تجرى اختبارات المكون البحري لنظام الدفاع الصاروخي الأمريكي في ميدان باركينج ساندز باسيفيك للصواريخ التابع للبحرية الأمريكية. تأسست عام 1966 بعد نقل قاعدة القوات الجوية الموجودة هنا إلى البحرية. تتركز البنية التحتية البرية الرئيسية لمكب النفايات على الساحل الغربي لجزيرة كاواي. على امتداد ساحل بطول 11 كم وبمساحة إجمالية قدرها 14.7 كيلومتر مربع يوجد: مركز تحكم ونقاط تحكم في الوضع الجوي والسطحي وتحت الماء ، ومواقع إطلاق مع معدات لإطلاق الصواريخ ومطار مع شريط 1830 × 45 م.. ، ألف كيلومتر مربع. تم تركيب أكثر من 60 هيدروفون لمراقبة الوضع تحت الماء في المياه القريبة على أعماق من 700 إلى 4600 متر. من الناحية الرسمية ، يشتمل موقع الاختبار أيضًا على مجال جوي يتم التحكم فيه حول جزر هاواي ، بمساحة تزيد عن 100000 كيلومتر مربع ، تُعرف باسم منطقة الدفاع الجوي في هاواي. تتمثل مزايا المكب في بعده عن مناطق اليابسة المكتظة بالسكان والمناخ الاستوائي المعتدل.
يعمل مجمع نظام التحكم الموضوعي الذي تم إنشاؤه هنا على توفير التدريب القتالي لأطقم الغواصات والسفن السطحية والطائرات. في موقع الاختبار ، تم اختبار وتقييم الأسلحة والمعدات البحرية في ظروف قريبة من القتال. لهذا ، أثناء التدريبات والاختبارات ، يتم إنشاء بيئة تشويش معقدة عن طريق الحرب الإلكترونية. بدأ العمل في إطار تطوير الأنظمة المضادة للصواريخ هنا تقريبًا منذ اللحظة الأولى لتأسيس موقع الاختبار. من مواقع الإطلاق في جزيرة كاواي ، تم إطلاق صواريخ الهدف ستار خلال اختبارات صواريخ سبارتان الاعتراضية التي تم إطلاقها من كواجلين أتول.
منذ عام 1958 ، تم إجراء أكثر من 6000 اختبار وتمرين مختلف في موقع اختبار باركينج ساندز لصالح وزارة الدفاع ووزارة الطاقة الأمريكية ووكالة ناسا. كما شاركت سفن حربية وطائرات تابعة للقوات المسلحة لأستراليا وكندا وجمهورية كوريا واليابان في التدريبات التي أقيمت بساحة التدريب. في عام 1962 ، تم إطلاق صاروخ برأس حربي نووي من طراد صاروخ Aten Allen في منطقة المياه في موقع اختبار Barking Sands. بعد أن حلقت على مسافة 2200 كيلومتر ، انفجرت على ارتفاع 3400 متر بالقرب من جزيرة كريسماس في المحيط الهادئ.
لقطة جوجل إيرث: مجمع رادار باركينج ساندز
تم إطلاق صواريخ ستارز المستهدفة من مدى صواريخ في جزيرة كاواي لاختبار وتكوين أنظمة الإنذار المبكر. تم إنشاء مركبة الإطلاق هذه باستخدام المرحلتين الأوليين من Polaris-A3 SLBM ، ويتم استخدام كتلة الوقود الصلب ORBUS-1A كمرحلة ثالثة.
في السنوات الأخيرة ، أجريت المراحل الأخيرة من اختبار أنظمة إيجيس وثاد المضادة للصواريخ في موقع اختبار باركينج ساندز. خلال أهم الاختبارات في إطار برنامج الدفاع الصاروخي ، يتم توصيل محطات الرادار والقياس عن بعد في هاواي بوسائل التحكم الموضوعية المتاحة في موقع الاختبار. لذلك يتم نقل معلومات القياس عن بُعد التي يتلقاها سلاح الجو في جزيرة أواهو عبر كابل الألياف البصرية إلى مركز القيادة في النطاق. يتم توفير تسجيل الفيديو من قبل المحطات البصرية للقوات الجوية في جزيرة ماوي.
يعتبر أهم عمل تم تنفيذه في ميدان صواريخ المحيط الهادئ هو الاختبارات التي أجريت أثناء تطوير وتحسين نظام إيجيس للتحكم في الأسلحة المحمولة على متن السفن.
أثناء اختبارات صاروخ "ستاندرد -3" المضاد للصواريخ.1 (SM-3 Block I) ، أطلق في 24 فبراير 2005 من الطراد Lake Erie ، ودمر صاروخًا مستهدفًا أطلق من منصة إطلاق Barking Sands.
لقطة من Google Earth: Barking Sands Rocket Range
العمل على برنامج الدفاع الصاروخي المنفذ في موقع الاختبار لا يقتصر على إطلاق الصواريخ المستهدفة. لذلك ، في 4 أغسطس و 28 أغسطس 2005 ، تم إطلاق صواريخ شبه مدارية. كان الغرض من عمليات الإطلاق هذه هو اختبار أنظمة الكشف والقيام بعمل لجمع قاعدة من بصمات الأهداف الباليستية.
في عام 2006 ، تم تسليم نظام ثاد المضاد للصواريخ التابع للقوات البرية إلى باركينج ساندز من الولايات المتحدة القارية من موقع اختبار وايت ساندز للمرحلة النهائية من الاختبار. يطبق هذا النظام المضاد للصواريخ مفهوم الاعتراض الحركي ، مما يعني إصابة الهدف المباشر بالصواريخ المضادة. خلال الاختبارات ، تم إصابة هدف يحاكي صاروخ سكود تم إطلاقه من منصة متنقلة في المحيط الهادئ بنجاح. تم استخدام صواريخ الهدف "ستورم" كمحاكاة لصواريخ "سكود" (المرحلة الأولى هي محرك OTR "Sergeant" المحدث ، والثاني هو المرحلة الثالثة من "Minuteman-1" ICBM) و "Hera" (القائم على في المرحلتين الثانية والثالثة من الصاروخ الباليستي عابر للقارات "Minuteman-2").
في نهاية أكتوبر 2007 ، بعد انتهاء الاختبارات ، بدأت إحدى بطاريات THAAD في تنفيذ مهام قتالية تجريبية في الجزء الشرقي من جزيرة كاواي. في 5 يونيو 2008 ، تم إطلاق صاروخ آخر من نوع الهدف من منصة عائمة ، وتم اعتراضه بنجاح على ارتفاع حوالي 22 كم. من بين 14 إطلاقًا في Barking Sands Range بين نوفمبر 2006 وأكتوبر 2012 ، نجح أحد عشر مرة. إن النظام الأرضي المحمول المضاد للصواريخ لاعتراض الغلاف الجوي على ارتفاعات عالية للصواريخ متوسطة المدى THAAD قيد الخدمة حاليًا في الولايات المتحدة. كان من المقرر الانتهاء من شحنات مجموعات البطاريات الخامسة في فورت بليس ، تكساس في عام 2015. من المعروف أن قطر والإمارات العربية المتحدة وكوريا الجنوبية تعتزم الحصول على أنظمة ثاد المضادة للصواريخ.
أثناء الاختبارات ، لتوضيح معلمات الطيران للصواريخ المستهدفة ، تم استخدام رادار SBX البحري مع AFAR ، وهو عبارة عن محطة رادار عائمة مثبتة على منصة زيت شبه غاطسة ذاتية الدفع CS-50. تم بناء هذه المنصة في عام 2001 في حوض بناء السفن الروسي فيبورغ. تم بناء CS-50 في الأصل لإنتاج النفط البحري في بحر الشمال. تم تصميم محطة رادار SBX لاكتشاف وتتبع الأجسام الفضائية ، بما في ذلك الأجسام عالية السرعة والصغيرة الحجم ، بالإضافة إلى إنشاء بيانات لاستهداف أنظمة الدفاع الصاروخي. وفقًا للبيانات الأمريكية ، يصل مدى الكشف عن الأهداف باستخدام RCS البالغ 1 متر مربع إلى 4900 كيلومتر. في ألاسكا ، في ميناء أداك ، تم بناء رصيف خاص للرادار العائم SBX. من المفترض أن SBX ، في هذا المكان ، ستكون في حالة تأهب ، وتتحكم في اتجاه الخطر الصاروخي الغربي وتصدر ، إذا لزم الأمر ، تحديد الهدف للصواريخ الأمريكية المضادة للصواريخ المنتشرة في ألاسكا.
لقطة من Google Earth: رادار دفاع صاروخي SBX أثناء وقوفه في بيرل هاربور
في 27 أبريل 2007 ، اختبر نظام إيجيس بنجاح إمكانية تدمير صاروخين باليستيين في نفس الوقت في منطقة المياه في موقع الاختبار. من أكتوبر 2009 إلى أغسطس 2010 ، تم اختبار الأنظمة المضادة للصواريخ على ظهر السفن هنا بمشاركة سفن حربية تابعة للبحرية الكورية الجنوبية واليابانية.
في 21 فبراير 2008 ، تم إطلاق نظام مضاد للصواريخ "Standard-3" mod. 1A (SM-3 Block IA) ، التي ضربت بنجاح قمرًا صناعيًا أمريكيًا فقد السيطرة على ارتفاع 247 كم.
في 30 يوليو 2009 ، خلال تمرين للبحرية الأمريكية ، تم إطلاق صاروخ باليستي من أرض تدريب في جزيرة كاواي ؛ تم اعتراضه بواسطة صاروخ معترض من مدمرة DDG-70 Hopper URO.
تخطط البحرية الأمريكية لتجهيز 62 مدمرة و 22 طرادات بنظام إيجيس للدفاع الصاروخي.نتيجة لذلك ، كان من المقرر زيادة العدد الإجمالي لصواريخ SM-3 الاعتراضية على السفن الحربية التابعة للبحرية الأمريكية في عام 2015 إلى 436 وحدة ، وفي عام 2020 إلى 515 وحدة. بالإضافة إلى ذلك ، في جزيرة كاواي في أبريل 2015 ، تم تشغيل قاعدة لاختبار نظام إيجيس ، الذي تم تكييفه للانتشار الأرضي.
في قاعدة الاختبار الأرضية لنظام Aegis ، من المخطط إقامة مبنى لإيواء أنظمة معالجة المعلومات ، وموقع لتركيب هوائي في هدية شفافة للراديو ، وموقع إطلاق صاروخ ، ومولد كهربائي احتياطي وعناصر أخرى للبنية التحتية. كما نصت على بناء منشأة أرضية تابعة لشركة إيجيس في الولايات المتحدة القارية في مورستاون ، نيو جيرسي.
وبالتالي ، يمكن الإشارة إلى أن مجموعة "باركينج ساندز" التابعة للبحرية الأمريكية تلعب دورًا رئيسيًا في اختبار نظام ثاد المضاد للصواريخ التابع للقوات البرية ونظام إيجيس المضاد للصواريخ في السفينة.
إن مدى الصواريخ في أقصى شمال أمريكا في منطقة المحيط الهادئ هو مجمع إطلاق Kodiak ، الواقع في الجزيرة التي تحمل الاسم نفسه قبالة ساحل ألاسكا. أقيمت مرافق الإطلاق في كيب نارو بجزيرة كودياك. بدأ تشغيل المنشأة في عام 1998 وتم بناؤها من قبل مقاول خاص بأموال المساهمين ، وتسيطر حكومة ألاسكا على حصة الأغلبية في مجمع كودياك.
مجمع Kodiak Launch هو مثال ناجح للتعاون بين حكومة الولايات المتحدة ومقاول خاص. يشار إلى أنه من كائن لا يخص الحكومة الأمريكية ، في عملية تطوير عناصر الدفاع الصاروخي ، من نهاية 1998 إلى 2008 شاملة ، تم إطلاق صواريخ الهدف. وبهذه الصفة ، تم استخدام صواريخ SLBMs "Polaris-A3" التي تم إيقاف تشغيلها.
وفقًا للبيانات المعلنة رسميًا ، فإن مجمع الإطلاق قبالة سواحل ألاسكا مخصص أساسًا لإطلاق مركبات فضائية صغيرة في مدارات قطبية أو إهليلجية للغاية باستخدام مركبات الإطلاق الخفيفة. ومع ذلك ، وفقًا لعدد من الخبراء ، تم بناء هذه المنشأة خصيصًا بحيث تحاكي الصواريخ المستهدفة التي يتم إطلاقها من جزيرة كودياك مسار رحلة الصواريخ البالستية العابرة للقارات التي تم إطلاقها باتجاه الولايات المتحدة من روسيا أقرب ما يمكن إلى الواقع. وتجدر الإشارة إلى أنه بعد انسحاب الولايات المتحدة من معاهدة الصواريخ المضادة للصواريخ ، فإن الاتجاه السائد في العقد الماضي هو زيادة كثافة العمل بشأن القضايا المضادة للصواريخ والنقل التدريجي للجزء الأكبر من تجارب الأسلحة المضادة للصواريخ إلى منطقة المحيط الهادئ..
إطلاق مركبة "مينوتور" في مجمع الإطلاق "كودياك"
ميزة أخرى مثيرة للاهتمام لمجمع Kodiak كانت استخدام صواريخ Minotaur الحاملة لإطلاق المركبات الفضائية. تم تطوير مركبات الإطلاق الأمريكية التي تعمل بالوقود الصلب لعائلة Minotaur بواسطة Orbital Science Corporation بأمر من سلاح الجو الأمريكي على أساس مرحلتي Piskiper و Minuteman ICBM. نظرًا لأن قانون الولايات المتحدة يحظر بيع المعدات العسكرية الحكومية ، فلا يمكن استخدام صواريخ مينوتور إلا لإطلاق مركبات فضائية حكومية ، وهي غير متاحة للاستخدام التجاري.
إطلاق الصاروخ الحامل Athena-1 من منصة الإطلاق في جزيرة Kodiak
على ما يبدو ، فإن مجمع إطلاق Kodiak ، على الرغم من مكانته كشركة مساهمة ، سيشارك في المستقبل القريب في عمليات الإطلاق فقط لصالح وزارة الدفاع الأمريكية. منذ عام 1998 ، بالإضافة إلى عمليات الإطلاق العسكرية ، تم التخطيط لإطلاق صواريخ Athena-1 الخفيفة. تم إجراء الاختبار الأول والأرجح الأخير لهذا الصاروخ من Cape Narrow ، والذي حمل القمر الصناعي الخفيف Starshine-3 إلى المدار ، في 29 سبتمبر 2001 لصالح وكالة ناسا.
في 25 أغسطس 2014 ، بعد ثوانٍ قليلة من الإطلاق من جزيرة كودياك ، وبقيادة من الأرض ، تم تفجير صاروخ STARS IV من ثلاث مراحل يعمل بالوقود الصلب بسبب عطل في نظام التحكم. عند إنشاء مركبة الإطلاق STARS IV ، تم استخدام مرحلتين من صواريخ Polaris-A3 ووحدة الوقود الصلب ORBUS-1A.كان الغرض من الإطلاق هو اختبار طائرة واعدة تفوق سرعتها سرعة الصوت - AHW. يتم إنشاء هذا السلاح كجزء من مشروع Global Rapid Strike. وفقًا لهذا المفهوم ، تعمل وزارة الدفاع الأمريكية على تطوير أنظمة أسلحة عالمية قادرة على ضرب أهداف في أي منطقة من العالم بعد ساعة واحدة فقط من الإطلاق.
يعد Wallops Cosmodrome أحد أقدم مراكز اختبار الصواريخ الأمريكية. تقع مواقع إطلاقه في الجزيرة التي تحمل الاسم نفسه ، ويفصلها خليج Bogs الضحل عن الساحل الشرقي. يتكون كوزمودروم من ثلاثة أقسام منفصلة تبلغ مساحتها الإجمالية 25 كيلومترًا مربعًا: جزيرة والوبس ، حيث يقع مجمع الإطلاق ، والقاعدة الرئيسية والمطار في البر الرئيسي.
تأسس موقع الإطلاق في الأصل في عام 1945 كمركز اختبار جزيرة والوبس. أجريت هنا أبحاث ديناميكية هوائية واختبار المحركات النفاثة والصواريخ الخفيفة والبالونات على ارتفاعات عالية والمركبات الجوية غير المأهولة. في السنوات الأولى من وجودها ، ركزت أبحاث Wallops على التقاط بيانات الحركة بسرعات فوق صوتية ومنخفضة فوق صوتية. منذ البداية ، قاد معظم الأبحاث في مركز الاختبار متخصصون مدنيون. بعد إنشاء وكالة ناسا في عام 1958 ، أصبح مركز الاختبار خاضعًا لاختصاص وكالة الفضاء وكان تابعًا لمركز جودارد لرحلات الفضاء.
إطلاق صاروخ "ليتل جو"
مع تراكم الخبرة من قبل موظفي المركز وتحسين القاعدة المادية والتقنية ، نمت كتلة وأبعاد الصواريخ المطلقة. إذا كانت هذه الصواريخ في بداية الأربعينيات من القرن الماضي عبارة عن صواريخ أرصاد جوية خفيفة من نوع Super Locky ، فبحلول نهاية الخمسينيات من القرن الماضي ، بدأ إطلاق صواريخ البحث "Little Joe" هنا لاختبار الكبسولات المأهولة ووسائل الإنقاذ.
في الخمسينيات من القرن الماضي ، تم إيلاء الكثير من الاهتمام في الولايات المتحدة لتطوير تركيبات فعالة لمحركات نفاثة تعمل بالوقود الصلب للصواريخ والصواريخ البالستية العابرة للقارات والصواريخ البالستية العابرة للقارات ومركبات الإطلاق. كما تعلم ، فإن صواريخ الوقود الصلب أكثر أمانًا وتكاليف تشغيل أقل.
تم إجراء محاولة فاشلة لإطلاق صاروخ تجريبي يعمل بالوقود الصلب على مرحلتين "Scout-X" من جزيرة والوبس في 18 أبريل 1960. كان الإطلاق ناجحًا ، لكن الصاروخ انهار في الهواء أثناء فصل المرحلة الأولى. بعد ذلك ، خضع الصاروخ للصقل ، وزاد عدد المراحل إلى أربع ، واستخدمت فيه المكونات والمكونات التي تم اختبارها بنجاح في الصواريخ العسكرية UGM-27 Polaris و MGM-29 Sergeant.
إطلاق LV "Scout"
تم أول إطلاق ناجح لمركبة الإطلاق Scout الخفيفة مع القمر الصناعي Explorer 9 لاستكشاف الغلاف الجوي العلوي في 15 فبراير 1961. تم إنشاء عدة أنواع مختلفة من مركبات الإطلاق الكشفية ، تختلف عن بعضها البعض في المحركات وعدد المراحل ونظام التحكم. تم استخدام مركبات الإطلاق الموثوقة إلى حد ما من قبل الجيش ووكالة ناسا ، بما في ذلك أثناء تنفيذ برامج الفضاء الدولية. في المجموع ، حتى عام 1994 ، تم إطلاق أكثر من 120 صاروخًا كشفيًا.
لقطة من Google Earth: مرفق اختبار Wallops للفضاء
في عام 1986 ، أنشأت NACA مجمعًا للرصد والقياس لتتبع الرحلة والتحكم فيها على أراضي مركز الفضاء. توفر معدات الاستقبال والإرسال التي يبلغ قطرها الهوائي 2 و 4-26 مترًا استقبالًا ونقلًا عالي السرعة للبيانات القادمة من الكائنات مباشرة إلى أصحابها. تسمح الخصائص التقنية لمجمع التحكم والقياس بقياسات مسار الأجسام على مسافة 60 ألف كم بدقة 3 أمتار في المدى وسرعة تصل إلى 9 سم / ثانية. يوفر مركز التحكم في الفضاء والوبس الدعم العلمي ويشارك في التحكم في الطيران لجميع المركبات الفضائية المدارية والمحطات العلمية بين الكواكب ويستخدم لصالح مجموعة الصواريخ الشرقية للقوات الجوية. خلال فترة وجوده ، نفذ مركز والوبس الفضائي أكثر من 15000 عملية إطلاق لأنواع مختلفة من الصواريخ.
في عام 2006 ، تم تأجير جزء من موقع الإطلاق إلى شركة فضائية جوية خاصة واستخدم في عمليات الإطلاق التجارية تحت اسم ميناء الفضاء الإقليمي الأوسط الأطلسي. في عام 2013 ، تم إطلاق مسبار Lunar Atmosphere and Dust Environment Explorer من جزيرة والوبس بواسطة مركبة الإطلاق Minotavr-V ، المصممة لدراسة القمر.
في التسعينيات ، وقعت شركة Aerojet Rocketdine الأمريكية عقدًا مع SNTK im. كوزنتسوف لشراء 50 محرك صاروخي أكسجين وكيروسين NK-33 بسعر مليون دولار أمريكي. في الولايات المتحدة ، حصلت هذه المحركات ، بعد تحديثها من قبل شركة Aerojet وحصولها على الشهادات الأمريكية ، على التصنيف AJ-26. يتم استخدامها في المراحل الأولى من Antares LV ، والتي يتم إطلاقها أيضًا من Wallops Cosmodrome. في 28 أكتوبر 2014 ، أثناء محاولة الإطلاق ، بالكاد خرجت من منصة الإطلاق ، انفجرت مركبة الإطلاق Antares مع المركبة الفضائية Signus. في الوقت نفسه ، لحقت أضرار جسيمة بمنشآت الإطلاق.
في الآونة الأخيرة ، اضطرت إدارة Cosmodrome إلى إنفاق أموال كبيرة على تعزيز الخط الساحلي وبناء السدود. بسبب ارتفاع مستوى سطح البحر ، تفقد جزيرة والوبس 3-7 أمتار من الساحل سنويًا. أعيد بناء بعض الطرق والهياكل المؤدية عدة مرات خلال السنوات الخمس الماضية. ولكن نظرًا لأهمية موقع الإطلاق لبرنامج الفضاء الأمريكي ، يتعين على ناسا مواجهتها.
بالإضافة إلى نطاقات اختبار الصواريخ والمطارات المذكورة أعلاه ، تمتلك الولايات المتحدة عددًا من المرافق حيث يتم إجراء اختبارات الصواريخ والأبحاث المتعلقة بصناعة الفضاء. تقليديا ، تدار أكبر مراكز الاختبار من قبل وزارة الدفاع.
تحتل قاعدة إدواردز الجوية ، المعروفة أيضًا باسم مركز اختبار الطيران التابع للقوات الجوية الأمريكية ، مكانًا خاصًا في تاريخ الطيران والملاحة الفضائية الأمريكية. تأسست عام 1932 كموقع تدريب على القصف. تمتلك القاعدة الجوية أطول مدرج في الولايات المتحدة ، حيث يبلغ طولها 11.9 كيلومترًا. إنه مصمم لهبوط المكوكات. بالقرب من الشريط ، على الأرض ، توجد بوصلة ضخمة يبلغ قطرها حوالي ميل. تم اختبار المركبة الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام المكوك الفضائي هنا ثم هبطت مرارًا وتكرارًا بعد أن كانت في الفضاء. ميزة القاعدة هي موقعها الجغرافي الفريد. يقع في منطقة صحراوية قليلة السكان ، في قاع بحيرة مالحة جافة ، حيث يكون السطح أملسًا ومتينًا. هذا يسهل بشكل كبير بناء وتوسيع المدارج. الطقس الجاف والمشمس مع عدد كبير من الأيام المشمسة في السنة مناسب لاختبارات الطيران وتكنولوجيا الصواريخ.
لقطة من Google Earth: قاعدة إدواردز الجوية
في 19 يوليو 1963 ، تم تسجيل سجلات السرعة (6 ، 7 أمتار) وارتفاع الطيران (106 كم) هنا على مركبة نفاثة مأهولة تجريبية X-15. في عام 1959 ، تم إطلاق أول 8 صواريخ Minuteman ICBM تعمل بالوقود الصلب من صومعة تجريبية. كجزء من برنامج المركبات الفضائية المأهولة القابل لإعادة الاستخدام لمكوك الفضاء ، تم اختبار جسم الرفع Northrop HL-10 في القاعدة الجوية من 22 ديسمبر 1966 إلى 17 يوليو 1970.
طائرة صاروخية من طراز Northrop HL-10 في ساحة انتظار السيارات الأبدية بقاعدة "إدواردز" الجوية
تم استخدام هيكل الرفع HL-10 ذو المظهر غير المعتاد لدراسة واختبار قدرة الهبوط والمناورة الآمنة لطائرة منخفضة الديناميكية الهوائية. كان له سطح علوي مستدير تقريبًا مع ثلاثة عارضات وقاع مسطح منحني قليلاً. تم تجهيز الطائرة الصاروخية بمحرك سبق استخدامه على X-15. أثناء الرحلات التجريبية ، طار HL-10 في الهواء ، معلقًا تحت قاذفة B-52. خلال فترة الاختبار بأكملها ، تم إجراء 37 رحلة. في الوقت نفسه ، وصلت HL-10 إلى سرعة قياسية (1.86 م) وارتفاع طيران (27.5 كم) لجميع الطائرات الشراعية الصاروخية ذات الجسم الحامل.
في 13 سبتمبر 1985 ، أصبح Edwards AFB المكان الذي انطلقت منه مقاتلة F-15 مطورة ، مما أدى إلى تدمير ساتل P78-1 Solwind غير العامل بصاروخ ASM-135.
يحتل فرع مختبر أبحاث القوات الجوية ، الذي تأسس عام 1953 ، الجزء الشمالي الشرقي من القاعدة الجوية. هنا يتم إنشاء واختبار المحركات والصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب والوقود السائل. قدم المتخصصون في الفرع مساهمة كبيرة في تطوير واختبار محركات الصواريخ: أطلس ، بومارك ، ساتورن ، ثور ، تيتان ، إم إكس ، بالإضافة إلى المحرك الرئيسي للمكوك. آخر الإنجازات هو المشاركة في تنفيذ برنامج لإنشاء جيل جديد من الأنظمة المضادة للصواريخ ، بما في ذلك مجمع المسرح المضاد للصواريخ THAAD.
سمي مركز أبحاث الطيران باسم ارمسترونغ (حتى 1 مارس 2014 سميت على اسم درايدن) ، والتي تديرها ناسا ، تشترك في أراضي إدواردز AFB مع الجيش. في الوقت الحالي ، تتمثل مجالات العمل الرئيسية للمركز في إنشاء محركات تعمل على أنواع الوقود البديلة ، والمحركات التي تستخدم الطاقة الشمسية ، والبحث عن الرحلات الجوية في الغلاف الجوي بسرعات تفوق سرعة الصوت ، وإنشاء مركبات جوية بدون طيار مع مدة طيران مستمرة تزيد عن 100 ساعات.
لقطة من Google Earth: معززات صاروخية صلبة تستخدم لإطلاق مكوك الفضاء بجوار طائرة Global Hawk بدون طيار الثقيلة
في القاعدة الجوية ، إلى جانب البرامج الأخرى ، تجري الأبحاث في مجال محركات الصواريخ المبردة بهدف صنع صواريخ كروز تفوق سرعتها سرعة الصوت. يعد تطوير صواريخ X-51A جزءًا من مفهوم "الضربة العالمية السريعة". الهدف الرئيسي للبرنامج هو تقليل وقت طيران صواريخ كروز عالية الدقة.
يستخدم "موقع التجارب البحرية الغربية" بشكل أساسي لاختبار أنظمة أسلحة الصواريخ البحرية. تُستخدم البنية التحتية ووسائل التحكم الموضوعي في النطاق لصالح القوات الجوية والقوات البرية ووكالة ناسا وكذلك لدعم التدريبات المشتركة مع القوات المسلحة للدول الأجنبية الصديقة. في موقع الاختبار في كاليفورنيا ، توجد كل البنية التحتية اللازمة لمجمع الاختبار: مواقع إطلاق الصواريخ ، وقياسات التتبع والمسار ، ومركز التحكم. تقع جميع المرافق على طول الساحل في منطقة مشتركة مع مجمع القياس Point Mugu. تم إطلاق حوالي 3000 صاروخ في المدى الغربي للبحرية من 1955 إلى 2015. بالنسبة للجزء الأكبر ، كانت هذه صواريخ مضادة للطائرات ومضادة للسفن وصواريخ كروز مصممة لتدمير الأهداف الأرضية ، بما في ذلك تلك التي يتم إنتاجها من الخارج. ومع ذلك ، تم هنا أيضًا إطلاق التدريب على الاختبار والتحكم في صواريخ OTR و SLBMs. في عام 2010 ، تم إجراء اختبار آخر للليزر القتالي المثبت على متن طائرة بوينج 747-400 في هذه المنطقة. كانت الأهداف عبارة عن صواريخ باليستية تم إطلاقها من منصة عائمة في المنطقة المائية لموقع الاختبار ومن جزيرة سان نيكولاس ، على بعد 100 كيلومتر من بوينت موجو.
لقطة Google Earth: طائرات C-2 و E-2C في مطار بوينت موجو
تستضيف Point Mugu قاعدة طيران بحرية تحمل اسمًا مدرجًا رئيسيًا يبلغ طوله 3380 مترًا.منذ عام 1998 ، أصبحت موطنًا لطائرة أواكس E-2C Hawkeye القائمة على حاملات الطائرات التابعة لناقلات طائرات أسطول المحيط الهادئ الأمريكية. في المناطق المجاورة للمدرج توجد مناطق خرسانية معدة لقاذفات الصواريخ. بالقرب من الساحل ، يتم نشر قياسات التتبع البصري والرادار والمسار ، فضلاً عن معدات لتلقي معلومات القياس عن بعد ومحطة لخدمة التوقيت العالمي.
لقطة من Google Earth: طائرة تستخدم لمحاكاة العدو في مطار بوينت موجو
المطار هو أيضًا موطن لطائرات مجموعة جوية خاصة لدعم ومراقبة التدريب واختبار إطلاق الصواريخ. لإجراء تدريبات واسعة النطاق للسفن الحربية والطيران البحري ، ولخلق أقصى قدر من الواقعية للوضع القتالي ، تشارك طائرات مقاتلة أجنبية الصنع تابعة لشركة ATAK الخاصة. بالإضافة إلى تكنولوجيا الطيران ، تمتلك الشركة تحت تصرفها معدات تشويش ومحاكاة للصواريخ المضادة للسفن.
في الآونة الأخيرة ، تطور "رواد الفضاء الخاصون" بنشاط في الولايات المتحدة. بدأت الشركات الصغيرة نسبيًا التي أسسها هواة رحلات الفضاء بدخول السوق لتسليم البضائع إلى المدار و "السياحة الفضائية". ربما يكون الأكثر غرابة هو SpaceShipOne من Scaled Composites LLC.
شارك مصمم الطائرات الشهير بيرت روتان في تطوير هذا الجهاز. من مطار Mojave ، يتم رفع SpaceShipOne مع "سائحين الفضاء" على متن طائرة خاصة من White Knight. بعد الإنزال على ارتفاع 14 كم وإطلاق محرك نفاث يعمل على البولي بوتادين وثاني أكسيد النيتروجين ، يكسب SpaceShipOne 50 كم أخرى ، حيث يستمر في التحرك على طول مسار باليستي. المركبة الفضائية في الفضاء لحوالي ثلاث دقائق ويعاني ركابها من انعدام الوزن. بعد النزول إلى ارتفاع 17 كم ، يتحول SpaceShipOne إلى رحلة طيران شراعية محكومة ويهبط في المطار.
لكن جهاز SpaceShipOne ، الذي تم تطويره لغرض "سياحة الفضاء" ، غريب إلى حد ما. تحاول معظم شركات الفضاء الخاصة جني الأموال من تطوير وبناء مركبات الإطلاق وتسليم البضائع إلى المدار بموجب عقود مع وكالة ناسا. هذه الظاهرة مدفوعة إلى حد كبير لوكالة ناسا. بعد انتهاء رحلات المكوك الفضائي وإلغاء برنامج Constellation ، واجهت الولايات المتحدة مشكلة إرسال البضائع إلى المدار ، وقررت وكالة الفضاء الأمريكية ، التي واجهت صعوبات مالية كبيرة ، تقليل المخاطر المرتبطة بإنشاء شركة واعدة مركبات الإطلاق والسماح للاعبين الجدد بدخول هذا السوق مثل: Orbital Sciences و SpaceX و Virgin Galactic و Bigelow Aerospace و Masten Space Systems. فاتورة طلبات الدولة لشركات الطيران الخاصة للموجة الجديدة في الولايات المتحدة تبلغ بالفعل مليارات الدولارات. كما تعلم ، فإن الطلب يخلق العرض. في هذه الحالة ، مع شركات الفضاء الخاصة ، تذهب أموال الميزانية لدافعي الضرائب الأمريكيين لدفع ثمن الخدمة النهائية ، أي الدفع مقابل تسليم حمولة من الفضاء إلى المدار. بالطبع ، هذا مفيد جدًا للولايات المتحدة ، حيث لا يتعين عليها تحويل الموارد والأموال لتطوير الصواريخ. تعد وكالة ناسا حاليًا أكبر زبون ، ولا توجد شركة فضاء ، باستثناء الاتصالات السلكية واللاسلكية ، وإلى حد ما ، "السياحة الفضائية" ، لن تكون قادرة على الوجود لفترة طويلة بدون أوامر حكومية.
يود المؤلف أن يشكر أنطون (التأليف) على مساعدته في إعداد المنشور.
مقالات من هذه السلسلة:
نطاقات الصواريخ الأمريكية. الجزء 1
