لصالح القوات المسلحة الروسية ، يتم إنشاء مجموعة متنوعة من المركبات ومعدات السيارات. يتم تطوير أحد هذه المشاريع في Tekhnika Design Bureau ويسمى Sarmat. وتتمثل مهمتها في إنشاء مركبة خفيفة خاصة قادرة على نقل الجنود أو الأحمال الصغيرة على طرق مختلفة. لقد تم بالفعل اختبار "السارماتيين" ذوي الخبرة وحتى عرضهم على الجمهور.
ثلاثة مشاريع
إن ظهور مشاريع عائلة "سارمات" له علاقة مباشرة بأحداث السنوات الأخيرة. أظهرت تجربة العمليات المختلفة أن القوات المسلحة ، إلى جانب المعدات الأخرى ، تتطلب مركبات خفيفة ذات قدرة عالية على الحركة وقدرة على المناورة. هذه التقنية قادرة على ضمان عمل الأقسام المختلفة في ظروف مختلفة.
لحل هذه المشكلة ، لجأت وزارة الدفاع إلى مكتب التصميم في موسكو "Tekhnika". تلقى المكتب مهمة فنية عامة وبدأ في تحديد مظهر مركبة الجيش المستقبلية. على الرغم من توافر المواصفات الفنية ، تم تنفيذ التطوير على حساب منظمة التصميم.
كانت النتيجة الأولى لـ ROC الجديدة هي مشروع مركبة Sarmat-1 لجميع التضاريس. في هذا المشروع ، قرروا القيام فقط بإعداد وثائق التصميم. تعرفت عليه وزارة الدفاع وضبطت المهمة لمعدات واعدة. في هذه المرحلة ، ظهرت متطلبات جديدة من حيث الخصائص ، بالإضافة إلى بند بشأن استخدام المكونات المحلية فقط.
وفقًا للمتطلبات الجديدة ، تمت إعادة تصميم "Sarmat-1" ، مما أدى إلى مشروع مركبة خفيفة خاصة LSTS-1943 "Sarmat-2". هذه المرة ، تم بناء واختبار تقنية تجريبية. بالإضافة إلى ذلك ، تم عرض النموذج الأولي للسيارة على الجمهور في معرض Army-2018. وفقًا لنتائج اختبار النموذج الأولي ، تم تغيير مهمة المشروع مرة أخرى.
تم تنفيذ الإصدار الجديد من المهمة الفنية في شكل المنتج LSTS-1944 "Sarmat-3". هذه الآلة أكبر وأثقل من سابقتها ، لكنها تحمل حمولة زائدة وتختلف في خصائص أخرى. أقيم أول عرض لمركبة مناسبة لجميع التضاريس في معرض Army-2019.
وفقًا للبيانات المتاحة ، يتم الآن اختبار "Sarmat-3" في موقع اختبار. يجب أن تظهر الآلة خصائصها وقدراتها ، وبعد ذلك سيحدد الجيش مستقبله. وأبدت شركة OKB "Tekhnika" ثقتها في نجاح الاختبارات. ومع ذلك ، فإن البيانات الدقيقة حول التقدم المحرز في عمليات التفتيش ليست متاحة بعد.
LSTS-1943 "Sarmat-2"
تم بناء النموذج الأول في الأسرة الجديدة وفقًا للمشروع الثاني - LSTS-1943 أو "Sarmat-2". يوفر هذا المشروع مركبة خفيفة الوزن ذات دفع رباعي ذات محورين مع فرص كبيرة لنقل البضائع أو تثبيت الأسلحة. في الوقت نفسه ، تتميز الآلة ببعض البساطة ولا تحتاج إلى مكونات معقدة بشكل خاص. يقال إن مثل هذا التصميم ، من بين أمور أخرى ، يمكن صيانته بشكل كبير.
تم تصنيع السيارة خفيفة الوزن وفقًا لتصميم غطاء المحرك مع كابينة مركزية ومنطقة شحن خلفية. قمرة القيادة مفتوحة. الطول - 3 ، 8 م ، العرض 1 ، 8 م ، الارتفاع - 2 م الوزن الإجمالي - 2100 كجم مع قدرة رفع 600 كجم.
تم بناء وحدة الطاقة على أساس محرك البنزين VAZ-2123105 حصان. يشتمل ناقل الحركة على تفاضل بين المحاور والمحاور المتقاطعة مع الحجب. تم بناء الهيكل على أساس محاور مع تعليق زنبركي.تتطور السيارة بسرعة 130 كم / ساعة على الطريق السريع ، ويوفر ترتيب عجلات الدفع الرباعي الحركة على التضاريس الوعرة.
يمكن أن تستوعب قمرة القيادة Sarmat-2 أربعة مقاتلين مسلحين. بدلاً من السقف الصلب ، تستخدم الآلة قضبان ممتصة للصدمات. يمكن استخدامها أيضًا لتثبيت سلاح مشاة واحد أو آخر. بادئ ذي بدء ، تم وضع ترتيبات لتركيب المدافع الرشاشة الحالية من العيارين العادي والكبير ، ولكن إمكانية استخدام أسلحة أخرى ليست مستبعدة.
من المعروف أنه خلال الاختبارات ، أظهرت سيارة LSTS-1943 أداءً عاليًا إلى حد ما ، لكن قدراتها لم تناسب العميل تمامًا. تم تنقيح الاختصاصات من أجل زيادة الخصائص الرئيسية.
LSTS-1944 "سارمات -3"
وفقًا للتخصيص المتغير ، تم تطوير مشروع LSTS-1944 "Sarmat-3". ظلت البنية العامة لمثل هذه الآلة كما هي ، ولكن تغير جزء من ميزة التصميم ، مما أدى إلى زيادة عدد المعلمات. لذلك ، أصبحت السيارة أكبر وأثقل ، وفي نفس الوقت زادت من قدرتها على التحمل. نما طول "سارمات -3" إلى 3 ، 9 م ، عرض - حتى 2 م الوزن الإجمالي - 3.5 طن مع قدرة رفع 1.5 طن.
بناءً على نتائج اختبار السيارة السابقة الصالحة لجميع التضاريس ، طلب العميل تغيير محطة الطاقة. كان لابد من استبدال محرك البنزين بمحرك ديزل. لسوء الحظ ، لا يتم إنتاج محركات من هذا النوع مع المجموعة المطلوبة من الخصائص في روسيا ، وبالتالي اضطرت OKB "Tekhnika" إلى استخدام محرك صيني الصنع بقوة 153 حصان. ليس من الواضح كيف سيتم حل هذه المشكلة في المستقبل.
مع المحرك المستورد المتوفر ، يظهر LSTS-1944 خصائص قيادة أعلى. لذلك ، زادت السرعة القصوى على الطريق السريع إلى 150 كم / ساعة. احتياطي الطاقة 800 كم. يتم ضمان التنقل على الطرق الوعرة من خلال تصميم هيكل جيد ويظل كما هو.
يتم تقديم العديد من تكوينات الجسم باستخدامات مختلفة للأحجام المتوفرة. نتيجة لذلك ، يمكن تركيب الجهاز من 2 إلى 8 مقاعد. على وجه الخصوص ، يمكن استخدام الجزء الخلفي من الجسم لتركيب المقاعد أو لتركيب منطقة شحن. أجهزة محفوظة لتركيب أسلحة مختلفة.
التحديات والآفاق
تم تصميم المركبات الخفيفة الخاصة "سارمات" لتجهيز مختلف الوحدات التي لها متطلبات خاصة لمعداتها. في عدد من الحالات ، لا تحتاج القوات الخاصة التابعة للقوات المسلحة أو غيرها من الهياكل إلى مركبات مصفحة ، بل تحتاج إلى مركبات خفيفة ومتحركة ذات القدرة الاستيعابية المطلوبة وبعض الأسلحة.
يمكن استخدام المركبات الصالحة لجميع التضاريس من نوع "سارماتوف" في جميع المواقف التي تتطلب نقلًا سريعًا للأشخاص والبضائع إلى منطقة معينة في أي تضاريس. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدامها في غارات على الخطوط الخلفية للعدو أو في عمليات في مسارح عمليات محددة. على سبيل المثال ، في الأحداث السورية ، لا تظهر العربات المدرعة نفسها بشكل جيد فحسب ، بل تظهر أيضًا نماذج خفيفة الوزن.
حتى الآن ، تم تطوير عدة أنواع من النقل الخفيف للقوات الخاصة وغيرها من الهياكل في بلدنا في وقت واحد. واحدة من آخر العينات في هذا الاتجاه هي عينتان من عائلة "سارمات". الآن يخضع LSTS-1944 "Sarmat-3" للاختبارات اللازمة ، وفقًا للنتائج التي سيستخلصها العميل.
تعتقد منظمة التطوير أن الإصدار الثالث من سيارتها الصالحة لجميع التضاريس سوف يتعامل بنجاح مع الفحوصات. في الواقع ، تمت إعادة صياغة "Sarmat-1" الأصلي مرتين بشكل كبير مع مراعاة متطلبات العميل والآن ، على الأرجح ، يلبي احتياجات الجيش قدر الإمكان. في شكلها الحالي ، يمكن لمركبة LSTS-1944 أن تحمل مفرزة كاملة بالأسلحة والبضائع ، بالإضافة إلى دعمها بالنار.
ومع ذلك ، فإن الوضع مع المحركات لا يزال غير واضح. تم تجهيز "Sarmat-3" ذي الخبرة بمحرك ديزل مستورد قد يتطلب الاستبدال. كيف سيتم حل هذه المشكلة غير معروف. ربما ستسمح وزارة الدفاع باستبدال المازوت بمحرك بنزين.السيناريوهات مع بدء تطوير المحرك المطلوب أو مع التخفيف من متطلبات المشروع ممكنة أيضًا. على أي حال ، فإن مشكلة المحرك تتطلب حلاً - بدون ذلك ، سيواجه مشروع Sarmat-3 أخطر المشكلات.
بشكل عام ، دون مراعاة المشكلة الفعلية للمحرك ، تبدو مشاريع "Sarmat-2" و "Sarmat-3" مثيرة للاهتمام وواعدة. مثل هذه التقنية مطلوبة حقًا من قبل هياكل السلطة الروسية ، وقد تدخل في سلسلة في المستقبل المنظور. ومع ذلك ، لهذا ، تحتاج أولاً إلى حل المشكلات الحالية ، فضلاً عن إجراء الاختبارات وتصحيح الأخطاء.
لقد تقدم العمل في عائلة Sarmat من المركبات الخفيفة بشكل كافٍ وحقق بعض النتائج المرجوة ، وهو ما يدعو للتفاؤل. ومع ذلك ، وبسبب بعض الصعوبات ، لا يزال مستقبل المشروع غير واضح تمامًا. على الأرجح ، سيتم تحديده في المستقبل القريب جدًا.
