في إطار المشروع الوطني "العلم" ، من المخطط بناء وتشغيل سفينتين بحثيتين جديدتين متعدد الوظائف (NIS). منذ وقت ليس ببعيد ، في إطار هذا البرنامج ، اختارت وزارة التعليم والعلوم المشروع 123 من مكتب لازوريت المركزي للتصميم لتنفيذه. ومن المقرر وضع نظامين شيكلتين جديدتين في العام المقبل ، ومن المتوقع تسليمهما في موعد أقصاه 2024.
مسار المشروع
تم الإعلان عن الحاجة إلى بناء شيكل جديد لوزارة التربية والعلوم في بداية سبتمبر 2018. أولاً ، وافقت هيئة رئاسة المجلس الرئاسي للتنمية الاستراتيجية والمشاريع الوطنية على خطط العلوم. من بين أمور أخرى ، قاموا بتخصيص 28 مليار روبل لبناء شيكل واعد. بعد بضعة أيام فقط ، تحدثوا عن الحاجة إلى إنشاء سفينتين من هذا القبيل.
بحلول نهاية عام 2018 ، سمي معهد علم المحيطات باسم ص. شكلت Shirshov RAS ، وهي مشغل R / V المحلي ، مهمة فنية لمشروع واعد. لاحقًا ، كانت هناك خلافات حول هذه المعارف التقليدية ؛ كانت هناك مقترحات للتخلي عنه لصالح مفاهيم بديلة.
ومع ذلك ، في 2 تموز (يوليو) 2019 ، أعلنت وزارة التربية والعلوم عن مناقصة لتطوير شيكل واعد. وشارك في المسابقة كل من مكتب لازوريت المركزي للتصميم والمؤسسة المتحدة لبناء السفن ممثلة بمكتب ألماز للتصميم المركزي وشركة بيلا ومؤسسات أخرى. في المرحلة النهائية ، تم تعليق العطاء بسبب شكاوى من بعض المشاركين إلى الخدمة الفيدرالية لمكافحة الاحتكار. ومع ذلك ، في أوائل أكتوبر 2019 ، اختار العميل الفائز. تم الاعتراف بـ Prospect 123 ، الذي طوره مكتب Lazurit المركزي للتصميم ، باعتباره الأفضل.
لم يناسب هذا القرار المشاركين الآخرين في المسابقة. قيل إن العميل كان تحت ضغط جماعات الضغط ولم يختار أفضل مشروع من ليس أفضل مطور. لذلك ، كانت USC ستقدم شكوى إلى FAS للتحقق من النتائج. ومع ذلك ، لم يتم متابعة الرسائل الجديدة في هذه النتيجة - وظلت نتائج المنافسة سارية.
في منتصف يونيو 2016 ، أعلنت وزارة التربية والعلوم الانتهاء من أعمال التصميم لشبكة NIS الجديدة. يتوافق المشروع تمامًا مع الاختصاصات وتمت الموافقة عليه من قبل السلطات الإشرافية ، وكذلك وافق عليه العميل. بدأت الاستعدادات للبناء.
خطط البناء
CDB Lazurit هو جزء من مركز الشرق الأقصى لبناء السفن وإصلاح السفن (DTSSS) ، المملوك لشركة Rosneft. في هذا الصدد ، في وقت مبكر من الخريف الماضي ، كانت هناك اقتراحات حول منفذ محتمل لأمر بناء شيكلين. تحققت هذه الإصدارات: في نهاية يونيو 2020 ، تلقى مجمع بناء السفن Zvezda من DTSSS طلبًا لأداء العمل.
وفقًا لأحدث البيانات ، تجري الاستعدادات الآن للبناء المستقبلي. ومن المقرر أن يتم وضع عارضة للسفينتين في العام المقبل. سيستغرق البناء والاختبار عدة سنوات ، ولكن يجب الانتهاء من جميع الأعمال بحلول نهاية عام 2024.
تم تخصيص 28 مليار روبل لتطوير وبناء برنامجين شيكل. في العام الماضي ، أفيد أنه من أجل تطوير رقم 123 CDB ، طلب "Lazurit" 419 مليون روبل. وهكذا ، يتبقى أكثر من 27.5 مليار روبل لبناء السفن. - 13.8 مليار لكل وحدة. سيحدد الوقت ما إذا كان صانعو السفن سيكونون قادرين على الوفاء بالمواعيد النهائية والتقديرات.
مميزات المشروع
حتى الآن ، تم نشر المظهر التقريبي للعدد 123 شيكل المستقبلي وبعض المعلومات حول مهامهم ومعداتهم. في الوقت نفسه ، الخصائص الرئيسية والتكوين الدقيق للمعدات وما إلى ذلك. لم يعلن عنها بعد.من المحتمل أن تظهر تفاصيل من هذا النوع لاحقًا.
في وقت سابق ، ذكرت وسائل الإعلام تطوير مشروع محلي 123 استنادًا إلى R / V Sonne الألمانية ، والذي تم تشغيله في عام 2014. تظهر المواد المتاحة حول R / V من Lazurit تشابهًا معينًا في المفاهيم والتصميمات والمكونات - لكننا لا نتحدث عن النسخ الكامل.
أبعاد وإزاحة شيكل الجديد غير معروفة. ومن المتوخى بناء سفن ذات بدن "محيطي" ، مما سيضمن التشغيل في السنة الأولى من الجليد ذي السماكة المحدودة. أثناء تطوير الهيكل ، تم اتخاذ تدابير لتقليل التأثير السلبي لتدفق الهواء على الأنظمة المائية الصوتية.
يتم وضع بنية فوقية متطورة على بدن السفينة. يحتوي الخزان على جزء من المبنى ، وفوقه توجد منصة للمروحيات أو الطائرات بدون طيار. يقع الجسر خلف الموقع. سطح السفينة الخلفي مجهز بمعدات رفع ويمكن استخدامه لتحمل أحمال مختلفة.
ستوفر محطة توليد الطاقة التي تعمل بالديزل والكهرباء مع مراوح الدفة ونظام التحكم التلقائي كلاً من الحركة والعمل في مكان واحد دون إزاحة. كما أنها مكلفة بتوفير الطاقة لجميع المعدات العلمية الموجودة على متنها.
بمشاركة العديد من منظمات البحث والتصميم ، تم تطوير 11 مختبراً لأغراض مختلفة من أجل NIS pr.112 ، بما في ذلك. منطقتان "رطبة" تصل مساحتها إلى 80 مترًا مربعًا. بمساعدتهم ، ستكون السفن قادرة على إجراء البحوث الفيزيائية المائية والأرصاد الجوية والبيولوجية وغيرها. سيشتمل مجمع المعدات العلمية على مرافق صوتية مائية وغيرها من المرافق الموجودة على متن الطائرة ، وسيارة بدون طيار تحت الماء ، وما إلى ذلك.
نقد
على الرغم من نقص المعلومات ، تم بالفعل انتقاد رقم 123. حتى في مرحلة المسابقة كانت هناك خلافات واتهامات. ثم تحدثوا عن المشاكل التنظيمية وغيرها. ومن المتوقع أيضًا حدوث مشكلات في الانتهاء من المشروع.
في العام الماضي ، لوحظ في وسائل الإعلام وفي تصريحات المشاركين في العطاء أن الصناعة المحلية لم تكن لديها خبرة في تطوير وبناء المركبات الترفيهية الحديثة. بالإضافة إلى ذلك ، لم يشارك مكتب التصميم المركزي Lazurit مطلقًا في تصميم مثل هذه السفن. كان من المفترض أن تهدد هذه الظروف البرنامج.
يتم تخصيص الحد الأدنى من الوقت لبناء شيلين ، وهذا هو السبب في أن العمل على الأمرين سيتم تنفيذه فعليًا بالتوازي ، على فترات زمنية قصيرة. وفقًا لذلك ، لا توجد فرصة لاختبار وإتقان السفينة الرائدة ، وبناء الثانية وفقًا لتصميم محسّن.
الأسطول العلمي
مركز أبحاث الرحلات البحرية (CMEI) ، وهو جزء من معهد علم المحيطات الذي سمي على اسم Shirshov ، لديها أسطول من خمس سفن أبحاث مقرها في كالينينغراد. تم بناء كل منهم في فنلندا في الثمانينيات. تسمح المعدات المختلفة الموجودة على متن السفينة بإجراء مجموعة واسعة من الأبحاث في أي منطقة من المحيطات تقريبًا.
ينص المشروع الوطني الحالي "العلم" على تخصيص 9 مليارات روبل. لتحديث أسطول شيكل الحالي. نعم. 1.5 مليار روبل. سيتم إنفاقها سنويًا على تشغيل السفن وتنظيم الرحلات الاستكشافية. حتى عام 2024 ، سيتعين على أسطول البحث تنفيذ ما يقرب من. 250 بعثة في أعالي البحار.
بحلول عام 2024 ، سيتم تجديد أسطول CMEI بسفينتي أبحاث جديدتين متعدد الأغراض مع معدات مستهدفة حديثة. سيزيدون من الإمكانات الإجمالية للأسطول العلمي ويسمحون بإجراء أبحاث جديدة ، بما في ذلك. لصالح التنمية الاقتصادية.
مشروع السفن البحثية جاهز بالفعل ، وسيبدأ بناؤها العام المقبل. تتوقع وزارة التعليم والعلوم الانتهاء بنجاح من العمل في الوقت المحدد وبدء تشغيل المركبات الترفيهية الجديدة في الوقت المناسب. من الممكن أن تنشأ بعض المشاكل مع عواقب مختلفة ، ولكن بشكل عام يبدو الوضع متفائلاً. في السنوات القادمة ، سيتم تجديد الأسطول العلمي الروسي - من خلال تحديث السفن الحالية وبناء سفن جديدة.
