ينمو سوق المركبات القتالية المنقولة داخليًا حيث تسعى قوات العمليات الخاصة والوحدات التقليدية إلى نطاق أكبر وتنقل أفضل في ساحة المعركة الحديثة. دعونا نرى ما تقدمه
مع استمرار تميز ساحات المعارك الحديثة بمزيج من الصراعات المنخفضة والعالية الحدة ، يقوم مجتمع العمليات الخاصة الدولية بتطوير تكتيكات وأساليب وأساليب الحرب ونظريات استخدام القتال والتقنيات المناسبة للحرب المختلطة.
في أكتوبر 2016 ، التقى مندوبون من أكثر من 20 دولة من مجتمع قوات العمليات الخاصة (MTR) في ندوة في فيلنيوس ، حيث ناقش ممثلو الجيش والصناعة والأوساط الأكاديمية الدور الأساسي لاستعراض منتصف المدة في ما أصبح يعرف بأنه " حرب الجيل القادم ". بالإضافة إلى تبرير الاستثمارات الكبيرة فيها.
يشمل مصطلح "العمل العسكري لجيل جديد" ، الذي عبرت عنه مؤسسة بوتوماك لأول مرة ، نوعًا غير عسكري غير متماثل من الاشتباكات بهدف تهيئة ظروف اجتماعية واقتصادية وسياسية مواتية في مناطق العمليات التي يُكلف فيها استعراض منتصف المدة زعزعة استقرار المعارضين العسكريين ، وإجراء الاستطلاعات من أجل تسهيل الانهيار اللاحق لمقاومة التشكيلات المسلحة وفي بعض الحالات فتح التدخل لاحتلال الأراضي وقمع فلول المقاومة.
وقالت تيريزا فيلين ، في مخاطبتها المندوبين في المؤتمر ، مساعد وزير الدفاع للعمليات الخاصة والصراعات منخفضة الحدة ، إن MTRs تواصل "البحث عن طرق لحل المشكلات بطرق مثمرة ، على الرغم من وجود رغبة في الاستفادة من الميزة التكنولوجية."
لا تزال الحلول عالية التقنية في المقدمة ، حيث يشهد مجتمع MTR تطورًا مكثفًا لمركبات العمليات الخاصة القادرة على أداء مجموعة متزايدة من المهام. يتزايد بسرعة عدد الشركات العاملة في مجال تصميم وتطوير ونشر المركبات المنقولة داخليًا ، والتي تصنف في الغرب على أنها ITV (مركبة قابلة للنقل داخليًا). يمكن نقل المركبات من هذه الفئة في مقصورات شحن الطائرات والمروحيات ، مما يؤدي إلى زيادة نطاق مجموعات MTR ، مع زيادة قدراتها بشكل كبير من حيث القوة النارية والشبكات والتنقل والحماية.
تتراوح المنصات في هذه الفئة من متغيرات MRAP (الألغام المُحسَّنة والأجهزة المتفجرة المرتجلة) المفتوحة (التي تمت إزالتها من السقف) ، والتي تم تطويرها في أوائل القرن الحادي والعشرين لحماية القوات التقليدية والخاصة من الأجهزة المتفجرة المرتجلة (IEDs) عند عمليات مكافحة التمرد وما يصل إلى خيارات أكثر قدرة على المناورة وأخف وزناً ، لا تزال قادرة على تلبية متطلبات الحماية والقوة النارية.
GDOTS
وفقًا لرئيس اتجاه المركبات التكتيكية الخفيفة في General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GDOTS) Sean Ridley ، يصعب إنجاز المهام القتالية المتقلبة والمختلطة باستخدام آلة واحدة ، خاصةً عندما تختلف المتطلبات التشغيلية في فروع الجيش والبلدان.
"ليس من السهل التوافق مع مواصفات المتطلبات القتالية ، أي أخذ آلة واحدة يمكن إعادة تشكيلها لتناسب أنواعًا أخرى من المهام دون أي إعادة صياغة رئيسية."
قال ريدلي: "سيظل سوق المركبات التكتيكية الخفيفة دائمًا قيودًا على الميزانية ، ولكن لا يزال هناك تفاوت في الفرص عبر جميع فروع القوات المسلحة في شكل مركبة خفيفة نموذجية" ، مشيرًا إلى أن وحدات MTR تحتاج إلى حل متوازن بين ITVs الأخف ، مثل عائلة Polaris Defense MRZR-2 و MRZR-4 والمركبات التكتيكية الخفيفة المشتركة الخفيفة (JLTV).
"يمكن للمركبات التكتيكية الخفيفة التحرك في مناطق الوصول المحظورة والطرق الوعرة بأحمال ثقيلة ، وهذا هو المكان المناسب لنا ومركباتنا. فهي خفيفة الوزن وقوية وسهلة التكوين وقادرة على التحرك على الطرق الوعرة والقيادة على الطرق الوعرة دون أي مشاكل ".
GDOTS في منتصف الإنتاج الأولي لـ 92 GMV1.1 ITV لعميل الإطلاق ، قيادة العمليات الخاصة الأمريكية (USSOCOM). بحلول منتصف أكتوبر 2016 ، قال ريدلي إنه تم تسليم إجمالي 60 مركبة للقيادة وسيتم نشرها عبر وحدات مختلفة ، بما في ذلك مجموعات القوات الخاصة وأفواج الاستطلاع ومجموعات القوات الخاصة البحرية ومجموعات الاستطلاع البحرية والقوات الخاصة للقوات الجوية.
في عام 2013 ، وقعت GDOTS عقدًا بقيمة 60 مليون دولار مع USSOCOM لحوالي 1300 مركبة GMV1.1 للتسليم على مدى 7 سنوات. ينص العقد على توريد 170 مركبة GMV1.1 للقوات الخاصة للقوات المسلحة الأمريكية سنويًا ، بدءًا من يناير 2017.
قالت مصادر في USSOCOM إن العديد من الوحدات المتقدمة تقوم بتدريب السائقين وتعريف الأفراد بالمركبات التي تختلف اختلافًا كبيرًا عن المركبات المدرعة الحالية HMMWV وغيرها من المنصات من نوع MRAP التي ركبها الجنود خلال العقد الماضي.
قال ريدلي: "إن جلوس المشغل في مركز قيادة السيارة يوفر مستويات أعلى من الحركة والقدرة عما كان متاحًا في السابق".
يتضمن التكوين الأساسي لمنصة GMV1.1 المتغيرات المدرعة وغير المدرعة مع إمكانية تثبيت مدفع Mk44 Bushmaster مقاس 30 ملم من AlliantTechsystems ومقاعد تتسع لثلاثة أو أربعة أو سبعة أشخاص وسقف قابل للإزالة لحماية الطقس. بالإضافة إلى ذلك ، تم تغيير مدخل الهواء في الغطاء لتحسين تبريد المحرك ، والأقواس الواقية لحماية الطاقم ، كما تم تحسين تركيب الأسلحة من حيث تخزين الذخيرة.
تعتمد السيارة GMV1.1 على منصة Flyer 72 Advanced Light Strike ، وعرضها بحيث يمكن نقلها في مقصورات الشحن لطائرة هليكوبتر CH-47 Chinook وطائرة النقل C-130 Hercules.
وفقًا لـ GDOTS ، "GMV1.1 عبارة عن منصة متنقلة للغاية مع حمولة تزيد عن 2268 كجم مع إمكانية" التسلح "بعد دقيقة واحدة من تفريغها من طائرة وحمل مجموعة متنوعة من الأسلحة. توفر مجموعة أدوات الاتصال القابلة للتكيف (لم يتم تسميتها بعد ، والتي حددتها USSOCOM) زيادة في التغطية ووصول المشغل في الوقت الفعلي إلى المعلومات المهمة ".
لم تتمكن مصادر الصناعة من تأكيد متى ستعمل مركبات GMV1.1 بكامل طاقتها ، على الرغم من أنه من المرجح أن يتم نشرها في الشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا في أواخر عام 2017 و 2018 لدعم عمليات المساعدة العسكرية لـ USSOCOM.
تعمل GDOTS أيضًا على الحصول على إذن من حكومة الولايات المتحدة بموجب قانون التجارة الخارجية لتزويد أمر MTR الإيطالي بعدد غير معلوم من منصات GMV1.1.
من الواضح أن وحدات قيادة العمليات الخاصة بالجيش والقوات الخاصة التابعة للأسطول الإيطالي أبدت اهتمامًا بهذه الآلات التي ستستخدم في عمليات مكافحة التمرد. في الوقت الحالي ، تشارك MTR الإيطالية في عمليات في محيط مدينة سرت الليبية ، حيث يقومون بالاستطلاع وجمع المعلومات.
في أغسطس 2016 ، أصدرت الحكومة الإيطالية قانونًا يسمح لقوات MTR بالانتشار في الخارج دون إبلاغ برلمان ذلك البلد.
أكد مصدر في الصناعة أن MTR الإيطالية ستتلقى السيارة الأساسية GMV1.1 بدون مجموعات USSOCOM المتخصصة ، والتي تشمل أنظمة المعلومات والتحكم والاتصالات والأسلحة.
قال ريدلي إن GDOTS تضع نفسها أيضًا كمزود لمنصاتها للدول الحليفة الأخرى. هناك العديد من القضايا التي يتعين حلها. في الوقت الحالي ، نحن نركز على تلبية طلب عميلنا الرئيسي في USSOCOM من أجل تصنيع المنصات في الوقت المحدد ونشرها وخدمتها حسب الحاجة. بعد ذلك سنتعامل مع العملاء الآخرين ، بما في ذلك العملاء الأجانب.
وفي الوقت نفسه ، تقوم MTR التابعة للقوات الجوية الأمريكية أيضًا بتقييم عدد صغير من GDOTS Flyer 60 ITVs ، وقال ريدلي إنه يدرس كيفية استخدام ITV في نطاق أوسع من المهام. إنهم في منتصف العملية ، ونحن ندعم هذا العمل لتوسيع مهمة ITV واستخدامها في مناطق أخرى ، وليس فقط كمركبة يتم نقلها في مقصورة V-22 tiltrotor. نحن نقيمهم لمهام أخرى وأغراض أخرى.
بولاريس
Polaris Defense هي أيضًا مورد لـ USSOCOM ، حيث تقوم بتزويد مركبات MRZR-2 و MRZR-4 للسنة الثانية بموجب عقد مدته خمس سنوات بكميات غير محددة. قال مدير Polaris Jed Leonard إن القيادة وقعت مؤخرًا عقدًا لإصدارات ديزل إضافية من MRZR-D4 بموجب اتفاقية إضافية مدرجة في العقد الأصلي لعائلة MRZR.
تم تصميم مركبة MRZR-D4 ، التي تم تقديمها في مؤتمر MTR والصناعة في مايو 2016 ، لتقليل العبء اللوجستي على فرق العمل العاملة دون دعم القواعد الأمامية والتشغيلية. في الوقت نفسه ، يتم تثبيت مولد عليه لتشغيل العدد المتزايد من المستهلكين على متن الطائرة.
“لقد قمنا بتوريد مركبات MRZR-D للعديد من العملاء بما في ذلك مشاة البحرية و USSOCOM. كما سيتسلم الجيش الكندي هذه المركبات في نهاية العام.
في أغسطس 2016 ، أُعلن أن كندا أبرمت عقدًا لشراء 36 مركبة MRZR-D4 ITV من Polaris Defense لجيشها ، بينما تدرس الشركة أيضًا طلبًا من القيادة الكندية MTR لتزويد مركبة قتالية خفيفة الوزن. ، تم نشره في أكتوبر 2016.
تتوفر في تكوينات بمقعدين (MRZR-2) وأربعة مقاعد (MRZR-4) ، يمكن لمنصات Polaris نقل ما يصل إلى 680 كجم من البضائع بسرعة قصوى تبلغ 96 كم / ساعة. يمكن أن تقبل المنصات تركيبات مختلفة من الأسلحة والوسائل المساعدة ، حسب متطلبات المهمة القتالية ؛ يمكن نقلها في عنبر الشحن في V-22 Osprey tiltrotor بفضل قضبان الأمان القابلة للطي.
وقال دوج مالكوفسكي ، رئيس العلاقات الاقتصادية الخارجية: تقدم Polaris Defense أيضًا مركبتها DAGOR (القابلة للنشر المتقدمة على الطرق الوعرة) في فئة ITV ، والتي أكملت اختبار الصحراء في الإمارات العربية المتحدة. على سبيل المثال ، تستمر التشكيلات داخل قيادة MTR الأسترالية ، بما في ذلك فوج طيران خاص وأفواج استطلاع محمولة جواً ، في اختبار مركبة DAGOR بينما يطور المخططون المحليون تكتيكات وأساليب وأساليب الحرب ومبادئ الاستخدام القتالي.
تم تصميم DAGOR ليتم نقلها داخليًا أو تعليقها أو تسليمها بدون توقف من منصات ذات أجنحة دوارة ، بما في ذلك CH-47 و CH-53. السيارة التي يبلغ وزنها الإجمالي 3515 كجم ، بما في ذلك حمولة 1474 كجم ، قادرة على حمل ما يصل إلى خمسة أشخاص ويبلغ أقصى مدى إبحارها 805 كم.
وأضاف مالكوفسكي: "تواصل أستراليا اختبار مركبة DAGOR وتقوم حاليًا باختبار MRZR-D".
وفقًا لنائب رئيس Polaris Defense ، ازدهر سوق المركبات لـ MTR جنبًا إلى جنب مع مساحة العمليات. قال: "لقد حظيت آلاتنا بشعبية كبيرة مع MTR في العقد الماضي. نحن ندرس إمكانية تحسين المنصات المعيارية MRZR و DAGOR للمهام القتالية.يمكن تكييف أجهزتنا ذات الهندسة المعمارية المفتوحة والقابلة للتطوير ، ناهيك عن القدرة الاستيعابية والقوة ، للمهام الطبية أو إخلاء الجرحى أو تركيب أنظمة أسلحة مختلفة أو تجهيزها بأنظمة الاستطلاع والمراقبة وجمع المعلومات ".
مجموعة SC
قدمت شركة SC Group البريطانية في مؤتمر Defense Vehicle Dynamics 2016 أحدث منصة في فئة ITV: مجموعة توسعة 6 × 6 لمركبة الاستطلاع الخفيفة (LRV 400) 4x4 ، والتي تسمح بزيادة الحمولة والمدى والتنقل لوحدات MTR.
قال كبير المسؤولين التجاريين في SC Group ، جيمي كلارك ، إن تحويل طراز LRV 400 إلى متغير LRV 600 يضيف محورًا إضافيًا للعجلة وجزءًا من الهيكل ، وكل هذا يستغرق عدة ساعات.
يزيد هذا التعديل من سعة الحمولة من 1.5 طن من LRV 400 إلى 2.35 طن في تكوين LRV 600 ، في حين أن عرض السيارة لا يتغير ويبلغ 1.7 متر ، مما يجعل من الممكن نقل المركبات داخل المروحية CH-47.
الخصائص التقنية لـ LRV 600 هي في الأساس نفس خصائص LRV 400 ، بما في ذلك السرعة القصوى التي تبلغ 160 كم / ساعة ، وحجم الخزان 80 لترًا ، والذي يسمح بمدى يصل إلى 800 كم ؛ الآلة قادرة على التغلب على عوائق المياه حتى عمق 0.75 متر.
تبع عرض LRV في المؤتمر مباشرة بعد اختيار HMT Extenda التابع لمجموعة SC Group لبرنامج SOV-Mobility Heavy (SOV-MH) للقوات الخاصة النيوزيلندية. من المتوقع أن تبدأ عمليات تسليم HMT 400 4x4 إلى نيوزيلندا في أواخر عام 2017.
رينو للشاحنات الدفاعية
مع استمرار القوات الخاصة الفرنسية في العمل في الشرق الأوسط وإفريقيا ، من المتوقع أيضًا أن تتلقى مركبة ITV جديدة ، مع التركيز بشكل خاص على زيادة التنقل وقوة السلاح والاتصال.
قالت مصادر Renault Trucks Defense (RTD) إن الشركة تواصل تصميم وتطوير مركبة خفيفة للقوات الخاصة. وقعت RTD بالفعل عقدًا مع هيئة المشتريات الدفاعية الفرنسية لتزويد 203 من مركبات القوات الخاصة الثقيلة لقيادة MTR ، والتي بدأت عمليات التسليم في سبتمبر 2016.
كجزء من عقد بقيمة 250 مليون يورو مع RTD ، تم توقيعه في يناير لشراء 443 مركبة MTR ، تعمل الشركة على تطوير متغير ITV يمكن نقله في كبائن شحن الطائرات والمروحيات.
في Eurosatory في يونيو 2016 ، كشفت RTD النقاب عن نموذج مصغر لمركبة ITV بتكوين 4x4 قادرة على حمل أربعة جنود وقاعدة سلاح. لا يُعرف سوى القليل من التفاصيل في هذه المرحلة من التطوير ، لكن مصادر الصناعة تشير إلى أن القوات الخاصة ستستقبل مركبة بسعة حمل طنين ، ومدى أقصى يبلغ 800 كيلومتر وسرعة قصوى تبلغ 110 كيلومترات في الساعة. سيتم تسليم السيارات وفقًا للخطط الحالية بدءًا من عام 2018.
تشمل التشكيلات التي ستتلقى تكنولوجيا متقدمة في شكل مركبة جديدة الفوج البحري الأول المحمول جواً والفوج الثالث عشر المحمول جواً ، والمتخصصين في مهام الاستطلاع ومهام الاستجابة السريعة ؛ وكذلك مجموعات خاصة من قيادة البحرية.
تشارك القوات الخاصة الفرنسية بنشاط في الحرب ضد الدولة الإسلامية (المحظورة في الاتحاد الروسي) وفي الوقت نفسه تقدم المساعدة العسكرية للعديد من البلدان الأفريقية مع التركيز بشكل خاص على التدريب والتشاور والمساعدة لجمهورية الكونغو الديمقراطية ومالي والكاميرون ، حيث ستعمل قدرات آلات ITV على تحسين حركتها وقوتها النارية وقوتها ونطاقها بشكل كبير.
مجموعة جانكل
بدأت شركة Jankel Group البريطانية ، التي تحافظ على علاقات وثيقة مع مكتب الملك عبد الله الثاني للتصميم والتطوير (KADDB) في الأردن ، في تسليم الدفعة الأولى من مركبات Fox Rapid Reaction إلى محطة MTR البلجيكية منذ توقيع العقد في عام 2016.
وبحسب الشركة ، فإن سيارة فوكس (أو الثلب - الثعلب) تعتمد على شاسيه سيارة تويوتا لاند كروزر واسعة الانتشار ، مما يمنح المشغلين حمولة قصوى تبلغ 1.4 طن.يمكن نقل المركبة داخل طائرات هليكوبتر من طراز CH-47 وطائرة نقل عسكرية من طراز A400M و C-130 واستخدامها للاستطلاع بعيد المدى ، بالإضافة إلى مهام الغزو المباشر مع إضافة أنظمة الأسلحة الثقيلة.
لم تعلق Jankel Group على العقد ، لكن متحدثًا باسم الشركة قال إن الآلة يمكن أن "تؤدي مجموعة متنوعة من المهام لتقديم أكثر القدرات كفاءة على تكلفتها".
وفقًا للشركة المصنعة ، يمكن تشغيل Fox إما بمحرك ديزل سعة 4.2 لتر بشاحن توربيني أو محرك بنزين V6 سعة 4 لترات أو محرك ديزل V8 سعة 4.5 لتر ؛ أقصى مدى للإبحار 1200 كم. يتم تصنيع الآلات في الأردن بالتعاون الوثيق مع KADDB. هناك صور لمركبات التلب من سوريا ، حيث يتم استخدامها في عمليات ضد داعش من قبل شركاء حلف الناتو.
باتيل
تستعد Battelle ، وهي شركة تابعة لمعهد Battel Memorial Institute ، لتزويد USSOCOM بمركبتها التجارية غير القياسية ITV (NSCV) بموجب عقد بقيمة 170 مليون دولار تم إصداره في يوليو 2016.
بموجب هذا البرنامج ، يجب عليه توفير عدد غير معلوم من آلات ITV ، المصممة لأداء مهام أكثر سرية ، والتي يمكن أيضًا نقلها داخل الطائرات المختلفة.
لم يتمكن Battelle من التعليق على صفقة USSOCOM ، لكن مصدرًا قال إن Toyota Land Cruiser 76 و 78 و 79 و 200 وشاحنات Toyota Hilux وشاحنات Ford Ranger في طور الترقية إلى التكوينات المدرعة وغير المدرعة. ستتمتع المركبات بالعديد من التعديلات المصممة خصيصًا لتعديلات MTR ، بما في ذلك زيادة الحماية الباليستية ؛ أداء قيادة مُحسَّن مع نظام تعليق ومكابح مُحسَّنين وإطار وجسم معززين ؛ ودمج مجموعة من أنظمة التحكم التشغيلي والاستطلاع والاتصالات وكشف الأهداف وتتبعها ، بما في ذلك الإضاءة بالأشعة تحت الحمراء والتعتيم.
يمكن لمركبات العمليات السرية هذه أداء مجموعة واسعة من المهام القتالية ، مثل الاستطلاع الخاص والمساعدة العسكرية ، فضلاً عن الحماية المباشرة وعمليات إجلاء المدنيين.
في عام 2013 ، تلقت باتيل عقدًا مدته ثلاث سنوات من USSOCOM لشراء 300 سيارة من طراز Toyota Land Cruisers و Hilux NSCVs.
المشغلين التقليديين
تم تقييم الخصائص الفائقة لمركبات فئة ITV بشكل إيجابي خارج مجتمع MTR ، وتعتبر هذه المركبات الآن من قبل القوات المسلحة التقليدية ذات الاحتياجات الكبيرة ، مثل كندا والولايات المتحدة.
قال متحدث باسم Polaris Defense إنه "أدرك مؤخرًا أن سوق عائلتنا من المركبات خفيفة الوزن ينمو حيث تركز القوات التقليدية بشكل أكبر على التنقل التكتيكي المحسن".
في الولايات المتحدة ، لا تزال الخيارات قيد النظر لبرنامج مركبات الاستطلاع الخفيفة التابعة للجيش (LRV) ، وبالتالي فمن المفهوم أن شركات تكنولوجيا ITV بما في ذلك GDOTS و Polaris Defense و Oshkosh و AM General و SC Group تبدي اهتمامًا بها. هذا المشروع.
قالت إحدى الشركات المهتمة: "هناك اهتمام كبير بهذا المشروع وكل ما يتعلق به" ، مشيرة إلى أن إمكانية استخدام آلات JLTV كحل وسيط لمركبات LRVs يجري النظر فيها حاليًا من جديد.
قال ريدلي من GDOTS: "لقد شعرنا بسعادة غامرة لسماع ذلك" ، مضيفًا أن الجيش يريد "شاحنة متوسطة الحجم تلبي متطلبات النقل الداخلي والخارجي وتعتمد على البرنامج الحالي".
ومع ذلك ، يقترح بعض خبراء الصناعة أنه لا ينبغي توقع RFP لـ LRV قبل عام 2020.
يشتمل عرض LRV من GDOTS على Flyer 72 بمدفع 30 ملم ومجموعة حماية باليستية في تكوين ستة مقاعد. أجرى هذا البديل بالفعل العديد من معارك إطلاق النار التوضيحية في Fort Benning كجزء من برنامج الاختبار والتقييم الخاص بالجيش الأمريكي.
كما تم تسليط الضوء على اهتمام القوات المسلحة التقليدية بمفاهيم ITV من قبل الجنرال ديفيد بيركنز ، رئيس هيئة تطوير العقيدة والتدريب (TRADOC) ، الذي حضر عرضًا لمركبات Polaris Defense في أكتوبر 2016.
تم تكليف TRADOC بدراسة الظروف المستقبلية من أجل تحديد عدم المساواة في الفرص وتحليل الحلول الممكنة ثم تحديد الاحتياجات. وأوضح بيركنز أن اختيارنا لـ Polaris هو أحد الخيارات العديدة التي ستساعدنا على فهم أفضل لنماذج التقدم التكنولوجي السريع والدعم الفني الشامل ، بما في ذلك التركيز على الابتكار والنشر في المهام المناسبة للجيل القادم من القتال.
يتم أيضًا النظر في المنصات ، بما في ذلك Flyer 72 و DAGOR ، في إطار برنامج مركبات التنقل الأرضي (GMV) التابع للجيش الأمريكي ، والذي كان يُطلق عليه سابقًا مركبة Ultra Light Combat (يجب عدم الخلط بينه وبين مشروع GMV1.1).
"كنا في يوم الصناعة وسنواصل الإشراف على تطوير برنامج GMV. قال مدير Polaris Defense "لم يتم نشر الطلب النهائي لتقديم العروض بعد وليس لدينا إطار زمني محدد". وبحسب بعض المصادر ، يمكن إصدار طلب تقديم عروض في النصف الأول من عام 2017 مع طلب لمركبة خفيفة تسع مقاعد لفرق لواء المشاة التكتيكية.
وفقًا للجيش ، "يجب أن تكون المركبة قادرة على المناورة بسرعة في ساحة المعركة كأداة للنشر المسبق لوحدات المشاة لمواجهة استراتيجية منع الوصول من خلال استخدام مجموعة متنوعة من طرق الدخول ، بما في ذلك النقل الجوي والهبوط و / أو طريقة عدم الهبوط ، من أجل إيصال مكونات قتالية ".
تواصل USSOCOM توسيع أسطولها من مركبات ITV. ومع ذلك ، من المرجح أن يهتم شركاء الناتو وغير الأعضاء في الناتو بشكل متزايد بهذه القدرات ، لا سيما عندما يسعى المشغلون إلى الحفاظ على المشاركة مع شركاء التحالف.
مع استمرار مساحة العمليات في التحول من الحملات العسكرية التقليدية نحو مزيج من الصراعات منخفضة وعالية الحدة ، يمكن توقع تكثيف هذه الاتجاهات في المستقبل.
