تم الاستيلاء على مدفعية مضادة للدبابات في القوات المسلحة الألمانية … عند الحديث عن المدافع المضادة للدبابات المستخدمة في القوات المسلحة لألمانيا النازية ، لا يسع المرء إلا أن يذكر مدافع السوفييتية الصنع 76.2 ملم.
في الجيش الأحمر ، تم تكليف مدفعية الفرق بمجموعة واسعة من المهام. لمكافحة القوى العاملة المكشوفة ، كان من المتصور استخدام طلقات تحميل أحادية بقنابل يدوية مزودة بأنابيب بعيدة. يمكن استخدام قذائف شديدة الانفجار 76 ، 2 ملم بنجاح ضد المشاة والمركبات غير المدرعة ، وكذلك لتدمير التحصينات الميدانية الخفيفة والحواجز السلكية. تم تزويد هزيمة المركبات المدرعة وحاويات العقاقير عند إطلاق النار المباشر بقذائف خارقة للدروع. أيضا ، يمكن لمدفعية الفرق إطلاق قذائف حارقة ودخان وقذائف كيماوية.
اعتبارًا من 22 يونيو 1941 ، كان لدى الوحدات النشطة والمستودعات أكثر من 10500 بندقية تقسيم من عيار 76 ، 2 ملم ، بما في ذلك مدافع قسم 76 ملم. 1902/30 ، تحديث 76 بندقية ، 2 ملم مع برميل ممدود ، أنتجت بعد 1931 ، 76 ، 2 ملم مدفع وزارة الدفاع. 1933 مدفع 76 ملم من طراز F-22 mod. 1936 ومدفع 76 ملم من طراز 1939 المعروف باسم F-22USV. وفقًا لدول ما قبل الحرب ، في فرق البندقية وسلاح الفرسان والآليات في فوج المدفعية الخفيفة ، بالإضافة إلى أربعة مدافع هاوتزر عيار 122 ملم ، كان ينبغي أن يكون هناك ثمانية مدافع عيار 76 ملم. كان لدى قسم الدبابات فوج مدفعي: ثلاثة أقسام خفيفة من أربعة مدافع عيار 76 ومدافع 2 ملم وثمانية مدافع هاوتزر عيار 122 ملم. بعد عام 1942 ، ارتفع عدد المدافع من عيار 76 مدفع 2 ملم في أفواج المدفعية إلى 20 وحدة.
كما تعلم ، فإن أي سلاح مدفعي يصبح مضادًا للدبابات عندما تكون دبابات العدو في متناول اليد. ينطبق هذا تمامًا على بنادق الأقسام ، والتي غالبًا ما كانت تشارك في القتال ضد المركبات المدرعة للعدو أكثر من المدافع المضادة للدبابات المتخصصة. ومع ذلك ، فإن قدرات مختلف البنادق السوفيتية لم تكن هي نفسها.
76 ملم بندقية وزارة الدفاع. 1902/30 جم
بحلول يونيو 1941 ، كان مسدس التقسيم 76 ملم من طراز 1902/30 قد عفا عليه الزمن من الناحية الأخلاقية والفنية. كان نظام المدفعية هذا نسخة حديثة من طراز 1902 لبندقية الفرقة. اختلفت البندقية ، التي تم إنشاؤها في عام 1930 في مكتب تصميم مصنع Motovilikhinsky ، عن سابقتها من خلال إدخال آلية موازنة وتغييرات كبيرة في النقل.
حتى عام 1931 ، تم إنتاج تعديل بطول برميل يبلغ 30 عيارًا ، حتى عام 1936 - بطول برميل يبلغ 40 عيارًا. كانت كتلة البندقية في موقع إطلاق النار 1350 كجم (مع برميل طويل). نظرًا للوزن المنخفض نسبيًا ، فإن حساب 7 أشخاص يمكن أن يتدحرج "التقسيم" على مسافة قصيرة دون جذب الحصان ، لكن عدم وجود تعليق وعجلات خشبية سمح بالنقل بسرعة لا تزيد عن 7 كم / ساعة. تحتوي القنبلة طويلة المدى المصنوعة من الصلب شديد الانفجار شديدة الانفجار UOF-354 التي تزن 6.2 كجم على 710 جم من المتفجرات وتركت البرميل بطول 3046 ملم وسرعته الأولية 680 م / ث. كان مدى إطلاق النار المجدول 13000 م وزوايا التصويب الرأسية: من -3 إلى + 37 درجة. أفقي - 5 ، 7 درجات. يوفر الترباس المكبس معدل إطلاق نار: 10-12 طلقة / دقيقة.
على الرغم من حقيقة أن قذيفة UBR-354A الخارقة للدروع تزن 6 ، فإن سرعة 3 كجم تبلغ 655 م / ث ، وعلى مسافة 500 متر على طول المعدل الطبيعي ، يمكن أن تخترق درع 70 ملم ، فإن قدرات البندقية المضادة للدبابات لا تفي بالمتطلبات الحديثة.بادئ ذي بدء ، كان هذا بسبب قطاع القصف الصغير في المستوى الأفقي (5 ، 7 درجات) ، المسموح به بواسطة عربة ذات قضيب واحد ، وأجهزة رؤية قديمة. ومع ذلك ، نجحت الحسابات المعدة جيدًا والمنسقة جيدًا في عدد من الحالات في صد هجمات المركبات المدرعة للعدو ، مما ألحق خسائر فادحة بالعدو.
كان استخدام البنادق القديمة في الدفاع المضاد للدبابات محدودًا أيضًا بسبب النقص في 76 قذيفة خارقة للدروع من عيار 2 ملم في الفترة الأولى من الحرب. في يونيو 1941 ، كان لدى المستودعات ما يزيد قليلاً عن 24000 طلقة خارقة للدروع. في ظل الظروف السائدة ، تم إطلاق النار على الدبابات الألمانية بقنابل تجزئة وقنابل شظايا ، مع فتيل على وشك الضرب مع تباطؤ. على مسافة تصل إلى 500 متر ، يمكن لقذيفة مجزأة اختراق الدروع بسمك 25 ملم ، وكان اختراق الدروع لقنبلة شظية 30 ملم. في عام 1941 ، كان لجزء كبير من الدبابات الألمانية سمك درع أمامي يبلغ 50 ملم ، وعند إطلاق قذائف التفتت والشظايا ، لم يتم ضمان اختراقها. في الوقت نفسه ، كانت قنبلة شظية برأس حربي ثقيل مزود برصاص الرصاص تعمل أحيانًا كقذيفة مشوهة شديدة الانفجار وخارقة للدروع ومجهزة بمتفجرات بلاستيكية. عندما تواجه مثل هذه المقذوفة عقبة صلبة ، فإنها "تنتشر" على السطح. بعد تفجير عبوة ناسفة ، تتشكل موجة انضغاطية في الدرع ويتم تدمير السطح الخلفي للدروع بتشكيل شظايا يمكن أن تصطدم بالمعدات الداخلية للمركبة أو أفراد الطاقم. ومع ذلك ، نظرًا لحقيقة أن القنبلة التي تحتوي على شظايا تحتوي على 86 جرامًا فقط من المسحوق الأسود ، كان تأثيرها الخارق للدروع صغيرًا.
قبل إنهاء الإنتاج الضخم في عام 1936 ، قدمت الصناعة أكثر من 4300 مدفع قسم عيار 76 ملم. 1902/30 ، منها حوالي 2400 بندقية في المناطق العسكرية الغربية. تم الاستيلاء على أكثر من 700 من هذه البنادق من قبل القوات الألمانية المتقدمة في صيف وخريف عام 1941.
على الرغم من أن العدو لم يقدر قدرات البنادق القديمة "الثلاث بوصات" ، فقد تم تبنيها من قبل الجيش الألماني تحت التصنيف 7 ، 62 سم FK295 / 1 (r) و 7 ، 62 سم FK295 / 2 (r) (المتغيرات بطول برميل 30 و 40 عيارًا على التوالي). في بعض البنادق ، تم استبدال العجلات الخشبية بعجلات معدنية بإطارات مطاطية. قاتلت هذه البنادق ، التي بلغت حوالي 100 وحدة ، على الجبهة الشرقية ، واستخدمت عدة عشرات من البنادق لتسليح القطارات المدرعة الألمانية. استخدام محدود 76 ، 2 ملم مدفع mod. قد يرجع سبب 1902/30 إلى حقيقة أن ألمانيا في بولندا وفرنسا استولت على عدد كبير من البنادق الفرنسية الصنع التي يبلغ قطرها 75 ملم Canon de 75 mle 97/33 ، والتي كانت في خصائصها قريبة من السوفيت 76 ، 2 ملم البنادق.
عدد كبير من 76 مدفع رشاش 2 ملم. 1902/30 كان متاحًا في فنلندا ، حيث حصلوا على التعيين 76 K / 02-30 و 76 K / 02-40. استولت فنلندا على بعض الأسلحة خلال حرب الشتاء ، ويبدو أن الألمان تقاسموا جوائزهم التي حصلوا عليها عام 1941 مع الفنلنديين. تم وضع عدد من بنادق الفرق التي تم الاستيلاء عليها في مواقع ثابتة في المناطق المحصنة.
الفرقة السوفيتية 76 ، مدفع 2 ملم mod. تم تثبيت 1902/30 على قواعد خرسانية مستديرة ، وتم إرفاق عجلة أسفل الفتح ، مما جعل من الممكن نشر الأداة بسرعة في مستوى أفقي. على الرغم من أنه بحلول أوائل الأربعينيات من القرن الماضي ، كانت الدبابات "الثلاث بوصات" قديمة بشكل ميؤوس منه ، إذا تم استخدامها بشكل صحيح ، فقد تشكل تهديدًا للدبابات السوفيتية الخفيفة والمتوسطة.
76 ، مدفع عالمي 2 ملم F-22 mod. 1936 غ
يرجع ذلك إلى حقيقة أنه بحلول بداية الثلاثينيات ، كان هناك مدفع عيار 76 ، 2 ملم. اعتبرت 1902/30 عفا عليها الزمن ، وتم الإعلان عن مسابقة في الاتحاد السوفياتي لإنشاء سلاح فرعي جديد. في عام 1934 ، بناءً على طلب M. N. Tukhachevsky ، تم تضمين القدرة على إطلاق نيران دفاعية مضادة للطائرات في قائمة المتطلبات الإلزامية لمدفعية الفرقة. في مارس 1935 ، صمم المصمم V. G. قدم Grabin ثلاث بنادق من طراز F-22 عيار 76 ملم ، مصممة لاستخدام طلقات المدافع المضادة للطائرات. 1931 (3-ك).من أجل تقليل الارتداد عند استخدام المقذوفات المضادة للطائرات ، تم تجهيز بندقية الفرقة بفرامل كمامة.
بالفعل أثناء الاختبارات ، قام الجيش بإجراء تعديلات على متطلبات البندقية. يعتبر استخدام الفرامل كمامة غير مقبول. بالإضافة إلى ذلك ، أمرت بالتخلي عن استخدام الذخيرة المضادة للطائرات ذات السرعة الأولية العالية لقذيفة البندقية لصالح خراطيش "ثلاث بوصات". 1902 ، والتي تراكمت كمية ضخمة منها في المستودعات. كان الانتقال إلى لقطة جديدة أكثر قوة ، على الرغم من كل المزايا التي يوفرها ، يعتبر غير مقبول لأسباب اقتصادية. في الوقت نفسه ، كان للطائرة F-22 ، المصممة لمقذوفات أكثر قوة ، هامش أمان كبير ، ونتيجة لذلك ، كانت هناك إمكانية لإطلاق النار بسرعة مقذوفة أولية أعلى مقارنة بالذخيرة القياسية.
في مايو 1936 ، تم إطلاق مدفع تقسيم عالمي 76 ملم. تم وضع 1936 في الخدمة ، وبحلول نهاية العام كان من المخطط تسليم ما لا يقل عن 500 نظام مدفعي جديد إلى العميل. ومع ذلك ، نظرًا لحقيقة أن البندقية الجديدة مقارنة بـ 76 ، فإن البندقية 2 ملم. كان عام 1902/30 أكثر تعقيدًا وتكلفة ، وتم إحباط خطط لتزويد الجيش بمدافع فرق "عالمية". قبل توقف الإنتاج في عام 1939 ، كان من الممكن تسليم 2932 بندقية. 1936 غ.
كان وزن البندقية في موقع إطلاق النار ، اعتمادًا على مجموعات الإنتاج المختلفة ، 1650-1780 كجم. معدل إطلاق النار الفعال: 15 طلقة / دقيقة. زوايا التوجيه الرأسي: من -5 إلى + 75 درجة. أفقي - 60 درجة. مقارنة مع "الانقسامات" آر. 1902/30 ، اختراق دروع البندقية. عام 1936 زاد بشكل ملحوظ. في برميل يبلغ طوله 3895 ملم ، تسارعت قذيفة UBR-354A الخارقة للدروع إلى 690 م / ث وعلى مسافة 500 متر ، عند ضربها بزاوية قائمة ، يمكن أن تخترق درع 75 ملم. كانت البندقية مزودة بتعليق وعجلات معدنية بإطارات مطاطية ، مما جعل من الممكن سحبها على طول الطريق السريع بسرعة 30 كم / ساعة. ولكن نظرًا لأن كتلة البندقية في موقع النقل كانت 2820 كجم ، فقد تطلب نقلها ستة أحصنة أو جرار مجنزرة أو شاحنة ZIS-6.
أثناء التشغيل ، اتضح أن البندقية ليست موثوقة للغاية ولها وزن وأبعاد زائدة. لم يكن تصميم البندقية وموقع أجهزة التوجيه مثاليين لاستخدامها كمدفع مضاد للدبابات. كان مشهد وآلية التوجيه العمودي يقعان على جوانب متقابلة من البرميل ، على التوالي ، ولم يكن بإمكان المدفعي وحده تنفيذ تصويب البندقية. على الرغم من أن بندقية وزارة الدفاع. تم إنشاء عام 1936 باعتباره "عالميًا" مع القدرة على شن نيران دفاعية مضادة للطائرات ، ولم يكن لدى القوات أجهزة التحكم المناسبة وأجهزة الرؤية. أظهرت الاختبارات الإضافية أنه عند إطلاق النار على زوايا ارتفاع أكبر من 60 درجة ، رفضت آلية الغالق العمل مع النتائج المقابلة لمعدل إطلاق النار. البندقية لديها ارتفاع قصير ودقة إطلاق منخفضة. لم تتحقق الآمال في أن تكون الطائرة F-22 ، نظرًا لزاوية ارتفاعها الأكبر ، قادرة على امتلاك خصائص "مدافع الهاوتزر" وأن يكون لها نطاق إطلاق أكبر بكثير. حتى في حالة إدخال طلقة ذات شحنة متغيرة في حمولة الذخيرة ، كانت قنبلة التفتيت شديدة الانفجار 76 ، 2 مم لمدافع الهاوتزر ضعيفة للغاية ، ولم يكن من الممكن ضبط النار على مسافة أكثر من 8000 م بسبب ضعف الرؤية لانفجارات القذائف.
بسبب أوجه القصور العديدة للطائرة F-22 ، أصدرت قيادة الجيش الأحمر اختصاصات لتطوير "فرقة" جديدة. ومع ذلك ، تزامن قرار سحب البنادق "العالمية" إلى الاحتياط مع تلقي معلومات حول إنشاء دبابات ثقيلة جديدة في ألمانيا ذات دروع قوية مضادة للمدافع. مع أخذ ذلك في الاعتبار ، في ربيع عام 1941 ، تم تعديل البنادق المتوفرة. في عام 1936 ، تقرر إرسال 10 ألوية مدفعية مضادة للدبابات لتشكيلها ، كل منها يجب أن يتضمن ما يصل إلى 48 بندقية من طراز F-22. في الوقت نفسه ، تم تكليف مفوضية الذخيرة الشعبية بتطوير طلقة خارقة للدروع مع المقذوفات لمدفع مضاد للطائرات عيار 76 ملم. كان جوهر الاقتراح هو العودة إلى استخدام طلقة من مدفع مضاد للطائرات عيار 76 ملم 3-K وإضافة فرامل كمامة لتصميم F-22 ، وكذلك لتسهيل نقل البندقية بسبب التخلي بزاوية ارتفاع كبيرة.بسبب اندلاع الحرب ، لم يتم تنفيذ هذا الاقتراح.
وفقًا للتقارير في 1-15 يونيو 1941 ، كان هناك 2300 بندقية من طراز F-22 في المناطق العسكرية في الاتجاه الغربي. خلال القتال في صيف وخريف عام 1941 ، فقدت جميع هذه البنادق البالغ قطرها 76 ملم تقريبًا في المعارك أو أثناء الانسحاب. في الوقت نفسه ، حصل الألمان في عام 1941 على ما لا يقل عن ألف طائرة من طراز F-22 صالحة للاستعمال.
في سبتمبر 1941 ، تم تبني الطائرة F-22 التي تم الاستيلاء عليها من قبل Wehrmacht تحت التصنيف 7 ، 62 سم F. K.296 (r). نظرًا لأنه لم يكن من الممكن التقاط عدد كبير من 76 قذيفة خارقة للدروع من عيار 2 مم ، بدأت الشركات الألمانية في إنتاج PzGr. 39 ، التي كان لها اختراق أفضل للدروع من UBR-354A السوفيتي. في نوفمبر ، PzGr. 40 - وباستخدام القذائف الجديدة المضادة للدبابات ، استخدمت مدافع FK 296 (r) على الجبهة الشرقية وشمال أفريقيا.
في أغسطس 1941 ، طلبت قيادة أفريكا كوربس وحدة مدفعية متحركة قادرة على التحرك في الصحراء على الطرق الوعرة ولديها القدرة على محاربة الدبابات البريطانية والأمريكية المحمية بالدروع المضادة للمدافع. لهذا الغرض ، كان من المفترض استخدام هيكل الشاحنات على الطرق الوعرة أو الجرارات نصف المسار. ونتيجة لذلك ، وقع الاختيار على جرار المدفعية نصف المسار Sd Kfz 6 ومدفع 76.2 ملم F. لتسريع عملية تصنيع البندقية ذاتية الدفع المضادة للدبابات ، تم تبسيط تصميمها قدر الإمكان. تم تثبيت البندقية مع العجلات على منصة معدة في الجزء الخلفي من جرار Sd Kfz 6. لحماية الطاقم من الرصاص والشظايا ، تم تجميع مقصورة مدرعة من صفائح 5 مم. تم توفير الحماية الأمامية بواسطة درع مسدس قياسي.
تم الانتهاء من التجميع النهائي لتسع مركبات بواسطة Alquette في 13 ديسمبر 1941. في Wehrmacht ، تلقت SPG التعيين 7 ، 62 سم F. K.36 (r) auf Panzerjäger Selbstfahrlafette Zugkraftwagen 5t "Diana" أو Selbstfahrlafette (Sd. Kfz.6 / 3). في يناير 1942 ، وصلت مدافع ذاتية الدفع إلى شمال إفريقيا. تم نقل المركبات إلى الكتيبة 605 المضادة للدبابات وشاركت في الأعمال العدائية تحت قيادة روميل ، بدءًا من 21 يناير 1942.
على الرغم من أن PT ACS "Diana" تم إنشاؤه ، كما يقولون ، "على الركبة" ، كان ارتجالًا في زمن الحرب وكان به عدد من أوجه القصور المهمة ، إلا أنه أثبت نفسه جيدًا ضد المركبات المدرعة البريطانية. في تقاريرهم ، أشار قادة Selbstfahrlafette (Sd. Kfz.6 / 3) إلى أن القذائف الخارقة للدروع أصابت دبابات العدو الخفيفة والمدرعات بثقة على مسافة تصل إلى 2000 متر. في نصف المدى ، تخترق المدافع درع دبابات المشاة ماتيلدا إم كيه 2.
في هذا الصدد ، سرعان ما بدأ البريطانيون في تجنب استخدام الدبابات ، في المناطق التي شوهدت فيها 76 بندقية ذاتية الدفع عيار 2 ملم ، واستخدمت المدفعية الثقيلة والطائرات بنشاط لتدميرها. نتيجة القصف والضربات الهجومية والقصف المدفعي ، فقدت جميع مدمرات الدبابات Selbstfahrlafette (Sd. Kfz.6 / 3) في بداية ديسمبر 1942 خلال معارك طبرق والعلمين. شاركت آخر مركبتين في صد الهجوم البريطاني الذي بدأ في 23 أكتوبر 1942. على الرغم من أن مثل هذه المنشآت لم تعد تُبنى رسميًا ، إلا أن هناك سببًا للاعتقاد بأن البنادق ذاتية الدفع الأخرى قد تم إنشاؤها باستخدام مسدسات 76 ، 2 سم F. K.296 (r) في ورش إصلاح الدبابات الأمامية باستخدام هياكل مختلفة.
ومع ذلك ، حتى مع الأخذ في الاعتبار الاستخدام الناجح لطائرات F-22 التي تم الاستيلاء عليها في شمال إفريقيا وعلى الجبهة السوفيتية الألمانية ، لم تكن هذه الأسلحة مثالية للاستخدام في الدفاع المضاد للدبابات. اشتكت الأطقم الألمانية من عناصر التوجيه غير الملائمة الموجودة على جوانب مختلفة من الترباس. تسبب المشهد أيضًا في الكثير من الانتقادات. بالإضافة إلى ذلك ، كانت قوة البندقية لا تزال غير كافية للاختراق الواثق للدروع الأمامية للدبابات السوفيتية الثقيلة KV-1 ودبابات المشاة البريطانية الثقيلة تشرشل Mk IV.
نظرًا لأن مدفع F-22 قد تم تصميمه في الأصل للحصول على ذخيرة أقوى بكثير وكان له هامش أمان كبير ، بحلول نهاية عام 1941 ، تم تطوير مشروع لتحديث F-22 إلى مدفع مضاد للدبابات 7 ، 62 سم باك 36 (ص). وزارة الدفاع البنادق المأسورة. في عام 1936 ، تم ملل الغرفة ، مما جعل من الممكن استخدام غلاف بحجم داخلي كبير.كان الغلاف السوفيتي بطول 385.3 ملم وقطر شفة 90 ملم. كان الغلاف الألماني الجديد بطول 715 ملم وقطر شفة 100 ملم. بفضل هذا ، تمت زيادة شحنة المسحوق بمقدار 2 ، 4 مرات. بسبب الارتداد المتزايد ، تم تثبيت فرامل كمامة. في الواقع ، عاد المهندسون الألمان إلى حقيقة أن V. G. اقترح جرابين في عام 1935.
أتاح نقل مقابض محرك توجيه البندقية إلى جانب واحد مع الرؤية تحسين ظروف عمل المدفعي. تم تقليل زاوية الارتفاع القصوى من 75 درجة إلى 18 درجة. من أجل تقليل الوزن والرؤية في الموقع ، تلقت البندقية درعًا جديدًا من الدروع ذات ارتفاع منخفض.
بفضل زيادة طاقة الكمامة ، كان من الممكن زيادة اختراق الدروع بشكل كبير. قذيفة تتبع خارقة للدروع الألمانية ذات رأس باليستي مقاس 7 ، 62 سم Pzgr. 39 بكتلة 7 ، 6 كجم كانت سرعة أولية 740 م / ث ، وعلى مسافة 500 م على طول المعدل الطبيعي ، يمكن أن تخترق 108 ملم من الدروع. بأعداد أقل ، تم إطلاق طلقات بقذيفة APCR مقاس 7 ، 62 سم Pzgr.40. بسرعة أولية تبلغ 990 م / ث ، اخترقت قذيفة تزن 3 ، 9 كجم ، على مسافة 500 م بزاوية قائمة ، 140 ملم من الدروع. يمكن أن تشمل حمولة الذخيرة أيضًا قذائف تراكمية مقاس 7 ، 62 سم غرام. 38 Hl / B و 7.62 سم Gr. 38 Hl / С بكتلة 4 و 62 و 5 و 05 كجم ، والتي ، بغض النظر عن النطاق ، توفر عادةً اختراقًا يبلغ 90 ملم من الدروع. من أجل الاكتمال ، من المناسب مقارنة 7.62 سم Pak 36 (r) مع 75 ملم 7.5 سم من المدفع المضاد للدبابات. 40 ، والتي ، من حيث التكلفة ، مجموعة من الخصائص الخدمية والتشغيلية والقتالية ، يمكن اعتبارها الأفضل من تلك التي تم إنتاجها بكميات كبيرة في ألمانيا خلال الحرب. على مسافة 500 متر ، يمكن لقذيفة خارقة للدروع مقاس 75 ملم اختراق درع 118 ملم على طول المعتاد. في ظل نفس الظروف ، كان اختراق الدروع لقذيفة من العيار 146 ملم. وبالتالي ، يمكن القول أن المدافع كانت لها خصائص اختراق دروع متساوية تقريبًا ، وتأكدت بثقة من هزيمة الدبابات المتوسطة على مسافات إطلاق نار حقيقية. ولكن في نفس الوقت 7 ، 5 سم باك. كان 40 أخف من 7 ، 62 سم باك 36 (ص) بحوالي 100 كجم. يجب الاعتراف بأن إنشاء 7 ، 62 سم Pak 36 (r) كان له ما يبرره بالتأكيد ، لأن تكلفة التحويل كانت أرخص بكثير من تكلفة البندقية الجديدة.
قبل الإنتاج الضخم ، 7،5 سم باك. 40 مدفع مضاد للدبابات 7 ، 62 سم باك 36 (ص) تم تحويله من "قسم" السوفياتي F-22 كان أقوى نظام مدفعي ألماني مضاد للدبابات. مع الأخذ في الاعتبار الاختراق العالي للدروع وحقيقة أن إجمالي إنتاج 7 ، 62 سم من البنادق من طراز Pak 36 (r) تجاوز 500 وحدة ، فقد كانت في 1942-1943. كان لها تأثير كبير على مسار الأعمال العدائية. تم استخدام المدافع المضادة للدبابات 76 عيار 2 ملم بنجاح من قبل الألمان في شمال إفريقيا والجبهة الشرقية. يمكن اختراق الدروع الأمامية للدبابات السوفيتية المتوسطة T-34 والدبابات الأمريكية M3 Lee على مسافة تصل إلى 2000 متر.في نطاقات أقصر من النيران الألمانية 76 ، 2 ملم خارقة للدروع قذائف 7 ، 62 سم Pzgr. 39 ، الدبابات السوفيتية الثقيلة KV-1 والبريطانية ماتيلدا الثانية المحمية جيدًا وتشرشل إم كيه الرابع كانت عرضة للخطر. حادثة معروفة وقعت في 22 يوليو 1942 ، عندما دمر طاقم غرينادير ج.هالم من فوج غرينادير 104 في معركة العلمين تسع دبابات بريطانية بنيران باك 36 (ص) في غضون بضع دقائق. في منتصف النصف الثاني من عام 1942 وفي النصف الثاني من عام 1942 ، تسببت هذه الأسلحة في خسائر فادحة في وحدات الدبابات السوفيتية العاملة في اتجاهات خاركوف وستالينجراد. أطلقت ناقلاتنا على المدفع المضاد للدبابات 7 ، 62 سم باك 36 (ص) "الأفعى".
بعد هزيمة القوات الألمانية في ستالينجراد ، انخفض دور 7 ، 62 سم باك 36 (ص) في الدفاع المضاد للدبابات. تمكن مقاتلونا من الاستيلاء على حوالي 30 بندقية ، ودخلوا الخدمة بعدة فرق مضادة للدبابات.
بعد اختبار مدفع Pak 36 (r) 76 ملم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم النظر في مسألة إطلاق هذا السلاح في الإنتاج. لكن ف. رفض جرابين ، بحجة أنه من المقرر إطلاق أنظمة أكثر قوة. في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى ZiS-2 مقاس 57 ملم ، لم يتمكن مصممونا خلال سنوات الحرب من إطلاق مدفع مضاد للدبابات فعال حقًا في الإنتاج. الانتهاء من مدفع D-44 عيار 85 ملم ، الذي تم إنشاؤه تحت قيادة كبير المصممين F. F.بتروفا ، تباطأت ، ودخلت الخدمة في فترة ما بعد الحرب. مدفع ميداني 100 ملم BS-3 ، تم إنشاؤه بواسطة V. G. Grabin ، في البداية لم يكن لديه مشهد على الإطلاق للنيران المباشرة والقذائف الخارقة للدروع في الذخيرة. بالإضافة إلى ذلك ، تميز هذا السلاح القوي بكتلته الكبيرة وأبعاده ، ولم يكن نقله ممكنًا إلا عن طريق الجر الميكانيكي. في الفترة الأخيرة من الحرب ، تم تزويد سلاح ومدفعية RGK ببنادق BS-3.
على الرغم من الخسائر والأعطال القتالية ، كان عدد المدافع المضادة للدبابات مقاس 76 و 2 ملم يتناقص باستمرار ، اعتبارًا من مارس 1945 ، كان لدى فيرماخت 165 بندقية من طراز باك 36 (ص).
لنقل هذه الأسلحة ، غالبًا ما تم استخدام الدبابات السوفيتية التي تم الاستيلاء عليها بأبراج مفككة ، أو جرارات مجنزرة فرنسية من طراز رينو يو إي ويونيفرسال كاريير من إنتاج فرنسي وبريطاني.
بالإضافة إلى استخدامها في نسخة مقطوعة ، كانت البنادق مقاس 7 و 62 سم من طراز Pak 36 (r) مسلحة بمدافع ذاتية الحركة مضادة للدبابات Marder II (Sd. Kfz.132) و Marder III (Sd. Kfz.139). كانت مدمرة الدبابات Marder II عبارة عن تركيب مع غرفة قيادة خلفية مفتوحة ، على هيكل الخزان الخفيف PzKpfw II Ausf. D. بالتوازي مع بناء مدفع ذاتي الحركة 76 عيار 2 ملم ، تم تنفيذ العمل لتركيب مدفع باك عيار 75 ملم 7 و 5 سم. 40 على هيكل Pz. Kpfw. II Ausf. F. علاوة على ذلك ، تم تسمية كلا النوعين من الآلات باسم "Marder II". في المجموع ، تم بناء أكثر من 600 وحدة ذاتية الدفع "ماردير 2" ، منها 202 وحدة بمدافع 7 ، 62 سم باك 36 (ص).
عند إنشاء مدمرة الدبابة Marder III ، تم استخدام هيكل الخزان الخفيف التشيكي Pz Kpfw 38 (t). من حيث خصائص النار ، كانت كلتا السيارتين متساويتين.
تم استخدام "Marders" بنشاط على الجبهة الشرقية. على عكس الادعاءات القائلة بأن الألمان استخدموا مدافعهم ذاتية الدفع المضادة للدبابات فقط من مواقع معدة أو خلف خط الهجوم ، غالبًا ما تم استخدام المدافع ذاتية الدفع القائمة على الدبابات لمرافقة المشاة مباشرة ، مما أدى إلى خسائر كبيرة. ومع ذلك ، بشكل عام ، فإن البندقية ذاتية الدفع بررت نفسها. تم اعتبار المسافة الأكثر فائدة لضرب الدبابات هي مسافة تصل إلى 1000 متر. تعرضت دبابة T-34 أو KV-1 التالفة إلى 1-2 إصابة. أدت الكثافة العالية للأعمال العدائية إلى اختفاء مدمرات الدبابات التي تحمل 76 مدفعًا من عيار 2 ملم في الجبهة الشرقية في عام 1944.
76 ملم بندقية وزارة الدفاع. 1939 (F-22USV)
بعد أن تم تبريد قيادة الجيش الأحمر إلى مدفع F-22 "العالمي" في ربيع عام 1937 ، تم الإعلان عن مسابقة لإنشاء مدفع فرقة جديد 76 عيار 2 ملم. في. شرع Grabin بشكل عاجل في تصميم "قسم" جديد ، والذي ، لسبب ما ، قام بتعيين الفهرس F-22USV ، مع الأخذ في الاعتبار أن البندقية الجديدة ليست سوى تحديث للطائرة F-22. في الواقع ، بشكل بنّاء ، كانت أداة جديدة تمامًا. في صيف عام 1939 ، تم اجتياز الاختبارات العسكرية للبندقية ، وفي نفس العام تم تشغيله تحت اسم مدفع 76 ملم من طراز عام 1939 ، كما تم استخدام تسمية F-22USV في وثائق زمن الحرب.
مقارنةً بالطائرة F-22 ، تم تقليل وزن وأبعاد مدفع التقسيم الجديد. كانت الكتلة في موقع إطلاق النار 1485 كجم. كان للبندقية تصميم حديث في وقت الإنشاء مع أسرة منزلقة وتعليق وعجلات معدنية بإطارات مطاطية ، مما سمح بالنقل على الطريق السريع بسرعة 35 كم / ساعة. بالنسبة للقطر ، غالبًا ما يتم استخدام عربة تجرها الخيول أو شاحنات ZIS-5.
كان معدل القتال لإطلاق النار من البندقية 12-15 طلقة / دقيقة. يمكن للطاقم المدرب جيدًا إطلاق 20 طلقة في الدقيقة على العدو دون تصحيح الهدف. كان تغلغل الدروع أقل من اختراق F-22 ، ولكن وفقًا لمعايير عام 1941 ، كان يعتبر جيدًا جدًا. بطول برميل يبلغ 3200 ملم ، كانت السرعة الأولية للقذيفة الخارقة للدروع UBR-354A 662 م / ث ، وعلى مسافة 500 متر على طول المستوى الطبيعي ، اخترقت 70 ملم من الدروع. وهكذا ، فيما يتعلق بقدرتها على اختراق دروع دبابات العدو ، كان مدفع F-22USV بمستوى مدفع قسم 76 ، 2 ملم. 1902/30 جم بطول برميل 40 عيارًا.
في بداية عام 1941 ، نظرًا لوجود عدد كافٍ من 76 مدفعًا عيار 2 ملم في القوات والتحول المخطط لمدفعية الأقسام إلى عيار 107 ملم ، تم إنتاج مدافع رشاشة. تم إيقاف عام 1939. مع بداية الحرب ، وفقًا لخطة التعبئة ، أعيد إطلاق إنتاج F-22USV.بحلول نهاية عام 1942 ، تم تسليم أكثر من 9800 بندقية.
خلال الأعمال العدائية ، استولى العدو على عدة مئات من طائرات F-22USV. تم استخدام البنادق في الأصل في شكلها الأصلي تحت التصنيف 7 ، 62 سم ف ك 297 (ص).
ومع ذلك ، نظرًا لحقيقة أن الألمان يفتقرون باستمرار إلى البنادق المتخصصة المضادة للدبابات ، فقد تم تحويل جزء كبير من الطائرة F-22USV التي تم الاستيلاء عليها إلى تعديل 7 ، 62 سم F. 39. هناك القليل من التفاصيل حول هذا السلاح ؛ يقول عدد من المصادر أن حوالي 300 مدفع عيار 76 ملم. تم تحويل عام 1939 للذخيرة من 7 ، 62 سم باك 36 (ص) ، وبعد ذلك تم تثبيت فرامل كمامة على البرميل. ومع ذلك ، نظرًا لأن متانة مدفع المدفعية USV كانت أقل من متانة F-22 ، فإن هذا يبدو مشكوكًا فيه. الخصائص الباليستية للمسدس غير معروفة أيضًا ؛ وفقًا لتقارير غير مؤكدة ، يمكن للقذيفة الخارقة للدروع على مسافة 500 متر أن تخترق لوحة الدروع الأمامية للدبابة KV-1 التي يبلغ قطرها 75 ملم.
تم استخدام البنادق 7 ، 62 سم FK 39 من قبل الفيرماخت حتى الأيام الأخيرة من الحرب. لكنهم لم يتلقوا شهرة مثل 7 ، 62 سم باك 36 (ص). استولى الحلفاء في فرنسا على العديد من المدافع المحولة 76 ، 2 مم.
76 ملم بندقية وزارة الدفاع. 1942 (ZiS-3)
على الرغم من أن مدفع قسم 76 ، 2 ملم وزارة الدفاع. كان عام 1939 ، مقارنةً بالمدفع "العالمي" F-22 ، بالطبع أكثر توازناً ، لأن "تقسيم" USV كان مرتفعًا للغاية ، مما جعل من الصعب تمويهها في ساحة المعركة. كتلة بندقية وزارة الدفاع. كان عام 1939 أيضًا كبيرًا بما يكفي للتأثير سلبًا على التنقل. جعل وضع آليات الرؤية والتوجيه على جوانب متقابلة من البرميل من الصعب إطلاق نيران مباشرة على أهداف سريعة الحركة. أدت عيوب البندقية إلى استبدالها بمدفع تقسيم أكثر نجاحًا وتطورًا تقنيًا 76 ، 2 ملم. 1942 (ZiS-3).
من الناحية الهيكلية ، تم إنشاء ZiS-3 من خلال تركيب الجزء المتأرجح من الطراز السابق F-22USV على عربة مدفع مضاد للدبابات عيار 57 ملم ZiS-2 ، مع الحفاظ على المقذوفات لمدفع القسم. 1939 منذ أن تم تصميم عربة ZiS-2 لقوة ارتداد أقل ، ظهرت فرامل كمامة على برميل ZiS-3 ، والذي كان غائبًا في F-22USV. عند تصميم ZiS-3 ، تم التخلص من عيب مهم في F-22USV - وضع مقابض التصويب على جوانب متقابلة من برميل البندقية. سمح ذلك لأعداد الطاقم المكونة من أربعة أشخاص (القائد ، المدفعي ، اللودر ، الناقل) بأداء وظائفهم فقط. عند إنشاء سلاح جديد ، تم إيلاء اهتمام كبير لقدرته على التصنيع وخفض التكلفة في الإنتاج الضخم. تم تبسيط العمليات وتقليلها (على وجه الخصوص ، تم تقديم صب عالي الجودة للأجزاء الكبيرة بشكل نشط) ، وتم التفكير في المعدات والمتطلبات التكنولوجية لمجمع الماكينات ، وتم تقليل متطلبات المواد ، وتم إدخال مدخراتها ، والتوحيد والإنتاج المباشر تم تصور الوحدات. كل هذا جعل من الممكن الحصول على سلاح أرخص بثلاث مرات تقريبًا من F-22USV ، بينما لم يكن أقل فعالية.
بدأ تطوير البندقية بواسطة V. G. Grabin في مايو 1941 ، دون تكليف رسمي من GAU. بدأ الإنتاج التسلسلي لـ ZiS-3 في نهاية عام 1941 ، في ذلك الوقت لم يتم قبول البندقية للخدمة وتم إنتاجها "بشكل غير قانوني". في أوائل فبراير 1942 ، أجريت الاختبارات الرسمية ، والتي كانت في الواقع إجراء شكلي واستمرت خمسة أيام فقط. نتيجة لذلك ، دخلت ZiS-3 الخدمة في 12 فبراير 1942. تم التوقيع على أمر اعتماد المدفع الجديد 76 عيار 2 ملم بعد أن بدأ استخدامه في الأعمال العدائية.
تلقت القوات ثلاثة أنواع من البنادق عيار 76 ملم. 1942 ، تتميز بزوايا الارتفاع والإطارات المثبتة أو الملحومة ، وزر الضغط أو ذراع التحرير ، والمسامير وأجهزة الرؤية. تم تجهيز المدافع الموجهة إلى المدفعية المضادة للدبابات بمناظر إطلاق النار المباشر PP1-2 أو OP2-1. يمكن للبندقية إطلاق النار على أهداف في مستوى أفقي في قطاع 54 درجة ، اعتمادًا على التعديل ، كانت زاوية التصويب القصوى 27 درجة أو 37 درجة.
كانت كتلة البندقية في موقع القتال 1200 كجم ، مع مقدمة المدفع في وضع التخزين - 1850 كجم. تم إجراء السحب من قبل فرق الخيول ، GAZ-67 ، GAZ-AA ، GAZ-AAA ، ZiS-5 ، بالإضافة إلى مركبات Studebaker US6 أو Dodge WC-51 التي تم توفيرها بموجب Lend-Lease منذ منتصف الحرب.
في كثير من الأحيان ، تم استخدام الدبابات الخفيفة T-60 و T-70 لنقل مدافع الفرق الملحقة بوحدات الدبابات ، والتي لم تترك لهم الحماية بعد عام 1943 فرصة للبقاء على قيد الحياة في ساحة المعركة. في الوقت نفسه ، تم وضع أطقم وصناديق بها قذائف على الدروع.
منذ عام 1944 ، نظرًا لانخفاض فعالية مدافع M-42 عيار 45 ملم ونقص مدافع ZiS-2 عيار 57 ملم ، أصبح مدفع ZiS-3 ، على الرغم من اختراق الدروع غير الكافي لذلك الوقت ، هو المضاد الرئيسي لـ- مدفع دبابة للجيش الأحمر.
خارقة للدروع 76 ، 2 ملم قذيفة UBR-354A يمكن أن تخترق الدرع الأمامي للدبابة الألمانية المتوسطة Pz. KpfW. IV Ausf. H من مسافة أقل من 300 متر. ZiS-3 في الإسقاط الأمامي وكان ضعيفًا على مسافات أقرب من 300 متر في الإسقاط الجانبي. كانت الدبابة الألمانية الجديدة PzKpfW V ضعيفة أيضًا في الإسقاط الأمامي لـ ZiS-3. وفي الوقت نفسه ، ضرب ZiS-3 بثقة دبابات PzKpfW V و Pz. KpfW. IV Ausf. H على الجانب. أدى تقديم المقذوف BR-354P عيار 76 عيار 2 مم في عام 1943 إلى تحسين القدرات المضادة للدبابات في ZiS-3 ، مما سمح له بضرب درع 80 ملم بثقة على مسافات أقرب من 500 متر ، ولكن بقي درع 100 ملم. لا يطاق لذلك.
اعترفت القيادة العسكرية السوفيتية بالضعف النسبي للقدرات المضادة للدبابات في ZiS-3 ، ومع ذلك ، حتى نهاية الحرب ، لم يكن من الممكن استبدال البنادق 76 عيار 2 ملم في الوحدات الفرعية المضادة للدبابات. تم إنتاج مدافع مضادة للدبابات من عيار 57 ملم ZiS-2 في 1943-1944 بمبلغ 4375 وحدة ، و ZiS-3 خلال نفس الفترة - بمبلغ 30.052 وحدة ، تم إرسال نصفها تقريبًا إلى مقاتلة مضادة للدبابات الوحدات. تم تعويض اختراق الدروع غير الكافي للبنادق جزئيًا من خلال تكتيكات الاستخدام ، التي تركز على هزيمة النقاط الضعيفة للمركبات المدرعة. تم تسهيل القتال ضد الدبابات الألمانية في المرحلة الأخيرة من الحرب إلى حد كبير من خلال انخفاض جودة الفولاذ المدرع. نظرًا لعدم وجود إضافات في صناعة السبائك ، كان للدروع المصهورة في ألمانيا منذ عام 1944 صلابة متزايدة بسبب زيادة محتوى الكربون وكانت هشة. عندما تصطدم قذيفة ، حتى بدون اختراق الدروع ، غالبًا ما تحدث الرقائق من الداخل ، مما أدى إلى هزيمة أفراد الطاقم وإلحاق الضرر بالمعدات الداخلية.
خلال الحرب الوطنية العظمى ، تمكنت القوات الألمانية من الاستيلاء على عدة مئات من بنادق الفرق موديل 1942. استخدم العدو ZiS-3 تحت التصنيف 7 ، 62 سم ف.ك. 298 (ص).
نظرًا لأن ZiS-3 كان له تصميم مثالي تقريبًا لبندقية من هذا العيار ، لم يقم المهندسون الألمان بأي تغييرات ، وقاتل البندقية في شكلها الأصلي.
هناك صور تُظهر أن الألمان استخدموا دبابات T-70 الخفيفة التي تم الاستيلاء عليها بأبراج مفككة لنقل البنادق المقسمة 76 عيار 2 ملم التي تم الاستيلاء عليها. على عكس 7 ، 62 سم Pak 36 (r) ، 7 ، 62 سم F. K. 298 (ص) لم تكتسب هذه الشهرة في دور المضاد للدبابات ، وعلى ما يبدو ، كانت تستخدم أساسًا لتوفير الدعم الناري وتدمير التحصينات الميدانية. ومع ذلك ، تم تزويد ZiS-3 المتوفر في الفيرماخت عن قصد بقذائف خارقة للدروع وقاتل حتى نهاية الأعمال العدائية. في الفترة الأولى من الحرب ، كان لدى العدو احتياطيات كبيرة من 76 طلقة 2 ملم مع شظايا شديدة الانفجار وقنابل يدوية. كان مصدر القذائف الخارقة للدروع هو الذخيرة غير المستخدمة للدبابات السوفيتية المدمرة T-34 و KV-1 ، مع 76 مدافع F-34 و ZiS-5 عيار 2 ملم. على الرغم من أن طول 7 ، 62 سم F. K. 298 (ص) من حيث اختراق الدروع كان أقل بكثير من المدفع الألماني الرئيسي المضاد للدبابات 75 ملم 7 ، 5 سم باك. 40 ، من مسافة 500 م 76 ، اخترقت قذيفة 2 ملم خارقة للدروع الدروع الأمامية للدبابة المتوسطة T-34.
