تم الاحتفال بيوم السائق العسكري في الاتحاد الروسي بطريقة مثيرة جدًا للاهتمام: في موقع الاختبار بالقرب من موسكو (Bronnitsy) ، أجريت الاختبارات التالية للمعدات الخاصة ، التي خططت لشرائها القوات المسلحة RF. أول سيارة دخلت مسار العوائق كانت LSHA "سكوربيون". لاحظ أنه أثناء اجتياز الممر ، انكسر مفصل السيارة ، وبعد ذلك دخلت LSHA-B "Scorpion" الممر ، والذي كان يعاني أيضًا من مشكلة - كسر الصليب. الأعطال ، وفقًا لسائق الاختبار ، ليست حرجة ويتم التخلص منها في غضون 30 دقيقة ، حتى في ظروف مسيرة أو مهمة قتالية. لإجراء مثل هذه الإصلاحات ، يتم تضمين قطع الغيار والملحقات الضرورية في المجموعة. من بين ابتكارات العلامة التجارية ، يمكن ملاحظة مجموعة فريدة من الإلكترونيات (BIUS) ، مع "GLONASS" وشاشة LCD لإخراج المعلومات. جميع المكونات والتركيبات الرئيسية للسيارة مجهزة بأجهزة استشعار ، وفي حالة تعطل السيارة ، سيكون من السهل استعادة أدائها بسرعة.
كانت المركبة التالية التي دخلت مسار العقبات هي مركبة لجميع التضاريس من النوع متعدد الأغراض DT-10P "Vityaz". إن تفرد الماكينة في اتصالها بالمقطورة والقدرة على اختراق الضاحية - التغلب على الثقوب التي يبلغ ارتفاعها 4 أمتار ، والتغلب على عوائق المياه والتضاريس الجبلية مع الحمولة الكاملة ليست مشكلة بالنسبة لها. مركبة ضرورية للغاية ليس فقط للقوات المسلحة RF ، ولكن أيضًا لأقصى الشمال وسيبيريا والشرق الأقصى. ما لا شك فيه هو أن مثل هذه السيارة لجميع التضاريس ستجد مشتريها.
LSHA "Scorpion 2M"
السيارة من سلسلة "Scorpions" التي كانت أول سيارة يتم اختبارها في Bronnitsy ، التعديل التالي بعد Scorpio LSHA هو Scorpion 2M. تم تصميم هذه السيارة وصنعها بناءً على طلب العميل (وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي) ، بعد عملية تجريبية في قوات LSA "Scorpion".
أهم الابتكارات (التحسينات) في سيارة Scorpion 2M الجديدة:
- قاعدة السيارة جديدة من تصميمها الخاص ، تم التخلي تمامًا عن قاعدة UAZ ؛
- يتم استبدال الباب الخلفي ببابين في الخلف مع نوافذ ؛
- يتم تثبيت العجلة الاحتياطية على الجزء الخلفي الأيمن من الهيكل ؛
- هناك كتلة خاصة لخفض ورفع العجلة ؛
- هناك خطوات لدخول الجسم والخروج منه ؛
- مقاعد (أو مقاعد) مثبتة بالداخل على كل جانب.
سيتم إنتاج Scorpio 2M بجسم من المعدن أو المظلة. لاستخدام الجهاز في موسم البرد ، تم تطوير مظلة منفصلة معزولة. تم وضع Scorpion-2M كبديل لمركبة UAZ.
الخصائص الرئيسية:
- الطول 4.8 متر ؛
- العرض 2.1 متر ؛
- الارتفاع 2.1 متر ؛
- القاعدة - 305 سم ؛
- ترتيب العجلات 4X4 الدفع الرباعي ؛
- حجرة عسكرية - 6 أشخاص + 1 بجانب السائق ؛
- الوزن / الحمولة / الكاملة -2.4 / 1.1 / 3.5 طن ؛
- محرك ديزل 0501 ADCR "Andoria" ، رباعي الأشواط ، شاحن توربيني ؛
- علبة التروس في نسختين - ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات أو ناقل حركة يدوي ؛
- صندوق نقل في نسختين - سرعتان إلكتروني وميكانيكي (المحور الأمامي) ؛
- تعليق - مستقل ، تلسكوبي ، على الوجهين ، مع مثبتات ، ممتصات صدمات هيدروليكية ؛
- نظام الفرامل - ABS هيدروليكي ثلاثي القنوات ؛
- الإطارات - R18 ؛
- خزانات الوقود - وحدتان ، الحجم الإجمالي - 136 لترًا ؛
- سرعة تصل إلى 150 كم / ساعة.
برج العقرب LSHA-B
تم إنشاء الماكينة وفقًا لأمر الدائرة العسكرية الروسية بأموال الشركة المصنعة. فئة حماية الدروع هي الخامسة وفقًا لـ GOST. هناك فرصة لبناء عناصر دروع ورفع مستوى الحماية إلى المستوى 6 أ. عناصر الدروع مصنوعة من السيراميك ، وهناك خيارات لتثبيت عناصر الدروع الخزفية الروسية أو الأجنبية. كخيار ، يمكن تسليح المحرك بمستوى الحماية الثالث. يجب أن تتحمل الحماية من الألغام ، وفقًا لمتطلبات الدائرة العسكرية ، تفجير جهاز في مادة تي إن تي تعادل 0.6 كيلوغرام. يخطط المصممون لرفع هذا الرقم إلى 2 كجم من القاع و 4 كجم من العجلة أثناء الاختبارات. سيؤدي تركيب الأسلحة والحماية الكاملة (6 أ) ، وحماية الألغام متعددة المستويات إلى تحميل المحرك المثبت على الماكينة بشكل كبير. يبحث المصممون حاليًا عن محرك قوي ويعملون على تحسين هذه الحلول. من المحتمل جدًا ألا تكون المحركات القوية الجديدة من الإنتاج المحلي.
تم تصميم مقاعد حجرة القوات وفقًا للمخطط المحدث ، وهي متصلة بالجوانب ، ومزودة بعناصر خاصة ستنهار عند تقويضها وتعريضها لحمل رأسي. يتم ضبط المقاعد على مسافة 50 سم وإزاحتها عن المقاعد المقابلة (نمط رقعة الشطرنج). على الأرجح ، لن يكون هناك حوامل للأسلحة الشخصية للهبوط ، لكن الإمكانية الاختيارية لتركيب الحوامل لا تزال متاحة. لنقل البضائع والأسلحة الضخمة ، من الضروري تفكيك بعض المقاعد ، وهو ما يتم بسهولة وبسرعة. تحت كل نافذة (4 محمولة جواً ومؤخرة واحدة) توجد ثغرة لقوات إطلاق النار. تم تجهيز Scorpion LSHA-B بمكيف هواء ويمكن تركيب تهوية من النوع القسري لإزالة غازات المسحوق من حجرة القوات. يتم تثبيته على فتحة خروج الطوارئ ، والتي تقع في الجزء الخلفي من الهيكل. يتم تثبيت FVU-100A على الجزء الخلفي الأيمن من الهيكل. لتحريك القوات بالسيارة في الطقس البارد ، يتم تثبيت موقد في السيارة - يتم تثبيت سخان في الجسم أسفل المقعد الأيسر الثاني. عجلة احتياطية مع كتلة خاصة ، مثبتة على الجانب الأيمن ، في الوسط ، خلفها خزان وقود. على الجانب الأيسر ، في نفس المكان ، تم تركيب خزان وقود ثانٍ. إنها مقاومة للانفجار - يتم استخدام حشو خاص وطبقة واقية ذاتية التشديد.
يتم تثبيت مقاعد القائد والسائق وفقًا لتقنيات مقاومة الانفجار ، مع إمكانية التنقل ذهابًا وإيابًا وامتصاص الصدمات. سيتم تركيب شاشات LCD وكاميرات الفيديو بناءً على طلب العميل ، في هذا الوقت ، أثناء اختبار الأجهزة ، لم يتم تركيبها. يتم تسخين الزجاج الأمامي ، وقد تستقبله النوافذ الجانبية أيضًا. في مقدمة السيارة ، سيتم تثبيت مصباح أمامي مكتشف عن بعد. يخطط المصممون لتزويد "العقارب" المدرعة بإمكانية نقلها بالمروحيات واستخدامها في القوات المحمولة جواً.
الخصائص الرئيسية:
- الطول - 4.9 متر ؛
- العرض - 2.15 متر ؛
- الارتفاع - 2.2 متر ؛
- القاعدة - 205 سم ؛
- ترتيب العجلات 4X4 الدفع الرباعي ؛
- حجرة عسكرية - 6 أشخاص + 1 بجانب السائق ؛
- الوزن / الحمولة / الكاملة -3.9 / 0.6 / 4.5 طن ؛
- محرك ديزل "أندوريا" ، شاحن توربيني ؛
- ناقل الحركة - ناقل حركة يدوي 5 سرعات ؛
- علبة النقل - يدوي بسرعتين ؛
- تعليق - مستقل ، تلسكوبي ، على الوجهين ، مع مثبتات ، ممتصات صدمات هيدروليكية ؛
- نظام الفرامل - ABS هيدروليكي ثلاثي القنوات ؛
- الإطارات - R18 ؛
- خزانات الوقود - وحدتان ، الحجم الإجمالي - 138 لترًا ؛
- متوسط استهلاك 14.3 لتر لكل 100 كيلومتر ؛
- سرعة تصل إلى 130 كم / ساعة.
ناقلة مجنزرة DT-10P "Vityaz"
إن مركبة النقل المفصلية ذات الوصلة 10 أطنان والمخصصة لجميع التضاريس "Vityaz" مخصصة للعمل في الظروف القاسية في الشرق الأقصى وسيبيريا وأقصى الشمال. إنه مصمم خصيصًا للقيام بعمله على أرض منخفضة الحاملة. درجات حرارة العمل - (-50) - (+40) درجة.تم تطوير أول مركبات لجميع التضاريس في السبعينيات من القرن الماضي ، ومنذ عام 1977 تم استخدامها في مجالات الحياة المدنية. تم تصنيف DT-10 "Vityaz" على أنه ناقل مفصلي متعدد الأغراض وعالي السرعة ، والذي يجمع بين القدرة الاستيعابية الجيدة والقدرة العالية عبر البلاد والسرعة العالية في ظروف السفر الصعبة.
مركبة جميع التضاريس نفسها مصنوعة من جسمين ملحومين مفصليين محكم الإغلاق (وصلات). الجسم الأمامي (الرابط الأول):
- مقصورة بسعة تصل إلى 7 من أفراد الطاقم ؛
- نظام تدفئة مستقل ؛
- نظام تهوية مستقل ؛
- MTO ؛
- حجرة الجسم مغطاة بمظلة ؛
المبنى الثاني (الرابط الثاني):
- جسم مغطى بمظلة أو منصة لتركيب وربط المعدات المختلفة.
تم تصنيع DT-10P "Vityaz" في عدة إصدارات ، ومن الممكن استخدام منصات الشحن بدلاً من الأجسام. محرك السيارة لجميع التضاريس هو محرك ديزل رباعي الأشواط متعدد الوقود ومبرد بالسائل. لبدء تشغيل المحرك ، يتم استخدام مشغل كهربائي ، مدعوم بمراكم 24 فولت وبدء هوائي من أسطوانات الهواء المضغوط. إن الدوران القسري للزيت والمبرد باستخدام نظام التسخين المشترك يجعل من الممكن بدء تشغيل المحرك عند -50 درجة. في بعض الإصدارات ، يتم تثبيت 840 من محركات الديزل YAMZ أو محركات Cummins على Vityaz DT-10P. يستخدم الناقل ناقل حركة هيدروميكانيكي ومحول هيدروديناميكي أحادي المرحلة. ناقل الحركة - 4 سرعات مع تصميم تفاضلي قابل للقفل. الفرامل - نوع حزام عائم بمحرك هوائي ومحرك احتياطي من فرامل ميكانيكية للوصلة الأولى. تتيح وصلة الجر الدوارة للماكينة التغلب على العوائق الرأسية التي يبلغ طولها متر ونصف المتر ، وتحريك حفر يصل عرضها إلى 4 أمتار وتوفر جرًا موثوقًا للمسارات مع الأرض.
يقترح المصممون استخدام آلة DT-10 "Vityaz" لعمليات الطوارئ والإنقاذ والطوارئ في مختلف الظروف المناخية وظروف النقل.
الخصائص الرئيسية:
- الوزن 21.5 طن
- الحمولة - 10 أطنان ؛
- طاقم يصل إلى 7 أشخاص ؛
- لا يزيد طول الحمولة عن 6 أمتار ؛
- خصائص قوة المحرك - 710 حصان ؛
- سرعة الأرض / الماء - 37/6 كم / ساعة ؛
- الخلوص الأرضي - 35 سم ؛
- يصل مداها إلى 500 كيلومتر ؛
