ضد Juchis و "الشيوعيين"
الوضع في كوريا الجنوبية بعيد كل البعد عن أن يكون الوضع الأكثر بهجة. جار شمالي غريب ، لديه ، بكل ما يبدو ، أسلحة نووية جاهزة تمامًا للقتال ، فضلاً عن الصين شبه الشيوعية القريبة جغرافياً ، والتي تتجه نحو الهيمنة في جميع أنحاء العالم بشكل أسرع مما كانت تفعله الولايات المتحدة في وقتها. ثم هناك اليابان والمظالم الطويلة الأمد المرتبطة بالحرب العالمية الثانية. وهناك عدد من البلدان الأخرى في المنطقة الآسيوية لديها مشاكلها الخاصة: من الواضح أنها لا تهتم بكوريا الجنوبية. على الأقل ، هم بالتأكيد لا ينوون الدفاع عنها.
في هذا الصدد ، ليس من المستغرب أن يراقب الكوريون الانتخابات الأمريكية بشكل أكثر نشاطًا من شعب الولايات المتحدة. بعد كل شيء ، مستقبلهم على المحك: أمريكا هي الحليف الحقيقي الوحيد الذي يمكنه المساعدة حقًا.
بالإضافة إلى الدول ، يمكن لجمهورية كوريا الاعتماد على جيشها ، وعلى رأسها سلاح الجو. يجب أن يقال إنهم "متنوعون" تمامًا في تكوينهم. إلى جانب مقاتلات F-16 و F-15 الحديثة نسبيًا ، يمتلك الكوريون بصراحة مقاتلات F-5 Tiger II و F-4 Phantom II القديمة. بالإضافة إلى مركبات التدريب والتدريب القتالية ، والتي لن تجعل الكثير من الطقس. بالمناسبة ، يريد الأول إيقاف تشغيلهما تمامًا بحلول عام 2030 ، وفانتومز - بحلول عام 2024.
العمود الفقري لسلاح الجو الكوري الجنوبي هو مقاتلات F-16C / D - أكثر من 150 طائرة في المجموع. وقريبًا سيكون هذا الأساس هو أحدث طراز F-35A. يذكر أن كوريا تخطط لاستقبال 60 من هؤلاء المقاتلين في المجموع. في الوقت الحالي ، تلقى الكوريون حوالي عشرة من هذه الآلات. بشكل عام ، ستعزز طائرات F-35 بشكل جدي من قدرات سلاح الجو الكوري ، وترتقي بها إلى مستوى جديد. حيث سيكون التهديد من مقاتلي الجيل الرابع مشروطًا للغاية من نواحٍ عديدة: على الأقل إذا لم "يصعد" الطيارون الكوريون إلى قتال المناورات القريب. بالمناسبة ، لم تكن هناك حالات تقريبًا لهذه الأخيرة في العقود الأخيرة.
الركض مع العقبات
من المدهش أكثر أن كوريا الجنوبية (الآن بمساعدة زملائها من إندونيسيا) تعمل بنشاط على تطوير مقاتلة خاصة بها برمز KF-X. يتم تطوير الماكينة من قبل متخصصي شركة Korea Aerospace Industries بمساعدة شركة إندونيسية إندونيسية للطيران.
وإليك ما هو رائع. تم الإعلان عن المشروع لأول مرة من قبل الرئيس السابق لكوريا الجنوبية كيم داي جونغ في عام 2001. لقد مر منذ ذلك الحين "خلود" كامل: لقد مات هذا السياسي منذ فترة طويلة ، وكذلك كيم جونغ إيل (توفي عام 2011). بعض البلدان لم تعد موجودة في الواقع ، في حين أن البعض الآخر ، دعنا نقول ، خضع لتحولات في حدودها.
وشيء واحد فقط لم يتغير - المقاتل الكوري الجنوبي ، الذي أرادوا الحصول عليه بحلول عام 2020 ، لأنه لم يكن كذلك ، ولم يكن موجودًا. كجزء من البرنامج ، لم يتم حتى الآن بناء KF-X عينة واحدة قبل الإنتاج أو نموذج أولي أو حتى عرض تقني.
إذا ألقيت نظرة فاحصة على البرنامج ، فستبدأ بعض النقاط في الوضوح. تذكر أنه كجزء من المتطلبات التشغيلية الأولية لـ KF-X ، كان من المتصور إنشاء مقاتلة ذات مقعد واحد بمحركين واستخدام تقنية التخفي. من حيث أبعادها ، كان من المفترض أن تكون السيارة أكبر من داسو رافال الفرنسية و Eurofighter Typhoon الأوروبي ، لكنها أصغر من F-22 و F-35.
في عام 2010 ، وافقت كوريا الجنوبية وإندونيسيا على العمل معًا في البرنامج. ومع ذلك ، في مارس 2013 ، أجلت وزارة الدفاع في كوريا الجنوبية وإندونيسيا تنفيذ مشروع مشترك لتطوير مقاتلة KF-X / IF-X لمدة عام ونصف.في يوليو 2013 ، أعلنت وزارة الدفاع الإندونيسية أنها تعتزم مواصلة تطوير مقاتلة واعدة بمفردها - وهو أمر لا يُصدق تقريبًا نظرًا لقلة الخبرة في تكوين مقاتلين من الإندونيسيين.
كان المنعطف التالي غير المتوقع هو العرض التقديمي في نوفمبر 2013 من قبل شركة صناعات الفضاء الكورية لنموذج من نسخة ذات محرك واحد من مقاتلة واعدة. كان المنطق شيئًا من هذا القبيل: كوريا لديها بالفعل محرك واحد تدريب FA-50 Golden Eagle من تصميمها الخاص ، فلماذا لا تستخدم هذه التجربة لإنشاء مقاتل جديد؟
بطبيعة الحال ، فإن "مكتب الطيران" والشبح متعدد الأغراض هما طائرتان مختلفتان جوهريا وتتطلبان حلول تقنية مختلفة. لقد أدركوا ذلك قريبًا في كوريا الجنوبية ، وبعد ذلك نسوا إصدار المحرك الواحد ، مثل الحلم السيئ. ومع ذلك ، فإن هذا لم يقلل من عدد الأسئلة.
زائد أم ناقص 3؟
في 2 أكتوبر 2019 ، ذكرت شركة Defense-aerospace أن مكتب برامج المشتريات الدفاعية في كوريا الجنوبية أصدر تصريحًا لشركة صناعات الفضاء الكورية لتصنيع أول نموذج طيران لمقاتلة KF-X الواعدة. كان من المفترض أن يبدأ تجميع السيارة قبل نهاية أكتوبر. بالمناسبة ، بعد ذلك بوقت قصير ، تم تقديم نموذج بالحجم الكامل لمقاتل واعد في معرض الأسلحة ADEX في سيول.
هو ، بشكل عام ، يؤكد الحلول المفاهيمية الأساسية. من وجهة نظر التصميم الأيروديناميكي ، فهي تكاد تكون "نسخة" كاملة من F-22. ومع ذلك ، كما هو مذكور أعلاه ، ستكون السيارة أصغر بكثير من نظيرتها الخارجية. نحن نتحدث عن مقاتلة بمحركين من جنرال إلكتريك F414. يبلغ طوله 16.9 مترًا ويبلغ طول جناحيه 11.2 مترًا. سيكون الحد الأقصى لوزن إقلاع المقاتلة 25.4 طنًا. ستكون الطائرة قادرة على الطيران بسرعات تصل إلى Mach 1 و 8-1 و 9. سيحصل المقاتل الواعد على 10 نقاط ربط للصواريخ والقنابل والحاويات الخارجية المختلفة. من المخطط إنشاء نسختين مفردة ومزدوجة.
الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن "الشبح" الكوري في الحقيقة لن يكون خفيًا. على الأقل في المرحلة الأولى. لن تحتوي نسخة Block I على فتحات تسليح داخلية: وهذا ، بالمناسبة ، يظهر بوضوح في مثال التخطيط المعروض. ومع ذلك ، فإن شركة صناعات الفضاء الكورية متفائلة وتعتقد أنه في نسخة لاحقة من السيارة ، من أجل الحفاظ على الرادار الخفي ، سيكون التسلح الرئيسي قادرًا على وضعه في الداخل.
يسمح جسم الطائرة الصغير نسبيًا ، بالإضافة إلى موقع جهاز الهبوط ومآخذ الهواء ، بافتراضين. إما أ) ستكون الفتحات الداخلية للأسلحة صغيرة جدًا (أصغر بكثير من تلك الموجودة في F-22 و F-35) ، أو ب) لن يكون هناك أي شيء على الإطلاق. بالمناسبة ، في الصور المعروضة ، تحمل مركبة الإنتاج أربعة صواريخ MBDA Meteor ، غارقة جزئيًا في جسم الطائرة. في وقت سابق ، تم استخدام حل مماثل من قبل المهندسين الأوروبيين عند تطوير يوروفايتر تايفون. بالمناسبة ، في 22 نوفمبر 2019 ، كتبت النسخة الفرنسية من La Tribune في مادة "MBDA monte à bord de l'avion de fight sud-coréen، le KF-X" أن وزارة الدفاع الكورية اختارت MBDA Meteor صاروخ لتجهيز KF-X.
يريد الكوريون تطوير مقاتل جديد في عام 2026 ، ولكن مع الأخذ في الاعتبار الصعوبات الكامنة في إنشاء التكنولوجيا الحديثة ، يمكن تأجيل هذه الفترة عقليًا إلى عام 2030 أو حتى بعد ذلك.
وهنا يظهر سؤال طبيعي تمامًا. هل كان الأمر يستحق على الإطلاق أن يستثمر الكوريون الجنوبيون في هذا المشروع من أجل الحصول على مقاتلات يوروفايتر الخاصة بهم بحلول عام 2030؟ بالنظر إلى أن الأوروبيين أنفسهم سيقتربون بحلول ذلك الوقت من إعادة تجهيز سلاح الجو الخاص بهم بمقاتلة من الجيل السادس NGF (مقاتلة الجيل القادم) ، تم إنشاؤها كجزء من برنامج FCAS (نظام القتال الجوي المستقبلي) واسع النطاق. ربما ينطبق الأمر نفسه على الولايات المتحدة ببرنامجها F / A-XX. حسنًا ، سيكون لدى الصين أسطول كامل من مقاتلات الجيل الخامس من طراز Chengdu J-20 ، وربما تذكر أيضًا زملائها من طراز J-31 (ولكن بشكل عام ، تتحدث الصين بنشاط عن الجيل السادس).
اتضح أن الكوريين الجنوبيين يمكنهم الحصول على طائرة قديمة في بداية التطوير.في الوقت نفسه ، لا يمكن تطبيق الخبرة المكتسبة أثناء تطويرها في مجالات أخرى - بحلول ذلك الوقت ، يمكن لمصنعي الطائرات في الولايات المتحدة وأوروبا والصين إحداث أكثر من ثورة واحدة.
بمعنى أوسع ، تظهر قصة KF-X مرة أخرى أن تطوير المقاتلين الحديثين أصبح معقدًا للغاية ومحفوفًا بالمخاطر ومكلفًا بحيث لا يمكن إلا للقوى العظمى العالمية أو عدد من الدول القوية في العالم الموحدة في إطار البرنامج أن تفوز بها. هذا الطريق. لأسباب مفهومة (سياسية في المقام الأول) ، لا ينجح الجميع ولا ينجحون دائمًا في القيام بذلك.
