكيك البطاريات أخيرًا.
العيار الرئيسي للبوارج من نوع "الاتحاد السوفيتي"
في الاتحاد السوفيتي ، كما في ألمانيا ، كانت هناك خطط طموحة لتطوير الأسطول قبل الحرب العالمية الثانية. في أواخر الثلاثينيات وأوائل الأربعينيات من القرن الماضي ، تم وضع أربع بوارج من طراز Project 23 من نوع الاتحاد السوفيتي في إطار البرنامج المعتمد لبناء أسطول البحر والمحيطات الكبير في الاتحاد السوفياتي. كان من المفترض أن تكون البوارج السوفيتية الأكبر والأقوى في العالم ، لكن لم يكتمل أي منها.
توقف بناء البوارج بعد بدء الحرب الوطنية العظمى ، في ذلك الوقت كانت استعدادات السفينة الحربية الرئيسية سوفيتسكي سويوز ، التي تم وضعها في عام 1938 في لينينغراد ، تبلغ 19.44 في المائة. وإذا لم يتم إنشاء البوارج مطلقًا ، فقد تم تطوير مدفعية العيار الرئيسي لهم. كان تسليح المدفعية للسفن الحربية السوفيتية يعتمد على 406 ملم من المدفع البحري B-37. تم التخطيط لتسليح البوارج بـ 9 مدافع من العيار الرئيسي مرتبة في ثلاثة أبراج.
فيما يتعلق بإنهاء تنفيذ مشروع البوارج من نوع "الاتحاد السوفيتي" في يوليو 1941 ، تم تقليص العمل على التطوير الإضافي للمدفع البحري B-37 وبرج MK-1 الخاص به. في الوقت نفسه ، شارك في الدفاع عن لينينغراد مضلع تجريبي أحادي الماسورة MP-10 بمدفع 406 ملم B-37. خلال فترة القتال ، أطلق المدفع 81 قذيفة على القوات الألمانية في محيط المدينة.
كان أول مدفع B-37 جاهزًا بحلول ديسمبر 1937 ، وتم تجميع المدافع في مصنع الحواجز. في المجموع ، تم إطلاق 12 بندقية وخمسة أجزاء متأرجحة ، بالإضافة إلى مجموعة من القذائف. بحلول بداية الحرب العالمية الثانية ، كانت إحدى البنادق في التركيب التجريبي MP-10 موجودة في Research Artillery Range بالقرب من لينينغراد (Rzhevka).
نظرًا لوزنها الهائل ، لم يكن من الممكن إخلاء التثبيت ، لذلك تبين أن البندقية كانت مشاركًا في الدفاع عن المدينة على نهر نيفا. كان للمنشآت الوقت للاستعداد للحريق الشامل بالإضافة إلى الحجز. أطلق المدفع السوفيتي عيار 406 ملم الطلقات الأولى على القوات الألمانية المتقدمة في 29 أغسطس 1941.
كان التواجد تحت قذائف هذا السلاح أمرًا مزعجًا للغاية. قذائف 406 ملم خارقة للدروع تزن 1108 كجم خلفت قمعًا بقطر 12 مترًا وعمق يصل إلى ثلاثة أمتار. اعتمادًا على زاوية ارتفاع البندقية ، يجب أن يكون معدل إطلاق النار من 2 إلى 2 ، 6 جولات في الدقيقة. كانت بقاء البرميل المثبت على قيد الحياة 173 طلقة ، وهو ما تم تأكيده خلال الاختبارات. كان أقصى مدى لإطلاق النار من البندقية حوالي 45 كم.
كان وزن برميل المدفع B-37 مع الترباس 136690 كجم ، وكان طول البرميل 50 عيارًا. تراوحت زوايا رفع البندقية من -2 إلى +45 درجة. لإطلاق النار من بندقية ، تم التخطيط لاستخدام قذائف خارقة للدروع وشبه خارقة للدروع وشديدة الانفجار. هذا الأخير لم يكن لديه الوقت للتطور. في الوقت نفسه ، طورت قذيفة 406 ملم خارقة للدروع تزن 1108 كجم سرعة أولية 830 م / ث عند إطلاقها. على مسافة 5 ، 5 كيلومترات ، يضمن هذا المقذوف اختراق صفيحة مدرعة بسمك 614 مم.
بعد نهاية الحرب ، استمر استخدام التركيب التجريبي MP-10 لإطلاق ذخيرة جديدة في الخمسينيات والستينيات. حتى يومنا هذا ، نجت عملية تثبيت واحدة ببندقية B-37 ، والتي لا تزال موجودة في ميدان مدفعية Rzhev بالقرب من سانت بطرسبرغ.
