حافلات قتالية … تحولت السيارة المدرعة الحديثة متعددة الأغراض Pandur II ، المصممة في النمسا من قبل مصممي Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge ، إلى حل ناجح للسوق الأوروبية. تم إنتاج Pandur II في مئات الوحدات في ناقلات جند مدرعة وعربات قتال مشاة ، بينما تم إنشاء إنتاج مرخص للمركبات المدرعة ذات العجلات في البرتغال وجمهورية التشيك. بالإضافة إلى ذلك ، اشترت إندونيسيا ناقلات الأفراد المدرعة Pandur II ، والتي تتوقع أيضًا نشر إنتاجها المحلي تحت اسم Pindad Cobra 8x8.
من باندور الأول إلى باندور الثاني
تم تطوير حاملة الأفراد المدرعة Pandur II من قبل المهندسين في Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge ، والتي بدورها جزء من شركة General Dynamics European Land Combat Systems (GDELS). يعد النموذج الجديد للمركبات المدرعة بمثابة تطوير إضافي لحاملة الجنود المدرعة Pandur I ثلاثية المحاور ، والتي يستخدمها الجيش النمساوي بنشاط. نموذج Pandur II هو نسخة معيارية محسّنة من حاملة الأفراد المدرعة السابقة مع زيادة أبعاد الهيكل ومقصورة القوات بسبب الانتقال إلى ترتيب العجلات 8x8.
اليوم ، يتم إنتاج السيارة المدرعة النمساوية Pandur II بكميات كبيرة في ثلاث دول. بالإضافة إلى النمسا ، يتم إجراء التجميع المرخص في جمهورية التشيك في مؤسسة Tatra Defense Vehicle وفي البرتغال في مؤسسة Fabrequipa. في المجموع ، تدعم GDELS في العالم تشغيل أكثر من ثلاثة آلاف مركبة قتالية على جميع منصات Pandur ، يتم تشغيل أكثر من ألف منها من قبل الدول الأعضاء في كتلة الناتو العسكرية والسياسية.
تجدر الإشارة إلى أن الشركة نفسها Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeig هي اليوم أكبر مورد للمركبات المدرعة ذات العجلات لتلبية احتياجات الجيش النمساوي. على الرغم من حقيقة أنه بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، أصبحت النمسا دولة محايدة وتحتفظ بهذا الوضع حتى يومنا هذا ، حيث لم تكن عضوًا في أي تكتلات عسكرية ، فقد احتفظت البلاد بقوات مسلحة مدمجة ولكنها جيدة التجهيز. في المجموع ، يخدم الجيش النمساوي ما يزيد قليلاً عن 50 ألف شخص. على الرغم من صغر حجم القوات المسلحة ، فإن العديد من الأسلحة التي استخدمها الجيش النمساوي هي تطورات محلية: من مسدسات Glock الشهيرة وبنادق Steyr AUG الهجومية إلى ناقلات الجنود المدرعة Pandur و BMP Ulan المتعقبة.
بدأ تطوير حاملة الجنود المدرعة Pandur I بترتيب 6 × 6 عجلات مرة أخرى في عام 1979 ، وبحلول عام 1984 ظهرت النماذج الأولى للمركبة ، ولكن في عام 1993 فقط تم توقيع العقد الأول لتزويد ناقلات الجند المدرعة للجيش النمساوي. كانت السيارة خفيفة وعائمة وفي نفس الوقت محمية بشكل معقول. دون تثبيت دروع إضافية ، فقد وفرت حماية شاملة لقوة الهبوط والطاقم من عيار 7.62 ملم خارقة للدروع. ومع ذلك ، بحلول بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، زادت متطلبات الجيش من المركبات المدرعة ذات العجلات بشكل كبير. كانت هناك حاجة إلى مركبة قتالية جديدة مع حماية أمامية وشاملة أفضل ، ومحرك أكثر قوة وحماية محسنة للألغام.
كانت الإجابة على تحديات ذلك الوقت هي العمل على نسخة حديثة من حاملة الجنود المدرعة ، في البداية في إصدار Pandur II بترتيب 6 × 6 للعجلات. كانت العينات الأولى من هذا القبيل جاهزة بحلول نهاية عام 2001 ، ولكن سرعان ما بدأ اهتمام العملاء والمستخدمين المحتملين للمركبات المدرعة الجديدة في التحول نحو طراز 8x8 ، والذي أصبح أخيرًا النموذج الرئيسي لناقلات الجند المدرعة في العديد من بلدان العالم. كان أول نموذج أولي لمركبة قتالية متعددة الأغراض ذات أربعة محاور جاهزًا في عام 2003. تبين أن النموذج كان ناجحًا للغاية وعملاء أجانب مهتمين.أول دولة تشتري Pandur II في فبراير 2005 كانت البرتغال ، وبعد عام طلبت جمهورية التشيك أيضًا مركبات مدرعة جديدة بعجلات.
في الوقت نفسه ، يمكن إنتاج طراز Pandur II في كل من الإصدار 6x6 والإصدار 8x8 ، وتوحيد السيارات هو أكثر من 90 بالمائة. يستخدم الجيش النمساوي كلا النوعين من المركبات المدرعة ، لكن جمهورية التشيك والبرتغال تنتج وتشغل فقط طرازات Pandur II بترتيب عجلات 8x8. حصلت إندونيسيا على ناقلات الجند المدرعة ذات الأربعة محاور.
ميزات تصميم Pandur II
تلقت النسخة الأساسية من حاملة الجنود المدرعة Pandur II بدنًا فولاذيًا ملحومًا بالكامل ، والذي ، كقاعدة عامة ، مصنوع من درجات من الفولاذ بمستوى متزايد من القوة. مورد الصفائح المدرعة هو شركة المعادن السويدية SSAB ، المتخصصة في إنتاج الفولاذ عالي القوة. يبلغ طول جسم المركبة القتالية Pandur II مع ترتيب عجلات 8x8 أكثر من 7.5 مترًا ، وعرضها 2.68 مترًا ، وارتفاعها 2.08 مترًا (على طول سقف الجسم). في الوقت نفسه ، الحجم الداخلي المفيد لحاملة الجنود المدرعة مثير للإعجاب للغاية ويبلغ 13 مترًا مكعبًا. الخلوص الأرضي 450 مم ، عرض الجنزير 2200 مم.
تصميم السيارة كلاسيكي بالنسبة للغالبية العظمى من ناقلات الجند المدرعة الحديثة في الدول الغربية. في الجزء الأمامي من الجسم ، على الجانب الأيسر ، يوجد مقعد السائق ، وعلى الجانب الأيمن يوجد المحرك. حجرة المحرك معزولة ومجهزة بمعدات مكافحة الحرائق. يوجد خلف mechvod مكان لقائد مركبة قتالية ومقصورة فسيحة محمولة جواً. في نوع ناقلة جند مدرعة ، يتكون طاقم المركبة من شخصين ، في حين أنه يمكن أن يحمل ما يصل إلى 10-12 من رجال البنادق الآلية. عند تركيب برج بمدفع أوتوماتيكي 30 ملم ، تنخفض قدرة السيارة إلى 6 جنود مشاة.
يوفر درع الهيكل في التصميم القياسي حماية أمامية ضد الرصاص الحارق الخارق للدروع مقاس 14.5 ملم وحماية دائرية ضد القصف بالرصاص الخارق للدروع عيار 7.62 ملم. في الوقت نفسه ، يمكن تعزيز الحجز بسهولة عن طريق تثبيت الدروع المرفقة ، وهناك مثل هذه الفرصة ، ويتم تعويض الزيادة في وزن السيارة بواسطة محرك قوي. أيضا ، حاملة الجند المدرعة قد حسنت الحماية من الألغام. تلقى Pandur II في البداية قاعًا على شكل حرف V ، بالإضافة إلى مقاعد تعليق خاصة لإزالة الألغام للطاقم والقوات التي طورها Steyr. تقع مقاعد الهبوط على جانبي الهيكل ، ويجلس المشاة في مواجهة بعضهم البعض. للخروج من السيارة ، يستخدم رجال البنادق الآلية أبوابًا متأرجحة أو منحدرًا في الجزء الخلفي من حاملة الجنود المدرعة.
يبلغ إجمالي الوزن القتالي لـ Pandur II في نسخة حاملة الجنود المدرعة 22.5 طنًا. ينتج محرك الديزل Cummins ISLe HPCR المستقيم ذو الست أسطوانات قوة قصوى تبلغ 450 حصان. يقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي ZF 6HP602C. يحتوي Pandur II على محطة طاقة قوية بما فيه الكفاية ، والتي تسمح لحاملة الأفراد المدرعة بالتسارع على الطريق السريع بسرعة 105 كم / ساعة ، في حين أن أقصى مدى إبحار للمركبة القتالية يصل إلى 700 كم ، واحتياطي الوقود هو 350 لتر.
الغالبية العظمى من جميع سيارات Pandur II المُنتجة لديها ترتيب عجلات يبلغ 8x8 ، بينما يتم توجيه الزوجين الأماميين من العجلات. تعليق جميع العجلات مستقل. تستخدم المركبة المصفحة إطارات خاصة مزودة بملحقات توفر الحركة حتى في حالة حدوث ثقب أو تلف بالرصاص والشظايا. مثل ناقلات الجند المدرعة الحديثة الأخرى على حاملة الجنود المدرعة النمساوية ، يتم تنفيذ نظام لتغيير ضغط الإطارات المركزي ، والذي يسمح للسائق بخفض الضغط بسهولة (بحد أقصى 0.8 بار). يعد ذلك ضروريًا لتحسين قدرة حاملة الجنود المدرعة على المناورة على أرض رملية أو في تضاريس مستنقعية.
التسلح باندور الثاني
في إصدار حاملة الجنود المدرعة الكلاسيكية ، تحمل Pandur II أسلحة رشاشة فقط. يمكن أن تكون هذه مدافع رشاشة من عيار 12 و 7 ملم مثبتة على الأبراج. في الوقت نفسه ، من الممكن تثبيت كل من وحدة RWS القتالية التي يتم التحكم فيها عن بُعد بمدفع رشاش من العيار الكبير ، وإصدار أبسط مع التحكم اليدوي.الخيار الأخير أرخص ، لكنه خطير على مطلق النار ، لأنه يجب أن يبرز من جسم السيارة القتالية لإطلاق النار.
السمة المميزة لمنصة Pandur II بأكملها هي نمطيتها. في المجموع ، أعلن Steyr عن 36 نوعًا مختلفًا من المركبات القتالية. على سبيل المثال ، على أساس Pandur II ، تم إنشاء إصدارات من دبابة خفيفة ذات عجلات بمدفع 105 ملم وقذائف هاون ذاتية الدفع عيار 120 ملم. هناك أيضًا أنواع مختلفة من المركبات المضادة للدبابات ، ومجهزة بأنظمة حديثة مضادة للدبابات.
اختارت جمهورية التشيك من أجل أشكالها المتنوعة من مركبات القتال المشاة ذات العجلات Pandur II وحدة قتالية من طراز Samson يتم التحكم فيها عن بُعد (RCWS-30) بمدفع أوتوماتيكي Mk44 Bushmaster II عيار 30 ملم ومدفع رشاش 7.62 ملم. في هذا الإصدار ، تمت إضافة مشغل تسليح إلى الطاقم ، وتم تقليل عدد المظليين إلى 9 أفراد. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك وضع اثنين من صواريخ Spike-LR ATGM المصنعة من قبل شركة Rafael الإسرائيلية على الوحدة النمطية.
يمتلك الجيش البرتغالي أيضًا نوعين مختلفين من Pandur II ، مسلحين بمدافع أوتوماتيكية عيار 30 ملم. تلقى الأول برجًا قياسيًا من نوع SP30 ، وهو نسخة خفيفة الوزن من برج مركبة القتال المشاة Ulan بمدفع Mauser MK30-2 عيار 30 ملم ومدفع رشاش 7.62 ملم مقترن به. في هذه الحالة ، يتم تثبيت جميع الأسلحة في طائرتين. تم تجهيز الإصدار الثاني بوحدة قتالية Elbit عن بُعد مع تركيبة مماثلة من الأسلحة ، والتي يمكن أيضًا استكمالها بواسطة صاروخين من طراز Spike-LR ATGM. في هذا الإصدار ، يتم استخدام المركبة القتالية من قبل مشاة البحرية البرتغالية.
