لحظة سياسية
يمكنك معاملة الحكومة البيلاروسية بطرق مختلفة ، لكن الحفاظ على مصنع مينسك للجرارات في كامل مساحة ما بعد الاتحاد السوفيتي هو بلا شك أحد إنجازاته. في إطار دولة الاتحاد ، أصبحت MZKT احتكارًا فعليًا لتوريد المعدات الثقيلة ذات العجلات إلى روسيا. وفقًا للموقع الرسمي للشركة المصنعة ، بلغ حجم الصادرات إلى روسيا في السنوات الأخيرة حوالي 68 ٪ من المنتجات ، بينما بقي 16 ٪ فقط من السيارات لتلبية احتياجات بيلاروسيا. وتتوزع نسبة 16٪ المتبقية على 20 دولة. ماذا يعني هذا؟ بادئ ذي بدء ، حول الاحتكار الفعلي لسوق الأسلحة الروسية MZKT. يتم شراء المنتجات المعفاة من الرسوم الجمركية بنشاط من قبل الجيش ، بينما المنتجون المحليون في الحظيرة. مصنع بريانسك للسيارات ، الخلف التكنولوجي لمكتب التصميم الخاص ZIL ، ينتج الآن للجيش الخط الوحيد من الجرارات ذات العجلات لجميع التضاريس - Voshchina-1. يبدو أن الجميع يعرف مصير مصنع كورغان للجرارات.
لم يتم العثور على مثل هذا الاعتماد للجيش الروسي على مصنع أجنبي في أي مكان في العالم. تعتمد القوات المسلحة للدول الأخرى إما على قواتها الخاصة أو توسع نطاق الموردين دون التركيز على واحد أو اثنين. في روسيا ، توفر MZKT ، بصفتها الشركة المصنعة الوحيدة ، هيكلًا متعدد المحاور لأنظمة الصواريخ الإستراتيجية المتنقلة ، وهذا بعيد كل البعد عن المثال الوحيد. يتم استخدام MZKT-7930 ذو الثماني عجلات في Iskander و Hurricane و S-400 ، ويستخدم MZKT-543M / 543A المتقادم أخلاقياً وتقنيًا في Smerchi و S-300 ، ويتم استخدام أحدث هيكل هيكل MZKT-6922 كقاعدة لـ Buka-M2 . وهذه ليست قائمة كاملة بالمنتجات المصدرة إلى روسيا.
بالنسبة لـ MZKT نفسها ، فإن وجود شريك موثوق به ومذيب قد جعل من الممكن لعقود من الزمن إنشاء أساس جاد لمزيد من التطوير. الآن ينتج المصنع بشكل مستقل أنظمة التعليق والإطارات والكبائن والرافعات وناقل الحركة الأوتوماتيكي وحالات النقل وعلب التروس لأغراض مختلفة. لم يكن هناك تقدم كبير في التشكيلة منذ عهد الاتحاد السوفيتي - لم تتعلم المحركات في مينسك بعد كيفية صنعها. في الوقت نفسه ، ينتج سكان مينسك ناقل حركة أوتوماتيكي في إطار مشروع فولات-سانجيانغ المشترك مع الصينيين. مثل أي مؤسسة موجهة للتصدير ، تعتمد MZKT بشكل كبير على تأمين التوريد في الخارج. وهنا تعمل وزارة الدفاع الروسية كمحتكر ويمكنها إلى حد كبير أن تملي إرادتها.
ماذا سيحدث لـ MZKT في حالة انقطاع العلاقات مع روسيا؟ كارثة حقيقية. إذا كنت تؤمن تمامًا بإحصائيات المصنع المذكورة ، فإن 16 ٪ فقط من المعدات تذهب إلى الخارج (باستثناء روسيا). في الوقت نفسه ، ليس لدى البيلاروسيين مشترين قادرين على أخذ نصيب الأسد من المنتجات. بالطبع ، تشتري الدول الشرقية الغنية مركبات دبابات عملاقة لجميع التضاريس من نوع MZKT-741351 من عمال المصنع ، لكن الطلبات نادرة ولا تسبب الكثير من الطقس. وبمجرد أن ترفض روسيا شراء المنتجات ، سيتعين خفض الإنتاج بشكل خطير ، وسيتم حل الموظفين المؤهلين تأهيلا عاليا. وهذا انفجار اجتماعي محلي ، وخسارة في حصة السوق وركود اقتصادي.هل يعتقد أي شخص حقًا أن منتجات MZKT ستكون قادرة على المنافسة بشروط متساوية مع مركبات Rheinmetall Defense ذات العجلات من ألمانيا أو Arquus الفرنسية؟ في اقتصاد السوق وتحت التأثير الخبيث للاقتصادات الغربية ، قد تكرر MZKT مصير "ابنتها" من الحقبة السوفيتية - KZKT.
يبدو أن الجميع يجب أن يكونوا سعداء بالتعاون متبادل المنفعة. في الواقع ، فإن الجيش الروسي سعيد بجرارات رخيصة ومتواضعة نسبيًا ، وقطع غيار لها قديمة في المستودعات منذ عهد الاتحاد السوفيتي ، وسكان مينسك سعداء بعميل منتظم يوقع عقودًا لمئات المركبات. الآن فقط لا يتم تمثيل صناعة السيارات المحلية في هذا القطاع بأي شيء. لماذا تفعل هذا ، استثمر في نماذج أولية واختبارات باهظة الثمن ، إذا كانت العقود العسكرية ستذهب إلى مينسك على أي حال؟ نتيجة لذلك ، تُفقد مهارات التصميم ، ويذهب الأشخاص الذين يعرفون كيفية تطوير الآلات الثقيلة إلى اتجاهات أخرى أو حتى يتقاعدون.
تم تجهيز السيارات المدرعة الروسية Typhoon-U بصناديق تروس ميكانيكية هيدروليكية MZKT ، والتي طورها سكان مينسك مع الصينيين. علاوة على ذلك ، تحمل الجسور أيضًا شعار المصنع البيلاروسي. اتضح أن بعض وحدات المركبات المدرعة في روسيا لا يمكن تصنيعها ببساطة وأنه من الأسهل بكثير شرائها من شريك في دولة الاتحاد.
حتى وقت قريب ، لم يدخل سكان مينسك في منافسة مباشرة مع منتجات صناعة السيارات المحلية. ولكن ظهرت عائلة من الشاحنات التكتيكية ذات تكوينات العجلات 4x4 و 6 x6 و 8x8 - المنافسون المباشرون لـ "Motovoz" و "Mustangs" الروسية. والآن دخلت السيارة المدرعة الخفيفة MZKT-490101 إلى مكان الحادث ، والتي ، بالطبع ، لم يتم التخطيط لتزويد الجيش الروسي بها ، لكنها يمكن أن تفسد الدماء في أسواق التصدير.
تنوع MZKT
بالكاد يمكن تسمية MZKT-490101 بجدة 100٪. قبل عدة سنوات ، قدم البيلاروسيون MZKT-490100 Volat-B1 ، والذي يمكن تسميته بالأخ الأكبر للنمر الروسي. إذا كان وزن السيارة المدرعة المحلية لا يزيد عن 8-9 أطنان ، فإن مينسك تسحب 12 طنًا. ومع ذلك ، فإن هذا لا يلغي تمامًا المنافسة بين السيارتين في الأسواق الخارجية. وفقًا للاتجاهات الحديثة ، أولى مطورو MZKT-490100 اهتمامًا خاصًا بمقاومة الألغام للسيارة المدرعة. يتم توفير الحماية من خلال شكل منطقي على شكل حرف V للجزء السفلي من الهيكل ومن خلال زيادة قوة الجزء السفلي بسبب استخدام ألواح درع سميكة والاستخدام الإلزامي للمقاعد الخاصة الممتصة للطاقة. لم يتم إجراء اختبارات انفجار خاصة واسعة النطاق في MZKT ، ولكن تم تنظيم الحسابات على كمبيوتر عملاق.
في النموذج الرياضي ، تم تفجير 8 كيلوغرامات من مادة تي إن تي دفعة واحدة - وهي معلمة خطيرة لسيارة مدرعة خفيفة. وفقًا لنتائج الحسابات ، فإن أكثر حالات التفجير غير المواتية هي كما يلي: توجد عبوة ناسفة أسفل الجزء السفلي من فولات ، بين مقعدي السائق والقائد. في حالة عدم وجود شاشة حماية من الألغام ، تبلغ ذروة الحمل الزائد لرأس السائق 82 جم ، للقائد - 18 جم. ويتراوح وزن باقي أفراد الطاقم بين 27 و 45 جرامًا. بالنسبة للسائق ، تتجاوز معايير الإصابة القيم المسموح بها للرأس والرقبة والساقين. بالنسبة لبقية الطاقم - للرقبة والساقين ، حسب الموقع في مقصورة الطاقم. باستخدام شاشة الحماية من الألغام ، يتم تقليل قوة التسارع القصوى لرأس السائق إلى 13 جرامًا. أيضًا ، مع الشاشة ، يتم تقليل قيم التحميل الزائد لبقية الطاقم. بالنسبة للسائق ، تتجاوز معايير الضرر القيم المسموح بها للساقين فقط. بالنسبة للقائد ، لا تتجاوز معايير الضرر القيم المسموح بها ، وبالنسبة لبقية الطاقم (8 مظليين) ، تتجاوز معايير الضرر القيم المسموح بها للرقبة والساقين.
تم تحديد الحاجة إلى تحسين مساند القدمين لمقاعد الهبوط لتقليل احتمالية إصابة الأطراف السفلية. كما كشفت عن الحاجة إلى إعادة صياغة مكان عمل السائق - عزل الأرجل عن أرضية السيارة المدرعة باستخدام أرضية مرتفعة.تم تنفيذ كل هذا ، بدرجة أو بأخرى ، في تصميم السيارة المدرعة الحديثة MZKT-490101 ، والتي يمكن رؤيتها في المعرض البيلاروسي لمنتدى Army-2020. تم تركيب محرك ديزل كوري Doosan DL06 على السيارة الجديدة (كان السلف هو محرك توربو ديزل روسي بقوة 215 حصانًا YaMZ-534.52) بسعة 270 لترًا. مع. وناقل حركة أوتوماتيكي Allison 2500SP. يتم توصيل علبة النقل ذات السرعتين لشركة ADS (جمهورية التشيك) بوحدة طاقة واحدة مع المحرك وناقل الحركة. بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت الجدة أقصر ، من 6100 مم تم تقصيرها إلى 5700 مم ، "رقيق" إلى 11 طنًا وهي الآن قادرة على استيعاب خمسة أشخاص فقط. من الواضح أن مينسكير يريدون عرض السيارة للتصدير ، ومن ثم المكونات المستوردة ، والحماية من الألغام بمتفجرات تصل إلى 6 كجم ، معززة بمعيار STANAG 4569 2a / 2b. حتى في البيان الصحفي الرسمي باللغة الروسية ، حدد مسوقو MZKT طائرات Il-76 و An-124 و An-22 وكذلك الأجنبية C-130 و A400M و C-5 و C-17 باعتبارها الناقلات الجوية الرئيسية. يسمح المستوى الثاني للحجز وفقًا لمعايير STANAG 4569 بحمل رصاصة مقاس 7.62 مم ، وإن كان ذلك بدون نواة معززة بالحرارة. حاليًا ، يتم تقديم السيارة المدرعة بمواصفات واحدة فقط لخمسة مقاعد. سلف MZKT-490100 ، أولاً ، يخدم بالفعل في القوات البيلاروسية ، وثانيًا ، موجود في ستة إصدارات: مع وحدة قتالية ، ونيران استطلاع ، ووحدة طبية ، في شكل مركبة حرب إلكترونية ، وضوء ATGM ناقلة وسيارة مصفحة للقوات الداخلية … يبدو نظام المعلومات الموجود على متن السيارة ، والذي جمع العديد من أجهزة الاستشعار في السيارة ، ونظام المراقبة الدائري بالفيديو حديثًا على السيارة المدرعة البيلاروسية. من جميع النواحي الأخرى ، فإن MZKT-490101 هي سيارة مصفحة عادية تمامًا ، والتي تلقت حماية معتدلة ضد الأسلحة الصغيرة وجيدة ضد الألغام والعبوات الناسفة.
من المستحيل قول أي شيء محدد حول آفاق السوق للسيارة المدرعة البيلاروسية. أولاً ، لم تشارك المركبة في القتال لإثبات فعاليتها. حتى الآن ، لا توجد حتى بيانات عن اختبارات باليستية واسعة النطاق ، ناهيك عن التفجيرات. ثانيًا ، جلبت MZKT التطوير إلى قطاع مشبع جدًا من السوق ، حيث يوجد ببساطة زيادة في المعروض من هذه الأجهزة لأي محفظة. تمثل كل من الشركات البارزة المملوكة للدولة والهياكل التجارية غير المعروفة التي اكتسبت رأس مال من معدات جمع النقد نماذجها. كيف تضيع سيارة مصفحة خفيفة من مينسك في هذه الشركة …
