تحضر الملتقى العسكري التقني "Army-2020" شركة "Kronshtadt" التي تعمل في مجال تطوير الأنظمة الجوية بدون طيار. هذه المرة قدمت الشركة أربع طائرات بدون طيار من الدرجة المتوسطة والثقيلة دفعة واحدة في معرضها. الأكثر أهمية من وجهة نظر الآفاق والإمكانيات هي منتجات "سيريوس" و "هيليوس" - الطائرات الثقيلة بدون طيار مع مدة طيران طويلة.
الطريق إلى العرض الأول
تم الإعلان عن تطوير طائرات بدون طيار ثقيلة جديدة العام الماضي. بالإضافة إلى ذلك ، في معرض MAKS-2019 ، عرضوا نموذجًا بالحجم الكامل لأحد هذه الأجهزة. على النحو التالي من آخر التقارير ، كانت الطائرة بدون طيار "هيليوس". منذ ذلك الحين ، تقدمت المشاريع ، مما أدى إلى ظهور منتجات غريبة جديدة.
في 17 أغسطس ، زار وزير الصناعة والتجارة ، دينيس مانتوروف ، مصنع كرونشتاد التجريبي ، المنتشر في مواقع شركة بناء الماكينات في موسكو المسماة على اسم ف. تشيرنيشيفا. وأظهرت وفود الوزارة طراز أوريون الكامل المعروف بالفعل ونموذج هيليوس ، بالإضافة إلى نموذجين جديدين - سيريوس ورعد.
بعد أيام قليلة ، تم تسليم كل هذه العناصر إلى حديقة باتريوت لوضعها في موقع المعرض وعرضها على زوار جيش -2020. على الفور تقريبًا ، جذبت الطائرات بدون طيار من "كرونشتاد" انتباه المتخصصين والجمهور.
تطوير القائمة
يطلق المطور على Sirius UAV الخطوة التالية في تطوير مركبة Orion الحالية. يتمثل التطوير في زيادة الحجم والوزن ، وبعض التغييرات في التصميم ، وكذلك في تركيب معدات إلكترونية جديدة. ستكون الطائرة بدون طيار قادرة على حمل المزيد من البضائع والعمل على مسافة أكبر من المشغل.
"سيريوس" هي طائرة ذات تصميم إيروديناميكي عادي مع جسم رقيق وجناح مستقيم واسع وذيل على شكل حرف V. تشتمل محطة الطاقة على محركين توربينيين من نوع غير مسمى في الكرات الموجودة أسفل الجناح. تم تجهيز المحركات بمراوح ثنائية الشفرة.
أثناء معالجة هيكل الطائرة الأصلي ، زاد طول جناحيها إلى 23 مترًا ، وطولها - حتى 9 أمتار ، وزاد الوزن الأقصى للإقلاع إلى 2.5 طن ، منها 1 طن وقود. الحمولة - 450 كجم. كتلة الحمولة الساقطة على الرافعة الخارجية 300 كجم.
حاليًا ، يتم تطوير نظام اتصالات ساتلي واعد للتحكم في جيل جديد من الطائرات بدون طيار. سيؤدي مظهرها إلى تحسين الخصائص التكتيكية والتقنية للطائرات بدون طيار بشكل كبير. وبالتالي ، فإن نطاق تشغيل سيريوس سيكون محدودًا في الواقع فقط من خلال إمداد الوقود على متنها. توجد وحدات تحكم المشغل في مركز تحكم متنقل عالمي ، متوافق مع الطائرات بدون طيار الحديثة الأخرى التي طورتها شركة Kronshtadt.
مثل سابقتها ، تم تصميم "سيريوس" الجديدة للقيام بدوريات وإجراء الاستطلاع ورسم خرائط التضاريس في نطاقات مختلفة. في التكوين القتالي ، يمكن أن تضرب الأهداف الأرضية ، بما في ذلك. مع الكشف مباشرة قبل الهجوم وكذلك متابعة نتائج الهزيمة. من الممكن استخدام الطائرات بدون طيار لتعيين الهدف لأسلحة نارية مختلفة.
دورية رادار
تم تقديم التطور الثاني في شكل مركبة دورية رادار بدون طيار - "Helios-RLD". هذه الطائرة أكبر من Orion و Sirius ، ولها تصميم مختلف ، وتختلف أيضًا في أداء الرحلة.
يتلقى "Helios-RLD" جسمًا بطول أقصر ، يوجد في الجزء الخلفي منه محطة طاقة توربينية مزودة بمروحة دافعة. يتم استخدام جناح مستقيم كبير يمتد من خلاله ذراعان ذيلان. الريش على شكل حرف L. يصل جناحيها إلى 30 م بطول 12.6 م.
يصل وزن إقلاع منتج "Helios-RLD" إلى 4 أطنان وقدرة حمل 800 كجم. تظهر الطائرة بدون طيار سرعة إبحار من 350-450 كم / ساعة وهي قادرة على الصعود إلى ارتفاع 11 ألف متر. مدة الرحلة القصوى 30 ساعة ، المدى 3 آلاف كم.
بالإضافة إلى وسائل الملاحة والتحكم القياسية ، تلقت Helios-RLD رادارًا جانبيًا. هوائيها معلق تحت جسم الطائرة في هدية طويلة مسطحة. لم يتم تحديد نوع وخصائص وقدرات الرادار. أيضًا ، لم يتم الكشف عن قضايا ضمان الاتصال ونقل البيانات إلى مركز التحكم العالمي.
تم تصميم "Helios-RLD" للقيام بدوريات طويلة المدى في منطقة معينة. يوفر الرادار الموجود على متن الطائرة البحث عن الأهداف الجوية والأرضية والسطحية وتتبعها. يمكن للطائرة بدون طيار أداء مهمة فردية وجماعية تغطي جبهة أوسع. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام منتج "هيليوس" لأغراض الاستطلاع والإضراب.
وجهات نظر بدون طيار
لطالما انخرطت صناعة الطيران الروسية في موضوع المركبات الجوية الثقيلة غير المأهولة لأغراض الاستطلاع والهجوم. تشارك العديد من المنظمات في العمل ، ومشاريعها في مراحل مختلفة من التنفيذ. شركة Kronstadt هي واحدة من الشركات الرائدة في هذا الاتجاه - لقد قامت بالفعل بإحضار Orion UAV للعمل في الجيش وتقوم الآن بتطوير مشاريع جديدة.
تقدم المشاريع الجديدة معدات ذات خصائص تكتيكية وتقنية محسنة قادرة على حل مجموعة واسعة من المهام. في الوقت نفسه ، نظرًا للاختلاف في المعلمات الرئيسية ، فإن "سيريوس" و "هيليوس" قادران على شغل مكانين مختلفين ويكمل كل منهما الآخر ، بالإضافة إلى استخدامهما بنجاح بالتوازي مع الأنظمة الأخرى غير المأهولة.
وتجدر الإشارة إلى أنه لا توجد عمليات استطلاع مكثفة و / أو طائرات بدون طيار ضاربة ، مثل هيليوس وسيريوس ، في الخدمة مع القوات الجوية الروسية. لذلك ، فإن أي عينة من هذا القبيل لها أهمية كبيرة ويمكن أن تكون مفيدة للجيش. في مثل هذه الحالة ، تتمثل الميزة الكبيرة في وجود العديد من مشاريع المعدات من نفس الفئات ، ولكن بخصائص مختلفة في وقت واحد. يحظى الأمر بفرصة اختيار النموذج الأفضل ، الذي يلبي المتطلبات بشكل كامل ، أو اعتماد جميع النماذج المطورة.
ومع ذلك ، لا يوجد حديث حتى الآن عن اعتماده. إذا حكمنا من خلال عرض النماذج ، فإن مشاريع الطائرات بدون طيار الواعدة في مراحلها الأولى. لا توجد نماذج أولية كاملة للرحلات الجوية ، ولم يتم تحديد توقيت ظهورها. كل هذا يعني أن الأمر سيستغرق عدة سنوات لإكمال التصميم والعمل اللاحق ، وبعد ذلك فقط سيكون Sirius و Helios جاهزين لدخول السلسلة والقوات.
يمكن أن يؤثر التعقيد الشديد سلبًا على توقيت وتكلفة العمل. ومع ذلك ، فإن شركة Kronstadt لديها بالفعل خبرة كبيرة ستساعدها في إكمال جميع المشاريع الجديدة بنجاح. لقد تم بالفعل إحضار أوريون الأوسط للخدمة في الجيش ، ويجب اتباع نماذج جديدة.
المستقبل البعيد
بشكل عام ، يظهر وضع مثير للاهتمام وواعد بشكل تدريجي في مجال الاستطلاع المتوسط والثقيل والطائرات بدون طيار الضاربة. لقد حصل الجيش بالفعل على أول مجمعات "أوريون" للطبقة الوسطى بقدرات عامة واسعة ، ولكن مع إمكانات قتالية محدودة. يجري اختبار "Altius-U" الثقيلة و "Hunter" غير الملحوظ. في الآونة الأخيرة ، يتم تطوير عدة طائرات بدون طيار جديدة في وقت واحد.
وبالتالي ، على المدى المتوسط ، قد تظهر عدة مركبات جوية ثقيلة بدون طيار مع اختلافات مختلفة في تسليح القوات الجوية. بمساعدتهم ، سيكون من الممكن إغلاق العديد من المنافذ الفارغة.أي من التطورات الحالية ستصل إلى القوات ، ومتى سيحدث ذلك وكيف سيؤثر على الفعالية القتالية للقوات الجوية - سيخبرنا الوقت.
