قال كونستانتين ماكينكو ، نائب رئيس مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات ، إن نسخة التصدير من المقاتلة الروسية من الجيل الخامس T-50 / FGFA سيتم تقديمها إلى السوق العالمية في موعد لا يتجاوز 2018-2020.
أكملت المقاتلة الروسية من الجيل الخامس T-50 رحلتها التجريبية الثانية في 12 فبراير 2010. أقلع لأول مرة في 29 يناير. ستجري T-50 سلسلة من الرحلات التجريبية في كومسومولسك أون أمور ، وبعد ذلك سيتم نقلها إلى مطار جوكوفسكي بالقرب من موسكو في معهد جروموف لأبحاث الطيران ، حيث ستبدأ الاختبارات الرئيسية.
في 21 ديسمبر 2010 ، أثناء زيارة الرئيس الروسي دميتري ميدفيديف إلى الهند ، تم توقيع عقد بقيمة 295 مليون دولار للتصميم الأولي للنسخة الهندية من المقاتلة.
كم ستكون التكلفة؟
"هذا يعني أن أي توقعات بشأن آفاق تصديرها إلى دول ثالثة خارج روسيا والهند ستكون بحكم التعريف غير دقيقة بسبب استحالة التنبؤ بما سيكون عليه العالم في هذا الوقت. ولكن اليوم من الممكن تمامًا وصف المفتاح العوامل التي تحدد إمكانات تصدير T- 50 / FGFA ، "قال ماكينكو.
وستكون أهمها ، حسب قوله ، تكلفة الطائرات الروسية الهندية ، وديناميكيات إنشاء المشروع الصيني لمقاتلات الجيل الخامس وتطوير أنظمة الطائرات بدون طيار. ومن بين هذه العوامل أيضًا عوامل أساسية لسوق السلاح ككل ، مثل مستوى الصراع المحتمل وحالة الاقتصاد العالمي.
سيتم تحديد تكلفة المقاتل بناءً على مقدار استعداد الدول الصغيرة نسبيًا لدفع ثمنها.
في الوقت الحاضر ، من المفترض أنه في أسعار عام 2010 ، سيكون سعر T-50 80-100 مليون دولار. في هذه الحالة ، ستكون المقاتلة متاحة لجميع المشترين المعاصرين للطائرة الروسية Su-30 ، وتتفوق على F-35 الأمريكية من حيث معايير السعر ، وستظل قادرة على المنافسة فيما يتعلق بالطائرة الصينية الافتراضية.
أحجام الصادرات
سيعتمد حجم صادرات T-50 أيضًا على وتيرة تطوير مقاتلة الجيل الخامس الصينية. قد تصبح السيارة الصينية منافسًا أكثر خطورة على T-50 من الطائرة الأمريكية F-35. وقال المصدر إن الأسلحة الروسية تُباع بشكل أساسي إلى دول ذات سياسات خارجية ودفاعية مستقلة ، والتي تفضل ، كقاعدة عامة ، شراء معدات غير أمريكية.
في حين أن جمهورية الصين الشعبية لم يكن لديها عروض جادة لمعدات الطيران العسكري ، في أسواق هذه الدول كانت روسيا إما شبه احتكار أو تنافس الأوروبيين. وقال ماكينكو: "من الواضح أن ظهور مجمع من الجيل الخامس في الصين سيؤدي إلى منافسة مباشرة ومباشرة بين T-50 والطائرة الصينية المستقبلية".
أخيرًا ، سيتم تحديد حجم السوق من خلال الاتجاهات التكنولوجية الجديدة ، والتي قد يؤدي تطويرها إلى خفض قيمة الطائرات المقاتلة المأهولة ، كما قال الخبير. وأضاف أن الخطر الرئيسي من هذا النوع اليوم يبدو أنه يتم إحراز تقدم في مجال هجوم أنظمة الطائرات بدون طيار.
وقال ماكينكو "يمكننا فقط أن نأمل أنه بحلول عام 2020 لن يكون لهذا العامل الوقت للتأثير سلبًا على سوق المقاتلات المأهولة".
المشترين الأكثر ترجيحًا لـ T-50 هم من الدول التي تمتلك مقاتلات روسية ثقيلة من طراز Su-27/30 ، باستثناء الصين.
وقال ماكينكو: "النبأ السيئ هو أنه عند استبدال Su-30 ، من المرجح أن يتم شراء T-50 ليس بنسبة واحد إلى واحد ، ولكن في أحسن الأحوال واحد إلى واحد ونصف".
أسواق المبيعات
وفقًا للخبير ، فإن أكثر الأسواق الواعدة هي دول جنوب شرق آسيا ، والتي ، لأسباب سياسية ، لن تفكر في إمكانية الشراء في الصين. هذه ، أولاً وقبل كل شيء ، فيتنام ، وكذلك ماليزيا وإندونيسيا. مع درجة عالية من الثقة ، يقترح الخبير ، ستظل الجزائر أيضًا موالية للتكنولوجيا الروسية.
وقال ماكينكو: "فيما يتعلق بمثل هذا المشتري التقليدي للتكنولوجيا السوفيتية مثل ليبيا ، هناك حالة من عدم اليقين مرتبطة بالآفاق غير الواضحة للتوجه السياسي لهذا البلد في حالة مغادرة زعيمها في منتصف العمر لأسباب طبيعية".
يحكم معمر القذافي الدولة الليبية منذ عام 1969.
نظرًا لارتفاع مخاطر حدوث تغيير في النظام السياسي وتقليص المشروع الثوري البوليفاري للرئيس الحالي هوغو تشافيز ، من الصعب التنبؤ بالأوامر الفنزويلية بعد عام 2020. إذا تم الحفاظ على الحكومة اليسارية في هذا البلد ، فإن روسيا ستواجه صناعة الطيران الصينية ، التي حققت بالفعل انتصارًا هنا في قطاع طائرات التدريب ، كما يتوقع محاور الوكالة.
قال الخبير: "أخيرًا ، يمكن للمرء أن يأمل في أن تصبح بعض جمهوريات ما بعد الاتحاد السوفيتي ، أولاً وقبل كل شيء ، كازاخستان وبيلاروسيا ، سوقًا طبيعيًا للطائرات الروسية".
وأعرب عن أسفه لأن الأسواق الروسية المحتملة مثل إيران وسوريا من المرجح أن تخضع للسيطرة الصينية.
"على أي حال ، فإن القيادة السياسية الروسية ، التي ألغت عقود توريد مجمعات إسكندر- E العملياتية والتكتيكية إلى سوريا ، ونظام الدفاع الجوي إس -300 بي إم يو -2 لإيران ، تعمل بنشاط لصالح مثل هذا السيناريو. "، شدد ماكينكو.
من ناحية أخرى ، حسب قوله ، في غضون 10 إلى 20 عامًا ، قد تفتح الأسواق أمام روسيا ، والتي تبدو اليوم مذهلة. كانت تايلاند على بعد خطوة واحدة من شراء Su-30.
واقترح الخبير أنه "في غضون 20 إلى 30 عامًا ، ربما سيتم الكشف عن الإمكانات الاقتصادية الهائلة لميانمار ، الخاملة اليوم".
بالنسبة للأرجنتين ، سيكون شراء T-50 بمثابة استجابة ممتازة غير متكافئة لخطط البرازيل للحصول على 36 طائرة ، وفي المستقبل - 120 طائرة رافال فرنسية.
اليوم هناك شيء واحد واضح - التحالف الروسي الهندي سيكون بالتأكيد أحد اللاعبين العالميين الثلاثة في سوق المقاتلات من الجيل الخامس. وهذا يعني أن روسيا ضمنت لنفسها مكانة القوة الصناعية للطيران العالمية للنصف الأول بأكمله من قال ماكينكو: القرن الحادي والعشرون.
