الكسندر بوستنيكوف
قال القائد العام للقوات البرية ألكسندر بوستنيكوف في محادثة: "إن عينات الأسلحة التي تنتجها الصناعة المحلية ، بما في ذلك الأسلحة المدرعة والمدفعية والأسلحة الصغيرة ، لا تتوافق في معاييرها مع تلك الخاصة بحلف شمال الأطلسي وحتى الصين". مع الصحفيين.
شرح القائد العام للجيش كلماته بمثال دبابة T-90 ، والتي ، وفقًا لبوستنيكوف ، هي نسخة معدلة من الجيل السابع عشر من الدبابة السوفيتية T-72 التي تم إنتاجها منذ عام 1973. كما أشار إلى ارتفاع سعر T-90 ، والذي يبلغ 118 مليون روبل لنسخة واحدة. قال بوستنيكوف: "سيكون من الأسهل بالنسبة لنا شراء ثلاثة ليوبارد مقابل هذه الأموال." -72 بأخرى جديدة في المستقبل القريب T-90.
تم إنتاج MBT Leopard 2 الألمانية التي ذكرها Postnikov منذ عام 1979. خلال هذا الوقت ، مر الخزان بستة برامج تحديث ، ويتم إنتاجه حاليًا في الإصدار 2A6 ، وفي عام 2012 ، من المخطط بدء الإنتاج التسلسلي للإصدار 2A7 +. سعر ليوبارد واحد هو 6 ملايين دولار (172.2 مليون روبل). وتجدر الإشارة إلى أن العديد من شركات الدفاع ، إن لم يكن كلها ، تطلق إصدارات جديدة من المعدات ، والتي هي في الواقع نماذج حالية حديثة للغاية.
على الرغم من تأخر الأسلحة الروسية عن الأسلحة الغربية ، فإن الأسلحة والمعدات العسكرية المصنعة في روسيا تكتسب شعبية متزايدة في العالم. يتم توفير المنتجات العسكرية الروسية إلى 80 دولة في العالم. وفقًا لـ Rosoboronexport ، باعت روسيا في عام 2009 أسلحة بقيمة 8.8 مليار دولار ، وفي عام 2010 - 10 مليارات دولار. ويزداد هذا الرقم بمتوسط 500-700 مليون دولار في السنة. الأكثر شعبية هي المعدات الروسية للقوات البرية ومعدات الطيران.
وفقًا لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي ، فإن صناعة الدفاع الروسية في الوقت الحالي ببساطة غير قادرة على إنتاج بعض العينات من المنتجات العسكرية التي تلبي المتطلبات الحديثة. لتصحيح الوضع الحالي ، من المخطط ، على سبيل المثال ، الحصول على دروع خفيفة للمركبات المدرعة الخفيفة والمتوسطة على هيكل مجنزرة وعجلات من نفس الألمان.
كما تم الإبلاغ سابقًا أنه في عام 2011 ، سيبدأ الإنتاج المرخص للمركبات المدرعة الإيطالية Iveco Lynx في روسيا ، حيث سيتم تثبيت الدروع الألمانية. تقدر حاجة القوات المسلحة الروسية إلى مركبات Lynx المدرعة بـ 1775 وحدة.
في عام 2010 ، أعربت وزارة الدفاع وقيادة القوات الجوية والقوات البرية عن عدم رضاها عن جودة الطائرات بدون طيار الروسية (المركبات الجوية بدون طيار). على وجه الخصوص ، صرح النائب الأول لوزير الدفاع الروسي فلاديمير بوبوفكين أنه تم إنفاق خمسة مليارات روبل على تطوير وإنتاج واختبار الطائرات بدون طيار الروسية ، ولكن لم يتم تحقيق أي نتائج. ولكن ، على سبيل المثال ، أعلن Postnikov نفسه في سبتمبر 2010 أن "الشركات المصنعة المحلية للمجمعات ذات الطائرات بدون طيار قد أحرزت تقدمًا كبيرًا في عملها ، ويمكن اعتماد بعض العينات بعد المراجعة".
ولكن هنا أيضًا تقرر شراء الطائرات بدون طيار في الخارج. في يونيو 2009 ، اشترت وزارة الدفاع الروسية 12 طائرة بدون طيار من إسرائيل مقابل 53 مليون دولار. وفي وقت لاحق ، تم توقيع عقد ثان لتوريد 36 مركبة إسرائيلية بقيمة مائة مليون دولار.في أبريل 2010 ، تم شراء 15 طائرة بدون طيار أخرى. بالإضافة إلى المشتريات التي تم إجراؤها بالفعل ، من المخطط إنتاج طائرات إسرائيلية بدون طيار على أساس مصنع قازان للطائرات العمودية كجزء من مشروع مشترك روسي إسرائيلي. تقدر تكلفة هذا المشروع بثلاثمائة مليون دولار.
أوضحت وزارة الدفاع أيضًا الحاجة إلى شراء طائرات ميسترال من خلال حقيقة أن الشركات الروسية لم تكن قادرة على تطوير وبناء سفن من هذه الفئة.
وفي كل مرة ، عند شراء المنتجات العسكرية في الخارج ، يعلن الجيش والمسؤولون أن الشراء يتم بشرط نقل ترخيص تطوير التقنيات المتقدمة.
الرد على الأرقام من وزارة الدفاع - "تجارب T-90A ، التي أجريت في السعودية في إطار مناقصة مفتوحة ، تدحض بشكل كامل وكامل مزاعم القائد العام".
