أعطت الحرب العالمية الأولى دفعة لتطوير عدد كبير من المجالات في مجال الأسلحة والمعدات العسكرية. ومع ذلك ، لم يتم إنشاء جميع التصاميم الأصلية في ذلك الوقت فيما يتعلق باندلاع الحرب في أوروبا. يمكن للنزاعات المحلية في مناطق أخرى أن تؤثر أيضًا على تطور الجيوش. لذلك ، أدت حرب حدود أمريكا الشمالية في منتصف عشرات القرن الماضي إلى ظهور مشروع أصلي ومثير للاهتمام للمركبة القتالية الثقيلة للغاية Holt 150 طن Field Monitor.
في نهاية عام 1910 ، بدأت أزمة سياسية في المكسيك ، وبلغت ذروتها في تغيير الحكومة والحرب الأهلية. على مدى السنوات العديدة التالية ، حاولت قوى سياسية مختلفة ، مدعومة من قبل الجماعات المسلحة ، الاستيلاء على السلطة بأيديهم. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما غزت بعض الجماعات الولايات المتحدة المجاورة وهاجمت المستوطنات المحلية. حاول الجيش الأمريكي التصدي لمثل هذه الغارات ، لكن رغم كل النجاحات في هذا الأمر ، إلا أن الهجمات لم تتوقف. كان من الواضح أن هناك حاجة إلى بعض الوسائل الجديدة لحل المشكلة القائمة.
في عام 1915 ، اقترحت شركة Holt Manufacturing Company حلها الخاص لمشكلة الغارات ، التي صنعت جرارات مختلفة ووضعت خيارات مختلفة للمركبات القتالية الواعدة. كما هو مخطط من قبل المتخصصين في الشركة ، كانت المركبات ذاتية الدفع مطلوبة لمحاربة أكثر فاعلية ضد منتهكي حدود الجيش. تم اقتراح توفير التفوق على العدو بمساعدة دروع سميكة وأسلحة مدفعية قوية بدرجة كافية. في الوقت نفسه ، في المشروع الجديد ، كان من الممكن استخدام عدد من التطورات الحالية في المعدات الأخرى ، بينما يجب إنشاء المكونات والتجمعات الفردية من البداية.
إعادة بناء آلة المراقبة الميدانية Holt 150 طن
تم التخطيط لاستخدام السيارة المدرعة المستقبلية في المناطق الجنوبية من الولايات المتحدة ، والتي كانت تتمتع بمناظر طبيعية مميزة. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء مطاردة العدو ، لم يتم استبعاد إمكانية عبور الحدود مع الوصول إلى مناطق مماثلة تابعة للمكسيك. مكنت ميزات الاستخدام القتالي المقصود من تبسيط المظهر الفني للمركبة المستقبلية بشكل كبير. سمحت التربة القوية بدرجة كافية في المناطق الجنوبية باستخدام مروحة ذات عجلات ، مما يوفر الخصائص المطلوبة للقدرة والتنقل عبر البلاد.
أدى العمل على المظهر الفني للمركبة المدرعة المستقبلية إلى نتائج مثيرة للغاية. اتضح أن الحصول على الخصائص المثلى سيؤدي إلى زيادة الحجم والوزن القتالي. كان من المفترض أن تصل المعلمة الأخيرة إلى مستوى 150 طنًا. جعلنا وجود الدروع ومجموعة الأسلحة المتطورة من استدعاء سفن فئة "المراقبة". لهذه الأسباب ، تم تسمية التصميم الأصلي للمركبة القتالية المدرعة رسميًا باسم Holt 150 ton Field Monitor. في حالة الانتهاء بنجاح من المشروع والقبول في الخدمة ، كان من الممكن أن تحصل السيارة على اسم عسكري رسمي واحد أو آخر ، لكن هذا لم يحدث.
كان لابد من تمييز مركبة قتالية واعدة بكتلة كبيرة بشكل فريد ، والتي كانت مرتبطة في المقام الأول بمستوى الحماية. وفقًا للبيانات الباقية ، من نقطة معينة في مشروع "الشاشة" ، تم النظر في إمكانية استخدام حجز بسمك 24 إلى 75 ملم.من الغريب أن يتم الإشارة إلى نفس الأرقام في بعض المصادر ، ولكن يتم إعطاء القياسات بالبوصة. ومع ذلك ، يبدو الدرع مقاس 75 بوصة (1905 مم) غير قابل للتصديق ومن الواضح أنه نتيجة لخطأ في الوحدة.
سيسمح الدرع الذي لا يقل سمكه عن بوصة واحدة للسيارة بمقاومة الرصاص والشظايا بثقة ، فضلاً عن حماية الطاقم من المدفعية الصغيرة والمتوسطة. نظرًا لمستوى تطور التقنيات في ذلك الوقت ، كان لابد من تجميع أجزاء الدروع في هيكل واحد باستخدام إطار بالشكل المطلوب ومثبتات مختلفة.
وفقًا للتقارير ، اقترح مشروع Field Monitor الذي يبلغ وزنه 150 طنًا بناء هيكل مدرع له شكل معقد نوعًا ما ، يتكون من عدد كبير من الألواح المستطيلة أو المشطوفة. من حيث الجسم ، كان من المفترض أن يكون له شكل قريب من المستطيل. مع القاع الأفقي ، كان من الضروري تزاوج الجوانب الرأسية ، التي تتكون من عدد كبير من الأجزاء المنفصلة. في وسط المجالس ، تم توفير رعاة بارزين. تمت تغطية الإسقاط الأمامي للبدن بغطاء سفلي عمودي ، تم وضع هيكل أكثر تعقيدًا فوقه. في وسط الجبهة العلوية كان هناك نتوء مثلثي ، تم اقتراح على جوانبه وضع زوج من حوامل البنادق بأقنعة أسطوانية متحركة.
خلف حوامل المدفع ، كان هناك هيكل علوي كبير يشغل حوالي نصف الطول الإجمالي للبدن. كان الهيكل العلوي يحتوي على لوح خلفي رأسي متصل بالسقف الأفقي لمقصورة المؤخرة. كان الإسقاط المؤخر مغطى بصفيحة عمودية ذات ارتفاع متوسط.
تم اقتراح تزويد المركبة القتالية بزوج من الأبراج من نفس التصميم بحزام كتف بقطر 2 متر ، كان من المقرر وضع أحدهما في مقدمة الهيكل ، فوق حوامل المدفع. يقع الثاني على سطح المؤخرة ، خلف البنية الفوقية مباشرة. كان للأبراج شكل أسطواني بدون أجزاء أمامية أو جانبية منفصلة. على السطح الدائري الأفقي ، تم اقتراح توفير فتحة لتركيب برج مع فتحات عرض.
نظرًا للوزن القتالي الكبير ، وجد مؤلفو المشروع محطة الطاقة المناسبة الوحيدة التي يمكن بناؤها في ذلك الوقت باستخدام التكنولوجيا المتاحة. كان من المقرر تشغيل الشاشة التي يبلغ وزنها 150 طنًا بواسطة محركين بخاريين عالي الطاقة. تم تطوير هذه المنتجات بواسطة Holt بمساعدة فعالة من مهندسي Doble. كان لدى المتخصصين في المنظمتين خبرة بالفعل في التصميم المشترك لمحطات الطاقة البخارية ، والتي ساعدت ، إلى حد ما ، في إنشاء مركبة مدرعة جديدة.
وفقًا لبعض التقارير ، تم منح الجزء الخلفي بالكامل من الهيكل ، والذي تميز بارتفاعه المنخفض ، جنبًا إلى جنب مع جزء من المقصورة المركزية ، لمحركين بخاريين عالي الطاقة. تم توصيل علبة التروس الرئيسية مباشرة بالمحركات البخارية ، والتي تم من خلالها توزيع عزم الدوران على جميع العجلات الأربع. من أجل الحصول على أفضل الخصائص الممكنة للتنقل والتعامل ، تقرر تجهيز جميع العجلات بصناديق التروس الخاصة بها. بفضل هذا ، كما قد يتوقع المرء ، يمكن لشاشة Field Monitor التي يبلغ وزنها 150 طنًا الاستغناء عن عجلات التوجيه القابلة للتوجيه.
يتكون الهيكل السفلي للمركبة القتالية فائقة الثقل من أربع عجلات يبلغ قطرها 20 قدمًا (6 أمتار). تم اقتراح استخدام عجلات معدنية بالكامل. كان يجب أن يكون لديهم إطار مُجمع من عدد كبير من الصفائح المعدنية. تم تغطية الإسقاط الجانبي للعجلة بالكامل بقرص من الأبعاد المقابلة. كان لابد من تركيب العجلات مباشرة على محاور علب التروس الخاصة بهم. لم يكن من المتصور استخدام أي من أنظمة الاستهلاك. كما لم يتم استخدام آليات الدوران ؛ تم اقتراح المناورة عن طريق تغيير سرعة دوران العجلات من جوانب مختلفة.
في الجزء الأمامي من الهيكل ، على زوج من منشآتهم الخاصة ، كان من المقرر وضع المدافع الرئيسية للمركبة القتالية. تم اقتراح استخدام مدافع للسفن بحجم 6 بوصات (152 ملم) من الأنواع المتاحة كـ "عيار رئيسي".بناءً على اعتبارات الأبعاد ، اقتصر طول البرميل المسموح به على 30 عيارًا. كما تم النظر في إمكانية استخدام أنظمة مدفعية ذات عيار أصغر ، بما في ذلك تلك التي تحتوي على ماسورة قصيرة. في جميع الحالات ، يضمن تصميم الهيكل وحوامل البندقية إطلاق النار داخل قطاعات أفقية ورأسية غير واسعة جدًا. على الرغم من الخصائص المختلفة لبنادق النماذج المختلفة ، كان على "Field Monitor" في أي حال إظهار قوة نيران عالية.
لمهاجمة القوى العاملة للعدو ، اقترح استخدام 10 مدافع رشاشة من طراز Colt M1895 دفعة واحدة. تم التخطيط لتركيب رشاشين في برجين. يمكن توزيع الباقي على عدة منشآت في رعاة السلك. وهكذا ، تمكن مدفع رشاش من السيطرة على جزء كبير من المنطقة المحيطة. كان لجميع المدافع الرشاشة قطاعات محدودة من النيران ، لكن مناطق مسؤوليتها كانت متداخلة جزئيًا. أتاح الاستخدام المشترك للمدافع الرشاشة مهاجمة الأهداف في أي اتجاه تقريبًا.
ميزة مثيرة للاهتمام لمشروع Holt 150 طن Field Monitor هي الطاقم الكبير. كان من المقرر أن يقود السيارة 20 شخصًا. كان على السائق واثنين من المهندسين على متن الطائرة التحكم في الحركة والأنظمة الرئيسية. تم تكليف ما لا يقل عن 6-8 مدفع رشاش بتشغيل المدافع. خدم أفراد الطاقم المتبقون كرشاشات. تم توزيع وظائف الطاقم في جميع أنحاء المساحة الصالحة للسكن من الهيكل والأبراج. في جميع الأماكن كانت هناك وسائل لمراقبة الأرض واستهداف الأسلحة. تم توفير الوصول إلى السيارة من خلال فتحات جانبية تقع أسفل أغطية الهيكل.
كان من المفترض أن يصل الطول الإجمالي لـ "الشاشة" المستقبلية إلى 20 مترًا أو يتجاوزها ، وكان عرض السيارة في حدود 4 أمتار ، وكان الارتفاع لا يقل عن 7 أمتار ، وبلغ الوزن القتالي وفقًا للحسابات 150 طنًا. تم استخدام المحركات البخارية الأكثر كفاءة ، حيث يمكن للمركبة المدرعة الجديدة تطوير سرعة لا تزيد عن عدة كيلومترات في الساعة. لا يمكن أن يكون احتياطي الطاقة ، المحدود بتوافر الوقود والمياه ، رائعًا أيضًا.
وفقًا للخطط الأصلية لشركة Holt Manufacturing ، كان من المفترض أن يتم الانتهاء من تصميم المركبة المدرعة Field Monitor التي يبلغ وزنها 150 طنًا في عام 1915 ، وبعد ذلك تم تقديم الوثائق اللازمة إلى الجيش. إذا تم تلقي قرار إيجابي ، بالفعل في عام 1916 ، يمكن أن ينتقل النموذج الأولي الأول إلى موقع الاختبار. كان المصير الآخر للمشروع الأكثر إثارة للاهتمام هو تحديده وفقًا لرغبات العميل. سرعان ما أصبح واضحًا أن مثل هذه الخطط لا يمكن تنفيذها إلا جزئيًا.
في الواقع ، بحلول نهاية عام 1915 ، أكمل مصممو هولت إعداد المشروع ، وسرعان ما تم إرسال حزمة المستندات اللازمة إلى الإدارة العسكرية. تعرف قادتها على الاقتراح غير العادي ، لكنهم لم يهتموا به. بادئ ذي بدء ، انتقد الجنرال جون بيرشينج "فيلد مونيتور". لقد أشار بحق إلى أن الآلة الثقيلة والبطيئة لن تكون قادرة على دعم سلاح الفرسان بشكل فعال. كما أن مرافقة المشاة ، بدورها ، لا يمكن أن تؤدي إلى نتائج بارزة تبرر بناء المركبات الكبيرة والثقيلة.
حتى أن الجيش رفض بناء واختبار نموذج أولي. ومع ذلك ، فإن شركة التطوير لم تفقد الأمل. واصلت تطوير المشروع الحالي ، محاولاً بطريقة أو بأخرى تحسين الخصائص الرئيسية وتوسيع القدرات الموجودة. على سبيل المثال ، خضع مجمع أسلحة المدفعية باستمرار لعدة تعديلات. بالإضافة إلى ذلك ، أفسحت المدافع الرشاشة القديمة M1895 المجال لأحدث M1917. ومع ذلك ، لم تتغير السمات الرئيسية للهندسة المعمارية والبناء. ربما ، في بعض الحالات ، ارتبطت معالجة بعض الأفكار بالحاجة إلى إعادة تصميم كاملة للعناصر الهيكلية الفردية.
حقيبة "رصد" مصفحة
تشير المعلومات المتوفرة إلى أنه مع تطور المشروع الحالي الذي استمر لعدة سنوات ، تمكن مصممو شركة "هولت" من إنقاذ مشروعهم من بعض نقاط الضعف وبعض النواقص. ومع ذلك ، في الشكل المحدث ، لا يمكن للمركبة القتالية الثقيلة ذات العجلات أن تثير اهتمام الجيش. يشار إلى أنه بحلول هذا الوقت بدأت القيادة الأمريكية في الاستعداد لدخول الحرب في أوروبا ، ومع ذلك ، في مسرح العمليات هذا ، لم يكن من الممكن العثور على مكان لـ Holt 150 طنًا فيلد مونيتور. لا يزال القادة العسكريون يعتقدون أن العمليات القتالية المتنقلة كانت مهمة سلاح الفرسان والعربات المدرعة الخفيفة.
بعد عدة سنوات من العمل الذي لم يعطِ أي نتائج حقيقية ، اضطرت شركة Holt Manufacturing إلى إغلاق مشروع كان يبدو في يوم من الأيام واعدًا. في شكله الأصلي ، لم يهتم العميل الرئيسي بشخص جيش الولايات المتحدة ، ولم يؤد التحديث والتحسين اللاحقان إلى النتائج المرجوة. تم إغلاق المشروع وذهبت جميع الوثائق إلى الأرشيف دون أمل في العودة من هناك.
في الوقت الحاضر ، مع المعرفة الحديثة للمركبات المدرعة ، ليس من الصعب فهم أسباب التخلي عن "Field Monitor" الأصلي. في وقت واحد ، لم تتمكن هذه السيارة القتالية من العثور على استخدام حقيقي لعدد من الأسباب. علاوة على ذلك ، حتى في الفترات اللاحقة ، لم يسمح التصميم الفني المقترح بالحصول على النتائج المرجوة. بادئ ذي بدء ، كان سبب الفشل هو التوسيع غير المبرر وزيادة الوزن للهيكل. ستكون السيارة ذات الأربع عجلات التي يبلغ وزنها 20 متراً والتي يبلغ وزنها 150 طناً معقدة للغاية بحيث لا يمكن بناؤها وتشغيلها.
قد تكون المحركات البخارية مشكلة كبيرة. لقد كانوا قادرين على توفير كثافة طاقة مقبولة ، لكن الموثوقية المنخفضة لمحطة الطاقة القوية هذه ستعيق بشكل خطير تشغيل شاشة المراقبة الميدانية التي يبلغ وزنها 150 طنًا. يمكن أن يؤدي الهيكل المعدني المقترح أيضًا إلى صعوبات ، على سبيل المثال ، عند التغلب على بعض العقبات. في الواقع ، لن تكون السيارة ذات الدفع الرباعي قادرة على القيادة إلا فوق مناظر طبيعية مسطحة نسبيًا في الولايات الجنوبية أو المكسيك دون أي مشاكل.
كما أظهرت الخبرة الإضافية في إنشاء المركبات المدرعة ، يمكن لمدفع مدفعي ذاتي الدفع أن يحمل سلاحًا واحدًا وفي نفس الوقت يتمتع بصفات قتالية عالية. من وجهة النظر هذه ، تبدو التركيبات المزودة بمدافع 6 بوصات ، المقترحة لوضعها على "الشاشة" زائدة عن الحاجة ومعقدة بلا داعٍ. سيؤدي رفض بعض البنادق أو حتى أحد الأبراج إلى توفير كبير في الوزن ومزايا مماثلة ذات طبيعة مختلفة.
كان وضع حوامل مدفع رشاش مزدوج في الأبراج الدوارة إضافة مؤكدة للمشروع. ومع ذلك ، فإن الأبراج المقترحة كانت كبيرة جدًا لمثل هذه الأسلحة ، مما قد يؤدي إلى بعض الصعوبات في الإنتاج والتشغيل. قد يؤدي وضع الأبراج المرتفع إلى صعوبة إطلاق النار على أهداف تقع على مسافة قصيرة من السيارة المدرعة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن وضع المدافع الرشاشة المقترح قد ترك الكثير من المناطق الميتة ، والتي كانت مغطاة أساسًا بعجلات كبيرة.
وبالتالي ، فإن المركبة القتالية فائقة الثقل هولت 150 طنًا لم يكن لها سوى عدد قليل من المزايا البارزة. بادئ ذي بدء ، يمكنها مهاجمة عدة أهداف في وقت واحد بنيران المدافع والرشاشات دون مخاطر كبيرة على الطاقم. بالإضافة إلى ذلك ، بعد أن ظهرت في ساحة المعركة ، كان لدى آلة ضخمة بأسلحة قوية كل فرصة لإثارة الذعر في صفوف العدو. كانت هذه نهاية مزاياها. ارتبطت جميع الميزات الفنية والتشغيلية الأخرى بمجموعة متنوعة من المشاكل.
في مثل هذه الحالة ، لا يبدو رفض الجيش لدعم مشروع غير عادي شيئًا غير متوقع أو خاطئ. كان الأمر منطقيًا ولم يساعد في تطوير نموذج غير واعد بشكل متعمد.حصل مهندسو هولت ، بدورهم ، على فرصة لدراسة مفهوم مثير للاهتمام على المستوى النظري واستخلاص جميع الاستنتاجات اللازمة. وفقًا لنتائج العمل الذي تم تنفيذه ، في المشروع التالي للمركبة العسكرية ، قرر المصممون الاستغناء عن مقترحات جريئة للغاية وقللوا بشكل كبير من الأبعاد الكلية للمعدات.
