في عام 1943 ، بدأت "مجاعة الرشاشات" في الفيرماخت. طحنت الجبهة الشرقية بلا رحمة الموارد البشرية والمادية لألمانيا النازية. بسبب الحمل الزائد للأوامر العسكرية ، ونقص المواد الخام والأفراد المؤهلين ومعدات الآلات ، لم تعد المصانع الأوروبية التي احتلها الألمان تفي باحتياجات الجيش الألماني. لعب القصف المتزايد للحلفاء دورًا مهمًا في تقليل إنتاج الأسلحة والمعدات. في ظل هذه الظروف ، اضطر الألمان إلى البحث عن جميع أنواع الاحتياطيات. كانت إحدى طرق تزويد وحدات المشاة بالكمية اللازمة من الأسلحة هي تغيير مدافع رشاشة من عيار البندقية. بحلول عام 1942 ، أصبح من الواضح أن 7 مدافع رشاشة عيار 92 ملم ، بسبب زيادة الأمن وسرعة الطيران للطائرات المقاتلة ، أصبحت غير فعالة ، وبالتالي ، كجزء من أسلحة المقاتلين والطائرات الهجومية وقاذفات وفتوافا ، بدأ استبدالها بمدافع رشاشة من العيار 13 و 2-15 ملم ومدافع 20-30 ملم.
بحلول بداية الحرب العالمية الثانية ، لم تتألق أسلحة الطيران الألمانية الصغيرة وأسلحة المدافع بأداء عالٍ. كان أول مدفع رشاش للطائرة يدخل الخدمة مع Luftwaffe بعد أن تم رفع القيود التي فرضتها معاهدة فرساي هو MG.15 7 ، 92 ملم. تم تصميم هذا السلاح على أساس مدفع رشاش خفيف MG.30 ، والذي بدوره تتبع نسبه إلى S2-100 ، الذي تم إنشاؤه في عام 1929 من قبل شركة Waffenfabrik Solothurn AG السويسرية. تم الاستحواذ على هذه الشركة من قبل شركة Rheinmetall-Borsig الألمانية من أجل التحايل على شروط معاهدة فرساي وتطوير أسلحة صغيرة وأسلحة مدفعية حديثة.
قبل اعتماده رسميًا ، تم تعيين مدفع رشاش الطائرة Rheinmetall T.6-200. استخدم المدفع الرشاش الأوتوماتيكي ارتداد البرميل بضربة قصيرة. تم إغلاق البرميل بواسطة اقتران دوار بخيط متقطع ، مثبت على المؤخرة ، والذي ، أثناء الدوران ، يقترن البرميل بالمسمار ، الذي كان له خيط مطابق في الرأس. تم إطلاق النار من مزلاج مفتوح.
في وقت ظهوره ، كان فلاحًا متوسطًا صلبًا ، متجاوزًا في خصائصه العديد من العينات الأجنبية ذات الغرض المماثل. في ذلك الوقت ، في البرج الدفاعي لطائرة سلاح الجو الأحمر ، تم استخدام مدفع رشاش DA عيار 7.62 ملم بقوة القرص ، تم إنشاؤه على أساس دليل DP-27. وفي بريطانيا العظمى ، حتى بداية الأربعينيات من القرن الماضي ، كانت نسخة الطيران من مدفع رشاش لويس المغطى بخرطوشة بريتس بحجم 7.7 ملم 303 في الخدمة. ومع ذلك ، على خلفية ShKAS السوفياتي سريع النيران ، والذي بدأ الإنتاج الضخم منه في النصف الثاني من الثلاثينيات ، بدا طراز MG.15 الألماني شاحبًا. وفقًا للبيانات المرجعية ، تم اعتماد MG.15 رسميًا في الخدمة في عام 1936 ، وتم إنتاج أكثر من 17000 مدفع رشاش في المجموع.
يبلغ طول المدفع الرشاش 1090 مم بدون خراطيش تزن 8 ، 1 كجم. معدل إطلاق النار - 900-1000 طلقة / دقيقة. يتكون جهاز الرؤية من مشهد حلقي ومشهد أمامي لريشة الطقس. نظرًا لوزنها الخفيف ، يمكن نقل MG.15 بسرعة إلى الأبراج في المواقف المتطرفة. ومع ذلك ، نظرًا لأن المجلة ذات الأسطوانة المزدوجة المكونة من 75 جولة ، والمحبوبة جدًا من قبل الألمان ، كانت تستخدم لتشغيل المدفع الرشاش بخراطيش ، كان معدل إطلاق النار العملي منخفضًا. كان لذلك ، بطبيعة الحال ، تأثير سلبي على القدرات الدفاعية لمنشآت برج القاذفات الألمانية وطائرات الاستطلاع.
خلال الحرب الأهلية الإسبانية ، كانت عدة MG.15s تحت تصرف المخابرات العسكرية السوفيتية. بعد دراستها من قبل المتخصصين لدينا ، استنتج أن هذه العينة ليست ذات أهمية. في نفس المكان ، في إسبانيا ، في مواجهة نقص الأسلحة المضادة للطائرات ، قام درع كوندور الألماني أولاً بتكييف MG.15 لإطلاق النار على أهداف جوية ، وتركيب مدفع رشاش على قاعدة محورية أرضية.
بالفعل في بداية عام 1941 ، اعتبرت قيادة Luftwaffe MG.15 قديمة ، ولكن تم تشغيلها على أنواع معينة من الطائرات المقاتلة حتى عام 1944. تم استخدام المدافع الرشاشة المتوفرة في مستودعات أسلحة الطيران أيضًا لتعزيز الدفاع الجوي للمطارات.
في بداية عام 1942 ، بدأ تعديل طائرة MG.15 بشكل كبير لتلبية احتياجات أقسام مطار لوفتوافا. تم إزالتها من طائرة MG.15 التي تم تركيبها على آلات ترايبود من مدافع رشاشة براوننج النرويجية الثقيلة m / 29 وتحويلها إلى مدافع رشاشة خفيفة. للقيام بذلك ، تم تجهيزهم بمسند كتف معدني ، و bipod وحزام حمل. تلقى عدد كبير من MG.15 حوامل خفيفة الوزن مضادة للطائرات مصنوعة من سبائك الألومنيوم.
حدثت نفس القصة تقريبًا مع المدفع الرشاش MG.17 ، والذي كان في الواقع من طراز MG.15 الذي يتم تغذيته بالحزام ، والمصمم لإطلاق النار عبر منطقة اجتاحتها مروحة ، مع مزامن في منشآت إطلاق نار ثابتة. في MG.17 ، استخدمت وحدة التغذية من نوع الأسطوانة شريطًا معدنيًا من قطعة واحدة مع رابط شبه مغلق لتغذية الخراطيش. تم تجميع رابط قياسي لـ 50 جولة في شرائح بأطوال متعددة عن طريق توصيل محور دبوس.
نظرًا لأن MG.17 تستخدم تغذية الحزام ، كان معدل إطلاق النار العملي أعلى قليلاً مقارنة بـ MG.15. في المجموع ، أنتجت مصانع الرايخ حوالي 24000 مدفع رشاش MG.17. كانت كتلة المدفع الرشاش بدون ذخيرة 10.2 كجم وطولها 1175 ملم. معدل إطلاق النار بدون استخدام المزامن يصل إلى 1100 rds / min.
بعد أن بدأت Luftwaffe في التخلي عن MG.17 ، تراكمت عدة آلاف من المدافع الرشاشة في المستودعات. لقد حاولوا تثبيتها على أجهزة MG.34 واستخدامها في أوضاع ثابتة. ومع ذلك ، لم تكن هذه التجربة ناجحة جدًا ، فقد تطلب نظام التحميل والمشغل والمشاهد الكثير من التحسين. نتيجة لذلك ، تم استخدام معظم MG.17 في حوامل مزدوجة ورباعية مضادة للطائرات. حيث أثبتوا ، مع الأخذ في الاعتبار معدل إطلاق النار المرتفع إلى حد ما ووجود شريط التغذية ، أنها جيدة جدًا. تم تركيب المدافع الرشاشة على إطارات ملحومة من أنابيب معدنية. تم استبدال الميزان الكهربائي بآخر ميكانيكي ، كما تم تغيير نظام إعادة الشحن.
كان مدفع رشاش ألماني آخر من عيار بندقية الطيران ، والذي تم استخدامه بكميات كبيرة كجزء من منشآت المدافع الرشاشة المضادة للطائرات ، هو MG.81. هذا السلاح ، الذي له الكثير من القواسم المشتركة مع MG.34 ، تم إنشاؤه بواسطة Mauser Werke AG وفقًا لمتطلبات Luftwaffe من أجل زيادة حادة في معدل إطلاق النار من مدافع رشاشة للطائرات. كان من المفترض أن يحل المدفع الرشاش MG.81 محل النماذج السابقة ، وقد تم تطويره في الأصل في شكل برج وجناح وإصدارات متزامنة. بدأ الإنتاج التسلسلي للمدفع الرشاش الجديد في عام 1939. منذ ذلك الوقت كان هناك وفرة من MG.17 ، تم استخدام MG.81 بشكل محدود في منشآت المدافع الرشاشة الهجومية. تم استخدام هذه الأسلحة بشكل أساسي في الأبراج الدفاعية المتحركة والمنشآت الميكانيكية واليدوية. عند تصميم MG.81 ، تمكن الألمان من الاقتراب من معدل إطلاق النار من مدفع رشاش ShKAS السوفيتي. كان معدل إطلاق MG.81 من التعديلات اللاحقة 1600 طلقة / دقيقة. في الوقت نفسه ، كان المدفع الرشاش الألماني أخف وزناً وأكثر تقدماً من الناحية التكنولوجية من المدفع السوفيتي. من أجل الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أنه بحلول الوقت الذي ظهرت فيه MG.81 ، كان ShKAS قد تم إنتاجه بالفعل لمدة خمس سنوات على الأقل ، وأهمية المدافع الرشاشة من عيار البنادق بسبب زيادة القدرة على البقاء وسرعة الطيران من الطائرات المقاتلة بشكل ملحوظ بحلول ذلك الوقت.ومع ذلك ، في الفترة من أوائل عام 1939 إلى نهاية عام 1944 ، تم إنتاج أكثر من 46000 مدفع رشاش MG-81 من جميع التعديلات.
يبلغ طول المدفع الرشاش ، الذي يزن 6.5 كجم فقط ، 1065 ملم. نظرًا لأنه كان من الصعب التصويب على الهدف بسرعة طيران عالية ، فقد تم تقصير البراميل من 600 إلى 475 ملم في منشآت متحركة بزوايا رأس كبيرة. في هذه الحالة ، كان الطول الإجمالي للسلاح 940 ملم ، وانخفضت سرعة كمامة الرصاصة من 800 إلى 755 م / ث.
لزيادة كتلة الطلقة الثانية ، تم تطوير تعديل خاص مع زيادة معدل إطلاق النار إلى 3200 طلقة / دقيقة. تم تنفيذ ذلك في برج مزدوج MG.81Z (بالألمانية: Zwilling - twin) ، مع تغذية حزام على الوجهين. للتحكم في الحرائق ، تم وضع قبضة المسدس مع الزناد على المدفع الرشاش الأيسر.
في البداية ، تم استخدام المدافع الرشاشة MG.81 و MG.81Z في ZPUs ، والتي تغطي المطارات الألمانية من الهجمات على ارتفاعات منخفضة من قبل الطيران السوفيتي. تضمنت الحسابات عادةً موظفين تقنيين أرضيين ، بما في ذلك صانعو الأسلحة ، قادرون على صيانة المدافع الرشاشة بكفاءة وإصلاحها. ومع ذلك ، مع تدهور الوضع على الجبهات ، اضطرت Luftwaffe لتقاسم احتياطياتها. تم تحويل جزء من MG.81 إلى مدافع يدوية ، وغالبًا ما يتم تثبيت المدافع المزدوجة المضادة للطائرات على هيكل ذاتي الحركة.
يُعرف أيضًا باسم نسخة نادرة من المدفع المضاد للطائرات باستخدام ثمانية MG.81. بسبب الإرهاق والكتلة الكبيرة ، تم وضع المنشآت ذات الثمانية أسطوانات في مواقع ثابتة. تجاوز المعدل الإجمالي لإطلاق هذا الوحش الرشاش متعدد الأسطوانات 12000 طلقة / دقيقة ، أي أكثر من 210 طلقة في الثانية. حتى المدرعة Il-2 لا يمكن أن تكون جيدة جدًا ، إذا كان تحت المكنسة الرصاصية. لكن لحسن الحظ ، اعتبر الألمان هذا الإصدار من ZPU رفاهية لا يمكن تحملها وقاموا ببناء القليل منها.
بشكل عام ، كانت المدافع الرشاشة للطائرات MG.81 و MG.81Z الناجحة للغاية من حيث خصائصها القتالية والتشغيلية هي الأنسب للاستخدام كجزء من تركيبات المدافع الرشاشة الخفيفة المضادة للطائرات من عيار البندقية. في فترة ما بعد الحرب ، تم إعادة تصميم جزء من MG.81 و MG.81Z لمعيار الناتو 7 ، 62 × 51 ملم واستخدمته القوات المسلحة للدول الغربية للتركيب على طائرات الهليكوبتر القتالية وقوارب الدوريات.
كما تعلم ، استخدمت القوات المسلحة لألمانيا النازية على نطاق واسع معدات وأسلحة منتجة في بلدان أخرى. يمكن أن تكون كؤوس وأسلحة جديدة تم إطلاقها في المؤسسات الصناعية للدول المحتلة. من بين الدول التي عملت صناعتها للدفاع عن الرايخ ، جمهورية التشيك تقف منفصلة. شكلت منتجات صانعي الأسلحة التشيكيين ، التي تتميز بجودة عالية إلى حد ما وخصائص قتالية جيدة ، حصة كبيرة من الحجم الإجمالي للأسلحة الصغيرة والمركبات المدرعة التي تقاتل على الجبهة الشرقية.
في عام 1926 ، دخل المدفع الرشاش الخفيف ZB-26 ، الذي ابتكره المصمم فاتسلاف هولك ، بغرفة لخرطوشة ألمانية مقاس 7 ، 92 × 57 ملم ، الخدمة في الجيش التشيكوسلوفاكي. تعمل أتمتة المدفع الرشاش عن طريق إزالة جزء من غازات المسحوق من التجويف ، حيث توجد غرفة غاز بها منظم أسفل البرميل أمامها. تم قفل البرميل بإمالة البرغي في المستوى الرأسي. سمحت آلية الزناد بإطلاق طلقات ورشقات نارية مفردة. بطول 1165 ملم ، كانت كتلة ZB-26 بدون خراطيش 8.9 كجم. تم تنفيذ الطعام من مجلة بوكس لمدة 20 طلقة ، تم إدخالها من الأعلى. يعتقد مبتكرو السلاح أن موضع عنق الاستقبال من الأعلى يسرع التحميل ويسهل إطلاق النار من نقطة توقف دون "التشبث" بالأرض بواسطة جسم المجلة.
كان معدل إطلاق النار 600 طلقة / دقيقة ، ولكن بسبب استخدام مجلة ذات سعة صغيرة ، لم يتجاوز المعدل العملي لإطلاق النار 100 طلقة / دقيقة.
أثبت المدفع الرشاش ZB-26 ونسخته الأحدث ZB-30 أنهما سلاح موثوق به وبسيط.بعد احتلال ألمانيا النازية لتشيكوسلوفاكيا في مارس 1939 ، حصل الألمان على أكثر من 7000 مدفع رشاش ZB-26 و ZB-30 ، وتم الاستيلاء على عدد كبير من ZB-26 في يوغوسلافيا (تم تصنيفهم MG.26 (J).). تم وضع المدافع الرشاشة التي تم الاستيلاء عليها في تشيكوسلوفاكيا في الخدمة بموجب الفهارس MG.26 (t) و MG.30 (t) وتم إنتاجها حتى عام 1942 في مؤسسة Zbrojovka Brno. تم استخدام هذه الأسلحة بشكل أساسي من قبل وحدات الاحتلال والأمن والشرطة ، وكذلك من قبل تشكيلات Waffen-SS. في المجموع ، تلقى الجيش الألماني 31204 مدفع رشاش تشيكي خفيف.
على الرغم من أن ZB-26 تم تصميمه في الأصل كدليل يدوي ، إلا أنه تم تثبيته في عدد من الحالات على أدوات آلية وحوامل خفيفة مضادة للطائرات. غالبًا ما تم استخدام المدافع الرشاشة MG.26 (t) و MG.30 (t) ذات المشاهد المضادة للطائرات في قوات SS والوحدات السلوفاكية التي قاتلت إلى جانب الألمان. على الرغم من أن المدافع الرشاشة الخفيفة التشيكية الصنع ، نظرًا لمعدل إطلاق النار المنخفض نسبيًا والمجلات لمدة 20 طلقة ، تبين أنها ليست مثالية لإطلاق النار على الأهداف الجوية ، إلا أن ميزتها الكبيرة كانت انخفاض وزنها وموثوقيتها.
كان المدفع الرشاش التشيكي الآخر ذو الحجرة 7 ، 92 × 57 ملم ، والمستخدم على نطاق واسع في الجبهة الشرقية ، هو ZB-53 الحامل. تم تصميم هذه العينة أيضًا بواسطة Vaclav Cholek ودخلت الخدمة في عام 1937. في الجيش الألماني ، تلقت ZB-53 تسمية MG.37 (t). وفقًا لمبدأ الأتمتة ، ينتمي المدفع الرشاش إلى طرازات الأسلحة الآلية مع إزالة غازات المسحوق من خلال ثقب جانبي في جدار البرميل. يتم قفل تجويف البرميل عن طريق إمالة البرغي في المستوى الرأسي. يمكن استبدال البرميل إذا لزم الأمر. كان لدى المدفع الرشاش معدل إطلاق نار يبلغ 500/800 طلقة / دقيقة. كان معدل إطلاق النار المرتفع ضروريًا عند إطلاق النار على الطائرات. كانت كتلة المدفع الرشاش بالماكينة 39.6 كجم. للنيران المضادة للطائرات ، تم تركيب المدفع الرشاش على قطب من رف منزلق قابل للطي للآلة. تتكون المشاهد المضادة للطائرات من مشهد دائري ومشهد خلفي.
نظرًا للكتلة الصغيرة نسبيًا لمدفع رشاش ثقيل ، وصنعة عالية الجودة ، وموثوقية جيدة ودقة عالية في إطلاق النار ، كان الطلب على ZB-53 بين قوات السطر الأول. لم تكن سمعته أسوأ من سمعة MG.34 و MG.42 الألمانية. كانت القيادة الألمانية ككل راضية عن خصائص MG.37 (t) ، ولكن بناءً على نتائج الاستخدام القتالي ، طلبت إنشاء نسخة أخف وزنا وأرخص ، وكذلك رفع المعدل إلى 1350 rds / دقيقة عند إطلاق النار على الأهداف الجوية. قام المتخصصون في مؤسسة Zbrojovka Brno ، وفقًا لهذه المتطلبات ، بإنشاء العديد من النماذج الأولية ، ولكن بعد تقليص إنتاج ZB-53 في عام 1944 ، توقف العمل في هذا الاتجاه.
في المجموع ، تلقت وحدات Wehrmacht و SS 12672 مدفع رشاش ثقيل تشيكي الصنع. على الرغم من أن المدفع الرشاش ZB-53 كان يعتبر بجدارة أحد أفضل المدافع الرشاشة الثقيلة في العالم ، إلا أن تعقيد التصنيع المرتفع للغاية والتكلفة العالية أجبر الألمان على التخلي عن استمرار إنتاجه وإعادة توجيه مصنع الأسلحة في برنو لإطلاق MG.42.
بحلول يونيو 1941 ، كان لدى الجيش الألماني عدة آلاف من المدافع الرشاشة التي تم الاستيلاء عليها في النمسا وبلجيكا واليونان وهولندا والدنمارك والنرويج وبولندا وفرنسا وتشيكوسلوفاكيا ويوغوسلافيا. ومع ذلك ، تطلبت معظم هذه الثروة ذخيرتها الخاصة وقطع الغيار المناسبة لها فقط ، مما حال دون الاستخدام الواسع النطاق للمدافع الرشاشة التي تم الاستيلاء عليها في المقدمة. نتيجة لذلك ، تم استخدام المدافع الرشاشة التي تم الاستيلاء عليها في أوروبا في أغلب الأحيان من قبل وحدات الاحتلال والشرطة كأسلحة ذات معيار محدود ، وتم نقلها إلى الحلفاء. ابتداءً من عام 1943 ، تم إرسال مدافع رشاشة لذخيرة Wehrmacht غير القياسية لتثبيتها في علب الحبوب في جدار الأطلسي - وهو نظام تحصينات دائمة وميدانية يزيد طولها عن 5000 كيلومتر ، تم إنشاؤها على طول الساحل الأوروبي للمحيط الأطلسي.
استخدم الجيش الألماني بشكل محدود على الجبهة الشرقية رشاشات Ckm wz.30 البولندية ، والتي كانت من طراز Browning M1917 تحت خرطوشة ألمانية 7 ، 92 × 57 ملم.سمح المدفع الرشاش القياسي للحامل ثلاثي القوائم من مدفع رشاش Ckm wz.30 بإطلاق نيران مضادة للطائرات ، والتي حددت مسبقًا استخدامها لأغراض الدفاع الجوي.
في الفترة الأولى من الحرب ضد الاتحاد السوفياتي ، تمكن الجيش الألماني من الاستيلاء على كمية كبيرة من المعدات والأسلحة تحت تصرف الجيش الأحمر. كان هناك العديد من المدافع الرشاشة بين الجوائز. بادئ ذي بدء ، تم تطبيق هذا على المدافع الرشاشة من طراز Maxim's من طراز 1910/30 والمدافع الرشاشة المحمولة باليد DP-27. تم استخدام المدافع الرشاشة السوفيتية التي تم الاستيلاء عليها مكسيم (تحت اسم MG.216 (r)) و Degtyarev (المعينة MG.120 (r)) من قبل الفيرماخت ودخلت الخدمة مع وحدات الشرطة شبه العسكرية والأمنية في الأراضي المحتلة من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. ومع ذلك ، سقطت أيضًا المئات من منشآت المدافع الرشاشة السوفيتية المضادة للطائرات في أيدي العدو: مدافع رشاشة رباعية وثنائية ومفردة ، بالإضافة إلى مدافع رشاشة للمشاة على آلة فلاديميروف ذات العجلات الثلاثية ، موديل 1931 ، والتي تسمح للمدفع الرشاش بإطلاق النار. في الأهداف الجوية.
في عام 1941 ، كان نظام الدفاع الجوي العسكري الرئيسي في الجيش الأحمر عبارة عن مدفع رشاش M4 mod رباعي 7 و 62 ملم مضاد للطائرات. عام 1931 ، تم تطويره تحت قيادة NF توكاريف. كانت تتألف من أربعة مدافع رشاشة مكسيم آر. 1910/30 ز ، مثبتة على آلة مضادة للطائرات في طائرة واحدة. من أجل تبريد أفضل لبراميل المدفع الرشاش أثناء إطلاق النار المكثف ، تم استخدام جهاز توزيع المياه القسري. مع كثافة نيران جيدة ، كان مدفع M4 المضاد للطائرات ثقيلًا جدًا. تجاوزت كتلتها في موقع الإطلاق ، جنبًا إلى جنب مع نظام التبريد بالماء والإطار الملحوم للتركيب في جسم السيارة ، 400 كجم. أيضًا في القوات في بداية الحرب كانت هناك أعداد كبيرة: مدافع مزدوجة مضادة للطائرات. 1930 و واحد آر. 1928 ز.
على الرغم من أن ZPU السوفياتي يعتمد على مدفع رشاش مكسيم آر. 1910/30 لم يتم اعتمادها رسميًا من قبل الفيرماخت ، فقد تم استخدامها بأعداد ملحوظة كنظم دفاع جوي زائدة عن العدد. نظرًا لأن كتلة وأبعاد منشآت الرشاشات القديمة كانت كبيرة جدًا ، فقد تم تثبيتها في مواقع ثابتة: لحراسة الجسور والمعابر العائمة ومستودعات المواد والتقنية ومرافق تخزين الوقود والذخيرة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مكسيمس المضادة للطائرات التي تم الاستيلاء عليها ، عند وضعها على هيكل ذاتي الدفع ، تحمي قوافل النقل والقطارات الألمانية من الهجمات الجوية وهجمات الثوار. من أجل تقليل وزن الوحدات الرباعية ، تم نقلها أحيانًا إلى تبريد الهواء ، حيث تم تفكيك نظام تدوير المياه القسري ، وتم إجراء القواطع في غلاف التبريد المائي للمدافع الرشاشة. أظهرت تجربة الاستخدام القتالي لمدفع رشاش مكسيم أنه بدون ارتفاع درجة حرارة البرميل كان من الممكن إطلاق دفعة مستمرة تصل إلى 100 طلقة. ومع ذلك ، لم تستخدم القوات الألمانية ZPU 7.62 ملم التي تم الاستيلاء عليها لفترة طويلة ؛ بحلول منتصف عام 1942 ، تم نقل معظمهم إلى فنلندا.
بالفعل في عام 1942 ، انخفض دور منشآت المدافع الرشاشة المضادة للطائرات من عيار البندقية في القوات المسلحة لألمانيا النازية. كان هذا ، أولاً وقبل كل شيء ، مرتبطًا بعدد متزايد من الطائرات الهجومية المدرعة Il-2 التي قدمتها صناعة الطيران السوفيتية لمهاجمة أفواج الطيران. كما ذكرنا سابقًا في الجزء الأول من المراجعة ، حتى 7 رصاصات خارقة للدروع عيار 92 ملم مع نواة كربيد في معظم الحالات لم تتمكن من التغلب على حماية دروع طائرة هجومية سوفيتية ، وتأثيرها المدمر في حالة إصابة كانت وحدة الجناح والذيل والأجزاء غير المدرعة من جسم الطائرة غير كافية. في هذا الصدد ، بدأت المدافع الصغيرة المضادة للطائرات تلعب الدور الرئيسي في توفير غطاء مضاد للطائرات للقوات الألمانية في منطقة خط المواجهة.
