والمثير للدهشة أن أنظمة التحكم في العديد من الطائرات التجارية بدون طيار يسهل اختراقها نسبيًا هذه الأيام. تعمل العديد من الشركات على تطوير الأجهزة وبرامج الكتابة لتضع نفسها في طليعة السوق سريع النمو للحلول المضادة للطائرات بدون طيار غير المدمرة. دعونا ننظر في هذا العالم.
بقدر ما قد يكون الأمر مغريًا ، فإن معاملة المركبات الجوية غير المأهولة (UAVs) مثل الحشرات المزعجة ومكافحتها تمامًا مثل البعوض - مجرد تدميرها سيكون خطأ. على الرغم من ذلك ، يبدو أن هذه الفكرة بالذات ، والتي هي عصرية حاليًا ، هي وراء بعض التطورات في مجال مكافحة الطائرات بدون طيار.
إن إسقاط الطائرات بدون طيار أثناء الطيران ليس هو الخيار الأفضل في كثير من الحالات. في أحد شوارع المدينة المزدحمة أو في مناسبة عامة مزدحمة ، لا يمكن أن تتطابق الأمطار الناتجة عن شظايا الطائرات بدون طيار مع الانزعاج المعتاد للوجود المزعج لدخيل.
في ساحة المعركة ، التي ستصبح مناطق مأهولة بالسكان بشكل متزايد بسبب انتشار الخلايا الإرهابية بين السكان المدنيين ، يمكن أن يؤدي إطلاق النار على طائرة بدون طيار إلى انفجار صغير. في أكتوبر 2016 ، أسقط المتمردون الأكراد في شمال العراق طائرة صغيرة بدون طيار أطلقها مقاتلو تنظيم الدولة الإسلامية (المحظورة في الاتحاد الروسي) ، والتي اعتبروها معلومات استخباراتية. وعندما بدأوا في فحصه وقع انفجار وقتل جنديان. حاول تنظيم الدولة الإسلامية مرات عديدة استخدام طائرات مسيرة صغيرة لتنفيذ هجمات ، وبالتالي صدر توجيه في الكتيبة الأمريكية ، يوجه الجيش إلى اعتبار أي طائرة صغيرة عبوة ناسفة محتملة. وفقًا لبيتر سينجر ، أحد خبراء الأمن البارزين في العالم ، "كان علينا أن نكون مستعدين لذلك ، ولم نكن مستعدين".
في طلب الميزانية ، طلبت وزارة الدفاع 20 مليون دولار كتمويل أولي من الكونجرس "لتحديد وشراء ودمج واختبار" التقنيات التي ستساعد في مكافحة تهديد الطائرات بدون طيار الذي يمثل مشكلة كبيرة للجيش الأمريكي. وجاء في الطلب أن "الطائرات التكتيكية المسيرة الصغيرة المجهزة بعبوات ناسفة تشكل تهديدا مباشرا للقوات الأمريكية وقوات التحالف".
أصدرت وكالة مشاريع الأبحاث الدفاعية المتقدمة DARPA ، التي تعمل أيضًا على تطوير مفهوم استخدام "أسراب" من الطائرات بدون طيار لقمع قوات العدو ، طلبًا للحصول على معلومات لتحديد "أنظمة الدفاع متعددة المستويات الجديدة والمرنة والمتحركة والتكنولوجيات ذات الصلة للتصدي للحالات الملحة المتزايدة مشكلة الطائرات الصغيرة بدون طيار ، فضلا عن التهديدات التقليدية. ". وفقًا لجين ليدت ، مدير البرنامج في هذا المكتب ، "نحن نبحث عن مناهج قابلة للتطوير ومعيارية وبأسعار معقولة يمكن نشرها على مدى السنوات الثلاث إلى الأربع القادمة ويمكن أن تتطور بسرعة في أعقاب التهديدات والتكتيكات."
تقوم داربا بصب الشباك الكبيرة ، وتطلب المفاهيم "من جميع المصادر المتاحة" ، بما في ذلك الشركات والأفراد والجامعات ومعاهد البحوث والمختبرات الحكومية وحتى "المنظمات الأجنبية".
تلاحظ DARPA أن الحجم والتكلفة المنخفضة للطائرات بدون طيار صغيرة الحجم (MBVs) "تسمح بمفاهيم تطبيقات جديدة ستصبح مشكلة لأنظمة الدفاع الحالية.تتطلب هذه الأنظمة غير القياسية الناشئة ومبادئ الاستخدام القتالي في مختلف الظروف التشغيلية تطوير تقنيات للكشف السريع والتعرف على وتتبع وتحييد MBVs مع تقليل الأضرار الجانبية وضمان مرونة العمليات في مجموعة متنوعة من ظروف القتال ".
اختبار التقنيات الجديدة في ظروف حقيقية
تلقى Black Dart ، الاختبار السنوي للبنتاغون لمدة أسبوعين لتقنية جديدة مضادة للطائرات بدون طيار ، زيادة قدرها ثمانية أضعاف في التمويل في عام 2016 ، 4.8 مليون دولار ، ارتفاعًا من 600000 دولار في عام 2015. يقام هذا الحدث تحت رعاية JIAMDO (منظمة الدفاع الجوي والصاروخي المتكاملة المشتركة). وحضره 1200 مشارك ومراجع ، وأكثر من 20 منظمة حكومية ، بما في ذلك وزارة الأمن الداخلي ومكتب التحقيقات الفيدرالي وإدارة الطيران الفيدرالية ، والتي تعمل على إنشاء أنظمة لحماية شركات الطيران المدنية وطائرات البحث والإنقاذ من اختراق الطائرات بدون طيار الخطير.
تم نقل موقع الاختبار من القاعدة البحرية في كاليفورنيا إلى قاعدة إيجلين الجوية في فلوريدا. قال ريان ليري ، قائد التمرين: "يسمح لنا Eglin بتوفير قدر إضافي من عدم اليقين ، لتوفير مواقع إطلاق متعددة للطائرات بدون طيار على مسافات مختلفة ، حتى نتمكن من دراسة الطبيعة المعقدة للتهديد والطبيعة المعقدة للقدرات الدفاعية". "في فلوريدا برزخ ، الظروف شديدة التنوع. التضاريس ليست جبلية ، ولكن بالنسبة لعملياتنا ، لدينا جزء كبير من النطاق الأرضي ، ولدينا أيضًا سفينتان على الطريق مع نظام AEGIS. وهذا يعني أنه يمكننا إطلاق طائرات بدون طيار فوق البر والبحر ".
"مجال آخر نبحث فيه هو اندماج البيانات." وأشار ليري إلى أن الجيش يريد أن يتجنب "الثقة المفرطة في شخص واحد في مكان واحد ، فهم يريدون رؤية عدة شاشات من مصادر مختلفة وبعد ذلك فقط يتخذون القرارات".
شارك في التمرين أكثر من 50 نظامًا مضادًا للطائرات بدون طيار من 10 جهات تصنيع مختلفة ، بدءًا من الشركات الناشئة إلى شركات الدفاع الكبيرة ، مع التركيز على "التأثير غير الحركي وغير المدمر على الطائرات بدون طيار المهددة". الطائرات بدون طيار "التجريبية" بأحجام مختلفة ، يقل وزنها عن 9 كجم ، وتحلق تحت 350 متراً وأبطأ من 160 كم / ساعة ، وحتى أجهزة يصل وزنها إلى 600 كجم بارتفاع أقل من 5500 متر وبسرعة لا تزيد عن 400 كم /. ح.
نظمت منظمة الأبحاث غير الربحية الممولة من الميزانية MITER اختبارًا لأنظمة مضادة للطائرات بدون طيار في أغسطس 2016 ، مع التركيز على ثلاثة مجالات: الكشف والتعرف والحظر والحلول المتكاملة. اختارت MITER ثمانية متسابقين نهائيين من بين 42 مشاركًا يمثلون 8 دول. تم إجراء تقييمات الطيران الفعلية في قاعدة مشاة البحرية في كوانتيكو.
في هذا الحدث ، لإظهار قدرات الأنظمة المضادة للطائرات بدون طيار ، طُلب من المشاركين تحديد الحلول التي يمكنها: 1) اكتشاف الطائرات الصغيرة بدون طيار (حتى 2.3 كجم مع EPO (منطقة انعكاس فعالة) 0 ، 006 متر مربع) أثناء الطيران على مسافة حتى 6 كم وتحديد نوع التهديدات بناءً على الإحداثيات الجغرافية ومسار الرحلة ؛ و 2) اعتراض الطائرات الصغيرة بدون طيار التي يُنظر إليها على أنها تهديد ، وإجبارها على العودة إلى منطقة آمنة.
تشمل التقنيات المطلوبة التعقب التلقائي للعديد من الكائنات المكتشفة ، وكاميرات ملونة / تعمل بالأشعة تحت الحمراء مع تكبير / تصغير على جهاز إمالة عموم لتحديد الأشياء المكتشفة ، وأجهزة التصوير الحرارية المبردة وغير المبردة. يمكن أن تكون الإجراءات المضادة للطائرة بدون طيار على النحو التالي:
• تشويش التردد عن بعد: يغطي نطاقات التردد لجميع الطائرات المدنية بدون طيار المتاحة تجارياً
• Jamming GSNS (النظام العالمي للملاحة عبر الأقمار الصناعية)
• مخرجات طاقة مختلفة لصد الطائرات بدون طيار من 100 متر إلى عدة كيلومترات
• هوائيات شاملة أو اتجاهية
• هوائيات اتجاهية عالية الكسب لحوامل القرص الدوار لتتبع الطائرة بدون طيار وإرسال إشارة التداخل نحوها.
تشمل التطبيقات المحتملة لهذه الأنظمة حماية البنية التحتية الحيوية (المباني الحكومية ومحطات الطاقة النووية والمطارات) ، وتوفير الأمن للهياكل العسكرية وشبه العسكرية ، والحماية من هجمات التجسس ، وحماية السجون من تهريب الأسلحة والمخدرات ، وحماية الحدود.
أصبح DroneRanger أفضل نظام متكامل وأفضل نظام كشف / كشف في تحدي MITER. نظام SKYWALL 100 هو أفضل نظام عزل ومقاومة.
تم تصميم نظام DroneRanger ، الذي طورته Van Cleve and Associates ، لاكتشاف الطائرات بدون طيار من جميع الأحجام ، من الطائرات الصغيرة إلى الطائرات بدون طيار الكبيرة. عادةً ما يتم تحديد Microdrons ضمن دائرة نصف قطرها 2-4 كم. يشتمل DroneRanger على رادار مسح دائري ونظام تحديد المواقع الذي يدمج كاميرات التصوير النهاري والحراري وأجهزة التشويش على الترددات اللاسلكية. يكتشف الرادار الطائرات بدون طيار ، وتشويش أجهزة التشويش الترددات اللاسلكية المستخدمة للتحكم عن بعد ، وكذلك حظر نطاقات التردد للأقمار الصناعية GSNS ، والتي تسمح للطائرات بدون طيار بالطيار الآلي. يمكن تنفيذ تشويش التردد باستخدام هوائيات اتجاهية أو شاملة الاتجاهات ، بالإضافة إلى مجموعة من التغطية الراديوية القريبة والبعيدة. يمكن ضبط نطاقات التردد وقوة الإخراج لنظام التشويش اعتمادًا على المهمة التي يتم تنفيذها ومستوى الحماية والموقع الجغرافي. يمكن إجراء التشويش تلقائيًا عند اكتشاف الطائرة بدون طيار أو في الوضع اليدوي.
دافعت شركة OpenWorks Engineering عن 57 وزير خارجية في اجتماع منظمة الأمن والتعاون في أوروبا في برلين في نوفمبر 2016 ، حيث نشرت مدفعها المضاد للطائرات بدون طيار SKYWALL 100 "في مواقع استراتيجية" هناك. في نظام SKYWALL ، الذي يشبه قاذفة قنابل يدوية مضادة للدبابات ، يتم استخدام الهواء المضغوط لإطلاق كاسيت على دخيل. قبل الوصول إلى الطائرة بدون طيار ، ينفجر الكاسيت ، ويخرج شبكة تتشابك فيها الطائرة مع مراوحها. ثم تقوم المظلة بخفض المركبة برفق على الأرض.
تقول الشركة إن SKYWALL يمكنه إسقاط طائرة بدون طيار على مسافة تصل إلى 100 متر. يستخدم نظام التصويب بالليزر SmartScope ، والذي يشير إلى المسافة ويقوم بتشغيل مؤشر LED أخضر إذا كان التصويب صحيحًا. يعمل الجهاز بصمت تقريبًا ويمكن إعادة شحنه في 8 ثوانٍ فقط. تخطط الشركة أيضًا لتقديم قاذفة ترايبود شبه ثابتة SKYWALL 200 ونموذج التحكم عن بُعد SKYWALL 300 للتثبيت على المدى الطويل.
قطاع السوق سريع النمو
وفقًا لمجموعة الاستشارات PricewaterhouseCoopers ، ازدهرت السوق المتخصصة للأنظمة المضادة للطائرات بدون طيار مع التوسع السريع في الأسواق العسكرية والتجارية لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار ، ويُقدر بنحو 127 مليار دولار بحلول عام 2020.
منذ وقت ليس ببعيد ، حافظت الولايات المتحدة على احتكارها لتقنية الطائرات بدون طيار العسكرية ، ولكن الآن 19 دولة لديها أو تطور طائرات بدون طيار مسلحة تعرف باسم الطائرات بدون طيار ، واستخدمتها 8 دول في القتال: الولايات المتحدة الأمريكية ، إسرائيل ، المملكة المتحدة ، باكستان ، العراق ، نيجيريا وإيران وتركيا بالإضافة إلى الهياكل غير الحكومية حزب الله وداعش. وفقًا لمركز أبحاث أمريكا الجديدة ، فإن 86 دولة لديها طائرات بدون طيار من نوع أو آخر ، مسلحة وغير مسلحة ، وهناك ما يقرب من 700 برنامج لتطوير الطائرات بدون طيار في العالم.
جزء الأنظمة المضادة للطائرات بدون طيار ، بالطبع ، أكثر تواضعًا إلى حد ما. يتوقع مركز Visiongain حجم 2.483 مليار دولار هذا العام. وقالت صوفي هاموند ، الخبيرة في Visiongain: "يرتبط السوق الناشئ للأنظمة المضادة للطائرات بدون طيار ارتباطًا مباشرًا بنمو سوق الطائرات بدون طيار. ستكون الأنظمة المضادة للطائرات بدون طيار جذابة بنفس القدر للعملاء في القطاعين المدني والعسكري بسبب التهديد الأمني المتزايد الذي تشكله الطائرات بدون طيار. هناك العديد من الفرص للشركات التي ترغب في دخول السوق لتقديم منتجات مضادة للطائرات بدون طيار حالية أو جديدة ".
ويتوقع تقرير هذا المركز "استثمارات كبيرة في أنظمة مضادة للطائرات بدون طيار من أسواق الطائرات بدون طيار القائمة ، سواء العسكرية أو المدنية ، حيث أن الاستخدام المتزايد للطائرات بدون طيار المسلحة والطائرات بدون طيار صغيرة الحجم من قبل الجماعات الإرهابية والإجرامية يقوض الأمن العام بشكل خطير."
يرى محللون Marketsandmarkets انخفاض التكاليف ولكن لا يزال نموًا قويًا: "من المتوقع أن يصل السوق العالمي لمكافحة الطائرات بدون طيار إلى 1.14 مليار بحلول عام 2022 ، بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 2،389٪ من 2017 إلى 2022. أصبحت الطائرات بدون طيار متاحة بسهولة وتشكل تهديدًا أمنيًا جديدًا. أصبح اكتشاف هذه الطائرات بدون طيار عاملاً مهماً في الحفاظ على مستوى عالٍ من الأمن. الدوافع الرئيسية لهذا النمو هي الفجوة الأمنية المتزايدة بسبب الطائرات بدون طيار مجهولة الهوية واستخدام الطائرات بدون طيار في الأنشطة الإرهابية ".
في سبتمبر 2016 ، تم تقديم نظام DroneTracker المضاد للطائرات بدون طيار من شركة Dedrone الألمانية ، باستخدام أنظمة التشويش من HP Marketing and Consulting Wust ، في المنتدى الألماني الياباني السنوي لتقنيات الدفاع في طوكيو. هذا النظام قادر على تشويش الترددات 2.4 جيجا هرتز و 5.8 جيجا هرتز وإشارات GPS / GLONASS.
أحرزت الصناعة تقدمًا كبيرًا في تطوير عدد من الحلول الأخرى لاكتشاف وتتبع وتحييد الطائرات بدون طيار. تقوم شركة Rheinmetall Defense Electronics بتطوير UMIT (معلومات عالمية متعددة الأطياف وتتبعها) ؛ طورت DroneDefence ، إحدى أقسام شركة Corax Concept ، طائرة Drone Defense Net Gun X1 ؛ تقوم DroneShield بالترويج لجهازها الصغير الذي يمكن تثبيته بالقرب من المحيط الخارجي والداخلي ؛ عرضت Elbit Systems نظام ReDrone في مؤتمر HLS 8 Cyber العام الماضي ؛ شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية (IAI) قامت شركة Elta بتطوير نظام الكشف عن الطائرات بدون طيار وتحييدها للتطبيقات العسكرية والمدنية. اختبرت MBDA Deutschland بنجاح ليزرًا جديدًا عالي الطاقة لمكافحة الأهداف الجوية ؛ شارك Telespazio VEGA ، وهو قسم من Telespazio ، مملوك بدوره من قبل ليوناردو وتاليس ، في دراسة DIDIT (الاكتشاف الموزع وتحديد الهوية والتتبع) لوزارة الأمن الهولندية ؛ عرضت شركة Rohde & Schwarz حل ARDRONIS المضاد للميكرودرونات في Indo Defense في نوفمبر 2016 (انظر أدناه) ؛ وأخيرًا ، أثبتت ESG Elektroniksystem und Logistik GmbH و Diehl Defense ، جنبًا إلى جنب مع الشركاء ، نظامهم المضاد للطائرات بدون طيار ، والذي وفر الحماية لقمة G7 في عام 2015. في نظام معياري مصمم خصيصًا لمكافحة الطائرات بدون طيار الصغيرة والمتناهية الصغر (أقل من 25 كجم) ، تم دمج تقنيات الكشف والمشغلات غير الفتاكة من Rohde و Schwarz و Robin Radar Systems و Diehl Defense و ESG وربطها بشبكة التحكم التشغيلي TARANIS.
تهديدات من السماء: الطائرات التجارية بدون طيار وتحديات السلامة العامة الناشئة
تشكل الطائرات التجارية بدون طيار تهديدًا للسلامة العامة حيث يمكنها حمل مواد كيميائية أو متفجرة أو بيولوجية أو حارقة على متنها. تشمل سيناريوهات التهديد الأخرى الاتجار بالمخدرات ومخاطر الحركة الجوية والتجسس الصناعي. يعد إيقافهم أمرًا صعبًا للغاية حيث يمكنهم تجنب الأطواق والجدران والتحوطات التي تقوم بها الشرطة بمجرد التحليق فوقها.
يتم تقليل فعالية الإجراءات المضادة باستخدام الكشف البصري والصوتي في بعض الأحيان بسبب التداخل المحلي. للتشغيل الناجح ، يجب أن تتمتع أنظمة الكشف بحساسية عالية ، وأن تعطي إنذارًا مبكرًا ، ولكن لا تعطي إنذارات خاطئة. لكن الاكتشاف لا يكفي ، يجب أن يكون لدى النظام المعقد أيضًا وسائل آمنة وموثوقة لتحييد التهديدات.
معظم أنظمة الإجراءات المضادة (المفيدة في سيناريوهات معينة) لا ترقى إلى مستوى الحلول المعقدة. يمكن للتكنولوجيا التي يمكن أن تدمر الطائرات التجارية بدون طيار أن تدمر أو تعطل الأشياء غير ذات الصلة. ربما تكون أوجه القصور الحرجة للأنظمة الفردية هي أنها تفتقر إلى التفاعل السلس الفوري بين أنظمة الكشف والاستجابة الفرعية ، وهو أمر بالغ الأهمية لإنجاز المهمة بنجاح.
يجمع نظام ARDRONIS الخاص بشركة Rohde & Schwarz بين اكتشاف التهديدات وتحديدها والتخفيف من حدتها في نظام محمول موثوق به للغاية. تشمل فوائده ما يلي:
• كشف وتحديد الإشارات أو قناة التحكم عن بعد للطائرة بدون طيار وتحديد اتجاهها ،
• التوسع التكنولوجي والتكامل مع أنظمة الاستشعار الأخرى ، مثل الإلكترونيات الضوئية أو الرادار ،
• وعي شامل: يتم مسح جميع الترددات ذات الصلة 360 درجة
• التحييد الانتقائي للتهديدات: لا تتداخل الإجراءات المضادة لـ R&S ARDRONIS مع الإشارات المجاورة ، مثل Wi-Fi أو Bluetooth ، و
• مرونة النشر: يمكن أن تعمل R&S ARDRONIS كنظام ثابت قائم بذاته ، كوحدة متنقلة ، أو يمكن دمجها في مراكز أمان أكبر.
يجب أن ينبه نظام الإجراءات المضادة الفعال أفراد الأمن من وجود تهديد قبل إقلاع الطائرة بدون طيار. من الناحية المثالية ، يجب أن تحدد طائرات بدون طيار محددة وتشير إلى الموقع الدقيق للمشغلين لاتخاذ الإجراء المناسب. كما يلبي نظام مراقبة الرادار ARDRONIS هذه المعايير.
يستخدم النظام القنوات الراديوية لوحدات تحكم الطائرات بدون طيار ، والتي تعمل ، كقاعدة عامة ، بترددات 2.4 جيجا هرتز أو 5.8 جيجا هرتز المخصصة للأغراض العلمية والطبية الصناعية ، أو تستخدم ترددات 433 ميجا هرتز أو 4.3 جيجا هرتز. إن مراقبة هذه النطاقات ومعرفة البصمة الإلكترونية لكل طائرة بدون طيار تجارية هو مفتاح نجاح R&S ARDRONIS.
تسمح قاعدة بيانات واسعة النطاق لإشارات التحكم باكتشاف وتحديد الطائرات التجارية بدون طيار. يميز النظام بين أشكال الموجات الخاصة بهم ، مما يسمح لطائراتهم بدون طيار بالعمل في نفس المنطقة. يمكن لأفراد الأمن تطبيق الإجراءات المضادة على الفور ووقف التسلل بأمان. يتداخل R&S ARDRONIS مع إشارات التحكم ويمنع الطائرة بدون طيار من أداء مهمتها.
تم اختبار R&S ARDRONIS بالفعل في ظروف حقيقية. في قمة G7 في ألمانيا وأثناء زيارة باراك أوباما لمعرض هانوفر في عام 2016 ، قام النظام بمهام لضمان سلامة هذه المواقع من اختراق الطائرات بدون طيار التي يتم التحكم فيها عن بعد.
كشف وتحديد وتعطيل
تحدد القائمة التالية عددًا قليلاً من الشركات ، الكبيرة والصغيرة ، التي تتطلع إلى توسيع أعمالها المضادة للطائرات:
مسمر: شاركت طائرة اعتراضية بدون طيار من القسم 13 في تحدي Black Dart و MITER الذي سبق ذكره ؛ في جوهرها ، يجعل نظام التحكم في الطائرات بدون طيار يعمل من تلقاء نفسه. قال جوناثان هانتر ، مدير القسم 13 ، إنهم يستخدمون برمجيات مفتوحة المصدر تسمى "معالجة البروتوكول". يمكن لـ MESMER التقاط بيانات القياس عن بعد الخام وفك تشفيرها وربما إشارات المحطة الأساسية أو وحدة التحكم. في بعض الحالات ، يمكنه حتى التقاط الفيديو والبيانات من مقياس التسارع ومقياس المغناطيسية وأنظمة أخرى على متن الطائرة. نحن بحاجة إلى إشارة الطائرات بدون طيار ، وليس تردداتها. هذا يسمح للسيطرة على الطائرة بدون طيار والمجال الجوي المحدد ، "قال هانتر. - نحن لا نتكدس ، نحن نعترض الإشارة ونزرعها بعناية. أو يمكن أن نخرجه من المنطقة عن طريق الدفع العكسي ، أي عدم السماح له بالتحليق فوق المنطقة المحظورة ".
وأوضح أن أجهزة الكمبيوتر والطائرات بدون طيار والأنظمة القابلة للبرمجة تستخدم طبقات متعددة من بروتوكول الاتصال. يمكن للتغيير قليلاً من 0 إلى 1 تغيير إشارة الطائرة بدون طيار بحيث يمكنها التواصل فقط مع وحدة التحكم الجديدة الخاصة بها. "مع التلاعب بالبروتوكول ، لديك سيطرة كاملة على الطائرة بدون طيار. يمكنك جعله يحوم أو يجلس أو يرسله إلى المنزل أو حتى يطير به. عندما تتكدس ، تقوم بتشويش جميع الترددات التي تستخدمها الطائرة بدون طيار. نحن فقط نغير إشارة الطائرة بدون طيار ".
تعمل هذه التقنية على بروتوكولات الطائرات بدون طيار "المعروفة" ، ولكنها قد تكون فعالة أيضًا على الطائرات بدون طيار غير المعروفة. قال هانتر إن MESMER يمكنه اعتراض الإشارة من 10 طائرات بدون طيار على الأقل ، وهو ما يمثل ما يقرب من 75 ٪ من السوق التجاري. تقوم الشركة أيضًا بتطوير كتالوج الطائرات بدون طيار للخصوم المحتملين. وبحسب ما ورد ، فإن DARPA ووزارة الأمن الداخلي تراقبان حاليًا عن كثب تطوير جهاز MESMER.
مدافع بدون طيار: يستخدم Drone Defense مزيجًا من نظام Dedrone DroneTracker للكشف والتعرف على الطائرات بدون طيار غير المصرح به ، ثم تقوم مدافع Dynopis E1000MP أو NET GUN X1 المضادة للطائرات بتعطيلها. يستخدم DroneTracker أجهزة استشعار صوتية وبصرية وبالأشعة تحت الحمراء لاكتشاف وتحديد موقع الطائرات بدون طيار الواردة في الوقت الحقيقي. يمكن تثبيت النظام إما في وضع ثابت أو استخدامه كوحدة متنقلة. مدى النظام من 200 متر إلى 3 كيلومترات.
عندما يتم الكشف عن طائرة بدون طيار ، يتم تنشيط جهاز التشويش المحمول Dynopis لمنع إشارات التحكم وإشارات الفيديو ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، ووفقًا للشركة ، "تعود الطائرة بدون طيار إلى موقع الإطلاق أو تهبط أو تطير ببساطة بعيدًا عن المنطقة المحظورة". يعمل النظام بترددات التحكم لمعظم الطائرات التجارية بدون طيار ، بما في ذلك 2.4 و 5.8 جيجا هرتز للفيديو.
يستخدم NET GUN الاختياري نوعين مختلفين من شبكات الالتقاط حتى يتمكن ضباط إنفاذ القانون من استخدام طائرة بدون طيار غير مرغوب فيها على بعد 15 مترًا.
ايرباص C-UAV: تقول شركة Airbus DS Electronics and Border Security (EBS) ، التي سيتم تغيير اسمها قريبًا إلى Hensoldt ، إن نظامها يمكنه اكتشاف التهديدات المحتملة للطائرات بدون طيار على مسافة تتراوح بين 5 و 10 كيلومترات والهبوط بها من خلال إجراءات مضادة إلكترونية. يستخدم النظام الرادار وكاميرات الأشعة تحت الحمراء وأجهزة تحديد الاتجاه لتحديد الطائرات بدون طيار. ثم يقارن المشغل البيانات بمكتبة التهديدات ويحلل إشارات التحكم في الوقت الفعلي ، ثم يقرر ما إذا كان سيتم تشويش الإشارة ومقاطعة الاتصال بين الطائرة بدون طيار ومشغلها. إذا لزم الأمر ، يمكن للمشغل أيضًا بدء اعتراض متحكم فيه. تضمن تقنية التشويش التفاعلي الذكي تشويش إشارات الطائرات بدون طيار فقط ، وعدم تأثر الترددات المجاورة الأخرى.
بالإضافة إلى ذلك ، أضافت Airbus DS EBS نظام تشويش محمول إلى عائلة منتجاتها المضادة للطائرات بدون طيار التي تكشف عن التطفل غير المشروع من قبل الطائرات الصغيرة بدون طيار وتستخدم تدابير مضادة إلكترونية لتقليل الخسائر غير المباشرة. بعد عدة مراجعات للمنتج ، تلقت عائلة هذه الأنظمة بالكامل اسم XPELLER ، وتم "التسمية" في معرض الإلكترونيات CES في لاس فيجاس. أحدث إضافة إلى مجموعة XPELLER هي نظام تشويش خفيف الوزن من شركة GEW Technologies التابعة لشركة Hensoldt في جنوب إفريقيا ، لاستكمال المحفظة الحالية. حتى الآن ، تتكون عائلة XPELLER من الأنظمة المعيارية من منتجات Hensoldt الخاصة ، وأجهزة الكشف عن الترددات الراديوية قصيرة المدى من myDefence ومستشعرات الترددات اللاسلكية الصوتية من Dedrone.
إيكاروس: عرضت شركة لوكهيد مارتن حلها المضاد للطائرات بدون طيار ، إيكاروس ، العام الماضي. يستخدم ثلاثة مستشعرات لتحديد الأنظمة غير المأهولة: مستشعر تردد الراديو للتحكم في إشارات الاتصال والتشويش ، وأجهزة الاستشعار الصوتية والبصرية لتحديد الطائرة بدون طيار. يتلقى المشغلون أيضًا بيانات مرئية توضح الممتلكات في سياق البيانات الجغرافية المحلية. يمكن للمشغلين التدخل في قنوات الاتصال ، واعتراض إشارات التحكم ، وتعطيل الأنظمة المحددة ، على سبيل المثال ، الكاميرا ، وتعطيل الإلكترونيات للهبوط القسري أو تحطم طائرة بدون طيار.
نوكس: يستخدم هذا النظام الكشف عن إشارة التحكم في الطائرات بدون طيار و "رادار فريد للطائرات بدون طيار" مصمم خصيصًا لاكتشاف الطائرات بدون طيار ويمكنه تمييزها عن الطيور. تم إنشاء MyDefence Communication ، منشئ KNOX ، في الأصل في عام 2009 كوحدة أعمال لشركة الدفاع السويدية Mykonsult AB. وفقًا للشركة ، "KNOX هو نظام شبكي قابل للتطوير مع أجهزة وخوارزميات برمجية مدمجة لاكتشاف وتعطيل الطائرات بدون طيار ، جنبًا إلى جنب مع واجهة مستخدم رسومية." يقوم النظام "بتعطيل" الاتصال عند التردد الدقيق للطائرة بدون طيار دون التداخل مع إشارات التردد اللاسلكي الأخرى ". يمكن أن يتسبب ذلك في هبوط الطائرة بدون طيار أو العودة إلى موقع الإقلاع.
AUDS: نظام الدفاع المضاد للطائرات بدون طيار AUDS هو تعاون بين ثلاث شركات بريطانية Bliahter Surveillance Svstems. ديناميات الشطرنج وأنظمة التحكم في المؤسسة. فهو يجمع بين رادار المسح الإلكتروني للكشف ، والإلكترونيات الضوئية للتتبع والتصنيف ، والتشويش على الترددات الراديوية.
يعمل رادار دوبلر CW المعدل بالتردد في وضع المسح الإلكتروني ويوفر تغطية ارتفاع بزاوية 180 درجة و 10 أو 20 درجة ، اعتمادًا على التكوين. يعمل في نطاق Ki ويبلغ مداه الأقصى 8 كيلومترات ، ويمكنه تحديد منطقة انعكاس فعالة تصل إلى 0.01 متر مربع. يمكن للنظام التقاط عدة أهداف في وقت واحد للتتبع.
يتم تثبيت نظام المراقبة والبحث في Chess Dynamics Hawkeye في نفس الوحدة مع جهاز تشويش RF ويتكون من كاميرا إلكترونية ضوئية عالية الدقة وجهاز تصوير حراري متوسط الموجة مبرد. الأول لديه مجال رؤية أفقي من 0.22 درجة إلى 58 درجة ، ومصور حراري من 0.6 درجة إلى 36 درجة. يستخدم النظام جهاز تتبع رقمي Vision4ce ، والذي يوفر تتبعًا مستمرًا في السمت. النظام قادر على التحريك المستمر في السمت والإمالة من -20 درجة إلى 60 درجة بسرعة 30 درجة في الثانية ، وتتبع الأهداف على مسافة حوالي 4 كم.
يتميز ECS Multiband RF Silencer بثلاثة هوائيات اتجاهية متكاملة تشكل حزمة بزاوية 20 درجة. اكتسبت الشركة خبرة واسعة في تطوير تقنيات مكافحة العبوات الناسفة. وقال ممثل الشركة عن ذلك ، مشيرا إلى أن العديد من أنظمتها تم نشرها من قبل قوات التحالف في العراق وأفغانستان. وأضاف أن شركة ECS تعرف نقاط الضعف في قنوات نقل البيانات وكيفية استخدامها.
قلب نظام AUDS هو محطة التحكم في المشغل ، والتي من خلالها يمكن التحكم في جميع مكونات النظام. يتضمن شاشة تتبع وشاشة تحكم رئيسية وشاشات تسجيل فيديو.
درونيغون: نظام تشويش للطائرة بدون طيار DroneGun بوزن 6 كيلو جرام تشويش ترددات 2 و 4 و 5 و 8 جيجا هرتز ، وكذلك إشارات من نظام GPS ونظام الأقمار الصناعية الروسي GLONASS. بدلاً من إسقاط الطائرة بدون طيار ، أجبرها على الهبوط أو العودة إلى موقع الإطلاق. تقول شركة DroneShield الأسترالية إن النظام يكتشف الطائرات بدون طيار من خلال التعرف الصوتي. "نسجل الضوضاء في منطقة معينة ، ونزيل ضوضاء الخلفية باستخدام تقنيتنا الحاصلة على براءة اختراع ، ومن ثم يمكننا تحديد وجود الطائرة بدون طيار ونوعها."
EXCIPIO: طورت Theiss UAV Solutions ، بدءًا من تطوير طائرة خفيفة الوزن ، نظامًا مضادًا للطائرات بدون طيار غير قاتل وغير مدمر من أجل "الإزالة الجراحية للتهديدات المحتملة". بمعنى آخر ، إنها شبكة مثبتة على مختلف منصات الطائرات والمروحيات. عندما تكون EXCIPIO (لاتينية تعني "I capture") فوق الطائرة بدون طيار الهدف ، فإنها تطلق الشبكة بأمر من المشغل. بعد "اصطياد" الهدف يمكن خفضه ببطء أو حمله إلى الموقع المطلوب.
صناعة الدفاع أعلنت شركة "United Instrument-Making Corporation" الروسية عن الانتهاء من إنشاء مجمع الحرب الإلكترونية الجديد "Rosehip-AERO" ، المصمم لتعطيل عمل أسراب الطائرات المقاتلة المصغرة بدون طيار من خلال "تحميص" أنظمتها الإلكترونية ، والتي يحول الطائرات بدون طيار إلى "قطع حديدية وبلاستيكية غير مجدية".
كيفية اختراق طائرة بدون طيار
إن تعطيل طائرة بدون طيار عن طريق اختراق أنظمتها ليس معقدًا بشكل مفرط. عمليا يمكن لأي شخص القيام بذلك. نشرت مجلة DIY الأمريكية الانتقائية إرشادات خطوة بخطوة ، ولكن مع تحذير من أنه من غير القانوني الوصول إلى أنظمة الكمبيوتر التي لا تملكها ، أو إتلاف ممتلكات الآخرين ، أو تشويش الإشارات الإلكترونية.
أوضح مخترق الطائرات بدون طيار برنت تشابمان أن "الطائرات بدون طيار الحديثة هي في الأساس أجهزة كمبيوتر تطير ، وبالتالي فإن معظم أساليب الهجوم التي تم تطويرها لأنظمة الكمبيوتر التقليدية فعالة أيضًا ضدها". WIFI 802.11 هي واجهة رئيسية للعديد من الطائرات بدون طيار اليوم ، بما في ذلك Parrot's VEVOR و AR. Drone 2.0 ، والتي يتم التحكم فيها عن طريق Wi-Fi فقط. قال تشابمان إن AR. Drone 2.0 ينشئ نقطة وصول تكون مفتوحة بشكل افتراضي وليس لها مصادقة أو تشفير. بمجرد اتصال المستخدم بالنقطة الفعالة عبر هاتف ذكي ، يمكن للمتسلل تشغيل تطبيق للتحكم في الطائرة بدون طيار. وقال: "إن AR. Drone 2.0 عرضة للقرصنة لدرجة أن هناك مجتمعات ومسابقات كاملة لتعديل هذه الطائرة بدون طيار".
حذر تشابمان: "تأكد دائمًا عند إجراء الاختبارات من عدم وجود أشخاص أو أجسام هشة تحت الطائرة بدون طيار". سيخبرنا الوقت ، ولكن يوجد الآن اتجاه واضح يشير إلى أن التقنيات المضادة للطائرات بدون طيار تتطور بنشاط ليس فقط في المجالات العسكرية وإنفاذ القانون ، ولكن أيضًا في المجال المدني.
