تم الاستيلاء على مدفعية مضادة للدبابات في القوات المسلحة الألمانية … خلال الأعمال العدائية ضد الاتحاد السوفياتي ، استولت القوات الألمانية على عدة آلاف من قطع المدفعية المناسبة للدبابات القتالية. تم استلام معظم الجوائز في 1941-1942 ، عندما انخرطت القوات السوفيتية في معارك دفاعية عنيفة.
عينات مدفع 45 ملم 1932 و 1934 و 1937
بحلول وقت الهجوم الألماني على الاتحاد السوفيتي ، كانت المدافع الرئيسية المضادة للدبابات في الجيش الأحمر عبارة عن بنادق 45 ملم من طرازات 1932 و 1934 و 1937. تم إنشاء مدفع طراز 1932 (19-K) على أساس مدفع مضاد للدبابات مقاس 37 ملم من طراز 1930 (1-K) ، والذي تم تصميمه بدوره من قبل شركة Rheinmetall-Borsig AG الألمانية. وكان لديها الكثير من القواسم المشتركة مع المدفع المضاد للدبابات 3. 7 سم Pak 35/36. في نهاية عام 1931 ، قام مصممو مصنع كالينين رقم 8 في Mytishchi بالقرب من موسكو بتركيب برميل جديد بقطر 45 ملم في غلاف مدفع مضاد للدبابات 37 ملم من طراز 1930 وعززوا العربة. كان السبب الرئيسي لزيادة عيار البندقية من 37 إلى 45 ملم هو الرغبة في زيادة كتلة قذيفة التجزئة ، مما جعل من الممكن التعامل بشكل أكثر فعالية مع القوى العاملة للعدو وتدمير التحصينات الميدانية الخفيفة.
أثناء الإنتاج ، تم إجراء تغييرات على تصميم البندقية: تم تعديل الترباس والمشاهد ، واستبدلت العجلات الخشبية بعجلات من سيارة GAZ-A على إطارات هوائية ، وتم تحسين آلية التوجيه الأفقي. يُعرف هذا التعديل الانتقالي بالمدفع 1934 المضاد للدبابات عيار 45 ملم.
كان لمدفع موديل 1937 (53-K) نظام شبه أوتوماتيكي معدل ، وزناد ضغط ، وتم إدخال تعليق زنبركي ، وعجلات مقاومة للرصاص مع مطاط إسفنجي على أقراص فولاذية مختومة ، وتم إجراء التغييرات لتكنولوجيا تصنيع الآلة. ومع ذلك ، في صور زمن الحرب ، يمكنك رؤية تعديل البنادق. عام 1937 على كل من العجلات ذات القضبان والحافات الفولاذية. قبل وقت قصير من بدء الحرب ، تم تقليص إنتاج البنادق عيار 45 ملم ، وكانت القوات مشبعة بما فيه الكفاية بـ "خمسة وأربعين" واعتقدت القيادة العسكرية أنه في حرب مستقبلية ، ستكون هناك حاجة إلى مدافع مضادة للدبابات ذات قوة أكبر.
في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، كان المدفع عيار 45 ملم 53-K مدفعًا حديثًا مضادًا للدبابات ، مع اختراق جيد للدروع وخصائص الوزن والحجم المقبولة. مع وجود كتلة في الوضع القتالي تبلغ 560 كجم ، يمكن لحساب خمسة أشخاص أن يتدحرجوا على مسافة قصيرة لتغيير الموقف. كان ارتفاع البندقية 1200 ملم ، مما جعل التمويه الجيد ممكنًا. زوايا التوجيه الرأسي: من -8 درجة إلى 25 درجة. أفقي: 60 درجة. بطول برميل يبلغ 2070 ملم ، كانت السرعة الأولية لقذيفة خارقة للدروع تزن 1.43 كجم 760 م / ث. على مسافة 500 متر ، اخترقت قذيفة خارقة للدروع درعًا عيار 43 ملم أثناء الاختبارات العادية. كما تضمنت الذخيرة طلقات بقنابل تفتيت وطلقات رصاص. كان معدل إطلاق النار من مدفع 45 ملم على ارتفاع - 15-20 طلقة / دقيقة.
جعلت خصائص البندقية من الممكن القتال بنجاح في جميع نطاقات النيران الموجهة بالمركبات المدرعة المحمية بالدروع المضادة للرصاص. ومع ذلك ، خلال المعارك الصيفية لعام 1941 ، اتضح أن القذائف الخارقة للدروع مقاس 45 ملم لا تضمن في كثير من الأحيان تدمير الدبابات بسمك 30 ملم أو أكثر. بسبب المعالجة الحرارية غير الملائمة ، تحطمت قرابة 50٪ من القذائف الخارقة للدروع عند اصطدامها بالدروع دون اختراقها.أثناء إطلاق التحكم ، اتضح أن القيمة الفعلية لاختراق الدروع للقذائف المعيبة كانت أقل مرة ونصف تقريبًا من القيمة المعلنة. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه بحلول نهاية عام 1941 ، بدأ الألمان في استخدام الدبابات وحوامل المدفعية ذاتية الدفع على نطاق واسع مع درع أمامي بسمك 50 مم على الجبهة الشرقية ، غالبًا ما أدى الاختراق غير الكافي للدروع للمدافع المضادة للدبابات مقاس 45 ملم إلى خسائر فادحة وقوض إيمان الأفراد بها.
للحفاظ على اختراق الدروع المعلن ، كانت هناك حاجة إلى تدابير صارمة للحفاظ على الانضباط التكنولوجي في مؤسسات مفوضية الشعب للذخيرة. على أساس الذخيرة التي تم الاستيلاء عليها ، في عام 1943 ، تم تطوير قذيفة تتبع خارقة للدروع من عيار 53-BR-240P على شكل بكرة ، ودخلت في الإنتاج التسلسلي ، والذي أدى إلى زيادة اختراق الدروع على مسافة تصل إلى 500 متر. بحوالي 30٪ مقارنة بقذيفة من عيار خارقة للدروع. بدأت قذائف شبه العيار في دخول القوات في النصف الثاني من عام 1943 وتم إصدارها بشكل فردي تحت المسؤولية الشخصية لقائد البندقية. أدت الصعوبات في توفير المواد الخام لتصنيع الذخيرة ذات العيار الفرعي ، فضلاً عن فعالية استخدامها فقط عند إطلاق النار على مسافات تصل إلى 500 متر ، إلى الحد من انتشار استخدام هذه المقذوفات. كان الإنتاج الضخم للقذائف عالية السرعة من العيار الصغير مشكلة بسبب النقص الحاد في الموليبدينوم والتنغستن والكوبالت. تم استخدام هذه المعادن كمضافات لصناعة السبائك في صناعة الفولاذ المدرع وسبائك الأدوات الصلبة. لم تنجح محاولات تصنيع مقذوفات من عيار منخفض مع قلب من الفولاذ عالي الكربون الممزوج بالفاناديوم. أثناء الاختبارات ، تركت هذه النوى خدوشًا على الدرع ، وانهارت إلى جزيئات صغيرة دون اختراقها.
يقول عدد من المصادر أنه اعتبارًا من 22 يونيو 1941 ، كان الجيش الأحمر مزودًا بـ16621 قطعة مدفع عيار 45 ملم من جميع الأنواع. في المناطق الحدودية (البلطيق ، والغرب ، والجنوب الغربي ، ولينينغراد ، وأوديسا) كان هناك 7520 منهم. استمر إنتاج هذه الأسلحة بعد بدء الحرب الوطنية العظمى حتى عام 1943 ، حيث تم تصنيع أكثر من 37000 وحدة. وفقًا لجدول التوظيف قبل الحرب ، كان من المفترض أن يكون لكل كتيبة بندقية فصيلة مضادة للدبابات مزودة بمدفعين من عيار 45 ملم ، وكان من المفترض أن تحتوي كتيبة البندقية على بطارية بستة بنادق. كان احتياطي قائد فرقة البندقية فرقة منفصلة مضادة للدبابات - 18 بندقية. في المجموع ، كان من المفترض أن تمتلك فرقة البندقية 54 مدفعًا مضادًا للدبابات ، والفيلق الميكانيكي - 36. ووفقًا لجدول الموظفين المعتمد في 29 يوليو 1941 ، حُرمت كتيبة البندقية من المدافع المضادة للدبابات ، ولم يُتركوا سوى على مستوى الفوج في البطاريات المقاتلة المضادة للدبابات بكمية 6 قطع.
على مستوى الكتيبة والفوج ، تم سحب مدافع عيار 45 ملم بواسطة فرق الخيول. فقط في قسم PTO ، حسب الولاية ، تم توفير الجر الميكانيكي - 21 جرارًا خفيفًا مجنزرة "Komsomolets". في معظم الحالات ، تم استخدام ما كان في متناول اليد لنقل البنادق. نظرًا لنقص الجرارات المتعقبة ، غالبًا ما يتم استخدام شاحنات GAZ-AA و ZIS-5 ، والتي لم يكن لديها القدرة اللازمة عبر البلاد عند القيادة على طرق سيئة. كان من العقبات التي تحول دون إدخال الجر الميكانيكي أيضًا عدم وجود تعليق في أوائل مدافع 45 ملم. بقي حوالي 7000 بندقية ، متوفرة في الجيش ، بدون تعليق ومع عربة مدفع على عجلات خشبية.
في ارتباك الأشهر الأولى من الحرب ، فقد الجيش الأحمر جزءًا كبيرًا من مدفعيته المضادة للدبابات. حتى ديسمبر 1941 ، كان لدى القوات الألمانية عدة آلاف من المدافع عيار 45 ملم وكمية كبيرة من الذخيرة لها.
تم الاستيلاء على العديد من البنادق في حدائق المدفعية ، أو في المسيرة ، قبل أن يتاح لهم الوقت للاشتباك. حدد الفيرماخت التعيين 4 ، 5 سم باك 184 (ص) للمدافع السوفيتية 45 ملم.
هناك عدد كبير من الصور على الشبكة التي تم فيها أسر الجنود الألمان بجوار بنادق 45 ملم تم الاستيلاء عليها.ولكن عند إعداد هذا المنشور ، لم يكن من الممكن العثور على معلومات موثوقة تفيد بأن 4 ، 5 سم Pak 184 (r) دخلت أقسام مدمرات الدبابات.
على ما يبدو ، تم استخدام معظم البنادق مقاس 45 ملم التي تم الاستيلاء عليها بما يزيد عن عدد الموظفين المتاحين. على ما يبدو ، لم يقدر الألمان في الفترة الأولى من الحرب القدرات المضادة للدبابات لـ "الخمسة والأربعين" بسبب النسبة الكبيرة من القذائف التالفة الخارقة للدروع. يجب أن يُفهم أيضًا أنه حتى القذائف الخارقة للدروع مقاس 45 ملم كانت غير فعالة ضد الدروع الأمامية لـ T-34 ، وكانت KV-1s الثقيلة عمليا غير معرضة للخطر من جميع الجوانب.
في هذا الصدد ، أطلقت المدافع التي يبلغ قطرها 45 ملم في كثير من الأحيان طلقات تجزئة ، مما يوفر الدعم الناري للمشاة. في الفترة الأولى من القتال في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان "الأسرى الخمسة والأربعون" غالبًا ما يتشبثون بالشاحنات كجزء من قوافل النقل ، في حالة صد الهجمات من الوحدات السوفيتية المحاصرة واختراق الثوار. كان العديد من البنادق مقاس 4 ، 5 سم باك 184 (ص) في وحدات الشرطة ، وتم نقلهم أيضًا إلى فنلندا. في عام 1944 ، وجد الجنود الأمريكيون الذين نزلوا في نورماندي عشرات من "طيور العقعق" مثبتة في تحصينات جدار الأطلسي.
مدفع مضاد للدبابات 45 ملم موديل 1942 (M-42)
في عام 1942 ، بسبب الفعالية غير الكافية للدبابات ذات الدروع المضادة للمدافع ، تم تحديث مدفع 45 ملم من طراز 1937 ، وبعد ذلك حصل على اسم "مدفع مضاد للدبابات 45 ملم من طراز 1942 (M-42) ". اشتمل التحديث على إطالة البرميل من 2070 إلى 3087 ملم ، مع زيادة متزامنة في شحنة المسحوق ، مما جعل من الممكن زيادة السرعة الأولية للقذيفة الخارقة للدروع إلى 870 م / ث. على مسافة 500 متر ، اخترقت قذيفة خارقة للدروع عادة 61 ملم من الدروع. مع مسافة إطلاق تبلغ 350 مترًا ، يمكن أن تخترق قذيفة من العيار الجانبي الدروع الجانبية لخزان ثقيل Pz. Kpfw. VI Ausf. H1 بسمك 82 ملم. بالإضافة إلى زيادة اختراق الدروع أثناء التحديث ، تم اتخاذ عدد من التدابير التكنولوجية لتبسيط الإنتاج الضخم. من أجل حماية أفضل للطاقم من طلقات البنادق الخارقة للدروع والشظايا الكبيرة ، تمت زيادة سماكة درع غطاء الدرع من 4.5 ملم إلى 7 ملم. نتيجة لجميع التغييرات ، زادت كتلة البندقية الحديثة في موقع إطلاق النار إلى 625 كجم. ومع ذلك ، لا يزال من الممكن تدحرج البندقية من قبل الطاقم.
على الرغم من أنه في النصف الثاني من الحرب ، بسبب الحماية المتزايدة للدبابات الألمانية ، لم يعد المدفع المضاد للدبابات M-42 يلبي المتطلبات بالكامل ، نظرًا لتكلفة التصنيع المنخفضة نسبيًا ، والتنقل الجيد وسهولة التمويه عند إطلاق النار الموقع ، استمر استخدامه حتى نهاية الأعمال العدائية … من عام 1942 إلى عام 1946 ، سلمت المؤسسات التابعة لمفوضية الأسلحة الشعبية 11156 نسخة.
مقارنة بالمدافع 45 ملم التي تم إطلاقها قبل الحرب لمدافع M-42 ، استولى العدو على أقل من ذلك بكثير. العدد الدقيق للبنادق وزارة الدفاع. عام 1942 ، الذي انتهى به الأمر في أيدي الألمان ، غير معروف ، على الأرجح ، يمكننا التحدث عن عدة مئات من الوحدات. على الرغم من أن M-42 تلقت التصنيف 4 ، 5 سم Pak 186 (r) في Wehrmacht ، لم يتم العثور على معلومات حول استخدامها. ولكن مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن تغلغل دروع المدفع الحديث عيار 45 ملم قد زاد بشكل كبير ، وأن القوات الألمانية على الجبهة الشرقية عانت دائمًا من نقص في المدفعية المضادة للدبابات ، مع وجود درجة عالية من الاحتمال يمكن افتراض ذلك أن الـ 4 ، 5 سم باك 186 (ص) يمكن أن تقوي وحدات المشاة في القطاعات الثانوية من الجبهة واستخدامها في المناطق المحصنة. تم استخدام عدد من المدافع عيار 45 ملم للغرض المقصود من قبل القوات الرومانية حتى عام 1944. تم تثبيت بعض البنادق من قبل الرومانيين على هيكل مجنزرة.
جنبا إلى جنب مع مدافع 45 ملم ، استولى العدو على عدة مئات من الجرارات الخفيفة المجنزرة T-20 "Komsomolets" ، المحمية بدروع مضادة للرصاص. في Wehrmacht ، حصلت "Komsomols" على تسمية Gepanzerter Artillerie Schlepper 630 (r).
على أساس "Komsomolets" في ورش إصلاح الدبابات الأمامية الألمانية ، تم تصنيع مدمرة دبابات مرتجلة 3 ، 7 سم PaK auf gep Artillerie Schlepper 630 (r) بمدفع مضاد للدبابات 37 ملم 3 ، 7 سم باك 35/36.لا يُعرف العدد الدقيق للبنادق ذاتية الدفع التي تم إنشاؤها على هيكل Komsomolets ، ولكن هناك احتمال أن تكون بعض المركبات مسلحة بمدافع 45 ملم تم الاستيلاء عليها.
مدفع مضاد للدبابات عيار 57 ملم ZiS-2
يدعي مدفع ZiS-2 عيار 57 ملم عن جدارة لقب أفضل نظام مضاد للدبابات للمدفعية السوفيتية تم استخدامه في الحرب العالمية الثانية. كان إنشاء هذا السلاح ردًا على المعلومات المتعلقة بتصميم الدبابات الثقيلة ذات الدروع المضادة للمدافع في ألمانيا. بدأ الإنتاج التسلسلي للبندقية تحت اسم "مدفع مضاد للدبابات 57 ملم طراز 1941" في صيف عام 1941. تقول عدة مصادر أن المدفع المضاد للدبابات عيار 57 ملم قد تم سحبه من السلسلة في ديسمبر 1941 بسبب "السيطرة". بالنظر إلى أن المدافع المضادة للدبابات مقاس 45 ملم في عام 1941 لم تكن قادرة دائمًا على اختراق الدروع الأمامية للدبابات الألمانية المتوسطة PzIII و PzKpfw IV ، فإن هذا البيان يبدو غريبًا. كان السبب الرئيسي لوقف إنتاج البنادق عيار 57 ملم هو مشكلة تصنيع براميل البندقية الطويلة. بسبب الانخفاض في ثقافة الإنتاج بسبب صعوبات زمن الحرب وعدم وجود حديقة خاصة للأدوات الآلية ، لم تتمكن الصناعة السوفيتية من تنظيم الإنتاج الضخم للبنادق عيار 57 ملم في الفترة الأولى من الحرب. مقارنة بالمدافع التي تم إنتاجها سابقًا والتي يبلغ قطرها 45 ملمًا ، تميزت المدفع عيار 57 ملم بتعقيد تصميم متزايد ، ونتيجة لذلك ، في نوفمبر 1941 ، قررت مفوضية الأسلحة الشعبية تعليق إنتاج مدفع مضاد للدبابات بامتياز. الخصائص لصالح الإنتاج الضخم لبنادق 45 ملم المضادة للدبابات و 76 ملم.
وفقًا لمصادر مختلفة ، فإن عدد البنادق التي تم إطلاقها من 57 ملم في الفترة من يونيو إلى ديسمبر 1941 يتراوح من 250 إلى 370 وحدة. ربما يأخذ المجموع في الاعتبار براميل مدافع ZiS-4 المخصصة لتسليح الدبابات. على الرغم من أعدادها الصغيرة ، إلا أن المدافع المضادة للدبابات ذات الماسورة الطويلة كانت تعمل بشكل جيد. دخلوا الفرق المضادة للدبابات من فرق البنادق والألوية ، أو الأفواج المضادة للدبابات في RGK. كان لدى القسم 3 بطاريات كل منها 4 بنادق - 12 بندقية في المجموع. في الأفواج المضادة للدبابات: من 16 إلى 24 بندقية.
باستخدام مدافع من عيار 57 ملم على هيكل الجرار الخفيف T-20 "Komsomolets" ، تم تصنيع 100 وحدة ذاتية الدفع خفيفة مضادة للدبابات ZiS-30. اتخذ المطورون مسارًا لأقصى قدر من التبسيط من خلال تثبيت الجزء المتأرجح من المدفع المضاد للدبابات مقاس 57 ملم مع درع قياسي على سطح جرار المدفعية. تم تركيب أداة الآلة العلوية في منتصف جسم الآلة. تراوحت زوايا التوجيه الرأسي من -5 إلى + 25 درجة ، أفقيًا في قطاع 60 درجة. تم إطلاق النار من مكانه فقط. تم ضمان استقرار الوحدة ذاتية الدفع عند إطلاق النار بمساعدة الفتاحات القابلة للطي الموجودة في الجزء الخلفي من جسم السيارة. يتكون الطاقم القتالي للتركيب من خمسة أشخاص.
بدأت المدافع ذاتية الدفع المضادة للدبابات في دخول القوات في نهاية سبتمبر 1941. ذهبوا جميعًا إلى البطاريات المضادة للدبابات في ألوية الدبابات في الجبهتين الغربية والجنوبية الغربية. عندما تعمل مدمرة الدبابة مقاس 57 ملم من مواقع معدة مسبقًا ، فإنها تصيب بثقة أي مركبات مدرعة للعدو على مسافات قتالية حقيقية. ومع ذلك ، مع عملية أطول ، كشفت المدافع ذاتية الدفع عن العديد من العيوب. كان الهيكل السفلي لجرار كومسوموليتس محملاً فوق طاقته وغالبًا ما يكون معطلاً. اشتكى الطاقم من ارتفاع الصورة الظلية للغاية ، مما تسبب في ضعف الاستقرار عند إطلاق النار وجعل التمويه صعبًا. كما نشأت شكاوى بسبب: احتياطي طاقة صغير ، وحمولة ذخيرة صغيرة قابلة للنقل ، وضعف الأمن. بحلول صيف عام 1942 ، فقدت جميع طائرات ZiS-30 تقريبًا في المعركة أو معطلة بسبب الأعطال.
على الرغم من أن المدافع ذاتية الدفع المضادة للدبابات ZiS-30 غادرت المكان بسرعة ، اعتبارًا من 1 يونيو 1943 ، كان لا يزال هناك 34 مدفعًا من عيار 57 ملم. عام 1941 ، تحولت إلى أفواج مقاتلة مضادة للدبابات. استمر استخدام الأسلحة بنشاط في الأعمال العدائية ، وهو ما تؤكده بيانات استهلاك الذخيرة. لذلك ، طوال عام 1942 ، تم إطلاق أكثر من 50000 قذيفة من عيار 57 ملم على العدو.
بعد ظهور دبابات العدو الثقيلة "Tiger" و "Panther" ، وكذلك تعزيز الدرع الأمامي للـ "فور" المتوسطة والمدافع ذاتية الدفع التي تم إنشاؤها على أساسها إلى 80 ملم ، كانت مسألة زيادة نشأ اختراق دروع للمدفعية المضادة للدبابات بشكل حاد في الجيش الأحمر. في هذا الصدد ، في مايو 1943 ، تمت استعادة إنتاج البنادق عيار 57 ملم. مدافع وزارة الدفاع. عام 1943 (ZiS-2) يختلف عن arr. 1941 قابلية تصنيع أفضل للإنتاج ، ظلت الخصائص الباليستية كما هي.
لم تكن إعادة إطلاق المسدس عيار 57 ملم في السلسلة أمرًا سهلاً ، فقد تم تصنيع أول ZiS-2 باستخدام تراكم تم الاحتفاظ به منذ عام 1941. لم يكن الإنتاج الضخم لبراميل البندقية لـ ZiS-2 ممكنًا إلا بعد 6 أشهر - في نوفمبر 1943 ، بعد تشغيل آلات تصنيع المعادن الأمريكية الجديدة التي تم الحصول عليها بموجب Lend-Lease.
دخلت بنادق ZiS-2 في عام 1943 إلى أفواج المدفعية المضادة للدبابات ، والتي كانت احتياطيًا خاصًا مضادًا للدبابات - 20 بندقية لكل فوج. في نهاية عام 1944 ، بدأت الفرق المضادة للدبابات في فرق بندقية الحرس - 12 بندقية - مسلحة بمدافع 57 ملم. في معظم الحالات ، تم استخدام سيارات Dodge WC-51 على الطرق الوعرة التي تم توفيرها للإيجار وشاحنات Studebaker US6 ذات الدفع الرباعي لسحب المدافع. إذا لزم الأمر ، يمكن أيضًا استخدام جر حصان بستة خيول. كانت سرعة القطر على طريق جيد تصل إلى 15 كم / ساعة عند استخدام الجر الذي يجره حصان ، وما يصل إلى 60 كم / ساعة عند استخدام الجر الميكانيكي. كانت كتلة البندقية في موقع إطلاق النار 1050 كجم. يبلغ طول تجويف البرميل 3950 مم. معدل إطلاق النار مع التصويب - ما يصل إلى 15 طلقة / دقيقة. زوايا التوجيه الرأسي: من -5 إلى +25 درجة. أفقي: 57 درجة. الحساب - 5 أشخاص.
بعد ظهور مدافع ZiS-2 عيار 57 ملم في القوات ، تمكنت المدفعية السوفيتية المضادة للدبابات من اختراق الدروع الأمامية للدبابات الألمانية الثقيلة على مسافة تصل إلى نصف كيلومتر. وفقًا لجدول اختراق الدروع ، قذيفة خارقة للدروع BR-271 برأس حادة ، تزن 3 ، 19 كجم بسرعة أولية 990 م / ث عند 500 م على طول 114 ملم من الدروع العادية المثقوبة. يمكن للقذيفة الخارقة للدروع ذات العيار الفرعي من البكرة إلى البكرة BR-271P ، التي تزن 1.79 كجم بسرعة أولية تبلغ 1270 م / ث في ظل نفس الظروف ، أن تخترق 145 ملم من الدروع. احتوت الذخيرة أيضًا على طلقات بقنبلة تجزئة UO-271 تزن 3،68 كجم ، وتحتوي على 218 جرامًا من مادة تي إن تي. على مسافة تصل إلى 400 متر ، يمكن استخدام رصاصة ضد مشاة العدو.
بدأ ZiS-2 في لعب دور ملحوظ في الدفاع المضاد للدبابات للجيش الأحمر في عام 1944. ولكن حتى نهاية الحرب ، على الرغم من الخصائص العالية ، لم يكن من الممكن أن يفوق عدد المدافع من عيار 57 ملم عدد 45 ملم M-42 و 76 ملم ZiS-3. لذلك في بداية مارس 1945 ، كان لدى وحدات الجبهة الأوكرانية الثالثة 129 مدفعًا عيار 57 ملمًا و 516 مدفعًا عيار 45 ملمًا و 1167 مدفعًا شُعبًا عيار 76 ملم. في الوقت نفسه ، نظرًا لاختراق مدفع ZiS-2 العالي للدروع ، فقد تم اعتباره احتياطيًا خاصًا مضادًا للدبابات وتم استخدامه بشكل مكثف للغاية. ويتجلى ذلك من خلال تصريحات التواجد وملخص خسائر المدفعية في الجيش. في عام 1944 ، كان لدى الوحدات المضادة للدبابات ما يقرب من 4000 مدفع عيار 57 ملم ، مع فقدان أكثر من 1100 مدفع أثناء القتال. كان استهلاك المقذوفات 460 ، 3 آلاف. في الفترة من يناير إلى مايو 1945 ، تلقت القوات حوالي 1000 ZiS-2 ، وبلغت الخسائر حوالي 500 بندقية.
مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن المدافع المضادة للدبابات ZiS-2 بدأت في دخول القوات بشكل جماعي بعد أن تحولت ألمانيا إلى الدفاع الاستراتيجي ، تمكن العدو من التقاط بضع عشرات من المدافع المضادة للدبابات عيار 57 ملم في حالة عمل جيدة.
على عكس "الخمس وأربعين" ، قدر الألمان بشدة ZiS-2 ، الذي شكل تهديدًا مميتًا لجميع الدبابات المسلسلة التي استخدمتها الأطراف في نهاية الحرب العالمية الثانية. تم تسمية المدافع السوفيتية التي تم الاستيلاء عليها من عيار 57 ملم في ألمانيا باسم 5 ، 7 ميكرون باك 208 (ص) وتم تشغيلها حتى استسلام القوات الألمانية. تم استخدام المدافع المضادة للدبابات التي تم التقاطها من عيار 57 ملم على الجبهتين الشرقية والغربية ، ولكن نظرًا لقلة عددها ، لم يكن لها تأثير ملحوظ على مسار الأعمال العدائية. استولت القوات الأمريكية على ما لا يقل عن مدفع 5 ، 7 سم باك 208 (ص) في مايو 1945.
على عكس المدافع 45 و 57 ملم ، تم الاستيلاء على مدافع تقسيم 76 ملم. 1936 (F-22) ، ار. 1939 (USV) و ار. 1942 (ZiS-3) ، لكن ستتم مناقشتها في المنشور التالي المخصص للمدفعية المضادة للدبابات التي تم الاستيلاء عليها من Wehrmacht.
