في 7 أبريل 1945 ، كان موكب جنازة يتألف من سفينة حربية وطراد خفيف وثماني مدمرات يتحرك في بحر الصين الشرقي. أدى اليابانيون إلى ذبح كبريائهم - سفينة تحمل اسم الأمة. ياماتو الفذة. أكبر سفينة قتالية غير جوية في تاريخ البشرية.
70 ألف طن من الصلب المدرع والآليات والأسلحة. العيار الرئيسي للوصلة الفائقة هو 460 ملم. سمك الحزام المدرع 410 مم. تمت تغطية 75 ٪ من مساحة السطح بألواح مدرعة بسمك 200 مم ؛ كان الربع المتبقي بسمك 227 ملم. ضمنت PTZ الرائعة والأبعاد الضخمة للسفينة نفسها الحفاظ على الفعالية القتالية حتى بعد 6 ضرب طوربيد في الجزء الموجود تحت الماء من الهيكل. بدا "ياماتو" محاربًا محصنًا تمامًا وغير قابل للغرق ، قادرًا على سحق أي عدو والذهاب إلى أبعد من وجود وقود وذخيرة كافية على متنه.
لكن في ذلك الوقت ، تحول كل شيء بشكل مختلف: مائتا طائرة أمريكية مزقت الرابط الفائق إلى أشلاء في ساعتين. بعد أن تلقت حوالي 10 إصابات من طوربيدات طائرات و 13 قنبلة (عادة ما يتم نطق هذه العبارة بسرعة ، دون أي اهتمام بطوربيدات) ، سقطت "ياماتو" على جانبها واختفت في زوبعة نارية. أصبح انفجار حمولة الذخيرة للسفينة الحربية اليابانية أحد أقوى الانفجارات في عصر ما قبل الحرب النووية (العائد التقديري 0.5 كيلو طن). من طاقم السفينة الحربية ، مات 3000 شخص. خسر الأمريكيون 10 طائرات و 12 طيارًا في تلك المعركة.
وعادة ما يتبع ذلك تجهم واستنتاجات مدروسة حول كيف دمرت "الطائرات القديمة المكبس" فخر الإمبراطورية اليابانية. إذا كان المنتقمون بطيئون الحركة ذوو القنابل البدائية والطوربيدات قادرين على تحقيق هذا النجاح الهائل ، فما هي قدرات الطيران الأسرع من الصوت المجهز بأسلحة عالية الدقة؟
تجربة ميتافيزيقية. اختيار السلاح
في 7 أبريل 2014 ، كان موكب جنازة يتكون من سفينة حربية وطراد خفيف وثماني مدمرات يتحرك في بحر الصين الشرقي. أدى اليابانيون إلى ذبح كبريائهم - سفينة تحمل اسم الأمة. في المقدمة ، خلف جبهة العاصفة ، كان العدو - حاملة الطائرات التي تعمل بالطاقة النووية نيميتز مع سربين من القاذفات المقاتلة سوبر هورنت وسرب من أحدث طائرات إف -35 سي. تلقى الكابتن جيف روث أمرًا لا لبس فيه: إغراق البارجة اليابانية في أقصر وقت بأقل الخسائر. وتحركت "نيميتز" بجرأة نحو ضحيتها …
استقبل طيارو السفينة بسعادة نبأ الضرب المرتقب لسفينة يابانية غير مسلحة. لكن أولاً ، كان من الضروري اتخاذ قرار - ما هي الذخيرة التي يجب تعليقها تحت أجنحة Super Hornets لحل مثل هذه المهمة البسيطة والواضحة. في الواقع ، ما الذي يمكن أن يكون أسهل من إغراق سفينة حربية قديمة؟ فعل أجدادهم ذلك في غضون ساعتين ، مما يعني أنه يمكنهم القيام بذلك بشكل أسرع.
- جوني ، ماذا لدينا؟
- صواريخ هاربون المضادة للسفن!
- عديم الفائدة. لا يمكن للصواريخ البلاستيكية المضادة للسفن اختراق جانب مدرع يبلغ ارتفاعه 40 سم.
- صواريخ الأذى المضادة للرادار!
- ليس هذا. شاهد المزيد.
- ربما دعونا نجرب مافريك؟
- 126 رطلاً.. هل تضحك؟
- هناك تعديلات خارقة للدروع برأس حربي ثقيل وزنه 300 رطل.
- هذا كله هراء. جوني ، ابحث عن القنابل العادية.
- كاسيت؟
- لا!!!
رفوف - 1000 جنيه إسترليني قنابل غير موجهة Mk. 83
- وجد! "Payway" مع التوجيه بالليزر.
- ارسم الأثقل بمقدار 2000 جنيه إسترليني.
- سيدي ، ليس لدينا مثل هذه القنابل.يحرص طيارو سطح السفينة على عدم استخدام ذخيرة تزن أكثر من 1000 رطل ، وإلا فقد تنشأ مشاكل الاستقرار أثناء الإقلاع من المنجنيق. وإذا فشل الطيارون في العثور على الهدف (وهو ما يحدث في كثير من الأحيان ، خاصة عند العمل بتنسيق "المراقبة الجوية") ، فسيتعين إسقاط القنابل باهظة الثمن في البحر - ويحظر الهبوط مع مثل هذه الإيقافات.
- حسنًا ، لنحصل على البعض.
- 500 جنيه "Payway-2".
- اسمع ، جوني ، لماذا ليس لدينا طوربيدات؟
مشهد غبي.
… دمرت "هورنتس السوبر" الأسرع من الصوت البارجة لمدة 10 ساعات ، حتى دمرت البنية الفوقية بأكملها والسطح العلوي. ومع ذلك ، فإن الضرر فوق خط الماء لم يشكل تهديدًا مميتًا للسفينة الضخمة المحمية جيدًا. "ياماتو" كان لا يزال على قدم المساواة ، وحافظ على مساره والقدرة على التحكم. أبراج العيار الرئيسي تعمل ، ملفوفة بشكل موثوق في صفائح مدرعة 650 مم.
اقتناعا منهم بعدم جدوى ضربات القنابل ، غير يانكيز تكتيكاتهم. الآن حاولت الطائرات إلقاء القنابل في الماء ، في أقرب وقت ممكن من جانب البارجة ، و "فتح" الجانب تدريجيًا بانفجارات قريبة على طول الخط المائي. أثمرت التكتيكات - ظهرت لفة تدريجية ، تباطأت السفينة الحربية - من الواضح ، بدأ فيضان واسع النطاق للمقصورات. ومع ذلك ، استمر اليابانيون في تقويم الأسطوانة عن طريق الغمر المضاد للأجزاء الموجودة على الجانب الآخر.
وعدت هذه اللعبة بالاستمرار لفترة طويلة. بعد أن استنفد ذخيرته إلى حد كبير ، عاد جناح السطح إلى السفينة. تم استدعاء "إبر الضربة" من أوكيناوا للمساعدة ، مسلحة ب 5000 رطل. قنابل خارقة للخرسانة GBU-28. جسم هذه القنابل مصنوع من براميل مدافع هاوتزر عيار 203 مم M110 التي تم إيقاف تشغيلها ، مملوءة من الداخل بمادة تي إن تي. إذا تم إسقاطه من ارتفاع 8000 متر ، فإن هذا الفراغ قادر على اختراق ستة أمتار من الأرضيات الخرسانية.
منذ المكالمة الأولى ، تمكن عامل Strike Needle من تحقيق ضربة مباشرة. ارتجفت البارجة من تأثير قنبلة تزن 2 طن: اخترقت GBU-28 السطح المدرع الرئيسي واندفعت للأسفل ، وسحقت الطوابق السفلية ، حتى انفجرت في قبو الذخيرة. في اللحظة التالية ، انطلق عمود مدفون من النار في المكان الذي كان فيه ياماتو.
من مضحك الى جاد
نعم ، سيبدو الأمر أشبه بغرق سفينة حربية بواسطة الطيران الحديث. الطريقة الوحيدة الموثوقة هي استخدام قنابل خاصة ذات عيار كبير للغاية (ما يسمى "مدمرات القبو"). في الوقت نفسه ، تظل قاذفة القنابل الثقيلة من طراز F-15E هي الناقل الوحيد القادر على رفع ذخيرة GBU-28. المقاتلون "الخفيفون" التقليديون غير مناسبين لحمل مثل هذه "الألعاب".
لتحقيق التأثير المطلوب ، يجب إسقاط "القاذفات" من ارتفاع عدة آلاف من الأمتار ، مما يجعل القاذفة هدفًا مثاليًا لأنظمة العدو المضادة للطائرات. لا يمكن استخدام GBU-28 إلا بعد الإخماد الكامل لنظام الدفاع الجوي.
في المثال المذكور أعلاه ، هاجمت القاذفات المقاتلة الحديثة سفينة عازلة للحرب العالمية الثانية ، ولم تكن مدافع ياماتو المضادة للطائرات تشكل تهديدًا للطائرات المندفعة على ارتفاعات عالية. ولكن إذا تم تجهيز Yamato بأسلحة حديثة ، بما في ذلك. SAM مع نظام "Aegis" (تم إثبات إمكانية حدوث مثل هذه التحولات في الممارسة العملية أثناء تحديث البوارج الأمريكية من نوع "Iowa") ، سوف تتحول إلى حصن غير قابل للغرق.
لن يجرؤ Strike Needles و Super Hornets على الارتفاع فوق أفق الراديو. أولاً ، احتاجوا إلى قمع الدفاعات الجوية للسفينة الحربية بوابل من الصواريخ المضادة للسفن والصواريخ المضادة للرادار. الضجة مع غرق ياماتو كانت ستستمر ليوم كامل.
تي بي إف أفينجر ، 1942
F / A-18E Super Hornet ، 2000
فلماذا لا يكرر الطيران الحديث انتصار نصف قرن مضى؟ لماذا قطعت "طائرة ذات مكبس منخفض السرعة" الرابط الفائق "لتبدو وكأنها صامولة" في أقل من ثلاث ساعات ، بينما تتطلب الطائرات النفاثة الأسرع من الصوت جهدًا ووقتًا أكبر بعدة مرات؟
الجواب بسيط - "للطائرات ذات السرعة المنخفضة" ميزة مهمة واحدة. يمكنهم استخدام أسلحة طوربيد!
الحقيقة القاسية هي أن ياماتو لم تغرق من قبل القاذفات.لا يمكن للقنابل البسيطة أن تلحق أضرارًا مميتة بالسفينة الحربية. كانت المساهمة الرئيسية في غرق البارجة الفائقة بواسطة طائرة طوربيد. تسببت أكثر من 10 ضربات قوية تحت خط الماء بسعة 270 كجم من torpex في حدوث فيضانات كارثية وحددت مسبقًا وفاة وشيكة للسفينة.
لطالما كان الطوربيد سلاحًا رهيبًا. إن الانفجار تحت الماء بقوته التدميرية يفوق بعدة مرات انفجار السطح (بشحنة متفجرة مماثلة). بعد كل شيء ، الماء هو وسيلة غير قابلة للضغط. لا تتبدد موجة الصدمة ونواتج الانفجار الناتجة في الفضاء ، ولكن بقوتها اصطدمت بالسفينة ، محطمة بدنها وتركت فجوات بمساحة 50 مترًا مربعًا أو أكثر. أمتار!
وجد أنه من خلال ثقب بمساحة 1 متر مربع. م على عمق 6 أمتار تحت خط الماء ، يتدفق 11 مترًا مكعبًا من الماء إلى الهيكل كل ثانية. هذا ضرر خطير: إذا لم يتم اتخاذ أي إجراء ، فسوف تموت السفينة في غضون دقائق.
تسمح أنظمة التوجيه "الذكية" الحديثة بتنفيذ خوارزميات هجوم أكثر تعقيدًا. بدلاً من توجيه ضربة حادة إلى جانب الرأس الحربي ، يتم تفجيره أثناء مرور طوربيد أسفل قاع السفينة. نتيجة لذلك ، يقطع الانفجار العارضة ويكسر السفينة ، مثل عود ثقاب ، إلى نصفين!
فلماذا لا توجد طوربيدات مضادة للسفن في ترسانة الطيران الحديث؟
ولن يحدث ذلك!
هناك سبب واحد فقط - زيادة حادة في أنظمة الدفاع الجوي ، مما يجعل من المستحيل توصيل طوربيدات الطائرات إلى الهدف.
يعتبر الطوربيد سلاحًا قويًا ولكنه محدد جدًا. المشكلة الأولى هي البطء النسبي. لا تتجاوز سرعة الطوربيدات التقليدية 40-50 عقدة *. لذلك ، يجب أن يتم تسليمها بالقرب من الهدف قدر الإمكان حتى تتاح للطوربيد فرصة لاكتشاف سفينة العدو وتجاوزها. كقاعدة عامة ، لا يتجاوز مدى الإطلاق الفعال للطوربيدات الحديثة 10 أميال. الاقتراب من هذه المسافة إلى سفينة مجهزة بنظام S-300F أو نظام Aegis المضاد للطائرات يمثل خطرًا مميتًا على الطائرة الحاملة. على وشك الانتحار.
* من أجل تجنب التلميحات المختلفة حول طوربيد الصاروخ الأسطوري "شكفال" (سرعة - 200 عقدة) ، يجدر النظر في أنه تم إطلاقه من غواصة بدقة قصوى: تسبب تقليم إضافي بمقدار 1 درجة في نظام التحكم بالقصور الذاتي في فشل الصاروخ وتعطل الهجوم. إغراق شكفال من الطائرة غير وارد. بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن للطوربيد الصاروخي عالي السرعة صاروخ موجه - تم تعويض مائة متر من خلال قوة الرأس الحربي النووي. تم إنشاء هذا الوحش في حالة "نهاية العالم" النووية العامة وليس له علاقة بمحادثاتنا الإضافية حول السفن والطائرات الطوربيدات.
بحلول بداية القرن الحادي والعشرين ، نجت أسلحة طوربيد الطائرات فقط في شكل طوربيدات صغيرة الحجم مضادة للغواصات. الغواصة ، على عكس السفينة السطحية ، ليس لديها دفاع جوي ولا يمكنها توفير مقاومة مناسبة لطائرة طوربيد. تُظهر الصورة إطلاق طوربيد 324 ملم Mk.50 من طائرة بوسيدون المضادة للغواصات.
المشكلة الثانية لطوربيدات الطيران هي الحاجة إلى التحول من الهواء إلى الماء ، حيث تختلف كثافتهما بمعامل 800. الاصطدام بالماء بسرعة عالية يعادل ضرب الخرسانة. من أجل تجنب تدمير الطوربيد ، يجب إطلاقه وفقًا لمخطط خاص بحيث لا تتجاوز سرعته في لحظة التأثير على الماء 100 م / ث. وكلما اقتربت السرعة من القيمة الحدية المحددة ، أصبحت متطلبات مسار إسقاط الطوربيد أكثر صرامة. ارتفاع السقوط وسرعة الناقل وزاوية الغوص وتصميم الطوربيد نفسه - كل هذا يجب أن يضمن الدخول إلى الماء بزاوية معينة.
ما مدى صعوبة هذه المشكلة ، فقد تمكن الأرجنتينيون من إقناع أنفسهم بمن حاولوا استخدام طائرة هجومية من طراز IA-58 Pukara توربينية كمفجر طوربيد (حرب فوكلاند ، 1982). كانت المستودعات تحتوي على مخزون من طوربيدات Mk.13 الأمريكية القديمة ، وتقرر محاولة استغلال هذه الفرصة لمهاجمة السفن البريطانية.وفقًا لنتائج العديد من التجارب ، وجد أنه يجب إلقاء الطوربيد بسرعة لا تزيد عن 200 عقدة (360 كم / ساعة) من ارتفاع لا يزيد عن 15 مترًا. يجب أن تكون زاوية دخول الطوربيد في الماء 20 درجة. أدنى انحراف عن القيم المشار إليها جعل العمل عبثًا - حطام الطوربيد ارتد من الماء أو غرق على الفور إلى القاع.
ليس من الصعب تخيل ما الذي ستتحول إليه الطائرة إذا تجرأت على الطيران إلى سفينة حديثة وفقًا لجميع المتطلبات المذكورة أعلاه. ستكون مجرد عطلة لـ S-300 و Daggers و Stenders و Aster-15/30 وأنظمة أخرى مماثلة!
هناك طريقة أخرى لتجنب العديد من الصعوبات في الانتقال من الهواء إلى البيئة المائية. نحن نتحدث عن قصف على ارتفاعات عالية بمظلة فرامل. في هذه الحالة ، لا يتم تقييد سرعة الناقل وارتفاع السقوط بشكل صارم - في أي حال ، يتم هبوط الطوربيد بدقة على مظلة. الشرط الوحيد: لنشر المظلة ، يلزم وجود احتياطي ارتفاع يبلغ عدة مئات من الأمتار. نتيجة لذلك ، سوف يتكرر "يوم المدفعي المضاد للطائرات" - سيتم إسقاط الطائرة عدة مرات قبل أن تقترب من الهدف.
وسوف يكون الطوربيد الذي ينزل ببطء من السماء مليئًا بـ "Daggers" و "Goalkeepers" و RIM-116 و "Daggers" و ESSM و "Bushmasters" و "Osa-M" و AK-630 ، إلخ. إلخ.
تم تصميم طوربيد PAT-52 النفاث لتجهيز Tu-14 و Il-28.
في الوقت الحاضر ، تم استبعاد استخدام مثل هذه الأسلحة.
من الواضح أن محاولات استخدام طرق أخرى للفرملة بدلاً من المظلة ، والتي تجعل من الممكن إطفاء السرعة بسرعة والاختراق بسرعة في الموجات المفيدة ، غير مجدية. لن تحل مرحلة الكبح التفاعلي (الداعم) مشكلة ضعف الناقل تمامًا. ثانيًا ، يعتبر الكبح الحركي طريقة كثيفة الاستهلاك للطاقة. سيتضح أن النظام سيكون مرهقًا ومعقدًا لدرجة أنه سيجعل من المستحيل استخدامه مع القاذفات المقاتلة التقليدية.
طوربيدات الطائرات هي شيء من الماضي. لن يكرر الطيران الحديث أبداً مآثر السنوات الماضية ، عندما غرقت "طائرة مكبس أخرق" سفناً ضخمة في غضون ساعات قليلة.
حتى في أيام المدافع المضادة للطائرات البدائية و "Erlikons" مع التوجيه اليدوي ، كانت حياة طياري الطوربيد قصيرة
