لا يتطلب بناء تجمع عسكري قوي في الاتجاه الشمالي نشر قواعد جديدة فحسب ، بل يتطلب أيضًا بناء سفن مناسبة. في المستقبل المنظور ، سيتعين تزويد مجموعة السفن المسؤولة عن حماية الحدود الشمالية للبلد بسفينتي دورية عالميتين من المنطقة القطبية الشمالية من الطبقة الجليدية للمشروع 23550. ومؤخراً ، تم توقيع عقد لبناء هذه السفن. السفن.
في 4 مايو ، وقعت وزارة الدفاع الروسية وحوض السفن الأميرالية (سانت بطرسبرغ) اتفاقية سيتم بموجبها بناء سفينتي دورية جديدتين. ينص عقد البناء على الانتهاء من العمل وتسليم السفن بنهاية عام 2020. وهكذا ، في بداية العقد المقبل ، ستتلقى البحرية سفنًا خاصة مصممة للعمل في البحار الشمالية.
منذ حوالي عام ، تحدث القائد العام للبحرية الروسية ، الأدميرال فيكتور تشيركوف ، عن خطط تطوير مجموعة سفن القطب الشمالي ، والتي يتم تنفيذها حاليًا. في ربيع عام 2015 ، تقرر بناء سفينة متعددة الأغراض قادرة على حل مجموعة واسعة من المهام. تم التخطيط لتطوير وبناء سفينة قادرة على أداء وظائف كاسحة الجليد والقاطرة ، وكذلك قادرة على القيام بدوريات وتدمير أهداف مختلفة. في المستقبل القريب ، تم التخطيط لتحديد مظهر هذه السفينة ، ثم تطوير مشروع جديد ، وفقًا لذلك يجب تنفيذ البناء.
ظهور السفينة العالمية الجديدة. الشكل Rg.ru
بالفعل في نهاية شهر مايو ، تحدث ممثلو الأسطول عن الانتهاء الوشيك لأعمال التصميم وخطط بناء سفن جديدة. في ذلك الوقت ، تم التخطيط لبناء سفينتين عالميتين من فئة الجليد. في المستقبل القريب ، كان من المخطط البدء في بناء سفن واعدة ، لكن توقيت إطلاقها لم يتم تحديده حتى وقت معين. كما لم يتم الكشف عن التفاصيل الفنية للمشروع الجديد.
في المعرض الدولي للدفاع البحري IMDS-2015 ، تم عرض نموذج بالحجم الطبيعي لسفينة عالمية واعدة للقطب الشمالي ، طورها المركز العلمي لولاية كريلوف. تم التخطيط لبدء بناء مثل هذه السفن في مصنع بيلا في سانت بطرسبرغ. في الوقت نفسه ، أصبحت بعض تفاصيل المشروع الجديد معروفة ، على وجه الخصوص ، تم نشر معلومات حول معدات وتسليح السفينة العالمية.
قبل أيام قليلة ، تم توقيع عقد لبناء سفينتي دورية عالميتين جديدتين في إطار المشروع 23550. أفادت وزارة الدفاع أن هاتين السفينتين ستكونان في الأساس سفن جديدة تجمع بين عدة وظائف. تم الإعلان عن إمكانية إنجاز المهام المعينة في مناطق مختلفة ، من المناطق المدارية إلى القطب الشمالي. في الحالة الأخيرة ، ستكون السفن قادرة على التغلب على الجليد الذي يصل سمكه إلى 1.5 متر.وفقًا لمجموع الخصائص والقدرات ، يُقال إن السفن الواعدة ليس لها نظائر أجنبية.
من المعلومات المنشورة حول العقد والمشروع 23550 ، يترتب على ذلك أن الجيش أمر ببناء السفن التي أعلن عنها سابقًا في معارض العام الماضي. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، تم منح عقد البناء ليس لمصنع بيلا ، الذي ذكر كمقاول محتمل ، ولكن لأحواض بناء السفن الأميرالية.تتيح لنا المعلومات المنشورة سابقًا ، وكذلك صور سفينة واعدة ، تحديد ميزاتها الرئيسية ، وكذلك استخلاص بعض الاستنتاجات.
تم تصميم سفن المشروع 23550 لأداء مهام مختلفة في خطوط العرض الشمالية ، بما في ذلك المياه المغطاة بالجليد. كان لهذه الميزة في التطبيق تأثير كبير على خصائص ومظهر السفن. لذلك ، فإن أكثر ما يميز التصميم هو الشكل المميز للبدن ، وهو أمر ضروري للتغلب على حقول الجليد. في الوقت نفسه ، في تصميم الهيكل والبنية الفوقية ، تم تطبيق بعض ممارسات التخفي: يجب أن ينتقل جانب الهيكل بسلاسة إلى جانب البنية الفوقية ، بالإضافة إلى أنه من المتصور تقليل عدد المكونات و تجمعات بارزة فوق الأسطح المستوية.
خارج الهيكل ، يُقترح تركيب بنية فوقية كبيرة نسبيًا ، بالإضافة إلى جزء من الأسلحة. يوفر الخزان تركيب نظام مدفعي من العيار الكبير ، يكون خلفه الهيكل العلوي الرئيسي مع جسر وصاري للمعدات الإلكترونية. يوجد في الجزء الخلفي من البنية الفوقية حظيرة للطائرات المروحية ، حيث توجد منطقة إقلاع كبيرة نسبيًا. في أحد أشكال المشروع ، الذي تم تقديمه في معرض العام الماضي ، تم تصور منطقة صغيرة بها قاذفات صواريخ في مؤخرة السفينة.
من المعروف أن سفن الدوريات العالمية للمشروع 23550 سيكون لها إزاحة إجمالية تبلغ 6800 طن ، ويبلغ طولها 114 مترًا ، والعرض 18 مترًا ، والغاطس 6 أمتار ، ومن المقرر أن يضم الطاقم 49 شخصًا. بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن استيعاب 47 شخصًا آخرين.
يجب أن تكون محطة الطاقة الرئيسية بقدرة إجمالية تصل إلى 15000 كيلو وات في الجزء الأوسط من المبنى. ستتلقى السفن مراوح دفة دوارة كاملة بسعة 6000 كيلو وات لكل منهما كوسيلة رئيسية للدفع. من أجل زيادة القدرة على المناورة ، يجب استكمال الأعمدة بدافع مزدوج من نوع النفق يوضع في مقدمة الهيكل. يجب أن تصل قوة هذا النظام إلى 500 كيلو واط. لسوء الحظ ، لم يتم بعد تسمية الأنواع الدقيقة للعناصر الرئيسية لمحطة الطاقة.
ستكون السفينة قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 18 عقدة ، وسيصل مدى الإبحار إلى 6000 ميل بحري. سيسمح تصميم الهيكل بالتغلب على الجليد الذي يصل سمكه إلى 1.5 متر ، مع الحركة المستمرة ، يجب ألا يتجاوز سمك الجليد الذي يجب التغلب عليه 1 متر.
لمكافحة الأهداف السطحية والجوية ، يجب أن تحتوي سفن المشروع 23550 على مجموعة من أسلحة المدفعية والصواريخ. على الخزان ، أمام الهيكل الفوقي ، يجب تركيب حامل مدفعي A-190 بمدفع 100 ملم. من الممكن أيضًا استخدام الأنواع الحالية من المدافع المضادة للطائرات. تظهر العديد من النماذج والصور أيضًا أنه من المخطط تركيب أجهزة رفع لنظام الصواريخ الضاربة في الجزء الخلفي من بدن السفينة. في هذه الحالة ، يمكن للسفينة أن تحمل قاذفتين بأربعة صواريخ لكل منهما. ربما استخدام نظام صاروخ كاليبر أو نظام مشابه. في الوقت نفسه ، يذكرنا المظهر المميز للوحدات الموضحة في بعض الأشكال بمجمع Club-K في تصميم الحاوية.
قد يرتبط حل بعض المشكلات باستخدام طائرات الهليكوبتر أو القوارب. من المعروف أن السفينة الواعدة يمكنها بالفعل أن تحمل معدات ضوئية إضافية. تتكون مجموعة طيران سفينة الدورية من طائرة هليكوبتر واحدة من طراز Ka-27 أو ما شابه ذلك. لنقل المروحية والوسائل اللازمة لها ، يتم توفير حظيرة طائرات في الجزء الخلفي من البنية الفوقية. بمساعدة طائرة هليكوبتر ، من الممكن زيادة نطاق الكشف عن الكائنات المختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للطائرة المروحية إجراء استطلاع للجليد ، ونقل البضائع والأشخاص ، وأيضًا استخدامها لأغراض أخرى.
توجد على جانبي حظيرة طائرات الهليكوبتر في البنية الفوقية فتحات مصممة لتخزين القوارب وطوافات النجاة. يوجد أيضًا تحت سطح الهليكوبتر حظائر كبيرة يجب أن تنقل فيها سفينة الدورية الزوارق بالأسلحة. وبحسب التقارير فإن حجم الهناجر يسمح لسفينة المشروع 23550 بحمل زورقين فائق السرعة من المشروع 03160 "رابتور". هذا الأخير ، مع إزاحة تصل إلى 23 طنًا ، قادر على حمل أسلحة رشاشة من مختلف الأنواع ونقل 20 مظليًا. الميزة الأكثر أهمية لقوارب Raptor هي القدرة على التحرك بسرعة 48 عقدة ، مما يسمح لها بتسليم القوات بسرعة إلى موقع العملية أو اللحاق بالسفن الأخرى.
أحد النماذج التي تم عرضها العام الماضي. الصورة Nevskii-bastion.ru
سيتعين على السفن متعددة الاستخدامات للمشروع الجديد ، من بين أمور أخرى ، أداء المهام النموذجية للقاطرات. لهذا ، وفقًا للبيانات المتاحة ، سوف يتلقون أجهزة سحب بقوة سحب لا تقل عن 80 تريليون قدم. بالإضافة إلى ذلك ، يُقترح استخدام رافعتين بقدرة رفع تصل إلى 28 طنًا لكل منهما.
نظرًا لتركيب مجموعة متنوعة من المعدات والأسلحة ، ستكون سفن الدوريات الواعدة قادرة على حل مجموعة واسعة من المهام في القتال والنقل وما إلى ذلك. اختلاف الشخصيات. ستسمح لك أسلحة المدفعية والصواريخ بمهاجمة الأهداف السطحية أو الساحلية ، وكذلك الدفاع ضد الهجمات الجوية. ستوفر هذه القدرات تسيير دوريات في هذه المياه ومرافقة السفن المختلفة ، بما في ذلك حمايتها من التهديدات المحتملة.
يسمح وجود زوارق عالية السرعة وطائرة مروحية لسفينة الدورية بالقبض على المخالفين وكافة إجراءات المتابعة اللازمة. مع الأخذ في الاعتبار خصائص الطائرات والقوارب للمشروع 03160 ، يمكن افتراض أنه سيكون من الصعب للغاية على المتسلل الاختباء من المطاردة.
باستخدام هيكل مصمم بشكل مناسب والعمل كسارات للجليد ، ستتمكن سفن Project 23550 من التنقل في القوافل عبر الجليد. ستمكن معدات الجر والرافعات سفن الدوريات من المشاركة في عمليات الإنقاذ وسحب السفن المتضررة ومساعدة السفن الأخرى بطرق أخرى. أيضًا ، يمكن استخدام سطح الطائرة لاستيعاب بعض البضائع في حاويات قياسية.
في إطار المشروع 23550 ، ولأول مرة في الممارسة المحلية والعالمية ، تم تطوير سفينة ، تهدف في الأصل إلى حل مجموعة واسعة من المهام المختلفة الملازمة لسفن الفئات الأخرى. وهكذا ، حقق بناة السفن الروس اختراقًا تقنيًا في صناعتهم ، وقدموا أيضًا مساعدة مهمة للبحرية في تشكيل مجموعة سفن للقطب الشمالي. سيؤدي ظهور السفن العالمية ، إلى حد ما ، إلى تبسيط إنشاء مجموعة من خلال الجمع بين عدة وظائف في سفينة واحدة وعدم الحاجة إلى بناء عدة سفن لأغراض مختلفة.
وفقًا لشروط العقد الموقع ، سيتعين على حوض بناء السفن "Admiralty Shipyards" بناء واختبار ونقل سفينتين جديدتين للعميل بحلول نهاية عام 2020. المعلومات حول إمكانية استمرار بناء سفن المشروع 23550 ليست متاحة بعد.
